Parabéns pelo vídeo. Excelente moto. Sou do interior de SC e a algumas semanas atrás me desloquei até a capital Floripa para conhecer o showroom da Triumph e essa bela máquina. Com intensão de adquirir a mesma, mas infelizmente não fomos bem recepcionados e os vendedores nem se quer levantaram as bundas das suas cadeiras. Resumindo...Chateadíssimo com isso fomos até a BMW Top Car fazer uma visita e saímos de lá com uma GS 0Km. Primeira impressão é a que fica.
Pra fechar com chave de ouro, só faltou vc voltar lá na triumph, chamar o gerente desses vendedores e mostrar a GS pra ele e contar o que rolou. Ia zerar a vida.
Corrigindo a altura do assento é 820mm e 840mm, quem dera se fosse 850 e 870mm, essas dimensões ai são da rally pro. O video ficou muito bom, ótimas informações, parabéns!
Ei Marcelão, cara que mancada kkkkkk, quando eu fiz o roteiro, foi no site da triumph e puxei a ficha técnica errada, puxei da Rally pro... vou tentar concerta depois essa mancada, valeu Forte Abraço !!!!
@@andre.motogarageEu gostaria de ver um vídeo da 1200 Rally Explorer, só para saber se existe possibilidade de quem não é alto, conseguir pilotar ela , as 900 são mais baixas, mesmo a Rally Pro, é mais baixa do que a versão 1200, se for possível, seria legal tu conseguir gravar com os outros modelos, para termos uma referência de altura.
tb gostei askdaksd bem editado musicas legais askdaksdk ... Eu gostaria de fazer um canal de moto ! askdkas mais eu sou mais aquele que gosta de coloca o dedo na ferida e sou da zuação acho que o pessoa n ia gostar muito kkkk
Gostei de sua apresentação quanto ao equipamento, comenta o que é necessário sem a correria que outros apresentam. Quanto ao motor, sem dúvida foi ajustado com inspiração no Crossplane da Yamaha.
Excelente detalhamento da moto. Dando informações minuciosas que nunca tinha visto, nem de vendedores nas concessionárias. Parabéns. Ainda estou decidindo entre a BMW ou Triumph Tiger.
Uma opção recomendada seria optar pela versão "low" da Tiger, uma vez que os 82 cm de altura do assento ainda podem ser altos para alguém com 1,70 m, especialmente se precisar parar em um acostamento em uma estrada. O ideal seria buscar uma altura de 79 cm. A título de exemplo, durante um final de semana em que aluguei a versão Rally Pro da Tiger, que possui 87 cm, tive dificuldades e caí algumas vezes quando tentava estacionar a moto.
Ei Freitas, mano... Eu indicaria TIGER 900 GT LOW, ela pode ficar até 77cm (Altura do banco ao solo) mas... eu faria um test ride da GT PRO só para garantir uma boa compra !!! Abraço
Ei Eric, obrigado irmão... Cara, nesse caso é melhor vc pega a Rally Pro, alguns módulos de pilotagem a mais, suspensão Showa é as rodas raiadas hehehehe
Beto, Depois de bater um papo com alguns proprietário, alguns falaram sobre isso outros não... Minha conclusão; Deixa o amortecedor traseiro mais hard, na suspensão dianteiro se possível baixa ela até encostar no guidão, isso diminui o centro de gravidade é ajuda na distribuição de peso, a frente dela não vai ficar tão leve assim.. OBS: Não esquece de distribuir bem o pesa mas malas laterais Abraço
Ei Lenno, bacana... as Big tem uma versatilidade incrível, Tiger 900/GS750 Está bem servido... Faz um test ride nelas, não deixa de ajusta elas para sua altura antes, assim vc vai tirar a prova dos 9
Ei Junior, Cara... gostei muito da moto, o ideal e vc bater um papo com um proprietário, um Brother sobre ela... nada melhor que uma indicação boca boca !!! Abraço mano
Exatamente conversa com quem possui a moto não vai né papo de quem nunca teve uma nem andou e puro recalque tenho minha GT pro vermelha nada a reclamar
Ei Vitão, cara... acredito que o ideal para você seria a versão LOW, mas... você pode fazer um test rida na GT Pro com a regulagem mais baixa, eu errei no vídeo, na versão GT PRO as alturas são 82cm & 84cm... abraço
Tenho 1,68 e pra mim fica ótimo, então creio que para vc basta colocar uma bota com solado mais alto que certamente vai ficar bom pra sua altura. Mais sim a versão low seria a ideal até para mim.
@@andre.motogarage ,vixi uma pena exelente moto, vendi a minha exatamente por cozinhar minha perna, engenheiros meketrefe qual bolou o difusor de ar da 900
Ei Jorge, cara... sim é não, vai depender do terreno: essa "sensação" de maciez da Versys 650 é melhor no asfalto, por conta do aro 17 na dianteira, agora a Tiger 900 com aro 19 ele é mais versátil para vários tipos de terrenos, ex: ela vai se sair bem melhor no fora de estrada... Não sei se essa era sua divida, Abraço Mano !!!
Ei Paulo, Cara... eu não recomendo por alguns motivos: Peso= O ideal é vc começar com uma moto pelo menos de 250cc ou 300cc (Manobrar/ fazer curvas/ transito/ freios) Potencia= Ele tem módulos de pilotagem (Mas mesmo assim para quem não tem experiência pode jogar no chão) Mas Paulo, faz um test ride na concessionaria, de repente vc pode se sentir bem na moto... não existe um certo ou errado, existe o ideal. OBS: Se for fazer um test ride nela, coloca no modulo de pilotagem RAIN (Menos potencia do motor) Abraço mano
aquele lixo mesmo de peças e problemas ? por nos forçam a ter honda ou yamaha ,,, me amigo comprou uma dessa menos de mil km estava bichada e meses de espera
Um amigo tem essa moto e a definiu como a Land Rover das motos... só presta mesmo enquanto a garantia banca as despesas de manutenção porque depois é inviável para qualquer um que tenha algum respeito pelo próprio dinheiro...
Palavra de quem já teve duas Triumph: não dá defeito. É igual Honda. Faz a manutenção básica e mete um seguro. Quem tem moto dessas não pode ficar sem seguro
EU NÃO SOU DE COMENTAR MAIS VOU KKKK:Rapaz,eu tenho uma crosser 150 e eu sou um cara muito safo com as coisas!!Tenho um primo que tem uma Tiger 900 e ele me chamou pra dar uma volta, até ae tudo bem,pq vejo vídeos de motos grandes no RUclips, vários vídeos,mais nunca andei e nem imaginava como era um torque dessa moto.Quando ele acelerou ela,o pq não gravei e nem tem áudio,mas o cú ficou na mão,mudei de cor, aprendi falar até inglês,mudei até a performance na hora.Parece que tem um trator de baixo do garupa,uma força sem igual.Ele já queria me testar e eu muito inocente não liguei achando que era pouca coisa,acho que esqueci até meu nome 😂😂😂😂😂😂a sensação não e boa não kkkkk,eu como garupa me arrependi de ter subido kkkk,o trem e feio pessoal, podem rir.Eu não sou de falar isso,mas vou falar o sensação ruim do garupa rapaz kkk, parece que a moto vai levantar vôo kkk.Mas valeu a experiência.E depois de um tempo andando ele ainda me vira e me fala assim quer levar ela de volta agora fii.So falei assim:Vc num e doido,levo ela nem se me dar de presente kkkkkk mais valeu a experiência kkk,pessoal que não sabem qual e a sensação kkkkk
Ei Candyn, Tudo certinho irmão?? Cara... erramos feio, quando eu fiz o roteiro acabei puxando as configurações da Rally Pro, vamos fazer uma errata na descrição... não desiste da gente não... Abraço
![EXPEDIÇÃO CÂNIONS DO SUL 2022 / EP_02 - TIGER 900 RALLY PRO [ Viagem de Moto ]](/img/1.gif)
Parabéns pelo vídeo. Excelente moto. Sou do interior de SC e a algumas semanas atrás me desloquei até a capital Floripa para conhecer o showroom da Triumph e essa bela máquina. Com intensão de adquirir a mesma, mas infelizmente não fomos bem recepcionados e os vendedores nem se quer levantaram as bundas das suas cadeiras. Resumindo...Chateadíssimo com isso fomos até a BMW Top Car fazer uma visita e saímos de lá com uma GS 0Km. Primeira impressão é a que fica.
Ei Alexandre, cara infelizmente isso já aconteceu tbm, atendimento é tudo... Forte Abraço
Vendedor hoje em dia não é vendedor........ é tirador de pedido !!!! Os caras são fracos demais !!!!
Pra fechar com chave de ouro, só faltou vc voltar lá na triumph, chamar o gerente desses vendedores e mostrar a GS pra ele e contar o que rolou. Ia zerar a vida.
Se pra vender foram assim, imagina o pós vendas. Fomos conhecer em Ribeirão Preto e lá fomos bem atendidos. Depende de cada vendedor.
Sou de Blumenau conheci um cara certa que reclamou do atendimento da bmw, vai entender né, fico pensando nesses vendedores e sinto pena.
Muito bom seu vídeo,parabens pelas explicaçoês apresentadas.
Muito obrigado Jose Adao !!! Abraço
Gostei da apresentação, boas edições, takes e trilha sonora top
Ei Augusto, valeu irmão !!!
Muito legal…parabéns
Valeu Paulo TMJ !!!!!
Corrigindo a altura do assento é 820mm e 840mm, quem dera se fosse 850 e 870mm, essas dimensões ai são da rally pro. O video ficou muito bom, ótimas informações, parabéns!
Ei Marcelão, cara que mancada kkkkkk, quando eu fiz o roteiro, foi no site da triumph e puxei a ficha técnica errada, puxei da Rally pro... vou tentar concerta depois essa mancada, valeu Forte Abraço !!!!
Aumentou 1cm então? Pq era 81 e 83cm
@@andre.motogarageEu gostaria de ver um vídeo da 1200 Rally Explorer, só para saber se existe possibilidade de quem não é alto, conseguir pilotar ela , as 900 são mais baixas, mesmo a Rally Pro, é mais baixa do que a versão 1200, se for possível, seria legal tu conseguir gravar com os outros modelos, para termos uma referência de altura.
Vídeo SENSACIONAL! Adorei! Que moto!!! Parabéns @moto-garage! Sucesso 🚀!
Muito obrigado 😁 TMJ !!!!!
Esplica melhor que muitos vendedores da marca kkk toppp
Valeu kkkkk abraço !!!
Excelente vídeo. Bem informativo e muito bem editado. Parabéns pelo conteúdo !
Valeu mano
tb gostei askdaksd bem editado musicas legais askdaksdk ... Eu gostaria de fazer um canal de moto ! askdkas mais eu sou mais aquele que gosta de coloca o dedo na ferida e sou da zuação acho que o pessoa n ia gostar muito kkkk
@@klebinho3374 kkkkKKK... Faz mano, já tem um aqui para se escrever, valeu pelo comentário tmj
Boa, excelente canal, muito explicativo, seguindo ...abraço
Valeu Rocha !!!
Cara, muito informativo! E que visual!
Muito top o canal!
Muito obrigado 😁
Gostei de sua apresentação quanto ao equipamento, comenta o que é necessário sem a correria que outros apresentam. Quanto ao motor, sem dúvida foi ajustado com inspiração no Crossplane da Yamaha.
Obrigado Luiz Cledi, Abraço irmão
Vídeo muito bacana! Edição nota 10. Sucesso!
Valeu pessoal, obrigado pela força 😎✌
Muito bom, Andre. Abraço
Ei Deco, Valeu irmão !!! TMJ
Excelente detalhamento da moto. Dando informações minuciosas que nunca tinha visto, nem de vendedores nas concessionárias. Parabéns. Ainda estou decidindo entre a BMW ou Triumph Tiger.
Valeu Sergio, forte abraço irmão !!!
Muito bom 👍
Valeu mano 😎✌
Amei❤
Ei Elias, valeu irmão !!!!
Ótimo vídeo , dimensões corrigidas nos comentários abaixo, eu já ia comentar tbm
Valeu Vagner, pois é... erramos no roteiro, mas valeu mano !!!
Excelente canal!! Parabéns!!!!
Obrigado pelo elogio
Essa Tiger é show
Moto Foda, curti muito ela
Quando eu crescer quero uma dessa 😁
O homem mais rico que conheço hehehehe
@@andre.motogarage nem um pouco kkkkkkk abraço meu irmão e parabéns pelo trabalho bem feito
Top
Obrigado mano !!!
Uma opção recomendada seria optar pela versão "low" da Tiger, uma vez que os 82 cm de altura do assento ainda podem ser altos para alguém com 1,70 m, especialmente se precisar parar em um acostamento em uma estrada. O ideal seria buscar uma altura de 79 cm. A título de exemplo, durante um final de semana em que aluguei a versão Rally Pro da Tiger, que possui 87 cm, tive dificuldades e caí algumas vezes quando tentava estacionar a moto.
Perfeito Rodrigo !! Abraço
@@andre.motogarage obrigado também
A low é muito baixa
Bela explicações, parabéns pelo vídeo..Tenho um 1,64 essa moto na versão GT pro fica ideal pra mim?
Ei Freitas, mano... Eu indicaria TIGER 900 GT LOW, ela pode ficar até 77cm (Altura do banco ao solo) mas... eu faria um test ride da GT PRO só para garantir uma boa compra !!! Abraço
@@andre.motogarage tá certo. Muito obrigado pela atenção
Cara, gostei do vídeo. Eu sou leigo em relação a motos; eu tenho uma dúvida:
Em relação ás rodas, no caso, poderia trocar este modelo pela raiada?
Ei Eric, obrigado irmão... Cara, nesse caso é melhor vc pega a Rally Pro, alguns módulos de pilotagem a mais, suspensão Showa é as rodas raiadas hehehehe
Por favor, comentar se foi corrigido o problema de shimar, que as anteriores 2021, 22 apresentaram, com o baú instalados.
Beto, Depois de bater um papo com alguns proprietário, alguns falaram sobre isso outros não... Minha conclusão; Deixa o amortecedor traseiro mais hard, na suspensão dianteiro se possível baixa ela até encostar no guidão, isso diminui o centro de gravidade é ajuda na distribuição de peso, a frente dela não vai ficar tão leve assim.. OBS: Não esquece de distribuir bem o pesa mas malas laterais Abraço
iá, aqui em vitória! Eu to namorando essa moto colega, to na duvida entre ela ou a gs750 (vou entrar nesse mundo Big agora saindo de uma adv 150 rs)
Ei Lenno, bacana... as Big tem uma versatilidade incrível, Tiger 900/GS750 Está bem servido... Faz um test ride nelas, não deixa de ajusta elas para sua altura antes, assim vc vai tirar a prova dos 9
Pensando em comprar , mas muitas pessoas reclamando do pós venda e problemas recorrentes. Aí dá dúvida.
Ei Junior, Cara... gostei muito da moto, o ideal e vc bater um papo com um proprietário, um Brother sobre ela... nada melhor que uma indicação boca boca !!! Abraço mano
Exatamente conversa com quem possui a moto não vai né papo de quem nunca teve uma nem andou e puro recalque tenho minha GT pro vermelha nada a reclamar
Qual a média de consumo? Top de+
Mano, uma media de 18 a 23 km
Faz o video com a 1200 gt
Ei Diego, tudo certinho irmão ? Vamos sim... acredito que em MAIO vamos fazer esse vídeo !! Abraço
Você com 1,69 de altura, ficaria com ela nessa altura ou iria na versão Low? Pois tenho 1,68 e estou em dúvida entre a GT pro e a GT Low
Santos, fica na GT PRO, fiquei muito confortável nela... Cara, faz um test ride nela, acredito que vc vai ficar super bem nela, abraço mano ✌
Amigo essa versão ai é mais baixa mais eu tenho 162cm será que eu consigo andar de boa com o banco na mais baixa regulagem?
Ei Vitão, cara... acredito que o ideal para você seria a versão LOW, mas... você pode fazer um test rida na GT Pro com a regulagem mais baixa, eu errei no vídeo, na versão GT PRO as alturas são 82cm & 84cm... abraço
@@andre.motogarage vlw mano
Tenho 1,68 e pra mim fica ótimo, então creio que para vc basta colocar uma bota com solado mais alto que certamente vai ficar bom pra sua altura.
Mais sim a versão low seria a ideal até para mim.
@@dimarcelo100 bacana vlw pela dica
E o aquecimento sera que mudou, ar quente nas pernas
Ei Aguinaldo, mudou nada irmão, esquenta com força
@@andre.motogarage ,vixi uma pena exelente moto, vendi a minha exatamente por cozinhar minha perna, engenheiros meketrefe qual bolou o difusor de ar da 900
Só falta 40mil pra eu pegar uma dessa😂 até final de 2025 vai🎉
Está logo ali irmão hehehe
Olá, ela é mais macia que a versys 650?
Ei Jorge, cara... sim é não, vai depender do terreno: essa "sensação" de maciez da Versys 650 é melhor no asfalto, por conta do aro 17 na dianteira, agora a Tiger 900 com aro 19 ele é mais versátil para vários tipos de terrenos, ex: ela vai se sair bem melhor no fora de estrada... Não sei se essa era sua divida, Abraço Mano !!!
Agora testei uma tiger, nossa, nem se compara, muito mais macia no asfalto !!!
Show Jorge !!!
Compraria
Eu tbm heheheh
essa moto do vídeo, é a GT PRO, ela é a Low ou não....obrigado....
Ei Mano, tem a GT Pro é a GT Pro Low... Abraço
é uma boa moto para iniciante ou é muito coisa?
Ei Paulo, Cara... eu não recomendo por alguns motivos:
Peso= O ideal é vc começar com uma moto pelo menos de 250cc ou 300cc (Manobrar/ fazer curvas/ transito/ freios)
Potencia= Ele tem módulos de pilotagem (Mas mesmo assim para quem não tem experiência pode jogar no chão)
Mas Paulo, faz um test ride na concessionaria, de repente vc pode se sentir bem na moto... não existe um certo ou errado, existe o ideal.
OBS: Se for fazer um test ride nela, coloca no modulo de pilotagem RAIN (Menos potencia do motor)
Abraço mano
Maluco conhece, mas tem dificuldade de passar.
quanto a vacina de pneu, eu coloquei na minha moto e não funciona, perdi o dinheiro que fiz a compra do produto, não aconselho ninguem a comprar....
aquele lixo mesmo de peças e problemas ? por nos forçam a ter honda ou yamaha ,,, me amigo comprou uma dessa menos de mil km estava bichada e meses de espera
Caramba
Um amigo tem essa moto e a definiu como a Land Rover das motos... só presta mesmo enquanto a garantia banca as despesas de manutenção porque depois é inviável para qualquer um que tenha algum respeito pelo próprio dinheiro...
Palavra de quem já teve duas Triumph: não dá defeito. É igual Honda. Faz a manutenção básica e mete um seguro. Quem tem moto dessas não pode ficar sem seguro
Pessoal do espirito santo fala certinho né massa de mais eu falo tudo errado escrevo errado kkkkkkkkkk
A PROBLEMATICA TRINCADA......
EU NÃO SOU DE COMENTAR MAIS VOU KKKK:Rapaz,eu tenho uma crosser 150 e eu sou um cara muito safo com as coisas!!Tenho um primo que tem uma Tiger 900 e ele me chamou pra dar uma volta, até ae tudo bem,pq vejo vídeos de motos grandes no RUclips, vários vídeos,mais nunca andei e nem imaginava como era um torque dessa moto.Quando ele acelerou ela,o pq não gravei e nem tem áudio,mas o cú ficou na mão,mudei de cor, aprendi falar até inglês,mudei até a performance na hora.Parece que tem um trator de baixo do garupa,uma força sem igual.Ele já queria me testar e eu muito inocente não liguei achando que era pouca coisa,acho que esqueci até meu nome 😂😂😂😂😂😂a sensação não e boa não kkkkk,eu como garupa me arrependi de ter subido kkkk,o trem e feio pessoal, podem rir.Eu não sou de falar isso,mas vou falar o sensação ruim do garupa rapaz kkk, parece que a moto vai levantar vôo kkk.Mas valeu a experiência.E depois de um tempo andando ele ainda me vira e me fala assim quer levar ela de volta agora fii.So falei assim:Vc num e doido,levo ela nem se me dar de presente kkkkkk mais valeu a experiência kkk,pessoal que não sabem qual e a sensação kkkkk
Kkkkk Sensacional 😂😂😂
Impressionante como tem desinformação na internet. O cara não sabe nem a altura do assento da moto !!
Ei Candyn, Tudo certinho irmão?? Cara... erramos feio, quando eu fiz o roteiro acabei puxando as configurações da Rally Pro, vamos fazer uma errata na descrição... não desiste da gente não... Abraço