Le chemin au milieu d'un champ... c'est le fermier qui laboure le chemin existant pour l'intégrer à son champ. Donc, faut continuer à passer, sinon le chemin fini par disparaître. Mais quelle aventure! En tout cas, j'aime bien tes vidéos!
Elle a vraiment le même son rauque que la Tenere 700! Le calage Big Bang fait vraiment ce son caractéristique. Sauf que sur la triumph on entend en plus le sifflement du 3 pattes ;-). Super vidéo comme d’habitude !
J'ai essayé la TIGER GT PRO samedi 20/06/2020 (57 ans et 1.72) avec mon fils (27 ans et 1.80) qui lui a essayé la TIGER Rally pro en A2 (actuellement en Ninja 400). Je lui ai fait connaître le trail et il a été conquis par la Triumph Tiger. En effet , l'année dernière j'avais essayé la 800 mais la 900 est totalement différente et comme tu dis, le bruit est magnifique. Je remercie au passage RPM77 à Pontailt-Combault pour le prêt. Moto facile à prendre en main, légère à conduire, j'avais l'impression de l'avoir depuis longtemps ! Que du bonheur !
et dire que j engueule mes enfants quand ils marchent dans les flaques d'eau avec leurs chaussures neuves alors imagine avec une moto neuve mais c est du bon moment bravo les gars!! je sais ce que tu penses de ca matt. tu es peut etre un des premiers a réellement essayer sa moto tiger 900 en off road alors un grand bravo!!!
J'adore le bruit de la moto de ton pote! Je trouve hallucinant qu'une moto comme la sienne arrive à te suivre malgré la dizaines d'années qui sépare les 2 motos …
Elle est ancienne mais loin d'être d'origine car il a changé pas mal de consommables comme par exemple l'amortisseur arrière la fourche, l'huile de fourche, le guidon et j'en passe encore. Ça s'entretient une meule pour que ça tienne, surtout quand on la sollicite comme on le fait 👍
La vache ! La perte d'équilibre sur une machine aussi lourde ça fait bien peur, ravi de voir que ça c'est bien terminé, merci pour le partage de cette balade
C'est pas une perte d'équilibre c'était un trou 🙂 et même avec une enduro je serai tombé aussi. Et seul je serai sorti de là quand même. Il faut juste de la méthode quoi qu'essaye de dire Christian sur de nombreux commentaires. La moto n'est pas un soucis c'est souvent un manque de compétences du pilote. Entraine toi et avec l'expérience ça va le faire 👍
@@MATTAdventure au au-delà de 200 kg, il est très difficile de retenir la bécane en cas de dévers, on voit bien que ta jambe s'enfonce dans le trou et que tu perds l'équilibre, à 47 ans, 180cm et 84 kilos, en faisant du fitness régulièrement, et en roulant le plus souvant seul Off-road, j'évite de prendre trop lourd comme bécane, je sais bien que la mode en Europe et surtout en France c'est d'avoir des 850 ou 1250 pour faire des chemins, mais en tant que motard il faut savoir raison garder, en tout cas à 45,000 € la Triumph tiger 900 à Bali Indonésie, difficile de rouler avec 🤣, bravo encore pour ta vidéo et merci de m'avoir fait découvrir Osmand. J'ai hâte de voir tes prochaines video avec ta belle monture, cheers mate
@@MATTAdventure Hello Matt. Merci pour tes réponses claires. Tes vidéos positives...je suis juste en train de ne pas savoir quel engin utiliser sur du 30 % off road à minima...une jolie voyageuse (LOLO Cochet) j aurai adoré discuter avec toi et me contenterai de "vivre" ta nouvelle expérience avec cette MOTO...qui va en s allégeant d ailleurs...😜 excit la béquille centrale...😀😀😀. Hop ...je sors.... Christian
@@Buledoyanmotor meme Galor a pied s'est fait surprendre par le devers pour venir me donner un coup de main et là, que ce soit vélo, enduro, ce que tu veux avec la visibilité et le devers c'était impossible à rattraper à moins d'avoir des jambes de 2m 😁
On sent qu'elle survole les irrégularités du terrain cette nouvelle Tiger, les bonnes suspensions ça fait beaucoup ! 'tin ça m'donne envie de monter une bonne grosse fourche sur la mienne 🤣 hihi Pareil ton moteur ça se ressent qu'il tracte nettement mieux à bas régime. Tu as même encore parfois des réflexes de le faire "beaucoup" patiner comme pour ton ancienne 800 alors qu'au final il est souple et coupleux à la fois. Sur la Tiger 800 c'est juste souple mais pas coupleux du tout à bas régime lol Sympa d'avoir une autre vue de nos sorties, c'est rare 😃
@llIAmAIll Mais pourquoi tout le monde voudrait que je change de moto, qui plus est une neuve/récente ? 😄 J'adore ma vieille, elle a un charme auquel je me suis beaucoup attaché, et elle n'a pas d'électronique 😍 Ceux qui me connaissent savent que je suis vraiment allergique à tout ça ^^ Les modes "offroad caca boudin" et compagnie lol En neuves il y en a très peu qui me font un peu envie. La première est la Moto Guzzi V85TT pour son moteur en V transversal et surtout son cardan, puis son look qui sort de l'ordinaire. La deuxième est la Royal Enfield Himalayan 410 qui est atypique là aussi, très simple et abordable, mais la puissance est faible.
Merci Steph au fait pour les conseils sur les pressions. Ma première sortie gadoue bretonne en AX41 sur le T7 était formidable. J’étais à 1,6bar avant arrière et la moto dandine dans le gras sans jamais vouloir tomber, ça raccroche de manière douce à la moindre perte d’adhérence, la moto « flotte » mais reste précise. Encore un peu d’expérience nécessaire pour oser envoyer un peu car je ne debourrais pas assez. Un grand moment en tout cas merci pour les conseils! Maintenant je comprend si pourquoi la gadoue c’est fun!
Toine BNS Ah génial ça 😀 Oui tu verras, quand tu commenceras à oser gazer un peu plus tu vas débourrer et passer encore mieux 👌 Après on a tous nos craintes, c’est normal. Et j’ai trouvé que le plus simple pour évoluer rapidement était de suivre des mecs plus expérimentés avec une moto similaire (s’il a une enduro ça sert à rien xD). N’hésite pas à descendre encore un peu la pression, et bon amusement 😀✌️
Salut à vous 2, après avoir vu la vidéo de Galor, je voulais voir ce que ta chute donnais en "live. Dès le début de la vidéo, tu nous dis "c'est comme un tapis volant!", en effet c'était prémonitoire !! Heureusement plus de peur que de mal, c'est le principal.
Tout en couple ! 👌 La fourche fait le job! Perso je préfère des traces plus larges qui permettent de rouler + vite . Merci pour la vidéo! Enjoy your brand new bike ✌😎
Pour quelqu'un qui avait déclaré ne pas vouloir prendre le moindre risque avant d'avoir reçu et installé la totalité des protections commandées... :-P Bien content que tu t'en sois sorti indemne et sans trop de dégâts sur ta nouvelle moto :-)
Les pare main ktm sont assez costauds même s'ils sont aussi en plastique. Une chute sur du bitume, pare main abîmé mais non cassé. Mais bon je les ai aussi changé pour des barkbusters.
Je ferai une vidéo là-dessus à l'occasion. En attendant, tu peux déjà faire comme moi et prendre ton adhésion à CODEVER (je suis adhérent depuis 3 ans) car cela apporte pas mal d'infos et cela peut t'aider à te protéger en cas de problème, jète un oeil 🙂
Salut MATT As-tu finalement fait une vidéo pour nous aider à trouver des traces ? Pour ma part j’habite dans un endroit entouré de centaines d’hectares de forêt, mais on est pas vraiment aider pour savoir où peut-on faire du off-road légalement ! Merci encore pour tes vidéos… Ne change rien !
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos...et bravo pour ta nouvelle meule. Une petite suggestion, pourrais tu faire un essai de la Royal Enfield Himalayan...très loin de ta Triumph mais je suis curieux d'entendre ton avis.
Bonjour! Jolie vidéo du Triumph! Je voudrais vous poser quelques questions sur ce moto, qu'en est-il des suspensions, surtout sur Off Road, que je vois que vous aimez la montagne? et demandez-vous quel moto vous aviez avant cela et quelles sont les principales différences que vous avez remarquées? J'ai une BMW 850 GS et je ne suis pas très content, je veux la vendre et je vais peut-être acheter ce Tiger Rally s'ils me traitent bien en Andorre. Je vous remercie
"On se fait une petite sortie tranquille" 12:11, un mini bourbier! 😂👍 En tout cas, hâte de voir pleinement son potentiel une fois que tu l'auras pleinement équipé, elle promet cette 900!
Salut tu mérite bien ton nom mat Adventure .c'était trop bien cette vidéo off road ,à un moment j'avais la musique de la grande évasion dans la tête. Par contre a plusieurs moments je suis sur d'avoir entendu le rire de homer simpson LOL c'était 10mi et quelques, mais cest cool ont voit que tu as kiffé, ✌✌✌
Salut Matt ! Etant propriétaire d'une KTM 790 ADV R, je me disais que ce serait top que tu la testes aussi pour pouvoir faire un comparo vraiment cool entre ces deux "flying carpet". Vue les premiers retours que tu as sur le tienne, ca semble être tout désigné non ? Et promis, tu passeras du bon temps sur la KTM (la R hein) ;-) Ou est ce qu'on peut te joindre pour une sortie ? Merci pour tes vidéos ! A +
Salut matt, superbe vidéo. Juste pour info concernant les équipementiers pour la tiger 900 il y a déjà touratech qui en propose quelque un (grille de phare, extension de béquilles....).
Salut déjà je voulais te féliciter pour tes tests de matériels qui je trouve sont vraiment super !! Et je voulais également savoir où tu avais tourner cette vidéo ? Je suis également du nord de Lille précisément et je viens d'acheter un trail avec un pote et on aimerait commencer les pistes trail mais ont ne sait pas où allez .. si tu as des infos ce serait super! Continue tes videos elles sont incroyables ?
Cc Matt tu est venu rouler sur « mes terres » lol, départ de Ferriere la petite il me semble, passage par Solrinnes, dommage on aurait pu se rencontrer mais je t’aurais pas suivis en off road pas l’expérience pour! En tout cas belle vidéo
Bonjour Matt, Merci, merci beaucoup pour tes vidéos de qualité ! Petite question à propos de la fixation de ta tablette Samsung (j'ai bien regardé ta vidéo qui en parle ) : Sur la Tiger 900, comment comptes-tu arrimer la tablette ? J'ai moi-même une tablette CrossCall T4 et je pensais me servir, comme point de fixation, de la barre horizontale qui permet d'ajuster en hauteur la bulle. Cette barre est d'un diamètre de 8 ou 9 mm je crois. Est-elle suffisante pour arrimer une tablette de 600 g et permettre le coulissement de la bulle ? Si oui, je n'ai pas trouvé de base Ram-Mount pour une barre de ce diamètre. Cela passe-t-il par la fabrication d'une plaque additive comme tu sembles l'envisager ? A priori, il existe un support spécifique mais... hors de prix... pour la Tiger 900... mais peut-on l'utiliser pour fixer une tablette en fixant une boule RAM ? www.britishlegends.fr/fr/support-gps-tiger.html?id=187237054&quantity=1 Merci en tout cas pour toutes ces vidéos intelligentes qui donnent envie ! Alain
Merci pour ta réponse ! Je suis en train d'étudier ce composant RAM : petite-pince Tough Clamp boule B réf : RAP-B-397-1U Mais j'ai peur que ce ne soit pas assez solide (composant RAM en matériau composite) ou encore que la pince "glisse" avec les vibrations de la Tiger... Sinon, j'ai amorcé une discussion sur ce forum : www.tiger800.fr/viewtopic.php?f=50&t=11878&p=217370#p217370 Affaire à suivre ! Bonne semaine ! Alain
Comment bous amener petit à petit vers le 3 cylindres !! 😉 .... Que ce soit Triumph ou Yam mt-09 tracer (de la gendarmerie (petit clin d’œil)). Profites en bien et oui gaffe sur la route et les habitants. Par contre je trouve la tablette pas si mal installée que ça. Certainement beaucoup moins de vibration que sur un support au dessus du compteur (en tout cas moi j’arrête car jusque là tranquille mais mon téléphone a quelques soucis depuis) Bonne route (et jolie son en tout cas (je ne sais plus si le pot est changé ou pas)
Très prochainement en permis A au guidon de ma Tiger 800 Xrx, je testerai la 900 en Septembre au MotoFestival de Barcelonnette où je pourrai la tester en école off-road ... Cette nouvelle Tiger (même si je n'ai pas le budget !) me fait clairement de l'oeil ... D'ailleurs MATT, l'Alpes Aventure MotoFestival, serait un lieu de prédilection pour toi ??? L'année dernière j'ai eu l'occasion d'y croiser LoLo Cochet, ta présence semble indispensable.
@@MATTAdventure , je constate à regret que tu étais présent pour l'édition 2019 ! Je serais attentif à ta future participation pour 2021 en savourant tes nouvelles vidéos et futures gamelles au guidon de ta Tiger 900 ...
@@olivertang999 ah non je n'y étais pas non plus, j'ai participé à un évènement offroad dont le nom ressemble mais ce n'était pas sur les même dates 👍 A+!
Bonjour, après le TET France et Belgique quelle balade / randonnée peux tu recommander pour un débutant sur un gros trail? De préférence pas trop loin du Luxembourg . Merci
Belle sortie ! C’est un peu naze que triumph mette de si mauvais matériaux pour les pare-mains. Ceux de la scrambler 1200 xe ne sont pas adaptable ? Je reçois ma nouvelle XE la semaine prochaine, j’ai hâte de tâter de la terre 🤩
Ceux de la scrambler ne sont pas vraiment plus solide à vrai dire. Je pense qu'ils sont obligés de les faire un peu fragile peut-être pour les normes en cas d'accident. Tant pis on fait avec et on les change par du matériel spécialisé 🙂
Salut @MATT Adventure, petitr question que tu soulèves lors de ta chute dans le champs, tu parles trop rapidement des bottes qui aurai pu te faire mal si tu les avaient. Cela veux dire que tu portait qu'elle type de bottes ce jour là ? Les forma adventure ou d'autres ?
Je roule toujours en bottes enduro lorsque je fais du tout terrain. En effet les bottes adventure sont trop souples et ne sont pas assez protectrice pour ma pratique. Concrètement avec une boîte adventure, si tu fais une grosse chute et que la moto est sur ta jambe, tu as de très fortes chances que ton pied soit écrasé. En bottes enduro c'est bien moins le cas. A+!
salut Matt, serait il possible de nous partagé les fichier GPX de tes traces (notamment celle ci) Ce serai franchement le feu, car, pour nous, débutant de l'off road, on ne sais aps trop où et comment trouvé les traces :'( Merci d'avance , Continu, t'es super.
Venant de l'enduro, il y a vraiment une chose où j'aurai du mal à m'y faire : le fait que quand tu tournes le guidon, le nez de la moto ne tourne pas (carénage) ! C'est vraiment perturbant :)
Tu as un bouton permettant de revenir directement au mode offroad. C'est pas mal car ça permet de contourner facilement une obligation légale (la moto, à chaque fois qu'elle redémarre, est obligée de remettre le contrôle de traction et l'ABS malheureusement en raison des normes).A+!
@@MATTAdventure merci pour ta réponse car effectivement sur ma tiger 800 bah à chaque redémarrage je suis obligé de revenir sur le mod off road pro, et quand on l'oubli une fois en général on ne l'oubli pas deux fois :)
De toute façon c'est toujours pareil on morfle pour les trous du cul qui ne respecte rien et ça se vérifie dans tous les domaines ☹️. En tout cas super ton nouveau jouet 👍 tu as la banane ça se voit que tu te régales
Les plus dangereux de ces trous de c.... , ce sont les 4×4 . Dangereux dans les virages, destructeurs de terrain, et aucun sens des responsabilités vis-à-vis des autres. Ce sont eux qui font fermer les chemins. Manque de savoir-vivre.. Mais ce n'est pas une généralité, juste un triste constat...
Si tu veux fabriquer une pièce pour le support de ta tablette, n'hésite pas a me demander. On a fait une série de support pour RamMount pour les tiger 1200 à partir de 2018 en tête haute. ça c'est passé sur le forum Tiger800.fr ici www.tiger800.fr/viewtopic.php?f=50&t=11878 :)
Bonjour ! Clairement, ça m'intéresse ! Je dois fixer une tablette CrossCall T4 à une future Tiger 900 GT que je reçois en... septembre ! Je vais voir !
@@MATTAdventure bah si ta une règle sous le coude, quelques cotes, on peut essayer de trouver une solution esthétique sans se prendre sur le cadre de la bulle. Ça vibrera systématiquement si tu te prends la dessus. Surtout toi qui passe plus de temps dans les chemins que sur route.. Mp sur le forum si une collaboration t'intéresses 😉
Salut Matt! Super vidéo ! Est-ce que ce type de trace est faisable pour un débutant car on ne se rend pas trop compte des ornières ou des dénivelé ? Ça le ferait avec une GS1200? Voire une GSA? Merci bonne continuation ✌🏻maintenant je vais regarder la vidéo de Galor!😉
Oui carrément c'est faisable il n'y avait rien de très difficile ici car c'est une trace pour 4x4 à la base. Il faut juste éviter le passage à l'aveugle qu'on a dû faire car c'est pas idéal quand on débute. Si tu te lances avec les bonnes protections et un pote ça se passera très bien. C'est important de ne pas se lancer seul quand on débute et de bien s'équiper (que ce soit la moto et le pilote). Autre détail, il ne faut pas écouter tous les gens qui ont des préjugés juste parce qu'ils ne se sentent pas capables 🙂 A+!
MATT Adventure super ! Merci pour ta réponse , ce qui me fait peur c’est le poids de la. Bmw Gsadventure , je testerais tranquillement sinon je pense que je ferais un stage ... bonne journée !
Sorry Matt. Retrouve plus les coms. Soit : quinqua né dans le cambouis.. suite à une de tes vidéos, ai essayé tiger 800. Bonne bécane, mais chacun sa philosophie et sa courtoisie. Tant que chacun y trouve son plaisir.
Oui la personne qui disait que j'étais débile et auquel j'ai répondu et sur lequel tu avais répondu (et où l'on avait échangé) semble avoir supprimé son commentaire ... Ça n'assumait son message semble-t-il, dommage 😁 On est bien d'accord, tant que tout le monde trouve son compte et se fait plaisir c'est le principal 👌 A+!
Ok apparemment tu kif ta nouvelle machine mais perso je préfère ma 1090 KTM Adventure le moteur est 10 fois plus explosif et le comportement off road est largement au dessus ! Il faut que tu test!
La réflexion à apporter est à quoi est destinée cette MOTO... ? Dans ces passages cette tiger peut être dangereuse pour un motard seul....impossible à relever...à deux ca semble difficile...on est en direct avec le souffle coupé de Matt...je m imagine seul ,chargé avec ma copine de 45kgs....c est un très bel objet...valorisant....cher....MAIS UN 700 TÉNÉRÉ...plus léger...heu pardon...moins lourd...serait plus concevable....
@@christianmuckensturm1789 Je dirais même une enduro serait idéale. Mais au final, la tiger est vendue comme un trail avec de vraies capacités offroad. Et pourtant l'équipement ne suit pas. Ils pourraient proposer les pare-mains renforcés en options au moins mais non. Donc le problème c'est pas vraiment "À quoi est destinée cette moto" parce qu'elle est clairement apte à passer dans ces chemins. Le soucis c'est plutôt : "À qui est-elle destinée ?". Et malheureusement, on le sait, 90% des gens qui prennent un trail n'iront pas dans les chemins avec. Triumph ne fait que s'adapter à ses clients et ne veulent pas gonfler la facture pour quelques irréductibles qui voudraient plus de protection. Faut le prendre du bon côté : on peut la customiser comme on veut ! En tout cas je te rejoins sur un point : faut pas y aller seul avec une moto pareille (mais meme avec une tenere vaut mieux pas partir seul, on ne sait jamais).
C'est sûrement dû à des obligations légales car c'est pareil pour toutes les motos. C'est peu solide au global de série. Donc je ne sais pas si c'est fait exprès pour en cas d'accident. On a le même soucis avec les 4x4 modernes qui sont en plastique sur les pare choc avec des angles d'attaque faible à cause des normes pour les accidents.
Je pense qu’il y a une raison pour la quelle les protège mains sont tous en plastique et ça doit être en cas du collision frontale pour éviter que les mains se mettent dedans et que la pièce provoque plus des lésions.
Je pense que le poignet casse quand même avant le plastique même si la soudure reste plutôt fine ^^ A mon avis c'est plutôt parce que c'est plus économique (ou une norme légale) de faire des simples par vent puisque la majorité des gens qui roulent avec ce genre de moto ne s'en servent pas vraiment pour faire ce que je fais (et c'est bien dommage 😁).
😳 la meule qui « se pose « gentiment à terre et le pare main qui casse..... TRIUMPH fait des économies de bouts de chandelles pour une moto soit disant off road. De quoi me poser des questions.... dommage.
Dans "protège main" il faut comprendre protection contre le vent. C'est con mais comme dis Matt c'est toutes les marques pareils ! Les motos ne sont pas conçues pour tomber
Le chemin au milieu d'un champ... c'est le fermier qui laboure le chemin existant pour l'intégrer à son champ. Donc, faut continuer à passer, sinon le chemin fini par disparaître. Mais quelle aventure! En tout cas, j'aime bien tes vidéos!
Elle a vraiment le même son rauque que la Tenere 700! Le calage Big Bang fait vraiment ce son caractéristique. Sauf que sur la triumph on entend en plus le sifflement du 3 pattes ;-). Super vidéo comme d’habitude !
J'ai essayé la TIGER GT PRO samedi 20/06/2020 (57 ans et 1.72) avec mon fils (27 ans et 1.80) qui lui a essayé la TIGER Rally pro en A2 (actuellement en Ninja 400). Je lui ai fait connaître le trail et il a été conquis par la Triumph Tiger. En effet , l'année dernière j'avais essayé la 800 mais la 900 est totalement différente et comme tu dis, le bruit est magnifique. Je remercie au passage RPM77 à Pontailt-Combault pour le prêt. Moto facile à prendre en main, légère à conduire, j'avais l'impression de l'avoir depuis longtemps ! Que du bonheur !
et dire que j engueule mes enfants quand ils marchent dans les flaques d'eau avec leurs chaussures neuves
alors imagine avec une moto neuve mais c est du bon moment bravo les gars!!
je sais ce que tu penses de ca matt. tu es peut etre un des premiers a réellement essayer sa moto tiger 900 en off road alors un grand bravo!!!
J'adore le bruit de la moto de ton pote! Je trouve hallucinant qu'une moto comme la sienne arrive à te suivre malgré la dizaines d'années qui sépare les 2 motos …
Elle est ancienne mais loin d'être d'origine car il a changé pas mal de consommables comme par exemple l'amortisseur arrière la fourche, l'huile de fourche, le guidon et j'en passe encore. Ça s'entretient une meule pour que ça tienne, surtout quand on la sollicite comme on le fait 👍
Superbe vidéo avec Gallor, je me suis régalé à voir les deux films
Super, j'attends les autres avec impatience.
La vache ! La perte d'équilibre sur une machine aussi lourde ça fait bien peur, ravi de voir que ça c'est bien terminé, merci pour le partage de cette balade
Seul....il serait rentré à pieds....😢
C'est pas une perte d'équilibre c'était un trou 🙂 et même avec une enduro je serai tombé aussi.
Et seul je serai sorti de là quand même. Il faut juste de la méthode quoi qu'essaye de dire Christian sur de nombreux commentaires. La moto n'est pas un soucis c'est souvent un manque de compétences du pilote. Entraine toi et avec l'expérience ça va le faire 👍
@@MATTAdventure au au-delà de 200 kg, il est très difficile de retenir la bécane en cas de dévers, on voit bien que ta jambe s'enfonce dans le trou et que tu perds l'équilibre, à 47 ans, 180cm et 84 kilos, en faisant du fitness régulièrement, et en roulant le plus souvant seul Off-road, j'évite de prendre trop lourd comme bécane, je sais bien que la mode en Europe et surtout en France c'est d'avoir des 850 ou 1250 pour faire des chemins, mais en tant que motard il faut savoir raison garder, en tout cas à 45,000 € la Triumph tiger 900 à Bali Indonésie, difficile de rouler avec 🤣, bravo encore pour ta vidéo et merci de m'avoir fait découvrir Osmand.
J'ai hâte de voir tes prochaines video avec ta belle monture, cheers mate
@@MATTAdventure Hello Matt. Merci pour tes réponses claires. Tes vidéos positives...je suis juste en train de ne pas savoir quel engin utiliser sur du 30 % off road à minima...une jolie voyageuse (LOLO Cochet) j aurai adoré discuter avec toi et me contenterai de "vivre" ta nouvelle expérience avec cette MOTO...qui va en s allégeant d ailleurs...😜 excit la béquille centrale...😀😀😀.
Hop ...je sors....
Christian
@@Buledoyanmotor meme Galor a pied s'est fait surprendre par le devers pour venir me donner un coup de main et là, que ce soit vélo, enduro, ce que tu veux avec la visibilité et le devers c'était impossible à rattraper à moins d'avoir des jambes de 2m 😁
Tu profites vraiment de ta moto. Merci du partage V!
On sent qu'elle survole les irrégularités du terrain cette nouvelle Tiger, les bonnes suspensions ça fait beaucoup ! 'tin ça m'donne envie de monter une bonne grosse fourche sur la mienne 🤣 hihi
Pareil ton moteur ça se ressent qu'il tracte nettement mieux à bas régime. Tu as même encore parfois des réflexes de le faire "beaucoup" patiner comme pour ton ancienne 800 alors qu'au final il est souple et coupleux à la fois. Sur la Tiger 800 c'est juste souple mais pas coupleux du tout à bas régime lol
Sympa d'avoir une autre vue de nos sorties, c'est rare 😃
Et toi Galor tu ne penses pas à troquer ton tank ?
@llIAmAIll Mais pourquoi tout le monde voudrait que je change de moto, qui plus est une neuve/récente ? 😄 J'adore ma vieille, elle a un charme auquel je me suis beaucoup attaché, et elle n'a pas d'électronique 😍 Ceux qui me connaissent savent que je suis vraiment allergique à tout ça ^^ Les modes "offroad caca boudin" et compagnie lol
En neuves il y en a très peu qui me font un peu envie. La première est la Moto Guzzi V85TT pour son moteur en V transversal et surtout son cardan, puis son look qui sort de l'ordinaire. La deuxième est la Royal Enfield Himalayan 410 qui est atypique là aussi, très simple et abordable, mais la puissance est faible.
Merci Steph au fait pour les conseils sur les pressions. Ma première sortie gadoue bretonne en AX41 sur le T7 était formidable. J’étais à 1,6bar avant arrière et la moto dandine dans le gras sans jamais vouloir tomber, ça raccroche de manière douce à la moindre perte d’adhérence, la moto « flotte » mais reste précise. Encore un peu d’expérience nécessaire pour oser envoyer un peu car je ne debourrais pas assez. Un grand moment en tout cas merci pour les conseils! Maintenant je comprend si pourquoi la gadoue c’est fun!
Toine BNS Ah génial ça 😀 Oui tu verras, quand tu commenceras à oser gazer un peu plus tu vas débourrer et passer encore mieux 👌
Après on a tous nos craintes, c’est normal. Et j’ai trouvé que le plus simple pour évoluer rapidement était de suivre des mecs plus expérimentés avec une moto similaire (s’il a une enduro ça sert à rien xD).
N’hésite pas à descendre encore un peu la pression, et bon amusement 😀✌️
"C'est pas une bonne idée ce chemin"
MAIS QUEL CHEMIN!!??!! LoooL encore une sympathique vidéo!
Bonne semaine Matt ;-)
vache , on peut dire qu'elle est baptisé !!! c'est vraie qu'on voit qu'elle as l air de plutôt bien marché cette 900
Oui ça tourne bien 😁
Salut.
Tu enchaînes bien sur les irrégularités de ces chemins. C'est bien de voir ta version après celle de Galor.
Merci pour le partage. 👍
Jolie balade bien sympa .........ça donne vraiment envie....merci a toi ....
Salut à vous 2, après avoir vu la vidéo de Galor, je voulais voir ce que ta chute donnais en "live. Dès le début de la vidéo, tu nous dis "c'est comme un tapis volant!", en effet c'était prémonitoire !!
Heureusement plus de peur que de mal, c'est le principal.
Tout en couple ! 👌 La fourche fait le job! Perso je préfère des traces plus larges qui permettent de rouler + vite . Merci pour la vidéo! Enjoy your brand new bike ✌😎
Pour quelqu'un qui avait déclaré ne pas vouloir prendre le moindre risque avant d'avoir reçu et installé la totalité des protections commandées... :-P
Bien content que tu t'en sois sorti indemne et sans trop de dégâts sur ta nouvelle moto :-)
C'est l'imprévu de l'aventure 😁
Merci pour ce partage!😉✌
Très sympa, vivement la vidéo sur La Ferté Gaucher 😜
Sympa la balade, merci 👍✌
Les pare main ktm sont assez costauds même s'ils sont aussi en plastique. Une chute sur du bitume, pare main abîmé mais non cassé. Mais bon je les ai aussi changé pour des barkbusters.
Oui c'est un peu mieux mais pas fantastique. Barkbusters et Acerbis ça reste le must. A+!
bonne video merci pour la balade ;)
C'est Top Matt
5/5
👌🏆
Salut Matt. top cette vidéo et c'est sympa d'avoir les 2 points de vue ! En tout cas belle gamelle ;-)
Salut Matt, merci pour tes vidéos. Sais tu nous expliquer comment trouver des traces et nous rappeler les réglementations en vigueur?
Je ferai une vidéo là-dessus à l'occasion. En attendant, tu peux déjà faire comme moi et prendre ton adhésion à CODEVER (je suis adhérent depuis 3 ans) car cela apporte pas mal d'infos et cela peut t'aider à te protéger en cas de problème, jète un oeil 🙂
Salut MATT
As-tu finalement fait une vidéo pour nous aider à trouver des traces ?
Pour ma part j’habite dans un endroit entouré de centaines d’hectares de forêt, mais on est pas vraiment aider pour savoir où peut-on faire du off-road légalement !
Merci encore pour tes vidéos… Ne change rien !
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos...et bravo pour ta nouvelle meule. Une petite suggestion, pourrais tu faire un essai de la Royal Enfield Himalayan...très loin de ta Triumph mais je suis curieux d'entendre ton avis.
Bonjour! Jolie vidéo du Triumph! Je voudrais vous poser quelques questions sur ce moto, qu'en est-il des suspensions, surtout sur Off Road, que je vois que vous aimez la montagne? et demandez-vous quel moto vous aviez avant cela et quelles sont les principales différences que vous avez remarquées?
J'ai une BMW 850 GS et je ne suis pas très content, je veux la vendre et je vais peut-être acheter ce Tiger Rally s'ils me traitent bien en Andorre. Je vous remercie
"On se fait une petite sortie tranquille"
12:11, un mini bourbier! 😂👍
En tout cas, hâte de voir pleinement son potentiel une fois que tu l'auras pleinement équipé, elle promet cette 900!
Salut tu mérite bien ton nom mat Adventure .c'était trop bien cette vidéo off road ,à un moment j'avais la musique de la grande évasion dans la tête. Par contre a plusieurs moments je suis sur d'avoir entendu le rire de homer simpson LOL c'était 10mi et quelques, mais cest cool ont voit que tu as kiffé, ✌✌✌
Belle vidéo ça fait rêver ! Chez moi les véhicules à moteurs sont strictement interdit partout 😪...
Salut Matt ! Etant propriétaire d'une KTM 790 ADV R, je me disais que ce serait top que tu la testes aussi pour pouvoir faire un comparo vraiment cool entre ces deux "flying carpet".
Vue les premiers retours que tu as sur le tienne, ca semble être tout désigné non ?
Et promis, tu passeras du bon temps sur la KTM (la R hein) ;-)
Ou est ce qu'on peut te joindre pour une sortie ?
Merci pour tes vidéos !
A +
Quand tu regarde certaines vidéos de notre ami Stéphane ils traversent des chemins qui ressemblent à des piscines olympiques
Salut matt, superbe vidéo. Juste pour info concernant les équipementiers pour la tiger 900 il y a déjà touratech qui en propose quelque un (grille de phare, extension de béquilles....).
Salut, oui je sais j'ai ma grille qui est commande depuis 1 mois et toujours pas de date de livraison 😑
Elle encaisse bien ta Tiger 👍
Respect pour la conduite 👍 car pour moi c’est impossible 🤔
V les motards ✌️✌️✌️
Une petite sortie !!!
Slt Matt j’ai étais essayer la Tiger 900 rallye pro super moto 👍
Salut déjà je voulais te féliciter pour tes tests de matériels qui je trouve sont vraiment super !! Et je voulais également savoir où tu avais tourner cette vidéo ? Je suis également du nord de Lille précisément et je viens d'acheter un trail avec un pote et on aimerait commencer les pistes trail mais ont ne sait pas où allez .. si tu as des infos ce serait super! Continue tes videos elles sont incroyables ?
La prochaine fois c'est l'apéro !! 😂😂😂
Au top cette vidéo, du coup on a eu une chute tout les 2 le we dernier 😜😉
Cc Matt tu est venu rouler sur « mes terres » lol, départ de Ferriere la petite il me semble, passage par Solrinnes, dommage on aurait pu se rencontrer mais je t’aurais pas suivis en off road pas l’expérience pour! En tout cas belle vidéo
Quand t'as déjà vu la vidéo de Galor et que t'entend "j'ai les pare mains en plastique" 😅
Bonne vidéo
Bonjour Matt,
Merci, merci beaucoup pour tes vidéos de qualité !
Petite question à propos de la fixation de ta tablette Samsung (j'ai bien regardé ta vidéo qui en parle ) :
Sur la Tiger 900, comment comptes-tu arrimer la tablette ? J'ai moi-même une tablette CrossCall T4 et je pensais me servir, comme point de fixation, de la barre horizontale qui permet d'ajuster en hauteur la bulle. Cette barre est d'un diamètre de 8 ou 9 mm je crois. Est-elle suffisante pour arrimer une tablette de 600 g et permettre le coulissement de la bulle ? Si oui, je n'ai pas trouvé de base Ram-Mount pour une barre de ce diamètre.
Cela passe-t-il par la fabrication d'une plaque additive comme tu sembles l'envisager ?
A priori, il existe un support spécifique mais... hors de prix... pour la Tiger 900... mais peut-on l'utiliser pour fixer une tablette en fixant une boule RAM ?
www.britishlegends.fr/fr/support-gps-tiger.html?id=187237054&quantity=1
Merci en tout cas pour toutes ces vidéos intelligentes qui donnent envie !
Alain
Salut, j'y réfléchis encore pour trouver la solution la plus robuste et la plus fiable 🙂
Je creuse le sujet j'en parlerai quand j'aurai une solution 👍
Merci pour ta réponse ! Je suis en train d'étudier ce composant RAM : petite-pince Tough Clamp boule B réf : RAP-B-397-1U
Mais j'ai peur que ce ne soit pas assez solide (composant RAM en matériau composite) ou encore que la pince "glisse" avec les vibrations de la Tiger...
Sinon, j'ai amorcé une discussion sur ce forum :
www.tiger800.fr/viewtopic.php?f=50&t=11878&p=217370#p217370
Affaire à suivre !
Bonne semaine !
Alain
Sympa la vidéo 👍
Vous les trouvez comment vos traces ? Appli dédiée, site,...?
A la main en faisant du repérage ou via des sites qui proposent des traces de 4x4 👍
Comment bous amener petit à petit vers le 3 cylindres !! 😉 ....
Que ce soit Triumph ou Yam mt-09 tracer (de la gendarmerie (petit clin d’œil)).
Profites en bien et oui gaffe sur la route et les habitants.
Par contre je trouve la tablette pas si mal installée que ça. Certainement beaucoup moins de vibration que sur un support au dessus du compteur (en tout cas moi j’arrête car jusque là tranquille mais mon téléphone a quelques soucis depuis)
Bonne route (et jolie son en tout cas (je ne sais plus si le pot est changé ou pas)
Tu as le TKC70 Rocks à l'arrière et TKC70 devant ?
Très prochainement en permis A au guidon de ma Tiger 800 Xrx, je testerai la 900 en Septembre au MotoFestival de Barcelonnette où je pourrai la tester en école off-road ...
Cette nouvelle Tiger (même si je n'ai pas le budget !) me fait clairement de l'oeil ... D'ailleurs MATT, l'Alpes Aventure MotoFestival, serait un lieu de prédilection pour toi ??? L'année dernière j'ai eu l'occasion d'y croiser LoLo Cochet, ta présence semble indispensable.
Je n'y serai pas cette année mais j'essaierai d'être présent à l'édition 2021 👍
@@MATTAdventure , je constate à regret que tu étais présent pour l'édition 2019 ! Je serais attentif à ta future participation pour 2021 en savourant tes nouvelles vidéos et futures gamelles au guidon de ta Tiger 900 ...
@@olivertang999 ah non je n'y étais pas non plus, j'ai participé à un évènement offroad dont le nom ressemble mais ce n'était pas sur les même dates 👍
A+!
Bonjour, après le TET France et Belgique quelle balade / randonnée peux tu recommander pour un débutant sur un gros trail? De préférence pas trop loin du Luxembourg . Merci
Bonjour Matt. Tu peux nous mettre en lien la chaine RUclips de ton amis avec l'Africa Twin?
Salut Sylvain, c'est une Yamaha Super Tenere XTZ 750 👌 Mais je ne t'en veux pas et tu es le bienvenu sur ma chaîne 😁✌
Je like meme si jai pas encore regardé :)
Bonjour :) Je roule en Tiger 900 GT Pro, auriez vous un stage initiation offroad à me conseiller aux alentours de Lyon ?
Ta déjà essayé l'enduro avec une "vraie" enduro, sa serait cool que tu compares les deux avec ton avis personnel
Belle sortie ! C’est un peu naze que triumph mette de si mauvais matériaux pour les pare-mains. Ceux de la scrambler 1200 xe ne sont pas adaptable ? Je reçois ma nouvelle XE la semaine prochaine, j’ai hâte de tâter de la terre 🤩
Ceux de la scrambler ne sont pas vraiment plus solide à vrai dire. Je pense qu'ils sont obligés de les faire un peu fragile peut-être pour les normes en cas d'accident. Tant pis on fait avec et on les change par du matériel spécialisé 🙂
Sinon en TT, tu sais le truc avec des bosses, des grosses montées, de la caillasse, des devers, des tronc d'arbres c'est comment?
Salut @MATT Adventure, petitr question que tu soulèves lors de ta chute dans le champs, tu parles trop rapidement des bottes qui aurai pu te faire mal si tu les avaient. Cela veux dire que tu portait qu'elle type de bottes ce jour là ? Les forma adventure ou d'autres ?
Je roule toujours en bottes enduro lorsque je fais du tout terrain. En effet les bottes adventure sont trop souples et ne sont pas assez protectrice pour ma pratique. Concrètement avec une boîte adventure, si tu fais une grosse chute et que la moto est sur ta jambe, tu as de très fortes chances que ton pied soit écrasé. En bottes enduro c'est bien moins le cas. A+!
salut Matt, serait il possible de nous partagé les fichier GPX de tes traces (notamment celle ci) Ce serai franchement le feu, car, pour nous, débutant de l'off road, on ne sais aps trop où et comment trouvé les traces :'(
Merci d'avance , Continu, t'es super.
C'est une trace 4x4 sur Wikiloc au alentours de Maubeuge, il faut un compte Wikiloc gratuit pour y accéder 👍
Merci. Bon courage :)
Quelle application utilises-tu sur ta tablette pour localiser et suivre les traces off road ? Merci pour ta réponse :)
Osmand 👍
Salut excuse moi mais je voulais savoir si tu pouvais faire un descriptif de la tracer 900gt???
tu parles de whoops, en belgique j'ai un chemin ou des ornières qui font des whoops de bien 60-70 cm :P
Cool !!! ✌✌✌
Venant de l'enduro, il y a vraiment une chose où j'aurai du mal à m'y faire : le fait que quand tu tournes le guidon, le nez de la moto ne tourne pas (carénage) ! C'est vraiment perturbant :)
C'est accessible à tout le monde. Tu devrais ti habitué
Haha on s'y fait 😁
Salut Matt ! ✌ Qu'elle est la marque de tes gants ? J'ai vu qu'ils sont tactiles....Merci d'avance et bonne semaine
Ce sont des gants été Racer. Ils ont des bons modèles pour pas trop cher 👍
@@MATTAdventure Merci beaucoup § Trés bonne Journée et bon courage pour la semaine.
GG
Salut Matt,
Pourrais tu nous communiquer le lien de cette trace du côté de Maubeuge, svp ?
Merci et bonne route sur ta nouvelle brêle ;)
Elle est sur Wikiloc c'est une trace 4x4, il faut un compte pour accéder au site. 👍
Super vidéo mais petite question :
A chaque fois que tu redémarre faut que tu reselectionne le mode off road pro comme sur la 800 ?
Tu as un bouton permettant de revenir directement au mode offroad. C'est pas mal car ça permet de contourner facilement une obligation légale (la moto, à chaque fois qu'elle redémarre, est obligée de remettre le contrôle de traction et l'ABS malheureusement en raison des normes).A+!
@@MATTAdventure merci pour ta réponse car effectivement sur ma tiger 800 bah à chaque redémarrage je suis obligé de revenir sur le mod off road pro, et quand on l'oubli une fois en général on ne l'oubli pas deux fois :)
Bonjour Matt
J habite Seclin et je roule en 700 Tenere.
Je souhaiterai faire du tout chemin mais je ne sais pas comment trouver ces chemins off road..
Sur Osmand, tu peux trouver pas mal de traces d'autres utilisateurs :)
Salut, essaye de trouver des personnes avec qui démarrer dans le nord il y a le groupe Facebook trailliste en n'or par exemple 👍
A+!
Cool
L’armée peut s’inspirer de ta technique de camouflage dans les hautes herbes !
😁
De toute façon c'est toujours pareil on morfle pour les trous du cul qui ne respecte rien et ça se vérifie dans tous les domaines ☹️. En tout cas super ton nouveau jouet 👍 tu as la banane ça se voit que tu te régales
Les plus dangereux de ces trous de c.... , ce sont les 4×4 . Dangereux dans les virages, destructeurs de terrain, et aucun sens des responsabilités vis-à-vis des autres. Ce sont eux qui font fermer les chemins. Manque de savoir-vivre.. Mais ce n'est pas une généralité, juste un triste constat...
Si tu veux fabriquer une pièce pour le support de ta tablette, n'hésite pas a me demander. On a fait une série de support pour RamMount pour les tiger 1200 à partir de 2018 en tête haute. ça c'est passé sur le forum Tiger800.fr ici www.tiger800.fr/viewtopic.php?f=50&t=11878 :)
Bonjour !
Clairement, ça m'intéresse ! Je dois fixer une tablette CrossCall T4 à une future Tiger 900 GT que je reçois en... septembre ! Je vais voir !
J'avais ça, bonne idée 🙂
Je suis entrain de chercher ma solution la plus robuste pour faire mon support. Je dois encore creuser le sujet. 👍
@@MATTAdventure bah si ta une règle sous le coude, quelques cotes, on peut essayer de trouver une solution esthétique sans se prendre sur le cadre de la bulle. Ça vibrera systématiquement si tu te prends la dessus. Surtout toi qui passe plus de temps dans les chemins que sur route.. Mp sur le forum si une collaboration t'intéresses 😉
Salut Matt! Super vidéo ! Est-ce que ce type de trace est faisable pour un débutant car on ne se rend pas trop compte des ornières ou des dénivelé ? Ça le ferait avec une GS1200? Voire une GSA? Merci bonne continuation ✌🏻maintenant je vais regarder la vidéo de Galor!😉
Le truc c'est pas pouvoir le faire .. c'est de savoir si tu serais capable de la relever …
L idéal une grue dépanneuse qui suivrait....où alors une équipe d' haltérophiles....
Oui carrément c'est faisable il n'y avait rien de très difficile ici car c'est une trace pour 4x4 à la base. Il faut juste éviter le passage à l'aveugle qu'on a dû faire car c'est pas idéal quand on débute.
Si tu te lances avec les bonnes protections et un pote ça se passera très bien. C'est important de ne pas se lancer seul quand on débute et de bien s'équiper (que ce soit la moto et le pilote).
Autre détail, il ne faut pas écouter tous les gens qui ont des préjugés juste parce qu'ils ne se sentent pas capables 🙂
A+!
MATT Adventure super ! Merci pour ta réponse , ce qui me fait peur c’est le poids de la. Bmw Gsadventure , je testerais tranquillement sinon je pense que je ferais un stage ... bonne journée !
Sorry Matt. Retrouve plus les coms. Soit : quinqua né dans le cambouis.. suite à une de tes vidéos, ai essayé tiger 800. Bonne bécane, mais chacun sa philosophie et sa courtoisie. Tant que chacun y trouve son plaisir.
Oui la personne qui disait que j'étais débile et auquel j'ai répondu et sur lequel tu avais répondu (et où l'on avait échangé) semble avoir supprimé son commentaire ... Ça n'assumait son message semble-t-il, dommage 😁
On est bien d'accord, tant que tout le monde trouve son compte et se fait plaisir c'est le principal 👌
A+!
@@MATTAdventure Oui, peut-être dans les coms d'une prochaine vidéo. Bonne route 👍
Bonjour Matt, est il possible de mettre un lien pour la trace je suis de somain et je cherche des chemins pas trop loin ! merci
Bonjour, J'avais trouvé sur Wikiloc, n'hésite pas à regarder là-bas 👍 A+!
Ok apparemment tu kif ta nouvelle machine mais perso je préfère ma 1090 KTM Adventure le moteur est 10 fois plus explosif et le comportement off road est largement au dessus ! Il faut que tu test!
Jamais de la vie je mettrai ma moto toute neuve dans des chemins😁
Comment tu sais si le chemin est autorisé ou pas ?
On étudie avant avec les carte IGN et Google et on ouvre nos yeux sur place pour les panneaux au cas où ça change 😁
C'est exagéré de mettre des parmains en plastique sur des motos qui coûtent relativement cher
La réflexion à apporter est à quoi est destinée cette MOTO... ? Dans ces passages cette tiger peut être dangereuse pour un motard seul....impossible à relever...à deux ca semble difficile...on est en direct avec le souffle coupé de Matt...je m imagine seul ,chargé avec ma copine de 45kgs....c est un très bel objet...valorisant....cher....MAIS UN 700 TÉNÉRÉ...plus léger...heu pardon...moins lourd...serait plus concevable....
@@christianmuckensturm1789 Je dirais même une enduro serait idéale. Mais au final, la tiger est vendue comme un trail avec de vraies capacités offroad. Et pourtant l'équipement ne suit pas. Ils pourraient proposer les pare-mains renforcés en options au moins mais non. Donc le problème c'est pas vraiment "À quoi est destinée cette moto" parce qu'elle est clairement apte à passer dans ces chemins. Le soucis c'est plutôt : "À qui est-elle destinée ?". Et malheureusement, on le sait, 90% des gens qui prennent un trail n'iront pas dans les chemins avec. Triumph ne fait que s'adapter à ses clients et ne veulent pas gonfler la facture pour quelques irréductibles qui voudraient plus de protection.
Faut le prendre du bon côté : on peut la customiser comme on veut !
En tout cas je te rejoins sur un point : faut pas y aller seul avec une moto pareille (mais meme avec une tenere vaut mieux pas partir seul, on ne sait jamais).
C'est sûrement dû à des obligations légales car c'est pareil pour toutes les motos. C'est peu solide au global de série. Donc je ne sais pas si c'est fait exprès pour en cas d'accident. On a le même soucis avec les 4x4 modernes qui sont en plastique sur les pare choc avec des angles d'attaque faible à cause des normes pour les accidents.
Tu te sert de quel gps s’il te plaît 🙏🏻
Je pense qu’il y a une raison pour la quelle les protège mains sont tous en plastique et ça doit être en cas du collision frontale pour éviter que les mains se mettent dedans et que la pièce provoque plus des lésions.
Je pense que le poignet casse quand même avant le plastique même si la soudure reste plutôt fine ^^ A mon avis c'est plutôt parce que c'est plus économique (ou une norme légale) de faire des simples par vent puisque la majorité des gens qui roulent avec ce genre de moto ne s'en servent pas vraiment pour faire ce que je fais (et c'est bien dommage 😁).
Le moteur n'a rien ! 😜
Moi pas comprendre Offroad. Cé la langue francais ?
😳 la meule qui « se pose « gentiment à terre et le pare main qui casse..... TRIUMPH fait des économies de bouts de chandelles pour une moto soit disant off road. De quoi me poser des questions.... dommage.
Dans "protège main" il faut comprendre protection contre le vent. C'est con mais comme dis Matt c'est toutes les marques pareils ! Les motos ne sont pas conçues pour tomber
Comme le dit Henge C'est pareil pour toutes les marques donc je pense que c'est une histoire de norme en cas d'accident ou collision avec un piéton