Nuevo patron de Agujeros || Conversión a discos traseros P.1
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- Опубликовано: 18 окт 2024
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Me estan sirviendo todos tus videos para mi proyecto gracias loco, VOY AVANSANDO MUCHO EN MI BICI GRACIAS
JAJAJAJAJAJAJAJA QUE HDM!
ponele turbo 😬
#TeamBrocoli
Enturba la cleta
Si ya tengo el turbo me faltan un par de cositas mas y sale, capaz la lleve al track day jaja
Bien amigo, todo lo que te propones lo llevas a cabo. Te felicito aunque cueste hermano, se puede.
RAMA COSTA ramaaaaaaaaaaaaa
Genio rama!!!!
que onda ramaaaaa!!! xD
Para cuando turbito al vento?
Geniooo
Martin, la Saveiro G5 (Trend) trae discos traseros!!! fijate si te sirven los discos traseros de Saveiro
la saveiro tiene 5 bulones tambien
Andres Mejuto No, trae 4 en todas sus versiones
la saveiro trae 4 bulones, pero me parece q la profundidad es distinta...
Andres Mejuto trae 4 y son 4x100
S.M perdon, me confundi entonces
Hola Martin, Gastón Rodríguez un paisano uruguayo que vive en Ecuador te saluda, en primer lugar felicitaciones por el gol esta fenomenal, te cuento que lo que hiciste con los discos no te va a dar problema ninguno.
Yo soy corredor de 4x4 y tengo el primer y único kia sportage preparado para esta modalidad automovilística en Ecuador
y le puse transmisiones de Toyota hilux de 6 agujeros y transforme a 5 agujeros con masa 114 con una llanta 33x12.50 r15 y quedo perfecto no da ningún problema saludos
No te va a quedar de fábrica ni la llave para arrancarlo
Saludos desde España!
Che martin fijate los discos delanteros que sacaste si te cirven
Luis Fernando Romano yo me pregunté lo mismo ya que lo tornillos coinciden
no dan la profundidad los discos delanteros...
jajjajajaa
Vaya manera más estupida de jugarse la vida...
Groso, man. Estás haciendo un laburo artesanal, un kit prearmado lo compra cualquiera; te felicito!!!
El buen lunes le decían, que hermoso cuándo llega la notificación de un vídeo tuyo hermano
Juan Viciana paraaa loco fanático jajaja
Esta es la que va el kit lo pone cialquiera. Lo lindo es. Hacerlo uno a medida. Cuando funciona la satisfaccion es enorme.
Muy buen video. Ni una critica
Grande Martín!!! Sos un capo! Esta bien lo que decís, no haces vídeos de "tutoriales" estás modificando tu auto...Y compartiéndolo a través de RUclips...Y de paso, das ideas de lo que se puede hacer y cómo se puede hacer, así lo veo yo...Ya quiero verte correr con el Golcito enturbado!!!! Un abrazo!
Pive yo tengo un Volkswagen Golf IV TDI del año 2000 y salía de fabrica con discos a las 4 ruedas, y con 5 tornillos en cada rueda, es impresionante los coches que mandan para el otro lao del charco.
Desde mi punto de vista la cualidad que tiene tu canal es adaptar piezas que normalmente no encajan. Perdería la esencia si no haces algo "rustico" para mi es la mejor parte de tu canal, animarse a hacer cosas que otros no se animarian. Saludos genio!!
Animarse a arruinar un auto? Solo si te sobra la plata lo haces. Ese auto sino revienta pasa raspando.
juan lopez las cosas se descubren rompiendo.. y así hasta que le encontras la vuelta. Sería aburrido si compra el kit lo atornilla y listo
Gustavo G. Totalmente de acuerdo , los videos de reformas de martin son los mas entretenidos.
Que sigan los "injertos" raros.
Gustavo G. tenes razon en esto, pero con los frenos hay q tener cuidado xq t podes lastimar o lastimar a un tercero, x eso los kits q venden me parece lo mejor en este caso...
jajaja muchas gracias, si!! de eso se trata todo, agarrar algo que nunca estuvo pensado para otra cosa y hacerlo funcionar. Con paciencia todo se puede!
Hola Martin. No tengo ni idea de autos, pero lo haces re entretenido a todo. Saludos y segui asi !
Ponele turbo al destornillador inalambrico
que raro xD
Virgo!
JAJAJAAJAJAJAJAJA LPM
@@juancruzolmos3298 tu vieja
Jajajajaja si, es lo mejor que puedes hacer. Valiente estupidez, cambiar el tambor de 4 birlos por un disco de 5 echizo.
Eres lo máximo a todo le consigues solución sigue así amigo.
siiii Mg si esperabas que llegue este video de los frenos a disco traseros!!! groso Martín 😉👍
Te felicito ,, tu paciencia , tu dedicación , realmente mis respetos y admiración , desde chile saludos. y sigue adelante.
capooo,espero sala todo bien y va a quedar una maquina el golcitoooo!!!!
Sos un capo loco! Lo mejor de tus videos son las pruebas y error, porque me siento identificado. A veces metémos manos sin terla clara del todo y puede pasar cualquier cosa! Seguí así mostro, saludos desde Adelia María, Córdoba.
Fijate que la saveiro g6 trae discos atras 4x100, suerte en esa !!
Me gusta tu lema! Siempre hay problemas y siempre hay soluciones. Imagino que tendras que adaptar el caudal-presion del liquido de frenos (cambio de bomba? latiguillos metalicos?)
Dice el Colman que no es de calle!!!
Braaaam papapapapapapa
Jajaja que grandes!!
Matias 2.0 jaja
jajajaja
Matias 2.0 LPM! Ese loquillo!
Que copado tener frenos a disco atrás, una vez terminado fijate que no frene demasiado, lo digo por si frenas en una curva. Y por más que quede delgada la pared de esos agujeros tenes dos más que bien soportarían hasta que lo soluciones en caso de ser necesario.. saludos capo! Dale para delante!
Tirale la pelota a lola gallegooo jaja
Sos un crack loco seguí así. Esto es lo lindo de la mecánica y el tuning. Hacerlo uno mismo. Investigar, meter mano, experimentar y aprender. Un abrazo desde Santa Fe.
Que pasó al final con el drift trike?
Loco, juzgarte por lo que haces? Si vos haces arte!!!! Sos un genio! Saludos y seguí así, que aprendemos un montón.
Va quedando el golsitooo navee
Es su primera vez!!!!! Y le gusto
Ahora le sueldas dos planchuelas para coger la pinza de freno 😂😂 hay cosas que puedes hacer en casa pero con el tema frenos yo no me la jugaria mucho!!
muchas felicidades.... hice algo similar en mi golf Mk2 y me quedo, pero me acabas de dar otra buena idea y haré la modificación correspondiente .. saludos desde la ciudad de México
Como le hiciste para adaptarlo a un mk2
Ponle turbo al turbo ,a los discos📀 al gato hidráulico, a Lola y a tu hermana 😎
Buenas Martin. Puedes rellenar los agujeros que no vas a utilizar poniendo trozos cilíndricos del diámetro y espesor del agujero. Una vez queden apretados por la rueda no irán a ningún sitio. Muy buenos los trabajos que haces. Me tienes enganchado a tu canal. Estoy igual de enfermo que tú con los coches, siempre inventando y mejorando. En mi caso con varios Opel Corsa Gsi (Chevrolet en tu país) Un saludo desde España!
3:27 llega laurita en el vectra 😂😂
Felipe Bouciguez aajjaja y al rato entra mi amor que bella es jajja
Dato curioso..
Yo eh hecho una conversion de 4 huecos a 5 huecos y taladre el disco y ya llevo más de un año manejando asi y el carro frena muy bien, no te preocupes es segura la modificacion que hiciste.
Suerte con el proyecto
Han pasado 10 años y sigo esperando un clip del golsito al palo 😡
Enzo Morales se hace esperar una bronca... 😡😠
Golcito al palo=reviento motor
juan lopez imagino q no lo digo literal literal xd
No le anda el auto
Esta esperando al TrackDay el 25 en Cba.
Es perfecto , que bien dijo Martin..!
Crack Martin seguí así no le des bola a los que te critican ....
Me fume 4 videos desde que armaste el turbo y todavia no vi un puto video del golcito en accion... martin... me paciencia se acaba 😤😤😤
aprende a escribir antes de comentar
Gonzalo Valdez shh
Paciencia paciencia lo mejor viene al último
paciencia, lo tiene que ir afinando bien, recuerda que no esta forjado el put motor, asi que si lo acelera ahora revienta todo
jajajaja si lo vieras ahora al gol, esta todo desarmado pobre
Excelente video y explicacion Martin te re banco en esta
yo lo hice con mi trend hace unos meses, si precisas algo avisame..
Giuliano Dujovne como hiciste? Discos de Saveiro o le pusiste los delanteros?
Giuliano Dujovne a mi tmbn me interesa... con que discos lo hiciste Man?... gracias x la respuesta
uhh estaria buenisimo que nos dijeras a todos como lo hiciste, saludos
Martín Gallego, mi tío vende kits adaptados completos para casi todo tipo de autos, trae de trend Chevy etc si querés te pasó el numero
Giuliano Dujovne pásalo!!!!
Te felicito lo primero por el valor y las ganas para hacer lo que haces en el buen sentido pero siento decirte que mejor hacer los 4 agujeros iguales para compensar pero bueno es el menor de tus problemas los discos fabricados van equilibrados si no equilibras los tuyos despues de perforar tendras vibraciones bastabte altas y se doblaran discos aparte del desgaste irregular de las pastillas y frenado desequilibrado un saludo y animo
Martín puedes modificarlo a 5 tornillos en un video de chris fix sale como se hace
pense lo mismo pero el problema siguiente seria comprar rines nuevos
es verdad!!! pero chirs fix puso doble caliper
Se podría hacer cambiando el buje o el puente trasero. ¿Puedes poner el link del vídeo a ver cómo lo hizo "Chris Fix"?
Aarón Medina no es tan difícil usar el buscador "5 lug conversion chrisfix"
Es bueo eso, pero el problema seria comprar nuevas llantas, aunque tambien es bueno tener 5 porque asi tiene mas variedad de llantas buenas para ponerle
la verdad desde que comensast fui aprendiendo mucho ahora quiero meterle mano a mi chata. sos un groso
consejo de mecanico afloja las tuercas antes de levantarlo
Santi Ruppel también puede en el aire sacarlas mientras las gira, es muy rápido
no, nunca se saca una tuerca o un bulon de rueda girando la llanta y dejando fija la llave, podes cagar el esparrago o la rosca
Pero tenía el freno de mano puesto..
si... siempre se me olvida y me dio fiaca volverlo a bajar, saludos
un buen proyecto podria ser un sendita o un taunus ese motor tenes para mucho , mi primo tiene un senda 1.6 audi , lo esta enfierrando , primero cambie cigueñal y vielas del 1.8 como el motor el diametro del block y la tapa es igual solo cambia la carrera lo paso a 1.8 , decidio ponerle pistones iapel del gol gti que es 2.0 , en cilindrada el motor quedo en 1.9 , compro leva romero trabajo la tapa y multiple de admision con un flujometro todo bien hecho no a lo indio al tun tun, un burca weber 40/40 idf multiple de admision a medida para el carburador resortes de valvulas mas duros valvulas 3b platillos de valvulas de aleacion porque al tener resortes mas duros no seden tanto como los comunes , calculando mas o menos capas llegue 170 hp 180 hp siendo un motor de 83hp
originalmente
otra cosa que se hace en los agujeros que te quedan vacíos y no vas a usar se rellenan tu como soldador lo puedes hacer, y así tienes mas seguridad con lo que comentas de la pared fina que te queda con los nuevos barrenos que hiciste. saludos. desde MEXICO
Enturba a rama acosta
Emanuel Agustin que genio. Llore de la risa😂
Me gusta mucho lo que aces y beo que tienes muy buenas ideas !!! Sigue asi !!!!
cuando una vuelta para mostrarnos como anda el golcito con el turbo? porque tanto rodeo ?... saludos Martin sos un genio, pero últimamente subís videos que nada que ver con lo que esperamos tanto ver el golcito andando con turbo!
Dijo que lo quiere pisar en el track day por si revienta algo jajaja, quiere que reviente en el track...
Porque todavía no anda
Alguien duda de que va a explotar ? Pero bueno va estar bueno verlo desarmar el motor después y aprender muchas más cosas para colocar un turbo que corresponde y con los componentes que corresponden
pablo casalaspro es una lastima que haya elegido el peor auto para modificar
Yo creo que por que quiere aprender con un auto barato ,, igual yo hubiese optado por algo más barato aún para aprender , un Fiat 1.6 o alguno con motor Audi 1.6 de vw aspirados . Y hacerlo a su gusto .
Martin te hablo desde España, yo tengo un golf mk3 de 1996, es un 1.6 gt de 100 cv y lleva tornilleria 4x100. Esos discos te caben perfecto al golcito
Un saludo
porque no le pones los viejos delanteros del gol
Pensé lo mismo yo ! Le dan los agujeros todo!
lo mismo pense yo...
el mismo nombre te lo dice... Frenos delanteros para delante, frenos traseros para atrás....
Oxyg3N /// En que sé diferencian los discos?
Pensaba lo mismo cuando le puso los ventilados
Hola martín! soy un tucumano que estuve todos tus vídeos y la verdad que apoyo tu proyecto, me copa ver todas las modificaciones. yo tuve un gol trend tambien y es un fierro!
En cuanto a lo que te queria comentar, no es mejor ver como hicieron con la saveiro para ponerle los disco traseros (de fabrica). Capaz que ahí tengas unas unas soluciones para aplicar al proyecto.
Ponele turbo al freno
Todo será muy rústico ( a lo argento atado con alambre) pero te das maña y eso te lleva a aprender, adquirir conocimiento. Por lo personal aprendí mucho con tus vídeos.
No hay problema porque los otros hoyo esta adelante no atrás de los tornillos
Joseduvlogs 17 y en la reversa?
Gaston E. Campos no creo que ande a mas de 30kmh
daker 821 fíjate bien tiene uno adelante y uno atrás
daker 821 de todas formas tiene 3 andando hacia delante y 3 hacia atrás en reversa. Xq uno queda en la pared finita. no creo que pase nada pero desconozco la fuerza que usa ese disco estando activo
Aprendi muchismo Gracias a tus tutoriales
Martín podrías haber cambiado la masa por una de 5 y no de 4 como la que viene en el auto original
Así no hacías tanto quilombo
claro, y que hace con las llantas?
John Jorge Nuñez Escobar las cambia aunque sería mucha plata
las vende por insta, seguro aparece alguien al toque que las quiera
tiene 2 juegos de llantas, de uso diario y para pista, seria algo totalmente innecesario
La saveiro tiene freno a disco atras Martinn!!! Fijate si te andan, pero bueno ahora ya pusiste el otro disco pero bue, fijate por las dudas los de saveiro que seguro te van a andar
YA FUE COMPRATE UN KIT BREMBO DE 6 PISTONES
Algun dia... jajajaja
Martín como no usaste los mismos disco q trae adelante yo he echo eso y queda genial
No se si lo tenes pensado, pero le vas a tener que poner válvula reguladora de presión en el circuito trasero, por que el diametro del cilindro del caliper trasero debe ser igual o mayor que el delantero, y te va a bloquear el tren trasero. Saludos muy buenos tus videos.
Llegue temprano
Yo restaure un clasico en Cuba y esa adaptacion es la mas comun en Cuba para poder adaptarles frenos a discos a un auto clasico, no te procupes eso q estas haciendo es lo mas economico y seguro
PONELE TURBO A LOS JUGADORES DE RIBER!!!
Osado, felicitaciones... desde Cusco-Perú
Like si le diste like al video
que lindo cada vez que hay que cambiar de disco tenes que hacer todo el despelote jaja. muy buena ingeniarse marin!!
Primer comentario
Excelente!! ... me queda la duda si en un auto de tracción trasera es el mismo procedimiento...
Buenísimo Martín, te felicito por tus aportes, un abrazo.
Eres un maquina, aprendo mucho contigo
martin, cuando termines de colocar todo, fijate de regular muy muy bien la presion del liquido de freno q le mandas a los calipers, es mas pregunta xq hay una valvula q se compra para eso, no recuerdo bien el nombre...
Martin Gallego no te preocupes tanto por lo de lo agujeros fíjate más bien la potencia de frenado es diferente en un freno de disco que en el freno de tambor o campana y si frenas muy fuerte se te puede bloquear el tren trasero y... Bueno no será lo más lindo que te va a pasa en la vida a menos que tú auto tenga ABS en las 4 ruedas si es así vas por buen camino saludos desde Mendoza!
Vaya eres un crack, te veo desde españa y la verdad que tus videos son una pasada. Yo te animo a seguir trabajando en el golcito
despues de ver cada uno de tus videos leo y pienso en argentino por eso
Arriba ESPAÑA!!!
cara sol con......
Es Bromuro
Eres un grande!! No dejas de sorprendernos!!
"No les recomiendo que hagan esto..." Jajajaja!!! Eres un genio!! Me flipan tus ganas de aprender tío!!
No tiene problema como quedo, lo impotante es que quede bien centrado. Genio Martín!!!
tenes razon al respecto el esfuerzo no lo hacen directamente los bulones sino el apriete del conjunto, por demas es el motivo que las tuercas son conicas (no solo para que no se aflojen) sino distribuyen mejor el pariete de soporte, ademas hay que conciderar que el esfuerzo de frenado tambien es retenido por el caliper en la torcion y el rodamiento hace de pivotante, dando solo esfuerzo de corte transversal el cual teniendo toda la superficie de apoyo no permite deformacion asi corte.
mucha suerte martin ahora a trabajr para fabricar el acople de pinza salidos desde españa
Qué bueno un vídeo de Martín para arrancar con este lunes
Hola Martin el disco trasero sólido de Saveiro 2014> era lo que necesitabas, el codigo de Fremax es BD9613. Viene con 4 agujeros para la rueda. Saludos!!
Que copado, esperaba este video, yo quería hacerle esto al mio. Gracias 🖒🖒🖒
Hola Martin! Tengo un ab9 y le puse los discos del golf gti mk3. La punta de eje de ese auto con los discos van perfectos. Averigua para el tuyo tal vez vayan tambien
Buensa tardes...martinun saludo desde colombia veo tus videos hace un tiempo y y en verdad que utiles son....amigo tengo un chevy corsa 2004 dos puertas quiero cambiar los frenos traceros a discos...bajo tu experiencia me podria dar alguna opinon de que debo hacer ...no quiero realizar grandes cambios a la infraestructura del carro pero se que no sera facil por eso te pido tu concejo....quedo atento ....un abrazo
Rellena los agujeros martin, y ten cuidado con el ajuste de la masa, se puden desgranar los baleros o amarrar la llanta, suerte y saludos, cuidese mucho camarada
Hola man yo hise lo mismo a mi siena 2011 te comento Medí bien las distancias de la platina que bayas a hacer a mi costo un poco al no tener herramientas adecuadas taladro de mano con la mola. Pero quedo bien jeje quedo joya medio muy rustico pero funciona al 100‰. Siempre con cuidado las medidas de las mordazas osea en la altura y cuida y que no quede cruzada ami me paso eso me quedo cruzada por el ancho de una oja de papel doblada y eso provocaba que rosaran las pastillas. Bue espero que te sirva mi comentario. no se como hacer para mandarte un par de fotos hací te muestro como quedó
martín yo te recomendaría que rellenes los agujeros que lo rectifique y que lo mandes a balancear, ya que al hacerle nuevo agujeros lo estas des balanceando y para tener el mejor funcionamiento tienen que estar balanceados. saludos
Martín, una de las Saveiros que es la que es cabina y 1/2 2015 aproximadamente trae frenos a discos traseros. Fíjate puede ser un modelo a seguir, no se si habrá algun cambio con respecto a la punta de eje de gol.
Capo Martin saludos desde San Luis Sos un crack hermano mi idolo like brother
Hola Martín
Creo lo que debiste comprar era el kit de frenos de disco trasero de jetta a3 por que trae la masa que incluye el porta caliper y le quedarían excelente a los primeros discos que mostraste y solo conseguirían los Baleros cónicos para instalar y listo
Saludos desde Mexico
Me encanta porque Martin no es como casi todos RUclipsrs que dicen que van a hacer algo y no lo hacen, el dijo como hace 5 o 6 videos atras que le iba a poner frenos a disco atras y mira, esta cumpliendo su palabra... GENIO MARTINN, DALE QUE SE PUEDE PA
que buen trabajo . espero puedas hacer que tenga una fuerza de frenado que al apretar fuerte el pedal olvidate de slalom jaaj buen video me hisiste acordar a cuando tenia 25 y le puse freno a disco al 128 y renegue. un poco con los soportes De sosten de caliper que ahi tenes bastante fuerza pero con una planchuela y tus soldaduras seguro lo haces !
Genial la idea, mucha suerte y aca estamos todos apoyandote!
Excelente bro !!! Muy buenos tus logros !!! Te felicito !!!! Segui así bro !!! Abrazo desde Córdoba capital
Martin Resien Termine De Ver Rapido Y Furioso Y Me Quede Cn Ganas De Ver Algo Relacionado Alos Autos Y Llego Tu Video Y Me Da Ganas De Ver
Esta quedando genial.
Yo solo tengo una duda he visto en los autos que traen discos en las cuatro ruedas. y generalmente son más chicos los traceros que los delanteros y esto se debe a la potencia de frenado que tracción delantero 60 porciento adelante y 40 atrás y al meter discos del mismo diámetro o tamaño no te afectará en tu frenado ??
Hola capo muy buenas las adaptaciones, te comento soy mecanico y veo lo que vas haciendo la verdad no tenes ningun dama con los dicos como los vas haciendo, no tengas miedo de pensar que es fina la pared una vez que esta apretada la rueda el conjunto se mantiene apretado, el tornillo chico viene en la mayoria de los autos es para que quede el disco presentado hacia la masa, no cumple ninguna otra funcion, el detalle principal es que me parece que vas a tener que cambiar el cable de freno de mano porque no es lo mismo tenes otro recorrido en la funda y punta, pero muy bueno ponele pila al golsito esta muy bueno
Lo q hiciste en el disco se puede hacer en una llanta?? Ósea si le hago unos huecos nuevos a la llanta ya q no me coinciden los agujeros en la masa,las paredes de la llanta no quedan sensibles y pueden partirse?
Hola martin no es la manera de mejorar el frenado.. bro con que cambies el liquido a tipo 5 . Para altas temperaturas mejoras ... a las cintas le pones raibestadas con acero.. lo dejas qiiettoo... saludos .
Creo los del Jetta Mk3 te quedan bien fueron los que yo le puse al mío y no hay que hacer ninguna modificación 😉 saludos
Hola campeón, fíjate porque la Volkswagen saveiro nueva , tienen freno a disco traseros, y repuestos se deben conseguir supongo
martin, yo lo he echo en mi golf mk3. la diferencia es q hay q utilizar el eje de modelos antiguos. tipo gol, golf, parati , hasta 2002
Estoooo se vaaaa a descontrolaaaaaaarrrr !! Tengo unos vídeos onboard con mi M para el que quiera verlo. Grande Martín !