【ゆっくり解説】まさに万能車両！キハ183系とは？【JR北海道】

[@Yosuga-RailNet]

とかち色のキハ183系500番台/1500番台の貫通型顔が一番好きです

[@DC50406]

とかち色の貫通型は500/400番台ですよ～

[@北の大地の虹色列車]

1550番台にもいますよ

[@psychedelicraspberry517]

4:37 食堂車🍽️ちゃうぞ！形式も「キロ」だし、正式には車販準備室、実態は売店。ここで弁当🍱等を調理して販売していた😉

[@asokai2346]

後にスピードアップ目的で廃止されましたね。381系や183系もそうですが、1970年代には既に短距離特急へと在来線特急を変える事と、その短距離区間で如何に高速で走れるかということを念頭に入れ電動車を増やしたのです。片道3時間以内の特急でスピードアップを狙うのであれば、電動車を増やし加速度を地下鉄車両並みに変え高速で走れる特急へと変えて行きました。1970年代の国鉄特急型はそれ以前の特急型と違いスピードが速くなってますね。

[@小野寺敏-i1z]

懐かしいですね。14年前上磯駅に行くと1番のりばにキハ183系4両編成が停まっていました。側面幕を見ると札幌行きになっていました。HMは臨時でした。僕はの列車に乗り函館へ行きました。キハ40より加速性がよく直ぐに惰性走行になりました。途中駅の清川口、東久根別も停まりました。五稜郭では普段旅客列車の停まらない4番のりばに到着しました。その時函館線の2番のりばと同着でしたが発車は函館線の方が先に発車しました。次に臨時が発車しましたが亀田町付近の分岐器を通過するまで徐行していました。その後無事に終着函館に到着しました。

[@butchan45]

キハ183オホーツクはおいらが学生時代休みのとき実家に帰る時は必ず利用してた。
キハ183オホーツクはスーパーおおぞらで使用されてたキハ283に置き換えだということで、
若い頃の思い出が失われて寂しくなるなぁ。

[@勝人佐藤-b3b]

キハ１８３系に食堂車が連結されてない為キロ１８２形に車内販売準備室が設けらました、車内販売準備室で簡単な調理が出来るように電子レンジが設置されました、他にホットコーヒー☕を作るためのコーヒー☕マシンも付けられました。

[@next_sta.233]

12:50 このキサロハ、実はエンジン積んでないのに重さがほかの183(エンジン付き)と全く同じというただのお荷物状態だったんですよね……

[@ジャッキーチャンネル-v6r]

とかち色と言えば白坊主、406
HET色と言えば北の食パン(分かる人は沼に浸かっています)
因みに平キロの最後まで残ったはキロハとキロ9(オホーツク•大雪用)

[@Hokkaitetu1830]

まってましたー

[@takataka7130]

JR北海道キハ１８３系の廃車車両が海を渡りThailandへ第二の人生として嫁入り(笑)
今ではThailand国有鉄道SRTで整備、リフォームされて錆などでボロホロの車両も元の
JR北海道キハ183のボディカラーで塗り替えられて新車同様のようによみがえりました。
車体番号やJR北海道ロゴ、オホーツクの文字も案内表示などはそのままボディに残って
ます。「姓はJR北海道オホーツク　名はSRTタイ国有鉄道となりました？」
間もなくThailandの観光列車としてThailandの大地を走行運行されます。
生まれ気候が違いますが暑い国でも頑張って走行される事を願ってます。
是非取材に来てください。

[@ふかふかわたべ]

小学1年生の頃乗った函館から札幌までのおおぞらは多分キハ183
40過ぎてから北見から網走まで乗ったオホーツクもキハ183
思えば長かったな、と思います。

[@勝人佐藤-b3b]

さようならキハ１８３系４４年間ありがとうございました。

[@bemanimania]

後継としてキハ251系（仮）を…。。。
（キハ261系から車体傾斜関連を撤去したコスト削減）

[@pitakrupaman]

เอาใหม่มาให้คนไทยบ้างดี.ยินดีแลกให้คนญี่ปุ่นฟรีหนึ่งจังหวัดของไทย ในอนาคต.ถ้าญี่ปุ่นต้องการ

[@koutaro5036]

えー、6000番代はキハ1826001を抜いて一応今年までなんですけど…。