Здравствуйте, T-service! Спасибо Вам огромное за такое полезное видео! У меня VW t4 65KW 2.5 с кондиционером. Прошу Вас помочь с таким вопросом по генератору: Можете уточнить номера: * роликов натяжителя ремня генератора * роликов направляющих ремня генератора, * ролика, который стоит на рычаге натяжителя ремня генератора. Заранее спасибо!
Там лотерея с ремнями. В одних идёт вроде гейтц, в других контитек. ГРМ выходят 60 тыс оба, а ТНВД гейтц слабее контика. Помпы раньше были гавно, но сейчас вроде норм выхаживают.
Все что рассказал Алексей чистая правда. Сам ездил к нему на обслуживание своей каравеллы t4 151p.s. И никого автор не обманывает как вы тут пишите диванные эксперты. Я лично находился при снятии грм и шкива и тоже грм был в масле. На сто тебе поменяют ремень грм и поедешь и масло будет течь на грм и потом привет мотор. Ездил к Алексею пока не продал буса, потому что человек грамотный и машину делает как себе а не тяп ляп. Кому дорого покупай ВАЗ и катайся. И да кто туго дум, для этого Алексей и показывает видео с чем вы можете столкнутся. Менять это все вас никто не заставляет но потом когда ремень грм перескочит или заклинит потому что вы сэкономили. Вините только себя в этом.
Гарно розповів від мене лайк. Міняв в майстрів літом ремні доїздив до осені і бус перестав із похолоданням заводитись так вони поняття не мають про перевірку кута запалювання на комп'ютері. Ось і прийшлось вивчати прицип зараз міняю сам,зима було -20 заводиться з півтику.
На рахунок прокладки масляного насоса в мене була проблема з підтіканням масла від болта натяжного роліка. Цей болт як я зрозумів межує із масляною магістралю і якщо колись міняли ремінь переважно на болті є шайба її загубили поставили без неї проламують стінку до масляної магістралі і все ремінь постійно в маслі міняєм сальники (колінвал-распредвал)і нічного не допомагає лише коли посадив болт на хороший фіксатор різьби проблема зникла. А за прокладку навряд чи допоможе, подув в отвір з різьбою для болта натяжного бо щоб фіксатор схопив потрібно гарно обезжирити та висушити то було чути що дує в підон.
Доброго дня таке запитання чому може злітати ремінь ГРМ ? Подивився ваше відео і замітив що в мене немає алмазної втулки мижи демферним шківом і колінвалом чи може бути ця причина ?2.5.75
100 % прав. добавлю ремни и ролики - на 50-60 тысяч . (себе ставлю оригинал на 120 тысяч) помпа - так же 50-60 (оригинал -120) демпферный маховик - на 50-100-150 тысяч (как повезёт) оригинал - на 200-250) прокладка маслонасоса и поддона - один раз и навсегда....9-) сальники - семечки - не поменять при каждой замене - себя не уважать... .................................................... остальное -как бы навесное .. НО- если из-за вышеописанных проблем агрегатный ремень разлохматится и .... ПОПАДЁТ ПОД РЕМЕНЬ ГРМ !!!! 9-( ( а крышка ремня грм - пластмасса...) то менять - делать Вам голову ... или думать про замену двигателя... ---------------------------------------------------- 9,-(
Спасибо за подробное видео! Видно, что человек знает и понимает, таким как я очень полезно, НО неужели так сложно выложить списком номера втулок, сальников, прокладок маслонасоса и поддона, шестерней, т.к достаточно сложно самому подобрать, вариаций куча на ЕМЕХе том же, вот сидишь и гадаешь, то придет или нет. По крупным деталям все понятно и можно найти самостоятельно... Вас бы 100500 человек добрым словом вспомнили если бы Вы так помогли...А то в Сибири нпа Т4 смотрят как на динозавра, запчастей нет, все на заказ и подбор запчастей осложнен, если не работаешь с этими машинами ежедневно.
К сожалению есть варианты и номера нужно подбирать конкретно под двигатель, для опытного по елкатс не проблема. Не сможете, пишите данные авто, помогу.
Лютая правда для тех кто думает что т4 вечный.моему тэчику 20 лет-собачий век!вложения своевременные.но к сожелению весь тех.ущерб после автосерисов.то не затянут,то вообще не заменят.а титимити отдай!сэрвис бл
А потом искать мастера для переборки двигателя) Часто встречаются печальные последствия после переоценки своих возможностей таких владельцев. В любом деле много нюансов, которые приходят только с многолетним опытом.
Касательно этого мотора - без компьютера выставить правильно впрыск невозможно, часто притягивают после замены ремня ТНВД или приходится выезжать для правильной установки момента впрыска топлива, т.к. сами не могут завести машину после замены. Так же нужны спецключи и ЗНАНИЯ!!! Всем удачи в ремонте!
Ценник запчастей кучерявый. Работа на сервисе с компьютером на сегодняшний день 3000 ре. Вопрос : на хрена самому . Если после замены все равно ехать на сто и устанавливать угол впрыска.
да вроде была цель показать во что может вылиться замена ремней и что потянуть за собой. хуже кода тупо меняют только ремни и не ставят в курс хозяина о состоянии остального. поверьте, переделал кучу машин после замены ремней, когда не обращают внимания на течь прокладки маслонасоса. отношение мастеров к делу разное. одни не хотят заморачиваться и делают, что сказали. я же стараюсь предупредить о последствиях, а там владелец авто пусть принимает решение. где вы увидели здесь развод? чтобы поменять прокладку маслонасоса или заклинивший натяжитель ручейкового ремня, нужно снимать опять ГРМ и приходится платить повторно. ищите мастера, которому можете доверять, ну и само образовывайтесь.
😂Точка, точка огуречик - получился человечек. Ещё минут 15 и до покраски кузова дошёл бы. А так нормальный видос. В Беларуси за эти деньги можно два контрактных двигателя купить 🤔
мастер вы конечно хороший! но только это потому что плотно сидите на т4....и стыдно было бы уже имея такой срок общения чего то не знать и не уметь) конечно всё это можно и не менять.....надо смотреть и думать ,если есть чем)) устранение течи насоса тнвд (замена кольца)! без снятия насоса прошло на ура ! )
Можно все и не менять, но двигатель потом менять выйдет дороже. У меня нет цели кого-то разводить (работой завален всегда), просто дурной характер всегда стараться сделать хорошо.
Спасибо! И ещё спасибо, что без мата.
Осталось колено с поршнями и маховик
А там ещё коленвал со смещением и клапаны торохтят.так уже до капиталки осталось открутить 2 болта!😁но это юмор,а так спасибо конечно за ликбез!!!👍👍👍
Спасибо вам за подробную информацию,ценю ваш опыт.
Спасибо все отлично
Потрібен номер по демферному шківу ,і чи потрібно обовязково міняти шайби?Дякую.
ещё можно добавить прокладку клапанной крышки
наверное не до конца смотрели)
можно номера и название деталей в комментариях написать?
Подскажите номер рычага и втулок натяжителя
на 5ой минуте начал дергаться глаз . На 10й легкая истерика, на 14й упал в обморок
та это какой то йобнутый, по его мнению надо всю машину сразу менять
Спасибо
Здравствуйте, T-service!
Спасибо Вам огромное за такое полезное видео! У меня VW t4 65KW 2.5 с кондиционером. Прошу Вас помочь с таким вопросом по генератору: Можете уточнить номера:
* роликов натяжителя ремня генератора
* роликов направляющих ремня генератора,
* ролика, который стоит на рычаге натяжителя ремня генератора.
Заранее спасибо!
По рувилю на рычаге 55435 1шт, обкаточные 2 шт 55424.
@@t-service5386 Спасибо Вам огромное! Желаю Вам здоровья и благополучия!
Здравствуйте. Что скажете о кит наборах ina, которая с помпой уже идут? Ставили такие? Стоит ли покупать?
Там лотерея с ремнями. В одних идёт вроде гейтц, в других контитек. ГРМ выходят 60 тыс оба, а ТНВД гейтц слабее контика. Помпы раньше были гавно, но сейчас вроде норм выхаживают.
Шото как- то грустно ты рассказал , как то с сожалением, на новых двигателях проблем еще больше и цены высше.
Все что рассказал Алексей чистая правда. Сам ездил к нему на обслуживание своей каравеллы t4 151p.s. И никого автор не обманывает как вы тут пишите диванные эксперты. Я лично находился при снятии грм и шкива и тоже грм был в масле. На сто тебе поменяют ремень грм и поедешь и масло будет течь на грм и потом привет мотор. Ездил к Алексею пока не продал буса, потому что человек грамотный и машину делает как себе а не тяп ляп. Кому дорого покупай ВАЗ и катайся. И да кто туго дум, для этого Алексей и показывает видео с чем вы можете столкнутся. Менять это все вас никто не заставляет но потом когда ремень грм перескочит или заклинит потому что вы сэкономили. Вините только себя в этом.
Гарно розповів від мене лайк. Міняв в майстрів літом ремні доїздив до осені і бус перестав із похолоданням заводитись так вони поняття не мають про перевірку кута запалювання на комп'ютері. Ось і прийшлось вивчати прицип зараз міняю сам,зима було -20 заводиться з півтику.
На рахунок прокладки масляного насоса в мене була проблема з підтіканням масла від болта натяжного роліка. Цей болт як я зрозумів межує із масляною магістралю і якщо колись міняли ремінь переважно на болті є шайба її загубили поставили без неї проламують стінку до масляної магістралі і все ремінь постійно в маслі міняєм сальники (колінвал-распредвал)і нічного не допомагає лише коли посадив болт на хороший фіксатор різьби проблема зникла. А за прокладку навряд чи допоможе, подув в отвір з різьбою для болта натяжного бо щоб фіксатор схопив потрібно гарно обезжирити та висушити то було чути що дує в підон.
Дело в прокладке, нужно было снимать маслонасос.
У меня т4 2000год я меняю некоторые детали на них дата стоит 12.04.2000год на нем датчики ходят по 19лет а шестерни итого больше
Вы будете удивлены,но металлические шестерни изнашиваются от резинового ремня.
Тоже купил в 12г когда менял то ролики и воздушный фильтр были года выпуска авто
Здравствуйте. Какой посоветуете шкив коленвала . А то вот скоро замена не знаю какой взять
Только Corteco, ничего другого!
Спасибо, вот сегодня поставил контитэньч.
@@dima250785 ну я же писал Corteco!!!!!! Ремни, да только contitech.
Выложи номера друг!!! Будешь чемпионом
Номера есть в другом видео на канале про разбор оригинального комплекта ГРМ
Доброго дня таке запитання чому може злітати ремінь ГРМ ? Подивився ваше відео і замітив що в мене немає алмазної втулки мижи демферним шківом і колінвалом чи може бути ця причина ?2.5.75
Из-за шайбы не будет. Или помпа или ролик ГРМ. Не видя общей картины и деталей, трудно ответить на этот вопрос.
Я міняв привідну шестерню чи шків але її потрібно брати тільки по оригіналу бо замінник ще гірше рідної знищеної.
100 % прав.
добавлю
ремни и ролики - на 50-60 тысяч . (себе ставлю оригинал на 120 тысяч)
помпа - так же 50-60 (оригинал -120)
демпферный маховик - на 50-100-150 тысяч (как повезёт) оригинал - на 200-250)
прокладка маслонасоса и поддона - один раз и навсегда....9-)
сальники - семечки - не поменять при каждой замене - себя не уважать...
....................................................
остальное -как бы навесное ..
НО-
если из-за вышеописанных проблем агрегатный ремень разлохматится и ....
ПОПАДЁТ ПОД РЕМЕНЬ ГРМ !!!!
9-(
( а крышка ремня грм - пластмасса...)
то менять - делать Вам голову ... или думать про замену двигателя...
----------------------------------------------------
9,-(
Скажи пожалуйста, рычаг натяжного ролика имеет только одну длину?
две
У меня машина сломалась, сколько будет стоить починить??7
Что? Где? Когда?
Добрий день ,дайте пораду ....топливо попадает в масло ... Откуда？Кудой?Спасибо. Т4 2.5 75квт
Только если льют форсунки, больше в этом моторе неоткуда.
Мы ставим туда шайбу. Потому что мы самые крутые мастера)))
Где находитесь? Можно записатся на приём?
Могилев
Долековато может подскажите с каким моментом затягивать болт коленвала?
Спасибо за подробное видео! Видно, что человек знает и понимает, таким как я очень полезно, НО неужели так сложно выложить списком номера втулок, сальников, прокладок маслонасоса и поддона, шестерней, т.к достаточно сложно самому подобрать, вариаций куча на ЕМЕХе том же, вот сидишь и гадаешь, то придет или нет. По крупным деталям все понятно и можно найти самостоятельно... Вас бы 100500 человек добрым словом вспомнили если бы Вы так помогли...А то в Сибири нпа Т4 смотрят как на динозавра, запчастей нет, все на заказ и подбор запчастей осложнен, если не работаешь с этими машинами ежедневно.
К сожалению есть варианты и номера нужно подбирать конкретно под двигатель, для опытного по елкатс не проблема. Не сможете, пишите данные авто, помогу.
Это в самом печальном случае
Espanish OK 👍
Лютая правда для тех кто думает что т4 вечный.моему тэчику 20 лет-собачий век!вложения своевременные.но к сожелению весь тех.ущерб после автосерисов.то не затянут,то вообще не заменят.а титимити отдай!сэрвис бл
Да пол двигателя.
Приблизно так і є
покупаешь комплект грм и строго едешь домой устанавливаешь сам своими правильными руками. а мастера пусть нервно курят
А потом искать мастера для переборки двигателя) Часто встречаются печальные последствия после переоценки своих возможностей таких владельцев. В любом деле много нюансов, которые приходят только с многолетним опытом.
Касательно этого мотора - без компьютера выставить правильно впрыск невозможно, часто притягивают после замены ремня ТНВД или приходится выезжать для правильной установки момента впрыска топлива, т.к. сами не могут завести машину после замены. Так же нужны спецключи и ЗНАНИЯ!!! Всем удачи в ремонте!
Ценник запчастей кучерявый. Работа на сервисе с компьютером на сегодняшний день 3000 ре. Вопрос : на хрена самому . Если после замены все равно ехать на сто и устанавливать угол впрыска.
Показал на сколько могут развести в сервисе. Зависит от апетита слесаря и тупарылости водятеля
да вроде была цель показать во что может вылиться замена ремней и что потянуть за собой. хуже кода тупо меняют только ремни и не ставят в курс хозяина о состоянии остального. поверьте, переделал кучу машин после замены ремней, когда не обращают внимания на течь прокладки маслонасоса. отношение мастеров к делу разное. одни не хотят заморачиваться и делают, что сказали. я же стараюсь предупредить о последствиях, а там владелец авто пусть принимает решение. где вы увидели здесь развод? чтобы поменять прокладку маслонасоса или заклинивший натяжитель ручейкового ремня, нужно снимать опять ГРМ и приходится платить повторно. ищите мастера, которому можете доверять, ну и само образовывайтесь.
В ролике нет ни грамма развода. Я бы еще добавил обгонную муфту на генератор.
@@user-bt2vo9xj3y на т4 она не шла с завода. При желании клиента ставлю.
@@t-service5386 ну Вы загнули, чтобы заменить заклинивший натяжитель ручейкового ремня (на 2.5 AJT) точно НЕ НАДО снимать ГРМ!!!
@@andrejaksen8475 ГРМ снимать не надо, неправильно понял. Для удобства снять шкив-демпфер.
Будьласка т4 2,4д 97р. Обрадуйте.
Es
😂Точка, точка огуречик - получился человечек. Ещё минут 15 и до покраски кузова дошёл бы. А так нормальный видос. В Беларуси за эти деньги можно два контрактных двигателя купить 🤔
И мотор axl туда же
Это мотор для полного привода syncro. Выглядит внешне как AXG. Потом приезжают такие и доказывают, что у них 151л.с.
@@t-service5386 а вы сравнивали как едет ахl и acv?
@@user-sv5ou7kr6c за все время видел такой бус 1 раз, синкро большая редкость в наших краях.
Заработать денежку Умеешь
мастер вы конечно хороший! но только это потому что плотно сидите на т4....и стыдно было бы уже имея такой срок общения чего то не знать и не уметь) конечно всё это можно и не менять.....надо смотреть и думать ,если есть чем)) устранение течи насоса тнвд (замена кольца)! без снятия насоса прошло на ура ! )
А где здесь про тнвд? Может спутали с течью по маслонасосу?
Можно все и не менять, но двигатель потом менять выйдет дороже. У меня нет цели кого-то разводить (работой завален всегда), просто дурной характер всегда стараться сделать хорошо.
@@t-service5386 да делали вы мне по осени сцепление и подарили ещё кучу "ништяков"))
@@user-hp9nz4be2b каких?))))
роликов ,помп,и всякого "хлама" пригодного мне )
Ну нахер.Тесла дешевле
Боюсь, что за цену Теслы можно 4-5 Т6 купить или с десяток Т4. Но в теслу 8 человек не посадишь и тонну не нагрузишь.
Розводняк...
Капєц...
Для лохів.
Несіть гроші. Чувак чекає.
К чему высер? Имел такую машину, проехал 300 тыс. и ничего не менял, только лил солярку? Поделись опытом.