¿Renting o Leasing? | Reportaje / Análisis en español | coches.net
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- Опубликовано: 9 дек 2020
- Analizamos dos de las opciones de alquiler de un coche a largo plazo más habituales. Os explicamos sus características y comparamos su coste para que podáis decidir qué os interesa más.
Presentado por Jaume Gustems (@JaumeGustems)
Producción audiovisual: Crator
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Авто/Мото
Ni renting ni leasing. Lo que hace falta es dinering.
xd
Sin dinering no hay ni renting ni compring ni nada jajaja
Jajajajaja
Y que haces que no lo ganas? Que fácil es hablar de querer ganar dinero sin hacer nada! 😔
Típica respuesta de un jodido asalariado
Muy interesante.
Pero esto sigue siendo algo muy útil para profesionales o empresas, ya que lo incluyen en sus balances.
Para los particulares aún es mejor la compra en mi opinión.
Buen vídeo.
Un saludo
Espectacular Jaume, excelente explicación, muy didáctica., con un lenguaje fácil de entender. Gracias y enhorabuena, lástima que falte el trabajo...
Muchas gracias!
Una vez más, explicarlo mejor es imposible. Enhorabuena por vuestros vídeos.
Gracias!
La mejor explicación que he encontrado sobre las diferentes modalidades. Rápido, claro y explicando pros y contras. Con toda la información que cada uno decida lo que más le interesa. Yo añadiría que el Leasing a diferencia de la financiación tradicional difiere el pago del IVA y te garantiza un valor de recompra. Para particulares no le veo interés ya que no les afecta lo del IVA y seguramente el valor de recompra estará por debajo de lo que podrían sacar en el mercado. Gran vídeo!
Grandes, gracias por la explicación muy bien dada y muy clara!
De principio a fin, un vídeo más que interesante y bien explicado. Un trabajo extraordinario. No ha quedado hueco para dudas.
Buenísima la explicación, desde luego es para reflexionar de la idea preconcebida que solemos hacernos todos de tene un coche actualmente. Estas aclaraciones sin duda es por las que os destacais en todo. Muchas gracias, seguiremos atentos a vuestro canal. Enhorabuena por la dedicación y el trabajo que ponéis. Un saludo.
Conciso,conqreto y super facil de entender enhorabuena por este excelente video.
Muy interesante video!.
Gracias por el vídeo y la información
Gracias por la información. El vídeo está estupendamente explicado...
Interesantísimo vídeo. Fenomenal explicado en un tema que no es nada fácil 👏🏻👏🏻👏🏻
Súper interesante, gracias!
Mucho no querer renting y preferir compra tradicional, pero eso si, pisito de alquiler ;)
Lo mejor es pagar el coche al contado. Y que esté a tu nombre y pagado antes de que lo saques del concesionario.
Si no te llega el dinero vas a por uno usado, pero sigues la misma técnica de tenerlo pagado en el momento.
el unico problema al comprar el precio cae de precio y si lo vas pagando poco a poco al final pagas mas sin contar los repuestos y cosa asi
Muy buen informe Jaume, el renting es ideal para empresas o autónomos, cómo es mi caso, desgravas impuestos y no tienes que lidiar con el mantenimiento, y siempre tienes un coche nuevo, excelente mecanismo.
Gracias.
Lo mejor es un coche de KM 0 o un segunda mano con pocos años y pocos KM. El Renting o Leasing en algunas marcas es igual de caro o más incluso que financiar el coche o comprarlo directamente, entre otras cosas está el tema de los seguros (que viene incluído en el precio de la cuota) pero a lo mejor yo tengo ya un seguro mucho más barato que el que te ofrecen. La verdad que no es una opción muy recomendable.
El Renting es un lujo que te permite cambiar frecuentemente y tener siempre coche nuevo. Para una empresa tiene la ventaja de que no afecta a la capacidad de financiación posterior de la empresa ya que esa deuda no figura en el balance, es un gasto puro y duro
@@carensor Exacto, para empresas puede ser una opción, pero para particulares no tiene tanta ventaja.
Muy bien explicado 😉
Un vídeo demasiado bien explicado.
Cuánto habremos oído hablar del Renting -confienso que del Leasing no he oído tanto- y cuánto habré leído acerca de él.
La explicación es perfecta y los gráficos y ejemplos le dan aún mucho más interés y disfrute. Pero una pregunta: la imagen del fiesta que sale en el ejemplo del Renting es un Titanium -pues tengo en mi propiedad un st-line comprado gracias a vuestra aplicación-, no es importante, ¿Verdad? Perdonad la pregunta, solo es una pequeña duda. Obviando esta pequeña pregunta, el vídeo es un disfrute total! Es un placer poder escucharos cada día y descubrir -o perfeccionar- esas pequeñas dudas o datos que siempre nos plantea el mundo del automóvil. Muchas gracias, Jaume. Y muchas gracias, coches.net. Un fuerte abrazo para todos los miembros del equipo.
Se os quiere a todos ❤️
Sin lugar a dudas una explicación muy completa y detallada por parte de Jaume y queda claro que el modelo de negocio está cambiando, tanto por la manera de adquirir un vehículo como la forma de propulsión (de térmicos a eléctricos) y como siempre ⭐⭐⭐⭐⭐ No son estrellas Michelin, son mejores, estrellas EdgarO. Saludos a todos y que tengan un excelente día.
Interesante información.
Dos preguntas.
En los datos del precio que nos habeis dado esta en leasing y propiedad metidos los gastos de mantenimiento? (Sin averias posibles por supuesto)
En el caso del leasing en el precio que has dado de unos 20000€ esta metida la cuota final para quedartelo de unos 6900€? Osea si no me lo quedo serian 7000€ menos y puedo hacer otro leasing???
Y una tercera que se me esta ocurriendo sobre la marcha.
En el caso de la compra financiada esta claro que si, en el renting entiendo que no pero en el leasing te pueden coger un vehiculo propio (de la empresa quiero decir) como forma de pago???
Gracias por su tiempo el video es bueno en general
Muy bien explicado esta clara la dif , lo veo un timo , un coche con cuatro o cinco años siempre tiene un valor, acabas pagando el coche dos veces .
Yo hago otra pregunta ¿al contado si tienes el dinero o financiado? Por que también hay unas trampas que se piensan que no sabemos usar una calculadora casi en todos la dif esta en unos 2000eur la dif de media en favor al financiado.
¿Qué opináis ? Estaría también interesante una explicación del tema.yo conseguí un precio casi de financiado pero al contado pero me costo lo Mio.
20.000 € un Ford Fiesta? Que me he perdido? 🤷🏻♂️
Y en 48 meses (4 años). Si te dura 8 años, lo normal que te dure un vehículo, son 40.000
@@juanjognz Porque pagas dos veces por el mismo coche? No se de donde sacas los 40.000 euros.
En renting no pagas todo el importe del coche, es un alquiler! por un Mercedes-Benz A 200 pagué 5.000 euros de entrada y 380 euros al mes durante 48 meses con todo incluído (cuesta 36.000 y solo pagaré 23.000 euros) luego lo entregaré y estrenaré otro nuevo.
@@lophersson Ah, y cuando pilles otro nuevo ya no pagas más acaso? Con solo pagar 48 meses ya tienes coches para toda la vida? Anda, vuelve a leer lo que puse, que creo que no me has entendido...
@@juanjognz es que es eso, dicen que con el renting tienen coche nuevo cada 4 años, pero no dicen que estás pagando letras toda la vida
Te has perdido los últimos 2 años en los que el precio de los coches ha subido como la espuma
Gracias por la información. Un saludo.
Gran vídeo, felicidades.
Creo que depende lo que se quiera. Otra opción que podrían explicar la compra de vehículos procedentes de renting. Parece interesante porque están revisados y garantizados 1 año
Gracias por la información
Buen video. Muy bien explicado... aunque también hay cosas mixtas, ¿No? Por ejemplo yo estoy pagando un renting que me incluye mantenimientos y seguro, pero pague cuota de entrada y tengo cuota final si quiero quedarme el coche. Sería como un mixto de renting-leasing.
Muy buena informacion
Gracias por el video, ya me queda claro que es mejor comprar.
Moraleja: el Renting o el Leasing son opciones interesantes para empresas, o particulares con tal poder adquisitivo que no les importe estar toda su vida pagando coche; eso sí, siempre tendrán un modelo nuevecito en la puerta de casa. Y con estas modalidades cada vez más al alza, el resultado será una gran flota de VO con antigüedad entre 2-6 años que pueden hacer que esta opción de mercado sea la prioritaria para los bolsillos más modestos.
esqplico mi caso=compre un coche golf de km 0 en 2016 por 17000 euros pagando un entrada de 2000 euros 72 meses de 262 euros mas o menos total me salio total 21000 euros . sin limitacion de km ni nada en 4 años seguro me costo unos 1000 euros y impuestos de coche unos 600 euros en 4 años mantenimineto unos 600 euros que hice 60000 km en 4 años , total hasta ahora 23200 euros y coche ahora mismo mas omenos tiene un valor de 10000 euros pero soy dueño de coche:D
2= mismoo tiempo mi padre saco coche de renting sabadell seat arona pagando una couta de 360 euros com limitacion de km 10000 km anual , y cubre mantenimineto y seguro en 4 años le salio unos 17280 euros .y coche tiene que devolver ahora porque contrato era de 4 año. entonces creo que mejor es comprar un coche nuevo que renting y si es de km 0 te ahorras bastante pasta . gracias
Gracias por el reportaje. Hace algún tiempo sugerí que lo hicierais y me ha alegrado verlo. Pienso que es más rentable la compra pues puedes recuperar parte cuando lo vendas, aparte que cuantos más años lo tengas, más lo amortizas. Pero es verdad que con la incertidumbre de las motorizaciones y las normas de emisiones, es más cómodo alquilar y cambiar cuando se necesite.
Magistralmente explicado
👍👏👏👏
Me ofrecieron un renting de un Skoda Octavia Combi 1.0 TSI por 400€ mes con un máximo de 10.000km/año (que no me llegan ni para ir a trabajar) lo que son 4800€/año, si compro el mismo coche pero con motor 1.5 TSI financiando por mi banco me salen en 270€ lo que son 3240€ al año, sumandole 350€ de seguro anual + 200€ de neumaticos y una revisión de 200€ en Skoda (que bien pensado seria cada 2 años porque hago 14.000 al año) me sale en 3990€/año... y con los 900€ de diferencia tengo gasolina para todo el año y el coche es mio y no me tengo que cortar a la hora de hacer km... por lo que a mi particularmente no me sale a cuenta
Muy buena información y muy bien explicada.
Lo mejor siempre al contado. Apenas hay mantenimiento en los 2 primeros años ni ITV
Siempre es lo mejor a no ser que te guste cambiar de coche cada 1-4 años . Pero por tema económico , siempre es mejor comprar .
@@angelj.g.n.3014 si e gusta cambiar de coche cada 4 años sigue siendo mejor opción. Que quede claro que las empresas de renting o leasing son empresas, por tanto, están para ganar dinero
lastima que al contado ahora mismo las agencias de vehículos están ocultando el valor real del coche que te cuesta mas pagar al contado que en financiacion mi ejemplo con PSA pagaba por un vehículo al contado 1500 euros mas que financiado, el gato encerrado es que te sale mas barato si pagas el resto del dinero después de los 24 meses que tienes penalidad por abono anticipado, y realmente pagando la ultima cuota si baja unos 1000 mil euros de la financiación total
Mi madre compró un coche nuevo hace un par de años. La opción más barata era dar la entrada más grande posible para fincanciar la otra al máximo o al mínimo de años posible. Luego cambiar las condiciones de financiación y pasarla al mínimo o al máximo ya no me acuerdo lonque hizo. Y al poco tiempo cancelar la financiación y pagar lo que quedaba.
Es estúpido que haya que hacer todas estas gilipolleces y todo dentro de un tiempo determinado.
En mi caso quise comprar un coche nuevo y el comercial directamente me dijo que no me vendía el coche si no lo financiaba
@@SergioElDeAlemania , yo por el momento solo compro coches nuevos pagados al contado. De segunda mano también compro. Coche nuevo financiado nunca lo haré
Claro lo mejor es alquilar toda la vida una casa asi solo pagaras 20 veces su precio y nunca sera tuya. Para una empresa de flotas de vehiculos es viable, pero para un particular o mejor sigue siendo comprar un coche ya sea nuevo o de segunda mano
El renting o leasing sería interesante si eres autónomo o tienes empresa o te quieres despreocupar del mantenimiento del mismo en el caso de renting.
Si. Pero aquí hay truco. Los renting son a 2 o 3 años, 4 a lo mucho. 10.000 o 20.000
Es significa que un coche que sale del renting va a tener entre 20.000 y 80.000 km
A un coche con ese kilometraje se le ha cambiado el aceite,las pastillas de los frenos y no siempre, los filtros y con suerte las bujías. La distribución, los amortiguadores, los discos, el embrague, aceite de la caja... todo eso es original.
Básicamente pagas por el coche entero durante unos años y luego les queda a ellos nuevecito para revenderlo como segunda mano a buen precio. A cada coche le sacan 1.5 veces su valor.
Ese es su negocio si, para el usuario el negocio es cambiar de coche cada 3-5 años sin descapitalizarse y sin tener que preocuparse de nada más que de echar gasolina cuando toque. Si quieres cambiar de coche cada 5 años comprando te sale más caro, si vas a mantener el coche 10 años pues sale mejor la compra, es una cuestión de mentalidad y de tener dinero claro
@@alfonso4740 Pero un gran negocio! Lo malo es que toda la publicidad que hacen de este producto parece que es un chollo para el cliente y teniendo en cuenta que una gran parte del parque automovilístico de este país tiene más de 10 años no compensa a casi nadie. Eso de cambiar de coche cada 3 años es para ricos o gente que tiene muuuucha pasta. Nos hicieron creer que todos podíamos, cuando las "vacas gordas", pero se ha demostrado que un coche bien mantenido con 10 años no hay porqué cambiarlo. De echo hay que partir de la base de que un coche, para el usuario de a pie que no lo va ha desgrabar, es un gasto y cuanto más dure mejor.
@@fjbesteiro es un negocio, pero para el cliente adecuado es muy buena opción también, a la vista está que funciona.
Buen video
Una vez más, buen video 👍🏾
Sin lo compras a esos 19.000 que pagas en 48 meses como es tuyo lo puedes vender y recuperas el 60% de lo que has pagado ....
En realidad esta mal hecho el calculo, ojo y no lo digo por tí. Lo ha explicado mal, porque al valor de adquisición del vehiculo, deberia haberle sumado el costo de seguro por cada año, los mantenimientos y la ITV. Si sumas eso, veras que es mas economico un renting vs la compra tradicional.
Y la otra ventaja es que si no te cuadra el coche se devuelve y dependiendo la compañia no se paga penalidad que suele ser 1 cuota o 2.
@Luis Garcia Martinez un coche que compras nuevo en cualquier de las tres modalidades lo normal es un seguro de todo riesgo,,, y también te puede atropellar un camión en un paso cebra y todos los supuestos se van al garete ... saludos cordiales ..
@@jorzun ¿¿como te va a salir un renting más barato?? Sin irte al servicio oficial (en 4 años), cambiar el aceite y filtros pongamos 2 o 3 veces serian 400 euros a lo alto, seguro 500 x 4 años son 2000 y un cambio de neumaticos 350 y el impuesto de circulación son 50 por año (200). Son pongamos 3000 euros más y tienes un coche en propiedad. En el renting pagas 2000 euros menos y a los 4 años no tienes nada.
Tendrás que seguir pagando por un coche toda la vida, mientras que de la otra forma, lo pagas de una vez y solo te tienes que preocupar de mantener un coche que perfectamente te puedo durar 10/15 años.
@@Alex-vo2ce gracias por tu respuesta y por el debate, lamentablemente estas equivocado y no estas viendo el escenario completo.
Te aclaro antes que nada que he escrito estudios sobre este tema, dado que trabajo en una consultora y este ha sido un tema que hemos revisado y es muy interesante.
No voy a caer en una explicacion para cada cliente (empresa, autonomo y particular) porque seria tedioso asi que solo te mostrare con numeros el caso de un particular, ademas en los otros casos seria mucho mas evidente la diferencia a favor de renting. Pero si comparas precios para un cliente final quedaria algo asi:
1) Costo final del auto en renting luego de 5 años 20445 euros aprox
2) Costo leasing 20390 euros aprox + seguro + itv + mantenimiento
3) Financiacion tradicional 19277 euros aprox + seguro + itv + manteminiento.
* Como puedes ver, en los casos 2 y 3 usando solo los gastos que tu mencionas, ya puedes ver que es mas económico el renting, porque en una cuota mas alta tienes ya incluido los gastos extras (seguros, mantenimientos, etc)
Ahora si lo que tu quieres llevar este tema a otro campo como seria “La propiedad automotor”, el cual no es el debate, tengo que aclararte que en ese escenario es bastante complicado comparar peras con bananas, pero decirte que tambien estarías equivocado.
Dependiendo el pais y el grupo de edad de los clientes, y sobre esto hay estudios donde explican que hay un crecimiento muy grande del MaaS (Movility as a Service) esto significa que el cliente final y mas en grupos de adultos jovenes y adultos, los cuales no quieren atarse a un vehiculo por mas de 5 años, por entre otros temas la incertidumbre sobre regulaciones ecologicas o sin ir mas lejos porque no utilizan el coche todo el tiempo, solo lo utilizan esporadicamente, por esa razon prefieren otros medios como carsharing o uber o rent a car como los de ubeeqo y ni hablar el tema de los gastos de mantener un coche.
Una aclaración, obviamente hay personas que pueden tener un auto por mucho tiempo, por la razon que fuese, sin ir mas lejos yo tengo un auto clasico, pero no es el debate, este tipo de operatorias surgen por un comportamiento del mercado el cual se adapta a la necesidad de los clientes.
Otro tema a favor del renting, seria el caso de amovens, que ademas te permiten subalquilar el coche y con ese dinero restarlo sobre la cuota del renting... claramente esto lo habian pensado antes del Covid! Pero era otra herramienta que tenian para que vayas por renting.
Claramente el renting es un negocio y lo que les interesa a estas empresas es que sigas siendo cliente, de ahi que muchas de estas empresas al primer año del contrato ademas te ofrecen pagando una diferencia ridicula (entre 2 y 10 euros) te cambian el coche por otro de km 0... alargando el contrato de renting nuevamente y haciendo un loop.
....Igualmente, para gustos... los colores... un abrazo.
@@jorzun totalmente de acuerdo, según el tipo de cliente el renting puede ser perfectamente válido, pero claro, no todo el mundo vive en las capitales y tiene restricciones medioambientales ni todo el mundo puede estar desembolsando 400 euros el resto de su vida por un coche y en mi caso, haciendo el cálculo que te he puesto más arriba, me sale mejor la financiación normal porque quiero mantener un coche más de 4/5 años.
Yo creo que la cuestión es hacer números, al final según este ejemplo el coche sale casi al mismo precio, hay que sumar el seguro y mantenimiento al leasing y financiación tradicional, pero en ese caso es de tu propiedad y si lo vendes a los 4 años, por cuánto lo podrías vender?? Si haces números te puede compensar...
Renting: 20.000 y en 4 años no tienes nada
Compra : 20.000+seguros y mantenimiento (ruedas y poco más, ya que en 4 años no quiere mucho cambio de piezas) = 23.000 aprox. Lo vendes a los 4 años por 10.000€aprox te sale el coche en 13.000€
Muy buena la explicación... La verdad es que creía que sabía la diferencia hasta ahora...😂😂 Gracias por el trabajo!
El renting es interesante sobre todo para autónomos y empresas, y para aquellos particulares que no quieren tener el mismo coche muchos años. Las ventajas son esas, no te descapitalizas, está todo incluido salvo la gasolina y cada tres o cinco años tienes coche nuevo. Si quieres comprar un coche nuevo para tenerlo 10 años pues no te compensa el renting. Al final como dice otro comentario hay que tener dinero, es decir, está disyuntiva de renting o compra es para quien tiene dinero para comprarse un coche nuevo, obviamente si no tienes ese dinero irás a comprar segunda mano y ahí ya no se puede comparar con renting.
El video muy bueno, como siempre, pero el renting muy caro. Hay muchísima competencia y ofertas distintas y con un precio bastante menor que el que aparece en el video.
leasing el seguro entra tambien?
Que marca me recomiendan para comprar
Resumiendo
Renting: te sobra el dinero, quieres estrenar coche cada pocos años y no quieres "pensar" (dejas en un tercero que contrate el seguro, mantenimientos o se coma el marrón en caso de que el coche salga con problemas).
Leasing: en la practica es lo mismo que financiarlo con un préstamo. En el 99% de los leasing que he visto la opción de compra es igual a una cuota mensual normal y, solo en caso muy específicos, nadie deja de pagar la última cuota para no quedarse el coche.
No sé a nivel de empresa o autónomo pero a nivel de particular, es exactamente como lo has expuesto. 😉
Has obviado 2 factores esenciales:
Siendo un turismo, en el caso del leasing puedes además desgravar el IVA de la operación (50% aprox,) si emites facturas cobrando IVA, tienes la obligación cada trimestre de pagar a hacienda ese IVA cobrado menos el IVA que tú como empresa o autónomo hayas pagado en tu funcionamiento, por ejemplo material de oficina, una reparación en tu local o nave, etc.... El leasing solo es útil para empresas y autónomos.
En el renting, sucede algo parecido, la cuota que pagas cada mes se considera un gasto, un alquiler, como el que puedes pagar por el local o nave donde desarrollas tu negocio, es un gasto que lógicamente va contra tus beneficios; de esos beneficios al final pagaras 30% de impuesto sociedades.
Por eso a veces ves grandes coches de dueños de empresas. O buenas furgonetas de reparto, porque en leasing o renting son muy útiles para minorar impacto de impuestos.
En particulares NO TIENE SENTIDO. Es una moda de los bancos para generar operaciones de crédito. Que es su negocio principal.
De hecho, el leasing por ley no se puede hacer a un particular, y lo del renting simplemente no está prohibido .
Particular si puedes muy mucho, pues compra al contado
Hay un matiz. En el Renting es fundamental el valor residual del vehículo finalizada la duración del contrato ya que en virtud del mismo la financiera que lo adquiere te exigirá una cuota mayor o menor. Y otro punto importante es el coste de los recambios de cada marca y los mantenimientos pactados entre fabricante y flotista. Todo esto modifica sustancialmente la cuota a mejor o a peor
Estoy viendo un interés del 10%, vaya usura..., Nada a seguir con los actuales hasta que revienting 😂
Hay algo que no me cuadra. Normalmente en leasing cuando toca comprar, no pagas la cantidad restando del total del vehiculo. Pagas el valor futuro que pactaste con la empresa de leasing, lo cual es una salvajada que encarece muchisimo el precio final. No lo veo pata nada una ventaja.
Está explicado pero...a medias, no se dice exactamente todo. Con el Leasing das una entrada, pagas unas cuotas mensuales durante 2-4 años. Te garantizan un valor futuro que es el que tienes que pagar al final de ese período para quedarte con el coche. Si te lo quieres quedar pagas ese valor futuro (que incluso puede ser alto), pero y si lo quieres cambiar??. Pues has pagado una entrada, una cuota mensual durante 4 años, dejas el coche (que todavía tiene un gran valor si cumples las condiciones, que puede volver a vender muy bien el conce) y empiezas de cero con un nuevo coche,....sea renting, leasing o financiación tradicional.
No es simplemente "al cabo del leasing" dejas el coche y te compras otro,...faltaría más.
En el caso del Leasing que toman de ejemplo en la web de Ford no es un Leasing como tal sino una compra flexible a mi modo de ver. El grupo VAG lo trabaja y en este caso el coche va a nombre del propietario no de la financiera, por lo tanto no es un Leasing. Esta opción es una financiación flexible. Plazo de 3 o 4 años y un valor final que tendrías que abonar en caso de querer quedarte con el coche. Saludos
En Suecia, más de la mitad de los coches nuevos que se matriculan mensualmente son mediante renting de particulares
Hola a todos!! estas opciones son interesantes si el estado apostará por los particulares. todo esto nos debería poder desgravar y así hacienda no nos vería con malos ojos de invertir en un buen para nosotros lo mismo ocurriría con los dentistas. ¡¡¡ arreglarse la boca vale una pasta!!!
Creo q lo mejor es leasing, porque hacerlo a lo convencional es cierto q el coche será tuyo pero cuando acabas de pagarlo ese coche costará casi la mitad
48 meses y pagas 20.000€. Salvando el tema de que es una pasta pagar cada mes un tercio o, mas común, la mitad de tu sueldo en un coche, me parece un despropósito. Nadie te obliga a alquilarlo, pero deberían de tener cuotas que llamaran a la gente a alquilar. Si en 48 meses das juntado veinte mil euros, no alquiles.
He mirado bastantes opciones y tengo muchos conocidos. Sólo sale a cuenta si tienes pasta y quieres cambiar de coche cada poco. En cualquier otro caso , palmas pasta.
Mucha gente hace el cálculo de cuanto le sale alquilar o en propiedad, pero no se dan cuenta de que las cuotas que pagas por los modelos en alquiler son falsas, son muy parecidas en coches muy distintos, haciendo algunas de 'gancho'. A mi cada vez me parecen mas tratantes de feria las marcas de coches. No me llama nada nada cerrar un trato con ellos.
En pocos años mucha más gente estará sin coches, a estos precios...
Explicado medio bien. Aconsejado fatal.
Si la idea es quedarse el coche muchos años, 7 o mas. Al contado o financiación tradicional. No hay más vueltas.
Si, en cambio, se quiere cambiar de coche con asiduidad y te quieres despreocupar del coche, renting o leasing. Ojo a este último, nunca pagar la cuota final. O devolver el coche o cambiarlo. Si no habremos hecho el canelo pudiendo ir a una financiación tradicional mucho más barata.
El leasing es mucho más interesante que el renting pero si se sabe buscar y negociar con la marca. Muchas incluyen mantenimiento y seguro a muy buen precio. También negociar la cuota inicial y el diferencial de intereses, dejando la cuota final lo más alta posible. Se pueden encontrar autenticas gangas a mitad de precio que un renting. Pero hay que llamar a muchos concesionarios e invertir tiempo.
A grandes rasgos el vídeo esta bien.
Los bancos ofrecen leasing tradicional, donde el valor residual es igual al resto de cuotas, por tanto siempre se queda el cliente con el vehículo. Por ello mismo no se establece un kilometraje en el contrato. El que ofrecen las marcas no lo conozco.
Lo contratan por todo esto autónomos y empresas, es igual que un préstamo pero con ventajas fiscales y soportando el IVA mes a mes, no todo al principio.
La oferta de renting del ejemplo es malísima y echa para atrás a cualquiera. Esta bastante fuera de mercado.
Totalmente de acuerdo. En el video se han mezclado conceptos de la multiopción con el leasing
Lo mas importante es Nomina..
Estas explicando como leasing, lo que las marcas comerciales venden como Multi opción. O lo que es lo mismo otra manera de financiar la compra de un vehículo con la ventaja de poder decidir tras el periodo de cuotas elegido la posibilidad, previo pago del valor residual, de quedarte con el vehículo o devolverlo.Pues el LEASING es la manera de financiación para empresas y autónomos para que se puedan desgravar el IVA del pago de las cuotas, pero se paga la totalidad del vehículo, no se puede devolver y pasa a ser de tu propiedad en la ultima cuota.
Es que hay alguien que pague los intereses al 10%?
Te pegas 48 meses pagando 426€ y aparte de que vas montado en un Ford fiesta 1.0 95cv (cafetera), resulta que dejas de tener coche y tienes que empezar a pagar otro, no veo la ventaja para particulares, y más limitado de kms, me pillo un segunda mano premium por la mitad de precio y me dura 15 años y con la otra mitad ya lo mantengo yo.
El leasing viene bien para empresas ya que van metiendo en cuotas el vehículo y asi Hacienda no les toca la puerta por comprar un cochazo
Un vídeo muy claro, como siempre.
Mi conclusión: esto del renting para particulares no es, salvo para gente con tanta pasta como para pagar 2 o incluso 3 veces el coste de un vehículo para una duración de 8 o 12 años.
Para la gente de a pie, no acabo de verlo. Claro que puede haber quien no siendo "pudiente" se haga un renting, porque siempre ha habido gente que no ha tenido la suerte de poder estudiar y a esas personas es más fáciles colarles un renting, una vivienda en multipropiedad, un crucero por las islas "no sé qué" financiado a 8 años o que pueden ganar dinero jugando en una máquina tragaperras o al ¿dónde está la bolita? pero quien tiene 2 dedos de frente, compra sí o sí. Si tiene el dinero, lo hace al contado y si no lo tiene, financia pero lo del renting... 😬
Segunda maning😉
Nueving
Victor Garcia Si vas “sobrado” de dinering, es una opcioning, claro 😄
Yo soy de la vieja usanza comprarlo y punto, el re ring pagas el coche con creces y a los 4 años ese coche encima lo venden a buen precio y sacan más dinero
Esta mal hecho el calculo de comparación:
1) el renting incluye seguro + gastos del coche
2) para hacer una comparación similiar se deberia sumar al valor del leasing y de la compra tradicional los costes del seguro anual + los eventuales servicios + si corresponde o no dependiendo el tiempo de comparación si aplica o no el gasto de ITV.
Bajo ese tipo de escenario sale ganando el renting.
Otro tema no menor es que y a tomar en cuanta además q dependiendo la compañia, se puede devolver el vehiculo (en este caso se paga una penalidad de 1 a 2 cuotas dependiendo el contrato) o cambiar año a año pagando una diferencia (ya sea para tener una version mas nueva o cambiar a otro tipo de vehiculo de mayor porte)
Obviamente estas empresas de renting/leasing están para ganar dinero. A los 4 años ya has pagado lo que vale el coche entero y te quedas sin él. No le veo yo que salga muy a cuenta aun que teniendolo de propiedad tengas que pagar alguna revisión
No estoy de acuerdo., por que teneis que poner lo que costaría mantener ese coche... seguro y mantenimiento y sumando todo (aproximadamente) suma lo que pagas de renting, de leasing y financiacion (en algunos casos 5 años de mantenimiento incluido) . . . . Este video no está bien...
Haciendo numeros no merece la pena. Con estos métodos estás pagando coche toda la vida. Merece mas la pena comprarlo y venderlo a los 4 años
En 4 años pagando una cuota mensual de unos 300€ son 14.400€ en 48 mensualidades.(Yo por ejemplo, es a lo que he puesto mi coche que me he comprado). Ósea pago prácticamente casi un coche nuevo.....De inconscientes. Ni una ni otra ambas al fin y al cabo te cobran mas....Estafa en toda regla.
Para mí es un análisis muy básico y no llega al fondo de la cuestión acerca del valor residual del vehículo para leasing ni el valor del mismo en compra, claves para decidir si lo cambias en leasing (cuanto te queda de reinversión) o lo vendes a los 4 años si fuera tuyo. El renting esta claro que es más caro pero te quitas de problema alguno.
En 4 años 20.000 euros... Puedes comprar uno por 10.000 y a los 4 años casi seguro habrás pagado máximo 6.000 euros con ITV, mantenimiento, seguro..
Ese ford fiesta que sale de ejemplo para que vas hacerlo de renting si sacas las cuentas en 48 meses si lo financias normal alos 4 años es tullo de renting tienes que debolverlo
Algo no cuadra,desde cuando un renting pagas lo mismo que comprarlo,nadie lo haría,ni autónomos,yo se de renting que te ahorras la mitad del coche y en cuatro años lo dejas y también te has ahorrado mantenimiento y seguros,algo falla,meterte en portales que se dedican a ello salen mucho más caro que en el servicio oficial....el.renting en.un Ford fiesta no creo q salga muy rentable,pero uno de 50000€ ya lo creo.algún comentario de alguien del sector se agradece
Yo tengo un leasing y si cubre seguro y averías lo único que no cubre son los neumáticos, frenos... Consumibles vamos
Los que decís que es absurdo contratar estos servicios creo que estáis olvidando que estos computan como gasto en Hacienda (tal y como se dice en el vídeo). Para un autónomo con muchos ingresos o una empresa, realmente le sale prácticamente igual comprarlo nuevo y pagar impuestos cada año, que pagar el renting/leasing y no pagar tantos impuestos.
Por supuesto, ni decir tiene que te quitas el marrón de la degradación de baterías en un coche eléctrico/híbrido enchufable y las caras revisiones que tienen.
Me gustaría saber si el cálculo que habéis hecho para el leasing lleva incluido el seguro, ITV y mantenimiento de esos cuatro?
Me gustaria una compra precio por 330.700€ Rolls-Royce
Me gusta más el video que hizo Max de Garaje Hermético la verdad
Eso de pagar todos los meses...son ganas pero dejar 20.000€ al lado de un bordillo, lo dejo ennel banco que está mejor
Los coches de renting y leasing de hoy serán los vehículos de ocasión de dentro de 2 o 4 años. Las empresas tipo ocasionplus, clickars,... viven de comprar estos coches por lotes.
Luego se quejan los fabricantes y concesionarios que cada vez los particulares compran menos coches nuevos, que pongan el plan RENOVE o se hunde el pais. Claro, llevan años inundando el mercado con coches de ocasión provenientes de renting y leasing.
El plan RENOVE es un engaño, cada vez que se ha aplicado un plan de este tipo, automáticamente las marcas suben el precio, por lo que el usuario no se beneficia de nada, solo se benefician las marcas.
La compra de un coche , es la compra más irracional que hay, porque no nos adaptamos a nuestras necesidades ni a nuestras posibilidades económicas, la mayoría queremos más de lo que necesitamos y más de lo que podemos pagar, pero no importa, financiamos por el método que sea, da igual, una persona que a lo largo de su vida posea una media de 5 o 6 coches ( 10 años cada uno y de gama media ) habrá gastado muuuuucho más en coches que por ejemplo, vivienda habitual, educación formación, salud, bienestar.....Con la diferencia de que lo gastado en coches se habrá esfumado y el único " beneficio " aportado será creer que se le da envidia al cuñao. he dicho!!
El único beneficio que se observa, sería en el tema fiscal, de resto no le veo mayor utilidad.
Y eso si eres un profesional, si eres un asalariado, ni eso.
Lo mejor es pillarse un KM0, un gerencia...
De gerencia... el 95% proceden de flotas de empresas de alquiler, yo tuve uno pero el problema es que nunca te dicen la verdad y la primera ITV es a los dos años desde la fecha de su matriculación, no a los cuatro...
Eso te lo dice el kilometraje...
@@guzca05 he trabajado en dos empresas de coches de alquiler, algunos los retiran con 8.000 km, esos te los venden luego como km0
@@Pablo-ok7zm , pero le bajan los kms, es decir esos 8.000 kms los dejan en menos de 100? Porque sino no te lo venden como km 0 , al menos, a los que saben
@@angelj.g.n.3014 El marketing del km 0 abarca mucho... Los km que puse como ejemplo, no se los bajan, primero que estas cometiendo un delito, pero date cuenta que son coches con 3 o 4 meses y pocos km, tampoco se considera vehículo seminuevo o de ocasión, más bien es entre km0 o reestreno.
Eso eso, que la gente haga los renting y yo me compro el coche que a sido utilizado por renting (km0) todos contentos.
Cómprate un exrenting mío y verás que risa........
Renting de 4 años = km0? Creo que no, eh. Cuidado con eso
@@adriabages2207 no lo has pillado
Si me saco un coche por renting es para darle caña durante esos 3 años. Luego le doy puerta y que se lo quede otro.
Mi nuevo golf 8 es renting y estoy encantado
Tanto un modo como otro, no tienen ventajas para el conductir tipo medio. A menos que seas un profesional y lo uses mucho, terminas pagando el coche totalmente en 4 años y ...adios. Te lo quitan y lo siguen explotando ellos. No me comvence.
Cambiarlo por otro no . Y quedártelo pagando la cuota final
El lising tiene garantía porque es nuevo
En serio es que no acabo de ver la ventaja de todo esto. Es como alquilar una vivienda. Se la pagas al dueño, pero luego se la queda el y tu estas sin nada...
Muy buena explicación. Yo tengo un renting a cinco años y estoy contento. Es muy buena opción porque el mercado de coches esta muy inestable debido al cambio de combustion al eléctrico que ha venido a quedarse para siempre. Dentro de cinco años cuando vayas a un concesionario y preguntes cuanto vale un eléctrico 20.000 euros y un combustion 30.000 euros el cliente optara por eléctrico y esto esta a la vuelta de la esquina.
En cinco años no habrá aún puestos de recarga eficientes y que funcionen. El coche eléctrico está detrás de muchas lunas.
No habéis comparado cuanto sale el mantenimiento, seguro, recambios, ITV e impuesto de circulación en financiación tradicional respecto al renting, la financiación tradicional sale unos mil euros mas barato que el renting pero más caro si se le suma los 400 euros de seguro por 4 años, más dos cambios completos de 4 neumáticos, mantenimiento anual de filtros, aceites, frenos, bombillas, los 60 euros al año del impuesto municipal de circulación por 4 años...
Hagan las comparaciones más equilibradas, que un coche no cuesta lo que vale sino también los gastos que supone tenerlo durante años.
Mi conclusión es que en renting sale más económico, me informé de un Mercedes-Benz A 200 y me piden 5.000 euros de entrada y 380 euros al mes con todo incluído, en 4 años lo devuelvo, y si lo financio son 5.000 euros de entrada y 467 euros al mes a 7 años (seguro, mantenimiento, neumáticos e IVMT por mi cuenta)
¿Es o no es más barato el renting?
A quien se pilla un Mercedes mediante renting no creo que le importe mucho el coste de ese alquiler o compra + mantenimiento, pero al que se compra un Ford Fiesta de 95 CV, creo que sí se ve en la obligación de hacer números y desde luego, con un renting jamás le saldrán las cuentas.
Si me sobrara el dinero: renting sin lugar a duda y que otro se preocupe por todos los gastos y demás y yo solo a conducir un premium tope de gama nuevecito siempre, y seguramente, tendría otro renting premium más pequeñito para ciudad, o por capricho, o por lo que sea.
Si, como es mi caso, no me sobra el dinero, el renting lo dejo para autónomos, empresas o particulares con tanta pasta que no les importe pagar más por un coche o por cualquier otra cosa. 😉
@@joseluisbusto116 Creo que no me entendiste, sea el coche que sea, por renting sale más barato que la financiación tradicional, incluso un ford fiesta.
Por cada 2 coches pagas 3
352x48=16.896 ... podéis explicar porque a vosotros os dá 20.448€?¿ Ya me parecía caro 17.000€ por tener ese coche 4 años, te incluyen la ITV y todo xD no tiene sentido.
Es BI (base imponible) falta por añadir el IVA del 21% que asciende a 3548,16€ que sumando ambos conceptos el total da esos 20448€.
El IVA es desgravable para empresas y/o autónomos pero no para particulares
Gracias por la aclaración ^-^