Setingan Karbu PE Anti Ribet Brebet Ngok Sembuh Idle Stabil
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Cara Lama untuk membuat setingan karbu PE langsung Cocok dengan mesin 4 tak. PNP tanpa ribet, dijamin brebet hilang dan anti ngok kalo setingannya pas.
.
Perlengkapan Seting Karbu Lengkap👇
mycollection.s...
#karburator #karbupe #karbupwk
bank pe 24 di mio standar awal ² beli normal pas udah 2 mingguan kalo pengen idupin motor kudu di tekep mulu
Bang perbedaan irit boros PE 26 vs 28 kog beda jauh...untuk ke nyamanan GK dan top speed dan akselerasi GK beda jauh?mending 26 irit pol bang...aman kah kira2 yg 26,mohon petunjuk
Selama setingan pas karbu apapun aman bang
Pwk nya pake double power jet bang ala lectron yang double powerjet, Kemarin saya bikin dari nozel karbu jupiter/vega karna lubang nya pas untuk bikin lubang bypas powerjet. Caranya mangkok dibor sebelah kanan dan ratakan dengan lubang bypas bawaan power jet nya tapi jangan terlalu dekat jarak lubang bypas power jet 1 & 2 biar pas ketika rpm 5000 menuju 8000 rpm tujuan nya agar bensin yang tersedot ke venturi masuknya ga berebut. Dan untuk spuyer power jet nya bisa pake pj yang diambil bagian tirusnya aja sampe ujung lubang bisa disesuaikan dengan karakter maunya mesin. Dan bor diusahakan sedekat mungkin dengan skep agar tarikan bawah responsif. Berdasarkan yang saya rasakan bawah tengah atas power besar ngisi terus karna spek motor pun standar bengkel hehe. Untuk pj yang power jet lubangnya bisa disesuaikan, Agar power bawah lebih ber power lubangnya bisa dibesarkan. Cocok untuk yang suka liaran atau yang suka panas kalo dijalan hehe, Boros itu pilihan masing masing setiap pengguna. Kalo saya pribadi yang penting bisa maksimal antara power mesin dan power karbu
Maaf bukan nya mau menggurui, Tapi hanya ingin berbagi pengalaman saya pribadi ke temen temen semua yang suka oprek karbu.🙏
Mantap mas, terimakasih sharing pengalaman seting karbunya🙏
@@AsepNFS sama sama mas🙏
maaf bang mau tanya.
sblumnya saya udh nonton masalah rpm ngegantung di karbu cpo pwk. saya udh coba gedein pilot jet.sampai naik 3 step ttep ga ada perubahan. turun klip juga udah.
klo stekan langsam di kendorin smp skep full turun rpm aman. kira2 dari apa ya.
stelan langsam juga udah mentok.
klo di turunin langsam nya ga bisa idle.
terima kasih
Nanti saya bikin video pembahasn ini lagi mas. Lagi kumpulin dulu penyebabnya, baru nemu beberapa.
Bang motor saya Jupiter MX new udah ganti blok sama noken Vixion.. dan udah pake karbu pwl moto 1. Tapi kenapa ya di putaran atas nya brebet trs, padahal udah pake main jet yang ukuran paling kecil ttep masih brebet..
Asalamuallaikum bang itu ganjel jarum nya pakai apa ,jarum jjh saya agak oblak .
Skep alhamdulillah 4 tahun aman karna karbu memang copotan nsr tettangga ku .
Mohon sekali di jawab 🙏🙏🙏
Itu pake plat tipis bekas kaleng minuman
@@AsepNFS di lem atau gmn mas ?
Assalamualaikum bang, satria fu speec 65mm, pake carburator PWK 34, KALAU PAGI PERTAMA DI NYALAKAN TARIKAN ENAK, RINGAN DAN KENCANG, NAMUN SETELAH MENEMPUH JALAN SEKITAR 3km, brebet parah nyendat nyendat jadinya, dari ger 1 kalau gas di tarik jadi brebet, bahkan minjeg sama pilot jet nya sdh saya otak atik mulai dari ukuran 100 SAMAPAI 140, TP MASIH AJA BREBET,
MOHON DI JELASKAN BANG KIR² di MANA MASALAH NyA bang
Cek pengapian bang. Masalahnya bukan dari karbu.
@@AsepNFS oke bang terimakasih yg tiada tara atas ilmu nya, semuga semakin sukses dan sehat selalu
@@AsepNFS tp punya nya saya klw di tukar mainjet 100 dan pilotjet 34 makin brebet di rpm atas, klw mj 110 sama pilot jet 35 brwbet nya tinggal dikit, pokok nya jarum rpm cuma sampe di angka 7, klw lewat yaudah nrebet nya bikin emosi di jalan raya, kira² apa nya ya bang yg salah atau yg kurang
Mas mohon sarannya, jarum j6zg dan head nozelnya udh tinggi hampir rata, tapi masih brebet parah di rpm tengahnya🙏
Cari yang lubang head nozzle nya sempit sama jarumnya jangan ada celah sedikitpun
@@mengbacot9178malah ngok nanti bang.....kalo celahnya terlalu sempit/ngepres
@@adipsanjaya1112 jangan yang ngepres2 banget cari aja yang sekiranya pass nggk terlalu ngepres juga gak terlalu longgar sesuaiin aja
Yoii.... mantaapp 😁🙌
@@adipsanjaya1112 udah dicoba?
bang mau nanya kenapa idle karbu ketemu di jarum posisi ke dua dari bawah gimana cara nya pindah ditengah
Untuk pe 26 patoakn PJ MJ nya brapa a ? Untuk FU mesin standar knalpot racing. Nozel PWK set juga Jarum JJH juga non powerjet
Kurang lebih sama seperti yang saya sebutkan di video. Pj 38 mj 120.
Pj 40 mj 122
Bang buat 2tak fizr head nozel dan jarum pke pnya apa yg ccok
Izin tanya bang apa penyebab karbu pe 26 stelan angin ngak berfungsi
Kalo pe 28 tanpa super jet di mesin tiger rpm cuma limit di tengah ajaa gamau smpe putaran atas kira" kenapa yaa. Ukuran pj38 mj 110. Udah ubah mj 130 sama aja
Tinggal ganti CDI Shogun kebo bang2
Izin bertanya Karbu PWK saya ditahan gas dirpm tertentu bletak² kira kira apanya ya bg untuk sebelumnya si normal
Pilot jet naikin 2 step
Belum ketemu juga mang ini, Udh pake Jarum jjh set nozle cpo, tapi gas hentak masih ngok aja
Mas. Head nozezel udah ku tinggiin, jarum skep juga udah ku tipisin sdkit tpi masih ngkok, saya pake di Jupiter mx bore up 150
Lubang nozzle ganti ukuran yang presss sama jarum
Kang asep lokasi nya di mana.
Mas pwk saya lagsam enak kalo di buat jalan bukaan gas brebet pdhl pj mj udh kecil ?
celah jarum skep sama headnozle terlalu lebar cari tipe headnozle yang press sama jarum tidak ada celah sedikitpun
Mas motor saya mio spek nya 53,5, noken nya custom, pake karbu pe buat spek segitu yang enak gimana ya, soalnya pake jarum dari sana sama pj38 mj110 di rpm atas engga enak
coba pake jarum & head nozzle GLPRO
Bang kalau setelan angin karbu pe 28 buka setelan angin malah mati penyebabnya apa yh bang,udh hampir prustasi nyetelnya😢
Celah head nozzle dengan jarum terlalu rapet. Cek penjelasannya di video saya yg bahas head nozzle
bos nek ideal e wes olh apik puteran ngisor tengah olh tapi begitu gas poll puteran duwur kog gur sero tok yo bos karbu e mtr malah ora mlayu pj mj 120 /40 opo mj e kurang gede bos angen e tak gwe 1.5 puteran
pada lur, pe 24 pe 26..., pripun solusine?
Bang maaf karbu ku ko ga bisa stabil idle nya. Naik turun suaranya. Itu apanaya ya bang
Setingan angin belum pas, atau ukuran pj terlalu besar.
Bang apakah harus setting sim"an dulu supaya mudah seting karbu
Seharus nya bgtu om, biar maksimal kan mesin nya
Ngga cek warna busi om... sdh ideal atau belum..
Setingan mesin saya selalu minta basah. Jadi cek warna busi pun sudah pasti kehitaman. Kalo dibikin merah bata tarikan agak delay di rpm bawah menuju tengah.
Mas kalaw pe 24 mj sama pj nya ukuran brp ya yg pas mesin standar kenalpot resing
Pj 36
Mj 108
Bg punya saya pas mau masuk gigi 2 itu nyendat nyendat knp ya
Meriang mas..
Mainjet terlalu besar
Mase lokasi mana
Satria fu selalu basah pj 32/110 di gas sentak nggok pj 32 aja karbu ngembun dikit+ ngasep hitam head noozle gl pro jarum jjh klip atas
Lubang head nozzle kegedean
ganjal jarum pakai apa ya bang
Plat kaleng minuman, digunting sesuai kebutuhan
Sudah dapat settingan yg pas, rpm juga mantap meraung, idle stabil dan gas disentak juga responsif ga ada jeda, tp knp kalau motor dingin / dipagi hari susah hidupinnya, harus di tutup lubang belakang karbu baru bisa hidup, dan beberapa saat baru enak, kondisi pakai motor bertipe 200 cc 4 tak, pe 28 , pjmj 42 , 110 , nozzle pwk jarum gl pro di klip ke 2 , motor kalau pagi di gas sentak pasti mati beda dengan motor kalau mesinnya sudah panas
Normal itu mas. Biar gak bekap karbu aktifkan sistem choke nya. Itu kenapa semua karbu ada sistem choke, fungsinya untuk mempermudah saat pertama kali dihidupkan.
Cara aktifin chokenya gmn tuh gan? punya ku yg ada corong gitu bukan yg ditarik ke atas
Kalo motor jaman dulu tinggal beli kabel choke dan dipasang ke tuas choke bawaan di holder stang di bawah klakson. Kalo motornya gak ada tuas choke bawaan bisa beli choke pwk di online shop banyak.
Misalnya ini: shope.ee/8UgDj1KW69
@@AsepNFS oke makasih sarannya
@@syahrulardiansyah3008pake kabel tis juga bisa bg modal seribu😂
Bang kalo setingan karbu udah pas waktu pake knalpot racing,trus ganti knalpot standar yg di kecilin pilot jet apa mainjet bang? Biar ga nahan rpm atasnya
Naik klip jarum satu step biasanya sudah bisa ngatasi.
Okee bang makasih ntar saya coba
Bang motor saya kenapa ya nahan di rpm 4rb lama baru naik setelah ganty lehern racing
Mas minta wanya mas
Fu atandar semua karbu pe 28 rpm atas nahan klip jarum no 2 .apanya mas kira kira?
Jajal ganti jarum bang
sama bos clip jarum nomor 2 juga gas pol karbu malah gur sero tok mtr ora mlayu
Kalo pake nozzle 18hole itu mj nya harus diturunin brp bg,punya saya 118 mjnya
Saya ganti-ganti nozzle gak melulu minta ganti mj kok. Kadang cuma minta turun klip jarum skep aja. Malah belum pernah ganti nozzle rubah ukuran mj.
bang kalau gas udah ditutup tapi rpm gak langsung turun itu kendalanya apa bang?
Nanti saya bahas lagi tentang rpm nyangkut
@@AsepNFS ditunggu mas videonya
@@artezyishere pj kekecilan mas