Как человек имеющий богатый опыт установки подобного бензонасоса на различные марки автомобилей,советую его устанавливать вертикально, клапанами вниз. Этим достигается более качественная работа клапанов насоса. Проверено на практике. Так же рекомендую контактную группу насоса заменить на электронное управление. Схема ессть в инрернете. Она несложная.
Зачем же там обратка нужна он же когда накачает отключается, а так будет работать постоянно, у меня стоял китайский электро насос без обратки и все прекрасно работало.
@@ПолезныесоветыотСереги ерунда полная. Ему не может быть тяжело. Создал давление - остановился. Он не должен быстро клацать. 1-2 щелчка в секунду на работающем моторе, не более.
Отвечаю на ваши вопросы езжу два года единственное обратный клапан надо поставить перед бензонасосом все и какое реле оно 4контактное или5 пятый непотключается в Интернет есть схема очень простая у нас в Луганске бензоносос стоит от запорожской печки 6тысяч рублей подписывайтесь это все проверено лучше китайского а китайский желательно ставить возле бака и желательно перед установкой любого электробензонасоса поменять новые трубки железные на подачу и на обратку точто этим уже по 20лет подписывайтесь спасибо с наступающим Новым Годом здоровья и мира всем.
Бензонасос от "бандеровской" печки Запорожца позволяют духовные скрепы ставить на "бандеровскую" же Таврию? Или в лыныры так к скрепам не относятся как в соседнем лепрозории, им наплевать на скрепы, мозги еще кое у кого остались за 10 лет оккупации?
Обратку нужно убрать. В печке заз ее нет. Насос создаёт давление и останавливается. А когда двигатель работает, насос клацает медленно. С обраткой на больших оборотах возможно топлива мотору не хватит. Да и насос не рассчитан все время интенсивно клацать контактами.
На корпусе насоса есть дренажное отверстие. Установка ТОЛЬКО ОТВЕРСТИЕМ ВНИЗ!!! При повреждении диафрагмы бензин не попадает на контакты,а вытекает наружу. А так, как поставили Вы- дай Бог вам не сгореть! Прежде, чем советовать, узнайте все подробности. Никто не должен страдать от некомпетентности советчика!
Как человек имеющий богатый опыт установки подобного бензонасоса на различные марки автомобилей,советую его устанавливать вертикально, клапанами вниз. Этим достигается более качественная работа клапанов насоса. Проверено на практике. Так же рекомендую контактную группу насоса заменить на электронное управление. Схема ессть в инрернете. Она несложная.
Зачем же там обратка нужна он же когда накачает отключается, а так будет работать постоянно, у меня стоял китайский электро насос без обратки и все прекрасно работало.
Клапан на обратку не нужен, можно без обратки. Насос автономный при давлении отключается
тогда насосу будет качать тяжелея когда будешь запускать
@@ПолезныесоветыотСереги ерунда полная. Ему не может быть тяжело. Создал давление - остановился. Он не должен быстро клацать. 1-2 щелчка в секунду на работающем моторе, не более.
Надо ставить контактами вверх! Вы так сгореть можете! Контакты искрят, бензин потечет вниз! Переверните и берегите себя!
При дефекте диафрагмы -пожар .Нужно перевернуть контактами вверх. Обратка не нужна . Служит долго и надежно .
Lo hice en mi auto tal cual y funciona perfecto . Gracias
Отвечаю на ваши вопросы езжу два года единственное обратный клапан надо поставить перед бензонасосом все и какое реле оно 4контактное или5 пятый непотключается в Интернет есть схема очень простая у нас в Луганске бензоносос стоит от запорожской печки 6тысяч рублей подписывайтесь это все проверено лучше китайского а китайский желательно ставить возле бака и желательно перед установкой любого электробензонасоса поменять новые трубки железные на подачу и на обратку точто этим уже по 20лет подписывайтесь спасибо с наступающим Новым Годом здоровья и мира всем.
Бензонасос от "бандеровской" печки Запорожца позволяют духовные скрепы ставить на "бандеровскую" же Таврию? Или в лыныры так к скрепам не относятся как в соседнем лепрозории, им наплевать на скрепы, мозги еще кое у кого остались за 10 лет оккупации?
Обратку нужно убрать. В печке заз ее нет. Насос создаёт давление и останавливается. А когда двигатель работает, насос клацает медленно. С обраткой на больших оборотах возможно топлива мотору не хватит. Да и насос не рассчитан все время интенсивно клацать контактами.
На корпусе насоса есть дренажное отверстие. Установка ТОЛЬКО ОТВЕРСТИЕМ ВНИЗ!!!
При повреждении диафрагмы бензин не попадает на контакты,а вытекает наружу. А так, как поставили Вы- дай Бог вам не сгореть!
Прежде, чем советовать, узнайте все подробности. Никто не должен страдать от некомпетентности советчика!
Ответьте пожалуйста какое реле подойдёт?
Сори а запаска станет, насос не мешает и клапан на подачу нужен
Саша можно чуть просверлить ближе к замку капота я переделал так ты прав что запаска не станет спасибо
Для чего клапан на обратку, и куда по направлению ставить
конечно по напровлению в бак
И на долго его хватит?
я езжу уже год
Слышно плохо
хорошо я вас услышал спасибо