Ну наконец то в инете что-то против бродяг, восклицающих при виде этой машины: "О наша шестёрка(тройка)!" Ещё раз: задние листовые рессоры, увеличенная база в районе коленей задних пассажиров, другие движки с двумя распредвалами и т.д. Забавно,что когда в1972 сняли FIAT-125 с конвейера, заменив 132ым, АвтоВАЗ только только начал выпуск 2103. А более похожую, только внешне, на 125 шестёрку ещё через четыре года.
Интернет - штука сложная и многогранная, в нём много чего можно найти. Но на поверхности во все времена не лучший продукт плавает. Со 125-м давным давно вроде уже все разобрались, кому это было интересно и важно. А отставание ВАЗа на примере этих машин очень заметно, да. Но у него и шансов немного было, они же не ФИАТ купили, а лишь одну модель и оборудование для её производства.
О пятиступке в начале 70-х у нас можно было только мечтать.. Не смотря на косяки. модель. на мой взгляд. на голову выше многих журналок для нас. Спасибо за обзор
Модель к сожалению не удалась, хотя у Starline и неплохие машинки были тоже. А без пятиступенчатой коробки с двигателем в 100 сил на автобанах тяжеловато и шумновато, так что это необходимость. У нас-то в те годы и 90 держать долго негде было.
Fiat 125 Special. На АКПП от GM , кандей , бльше хрома в круг , подогрев заднего стекла , дисковые тормоза в круг. Это прикольная конфигурация. Жаль у нас в семье не было такой ((.
Не родственник, точно. Хотя средняя часть кузова узнается, она, родная. А моделька конечно странно выглядит, как будто кабина съехала вперёд. Но все равно похоже.
Наши журналки ВАЗов... совсем плохи по сравнению с Фиатом. Что было неоднократно отмечено вами. Какая-то неудачная карма для них всех. Для китайцев машина совсем не культовая, вот и накосячили везде.
ВАЗ-2103 был весьма элегантным автомобилем. И плюс к этому - привычным для всех, кто родился на просторах бывшего СССР. Чем дальше от тех лет, когда "Жигули" массово встречались на дорогах и во дворах, тем объективнее взгляд на эти машины. Вполне может быть, что 125-й и лучше выглядит.
Обзор традиционно высшей пробы. Живьём 125 не видели, потому смотрится не так уж и плохо. ФИАТ-124 и его многочисленные родственники вообще загадочные машины. В 43 масштаб идеально не удаётся перевести никому.
Очень классный обзор. Видел в живую эти Фиаты . Такие машины у нас уже не встретишь на дорогах. Из многих выпускаемых журнальных серий , эта ближе всех к нашим "Жигулям". По ней можно проследить историю итальянского автопрома , сравнить с ВАЗами. Есть и FIAT 125 с аргентинской серии .Пресформы совсем разные на них . Даже в моделях от Starline можно найти мелкие различия . К марки Фиат у меня интерес давно , и когда в Италии запустили Fiat Story , был очень рад этому . Спасибо за обзор ! Ждем продолжения .
Fiat Story Collection была хорошей серией, да в Lancia Story выходили неплохие машинки. Тольк в наших краях этими автомобилями мало кто интересуется. Аргентинский ФИАТ совсем другой, да. Но тот уже откровено по-китайски прост и крив, как и наши "автолегенды" порой. К сожалению.
@@DIECAST43video Я с Вами полностью согласен , что мало кто интересуется этими марками . Из Lancia Story нехввтает две модели до полной серии ( #15 и #49) . Можно было в свое время взять модель в боксе от Starline , так и не взял . Журналкой уже давно не интересуюсь , а эти "серии" остались , как прятное воспаминание . Буду очень благодарен , если сделаете обзор на Fiat Ritmo.
Да, морда действительно какая-то куцая вышла, даже по фото и видео это заметно. Представляю, как это будет резать глаз в живую - ну, если, к примеру, взять эту модель и принести в музей... А в остальном модель понравилась - салон полностью окрашен, даже есть приборы на панели, молдинги аккуратны и не слишком толстые, огрехи литья и окраски есть, но не слишком велики, детали установлены ровно, торчащего облоя практически нет - даже не скажешь, что это журналка! Это вполне себе модель! Если бы у меня не было в коллекции моделей из японских журналок, то я бы и не поверил, что так бывает - подумал бы, что просто уже допилили, пересобрали и докрасили. Настолько вот паршивое качество было и есть у наших АЛ и других серий, что уже привык к тому, что журнальная модель - это как бы и не совсем модель. Это скорее игрушка по мотивам, из которой эту самую модель можно изготовить в домашних условиях (если производитель с формой сильно не накосячит).
Среди моделей для зарубежных журналок было много неплохих машинок, причём в самых разных сериях и от самых разных производителей - и PCT порой неплохо делал, и Norev, да и этот Starline тоже. И проработка, и общие формы иногда удавались. Но не в этот раз.
Давайте сразу о настоящем автомобиле. Действительно симпатичный автомобиль. Но ранний в частности облицовка радиатора смотрится на мой взгляд лучше. Более ажурная что придаёт лёгкости автомобилю. Конечно машина смотрится лучше и 124 и нашей копейки но на проч уступает во внешнем виде нашей тройке что признали сами итальянцы. Теперь по модели. Если не знать о каком автомобиле идёт речь то модель смотрится очень даже хорошо. А о качестве исполнения как для журналки поддержу ниже писавших получше чем для нас. Но когда узнаёшь о какой модели идёт речь то да в глаза бросается сильные искажения и не только передка. Все окна по углам перезакруглены. Передок сильно искажён по внешности да и обводы граней крыльев смазаны. Такое изделие сильно уступает журнальному польскому Фиату хотя и тот не образец но смотрится лучше. Но в коллекцию себе взял бы. А Аргентинский вариант Я видел. Его свободно можно купить и по геометрии он немного лучше по тому что сделан на базе польского фиата. А воть 125 Мирафьёри для той же Аргентинской версии ужасно сделан. Там вообще переврали обводы кузова. И просьба к автору продолжать тему Фиата. Как раз 70 -80 гг. самые интересные кузова у Фиата. Кстати в начале сюжета в кадре фильма засветилась полицейская Альфа. Автор расскажет о ней тоже? Машина очень известная в основном по фильмам (если есть модель конечно).
Да, ранний вариант 125-го выглядит получше. Но его так никто и не сделал к сожалению в масштабе 1:43 на современном уровне. В Италии это просто один из гаммы ФИАТов конца 1960-х - начала 1970-х, этот журнальный формально галочку проставил - 125-й есть - и видимо на этом и всё.
Спасибо за обзор! Хоть эта моделька и не идеальна, но уже хорошо, что выпустили вообще. А вот ту же Autobianchi A111 так никто и не решился делать, к сожалению.
Если итальянцы со своими китайцами в журнальных сериях не добрались до А111, то вряд ли кто-то сделает её. Разве что Kess какой-нибудь из смолы отольёт.
Маэстро у нас в интернет магазине продают бракованный 125 из Аргентинской версии. Там деформирован подиум и у модели деформирован кузов. Загнута влево крыша особенно передняя часть. Возьму польский 125 и пересыплю всю навеску будет итальянский.
Какая знакомая машина, но одновременно и нет. Шестерка Жигули узнается, особенно по средней части. А моделька спорная конечно. Передняя часть мало похожа на реальный автомобиль, при чем со всех ракурсов. С остальным можно мириться, довольно неплохо. Ну и понравилось сочетание цвета кузова и салона, очень красиво гармонируют эти цвета. Хотелось бы такой Фиат в нормальном исполнении поставить вместе с Жигулями также в нормальном исполнении. Но не случилось пока.
У ФИАТа очень хорошие цвета были в те годы, и это сочетание тоже хорошо выглядит, да. В тёмно-синем кстати в журналках несколько моделей выходили и выглядят неплохо они все. 125-й в нормальном виде похоже уже не увидим: есть этот, есть журнальный от PCT, - вряд ли кто-то отважится ещё раз делать эту машину в масштабе 1:43.
Добрейшего вечера, Маэстро! Этот автомобиль на дороге вживую не видел,так что меня модель вполне устраивает.Не шедевр конечно модельного искусства, но вполне средняя.
ФИАТы тех лет вообще не очень часто встречаются, даже на выставках вроде Техноклассики в Эссене - редкость. Порше и Феррари - пожалуйста, а ФИАТ - днём с огнём не сыщешь.
Ну наконец то в инете что-то против бродяг, восклицающих при виде этой машины: "О наша шестёрка(тройка)!"
Ещё раз: задние листовые рессоры, увеличенная база в районе коленей задних пассажиров, другие движки с двумя распредвалами и т.д.
Забавно,что когда в1972 сняли FIAT-125 с конвейера, заменив 132ым, АвтоВАЗ только только начал выпуск 2103. А более похожую, только внешне, на 125 шестёрку ещё через четыре года.
Интернет - штука сложная и многогранная, в нём много чего можно найти. Но на поверхности во все времена не лучший продукт плавает.
Со 125-м давным давно вроде уже все разобрались, кому это было интересно и важно. А отставание ВАЗа на примере этих машин очень заметно, да. Но у него и шансов немного было, они же не ФИАТ купили, а лишь одну модель и оборудование для её производства.
я на такой в польше ездил в конце 80-х на 125Р разумеется и смотрится он в живую гораздно больше шестерки
Он и есть больше.
Обожаю Фиат! Симпатичная машинка, спасибо большое за обзор!!!
Машинка к сожалению не очень удачная, а за обзор всегда пожалуйста.
@@DIECAST43video согласен, в 1/24 её кто-то очень хорошо сделал, жаль что не в 43-м
О пятиступке в начале 70-х у нас можно было только мечтать.. Не смотря на косяки. модель. на мой взгляд. на голову выше многих журналок для нас. Спасибо за обзор
Модель к сожалению не удалась, хотя у Starline и неплохие машинки были тоже. А без пятиступенчатой коробки с двигателем в 100 сил на автобанах тяжеловато и шумновато, так что это необходимость. У нас-то в те годы и 90 держать долго негде было.
Fiat 125 Special.
На АКПП от GM , кандей , бльше хрома в круг , подогрев заднего стекла , дисковые тормоза в круг.
Это прикольная конфигурация.
Жаль у нас в семье не было такой ((.
Спорное изделие! Фары мутные еще! А история очень интересная!
Вся облицовка, включая фары - не очень удачная. Сами то фары и с насечкой, и без зрачков - все шансы были. Но не случилось, что-то пошло не так.
Хорошо заметна разница с польским FIAT 125.
А моделька слишком скруглённая и сплюснутая.
Не родственник, точно. Хотя средняя часть кузова узнается, она, родная. А моделька конечно странно выглядит, как будто кабина съехала вперёд. Но все равно похоже.
Еще похоже крыша немного ниже сделана
Проёмы окон боковых по высоте чуть маловаты, но в целом плюс-минус нормально.
Наши журналки ВАЗов... совсем плохи по сравнению с Фиатом. Что было неоднократно отмечено вами. Какая-то неудачная карма для них всех. Для китайцев машина совсем не культовая, вот и накосячили везде.
Да, к сожалению "Жигулям" категорически не везёт. И наш глаз ловит мельчайшие недочёты, и китайцы раз за разом выступают ниже среднего.
Механическая фантазия: какими бы могли быть Жигули, если б создавались в условиях жёсткой конкуренции
По любому красивей чем тройка.Только на вашем канале самый большой выбор этих красивых классик.
ВАЗ-2103 был весьма элегантным автомобилем. И плюс к этому - привычным для всех, кто родился на просторах бывшего СССР. Чем дальше от тех лет, когда "Жигули" массово встречались на дорогах и во дворах, тем объективнее взгляд на эти машины. Вполне может быть, что 125-й и лучше выглядит.
Мне понравился, Спасибо за отличный обзор!👍
Всегда пожалуйста.
Класс,отличный обзор!👍👍
Спасибо на добром слове.
Обзор традиционно высшей пробы. Живьём 125 не видели, потому смотрится не так уж и плохо. ФИАТ-124 и его многочисленные родственники вообще загадочные машины. В 43 масштаб идеально не удаётся перевести никому.
FIAT 124 от Norev - вполне приличное изделие. Возможно даже лучшее из всех, что сделали в масштабе 1:43.
Приветствую! В общем, модель очень симпатичная,не смотря на косячки!👍
В общем да, но есть нюансы.
Очень классный обзор. Видел в живую эти Фиаты . Такие машины у нас уже не встретишь на дорогах. Из многих выпускаемых журнальных серий , эта ближе всех к нашим "Жигулям". По ней можно проследить историю итальянского автопрома , сравнить с ВАЗами. Есть и FIAT 125 с аргентинской серии .Пресформы совсем разные на них . Даже в моделях от Starline можно найти мелкие различия . К марки Фиат у меня интерес давно , и когда в Италии запустили Fiat Story , был очень рад этому . Спасибо за обзор ! Ждем продолжения .
Fiat Story Collection была хорошей серией, да в Lancia Story выходили неплохие машинки. Тольк в наших краях этими автомобилями мало кто интересуется.
Аргентинский ФИАТ совсем другой, да. Но тот уже откровено по-китайски прост и крив, как и наши "автолегенды" порой. К сожалению.
@@DIECAST43video Я с Вами полностью согласен , что мало кто интересуется этими марками . Из Lancia Story нехввтает две модели до полной серии ( #15 и #49) . Можно было в свое время взять модель в боксе от Starline , так и не взял . Журналкой уже давно не интересуюсь , а эти "серии" остались , как прятное воспаминание . Буду очень благодарен , если сделаете обзор на Fiat Ritmo.
Да, морда действительно какая-то куцая вышла, даже по фото и видео это заметно. Представляю, как это будет резать глаз в живую - ну, если, к примеру, взять эту модель и принести в музей...
А в остальном модель понравилась - салон полностью окрашен, даже есть приборы на панели, молдинги аккуратны и не слишком толстые, огрехи литья и окраски есть, но не слишком велики, детали установлены ровно, торчащего облоя практически нет - даже не скажешь, что это журналка! Это вполне себе модель! Если бы у меня не было в коллекции моделей из японских журналок, то я бы и не поверил, что так бывает - подумал бы, что просто уже допилили, пересобрали и докрасили.
Настолько вот паршивое качество было и есть у наших АЛ и других серий, что уже привык к тому, что журнальная модель - это как бы и не совсем модель. Это скорее игрушка по мотивам, из которой эту самую модель можно изготовить в домашних условиях (если производитель с формой сильно не накосячит).
Среди моделей для зарубежных журналок было много неплохих машинок, причём в самых разных сериях и от самых разных производителей - и PCT порой неплохо делал, и Norev, да и этот Starline тоже. И проработка, и общие формы иногда удавались. Но не в этот раз.
Здравствуйте. Можете пожалуйста в следующий раз сделать обзор на Fiat 238?
Давайте сразу о настоящем автомобиле. Действительно симпатичный автомобиль. Но ранний в частности облицовка радиатора смотрится на мой взгляд лучше. Более ажурная что придаёт лёгкости автомобилю. Конечно машина смотрится лучше и 124 и нашей копейки но на проч уступает во внешнем виде нашей тройке что признали сами итальянцы. Теперь по модели. Если не знать о каком автомобиле идёт речь то модель смотрится очень даже хорошо. А о качестве исполнения как для журналки поддержу ниже писавших получше чем для нас. Но когда узнаёшь о какой модели идёт речь то да в глаза бросается сильные искажения и не только передка. Все окна по углам перезакруглены. Передок сильно искажён по внешности да и обводы граней крыльев смазаны. Такое изделие сильно уступает журнальному польскому Фиату хотя и тот не образец но смотрится лучше. Но в коллекцию себе взял бы. А Аргентинский вариант Я видел. Его свободно можно купить и по геометрии он немного лучше по тому что сделан на базе польского фиата. А воть 125 Мирафьёри для той же Аргентинской версии ужасно сделан. Там вообще переврали обводы кузова. И просьба к автору продолжать тему Фиата. Как раз 70 -80 гг. самые интересные кузова у Фиата. Кстати в начале сюжета в кадре фильма засветилась полицейская Альфа. Автор расскажет о ней тоже? Машина очень известная в основном по фильмам (если есть модель конечно).
Да, ранний вариант 125-го выглядит получше. Но его так никто и не сделал к сожалению в масштабе 1:43 на современном уровне. В Италии это просто один из гаммы ФИАТов конца 1960-х - начала 1970-х, этот журнальный формально галочку проставил - 125-й есть - и видимо на этом и всё.
@@DIECAST43video что очень жаль.
Спасибо за обзор! Хоть эта моделька и не идеальна, но уже хорошо, что выпустили вообще. А вот ту же Autobianchi A111 так никто и не решился делать, к сожалению.
Если итальянцы со своими китайцами в журнальных сериях не добрались до А111, то вряд ли кто-то сделает её. Разве что Kess какой-нибудь из смолы отольёт.
@@DIECAST43video Точно, надежда только на Kess и может быть на Silas, которые не так давно выпустили Примулу-Купе.
Как всегда интересно.
Спасибо.
На уномаге от white box скоро в продаже появится
Размерчик не тот.
Спасибо.
Всегда пожалуйста.
Спасибо за интересный рассказ!
Всегда пожалуйста.
Являюсь владельцем Фиат-125, только польского, а не итальянского, на 2103 чем то похож.
Маэстро у нас в интернет магазине продают бракованный 125 из Аргентинской версии. Там деформирован подиум и у модели деформирован кузов. Загнута влево крыша особенно передняя часть. Возьму польский 125 и пересыплю всю навеску будет итальянский.
Не будет: багажники разные и выштамповки капотов тоже. Посмотрите внимательно на аргентинский и на польский.
@@DIECAST43video Значит попробую выровнять искривление крыши. Оно не большое а всё остекление целое.
@@sherxan1164 Вопрос цены. Я за 20 с лишним евро не стал брать эту журнальную версию, надеюсь, что выпустят в виде IXO, но пока даже анонсов нет.
@@DIECAST43video Она стоит 7 евро.
Такими могли быть Жигули в своем наилучшем виде
Прямо такие "хорошие Жигули"
Какая знакомая машина, но одновременно и нет. Шестерка Жигули узнается, особенно по средней части. А моделька спорная конечно. Передняя часть мало похожа на реальный автомобиль, при чем со всех ракурсов. С остальным можно мириться, довольно неплохо. Ну и понравилось сочетание цвета кузова и салона, очень красиво гармонируют эти цвета. Хотелось бы такой Фиат в нормальном исполнении поставить вместе с Жигулями также в нормальном исполнении. Но не случилось пока.
У ФИАТа очень хорошие цвета были в те годы, и это сочетание тоже хорошо выглядит, да. В тёмно-синем кстати в журналках несколько моделей выходили и выглядят неплохо они все.
125-й в нормальном виде похоже уже не увидим: есть этот, есть журнальный от PCT, - вряд ли кто-то отважится ещё раз делать эту машину в масштабе 1:43.
Добрейшего вечера, Маэстро! Этот автомобиль на дороге вживую не видел,так что меня модель вполне устраивает.Не шедевр конечно модельного искусства, но вполне средняя.
ФИАТы тех лет вообще не очень часто встречаются, даже на выставках вроде Техноклассики в Эссене - редкость. Порше и Феррари - пожалуйста, а ФИАТ - днём с огнём не сыщешь.
@@DIECAST43video Удивительно!
Чего-то она мне напоминает...
Даже не однофамилец.
А фары квадратные для 2106 не осилили.
брезгливость вызывает