Машина огонь по задирам в двигателе наслышан только по Ютубу с Росии. У меня Киа спортейдж3, 180 тыс пробега с двигателем всё норм, заливаю масло Shel 5W30. У друга Спортейдж3 230 тыс пробега на газу с двигателем всё норм.
Вам повезло) После капиталки теперь тоже лью 5w30 по совету мастера который капиталил двигатель. До этого лил 5w40. По поводу пробега, это вообще странная штука, зависящая как я понял от многих факторов, знаю спортейджы которые прошли уже под 300к без ремонта и которые встали на ремонт до 60к. Если у Вас такой пробег и до сих пор всё хорошо значит правильно эксплуатируете и заливаете хорошее гсм, а это значит, я надеюсь, авто еще долго прослужит без сюрпризов. В целом авто достаточно надёжное
В 14-ом брал рестайлинг g4na, говорят кроме как гидриков плюсов больше нет. Прошёл 190 тыс.км., сборка словак, максималка для бензина. Как ни странно оказался самым безпроблемным моим авто. Катал и на японце новом и на немце трёхлетнем, есть с чем сравнить. О задирах, стуках узнал на пробеге в 90тыс.км. сразу полез эндоскопом в цилиндры, задиры во всех, НО перестука и жора масла не было. Подъедало 200мл на 10тыс.км, менял масло раз в 10-ку. Также узнал о слабом месте это шлицы раздатки, смазки не было, но шлицы живые, почистил смазал все ок. С АКПП тоже проблем не было, за этот пробег 4 раза менял масло, частично. Что касается ремонта, тот же самый кpower говорит корейцы самые бюджетные по ремонту, при стоимости авто в 2+ ляма потратит 100-150 на ДВС и катать дальше, считаю норм, так как у других авто движки отнюдь уже ни миллионики, а бюджет ремонта выше.
Вам повезло больше) Но вы правы, когда я вспоминаю что потратил на капиталку двигателя 65К, то даже не расстраиваюсь, это практически цена большого ТО какого-нибудь LR например, и даже если ещё раз тысяч через 100 потребуется ремонт, то сделаю и забуду, хотя мастер который мне капиталил, с большой уверенностью сказал что с маслофорсунками задиров еще долго не будет. Будем смотреть
У меня Спортаж 2012 года Октябрь, покупал новым, сейчас пробег 105 тыс. А увас может хозяин отдельно покупал диски Бушные оригинал для зимней резины? Я себе потом тоже покупал на зимнюю резину диски оригинал для зимы отдельно. Свой руль я еще даже не перешивал но имеется притертость слева, рычаг КПП без затертостей, износилася чехол сиденья водителя, буду менять. Подржавело левое переднее крепление сиденья (Болезнь спортажей) Отдавал на ТО месяц назад, заменили клапан давления масла, и проверили головку, вскрыв ее, цепь в полном порядке, голова тоже, чистая и без износа. Двигатель говорят работает внорме но немного шумноват. Но у вас на видео спорт реально стучит! У меня такого нет. И кузов конечно очень хороший, за все время ржавчины совершенно нет
У меня был Спортаж 12 года, брал новым, проездил почти 10 лет, ничего плохого не скажу, никаких поломок жестких, замена рейки по гарантии и все, ходовка и расходники, продал месяц назад...пробег был 152 000....проблем ни сдвижкой ни с коробкой не было...по кузову пошли рыжики, под резинками дверей коррозия пошла....решил не ремонтировать а поменять машину....диски как раз были такие . что касается потёртости руля....это их болячка! у меня руль превратился в зетерую хрень уже на 30 000 км....и дилер по гарантии менять отказался как ни странно...но я не заморачивался накладку одел и ездил....с таким рулем и продал
В общем нормальный авто,да есть болячки и основная это двигло,задиры почти у всех,ну или у 2 из 5 точно.Но тем не менее даже с таким двиглом можно долго ездить,ну или по минимуму заменить поршневую - на несколько десятков хватит.Двигатель в данном авто быстро убивает масло,поэтому считаю менять через 6-7 т.км,при этом можно брать недорогое ,но по допуску и желательно 5-30 синь. На зиму в сибири если за 40 и выше - 0-30, если -30/35 то спокойно 5-30 вязкости А5В5 .Лично я лью А5/В5 5-30 nesti круглый год.Немного дизеления при холодном запуске присутствует, считаю это не критичным.На данный момент пробег 175к и вполне уверен,что еще сотку спокойно отбегает.Для владельцев данного авто мой совет:1) использовать масла синьку - зима 5-30 ,если за 40 то 0-30. Желательно не использовать масла с вязкостью 5-40 - при холодном запуске из-за узких каналов двигло около 10сек будет чуствовать маслянное голодание,коренные вкладыши и постель с распредом вам не скажут спасибо))) , как вариант на лето думаю ещё пойдет . 2) прогревать двигатель минимум до 50-60градусов до начала движения. 3) не ездить с высокой скоростью (140-160км/ч) продолжительное время - давайте немного передыха.4) следить за уровнем масла - держать на max.5) содержать систему охлаждения в чистоте,следить чтоб не забивалось листвой,и следить за уровнем ОЖ , конструкция циркуляции ОЖ в головке блока и маленькие отверстия в прокладке не совсем положительно влияют на продолжительность жизни поршневой и блока( установка масляных форсунок немного помогает.. В ходовой части следить за шлицевым соединением в раздатке и внутренний правый привод - переодически раз в год проводить Т.О, смазывать и не про...ё сальники.Короче если ты не рукожоп и руки растут из правильного места,то данный авто не доставит проблем.
Какие там узкие каналы? В Жигулях точно такие, и Японцах ни чем не отличаются. Откуда вы это берете? В инструкции этого не пишут. А то, что "современный" двигатель не нужно прогревать а сразу начинать движение, то это читал лично, чему сильно удивился! Пишут инструкции Корейцы у них нет такой зимы, а потребители свято верят написанному. Принцип работы двигателя и расширения металлов не меняется.
Чтобы кожа на руле не облазила, нужно пока новый обработать силиконовой смазкой, тогда руль не впитывает потожировые выделения с рук! Обрабатываю резинки дверей и руль попутно.Машине 5 лет,пробег 92000 т. км. руль как новый!
На моем Поло 2011 г.,с пробегом 144000,весь пластик в идеальном состоянии,руль как новый(не в оплетке)Не пойму,как нужно его мусолить,чтоб он стерся?Наверное скорее всего,от качества материала зависит
@@СергейВасильев-ч9р я тоже хендаевское лил 5w30 через 8-10 тыс км. Поршни застучали (не критично) уже после 80000 км (много ездил по трассе, думаю был перегрев двигателя, возможно после нагрузки на трассе в жару остановился и сразу заглушил двигатель из-за этого геометрия ЦПГ и поплыла), На пробеге 120000 км, авто продал, думаю можно было ещё ездить и со стуком, заливая масло погуще. Двигатель масло не кушал. У нас на севере думаю 5w20 не подойдет для морозных запусков. Сейчас вернулся на 5w40, желания экспериментировать с жидкими маслами пока нет. Считаю, что для гонок по трассе жидкие масла надо применять осторожно.
Двигатель хороший , форсированный в духе времени ( 2 л и 128 лс - 2 л и 163 лс) . Минус в том что в нашей стране не производят синтетические моторные масла, надписи на банках это реклама. Да ещё и фальсификата очень много. Плюс это ещё и хорошая ремонтопригодность этого двигателя.
@@ВасилийКиричек-к8щ я всё понимаю. Но у меня у родственника сто, он рассказывает, что эти машины приезжают даже на 100.000 пробега. Именно они. Больше никакие
@@7strat у Киа и хендай так же стояли двигатели 2 л и 141 лс , они работали на тех ГСМ которые производились в РФ. Как и Ниссан например на которые до сих пор ставят похожие по характеристикам двигатели. А вот двигатели которые устанавливают сейчас на Киа и хендай уже относительно новые , они применяются с 2005 года на разные марки автомобилей. Задиры о которых идёт речь стали появляться после 2012 года когда масло Шелл не стали завозить из Финляндии а выпускать с завода построенного у нас. Эти автомобили продаются в странах Западной Европы даже больше чем в России и работают свой ресурс.
Покупала спортейдж, 36.500км пробег, в 2017году,машина 2013года, на сегодняшний день 10т км не проехала. В прицепе устраивает. Но сейчас прокладка вала влажная, замена, и так по мелочи, диски передние 70%износа.
Только сегодня забрал с ремонта свой спортейдж 3. 2013 г. G4KD. Капиталка на 165000 пробега. Масложора не было, но стук если честно надоел. Задиры 2.3.4.цилиндра, заклинили пальцы в поршнях, износ коренных вкладышей. Стук пошёл после запуска в - 40 мороза. до этого был небольшой цокот
Как должны быть патрубки на печку? После ремонта, печка еле греет. Просто от сервиса где делали ремонт очень далеко, там сразу не проверял. Верхний с термостата на верхний печки?
Спасибо за ответ. Но значит мне просто неправильно поставили потрубки, у меня с верхнего термостата идёт на низ печки. Завтра поменяю. Ещё раз спасибо 👍🤝
У вас мока мелочь,с двиглом а не задиры, видел как мужик на спортаже 2.0 ,хадо залил,и после индоскопом через 2000 км,то задиры металокерамикой зарубцевало,типа стекла,а цилиндры как зеркала стали,.А раскаксовку лудше ,спец средством и хорошим маслом,типа 5- 30,
Зачем. Его любой адекватный мастер собрать может, самое главное зч качественные найти. Мотор простой как угол дома. Главное расточить нормально или гильзануть.
@@ВалерийКлючиков я рабочую машину сейчас капиталю, так на расточку блока и шлифовку коленвала за 120 километров возил, рядом не толковых мастеров и плюс оборудование совсем старое.
Таких прям супер задиров не видно, если масло 5-40 может быть масляное голодание на холодную, и движок будет так громко работать пока не прогреется, масло 5-30, 0-20 нужно лить , и иногда ему надо прижаривать, чтобы цпг отчищалась от нагара, и будет гуд! Не понимаю зачем лить в эти движки 5-40? У нас на юге все льют 5-30 5-20 и ездят без проблем!
@@rinat7027 а интересно если просто масло поменять , залить к примеру простой зик Х5 5-30 за 1000 рублей за канистру, и посмотреть, если стук и жор уйдёт или даже снизится, можно и с капиталкой повременить, а то разводилам из автосервисов лиш бы бабла поиметь, я этих гондурасов хорошо знаю!😆😉
Проблема этого мотора не масло, а тепловой зазор и материал блока. По мануалу масла на него от 10/40 в зависимости от температуры среды эксплуатации. У меня hra2ddt турбо, на кашкае, 165к пробег, масло 5/40 синь раз в 5000-7500 км. Проблем нет.😎
@@ВалерийКлючиков в этих азиатских моторах 5-40 и на хрен не нужно, это лишний расход бензина, лишние потери на трение, закоксовка поршневой и масложор! Я разное масло лил в свои машины , и скажу что чем жиже масло тем мотору легче крутиться, а на вязких маслах машину как будто за жопу держат! Водичку вроде 0-16 или 0-20 можно оставить для крайнего севера , а вот 5-30 для юга самое то!
При капиталке, обязательно ставьте маслофорсунки. Не так дорого, но поможет продлить ресурс после ремонта тысяч на 50-70, по сравнению с тем, если этого не делать. Вечным этот мотор не сделать, но ресурс в 150-170 тысяч километров, после ремонта на 120 т.р. не так плохо.
@@allgoodmain5912 Я выкладывал видео Да, руль перешил, сиденья говно, перешил тоже, магнитолу поменял, почему-то передние тормозные диски бъют, поменял на дорогие, задний датчик партроника два раза менял, масло каждые 7т км, и колодки, Вот и всеполомки за 9 лет, дизилит уже года 4 но всё в одной поре. Максимальная скорость 165 км, комфортная скорость 120-140км. Да, был на днях в сервисе, всё Ок, ничего менять не надо.
Зато не бит не крашен,все в родне, а ходовку и пробег не проверил, поздравляю, когда говоришь людям вот проктически новое авто из сша и мин. пробег 20- 70 т км и он подтвержден Carfax, то начинается тут подкрашен,тут шпакля,покупайте не бит не крашен со скрученным пробегом и сразу попадайте на ремонт ходовки
У меня Спортейж на пробеге 55 тыс задиры не совмесьимые с ремонтом.Кое как нашел хороший мотор с разборки за 200 тыс руб .Сделал и продал. Встал перед проблемой что купить.Искал СРВ, Фриландер ,Вольво хс60.В итоге купил Вольво 2015 г,дизель,Awd за 1,5 ляма.
Хороший выбор👍 А спортейдж3 это какая-то рулетка, кому как повезёт. Я уже сделал капиталку, пока езжу и тоже ищу что-то другое, но ценники с конца того года просто неадекватные.
@@rinat7027 g4kd движок термонагруженый. В погоне за прибылью и экономией топлива, горе-инженеры, испортили предыдущий, очень удачный движок с чугунным блоком, облегчив в нем все что можно и нельзя, сделали алюминиевый блок, таблеточные поршни. А мошность решили снять с движка такаю же. Как следствие необходимо было увеличить эффективность ОХЛАЖДЕНИЯ. Для этого лишь увеличили картер и залили на 2 литра больше масла. В итоге многие хендаеводы попали на ремонт двигателя.
Диски могли идти такие . К 80 тысячам мотор у них у всех к капиталке. У моего спорта на 60 тысячах тоже самое было на сиденьях и на коже . Резинка на педалях такие же .так , что вполне может быть , что и родной пробег .
Про диски не знал, спасибо. А вот пробег там оказался далеко за 150 как сказал механик кто сейчас капиталит двигатель. Диск сцепления под замену, выработка очень сильная.
@@rinat7027 ну может быть . Я у своего был один хозяин . Сидухи тоже надламывались , руль стал вытираться на 60 я его потом накладкой общий , что бы совсем не уделать , педаль была вытерта . Ещё вертикальные вставки на задних форточках снизу стали подгнивать . На 80 уехал в kpower на капиталку. По подвеске за 80тымяч была меняла вся в круг включая задние пружины . Продал на 115 . Впечатление от тачки неоднозначные . Симпатичная конечно НО .....
У меня с13 года . 45 т. пробег и чё ? Я на нём тока на рынок мотаюсь . Диски такие же стоят . И о боже , тоже есть потёртости . Вам нужно покупать всё в салоне , а лучше прям с завода . Запаивать сразу стеклянным саркофагом в гараже, и временами протирать пыль мягкой тряпочкой ,пуская при этом слюну от умиления ...................
Максимум 80 тыщ капитала с заменой поршневой.... 120 тыщ это замена клапанов и масляного насоса тогда да но на корейцах на таком пробеге кроме поршней нет проблем
@@slavish3594 да. Это авто товарища, недавно купил, через неделю застучал двигатель. В понедельник поедем ставить на ремонт в то же место где и мой ремонтировали. Посмотрим что с его движком
От кд не подойдут, у него на 14 а тут на 12, скорее всего от соляриса, на 30-40000 хватает , пробовал не хуже иридиевых работают, но, по цене в 10 раз дешевле!
И я смотрю ролики где двс делают на 100 тысячах и порожаюсь это как надо гандошить машину я просто ума не прелажу. Некторые пишут сами не понемают что пишут. Иногда читаешь или смотришь такую чушь несут. Просто понемаешь что до....бы одни.
@@Рафис-ч4ы это точно подмечено, люди получают права и покупают машины чтобы на них тупо ездить, а то что надо их ещё и обслуживать должным образом чтобы машина ходила долго и не доставляла хлопот это ни кому не интересно, потому что это лишние траты, вот и получается что современные машины говно , те люди которые поездили на советской классике у них отношение к автомобилю совсем другое !
Можно и шорт блок взять по времени быстрее. Стоит 85 тыс. Я уже все узнал буду свой делать. Но сказали что сделают не факт что он больше проходит. Проблема остаётся.
Можно.В ютубе через одно видео"ремонт двигателя на спортейдже,ремонт сида,ремонт соляриса.У друга ix35 13 года 160тыс.,у меня спортейдж 15 года 135 тыс.и ни каких задиров.
@@Vas-hw6yu практически то же самое. В течении года слегка "дизелил", а зимой несколько холодных пусков в - 30 и застучал так, что люди начали оборачиваться
Камеру да желательно поменять если и дальше планируешь ролики в ютуб выкладывать. Грубые вещи более мение видно но остальное не видно. Цилиндры задраты или нет уже не передаёт камера. Ты преми что камера фуфлыжная и успокойся.Если сомневаешься посмотри как люди хон цилиндров смотрят и как уних камера показывает. Я думаю поймёшь. Но если не поймёшь значит богом тебе это не дано.
@@Рафис-ч4ы конечно, куда уж мне. Хороших камер я не видел и сижу здесь нахваливаю камеру за 150 рублей. Сколько стоит так и показывает. И умственные способности незнакомых мне людей я не обсуждаю, кому что дано или не дано. И уж тем более в советах людей которые говорят очевидные вещи я не нуждаюсь и сам решу что выкинуть. Думаю вопрос закрыт.
@@rinat7027 запчасти на двигатель нет ремонтных размеров, только номинал, которые ещё нужно поискать и то дорого! G4KD 2.0 слабенький , постоянно нужно крутить, верещит как резаный поросенок, при этом расход ниже 10л. Не опускает, многовато, подвеска жёсткая, 60.т начинает сыпаться. Муфта полного привода склонна к быстрому перегреву, отключается! Обзор никакой! И д.т и т.п! Из Киа самый норм аппарат "Мохаве"!
@@patriot69 ну теперь понятно, что навешали лапшы на уши на счет стоимости и дефицита запчастей. Я недавно забрал с ремонта, куча запчастей, от китайского до хороших аналогов, весь ремонт запчасти плюс работа обошлось в 65000, и это в 2021 году.
Машина огонь по задирам в двигателе наслышан только по Ютубу с Росии. У меня Киа спортейдж3, 180 тыс пробега с двигателем всё норм, заливаю масло Shel 5W30.
У друга Спортейдж3 230 тыс пробега на газу с двигателем всё норм.
Вам повезло) После капиталки теперь тоже лью 5w30 по совету мастера который капиталил двигатель. До этого лил 5w40. По поводу пробега, это вообще странная штука, зависящая как я понял от многих факторов, знаю спортейджы которые прошли уже под 300к без ремонта и которые встали на ремонт до 60к. Если у Вас такой пробег и до сих пор всё хорошо значит правильно эксплуатируете и заливаете хорошее гсм, а это значит, я надеюсь, авто еще долго прослужит без сюрпризов. В целом авто достаточно надёжное
10 года, 140, люблю машинку, всем доволен. Обсирают те у кого на неё денег нет. Господа двигайтесь на Тазах,охуительные машины 🤣🤣🤣👍
В 14-ом брал рестайлинг g4na, говорят кроме как гидриков плюсов больше нет. Прошёл 190 тыс.км., сборка словак, максималка для бензина. Как ни странно оказался самым безпроблемным моим авто. Катал и на японце новом и на немце трёхлетнем, есть с чем сравнить. О задирах, стуках узнал на пробеге в 90тыс.км. сразу полез эндоскопом в цилиндры, задиры во всех, НО перестука и жора масла не было. Подъедало 200мл на 10тыс.км, менял масло раз в 10-ку. Также узнал о слабом месте это шлицы раздатки, смазки не было, но шлицы живые, почистил смазал все ок. С АКПП тоже проблем не было, за этот пробег 4 раза менял масло, частично. Что касается ремонта, тот же самый кpower говорит корейцы самые бюджетные по ремонту, при стоимости авто в 2+ ляма потратит 100-150 на ДВС и катать дальше, считаю норм, так как у других авто движки отнюдь уже ни миллионики, а бюджет ремонта выше.
Вам повезло больше) Но вы правы, когда я вспоминаю что потратил на капиталку двигателя 65К, то даже не расстраиваюсь, это практически цена большого ТО какого-нибудь LR например, и даже если ещё раз тысяч через 100 потребуется ремонт, то сделаю и забуду, хотя мастер который мне капиталил, с большой уверенностью сказал что с маслофорсунками задиров еще долго не будет. Будем смотреть
Корейские авто очень хороши , когда их покупаешь, и когда их продаёшь:)
Какие проблемы с японцами были?
И что за японцы такие?😂
У меня Спортаж 2012 года Октябрь, покупал новым, сейчас пробег 105 тыс.
А увас может хозяин отдельно покупал диски Бушные оригинал для зимней резины? Я себе потом тоже покупал на зимнюю резину диски оригинал для зимы отдельно.
Свой руль я еще даже не перешивал но имеется притертость слева, рычаг КПП без затертостей, износилася чехол сиденья водителя, буду менять.
Подржавело левое переднее крепление сиденья (Болезнь спортажей)
Отдавал на ТО месяц назад, заменили клапан давления масла, и проверили головку, вскрыв ее, цепь в полном порядке, голова тоже, чистая и без износа. Двигатель говорят работает внорме но немного шумноват.
Но у вас на видео спорт реально стучит! У меня такого нет.
И кузов конечно очень хороший, за все время ржавчины совершенно нет
У меня был Спортаж 12 года, брал новым, проездил почти 10 лет, ничего плохого не скажу, никаких поломок жестких, замена рейки по гарантии и все, ходовка и расходники, продал месяц назад...пробег был 152 000....проблем ни сдвижкой ни с коробкой не было...по кузову пошли рыжики, под резинками дверей коррозия пошла....решил не ремонтировать а поменять машину....диски как раз были такие . что касается потёртости руля....это их болячка! у меня руль превратился в зетерую хрень уже на 30 000 км....и дилер по гарантии менять отказался как ни странно...но я не заморачивался накладку одел и ездил....с таким рулем и продал
В общем нормальный авто,да есть болячки и основная это двигло,задиры почти у всех,ну или у 2 из 5 точно.Но тем не менее даже с таким двиглом можно долго ездить,ну или по минимуму заменить поршневую - на несколько десятков хватит.Двигатель в данном авто быстро убивает масло,поэтому считаю менять через 6-7 т.км,при этом можно брать недорогое ,но по допуску и желательно 5-30 синь. На зиму в сибири если за 40 и выше - 0-30, если -30/35 то спокойно 5-30 вязкости А5В5 .Лично я лью А5/В5 5-30 nesti круглый год.Немного дизеления при холодном запуске присутствует, считаю это не критичным.На данный момент пробег 175к и вполне уверен,что еще сотку спокойно отбегает.Для владельцев данного авто мой совет:1) использовать масла синьку - зима 5-30 ,если за 40 то 0-30. Желательно не использовать масла с вязкостью 5-40 - при холодном запуске из-за узких каналов двигло около 10сек будет чуствовать маслянное голодание,коренные вкладыши и постель с распредом вам не скажут спасибо))) , как вариант на лето думаю ещё пойдет . 2) прогревать двигатель минимум до 50-60градусов до начала движения. 3) не ездить с высокой скоростью (140-160км/ч) продолжительное время - давайте немного передыха.4) следить за уровнем масла - держать на max.5) содержать систему охлаждения в чистоте,следить чтоб не забивалось листвой,и следить за уровнем ОЖ , конструкция циркуляции ОЖ в головке блока и маленькие отверстия в прокладке не совсем положительно влияют на продолжительность жизни поршневой и блока( установка масляных форсунок немного помогает.. В ходовой части следить за шлицевым соединением в раздатке и внутренний правый привод - переодически раз в год проводить Т.О, смазывать и не про...ё сальники.Короче если ты не рукожоп и руки растут из правильного места,то данный авто не доставит проблем.
Спасибо за грамотный комментарий. Полностью согласен со всем сказанным! Добавить нечего👍
Какие там узкие каналы? В Жигулях точно такие, и Японцах ни чем не отличаются. Откуда вы это берете? В инструкции этого не пишут. А то, что "современный" двигатель не нужно прогревать а сразу начинать движение, то это читал лично, чему сильно удивился! Пишут инструкции Корейцы у них нет такой зимы, а потребители свято верят написанному. Принцип работы двигателя и расширения металлов не меняется.
У самого ай икс 35 пробег 90 тыс. Руль облазиит, заломы начали появляться на сидении. Я один хозяин так что это не показатель
На 4 sportage и на 50 облазиет корейская кожа
Чтобы кожа на руле не облазила, нужно пока новый обработать силиконовой смазкой, тогда руль не впитывает потожировые выделения с рук! Обрабатываю резинки дверей и руль попутно.Машине 5 лет,пробег 92000 т. км. руль как новый!
На моем Поло 2011 г.,с пробегом 144000,весь пластик в идеальном состоянии,руль как новый(не в оплетке)Не пойму,как нужно его мусолить,чтоб он стерся?Наверное скорее всего,от качества материала зависит
А у вас какой матор?
@@исвисв G4CD,
Сиденья у всех заламываются со временем
Каждому продавцу, по такому покупателю!
Это точно
Масло на верхнем уровне держите, бенз 95, не покупайте с пробегом 100 000, они все смотаны с 300 000км
Такой звук это не нормально, у меня почти такой же пробег двигатель шепчет а у вас стучит сильно.
Лайк,за видос и подписка.Продолжай дальше,так держать.У меня АЙ ИКС 35 дв.G4KD пробег 153000т.к полет нормальный.
Спасибо🤝
Какое масло в двигатель льете?
@@ВячеславПопов-в1б масло хендаевское премиум LF 5W20
@@СергейВасильев-ч9р я тоже хендаевское лил 5w30 через 8-10 тыс км. Поршни застучали (не критично) уже после 80000 км (много ездил по трассе, думаю был перегрев двигателя, возможно после нагрузки на трассе в жару остановился и сразу заглушил двигатель из-за этого геометрия ЦПГ и поплыла), На пробеге 120000 км, авто продал, думаю можно было ещё ездить и со стуком, заливая масло погуще. Двигатель масло не кушал. У нас на севере думаю 5w20 не подойдет для морозных запусков. Сейчас вернулся на 5w40, желания экспериментировать с жидкими маслами пока нет. Считаю, что для гонок по трассе жидкие масла надо применять осторожно.
Машина прекрасная. Но огромный минус это ее двигло. Не стал рисковать и продал её на 90.000 км
Двигатель хороший , форсированный в духе времени ( 2 л и 128 лс - 2 л и 163 лс) . Минус в том что в нашей стране не производят синтетические моторные масла, надписи на банках это реклама. Да ещё и фальсификата очень много. Плюс это ещё и хорошая ремонтопригодность этого двигателя.
@@ВасилийКиричек-к8щ я всё понимаю. Но у меня у родственника сто, он рассказывает, что эти машины приезжают даже на 100.000 пробега. Именно они. Больше никакие
@@7strat у Киа и хендай так же стояли двигатели 2 л и 141 лс , они работали на тех ГСМ которые производились в РФ. Как и Ниссан например на которые до сих пор ставят похожие по характеристикам двигатели. А вот двигатели которые устанавливают сейчас на Киа и хендай уже относительно новые , они применяются с 2005 года на разные марки автомобилей. Задиры о которых идёт речь стали появляться после 2012 года когда масло Шелл не стали завозить из Финляндии а выпускать с завода построенного у нас. Эти автомобили продаются в странах Западной Европы даже больше чем в России и работают свой ресурс.
@@ВасилийКиричек-к8щ за ремонтопригодность +,очень много аналогов хорошего качества и по норм цене.
@@ВасилийКиричек-к8щ и какой у них ресурс?
Камера нормальная,все видно.Сравните какое качество УЗИ в больнице делают ,и что то там еще видят внутри человека.
Покупала спортейдж, 36.500км пробег, в 2017году,машина 2013года, на сегодняшний день 10т км не проехала. В прицепе устраивает. Но сейчас прокладка вала влажная, замена, и так по мелочи, диски передние 70%износа.
Влажная может быть только женщина, а прокладка запотевает.....
Супер лайк👍👍👍👍👍👍👍
Только сегодня забрал с ремонта свой спортейдж 3. 2013 г. G4KD. Капиталка на 165000 пробега. Масложора не было, но стук если честно надоел. Задиры 2.3.4.цилиндра, заклинили пальцы в поршнях, износ коренных вкладышей. Стук пошёл после запуска в - 40 мороза. до этого был небольшой цокот
У меня всё то же самое. Только произошло на 80000
Как должны быть патрубки на печку? После ремонта, печка еле греет. Просто от сервиса где делали ремонт очень далеко, там сразу не проверял. Верхний с термостата на верхний печки?
@@ЕвгенийХодько-и6х да, всё верно. Возможно у вас завоздушена печка
Спасибо за ответ. Но значит мне просто неправильно поставили потрубки, у меня с верхнего термостата идёт на низ печки. Завтра поменяю. Ещё раз спасибо 👍🤝
Цокот у них это нормально, первую минуту две после запуска форсунки стрекочут
У вас мока мелочь,с двиглом а не задиры, видел как мужик на спортаже 2.0 ,хадо залил,и после индоскопом через 2000 км,то задиры металокерамикой зарубцевало,типа стекла,а цилиндры как зеркала стали,.А раскаксовку лудше ,спец средством и хорошим маслом,типа 5- 30,
У меня Спорт 2011 машина огонь 289000 не лазил просто кайфую и меняю масло 6-7 тысяч
Ссылка где на эндоскоп? 🙄
Самый проблемный это 3, я все это прошел ещё 5 лет назад и у вас мотор G4NA ещё проблемней дорестайленга G4KD
Да, спортейдж 2 был продан с пробегом 380 000. Проблем вообще не было
Н каких проблем нет ,вожу уже 6 год
Купил корейца едь в Челны
K power молодцы.
Зачем. Его любой адекватный мастер собрать может, самое главное зч качественные найти. Мотор простой как угол дома. Главное расточить нормально или гильзануть.
@@ВалерийКлючиков мастеров много а вот качественной металлообработки очень мало.
@@aleksmedvedev78 ну всем же подешевле надо. На зч тратят 50 к, а на токаря 2к жмут. У хорошего токаря очередь на полгода расписана.
@@ВалерийКлючиков я рабочую машину сейчас капиталю, так на расточку блока и шлифовку коленвала за 120 километров возил, рядом не толковых мастеров и плюс оборудование совсем старое.
И масло меняйте каждые 7000 тыс и каждую неделю щюп смотрите и доливайте.
Отличная машинка,вожу уже 6 год
Таких прям супер задиров не видно, если масло 5-40 может быть масляное голодание на холодную, и движок будет так громко работать пока не прогреется, масло 5-30, 0-20 нужно лить , и иногда ему надо прижаривать, чтобы цпг отчищалась от нагара, и будет гуд! Не понимаю зачем лить в эти движки 5-40? У нас на юге все льют 5-30 5-20 и ездят без проблем!
Да, согласен по поводу масла. На этой неделе ставим на ремонт, посмотрим, что там с цилиндрами и поршнями
@@rinat7027 а интересно если просто масло поменять , залить к примеру простой зик Х5 5-30 за 1000 рублей за канистру, и посмотреть, если стук и жор уйдёт или даже снизится, можно и с капиталкой повременить, а то разводилам из автосервисов лиш бы бабла поиметь, я этих гондурасов хорошо знаю!😆😉
Проблема этого мотора не масло, а тепловой зазор и материал блока. По мануалу масла на него от 10/40 в зависимости от температуры среды эксплуатации. У меня hra2ddt турбо, на кашкае, 165к пробег, масло 5/40 синь раз в 5000-7500 км. Проблем нет.😎
@@ВалерийКлючиков в этих азиатских моторах 5-40 и на хрен не нужно, это лишний расход бензина, лишние потери на трение, закоксовка поршневой и масложор! Я разное масло лил в свои машины , и скажу что чем жиже масло тем мотору легче крутиться, а на вязких маслах машину как будто за жопу держат! Водичку вроде 0-16 или 0-20 можно оставить для крайнего севера , а вот 5-30 для юга самое то!
Что за город,дружище?)на Челны похож
Надо дизель брать и до 300 тыс. км даже цепь не приходится менять, что же вы этот бензин берёте, совсем не в курсе?!
Дизель стоит только на 200 тысяч дороже
@@ДмитрийАлексеевич-з6в Логично, ещё бы он столько же стоил.
На счёт эндоскопа , большая просьба где брал скинь контакты , я себе обязательно закажу!
336,80 руб. 10%СКИДКА | Эндоскоп, гибкий, водонепроницаемый IP67, 7 мм, регулируемый, с 6 светодиодами
a.aliexpress.com/_9yt6HU
Здравствуйте, как можно Вам задать вопрос в личку? У меня такая же проблема с машиной
При капиталке, обязательно ставьте маслофорсунки. Не так дорого, но поможет продлить ресурс после ремонта тысяч на 50-70, по сравнению с тем, если этого не делать. Вечным этот мотор не сделать, но ресурс в 150-170 тысяч километров, после ремонта на 120 т.р. не так плохо.
Форсунки установили
Машина у вас 2014 года, значит мотор G4NA а не G4KD
145т.км. слегка дизилит а так все норм. машиной доволен
Дизелит значит уже задрало цилиндры. Радуйся дальше.
@@allgoodmain5912 да они все задратые, просто нечего ужас наводить, бегают до 400т.км. А это лет 15-20. И радуюсь дальше.
@@ВладимирТерентьев-ц7ч ну ОК.
@@allgoodmain5912 Я выкладывал видео
Да, руль перешил, сиденья говно, перешил тоже, магнитолу поменял, почему-то передние тормозные диски бъют, поменял на дорогие, задний датчик партроника два раза менял, масло каждые 7т км, и колодки, Вот и всеполомки за 9 лет, дизилит уже года 4 но всё в одной поре. Максимальная скорость 165 км, комфортная скорость 120-140км. Да, был на днях в сервисе, всё Ок, ничего менять не надо.
В этой комплектации не должно быть такой комбинации приборной панели. Такая только с климатом была.
Зато не бит не крашен,все в родне, а ходовку и пробег не проверил, поздравляю, когда говоришь людям вот проктически новое авто из сша и мин. пробег 20- 70 т км и он подтвержден Carfax, то начинается тут подкрашен,тут шпакля,покупайте не бит не крашен со скрученным пробегом и сразу попадайте на ремонт ходовки
Класс Крутой лайк👍👍👍👍👍
Привет. Ну что с мотором Капиталил или нет ?
Привет. Да, сделали.
У меня Спортейж на пробеге 55 тыс задиры не совмесьимые с ремонтом.Кое как нашел хороший мотор с разборки за 200 тыс руб .Сделал и продал. Встал перед проблемой что купить.Искал СРВ, Фриландер ,Вольво хс60.В итоге купил Вольво 2015 г,дизель,Awd за 1,5 ляма.
Хороший выбор👍 А спортейдж3 это какая-то рулетка, кому как повезёт. Я уже сделал капиталку, пока езжу и тоже ищу что-то другое, но ценники с конца того года просто неадекватные.
@@rinat7027 Ценники на все дерьмо с осени полезли.А все более менее хорошее выкупили летом.Это касается любых моделей.
@@user-en5wi5ks5v всё верно
Объём масла в поддона кокой у меня 13года пробег около 200т а поддон на 6лит масло скорее всего количество масла решает
В моём 6 литров. Но если полностью слить, то после капиталки ушло 7,4 до нормального уровня
Если не секрет то где капиталил мотор свой
@@ТориханМансуров делал обычный мужик в своём гараже в Салавате
Чем больше объём масла тем меньше перегревается масло а значит дольше сохраняет свойства.
@@rinat7027 g4kd движок термонагруженый. В погоне за прибылью и экономией топлива, горе-инженеры, испортили предыдущий, очень удачный движок с чугунным блоком, облегчив в нем все что можно и нельзя, сделали алюминиевый блок, таблеточные поршни. А мошность решили снять с движка такаю же. Как следствие необходимо было увеличить эффективность ОХЛАЖДЕНИЯ. Для этого лишь увеличили картер и залили на 2 литра больше масла. В итоге многие хендаеводы попали на ремонт двигателя.
У меня ix35 12 года, так же стучал на холодную.Вашему мотору трындец , я капиталил на 117000 2 3 4 задрало так что Ремонт делать надо двс
Всё верно. Уже сделали.
Диски могли идти такие . К 80 тысячам мотор у них у всех к капиталке. У моего спорта на 60 тысячах тоже самое было на сиденьях и на коже . Резинка на педалях такие же .так , что вполне может быть , что и родной пробег .
Про диски не знал, спасибо. А вот пробег там оказался далеко за 150 как сказал механик кто сейчас капиталит двигатель. Диск сцепления под замену, выработка очень сильная.
@@rinat7027 ну может быть . Я у своего был один хозяин . Сидухи тоже надламывались , руль стал вытираться на 60 я его потом накладкой общий , что бы совсем не уделать , педаль была вытерта . Ещё вертикальные вставки на задних форточках снизу стали подгнивать . На 80 уехал в kpower на капиталку. По подвеске за 80тымяч была меняла вся в круг включая задние пружины . Продал на 115 . Впечатление от тачки неоднозначные . Симпатичная конечно НО .....
@@gospodenkods всё верно👍
У меня с13 года . 45 т. пробег и чё ? Я на нём тока на рынок мотаюсь . Диски такие же стоят . И о боже , тоже есть потёртости . Вам нужно покупать всё в салоне , а лучше прям с завода . Запаивать сразу стеклянным саркофагом в гараже, и временами протирать пыль мягкой тряпочкой ,пуская при этом слюну от умиления ...................
Не Чё кай если не разбираешься какие диски должны стоять, и о боже-Без вас разберемся что делать.
Дяденька , простите засранца , я больше так не буду .@@rinat7027
Ведровер китайского концерна хаватель бензина
Капиталка 120 т.р. мелочи?
Мне обошлось материал плюс работа в 65000
Максимум 80 тыщ капитала с заменой поршневой.... 120 тыщ это замена клапанов и масляного насоса тогда да но на корейцах на таком пробеге кроме поршней нет проблем
Да стучит! На ремонт к пауэр! А так машина вещщ. Сделать и можно балдеть!
Вот именно-только сделать и отдать еще тыс. 200,а после этого можно долго балдеть
@@АлексейСтупак-у1ь когда покупаешь б.у. авто, готовь 150-200к на ремонт.
@@ainoexe5943 Я покупал 3 машины с пробегом и никогда ничего не вкладывал.А с Поло,тем более
Какой пробег на машине скажите.
На этой неизвестно, скорее всего скручен был прежними владельцами. На одометре 110 тысяч, но по состоянию тысяч на 180 тянет
Тоже моторчик постукивает.
У меня тоже такой только 2010 год пробег 63 в одних руках . Не знаю как моторчик сохранить. Вроде всё пока ровно.
@@slavish3594 да. Это авто товарища, недавно купил, через неделю застучал двигатель. В понедельник поедем ставить на ремонт в то же место где и мой ремонтировали. Посмотрим что с его движком
@@slavish3594 у брата тоже был 2010. В этом году продал с пробегом 190 000. Вообще никаких проблем с двигателем. Работал как новый
(спецы)хреновы!!! вы какого ..уя туда полезли со своей видеокамерой??? Вначале заедь на любое СТО и замерь компрессию по цилиндрам.
Не знал тебя раньше, обратился бы за твоим советом обязательно
Свечи стоят от 4kD. Не свои родные. Иридивые должны стоять.
От кд не подойдут, у него на 14 а тут на 12, скорее всего от соляриса, на 30-40000 хватает , пробовал не хуже иридиевых работают, но, по цене в 10 раз дешевле!
И ещё двс у меня уже прошёл 380тысяч. Вот это результат.
И я смотрю ролики где двс делают на 100 тысячах и порожаюсь это как надо гандошить машину я просто ума не прелажу. Некторые пишут сами не понемают что пишут. Иногда читаешь или смотришь такую чушь несут. Просто понемаешь что до....бы одни.
@@Рафис-ч4ы это точно подмечено, люди получают права и покупают машины чтобы на них тупо ездить, а то что надо их ещё и обслуживать должным образом чтобы машина ходила долго и не доставляла хлопот это ни кому не интересно, потому что это лишние траты, вот и получается что современные машины говно , те люди которые поездили на советской классике у них отношение к автомобилю совсем другое !
Молодец. Понемаешь. Истину глаголишь. Как говорится не потеренное поколение.
На крышки бака написано 92 рой.
Во попал на бабло за сколько купил столько вложит
город знакомый 😁Салават
Камера говно не чего не видно и загляну в Мазду там картина не лучше.
Всё видно нормально. Главное знать, что ты хочешь увидеть. А качество камеры за 200 рублей даже обсуждать не хочу. Как стОит так и показывает.
@@rinat7027 Ну да, с такой камерой больше воображение надо включать.
Пипец вы спецы
Ага привет из 2023)))))) Цена уже не удивляет)))))))
😅
А сколько сейчас актуальная цена
Неделю назад продал свою 255 тыс пробега
На что поменяли, если не секрет?
@@rinat7027 я на 33000 продал 2017г.в и купил новый Шевроле Трейлблейзер с 3.6 бензиновым мотором. Кайфую от Трейла, небо и земля после спортейджа.
@@ОгнёвКонстантин согласен, Америка знает толк в автомобилях и комфорте
дайте ссылку на эндоскоп
336,80 руб. 10%СКИДКА | Эндоскоп, гибкий, водонепроницаемый IP67, 7 мм, регулируемый, с 6 светодиодами
a.aliexpress.com/_9yt6HU
Хозяин авто! Готовь тысяч 200 минимум, если хочешь нормально сделать движок.
Родной пробег на время продажи был 365 800 км потом я его смотал извени
Бывает
Так и надо)))
@@ЮраРаев-п3в 🤣👍
Вот это кринж. Металлической защиты нет, чтоб тебе движок ноги не снёс при лобовом столкновении. Смотрю и плачу.
Кринж-это думать что металлическая защита которая крепится на 2х болтах М8 способна удержать двигатель при лобовом ударе
@@rinat7027 не буду спорить, наверное знаете, о чем говорите. Уж простите товарищ конструктор.
Движок стучит капиталачка
Ремонт от 90 до 130 тыс.
Да
Можно и шорт блок взять по времени быстрее. Стоит 85 тыс. Я уже все узнал буду свой делать. Но сказали что сделают не факт что он больше проходит. Проблема остаётся.
Это родные диски третьего поколения.
Это рестайлинг. Диски от дорестайлига
Как вы достали с корейцами,любую машину сейчас возьми,движок на 100тысяч,и в ремонт
Кто кого достал? Можно подробнее?
Можно.В ютубе через одно видео"ремонт двигателя на спортейдже,ремонт сида,ремонт соляриса.У друга ix35 13 года 160тыс.,у меня спортейдж 15 года 135 тыс.и ни каких задиров.
@@romanfmx618 понятно... Из разряда "ты суслика видишь?"
Зеркальцо на камеру прицепить.
А у меня задрало все кроме 3 го...
На днях будет видос, покажу состояние поршней. Второй пострадал больше всех. Ощущение что по поршню напильником поработали.
@@rinat7027 посмотрю обязательно,у меня кстати очень резко это произошло ,было все отлично ,потом пару поездок в -30 градусов и все ...
@@Vas-hw6yu практически то же самое. В течении года слегка "дизелил", а зимой несколько холодных пусков в - 30 и застучал так, что люди начали оборачиваться
@@rinat7027 а вы с какого города ? Сами ремонтируете ?
@@Vas-hw6yu Башкортостан, г, Салават. Ремонт мне сделал обычный мужик с прямыми руками, только на расточку возили в спец. мастерскую.
Не нормально
Двс масло жрёт. А камеру выкинь.
Как вы поняли, что двс жрет масло?
@@rinat7027 поршневая в масле. Видно же что масло горело.
@@Рафис-ч4ы видно это благодаря камере которую нужно зачем-то выкинуть.
Камеру да желательно поменять если и дальше планируешь ролики в ютуб выкладывать. Грубые вещи более мение видно но остальное не видно. Цилиндры задраты или нет уже не передаёт камера. Ты преми что камера фуфлыжная и успокойся.Если сомневаешься посмотри как люди хон цилиндров смотрят и как уних камера показывает. Я думаю поймёшь. Но если не поймёшь значит богом тебе это не дано.
@@Рафис-ч4ы конечно, куда уж мне. Хороших камер я не видел и сижу здесь нахваливаю камеру за 150 рублей. Сколько стоит так и показывает. И умственные способности незнакомых мне людей я не обсуждаю, кому что дано или не дано. И уж тем более в советах людей которые говорят очевидные вещи я не нуждаюсь и сам решу что выкинуть. Думаю вопрос закрыт.
Сплошные филателисты ))
Задиры 💯
Новый двигатель на него от 230 тыс. И выше.
Охереть
@@Dimon721000 я сам в шоке. Хотел не ремонтировать думаю ни 150 хренушки.
У меня 2013 года диски такие же.
Этот 2014
@@rinat7027 я понял движки одинаковые
У меня 15 года, диски такие же, пробег 104 тыс км, на холодную дизелит. Брал не новую. Вроде всегда так было. Жду, что будет дальше.
@@АнтонНовиков-х2д у меня пробег 180000.и начиналось с прогревов стук а потом и после прогрева. Но у меня в одном целиндре в 4 ртом.
@@виталийМоисеев-ц3р как узнать в каком цилиндре беда? Проверка давления в цилиндрах поможет или камерой надо заглядывать? Спс. (я совсем не спец)
Продай и все купи уже проверенную тачку
Подскажи какую?
@@rinat7027 кия спортаге 3
@@АлексейБолдырев-ы9и продать киа спортейдж 3 чтобы купить киа спортаге 3? Или я что-то не понял?
Не пойму популярности корейцев в Россие , это-же хлам. И внешне убогий.
А что не хлам и не убогое? Есть пример в ту же цену?
Купить себе бэнтли! Орел!
В районе 100.т ремонт двигла обеспечин! Это их болезнь! Одноразовая машина!
Почему одноразовая? Очень даже ремонтопригодная. А есть пример не одноразовых современных авто?
@@rinat7027 запчасти на двигатель нет ремонтных размеров, только номинал, которые ещё нужно поискать и то дорого! G4KD 2.0 слабенький , постоянно нужно крутить, верещит как резаный поросенок, при этом расход ниже 10л. Не опускает, многовато, подвеска жёсткая, 60.т начинает сыпаться. Муфта полного привода склонна к быстрому перегреву, отключается! Обзор никакой! И д.т и т.п! Из Киа самый норм аппарат "Мохаве"!
@@patriot69 ахха, посмешил🤣 далёк ты от всего этого. Удачи
@@rinat7027 конечно далек ,в 2018 гильзовка обошлась с попутными расходами в 120 т.Задиры в 4 ц Пробег 110т
@@patriot69 ну теперь понятно, что навешали лапшы на уши на счет стоимости и дефицита запчастей. Я недавно забрал с ремонта, куча запчастей, от китайского до хороших аналогов, весь ремонт запчасти плюс работа обошлось в 65000, и это в 2021 году.
Руль на 70000 перешивают