Nie ma to jak włączyć sobie tryb city i p..ić kręcąc palcem kierownicę,że w czasie jazdy jest za duże wspomaganie.Bez trybu city na pewno by nie pokręcił palcem kierownicy,wiem bo testowałem.Takie testy do se w d..wsadzić można.Zawieszenie też jest ok.
Co mi sie podoba u Zachara? To, że potrafi wyrazić własne zdanie o samochodzie ktore nie zawsze musi byc pozytywne. Jak zwykle, tresciwy, rzetelny test. Nie to co u innych dziennikarzy m.in Auto swiat, . Motor itd. gdzie np. VW musi byc perfekcyjne i najlepsze. Juz dawno przestalem czytac te gazety i ogladam autocentrum.
Jeżdżę tą corsą w wersji cosmo od 2 miesięcy i jestem zachwycona! Jest to mój pierwszy samochód, jest w automacie, ma wszystkie czujniki, asystenta parkowania, kamera cofania itd, dla kobiety w dużym mieście idealne. Coś mi się wydaje, że w trakcie testu włączony był tryb city, który służy do manewrowania autem w "ciasnych" przestrzeniach i stąd wrażenie nadzwyczajnego wspomagania.
@@Alex-yy3lf to prawda, fotel kierowcy mógłby mieć więcej opcji regulacji. Ja jestem dodatkowo dość niska, więc brakuje mi też możliwości większego podwyższenia;) Tak czy inaczej śmigam tym autkiem od 6 lat i wciąż uwielbiam.
@@magorzatawolanin667 No to świetnie. To jest auto mojej mamy, ona też jest jest niska i jeździ jej się ok, ja z kolei nie mogę oprzeć pleców, coś tam wystaje w odcinku lendźwiowym. A szkoda bo auto ładne i dobrze wyposażone. Cosmopolitan to dobra wersja. My mamy z Niemiec przywiezione, wersja Drive.
Zachar, jedna prośba - nie hejt :) Popracuj nad głośnością filmów, może jakaś normalizacja bo jest głośna muzyczna, później Ty już sporo ciszej, znowu głośno muzyczna a fragment jak jedziesz autem jest tak cichy, że brakło mi regulacji głośności w laptopie wszelakich, prawie nic nie słychać.
AutoCentrum.pl Do Corsy można dokupić sportowe zawieszenie. Obecna tutaj to komfortowa wersja. Można będzie kupić też wersję bardziej sportową 1.4t o mocy 150km, która podobno ma lepszy układ kierowniczy, więc te największe wady znikają :D
UglyJoe92 Bo inne nie są tak przestronne, bezawaryjne i ładne (VW Polo) i tanie (VW Polo). Ja bym też zmienił wersję wyposażenia na Color Edition z lepszymi fotelami.
W te wakacje miałem przyjemność wypożyczyć opla adama we Włoszech. Przez kilka dni jeździłem nim po górskich serpentynach w okolicach Como i powiem tyle - tego samochodu nie idzie wyprowadzić z równowagi. Fakt, że przy małych prędkościach kierownica kręci się lekko, ale im szybciej się jedzie tym słabiej działa wspomaganie i jest bardzo stabilny przy prędkościach rzędu 170 km/h. Wrażenia były jak z jazdy przynajmniej samochodem segmentu C. W swoim krótkim życiu miałem okazję jeździć wieloma samochodami (od starych trupów za 800zł do nowego Mercedesa S) i Adam zrobił na mnie duże wrażenie. Jeśli Corsa jeździ tak jak Adam to według mnie jeździ bardzo dobrze :)
Czego ty oczekujesz od miejskiego kompaktu ?! I tak jak na swoją klasę jest mega dobrze wyposażone, ładne i dobre. A ty masz oczekiwania jak by to był Rolls-Royce Ghost...
Po prostu chcę wsiąść rano do samochodu i jechać nie widzieć porysowanej szyby przez wycieraczki, żeby odbijające światła w lusterkach jadącego za mną busa nie wypalały mi oczu...i jeszcze wiele innych, ten samochód to poprostu syf
@@1wroclaw Piszesz bzdury człowieku samochód ładny dobre materiały lepsze niż w Toyocie Yaris komfortowy miejsca jak w kompakcie to jeden zliderow rynku segmentu B w całej Europie
Rzeczywiście silnik jak najbardziej na +, oczywiście dorzuciłbym do plusów też dłuuugą skrzynie biegów ;) najgorzej wypadają taboretowate fotele i jednak podobieństwa mechaniczne do poprzednika.
czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć dlaczego w dziennikarze motoryzacyjni przykładają tak wielką wagę do płaskiej podłogi po złożeniu oparć tylnej kanapy? Przez 11 lat od kiedy mam prawo jazdy i mniej więcej tyle samo własny samochód nie miałem okazji skorzystać z tej "opcji". Jeżeli jakiś przedmiot jest na tyle duży że trzeba złożyć oparcia to może leżeć na nierównej powierzchni, np jakiś mebel
Czochraj Bobra Wszystko zależy od użytkownika i jego potrzeb, jak jadę wyważyć i wymienić koła sezonowo to się to przydaje, bo przy załamaniu niewygodnie się je wciaga lub tez włożenie wszystkich może stac się niemożliwe, jesli się ktos przeprowadza albo często wozi paczki to też jest problem z załamaniem, bo nierówno się układają. W Passacie mam prawie płaska podłogę, ale jednak jest delikatnie uniesiona ta część składana i powiem Ci, że mnie to trochę irytuje. Nie utrudnia znacząco pakowania, ale jednak byłoby wygodniej z płaską.
+Czochraj Bobra mnie osobiście bardziej zastanawia fetysz miękkich plastików. Jeśli plastik dobrze wygląda nie niszczy się nie brudzi i nie muszę sie o niego opierać, a do tego jest dobrze spasowany to naprawdę mi lata czy jest miękki czy twardy to naprawdę nie jest wada! Co innego jak pod łokciem mamy beton. Ale o deskę naprawdę sie nie opieramy..
Bo jak masz coś ciężkiego i długiego to kładziesz na podłogę bagażnika a potem sobie pchasz do przodu. Jak masz próg do pokonania to musisz znów to coś ciężkiego podnosić, ale już na odległości jednego metra co jest już o wiele trudniejsze i potem po pokonaniu progu możesz znów pchać bagaż.
Witam Panie Zacharze, miałem sposobność testowania poprzedniej generacji samochodu Opel Corsa. Muszę stwierdzić ,iż pańskie uwagi odnośnie układu kierowniczego jak i "wybitnego" zawieszenia pokrywają się w 100 % z moimi odczuciami z jazdy poprzednią generacją. Ps. Twoje materiały ogląda się z wielką przyjemnością, życzę kolejnych tak obiektywnych i szczerych testów, bo to niewątpliwie jest klucz do sukcesu.
Auto dla kobiety idealne. 100km T komponuje się z niesportowym charakterem auta choćby dlatego, że silnik jest elastyczny i nie trzeba zbyt często zmieniać biegów. Spalanie zapewne też będzie korzystnie wyglądać (również z powodu turbo)
W teście powiedział Pan, że ten silnik to najmocniejsza benzynowa odmiana. A jest przecież (poza OPC, ale zwykle sportowe odmiany traktujecie osobno) jeszcze nowy 1.0 115KM
Chciałbym sprostować wypowiedź Zachara, dotyczącą mocnego wspomagania corsy. Jeździłem wcześniej Corsą C, obecnie Corsą E 1.4 turbo, i faktycznie gdy wsiadłem pierwszy raz do Corsy C to wspomaganie wydawało się za mocne przy szybszej jeździe, ale szybko się do tego przyzwyczaiłem, i to do tego stopnia że gdy jeździłem okazjonalnie innymi samochodami to miałem wrażenie że wspomaganie się w nich popsuło, wszelkie zmiany pasa to była walka z samochodem. Obecna moja Corsa E ma dodatkowo możliwość włączenia wspomagania city, oraz zmniejszoną kierownicę, co zwielokrotniło wrażenie że trzeba będzie bardzo uważać podczas jazdy żeby nie wylecieć z drogi, ale tak szybko przywykłem do tego, że zawsze jeżdżę z włączonym wzmocnieniem city. Nie polecam tego samochodu tylko pseudo kierowcom, którzy podczas jazdy macają oburącz smartfony, bo oni mogą doprowadzić do wypadku, nagle rzucając telefon i nerwowo łapiąc za kierownicę.
Corsa E była na początku w Traficarze w Krakowie. Co prawda nie w tak bogatej wersji, ale i tak polubiłem to auto. Silnik to był chyba ten najsłabszy 1.2 70 koni, ale za to był zestawiony z bardzo krótką skrzynią biegów, przez co przyspieszenie było naprawdę przyzwoite. Można było nie zjeżdżać z lewego pasa (choć ja i fiatem SC 1.1 55 koni mogę nie zjeżdżać:P). Jak trochę stanieją wersje używane to być może sobie takiego kupię. Pytanie jeszcze jak wygląda kwestia korozji, bo to w Oplach nigdy nie było mocną stroną.
Uwielbiam podnoszenie obrotów na nie do końca rozgrzanym silniku. Ale to w sumie egzemplarz do rozklekotania :D Fajnie doposażone wozidełko. Szkoda, że nie ma ksenonów z AFLem. Ale SKRZYPI :O Ciekawe co będzie po 100 tys km. Jeżeli ktoś szuka wrażeń w aucie segmentu B to niech szuka odmiany OPC.
Bardzo szybki test, miałem wrażenie jakby trochę kolega nam się znudził tym testowaniem .Corsa nie urosła to chyba fajnie, jak na segment B to auto i tak jest spore .Mogliby przestać już pompować te samochody bo za 10 lat segment B będzie jak teraz segment D.
Zachar Zawadzki wszystko było, tylko tak jakoś jak byś gdzieś się spieszył albo był bardzo zmęczony i jak najszybciej chciał skończyć. Takie odniosłem wrażenie .
Do ceny doliczyć zawieszenie Bilstein B8 + sprężyny Eibach, chiptuning na 160KM (bo podobno na tyle bez problemów się da podnieść) i za nieco ponad 4 tys. zł może dałoby się tym autem przyjemnie jeździć :)
AutoCentrum.pl Podepnę się pod pytanie Wojtka. Czy przypadkiem w czasie testu nie był włączony tryb CITY? Miałem okazję trochę pojeździć Corsą D i jeśli chodzi o prowadzenie to jest naprawdę ok. No i daj znać, jak przejedziesz się wersją ze sportowym zawieszeniem.
+Dawid Grzymkowski Odpowiem sobie sam - dla informacji czytających. Miałem okazję przejechać się Corsą E 1.4 Turbo, chwilę po zrobieniu ok. 150km za kierownicą Corsy D. W nowej Corsie układ kierowniczy jest wspomagany rzeczywiście zdecydowanie za mocno, nawet bez trybu CITY. Pod tym względem starsza generacja jest przyjemniejsza. Przy ostrzejszym wejściu w zakręt zawieszenie trzyma, przyczepność jest, tylko że wchodzimy w zakręt w zasadzie na ślepo. Nie wiadomo czy przyczepności jest zapas, czy jest na granicy, czy też opony za chwilę puszczą. W testach redakcji motoryzacyjnych zawieszenie wypada nawet bardzo dobrze. Ja nie testowałem długo, przejechałem się tylko kawałek po mieście i w takich warunkach było po prostu w porządku.
Mam taką corse. Strasznie niewygodnie przez brak regulacji w odcinku lendźwiowym. Czy macie też ten problem?w ogóle nie opieram pleców na wysokość łopatek
Witaj Zacharze, Czy będzie kiedy kolwiek test nissana gt-R? Wiem że nie ma go w parku prasowym, ale jakbyś poprosił w nissanie tak jak to było w przypadku mondeo to może coś by ruszyło, a jak nie będą chcieli to powiedz to nam, widzom, podaj numer do nissana i będziemy wydzwaniac aż dadzą; )
Ten silnik czyli 100 konny 1.4 wydaje mi się furtką Opla do jakiegoś pakietu OPC czy sport, pewnie 15 tyś za pakiet z delikatnie poprawionym i obniżonym zawieszeniem, przyciskiem OPC czy jakimś pochodnym zmieniającym twardość układu kierowniczego innym kolorem tapicerki, felgami no i kilka dokladek a może i inne zderzaki. Oczywiście nie mówię tu o stricte wersji OPC tylko pakiecie z wyposażenia dodatkowego. :)
Posiadam corse D 2007r. zawieszenie jest dość twarde, aczkolwiek układ kierowniczy też taki rozmyty. Zachar jakbyś chciał do testu dla porównania nie ma problemu ;)
Maciek Walulik siedziałem w 500x i jeepie renegate i jak dla mnie jeep lepiej wykonany jest w środku i ma głębszy bagażnik lecz jest droższy od fiata w podstawie :(
Zachar znajdzie się coś może mocniejszego? Tych małych z silniczkami od golarki trochę chyba starczy. Może jakiś sportowiec. Pozdrawiam ;) Ps. Widać że na końcu testu Wasz informatyk zaoszczedzil nam jakże " pięknej " symfonii wydobywajacej się z wydechu ;)
Witaj Zachar. Mam prośbę - propozycję: może czasem warto przed filmem przewertować instrukcję? Wypadałoby bardziej profi. Ta śmieszna półka po lewej wyłazi, bo jakiś znakomity zgrzebka coś tam zainstalował. Nie widzisz tego? Display można wyłączyć - polecam instrukcję. Ta pomoże w sprawie przycisków na podsufitce. Masz szansę być lepszy w tym co robisz, choć nie masz technicznego wykształcenia. Postaraj się. Z poważaniem Michał Lesiński
ja wiem skad to prowadzenie a raczej zarzucanie, ktore zostalo zaprezentowane na prostej, to wina zamontowantch fabrycznie opon...o rozmiarze 185/65 R15 !!! Sam to przetestowalem takue same opony i jechalo sie tragicznie. Natomiast po zmianie opon na nizsze bardzo duzo ustapilo....wiec nie mam pojecia kto wpadl na pomysl z zakladaniem fabrycznie takich (wysokich) opon - balonow!
Czyli Corsa tak, ale nie z tym silnikiem, bo się zmarnuje z takim zawieszeniem i układem kierowniczym. Tania wersja z 80kucykami do miasta jest lepszym wyborem...
Te "akcje" na zakrętach to opony na 100%. Miesiąc temu taką odebrałem tylko w wersji 1.4 90KM i jeszcze w salonie zmienilem z fabrycznych 185/65/15 Continetal na 195/55/16 Uniroyal RainSport i auto na zakrętach trzyma się jak przyklejone. Potwierdzam natomiast szczególnie w zakresie 90-120 przy jeździe na wprost takie wrażenie jakby jedna oś próbowała jechać innym torem niż druga i wymaga lekkie korekty kierownicą. Efekt ten jednak ustępuje powyżej 130 i na zakrętach właśnie.
Posiadam Corsę E z silnikiem 1.4 T 100 KM i muszę przyznać, że jestem rozczarowany głównie silnikiem i skrzynią biegów. Użytkowałem do niedawna Octavię II FL z silnikiem 1.2 TSi i porównując osiągi i spalanie z 1.4 T Opla nie mogę napisać niczego pozytywnego o tym drugim. TSi jeździło się jak dieslem, silnik ciągnął od samego dołu, był bardzo elastyczny i zadowalał się średnio 6,5-6,7 l Pb na setkę w cyklu mieszanym. Corsa na chwilę obecną spala prawie 7 l przy spokojnej trasie. Skrzynia to słynne M32 czyli jedna z bardziej awaryjnych skrzyń. Biegi wchodzą z oporem, haczą, generalnie słabo. Opel nie odrobił zadania domowego, możliwe, że spalanie unormuje się z czasem bo póki co mam niewiele przejechane. Jeśli natomiast ktoś kupuje Corsę z tym silnikiem i liczy na płynną i dynamiczną jazdę to będzie rozczarowany. Owszem kręcąc ten silnik w okolice 4-5 tys obr/min Corsa się zbiera, ale od nowoczesnego silnika z doładowaniem spodziewać się powinno elastyczności od niskich obrotów, i o ile w przypadku cięższej i większej Octavi byłem w stanie przyśpieszać w miarę płynnie na 6 biegu od prędkości 70 km/h to w Corsie nie dzieje się nic.
14:04 1. Bo w Polsce Turbo = szybsze (nieważne jakie) byleby inni myśleli że masz turbo to jesteś szybszy. (Nawet dieasle) 2. Żeby ktokolwiek kto zarobił pieniądze na ten samochód mógł się czuć jak najlepiej, mimo że to Opel. Smutny Opel, ojej biedny GM. Jak to dobrze że wasz Holden czy Buick trzyma się dobrze. Ale co to się stało.. Nagle Opel przeszedł do PSA Jeeej Wszyscy wolą Peugeota od Opla. Teraz młode chujki przyznać się kto podrywał laski na Astre g cabrio (ewentualnie 406 coupe)
A jak w tej Corsie chodzi skrzynia automatyczna?Zastanawiam sięnad kupnem Opla,w moim zasięgu jest nowa Corsa z 6-cio biegowym automatem,albo roczna Astra z taką samą skrzynią.Chciałbym wiedzieć jak chodzi skrzynia w tych autach,bo przyzwyczajony jestem do amerykańców i pierwszy raz będę kupował europejczyka.Bardzo proszę o odpowiedź.
Uczenie ludzi jazdy samochodem na takim układzie kierowniczym to nieporozumienie. Może i dobrze się tym parkuje, ale jak nauczyć ludzi jeździć jak w ogóle nie czuje się drogi. Identycznie jak w Corsie D, tak wysoko się zagłówki wysuwają żeby każdy kursant mógł prawidłowo sobie ustawić. Gdy się patrzy jak to się prowadzi to wolał bym już Fabie bo na mieście też trzeba czasami mocniej skręcić. Corsa nadal będzie kupowana. Nauki jazdy, autko dla kobiety, Corsa to Corsa do której ludzie są nie wiadomo dlaczego tak zakochani mimo że najnowsza generacja gorzej się trzyma drogi pewnie od B modelu sprzed kilkunastu lat.
Muminek No właśnie dlaczego ?kochają corsę i fabię .ja miałem corsę D i jedynie na co narzekałem to silnik "mół "82 km i masa1180 to lekka pomyłka i parę innych drobiazgów ale zawieszenie było ok .
NIe rozumiem czego ty oczekujesz on tego auta, co do kierowicy masz ustawienie CITY MODE dlatego masz takie wspomaganie kierownicy wzmocnione. A gdy zaczełes rozmawiać o zawieszeniu i wspomniałeś audi allroad odrazu wiedziałem że nie masz zielonego pojęcia o miejskich autach porównujac corse do kombiaka od audi... auto jest autem miejskim ono nie ma na tobie zrobić żadnego wrażenia tylko dojechać. A co do zawieszenia to one jest takie "wysokie" by auto nie miało problemów z dziurami które najczęściej wystempują w miastach a nie na trasie.
sasserevssa No niestety, przepisy niszczą motoryzację. Tak samo jak wysilone silniki o pojemności 2.0, które są produkowane ze względu na większy podatek od poj. powyżej 2 litrów w większości krajów.
Na 99% silnik B14NEJ różni się tylko osprzętem od A14NET i A14NEL. Zatem to jest 140-konne, zdławione elektronicznie 1.4 turbo ;) Wystarczy zrobić chipa i będzie 160 koni
Mówisz że silnik nieadekwatny do układu kierowniczego i zawieszenia, a to po prostu Opel chciał zaimponować i ma w parku prasowym najmocniejszy silnik, 90% użytkowników i tak kupi najsłabszą wersję
Dwa przyciski dla tylnej lampki w suficie.. jakość żenująca, przyciski stawiają taki opór, że próba włączenia/wyłączenia odkształca podsufitkę ;-) Ogólnie bardzo niewygodna kanapa i głośno powyżej 120km/h
Może i nie przepadasz za Oplami, ale nie hejtuj ich odrazu !!! Ople to dobre auta, a ty je krytykujesz i ci naiwni ludzie wierzą w te słabe filmy i nie kupują tej marki !!! Zastanów się co mówisz... A niby taki expert. A to dobrze wykonane, wysokiej jakości auto, które jak na klasę B to jest nawet coś więcej :#
Niestety , ale wnioski wysnute na temat tej Corsy są jak najbardziej słuszne. Prowadzenie nijakie, zero czucia samochodu, układ kierowniczy przedziwny, jeździłem wieloma samochodami, ale tak nijakiego czucia pojazdu nigdzie chyba oprócz matiza nie czułem. Spalanie cóż, obecnie się trochę unormowało, na początku nie specjalnie dało się zejść poniżej 7 litrów i to jeżdżąc bardzo spokojnie. Obecnie 28000 km w mieście średnio 6,5-7 w trasie jadąc spokojnie poniżej 6 . Skrzynia biegów to dramat, biegi haczą, przełożenia bardzo długie zabijające dynamikę silnika. Na autostradzie jest ok, długa 6 tka więc jest cicho i dość oszczędnie przynajmniej przy sensownych prędkościach. Ogólnie powiem tak - można lepiej zmarnować swoje pieniądze.
![[PL] 2015 Opel Corsa E Test PL / Prezentacja / Walkaround](http://i.ytimg.com/vi/8Og1zxAktNg/mqdefault.jpg)
Nie ma to jak włączyć sobie tryb city i p..ić kręcąc palcem kierownicę,że w czasie jazdy jest za duże wspomaganie.Bez trybu city na pewno by nie pokręcił palcem kierownicy,wiem bo testowałem.Takie testy do se w d..wsadzić można.Zawieszenie też jest ok.
Co mi sie podoba u Zachara? To, że potrafi wyrazić własne zdanie o samochodzie ktore nie zawsze musi byc pozytywne. Jak zwykle, tresciwy, rzetelny test. Nie to co u innych dziennikarzy m.in Auto swiat, . Motor itd. gdzie np. VW musi byc perfekcyjne i najlepsze. Juz dawno przestalem czytac te gazety i ogladam autocentrum.
13:46 już widziałem go w barierkach. Pierwszy raz tak mi tętno skoczyło na filmie autocentrum, a Zachar spokojny, że prawie zasnął
aha
🤦♂️
Jeżdżę tą corsą w wersji cosmo od 2 miesięcy i jestem zachwycona! Jest to mój pierwszy samochód, jest w automacie, ma wszystkie czujniki, asystenta parkowania, kamera cofania itd, dla kobiety w dużym mieście idealne. Coś mi się wydaje, że w trakcie testu włączony był tryb city, który służy do manewrowania autem w "ciasnych" przestrzeniach i stąd wrażenie nadzwyczajnego wspomagania.
Powiedz mi jak fotel kierowcy? U nas jest niewygodnie w odcinku lendźwiowym. Brakuje tam regulacji.
@@Alex-yy3lf to prawda, fotel kierowcy mógłby mieć więcej opcji regulacji. Ja jestem dodatkowo dość niska, więc brakuje mi też możliwości większego podwyższenia;) Tak czy inaczej śmigam tym autkiem od 6 lat i wciąż uwielbiam.
@@magorzatawolanin667 No to świetnie. To jest auto mojej mamy, ona też jest jest niska i jeździ jej się ok, ja z kolei nie mogę oprzeć pleców, coś tam wystaje w odcinku lendźwiowym. A szkoda bo auto ładne i dobrze wyposażone. Cosmopolitan to dobra wersja. My mamy z Niemiec przywiezione, wersja Drive.
Zachar, jedna prośba - nie hejt :) Popracuj nad głośnością filmów, może jakaś normalizacja bo jest głośna muzyczna, później Ty już sporo ciszej, znowu głośno muzyczna a fragment jak jedziesz autem jest tak cichy, że brakło mi regulacji głośności w laptopie wszelakich, prawie nic nie słychać.
Dzięki, przekażę
AutoCentrum.pl Sorry ale nie mogłem obejrzeć filmu bo nic nie słyszę od połowy. Może na słuchawkach w telefonie się uda.
AutoCentrum.pl Do Corsy można dokupić sportowe zawieszenie. Obecna tutaj to komfortowa wersja. Można będzie kupić też wersję bardziej sportową 1.4t o mocy 150km, która podobno ma lepszy układ kierowniczy, więc te największe wady znikają :D
Mee Go Tylko pytanie, po co czekać na wersję, która "podobno" ma lepszy układ kierowniczy, skoro można po prostu skierować się do konkurencji... ;)
UglyJoe92 Bo inne nie są tak przestronne, bezawaryjne i ładne (VW Polo) i tanie (VW Polo). Ja bym też zmienił wersję wyposażenia na Color Edition z lepszymi fotelami.
3 filmy pod rząd i tada!! mamy opla corse - tryb ekspresowy ;) Poprosimy o test passata...troche już minęło od jego testowania. czekamy i czekamy ;)
radzyku
eee tam passat ?!.... ja na na estijaja ;) czekam i nie mogę się doczekać. ;p
W te wakacje miałem przyjemność wypożyczyć opla adama we Włoszech. Przez kilka dni jeździłem nim po górskich serpentynach w okolicach Como i powiem tyle - tego samochodu nie idzie wyprowadzić z równowagi. Fakt, że przy małych prędkościach kierownica kręci się lekko, ale im szybciej się jedzie tym słabiej działa wspomaganie i jest bardzo stabilny przy prędkościach rzędu 170 km/h. Wrażenia były jak z jazdy przynajmniej samochodem segmentu C. W swoim krótkim życiu miałem okazję jeździć wieloma samochodami (od starych trupów za 800zł do nowego Mercedesa S) i Adam zrobił na mnie duże wrażenie. Jeśli Corsa jeździ tak jak Adam to według mnie jeździ bardzo dobrze :)
Czego ty oczekujesz od miejskiego kompaktu ?! I tak jak na swoją klasę jest mega dobrze wyposażone, ładne i dobre. A ty masz oczekiwania jak by to był Rolls-Royce Ghost...
Po prostu chcę wsiąść rano do samochodu i jechać nie widzieć porysowanej szyby przez wycieraczki, żeby odbijające światła w lusterkach jadącego za mną busa nie wypalały mi oczu...i jeszcze wiele innych, ten samochód to poprostu syf
@@1wroclaw Piszesz bzdury człowieku samochód ładny dobre materiały lepsze niż w Toyocie Yaris komfortowy miejsca jak w kompakcie to jeden zliderow rynku segmentu B w całej Europie
8:55 te dynksy do zwiększania powierzchni bagażowej działają również jako haczyki
Rzeczywiście silnik jak najbardziej na +, oczywiście dorzuciłbym do plusów też dłuuugą skrzynie biegów ;) najgorzej wypadają taboretowate fotele i jednak podobieństwa mechaniczne do poprzednika.
Corsa D miała zdecydowanie fajniejsze i ładniejsze lampy przednie, ale i tak tę Corsine bym przytulił ;)
super i piękna :) polecam
czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć dlaczego w dziennikarze motoryzacyjni przykładają tak wielką wagę do płaskiej podłogi po złożeniu oparć tylnej kanapy? Przez 11 lat od kiedy mam prawo jazdy i mniej więcej tyle samo własny samochód nie miałem okazji skorzystać z tej "opcji". Jeżeli jakiś przedmiot jest na tyle duży że trzeba złożyć oparcia to może leżeć na nierównej powierzchni, np jakiś mebel
Czochraj Bobra Wszystko zależy od użytkownika i jego potrzeb, jak jadę wyważyć i wymienić koła sezonowo to się to przydaje, bo przy załamaniu niewygodnie się je wciaga lub tez włożenie wszystkich może stac się niemożliwe, jesli się ktos przeprowadza albo często wozi paczki to też jest problem z załamaniem, bo nierówno się układają. W Passacie mam prawie płaska podłogę, ale jednak jest delikatnie uniesiona ta część składana i powiem Ci, że mnie to trochę irytuje. Nie utrudnia znacząco pakowania, ale jednak byłoby wygodniej z płaską.
+Czochraj Bobra mnie osobiście bardziej zastanawia fetysz miękkich plastików. Jeśli plastik dobrze wygląda nie niszczy się nie brudzi i nie muszę sie o niego opierać, a do tego jest dobrze spasowany to naprawdę mi lata czy jest miękki czy twardy to naprawdę nie jest wada! Co innego jak pod łokciem mamy beton. Ale o deskę naprawdę sie nie opieramy..
Bo jak masz coś ciężkiego i długiego to kładziesz na podłogę bagażnika a potem sobie pchasz do przodu. Jak masz próg do pokonania to musisz znów to coś ciężkiego podnosić, ale już na odległości jednego metra co jest już o wiele trudniejsze i potem po pokonaniu progu możesz znów pchać bagaż.
Witam Panie Zacharze, miałem sposobność testowania poprzedniej generacji samochodu Opel Corsa. Muszę stwierdzić ,iż pańskie uwagi odnośnie układu kierowniczego jak i "wybitnego" zawieszenia pokrywają się w 100 % z moimi odczuciami z jazdy poprzednią generacją.
Ps. Twoje materiały ogląda się z wielką przyjemnością, życzę kolejnych tak obiektywnych i szczerych testów, bo to niewątpliwie jest klucz do sukcesu.
Auto dla kobiety idealne. 100km T komponuje się z niesportowym charakterem auta choćby dlatego, że silnik jest elastyczny i nie trzeba zbyt często zmieniać biegów. Spalanie zapewne też będzie korzystnie wyglądać (również z powodu turbo)
13:46 wyglądało to tak, jakby opona miała zaraz spaść z felgi. Z tego co widzę to zimówki Continental na dość wysokim profilu.
A co z silnikiem 1.4 turbo 150 KM ? W wersji Corsa E opc ?
W teście powiedział Pan, że ten silnik to najmocniejsza benzynowa odmiana. A jest przecież (poza OPC, ale zwykle sportowe odmiany traktujecie osobno) jeszcze nowy 1.0 115KM
Chciałbym sprostować wypowiedź Zachara, dotyczącą mocnego wspomagania corsy. Jeździłem wcześniej Corsą C, obecnie Corsą E 1.4 turbo, i faktycznie gdy wsiadłem pierwszy raz do Corsy C to wspomaganie wydawało się za mocne przy szybszej jeździe, ale szybko się do tego przyzwyczaiłem, i to do tego stopnia że gdy jeździłem okazjonalnie innymi samochodami to miałem wrażenie że wspomaganie się w nich popsuło, wszelkie zmiany pasa to była walka z samochodem. Obecna moja Corsa E ma dodatkowo możliwość włączenia wspomagania city, oraz zmniejszoną kierownicę, co zwielokrotniło wrażenie że trzeba będzie bardzo uważać podczas jazdy żeby nie wylecieć z drogi, ale tak szybko przywykłem do tego, że zawsze jeżdżę z włączonym wzmocnieniem city. Nie polecam tego samochodu tylko pseudo kierowcom, którzy podczas jazdy macają oburącz smartfony, bo oni mogą doprowadzić do wypadku, nagle rzucając telefon i nerwowo łapiąc za kierownicę.
Corsa E była na początku w Traficarze w Krakowie. Co prawda nie w tak bogatej wersji, ale i tak polubiłem to auto. Silnik to był chyba ten najsłabszy 1.2 70 koni, ale za to był zestawiony z bardzo krótką skrzynią biegów, przez co przyspieszenie było naprawdę przyzwoite. Można było nie zjeżdżać z lewego pasa (choć ja i fiatem SC 1.1 55 koni mogę nie zjeżdżać:P). Jak trochę stanieją wersje używane to być może sobie takiego kupię. Pytanie jeszcze jak wygląda kwestia korozji, bo to w Oplach nigdy nie było mocną stroną.
Problem z korozją nie istnieje od czasów Astry H, czyli grubo ponad 10 lat... Co do silnika, to zlotym srodkiem jest 1.4 90.
Uwielbiam podnoszenie obrotów na nie do końca rozgrzanym silniku. Ale to w sumie egzemplarz do rozklekotania :D
Fajnie doposażone wozidełko. Szkoda, że nie ma ksenonów z AFLem.
Ale SKRZYPI :O Ciekawe co będzie po 100 tys km.
Jeżeli ktoś szuka wrażeń w aucie segmentu B to niech szuka odmiany OPC.
13:51 Oraz zachowanie (tym bardziej na zachodzie) reguły trzech sekund.
Bardzo szybki test, miałem wrażenie jakby trochę kolega nam się znudził tym testowaniem .Corsa nie urosła to chyba fajnie, jak na segment B to auto i tak jest spore .Mogliby przestać już pompować te samochody bo za 10 lat segment B będzie jak teraz segment D.
Mirek ruciński a czego zabrakło?
Zachar Zawadzki wszystko było, tylko tak jakoś jak byś gdzieś się spieszył albo był bardzo zmęczony i jak najszybciej chciał skończyć. Takie odniosłem wrażenie .
***** Oglądałem wszystkie filmy .
***** Moja propozycja (jeden tydzień bez kamery) i powinno się poprawić
MrFidev Pisząc szybki chodziło mi oto że Zachar szybko mówił . Informacji o Corsie jest wystarczająco.
Do ceny doliczyć zawieszenie Bilstein B8 + sprężyny Eibach, chiptuning na 160KM (bo podobno na tyle bez problemów się da podnieść) i za nieco ponad 4 tys. zł może dałoby się tym autem przyjemnie jeździć :)
15:09 patrzcie jaki sprinter.
Jak to auto wygląda w nocy? Chyba, zapomnieliście o tym ;)
AutoCentrum.pl
Podepnę się pod pytanie Wojtka. Czy przypadkiem w czasie testu nie był włączony tryb CITY? Miałem okazję trochę pojeździć Corsą D i jeśli chodzi o prowadzenie to jest naprawdę ok.
No i daj znać, jak przejedziesz się wersją ze sportowym zawieszeniem.
+Dawid Grzymkowski Odpowiem sobie sam - dla informacji czytających. Miałem okazję przejechać się Corsą E 1.4 Turbo, chwilę po zrobieniu ok. 150km za kierownicą Corsy D. W nowej Corsie układ kierowniczy jest wspomagany rzeczywiście zdecydowanie za mocno, nawet bez trybu CITY. Pod tym względem starsza generacja jest przyjemniejsza. Przy ostrzejszym wejściu w zakręt zawieszenie trzyma, przyczepność jest, tylko że wchodzimy w zakręt w zasadzie na ślepo. Nie wiadomo czy przyczepności jest zapas, czy jest na granicy, czy też opony za chwilę puszczą. W testach redakcji motoryzacyjnych zawieszenie wypada nawet bardzo dobrze. Ja nie testowałem długo, przejechałem się tylko kawałek po mieście i w takich warunkach było po prostu w porządku.
Bardzo chciałbym zobaczyć test nowej Kii Sorento, auto całkiem ładnie się prezentuje.
Muzyka zdecydowanie zbyt głośna w stosunku do reszty filmu. Reszta super, powodzenia
Mam taką corse. Strasznie niewygodnie przez brak regulacji w odcinku lendźwiowym. Czy macie też ten problem?w ogóle nie opieram pleców na wysokość łopatek
Zachar, jest szansa na test Audi A4 B8?
'Korbotronic' :D dobre!
Swietna prezentacja ukladu kierowniczego.
Witaj Zacharze, Czy będzie kiedy kolwiek test nissana gt-R? Wiem że nie ma go w parku prasowym, ale jakbyś poprosił w nissanie tak jak to było w przypadku mondeo to może coś by ruszyło, a jak nie będą chcieli to powiedz to nam, widzom, podaj numer do nissana i będziemy wydzwaniac aż dadzą; )
Ten silnik czyli 100 konny 1.4 wydaje mi się furtką Opla do jakiegoś pakietu OPC czy sport, pewnie 15 tyś za pakiet z delikatnie poprawionym i obniżonym zawieszeniem, przyciskiem OPC czy jakimś pochodnym zmieniającym twardość układu kierowniczego innym kolorem tapicerki, felgami no i kilka dokladek a może i inne zderzaki.
Oczywiście nie mówię tu o stricte wersji OPC tylko pakiecie z wyposażenia dodatkowego. :)
Witam, czy będzie test forda fiesty lub forda ka? Może skusił by się pan na test fiesty ST?
Fiat Punto 2012 1.77 km i w lpg :P mam polecam :)
Już mi się podoba 😄
Po lewej stronie jest to uchwyt do otwierania skrzynki bezpieczników mozna za to ciągnąc zachar tego nie wie?
Chciałbym się zapytać, jak wygląda awaryjność takiego turbo?
To prosty, znany silnik 1.4, tylko turbinę do niego dołożyli.
Bagażnik w Corsie jest o 4 litry większy niż w Corsie ? Czy się przesłyszałem..
Władysław Cern tez to zauwazylem
...chyba on miał na myśli porównanie z poprzednikiem czyli D?
Posiadam corse D 2007r. zawieszenie jest dość twarde, aczkolwiek układ kierowniczy też taki rozmyty. Zachar jakbyś chciał do testu dla porównania nie ma problemu ;)
Regionalny Kufel Potwierdzam tak jest jak piszesz
Bo Corsa D i E jest (i była) oferowana z 2 typami zawieszenia, komfortowym i sportowym.
Witaj Zacharze, będzie test nowego Fiata 500L?
Maciek Walulik Nowego 500L? Rozumiem, że to sarkazm :) i chodzi o 500X :P
Przepraszam za pomyłkę. Tak chodzi o 500X
Maciek Walulik siedziałem w 500x i jeepie renegate i jak dla mnie jeep lepiej wykonany jest w środku i ma głębszy bagażnik lecz jest droższy od fiata w podstawie :(
Zachar znajdzie się coś może mocniejszego? Tych małych z silniczkami od golarki trochę chyba starczy. Może jakiś sportowiec. Pozdrawiam ;)
Ps. Widać że na końcu testu Wasz informatyk zaoszczedzil nam jakże " pięknej " symfonii wydobywajacej się z wydechu ;)
Witaj Zachar. Mam prośbę - propozycję: może czasem warto przed filmem przewertować instrukcję? Wypadałoby bardziej profi. Ta śmieszna półka po lewej wyłazi, bo jakiś znakomity zgrzebka coś tam zainstalował. Nie widzisz tego? Display można wyłączyć - polecam instrukcję. Ta pomoże w sprawie przycisków na podsufitce. Masz szansę być lepszy w tym co robisz, choć nie masz technicznego wykształcenia. Postaraj się. Z poważaniem Michał Lesiński
Schowek przed pasażerem rozwalił xD Powoli, powoli :D
Kiedy pełen Test Subaru WRX STI ?????????
Małe bździło w trasie cichsze niż Mazda 6...
Ciekawe czy Corsa jest lepsza od Ibizy ?
Według mnie Ibiza
Tak dużo lepsza
Corsa 1000razy lepsza ibiza to bieda totalna
Kochani , juz na jesien wchodzi nowa honda jazz :) poza tym zobaczcie nowa Mazde 2
Zachar :)
Masz w planach testowanie Audi A4 lub A6? :)
O sorry :) A6 jest :)
Ładny przód, profil ale tylne światła nie fajne ogólnie spoko
ja wiem skad to prowadzenie a raczej zarzucanie, ktore zostalo zaprezentowane na prostej, to wina zamontowantch fabrycznie opon...o rozmiarze 185/65 R15 !!! Sam to przetestowalem takue same opony i jechalo sie tragicznie. Natomiast po zmianie opon na nizsze bardzo duzo ustapilo....wiec nie mam pojecia kto wpadl na pomysl z zakladaniem fabrycznie takich (wysokich) opon - balonow!
ktory samochod miejski byscie najbardziej polecili? chodzi o polke: yaris, corsa itp.
Mabi Corsa
Czyli Corsa tak, ale nie z tym silnikiem, bo się zmarnuje z takim zawieszeniem i układem kierowniczym. Tania wersja z 80kucykami do miasta jest lepszym wyborem...
Zachar wymień dźwiękowca, bo to co ostatnio wyprawia woła o pomstę do nieba.
ja bym chętnie zobaczył test samochodu BMW X1 18i 150KM pozdrawiam z góry dzięki ;)
Te "akcje" na zakrętach to opony na 100%. Miesiąc temu taką odebrałem tylko w wersji 1.4 90KM i jeszcze w salonie zmienilem z fabrycznych 185/65/15 Continetal na 195/55/16 Uniroyal RainSport i auto na zakrętach trzyma się jak przyklejone. Potwierdzam natomiast szczególnie w zakresie 90-120 przy jeździe na wprost takie wrażenie jakby jedna oś próbowała jechać innym torem niż druga i wymaga lekkie korekty kierownicą. Efekt ten jednak ustępuje powyżej 130 i na zakrętach właśnie.
Posiadam Corsę E z silnikiem 1.4 T 100 KM i muszę przyznać, że jestem rozczarowany głównie silnikiem i skrzynią biegów. Użytkowałem do niedawna Octavię II FL z silnikiem 1.2 TSi i porównując osiągi i spalanie z 1.4 T Opla nie mogę napisać niczego pozytywnego o tym drugim. TSi jeździło się jak dieslem, silnik ciągnął od samego dołu, był bardzo elastyczny i zadowalał się średnio 6,5-6,7 l Pb na setkę w cyklu mieszanym. Corsa na chwilę obecną spala prawie 7 l przy spokojnej trasie. Skrzynia to słynne M32 czyli jedna z bardziej awaryjnych skrzyń. Biegi wchodzą z oporem, haczą, generalnie słabo. Opel nie odrobił zadania domowego, możliwe, że spalanie unormuje się z czasem bo póki co mam niewiele przejechane. Jeśli natomiast ktoś kupuje Corsę z tym silnikiem i liczy na płynną i dynamiczną jazdę to będzie rozczarowany. Owszem kręcąc ten silnik w okolice 4-5 tys obr/min Corsa się zbiera, ale od nowoczesnego silnika z doładowaniem spodziewać się powinno elastyczności od niskich obrotów, i o ile w przypadku cięższej i większej Octavi byłem w stanie przyśpieszać w miarę płynnie na 6 biegu od prędkości 70 km/h to w Corsie nie dzieje się nic.
Pozdrawiam
14:04
1. Bo w Polsce Turbo = szybsze (nieważne jakie) byleby inni myśleli że masz turbo to jesteś szybszy. (Nawet dieasle)
2. Żeby ktokolwiek kto zarobił pieniądze na ten samochód mógł się czuć jak najlepiej, mimo że to Opel. Smutny Opel, ojej biedny GM. Jak to dobrze że wasz Holden czy Buick trzyma się dobrze.
Ale co to się stało..
Nagle Opel przeszedł do PSA
Jeeej
Wszyscy wolą Peugeota od Opla.
Teraz młode chujki przyznać się kto podrywał laski na Astre g cabrio (ewentualnie 406 coupe)
Test nowego Clio pls
Jakiś ten test ponury taki a ostatnio było tak fajne czemu ?
A jak w tej Corsie chodzi skrzynia automatyczna?Zastanawiam sięnad kupnem Opla,w moim zasięgu jest nowa Corsa z 6-cio biegowym automatem,albo roczna Astra z taką samą skrzynią.Chciałbym wiedzieć jak chodzi skrzynia w tych autach,bo przyzwyczajony jestem do amerykańców i pierwszy raz będę kupował europejczyka.Bardzo proszę o odpowiedź.
easytronic chodzi ospale i bez odpowiedniego traktowania odwdzięcza się szarpaniem. nic dobrego!
można trochę głośniej? ;)
pozdrawiam
Uczenie ludzi jazdy samochodem na takim układzie kierowniczym to nieporozumienie. Może i dobrze się tym parkuje, ale jak nauczyć ludzi jeździć jak w ogóle nie czuje się drogi. Identycznie jak w Corsie D, tak wysoko się zagłówki wysuwają żeby każdy kursant mógł prawidłowo sobie ustawić. Gdy się patrzy jak to się prowadzi to wolał bym już Fabie bo na mieście też trzeba czasami mocniej skręcić. Corsa nadal będzie kupowana. Nauki jazdy, autko dla kobiety, Corsa to Corsa do której ludzie są nie wiadomo dlaczego tak zakochani mimo że najnowsza generacja gorzej się trzyma drogi pewnie od B modelu sprzed kilkunastu lat.
Muminek No właśnie dlaczego ?kochają corsę i fabię .ja miałem corsę D i jedynie na co narzekałem to silnik "mół "82 km i masa1180 to lekka pomyłka i parę innych drobiazgów ale zawieszenie było ok .
Muminku jak nie jechałeś corsą e to się nie wypowiadaj bo gówno wiesz corse się bardzo dobrze prowadzi
Spora różnica poziomów dźwięku Panie montażysto. Dość nie przyjemnie się to ogląda. Ale test ok.
Co to za celtycki znak żyda w waszym logo?
Ma Pan równo 2m wzrostu ?
Tak
NIe rozumiem czego ty oczekujesz on tego auta, co do kierowicy masz ustawienie CITY MODE dlatego masz takie wspomaganie kierownicy wzmocnione. A gdy zaczełes rozmawiać o zawieszeniu i wspomniałeś audi allroad odrazu wiedziałem że nie masz zielonego pojęcia o miejskich autach porównujac corse do kombiaka od audi... auto jest autem miejskim ono nie ma na tobie zrobić żadnego wrażenia tylko dojechać. A co do zawieszenia to one jest takie "wysokie" by auto nie miało problemów z dziurami które najczęściej wystempują w miastach a nie na trasie.
Podłokietnik można dokupić oryginalny nawet do kierowcy
Dziwne, że zrobili silnik 1.4 turbo 100km skoro w poprzedniej corsie jest montowany wolnossący silnik o tej samej pojemności i mocy.
Deeste Zrobili to ze wzgledu na podatki w krajach zachodnich gdzie płaci sie jakiś podatek w zaleznosci od emisji spalin
sasserevssa No niestety, przepisy niszczą motoryzację. Tak samo jak wysilone silniki o pojemności 2.0, które są produkowane ze względu na większy podatek od poj. powyżej 2 litrów w większości krajów.
Deeste turbo poprawiło elastyczność
Na 99% silnik B14NEJ różni się tylko osprzętem od A14NET i A14NEL. Zatem to jest 140-konne, zdławione elektronicznie 1.4 turbo ;) Wystarczy zrobić chipa i będzie 160 koni
@@Piotrek-kertoiP Jesli juz, to to jest odpowiednik 1.4 turbo 150 z Astry K. Wtrysk bezpośredni ;)
Z Opla jedynie co zwróciłoby moją uwagę to Astra OPC, reszta sprzętu od nich to nieporozumienie, Amerykanie myślą że w Europie nie ma zakrętów?
szkoda że opel to niemiecka marka
Paweł Janowski GM to amerykańska firma
Mówisz że silnik nieadekwatny do układu kierowniczego i zawieszenia, a to po prostu Opel chciał zaimponować i ma w parku prasowym najmocniejszy silnik, 90% użytkowników i tak kupi najsłabszą wersję
Najmocniejszy jest obecnie 150hp 1,4t z roczarowujacym 9s do setki w tak malym aucie...
Michał Be Małym, ale ciężkim.
szczerze? jak dla mnie ta corsa jest paskudna , ale wygląd to kwestia gustu może komus się podoba :)
Dwa przyciski dla tylnej lampki w suficie.. jakość żenująca, przyciski stawiają taki opór, że próba włączenia/wyłączenia odkształca podsufitkę ;-) Ogólnie bardzo niewygodna kanapa i głośno powyżej 120km/h
Bzdury człowieku piszesz
Co ty za bzdury tu gadasz
Powie mi ktoś dlaczego cała mafia robiąca auta ma na przednim zderzaku tą prosrą linię na masce a zderzakiem? Jakaś zmowa wszystkich producentów?
Nie to tylko fizyka elament z zagieciem jest mocniejszy
Ten opel wygląda jak żaba
Rzeczywiście strach omijać przeszkodę - co by było gdyby to auto nie miało ESP? zawieszenie lipa :/
matii14c Nie ma mozliwosci, ze nie ma.
matii14c Można dokupić zawieszenie sportowe :D
Mee Go Zawsze jest jakieś wyjście :D
Mialem kiedys 2004 salonowke i takie same wrazenia... To sie chyba nie zmienilo. Zaleta, ze byla bezawaryjna.. Ciekawe jak to turbo ;p
Zawsze mam takie klaustrofobiczne odczucia, kiedy ładujesz się na tylną kanapę.
To auto na miasto i o co chodzi!!!!!!!!!!!
Zachar ogarnij dźwięk.
Jestem wystraszony
Bo miałam zatkane ucho
Może i nie przepadasz za Oplami, ale nie hejtuj ich odrazu !!! Ople to dobre auta, a ty je krytykujesz i ci naiwni ludzie wierzą w te słabe filmy i nie kupują tej marki !!! Zastanów się co mówisz... A niby taki expert. A to dobrze wykonane, wysokiej jakości auto, które jak na klasę B to jest nawet coś więcej :#
Niestety , ale wnioski wysnute na temat tej Corsy są jak najbardziej słuszne. Prowadzenie nijakie, zero czucia samochodu, układ kierowniczy przedziwny, jeździłem wieloma samochodami, ale tak nijakiego czucia pojazdu nigdzie chyba oprócz matiza nie czułem. Spalanie cóż, obecnie się trochę unormowało, na początku nie specjalnie dało się zejść poniżej 7 litrów i to jeżdżąc bardzo spokojnie. Obecnie 28000 km w mieście średnio 6,5-7 w trasie jadąc spokojnie poniżej 6 . Skrzynia biegów to dramat, biegi haczą, przełożenia bardzo długie zabijające dynamikę silnika. Na autostradzie jest ok, długa 6 tka więc jest cicho i dość oszczędnie przynajmniej przy sensownych prędkościach. Ogólnie powiem tak - można lepiej zmarnować swoje pieniądze.