Ist für mich ein längerer Passat, weil er sich technisch eigentlich nicht abhebt und das gleiche Cockpit hat. Aber trotzdem ein sehr schönes Auto, gefällt mir.
Echt super, dass du es so schnell geschafft hast. Ich mag den Arteon und hab schon lange drauf gewartet. Und dein Format ist halt das Beste!!! Weiter so.
Mitbewerber sind eindeutig audi a5, bmw 4er, mercedes c-coupe, ford mondeo vignale und renault talisman initiale paris, für die oberklasse ist der hartplastik anteil im innenraum zu hoch, es gibt massage nur für den fahrer (renault und ford bieten es auch für den beifahrer) und das head up display ist auf einer plexiglas scheibe, bei premium anbieter kommts direkt auf die scheibe. ich persönlich würde den arteon eher nehmen als einen a5 aber von preis/leistung eher nen talisman, kostet auch 20.000€ weniger
Norkid1 A5 auf alle fälle, vor allem den neuen! Beim Arteon hast du nur 3 Motoren zur Auswahl und wenn du mehr als 150PS haben willst dann musst du ordentlich zahlen
Mgoblagulkablong ist reine geschmackssache der arteon sieht von außen einfach top aus, die front wirkt mächtig, der a5 sieht von vorne aus wie ein nasenbär ist dafür innen edler...nur ein a5 kostet mit gleichen extras mind 10.000€ mehr, am besten beide probefahren, dann fällt die entscheidung leichter
Ich als jemand, der sich erst seit kurzem etwas interessiert, finde den markt absolut grauenhaft und erstaunlich das irgend ein Autohersteller mit so vielen Modellen Geld verdienen kann. "Nein, das ist ein neues Model" werden die nach verwirrung bezahlt? Oder kriegen neue sales mitarbeiter erstmal eine 1 monat Einweisung und VW und Mercedes müssen sich mühe geben diese Zeit auch irgendwie mit Inhalt zu füllen?
Schlussendlich ist es ein MQB Modell (Golf, Passat, Octavia, Superb....) und somit nicht mit einer C-Klasse oder sogar einem CLS vergleichbar. Zudem hat es beispielsweise im Innenraum keinen sichtbaren Sprung zu einem Passat. Das ist 1:1 ein Passat mit einem anderen Aussendesign. Trotzdem sehr gelungenes Fahrzeug würde ich sofort nehmen.
Warum wird bei deinen Autovergleichen Jaguar stehts außen vorgelassen? Ein Review gabs ja auch noch nicht. Hast du / die Zuschauerschaft kein Interesse, oder will Jaguar nichts bereitstellen?
6 Zylinder sind zu schwer und brauchen mehr Sprit. Deshalb nur 4 Zylinder. Reicht aber völlig aus, die Fahrleistungen sind super. Sowohl in der Beschleunigung als auch im Verbrauch.
Um den Arteon höher ggü. einem Passat zu positionieren, hätte sich VW mehr Gedanken bei Innenraumadesign und bei der Motorenauswahl machen müssen. Insbesondere denke ich auch da an V6-Motoren im Diesel und Benzinerbereich. Vielleicht folgt ja noch ein Spitzenmodell mit entsprechenden Motoren. Ansonsten ist die Positionierung innerhalb der oberen Mittelklasse wohl Marketing, um den recht hohen Preis zu rechtfertigen. Es ist ja keine Schande als Nachfolger des CC s zu gelten und es von VW aus zu kommunizieren.
VW verwendet hier eine nichtlineare skala. Sieht dann schnell aus beim beschleunigen von 0 auf 100 weil der Weg der Tachonadel sehr schnell bis über die hälfte steigt. ich denke das ist so ein ego ding bei VW xD. Der Strich bedeutet 15kmh mehr erster strich 235 mitte 250 letzter 265 und schließlich 280.
Sehr schoenes Fahrzeug, mindestens vom aussen. Sehr hilfreich reportage machst du, was besseres habe nie gesehn. Sehr gute detailbeschreibungreportage.
im Rahmen der Positionierungsstrategie ist es natürlich clever, den Arteon dort platzieren, wo er am wenigsten Konkurrenz hat. In dem gezeigten Video wirkt der Wagen preislich wie ein 5er oder eine E-Klasse, haptisch aber wie eine C-Klasse. Aus meiner Sicht ein entscheidender Faktor, warum das Flop-Potenzial sehr hoch ist, vor allem weil es innerhalb des Konzerns mit dem A4/A5/A6 bessere Alternativen gibt.
Weil der Passat Mittelklasse ist und der Arteon obere Mittelklasse, also sogesehen der "bessere" Passat ist? ;) Soll die CC oder Phaeton Kunden ansprechen, wenn man überlegt, Leute haben für den Haufen 67.000€ als min Basis preis oder 125.000€ als max. BASIS Preis hingeblättert..
MainAuto finde den Arteon viel ansprechender und ebenfalls ein mix aus Sportliche Eleganz dahergefahren. Deswegen habe ich mir auch den arteon mit dem 2.0TFSI 280Ps 4 Motion Bestellt. In Phantomschwarz und mit den Felgen im obrigen Video allerdings in grau, die ich dann nachträglich in schwarz pulverbeschichten lasse. Und was noch kommt ist der ganze Chrom gedöns in Klavierlack-Schwarz du lackieren, und die Auspuffblenden in schwarz. Das einzige was in Chrom bleiben wird ist Hinten der Arteon Schriftzug. :) mein Auto hat mit meiner Konfiguration knappe 70k gekostet, müsste Mitte Juli da sein.
Bin den Arteon jetzt selbst schon zwei Mal gefahren - auch wenn es wirklich schade ist, dass bei dem Blechkleid außen (ich persönlich finde es schön, trotz dessen, dass die verlängerte Motorhaube nun nicht mehr nur aus einem Teil besteht wie bei der GTE Concept Studie) ein Passat-Interieur drunter steckt, ist es meiner Meinung nach ein wirklich gelungenes Auto. Schön, dass es den prädiktiven Effizienzassistenten (wie auch immer der bei VW heißt) nun auch im Arteon bzw. bei VW generell gibt. Bei meinen Testfahrten hat er bis auf ein zwei Ausnahmen wirklich sehr gut funktioniert, es bleibt aber nunmal auch ein assistierendes System.
Wer hätte bis vor ein paar jahren gedacht, dass es auch bei Marken wie Volvo nur 4 Zyl. gibt 😁 Man muss halt auf 4 Zyl. setzen um die utopischen Verbrauchsrichtlinien zu erreichen 😤
car addicted ja oder bei BMW 3er gibt es bis auf das M-modell nur noch 4 Zylinder und sogar beim 5er ist bis 250ps nur 4 Zylinder scheiß drin, aber natürlich zum 6 Zylinder Preis. das geht überhaupt gar nicht!
Es ist ein "obere" Mittelklasse Auto.. keine Oberklasse, wie ein Phaeton, sondern auf "einem Niveau" mit dem Passat (ebenfalls Mittelklasse), was der Unterschied zur "oberen" Mittelklasse ist? Die ganzen Features die es (noch) nur bei dem Arteon gibt und nicht beim Passat oder anderen VWs. ;) Übrigens: Ein Golf 7 gilt als "Kompaktklasse" und reiht sich ebenfalls im Mittelklasse Segment ein - somit steht ein Golf quasi in der selben klasse wie ein Passat, ein Touran usw, lediglich ein Up und Polo gelten "noch" nicht als Mittelklasse. ;) Deshalb wirst du vom Innenraum bei den typischen VWs (Touran, Golf, Passat usw) kaum einen unterschied zum Arteon feststellen, außer eben, dass er sich in die Obere Mittelklasse durch mehr Funktionen wie gesagt sich absetzt. :) Deswegen versteh ich auch die "Überraschung" einiger Leute nicht... :p
Der Preis ist Oberklasse? Dein ernst? ab knapp unter 40.000€ geht der los, das ist nichts, ein A5 kostet dasselbe, alle gehobenen Mittelklasse Fahrzeuge kosten in dem Bereich von 40-60.000€.. Zum Vergleich, ein richtiges Oberklassen Auto von zB VW *hust* Phaeton *hust* hatte einen Basis Preis von 66.500€ und ging bis zu einem BASIS preis von 125.200€.. so viel zu "Preis ist Oberklasse".. Oberklasse geht irgendwo bei 60-70.000€ los..
Ist nicht dein Ernst?! Der misst doch sowiewo schon zu viel. Ich vermisse auch ein paar wichtige Details, die er leider nie testet, aber dann wird das Review ja am Ende 1 Stunde und 45 Min.
Mattes Rocket Bin auch deiner Meinung, dass er zu viel misst. Das im Kofferaum überspringe ich immer, weil es einfach net interessant ist. Aber an der Sitzhöhe können vielleicht Ältere dran erkennen, die bequem der Einstieg ist. Sie können es einfach mit anderen Autos/eigenes Auto vergleichen
Schon ein schickes Auto. Würde fast meinen, gehört mit in die Oberklasse. Kommt dem Passat CC aber trotzdem sehr sehr ähnlich. Bei der Sache mit dem Klavier Lack Stimme ich dir voll und ganz zu. Sieht meiner Meinung nach manchmal auch eher billig als hochwertig aus. Grob gesagt, gutes concept. Kann man aber besser machen. Übrigens Gute Arbeit Jan. Du machst deine Sache echt gut. Respekt dafür, dass du da so viel Zeit und Geduld investierst. Lass dich nicht von anderen verunsichern. Weiter so :)👍
Jan tolle Arbeit! Ausfahrt TV macht einfach die besten Reviews. Richtig schön zu sehen, besonders Details wie Vermessen, Schlüsselzeigen oder auf Technologiedetails achten. Ist echt gut! Weiter so!! :-)
Das ist ein umgelabelter Passat CC. Gleiches Spiel wie beim BMW 3er, der plötzlich zum 4er mutierte. Marketingquatsch, um noch mehr Kohle abgreifen zu können :-(
@Maarioo007 Ja ich weiß, ich hab selbst einen 435d. Ich kann Dir aber versichern: Es ist ein stinknormales 3er Coupe. Das ist alles Marketingbullshit. Dem Käufer soll vorgegaukelt werden, dass der 4er eine Klasse über dem 3er angesiedelt ist.
Ein richtig schönes Auto! Die Front ist richtig dynamisch schön! Die 20 Zoll Felgen sehen an dem Wagen super aus. Rundum wie immer ein tolles Review! Weiter so, Jan!
Florian Jeromin äh warum, der Passat GTE kostet auch keine 80.000€... der Arteon mit 150PS ist nur 3.000-4.000€ teurer als ein Passat.. also extrem teuer ist der Arteon ja nicht, klar Vollausstattung und 280PS kosten halt was
Jan hat recht, dass ist der Nachfolger vom Passat CC, der Innenraum keine Oberklasse, kein 6 Zylinder !! Auto ist gut gemacht aber über 60.000€, zu teuer für ein Vertreterauto!
Wieder ein klasse Review. Ich finde es auch sehr gut, dass Du (neben allen Dingen, was die Kiste betrifft) auch auf das Soundsystem eingehst. Ich bin beruflich viel mit meiner Karre unterwegs und da muss auch der Sound stimmen. Weiter so Jan! LIKE!
Ich bin recht Markenneutral, aber für einen VW 66.045 Euro zu zahlen grenzt schon an "Dummheit". Das muss man sich mal überlegen. Ich gönne es jedem der sich ein Auto für 66.045 Euro leisten kann. Ich gehöre echt nicht zur Neidkultur die wir teilweise in Deutschland haben. Aber wenn man es logisch betrachtet sind 66.045 Euro einfach 15.000-20.000Euro zuviel. Was ist der Wagen nach einem Jahr oder nach 7-10 Jahren Wert?? Das ist für mich der springende Punkt. Vernünftig wäre in dieser Preisregion sich einen deutschen Premiumhersteller zusuchen oder einen japanischen. Ob diese kfz wertstabiler oder weniger oft die Werkstatt sehe "nach 7-10 Jahren" , dass kann ich nicht beurteilen. Aber vernünftiger ist es schon in meinen Augen zu einem Hersteller zugreifen, der Symbolisch höher angesiedelt ist als zb. Vw,Opel,Hyundai oder Ford wenn man schon über 50.000 Euro für einen Neuwagen ausgibt. Eine kleine Anmerkung noch am Rande. Wie immer ein guter Beitrag.
ein japanisches auto für knapp 70k?! ....nee dann lieber einen VW. die Japaner haben den krassesten wertverlust. vergleich mal die preise zwischen einem Mitsubishi Galant und einem 3er BMW. ;)
für ne Mercedes C-Klasse oder 3er BMW bekommste auch nach 10 jahren, mit guter ausstatung, noch 10 - 12k. finde mal jemanden der 10 bis 12k für nen 10 jahre alten Toyota Avensis auf den tisch legt. da wirste niemals einen käufer finden.
Christian Salami Es gibt aber auch Premium Hersteller in Japan die sich außerhalb Europas wunderbar verkaufen und einen sehr sehr guten Ruf haben. In Punkto Qualität,Technik und Markenname brauchen diese sich nicht verstecken. Was ich damit sagen will, für dad Geld kauf ich mir lieber einen Mercedes,Bmw,Lexus,Infinity oder einen Jaguar bevor ich mir für 65.000Euro einen VW kaufe. VW ist für eine Marke die preislich und technisch nicht höher angesiedelt ist wie ein Opel,Ford,Toyota,Hyundai oder Kia. Und diese Marken bedienen den Markt der preissensiblen Kunden und zu diesen gehört auch die Marke VW in meinen Augen. Im eigenen Haus haben sie ja als Premiummarke Audi. Für was brauchen die einen Passatverschnitt der soviel kostet wie ein A5 oder A7.
Yomi Yama VW braucht dieses Auto für mich, ja ich bin anscheinend so ein Behinderter Vollidiot der anscheinend sein Leben verwirkt hat. Die Kommentare sind alle so dermaßen Nervtötend das es gar nicht mehr geht. Klar ist das Fahrzeug nicht günstig (meiner hat sogar 71k gekostet und kommt in 4 Wochen). Die Vergleiche mit anderen "Premium" Marken sind für mich völlig am Thema vorbei. VW ist eine Premium Marke. Wer Preissensibel oder Günstig sucht kann ja zu Skoda oder Seat gehen. Entscheidend ist der Restwert und der passt. Komisch mein "Alter" CC hat auch 64k gekostet und jetzt nach ganz vielen KM und ein paar Jahren noch gut 42% gebracht. By the way ich bin nicht liegengeblieben und es kamen keine extra kosten auf mich zu. Ich war bin und werde wohl ein zufriedener VW Kunde bleiben. Jeder soll das Auto fahren was Er oder Sie möchte, dafür würde ich niemals jemanden kritisieren oder Stumpf irgendetwas kommentieren. Zum Schluss ein Touareg kommt ganz schnell an die 100k und auch ein T6 Multivan ist ganz schnell bei 75k und das für einen Transporter ui ui ui.
Ne klar VW. Wenn der Wagen schon höher positioniert wird sollte man vielleicht nicht nur 4-Zylinder Motoren einbauen. Natürlich ist das den Nachfolger vom CC.
" Man hat ganz kurze Überhänge, sowohl vorne, als auch hinten ...12:01 " Bitte was, kurze Überhänge ? Wo denn ? Der Arteon hat vorne einen riesigen Überhang ! Er ist 4,86 lang und der Radstand beträgt 2,84. Das heißt die Überhänge betragen 2,02 Meter, also 40 % der Gesammtlänge, wo ist das " ganz kurz " ? Allerdings geht das technisch auch gar nicht anders, da es eben der MQB ist, bei der der Abstand Lenkrad zu Vorderrad immer fix ist. Das bedeutet, das das Vorderrad des Arteons genauso nah am Lenkrad sitzt, wie beim Polo, allerdings ist die Motorhaube wesentlich länger ... Der Passat, dessen vorderer Überhang für einen Fronttriebler annehmbar, aber auch keinesfalls klein geworden ist, ist 10 cm kürzer als der Arteon, aber der Radstand nur gut 4 cm. Wie kann der Arteon dann einen kleinen oder sogar ganz kleinen Überhang haben....
Alle die hier schreiben der VW Arteon sei für den Preis okay sind bestimmt VW Liebhaber oder arbeiten für den VW Konzern kommt mir so rüber. Und für den Preis hätte ich mir im Innenraum mehr Qualität gewünscht und nicht einfach so eine Kopie von Passat. Der große Bildschirm der etwas zu tief meiner Meinung ist lenkt auf jeden Fall ab das gleiche auch bei den neuen Passat und tief/ablenkt meine ich wenn man in der Fahrt etwas machen müsste und natürlich optisch
Der Innenraum ist aber nur untere Mittelklasse! Wenn ich das mit meiner neuen C Klasse vergleiche, die ja nicht mal "obere Mittelklasse" ist würde mich das Hartplaste bei ein Preis von über 60t€ stören, zumal mein Benz nicht mal 50t€ kostet und selbst das Gundmodell um die 33t€ ist billiges Hartplaste maximal an den Einstiegsleisten.
Matthias Dittmann sehr sehr schön mal einen Kommentar zu lesen welcher exakt von mir sein könnte. Nicht weil ich viele Mercedes Fahrer ansich kenne aber beispielsweise mein ! Peugeot 407 sw V6 3.0 Benziner aus dem Jahr 2006 ! ist KLAR netter innen wie aktuelle VW. Die Verarbeitung mag sauber sein - gerade auch bei den aktuellen Volkswagen - !aber! harter Plastik bleibt in der Hapktik einfach eckelhaft.
seh ich auch so, was sich seit etwa 2006 eingebürgert hat ist einfach nur schwach, mein erstes Auto war ein Golf 4 von 1999 und dieser war Materialtechnisch deutlich besser im Innenraum!!!!!!!! Selbst ältere Autos wie den Opel Vectra B gab es mit besseren Innenraummaterialien. Warum geschäumte Teile durch Hartplaste ersetzt wurden wissen wohl nur die Autobauer selbst, denke am meisten merken Sie es am Ende des Jahres wenn die Gewinnzahlen stehen!!!!!!!!!!!!! Bei VW lässt es schich schön erkennen, Golf 3 kam langsam, Golf 4 Spitze und bei 5,6,7 dann mit Hartplaste, genau wie Passat: 3bg noch Schaummaterialien und dann am 3C Hartplaste einlagen. Das ist in mein Augen für den Kunden ein riesen Rückschritt und das schlimme an der Sache viele kaufen den Mist weil vorn ein VW dran steht oder 4 Ringe drauf sind. Ich hab über Opel( war sehr zufrieden) zu Mercedes gefunden und bleibe erstmal, weil mir die Materialien sehr gut gefallen.
VW sieht seine Kunden wirklich als strohdumm an! Eindeutig ein Passat. Der Kunde: "Ist das ein Passat?" VW: "Nein. Kein bisschen! Oberklasse!", Kunde: "Echt?", VW: "Ja, das macht 67.000Euro! Danke!"
Was den Drehknopf am Infotainment angeht bin ich genau deiner Meinung. Der darf einfach nicht fehlen. Für mich ist das Auto Mittelklasse. Heißt als Konkurrent der Audi A5. Wenn sie in einer höheren Klasse landen wollen, dürfen sie kein Interieur verbauen, das aussieht wie in meinem Golf. Auch wenn das sehr wertig ist, da müsste etwas mehr echtes Alu und z.B. Leder auf dem Armaturenbrett zu finden sein. Ansonsten ein richtig schön gelungenes Auto. Gefällt mir richtig gut. Top Video wie immer 👍🏽
Zu teuer - ansonsten sehr gelungen! Ich persönlich würde als Mitbewerber einfach mal den neuen Kia Stinger in den Raum werfen - auch so einer, der gerne bei den "großen" (A5 Sportnack, 4er GC) mitspielen möchte. Man darf allerdings nicht außer Acht lassen, dass der Arteon deutlich größer ist als ein Sportback und 4er GC- liegt von den Maßen her eher zwischen A5 und A7. Bisschen mehr Interieur Upgrades zum Passat hättens aber schon sein müssen um daraus "Oberklasse" zu machen, Volkswagen...!
Ich frag mich echt, wie die Jungs und Mädls von VW auf die Idee kommen, dass der Arteon in Richtung Oberklasse gehen könnte. Das Interieur ist auf keinen Fall auch nur Ansatzweise auf diesem Niveau. Erinnert mich in jeder Hinsicht sehr stark an den aktuellen Passat und damit liegt er eindeutig im Mittelklassesegment
Neee VW, das ist nicht obere Mittelklasse. Wenn ich das machen will muss ich die Controller schon etwas zurückpfeifen und nicht das Cockpit vom Golf einbauen. Zu viel gespart, zu wenig eigenständig. Die Form an sich gefällt mir, die Front ist aber too much. Da würde ich die nicht-R-Line bevorzugen.
Stefan Tammen Das von Jan erwähnte Klavierlackgedöns, den Block mit der Klimatisierung, den Teil mit der Parkbremse und den Getränkehaltern, den Schalthebel, hab ich alles so identisch im Golf. Wenn man den Passat als Vergleich heranzieht würde ich sogar von identisch sprechen.
Christian Schneider Christian Schneider die von dir erwähnten Teile sind identisch und verbuche ich unter meiner erwähnten "Technik". Die Pelle vom Cockpit, die analog Uhr und das durchgehende Lüftungsband sind dann doch ein deutlich verschieden. Das finde ich übrigens nicht mal gut. Während das Golf Cockpit Richtung Fahrer orientiert ist, ist das Cockpit des Passats, und daher auch das des Arteons, nicht Richtung Fahrer orientiert. Und das es zwar eine induktive Ldedose fürs Smartphone unter dem Klimabedienteil gibt, dort aber kein aktuelles Smartphone hinein passt, ist mehr als schwach. Das HUD setzt dem ganzen die Krone auf, so dass das Cockpit das Prädikat "viel gewollt, aber nichts gekonnt" verdient.
Stefan Tammen Für mich ist das eben nicht Technik (das wäre dass alle die gleichen Achsteile oder so haben) sondern Kosmetik. Da hätte man mit etwas Eigenständigkeit zumindest das Gefühl von oberer Mittelklasse hineinbringen können. Schlecht ist das alles mit Sicherheit nicht, drum fahre ich ja den Golf, aber eben nicht eigenständig.
Das erste Mal diesen Kanal geschaut. Dein Review ist sehr ausführlich, hat mir gut gefallen. Bin Passifahrer, wenn dieser Wagen in der gezeigten Version 12.000 € günstiger wäre, würd ich ihn kaufen. Das Auto scheint alles mitzubringen was ich benötige, ohne zu dick aufzutragen. Danke nochmal für den schönen Test.
Ich verstehe nicht die Kritik, dass das große Navi keinen Drehregler mehr (bspw. für die Lautstärke) mehr hat. Die meisten Funktionen kann man über das Multifunktionslenkrad (insbesondere die Lautstärke) einstellen, und da weiß man nach kurzer Eingewöhnung wo der Knopf ist. Man muss dazu nichtmal die Hände vom Steuer nehmen. Wenn man dem Bildschirm wirklich mehr Aufmerksamkeit widmen muss sind das meist Funktionen, die man eh nicht während der Fahrt einstellen sollte. Ein Beifahrer braucht den Drehregler nicht, da diejenigen den Luxus haben nicht dauerhaft auf die Straße schauen zu müssen
Guten Tag Liebes Ausfahrt TV Team. Ich hätte eine frage. Könntet ihr bzw. wollt ihr den neuen Hyundai i30 testen? Wenn ja wann würde das passieren? MfG Mehmet
Thee Driver ist echtso. Warum die keinen 3.0 endlich mal rausgebracht haben oder ein 6Zylinder Benziner ist ihr fraglich. Letztendlich habe ich mir doch dann lieber den 2.0TFSI bestellt ;)
Astoroth HGP ja mehr Leistung und der Benziner hält genauso lange.Es lohnt sich heutzutage nicht mehr sich eine Diesel zu holen weil nurnoch kleine Motoren mit übertriebener Leistung gebaut werden.wäre es ein 3l Diesel hätte ich ihn gekauft aber nicht so ein runtergewirtschafteten Diesel.
kleiner Tipp für Nahaufnahmen im Fahrzeug z. B. beim Vorführen des Infotainment-Systems: automatische Helligkeitsregelung der Kamera abschalten! Die Kamera regelt ständig die Helligkeit herunter, wenn die im Vergleich zum Display hellere Hand ins Bild kommt. Einerseits ist es anstrengend beim Anschauen, andererseits erkennt man das Display nicht mehr oder schlecht.
Gut gemacht. WARUM bewertet Keiner die kleinere Maschinen? Ich möchte nicht so viel PS... 190er Benziner ist ausreichend. Ich möchte unbedingt von dem einen Test sehen!
"Ist das Premium?" Grad vorher habe ich den Bericht zum Skoda Oktavia gesehen.... Hartplastik hier, Hartplastik da. OK ich bin erst bei MIN 21...aber dennoch, was kostet gleich dieser "Arteon"?
Vielleicht ist der "Arteon CC" bei den Preisen obere Mittelklasse. Wenn man aber den Billig-Plastikinnenraum sieht, muss man ihn eher in die untere Mittelklasse einstufen. Sollte VW weiter so an der Preisschraube drehen, sollten sie sich umbenennen, denn mit "Volkswagen" haben die Preise aber auch gar nichts zu tun. Arteon = Passat, egal was die Schummler aus Wolfsburg sagen. Auch bei diesem Wagen gibt es nur wieder zwei Jahre Garantie. Vertrauen in das eigene Produkt über zwei Jahre hinaus ist wohl nicht gegeben. 66000 € für den Testwagen, irgendwie nicht von dieser Welt.
Ich finde den vorderen Überhang gar nicht so kurz. Kann er ja auch gar nicht sein dank quer eingebautem Motor. Im Vergleich dazu ist der Überhang eines 5er BMW viel kürzer. Obwohl ich eh finde, dass ein Auto in dieser Fahrzeugklasse nen längs eingebauten Motor haben sollte. Inklusive Hinterradantrieb statt Frontantrieb bzw angehängtem Allrad.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Passat: "Arteon, ich bin dein Vater."
Arteon: "Neeeeiiiin!"
Passat: "Prüfe deinen Innenraum Arteon, du weißt es ist wahr!"
Ist für mich ein längerer Passat, weil er sich technisch eigentlich nicht abhebt und das gleiche Cockpit hat. Aber trotzdem ein sehr schönes Auto, gefällt mir.
Mattze988 rund 20k zu teuer oder sie" fixen" die Material katastrophe im Interior
stimmt, der A7 kostet auch 20k mehr als der A6 ... macht Sinn
was meinst du damit? das interior in meinem GLI ist das beste am ganzen auto. ;)
Clint 007 Passat Fließheck halt. Gab es doch ganz früher beim B1- und B2 auch schon. 66.000€ -> dafür bekomme ich nen Haus xD
@@jan-4412 in Afrika
Echt super, dass du es so schnell geschafft hast. Ich mag den Arteon und hab schon lange drauf gewartet.
Und dein Format ist halt das Beste!!! Weiter so.
Ich finde der Arteon verhält sich zum Passat wie der Audi A5 zum A4.
Nein auf keinen Fall.
Mitbewerber sind eindeutig audi a5, bmw 4er, mercedes c-coupe, ford mondeo vignale und renault talisman initiale paris, für die oberklasse ist der hartplastik anteil im innenraum zu hoch, es gibt massage nur für den fahrer (renault und ford bieten es auch für den beifahrer) und das head up display ist auf einer plexiglas scheibe, bei premium anbieter kommts direkt auf die scheibe. ich persönlich würde den arteon eher nehmen als einen a5 aber von preis/leistung eher nen talisman, kostet auch 20.000€ weniger
Warum eher Arteon als A5?
Mgoblagulkablong würde mich auch interessieren. stehe vor der selben Entscheidung. A5 Sportback oder Arteon...
Norkid1 A5 auf alle fälle, vor allem den neuen! Beim Arteon hast du nur 3 Motoren zur Auswahl und wenn du mehr als 150PS haben willst dann musst du ordentlich zahlen
Mgoblagulkablong ist reine geschmackssache der arteon sieht von außen einfach top aus, die front wirkt mächtig, der a5 sieht von vorne aus wie ein nasenbär ist dafür innen edler...nur ein a5 kostet mit gleichen extras mind 10.000€ mehr, am besten beide probefahren, dann fällt die entscheidung leichter
xHarux3 w00t? der 3er polo besteht zu 100% aus plastik
Ich sehe den Arteon als Nachfolger vom Passat CC... da kann VW machen was sie wollen! ^^
Ist es ja auch.
Florian Jeromin😂😂😂 das hat der Luch nicht ganz verstanden
Hab den Innenraum zu Jan´s Passat Video verglichen,... find ich zumindest optisch 1:1
P.S.: Sprungmarken sind echt genial :D
"Sprungmarken sind echt genial" Jan, hast du das gehört? GENIAL...!!!
Ich als jemand, der sich erst seit kurzem etwas interessiert, finde den markt absolut grauenhaft und erstaunlich das irgend ein Autohersteller mit so vielen Modellen Geld verdienen kann. "Nein, das ist ein neues Model" werden die nach verwirrung bezahlt? Oder kriegen neue sales mitarbeiter erstmal eine 1 monat Einweisung und VW und Mercedes müssen sich mühe geben diese Zeit auch irgendwie mit Inhalt zu füllen?
Schlussendlich ist es ein MQB Modell (Golf, Passat, Octavia, Superb....) und somit nicht mit einer C-Klasse oder sogar einem CLS vergleichbar. Zudem hat es beispielsweise im Innenraum keinen sichtbaren Sprung zu einem Passat. Das ist 1:1 ein Passat mit einem anderen Aussendesign.
Trotzdem sehr gelungenes Fahrzeug würde ich sofort nehmen.
Mert Kabakci Auslandsintelligenz
Danke AUSFAHRT TV das ist ein Bericht! Respekt an euer Team!
Warum wird bei deinen Autovergleichen Jaguar stehts außen vorgelassen?
Ein Review gabs ja auch noch nicht.
Hast du / die Zuschauerschaft kein Interesse, oder will Jaguar nichts bereitstellen?
Tea Kay Was ist Jaguar?
ThePersonWithoutAName gute Frage, hilf dir selbst.
Weil Jaguar fürn Arsch is ! Hässliche und überteuerte Schrotthaufen !
Stimmt, der XJ wäre hiermit vergleichbar, wobei der deutlich länger ist.
SuperBalu999 eher weil jaguar über diesen kack vw steht.
Schade das es in dem keinen V6 TDI gibt. jetzt wo es ja kein Passat mehr sein soll, wäre das eine Chance gewesen. Käufer gäbe es bestimmt dafür.
sebastian63333 ja aufjedenfall. Oder sie hätten ja auch eine Art "Comeback" des 3.6 bzw 3.2 VR6 machen können..
6 Zylinder sind zu schwer und brauchen mehr Sprit. Deshalb nur 4 Zylinder. Reicht aber völlig aus, die Fahrleistungen sind super. Sowohl in der Beschleunigung als auch im Verbrauch.
Sieht für mich aus, wie der Passat CC-Nachfolger.
Kompliment. Läuft bei dir. Jetzt wird ein Video nach dem anderen raus gehauen. Das freut uns natürlich sehr. :)
Um den Arteon höher ggü. einem Passat zu positionieren, hätte sich VW mehr Gedanken bei Innenraumadesign und bei der Motorenauswahl machen müssen. Insbesondere denke ich auch da an V6-Motoren im Diesel und Benzinerbereich. Vielleicht folgt ja noch ein Spitzenmodell mit entsprechenden Motoren. Ansonsten ist die Positionierung innerhalb der oberen Mittelklasse wohl Marketing, um den recht hohen Preis zu rechtfertigen.
Es ist ja keine Schande als Nachfolger des CC s zu gelten und es von VW aus zu kommunizieren.
Ich verstehe die Geschwindigkeitsaufteilung im Tacho zwischen 220 und 280 Kmh nicht, welche Geschwindigkeit sollen denn die 3 Striche sein?
VW verwendet hier eine nichtlineare skala. Sieht dann schnell aus beim beschleunigen von 0 auf 100 weil der Weg der Tachonadel sehr schnell bis über die hälfte steigt. ich denke das ist so ein ego ding bei VW xD.
Der Strich bedeutet 15kmh mehr erster strich 235 mitte 250 letzter 265 und schließlich 280.
Ich finde den Arteon einfach nur Geil! Wirklich schönes Auto! Das könnte in 3 Jahren locken meinen Superb Sportline ersetzen :)
Sehr schoenes Fahrzeug, mindestens vom aussen. Sehr hilfreich reportage machst du, was besseres habe nie gesehn. Sehr gute detailbeschreibungreportage.
"Der Wagen hat kein Überholprestige"- Jan 2017
Bester Spruch vom Review
im Rahmen der Positionierungsstrategie ist es natürlich clever, den Arteon dort platzieren, wo er am wenigsten Konkurrenz hat. In dem gezeigten Video wirkt der Wagen preislich wie ein 5er oder eine E-Klasse, haptisch aber wie eine C-Klasse. Aus meiner Sicht ein entscheidender Faktor, warum das Flop-Potenzial sehr hoch ist, vor allem weil es innerhalb des Konzerns mit dem A4/A5/A6 bessere Alternativen gibt.
lieber Jan, ich hätte da einen Konkurrenz-Vorschlag: Kia Stinger. weiter so.
KIA mit VW vergleichen 🤔 eeee, nee ...
@@tommy-dg5gf doch schau dir den kia mal an.
muss loss ich tausch mein Arteon bald ein, den KIA schau ich mir mal an...mal schauen...
Die "kleine Rakete" nennt sich Orientierungszoom und ist exakt über den gesprochenen Befehl auch per Sprachbedienung aktivierbar.
Gratulation Jan,
gerade einmal 19 Stunden online und schon 51.000 Aufrufe und 1200 Daumen nach oben :).
Freu mich für dich, läuft bei dir
ist das Lenkrad beheizbar?
Irgendwie sehe ich nicht wen der Arteon ansprechen soll. Ich mein, wieso nicht gleich zum Passat greifen?
sehe ich genau so!
Weil der Passat Mittelklasse ist und der Arteon obere Mittelklasse, also sogesehen der "bessere" Passat ist? ;)
Soll die CC oder Phaeton Kunden ansprechen, wenn man überlegt, Leute haben für den Haufen 67.000€ als min Basis preis oder 125.000€ als max. BASIS Preis hingeblättert..
MainAuto finde den Arteon viel ansprechender und ebenfalls ein mix aus Sportliche Eleganz dahergefahren. Deswegen habe ich mir auch den arteon mit dem 2.0TFSI 280Ps 4 Motion Bestellt. In Phantomschwarz und mit den Felgen im obrigen Video allerdings in grau, die ich dann nachträglich in schwarz pulverbeschichten lasse. Und was noch kommt ist der ganze Chrom gedöns in Klavierlack-Schwarz du lackieren, und die Auspuffblenden in schwarz. Das einzige was in Chrom bleiben wird ist Hinten der Arteon Schriftzug. :) mein Auto hat mit meiner Konfiguration knappe 70k gekostet, müsste Mitte Juli da sein.
Das gleiche kann man auch beim A5 sagen und trotzdem verkauft der sich klasse....
Astoroth HGP Ein neuwagen lohnt sich nicht.
Bin den Arteon jetzt selbst schon zwei Mal gefahren - auch wenn es wirklich schade ist, dass bei dem Blechkleid außen (ich persönlich finde es schön, trotz dessen, dass die verlängerte Motorhaube nun nicht mehr nur aus einem Teil besteht wie bei der GTE Concept Studie) ein Passat-Interieur drunter steckt, ist es meiner Meinung nach ein wirklich gelungenes Auto. Schön, dass es den prädiktiven Effizienzassistenten (wie auch immer der bei VW heißt) nun auch im Arteon bzw. bei VW generell gibt. Bei meinen Testfahrten hat er bis auf ein zwei Ausnahmen wirklich sehr gut funktioniert, es bleibt aber nunmal auch ein assistierendes System.
mein Gott ,gibt es überall nur noch diese
4 Zylinder turbo Einheitskacke?
Ohne Witz, dieses Downsizing ist wahnsinnig. Ich möchte keine 4 Zylinder fahren...
die kleinen Motoren halten nicht mehr so lange wie die älteren und größeren... :/
Dafür sind die Umweltfreundlicher und spar sauer als die Großen Motoren. Die Saugmotoren lassen nach
Wer hätte bis vor ein paar jahren gedacht, dass es auch bei Marken wie Volvo nur 4 Zyl. gibt 😁
Man muss halt auf 4 Zyl. setzen um die utopischen Verbrauchsrichtlinien zu erreichen 😤
car addicted ja oder bei BMW 3er gibt es bis auf das M-modell nur noch 4 Zylinder und sogar beim 5er ist bis 250ps nur 4 Zylinder scheiß drin, aber natürlich zum 6 Zylinder Preis. das geht überhaupt gar nicht!
Also zumindest beim F11 (5er Touring) gibt es noch einen Samt Überzug im Geldbeutel/Schlüsselfach ?!
Für den Preis leider im Innenraum doch sehr "billig" gehalten..
Es ist ein "obere" Mittelklasse Auto.. keine Oberklasse, wie ein Phaeton, sondern auf "einem Niveau" mit dem Passat (ebenfalls Mittelklasse), was der Unterschied zur "oberen" Mittelklasse ist? Die ganzen Features die es (noch) nur bei dem Arteon gibt und nicht beim Passat oder anderen VWs. ;)
Übrigens: Ein Golf 7 gilt als "Kompaktklasse" und reiht sich ebenfalls im Mittelklasse Segment ein - somit steht ein Golf quasi in der selben klasse wie ein Passat, ein Touran usw, lediglich ein Up und Polo gelten "noch" nicht als Mittelklasse. ;)
Deshalb wirst du vom Innenraum bei den typischen VWs (Touran, Golf, Passat usw) kaum einen unterschied zum Arteon feststellen, außer eben, dass er sich in die Obere Mittelklasse durch mehr Funktionen wie gesagt sich absetzt. :)
Deswegen versteh ich auch die "Überraschung" einiger Leute nicht... :p
Also ein F10 oder aber ein W212 ist vom Innenraum meiner Meinung nach auch nicht hochwertiger.
TheOfficialDubstec
Obere Mittelklasse?
Der Preis ist Oberklasse.
Der Preis ist Oberklasse? Dein ernst? ab knapp unter 40.000€ geht der los, das ist nichts, ein A5 kostet dasselbe, alle gehobenen Mittelklasse Fahrzeuge kosten in dem Bereich von 40-60.000€..
Zum Vergleich, ein richtiges Oberklassen Auto von zB VW *hust* Phaeton *hust* hatte einen Basis Preis von 66.500€ und ging bis zu einem BASIS preis von 125.200€.. so viel zu "Preis ist Oberklasse"..
Oberklasse geht irgendwo bei 60-70.000€ los..
Das stimmt sieht aus wie im Golf!!
Und was ist mit dem Ford Mondeo Vignale als Mitbewerber? Ist ja auch von eher obere Mittelklasse was Anmutung angeht.
Könntest du bei deinen Reviews eventuell, beim Einsteigen, die Sitzhöhe über der Straße ausmessen?
Ist nicht dein Ernst?! Der misst doch sowiewo schon zu viel. Ich vermisse auch ein paar wichtige Details, die er leider nie testet, aber dann wird das Review ja am Ende 1 Stunde und 45 Min.
Mattes Rocket Bin auch deiner Meinung, dass er zu viel misst. Das im Kofferaum überspringe ich immer, weil es einfach net interessant ist. Aber an der Sitzhöhe können vielleicht Ältere dran erkennen, die bequem der Einstieg ist. Sie können es einfach mit anderen Autos/eigenes Auto vergleichen
Ist der Allradantrieb eine Haldex 5 oder 6 Kupplung?
Die Antenne ist wieder nicht in Wagenfarbe. VW ist das so schwer?!
Schon ein schickes Auto. Würde fast meinen, gehört mit in die Oberklasse. Kommt dem Passat CC aber trotzdem sehr sehr ähnlich. Bei der Sache mit dem Klavier Lack Stimme ich dir voll und ganz zu. Sieht meiner Meinung nach manchmal auch eher billig als hochwertig aus. Grob gesagt, gutes concept. Kann man aber besser machen.
Übrigens Gute Arbeit Jan. Du machst deine Sache echt gut. Respekt dafür, dass du da so viel Zeit und Geduld investierst. Lass dich nicht von anderen verunsichern. Weiter so :)👍
Ein stilistisch gut gelungenes Fahrzeug, finde ich. Aber auch ein stolzer Preis.Jan hat wieder sehr ausführlich berichtet.
1:21:23 diese linksschleicher
#IFIA
warum wurde das "kurz und knackig" Video in 4K gedreht und das lange Video nicht ?
Ich finde denn wagen sehr teuer aber das Design ist Mega 😍
Jan tolle Arbeit!
Ausfahrt TV macht einfach die besten Reviews. Richtig schön zu sehen, besonders Details wie Vermessen, Schlüsselzeigen oder auf Technologiedetails achten. Ist echt gut! Weiter so!! :-)
Das ist ein umgelabelter Passat CC. Gleiches Spiel wie beim BMW 3er, der plötzlich zum 4er mutierte. Marketingquatsch, um noch mehr Kohle abgreifen zu können :-(
Und wenn die Kunden das akzeptieren und die Kohle ausgeben würd ich sagen: Alles richtig gemacht seitens VW.
Michael S. Sie wollten das 3er Coupé stärker vom normalen 3er differenzieren
@Maarioo007 Ja ich weiß, ich hab selbst einen 435d. Ich kann Dir aber versichern: Es ist ein stinknormales 3er Coupe. Das ist alles Marketingbullshit. Dem Käufer soll vorgegaukelt werden, dass der 4er eine Klasse über dem 3er angesiedelt ist.
Michael S. Dann vergleich mal nen m3 mit nem m4.
DerOpa Wow, das ist echt peinlich, dass Du jetzt Fahrzeuge vom Haustuner mit den Großserienmodellen gleichsetzt...
Ob BMW wohl gerade das wollte...
sehe ich per zufall beim rückspiegel-check ein 500er?
Ein richtig schönes Auto! Die Front ist richtig dynamisch schön! Die 20 Zoll Felgen sehen an dem Wagen super aus. Rundum wie immer ein tolles Review! Weiter so, Jan!
wo ist der unterschied beim kurvenlicht zwischen normal und sport?^^
Mitbewerber? Dacia Logan?
Nein, im Preis-Leistungsverhältnis ist der mehrere Klassen über dem VW
Ich möchte mir einen gebrauchten Arteon 2.0 Tsi mit 190 oder 280PS kaufen. Könnt ihr mir den Motor empfehlen oder ist der 2.0 tdi besser?
Ganz schön viel Geld für nen Passat...
Und vorallem : Warum ist kein Hybrid als Motorisierung erhältlich ?
Kommt doch sicher noch
Hybrid können sie einfach nicht bauen. Und wenn doch kostet der über 80.000 Euro...
***** natürlich geht das. Dafür ist der MQBK ja da. Siehe Passat GTE
Florian Jeromin äh warum, der Passat GTE kostet auch keine 80.000€... der Arteon mit 150PS ist nur 3.000-4.000€ teurer als ein Passat.. also extrem teuer ist der Arteon ja nicht, klar Vollausstattung und 280PS kosten halt was
Kommt vielleicht noch
Wie ist es mit dem Kia Stinger als Konkurrent zum VW Arteon?
"Spoilerlippe in Schwarz gehalten, passend zur Antenne" ... 😭😭
was is denn mit dem schadstoffausstoss? 3x so viel wie ein 40 tonner? 2l hubraum 280 ps...
Jan hat recht, dass ist der Nachfolger vom Passat CC, der Innenraum keine Oberklasse, kein 6 Zylinder !! Auto ist gut gemacht aber über 60.000€, zu teuer für ein Vertreterauto!
Wieder ein klasse Review. Ich finde es auch sehr gut, dass Du (neben allen Dingen, was die Kiste betrifft) auch auf das Soundsystem eingehst. Ich bin beruflich viel mit meiner Karre unterwegs und da muss auch der Sound stimmen. Weiter so Jan! LIKE!
Ich bin recht Markenneutral, aber für einen VW 66.045 Euro zu zahlen grenzt schon an "Dummheit". Das muss man sich mal überlegen. Ich gönne es jedem der sich ein Auto für 66.045 Euro leisten kann. Ich gehöre echt nicht zur Neidkultur die wir teilweise in Deutschland haben. Aber wenn man es logisch betrachtet sind 66.045 Euro einfach 15.000-20.000Euro zuviel. Was ist der Wagen nach einem Jahr oder nach 7-10 Jahren Wert?? Das ist für mich der springende Punkt. Vernünftig wäre in dieser Preisregion sich einen deutschen Premiumhersteller zusuchen oder einen japanischen. Ob diese kfz wertstabiler oder weniger oft die Werkstatt sehe "nach 7-10 Jahren" , dass kann ich nicht beurteilen. Aber vernünftiger ist es schon in meinen Augen zu einem Hersteller zugreifen, der Symbolisch höher angesiedelt ist als zb. Vw,Opel,Hyundai oder Ford wenn man schon über 50.000 Euro für einen Neuwagen ausgibt. Eine kleine Anmerkung noch am Rande. Wie immer ein guter Beitrag.
ein japanisches auto für knapp 70k?! ....nee dann lieber einen VW.
die Japaner haben den krassesten wertverlust. vergleich mal die preise zwischen einem Mitsubishi Galant und einem 3er BMW. ;)
für ne Mercedes C-Klasse oder 3er BMW bekommste auch nach 10 jahren, mit guter ausstatung, noch 10 - 12k. finde mal jemanden der 10 bis 12k für nen 10 jahre alten Toyota Avensis auf den tisch legt. da wirste niemals einen käufer finden.
ja wohl!
Christian Salami Es gibt aber auch Premium Hersteller in Japan die sich außerhalb Europas wunderbar verkaufen und einen sehr sehr guten Ruf haben. In Punkto Qualität,Technik und Markenname brauchen diese sich nicht verstecken. Was ich damit sagen will, für dad Geld kauf ich mir lieber einen Mercedes,Bmw,Lexus,Infinity oder einen Jaguar bevor ich mir für 65.000Euro einen VW kaufe. VW ist für eine Marke die preislich und technisch nicht höher angesiedelt ist wie ein Opel,Ford,Toyota,Hyundai oder Kia. Und diese Marken bedienen den Markt der preissensiblen Kunden und zu diesen gehört auch die Marke VW in meinen Augen. Im eigenen Haus haben sie ja als Premiummarke Audi. Für was brauchen die einen Passatverschnitt der soviel kostet wie ein A5 oder A7.
Yomi Yama VW braucht dieses Auto für mich, ja ich bin anscheinend so ein Behinderter Vollidiot der anscheinend sein Leben verwirkt hat. Die Kommentare sind alle so dermaßen Nervtötend das es gar nicht mehr geht. Klar ist das Fahrzeug nicht günstig (meiner hat sogar 71k gekostet und kommt in 4 Wochen). Die Vergleiche mit anderen "Premium" Marken sind für mich völlig am Thema vorbei. VW ist eine Premium Marke. Wer Preissensibel oder Günstig sucht kann ja zu Skoda oder Seat gehen. Entscheidend ist der Restwert und der passt. Komisch mein "Alter" CC hat auch 64k gekostet und jetzt nach ganz vielen KM und ein paar Jahren noch gut 42% gebracht. By the way ich bin nicht liegengeblieben und es kamen keine extra kosten auf mich zu. Ich war bin und werde wohl ein zufriedener VW Kunde bleiben. Jeder soll das Auto fahren was Er oder Sie möchte, dafür würde ich niemals jemanden kritisieren oder Stumpf irgendetwas kommentieren. Zum Schluss ein Touareg kommt ganz schnell an die 100k und auch ein T6 Multivan ist ganz schnell bei 75k und das für einen Transporter ui ui ui.
Wird es auch einen R geben sowie bei dem Golf
Ne klar VW. Wenn der Wagen schon höher positioniert wird sollte man vielleicht nicht nur 4-Zylinder Motoren einbauen. Natürlich ist das den Nachfolger vom CC.
Arno Schmidt was ist so schlimm an 4 Zylindern?
der Karren beschleunigt gut und fertig
Ich hab kein Problem mit 4 Zylindern. Aber dann muss der Preis auch stimmen.
VFL Ta 4 Zylinder sind scheiße. 😊
Arno Schmidt "V8 das macht Krach in der Nacht" :D
VFL Ta Ich zähle meinen Umsatz...
" Man hat ganz kurze Überhänge, sowohl vorne, als auch hinten ...12:01 "
Bitte was, kurze Überhänge ? Wo denn ? Der Arteon hat vorne einen riesigen Überhang ! Er ist 4,86 lang und der Radstand beträgt 2,84. Das heißt die Überhänge betragen 2,02 Meter, also 40 % der Gesammtlänge, wo ist das " ganz kurz " ?
Allerdings geht das technisch auch gar nicht anders, da es eben der MQB ist, bei der der Abstand Lenkrad zu Vorderrad immer fix ist. Das bedeutet, das das Vorderrad des Arteons genauso nah am Lenkrad sitzt, wie beim Polo, allerdings ist die Motorhaube wesentlich länger ...
Der Passat, dessen vorderer Überhang für einen Fronttriebler annehmbar, aber auch keinesfalls klein geworden ist, ist 10 cm kürzer als der Arteon, aber der Radstand nur gut 4 cm. Wie kann der Arteon dann einen kleinen oder sogar ganz kleinen Überhang haben....
Alle die hier schreiben der VW Arteon sei für den Preis okay sind bestimmt VW Liebhaber oder arbeiten für den VW Konzern kommt mir so rüber. Und für den Preis hätte ich mir im Innenraum mehr Qualität gewünscht und nicht einfach so eine Kopie von Passat. Der große Bildschirm der etwas zu tief meiner Meinung ist lenkt auf jeden Fall ab das gleiche auch bei den neuen Passat und tief/ablenkt meine ich wenn man in der Fahrt etwas machen müsste und natürlich optisch
any issue of the arteon after years?
Der Innenraum ist aber nur untere Mittelklasse! Wenn ich das mit meiner neuen C Klasse vergleiche, die ja nicht mal "obere Mittelklasse" ist würde mich das Hartplaste bei ein Preis von über 60t€ stören, zumal mein Benz nicht mal 50t€ kostet und selbst das Gundmodell um die 33t€ ist billiges Hartplaste maximal an den Einstiegsleisten.
Matthias Dittmann sehr sehr schön mal einen Kommentar zu lesen welcher exakt von mir sein könnte. Nicht weil ich viele Mercedes Fahrer ansich kenne aber beispielsweise mein ! Peugeot 407 sw V6 3.0 Benziner aus dem Jahr 2006 ! ist KLAR netter innen wie aktuelle VW. Die Verarbeitung mag sauber sein - gerade auch bei den aktuellen Volkswagen - !aber! harter Plastik bleibt in der Hapktik einfach eckelhaft.
seh ich auch so, was sich seit etwa 2006 eingebürgert hat ist einfach nur schwach, mein erstes Auto war ein Golf 4 von 1999 und dieser war Materialtechnisch deutlich besser im Innenraum!!!!!!!! Selbst ältere Autos wie den Opel Vectra B gab es mit besseren Innenraummaterialien. Warum geschäumte Teile durch Hartplaste ersetzt wurden wissen wohl nur die Autobauer selbst, denke am meisten merken Sie es am Ende des Jahres wenn die Gewinnzahlen stehen!!!!!!!!!!!!! Bei VW lässt es schich schön erkennen, Golf 3 kam langsam, Golf 4 Spitze und bei 5,6,7 dann mit Hartplaste, genau wie Passat: 3bg noch Schaummaterialien und dann am 3C Hartplaste einlagen. Das ist in mein Augen für den Kunden ein riesen Rückschritt und das schlimme an der Sache viele kaufen den Mist weil vorn ein VW dran steht oder 4 Ringe drauf sind. Ich hab über Opel( war sehr zufrieden) zu Mercedes gefunden und bleibe erstmal, weil mir die Materialien sehr gut gefallen.
Liebe Jan kannst du bitte ein Vergleich zwischen AGR und ErgoActive sitzen machen?
Sehr, sehr schönes Fahrzeug, echt wahr! Und wie immer super getestet ... danke Jan!
Wie ist der 150 Diesel, kann man denn mit dem Passat vergleichen
Ganz Ehrlich, der Arteon sieht aus wie der Passat CC.(von der Seite betrachtet)
Liegt daran, weil der den CC ablöst.
Es ist ein Passat, der heißt nur anders, weil sie glauben mit anderem Name mehr Geld verlangen zu können.
Mgoblagulkablong Das glaube ich auch;)
Was hat denn der Kameramann für eine Armbanduhr? Die Spiegelung fährt so oft durchs Bild, z.B. 54:07 ;-p
VW sieht seine Kunden wirklich als strohdumm an! Eindeutig ein Passat. Der Kunde: "Ist das ein Passat?" VW: "Nein. Kein bisschen! Oberklasse!", Kunde: "Echt?", VW: "Ja, das macht 67.000Euro! Danke!"
Bester Kommentar 😄
Where can I found English version?
Opels AGR-Sitze💪💪💪
Was den Drehknopf am Infotainment angeht bin ich genau deiner Meinung. Der darf einfach nicht fehlen. Für mich ist das Auto Mittelklasse. Heißt als Konkurrent der Audi A5. Wenn sie in einer höheren Klasse landen wollen, dürfen sie kein Interieur verbauen, das aussieht wie in meinem Golf. Auch wenn das sehr wertig ist, da müsste etwas mehr echtes Alu und z.B. Leder auf dem Armaturenbrett zu finden sein. Ansonsten ein richtig schön gelungenes Auto. Gefällt mir richtig gut.
Top Video wie immer 👍🏽
Zu teuer - ansonsten sehr gelungen!
Ich persönlich würde als Mitbewerber einfach mal den neuen Kia Stinger in den Raum werfen - auch so einer, der gerne bei den "großen" (A5 Sportnack, 4er GC) mitspielen möchte.
Man darf allerdings nicht außer Acht lassen, dass der Arteon deutlich größer ist als ein Sportback und 4er GC- liegt von den Maßen her eher zwischen A5 und A7.
Bisschen mehr Interieur Upgrades zum Passat hättens aber schon sein müssen um daraus "Oberklasse" zu machen, Volkswagen...!
Ich frag mich echt, wie die Jungs und Mädls von VW auf die Idee kommen, dass der Arteon in Richtung Oberklasse gehen könnte.
Das Interieur ist auf keinen Fall auch nur Ansatzweise auf diesem Niveau. Erinnert mich in jeder Hinsicht sehr stark an den aktuellen Passat und damit liegt er eindeutig im Mittelklassesegment
Neee VW, das ist nicht obere Mittelklasse. Wenn ich das machen will muss ich die Controller schon etwas zurückpfeifen und nicht das Cockpit vom Golf einbauen. Zu viel gespart, zu wenig eigenständig. Die Form an sich gefällt mir, die Front ist aber too much. Da würde ich die nicht-R-Line bevorzugen.
Also das Cockpit vom Golf ist das definitiv nicht.
Das die meisten der VW Modelle sich einen Großteil der Technik teilen dürfte klar sein.
Stefan Tammen Das von Jan erwähnte Klavierlackgedöns, den Block mit der Klimatisierung, den Teil mit der Parkbremse und den Getränkehaltern, den Schalthebel, hab ich alles so identisch im Golf. Wenn man den Passat als Vergleich heranzieht würde ich sogar von identisch sprechen.
Christian Schneider Christian Schneider die von dir erwähnten Teile sind identisch und verbuche ich unter meiner erwähnten "Technik". Die Pelle vom Cockpit, die analog Uhr und das durchgehende Lüftungsband sind dann doch ein deutlich verschieden.
Das finde ich übrigens nicht mal gut. Während das Golf Cockpit Richtung Fahrer orientiert ist, ist das Cockpit des Passats, und daher auch das des Arteons, nicht Richtung Fahrer orientiert.
Und das es zwar eine induktive Ldedose fürs Smartphone unter dem Klimabedienteil gibt, dort aber kein aktuelles Smartphone hinein passt, ist mehr als schwach.
Das HUD setzt dem ganzen die Krone auf, so dass das Cockpit das Prädikat "viel gewollt, aber nichts gekonnt" verdient.
Stefan Tammen Für mich ist das eben nicht Technik (das wäre dass alle die gleichen Achsteile oder so haben) sondern Kosmetik. Da hätte man mit etwas Eigenständigkeit zumindest das Gefühl von oberer Mittelklasse hineinbringen können. Schlecht ist das alles mit Sicherheit nicht, drum fahre ich ja den Golf, aber eben nicht eigenständig.
Das erste Mal diesen Kanal geschaut. Dein Review ist sehr ausführlich, hat mir gut gefallen. Bin Passifahrer, wenn dieser Wagen in der gezeigten Version 12.000 € günstiger wäre, würd ich ihn kaufen. Das Auto scheint alles mitzubringen was ich benötige, ohne zu dick aufzutragen.
Danke nochmal für den schönen Test.
Wer sich dieses Auto für 66000 Euro kauft, hat die Kontrolle über sein leben verloren.
ist echt eine Stange Geld
Homogenisierer Genau... Aus diesem Grund, ist der- oder diejenige auch in der Lage ein Auto für 66000€ zu kaufen!
Ben Jamin
War eine Popkulturelle Referenz .
Den kann man ja auch Gebraucht kaufen. Ich hätte niemals ein Neu-Wagen bestellt. egal von welcher Firma
Andre de Saxe j
Wie immer bei Ausfahrt.tv top Bericht, sehr informativ. Bin jetzt am überlegen ob mein bmw 520d gegen den Arteon zu tauschen
Der Innenraum hebt sich nicht ab vom Passat
Jetzt Bald dein Deutsch hebt sich auch nicht den eines Sonderschülers ab!
Wie verhält sich der Active Lane Assist im Stau, Bzw. ist ein Stauassistent an Bord?
Ich verstehe nicht die Kritik, dass das große Navi keinen Drehregler mehr (bspw. für die Lautstärke) mehr hat. Die meisten Funktionen kann man über das Multifunktionslenkrad (insbesondere die Lautstärke) einstellen, und da weiß man nach kurzer Eingewöhnung wo der Knopf ist. Man muss dazu nichtmal die Hände vom Steuer nehmen.
Wenn man dem Bildschirm wirklich mehr Aufmerksamkeit widmen muss sind das meist Funktionen, die man eh nicht während der Fahrt einstellen sollte.
Ein Beifahrer braucht den Drehregler nicht, da diejenigen den Luxus haben nicht dauerhaft auf die Straße schauen zu müssen
Gutes Argument!!!
Guten Tag Liebes Ausfahrt TV Team.
Ich hätte eine frage. Könntet ihr bzw. wollt ihr den neuen Hyundai i30 testen? Wenn ja wann würde das passieren?
MfG Mehmet
WOW WOW WOW! That is beautiful! I hope it looks like that when it gets to the US. Make it with a VR6 4motion and I'll take FOUR.
Besten Reviews auf RUclips
2.0l TDI mit 240Ps? dann kann ich mir auch ein Benziner kaufen der hält genauso lange!!
Thee Driver ist echtso. Warum die keinen 3.0 endlich mal rausgebracht haben oder ein 6Zylinder Benziner ist ihr fraglich. Letztendlich habe ich mir doch dann lieber den 2.0TFSI bestellt ;)
Astoroth HGP ja mehr Leistung und der Benziner hält genauso lange.Es lohnt sich heutzutage nicht mehr sich eine Diesel zu holen weil nurnoch kleine Motoren mit übertriebener Leistung gebaut werden.wäre es ein 3l Diesel hätte ich ihn gekauft aber nicht so ein runtergewirtschafteten Diesel.
Thee Driver is echt so -.-
Hallo Jan da du ja immer eine Hupen Check machst würde ich Gerne wissen welches Auto deiner Meinung her die schönste Hupe hat. Danke im vorraus.
67.000€?!!!! für das geld lieber eine gut gepflegte 600er S klasse aus erstbesitz. dann bleiben auch noch 20.000€ für den unterhalt über.
Den aerton bekommst du auch für 38000 Euro, für 60k bekommst ne alte S Klasse mit Grundausstattung. Unqualifizierter Kommentar wie immer.
kleiner Tipp für Nahaufnahmen im Fahrzeug z. B. beim Vorführen des Infotainment-Systems: automatische Helligkeitsregelung der Kamera abschalten! Die Kamera regelt ständig die Helligkeit herunter, wenn die im Vergleich zum Display hellere Hand ins Bild kommt. Einerseits ist es anstrengend beim Anschauen, andererseits erkennt man das Display nicht mehr oder schlecht.
jau endlich 😍
Gut gemacht. WARUM bewertet Keiner die kleinere Maschinen? Ich möchte nicht so viel PS... 190er Benziner ist ausreichend. Ich möchte unbedingt von dem einen Test sehen!
von vorn sieht er aus wie die chinesische Klimaanlage neben mir
tritop 😂😂😂😂😂😂😂😂
tritop Lass mich raten, du fährst bestimmt ein Mazda
@@andrexd7451 Wäre auch schlauer. Bessere Motoren und Design für weniger Geld.
Wie immer super Sendung. Danke für den ausführlichen test
Hartplastik bei 67.000€, alles klar
"Ist das Premium?" Grad vorher habe ich den Bericht zum Skoda Oktavia gesehen.... Hartplastik hier, Hartplastik da. OK ich bin erst bei MIN 21...aber dennoch, was kostet gleich dieser "Arteon"?
Kostet aber so wie er hier steht 66.000 🤧🤒
Was ist mit dem Skoda Superb?
Vielleicht ist der "Arteon CC" bei den Preisen obere Mittelklasse. Wenn man aber den Billig-Plastikinnenraum sieht, muss man ihn eher in die untere Mittelklasse einstufen.
Sollte VW weiter so an der Preisschraube drehen, sollten sie sich umbenennen, denn mit "Volkswagen" haben die Preise aber auch gar nichts zu tun.
Arteon = Passat, egal was die Schummler aus Wolfsburg sagen.
Auch bei diesem Wagen gibt es nur wieder zwei Jahre Garantie. Vertrauen in das eigene Produkt über zwei Jahre hinaus ist wohl nicht gegeben.
66000 € für den Testwagen, irgendwie nicht von dieser Welt.
Könntest du bitte mal den Lenkrad Durchmesser messen ?
Heutzutage gibt es kaum was unspektakuläreres(:D) als die Motorhaube aufzumachen. Pure Langeweile im Motorraum.
Der Dachgepäckträger wird normalerweise in der "Tür-Öffnung" eingehängt. Wenn du diese öffnest dürfte dort eine Aufnahme für die Halterung sein.
endlich!
Was willst du mit deinem Profilbild aussagen?
Toneer Dass er ein Yousef ist
Toneer das man Kevin's keine Chance geben soll
Why did you stop doing the car reviews in English on VCR?
Lack of time and sad performance of English reviews, so no return of invest. might start over in 2018. [Jan]
Ausfahrt.tv Ok. Well best of luck then.
67.000 für das gezeigte Fahrzeug.. wer kauft sowas ?!?! 😂🤦♂️
ich... allerdings hab ich den Diesel bestellt.
Niemand. So etwas wird geleast.
Norkid1 Leasing ist kein Kauf. Sondern Miete. Wie bei unserem A6 auch.
Marco aka Marco max. 50000 hatte ich gedacht 😱
Norkid1 mein Beileid
Looks amazing but super expensive. Do you think it is worth bringing a US market Passat 1.8TSI to Europe?
das war letzer VW von Jan . Kritik macht keine Gewinne.
die einblendungen aus dem konfigurator hast du toll gemacht.
Europäische Autos : Alles Extra zahlen nichts Serie
Asien/USA : Alles Serie, sehr wenig extras die man Zahlen muss
Roman Peter dann fahr einfach kein deutsches Auto!
Nicht Ich keine angst das will ich eh niemals machen. Ich hasse den Mainstream
Roman Peter zum Glück hat eigener Geschmack nichts mit Mainstream zu tun
Das liegt daran das amis undjapsen alles billig produzieren und käufer suchen
Und genau das ist es eben doch. Wer Fahrzeuge von VW, Audi optisch schön findet, ist dem Mainstream komplett verfallen.
Ich finde den vorderen Überhang gar nicht so kurz. Kann er ja auch gar nicht sein dank quer eingebautem Motor. Im Vergleich dazu ist der Überhang eines 5er BMW viel kürzer. Obwohl ich eh finde, dass ein Auto in dieser Fahrzeugklasse nen längs eingebauten Motor haben sollte. Inklusive Hinterradantrieb statt Frontantrieb bzw angehängtem Allrad.