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ボディー比較、大変参考になりました。実は私も最近F103GTを使ってボディー比較テストをしてみたのですが、何せ初心者のインプレッションなのでここまで具体的に違いを感じるまでは…😅 それでもボディーが変わることで走りが変わることが体感できたので、やはりセッティングパーツのひとつとして、複数のボディーを用意しておくのはありだなと思っております。
いつもありがとうございます。ボディはある程度決め打ちでいいと思います。今回の動画がお役に立てたら嬉しいです。次回動画もよろしくお願いしますー。ありがとうございました！
とても参考になりました今日本のタミチャレで人気なのが動画内でも出ていたBRZとライキリなのでライキリを含めた比較もやって頂けると嬉しいです。
今度はBRZとライキリで対決させてみます！コメントありがとうございます。
３０km位の速度で走るラジコンカーはスケールスピードでは本物のレーシングカート同等の速度なので軽さや空力が大きく影響してるんでしょうね。ちなみに自分はポルシェ一途です。軽さや空力では劣るのですが夢のスポーツカーを自分の手で動かす感覚が好きなので一途です速度遅くなるの覚悟で電飾も付けて好きなホイールを付けてます。
おはようございます！申し訳ございませんコメント通知が今ありました。１ヶ月も前にいただいていたのに本当にごめんなさい。過去動画のご視聴本当に嬉しいです。有難うございます。ラジコンカーの発生する空力は本物と比べて凄く小さいと思うのですが、ラジコンカーは車重がすごく軽いので影響しっかり出ていますね。バイクや本物のレーシングカートで時速３０キロで走行したら、しっかり影響感じます。その力が軽いラジコンにかかると、重さや形で結構な違いになって現れているのだと思います。ポルシェ一途いいですね！私も昔は長い期間、大好きな同じボディばっかり使用していました。大好きな車の縮小ボディが走っている姿は、性能の良さやラップタイムの速さよりも大切である気持ちわかります。電飾も同様です。一時私もずっと電飾つけてしかレース参加してませんでした。笑でもポルシェだったら空力良さそうですね！どんな感じですかポルシェボディのハンドリングは？私まだ人生で一度もポルシェボディ使用した経験がありませんので、すごく興味あります。今回はコメントご返信遅くなってしまったのですが、これに懲りずにまたぜひコメントお願い申し上げます。ご視聴有難うございました！
@@mightynokkey 返信ありがとうございます。今のメイン機はtt02 911gt3なのですが重心が低いので安定してます。コーナーもかなり曲がりやすいです。最近は映像を撮るのにハマってるので割り箸で自作したカメラマウントにアクションカムを取り付けて走行してるのでタイムは少し落ちました。
@@mightynokkey 装飾に関してもドリラジしてる人はもっと手が込んでてビビりました。ガチの人は電気工作してウインカーやブレーキランプまで点灯するんですよ
@@へなろんへなへな 私はヘッドライトとブレーキランプで大満足ですけれど、その道も進んで極めていくとウィンカーとかフォグランプもついて行くのだろうと想像してしまいます。競技要素とちがってスケール要素も楽しいですね！私はスケール無視だったらこれほどラジコン大好きになってませんでした。
再度観ても、分かりやすいですね^ ^レース用に関係なく、箱車やラリーカーなども気になりますねタミチャレ・タミグラとしても気になります
ノッキーサポーターズでのご視聴、心よりお願い申し上げます。ありがとうございます。ラリーボディの比較とか箱ボディいいですね！ちょっと揃うか検討してみます。フィリピン中々ボディが手に入らないのです。汗過去動画もご視聴いただきましてありがとうございました。しかも何度も！次回動画もまたよろしくお願い申し上げます。
ていうことはあのフェラーリボディ再販するのか。手に入らなかったので、この機に買おう。
コメントありがとうございます。再販されるかどうかは皆様のタミヤさんへのリクエスト次第かも。もし再販されたら最低3枚は買います私！w
ボディーでこんなにも変わるんですね〜実は今日久しぶりにラジコン走らせに行ったのですが、以前ワタルさんの動画でもウイングを多数試していたので僕も真似して😁テスト？してみました。やはり変わるもんですね〜ちょっとびっくりしました。スプリングも何個か試してたのですが、ラジコンやり始めて3年、やっと少しずつ違いが分かる男になってきました🤣←自画自賛(笑)
いつもありがとうございますー。ウィングの形状、ウィングの角度、これでだけでものすごく変わりますね速さとか操縦性。ボディはお金と手間と保管スペースが結構かかるので、まずはウィング選びと角度を極めるといいかも。昔私もウィングを色々ためしましたボディ考える前に。違いのわかる男になるとさらに楽しくなりますよね！ 3年で違いがわかりだすなんて早い。羨ましいです！
こんにちわ。未塗装を含めAMG以外は手元にあった物でしたので、大変参考になりました。自分はボディ差による微妙な運転性差異が上手く体感できず、人の情報で選ぶことが多い状態です。BRZがクイックに曲がるなぁということぐらいは何となくわかりました。まだまだ練習が必要ですね。
いつもありがとうございます。今回の動画のようにリアウィングを統一したり、効きすぎない状態にしないとボディの差を感じ取るのは難しくなります。AMG以外は全部お持ち、素晴らしい！私の動画が役に立つと嬉しいです！
時間設定にエラーが発生しましたので、今回は通常公開とさせていただきました。14日続いた大雨と６日から行われる再ロックダウンにまいったものですが、動画元気にアップしてまいります。
ノッキーさん、6枚ものボディーの検証お疲れ様です。（時分だったら、もうヘトヘトかも）あっ、TA-08買って無いけど、地元に3名の所有者が出来たので2名に味見させてもらいお陰で、ノッキーさんが伝えてくれたことリアルに感じることが出来ました～。（特に舵角の面）で・・・ボディーの件、モチュールってもっと曲がりが弱いと思い込んでいたら違っていたり、NSXコンセプトGTが案外ずんぐりむっくりだったり、それより何より、BRZが曲がりだけでなく、ストレートも良いとは💦。偶然でしょうが、地元クラブ（DRCC）メンバーはBRZとモチュール使ってま～す。（自分は、コンセプトGT）空力は気になっていたけど、それを無視してまで好きなボディーを愛用してきたけど、今回の物理？の授業を受けてしまうと空力もいよいよ受け入れる時期が来たみた(^^♪
いつもありがとうございます。今回の比較は性能だけを題材にしてしまったので、お好きなボディが遅かったと言う事で残念な思いをされた方もいらっしゃると思います。そういった方様へのメッセージも発信していく予定ですのでお許しくだいね。好きなボディで走らせるのが一番楽しいです。でも何故か遅いな？って思われてる方の謎解きにでも使っていただけたら良いなと思っております今回の動画。ありがとうございました！
ノッキーさん、参考になる動画ありがとうございます。ちなみに私はベンツCLK-GTRというのを使っています。すごく低いですが、また珍しいボディですが、GTRとかの方が本当は走るんでしょうね・・・と思いながら好きなボティを使っています。
こんばんは。私もそのボディ持ってますよ。去年使ってました。とっても低くてかっこいいですよね！ただし曲がりは穏やかですので、動画のようなタイトサーキットや、タミグラのような特設サーキットでは基本不利になります。今回の動画にありました、オーバーハングって所が長いと曲がりが鈍くなり、そして前が長いとフロントサスのロールを確保できないのが不利になりやすいところです。天井は低いとコーナーでの限界性能は上がりますけれど、曲がるのが速いわけではないので、このボディはどちらかというと外観の見た目重視ボディと私は分類しております。
ボディの比較はとても助かるデータです。中々全部買って試すわけにはいかないですから。ぜひ、ツーリングボディもお願いしたいです。色んなボディが出てますが、ドックスボロックス、ツイスターなどどれが良いのか分からないですw
みそかつ様いつもありがとうございます。今回の動画で皆様のボディ選び参考なれるように頑張りました。ツーリングボディは私以外に多くの方が動画されているので今の所予定していないのですが、機会あったら私もやって見ますね。リクエストありがとうございます。
@@mightynokkey ノッキーさんの解説が一番分かりやすいので、ぜひお願いしたいなぁって思いました！またご検討のほどよろしくお願いします。
@@みそかつ-v5x 様よりお褒めの言葉嬉しいです。徐々に揃えて準備してしおきますね。
ノッキーさんこんにちは！いつもありがとうございます😊お友達のまこちゃんねるさにも Liveでお世話になっておりますwお身体にお気をつけ頂いてこれからもタメになる楽しい動画をよろしくお願いします。失礼します。はっちぃRCチャンネル
はっちぃ様おはようございます。はっちぃ様の動画も楽しみにしております。体の健康を維持するには自然や生物の仕組みをよく理解するのが一番、はっちぃ様もお気をつけてお元気で！
お久しぶりです、ボディーテストをされていたと言う事は、お元気だったと言う事で大変嬉しく思います、凄く楽しみです。
早速コメントありがとうございます。雨とロックダウンで元気空回りですー。
@@mightynokkey 使用さるているウイングはベンツGT3に付属するタイプでしょうか、あの薄いウイングでリアを安定させるのは大変なはずですが、大きく破綻する事も無く走れてしまうのがノッキーさんの凄さですね、タミヤさんのフェラーリが店頭在庫のみになってしまったのが残念です。
@@田辺伸一 様今回もありがとうございます。設定エラーか何かで一般公開になってしまい申し訳ありませんでした。残念です私も。使用ウィングは全て統一してご指摘のベンツGT 3の物を使用しました。一番引っ掛かりが少なくウィング効果の少ないタイプですねタミヤウィングでは。458以外はどの車もリアグリップがやや軽めで少し慎重に走りました。それでもいっぱい失敗してます。360Modenaボディやっぱりすごいです。原アツシくんがJMRCAで初チャンピオン取った時、確か360Modenaボディでしたよね。未だに奇跡のボディの速さ健在でしたよ。欲しいけどこればっかりは手に入らないですね〜。
@@mightynokkey 原さんは確かヨコモYR4-2とフェラーリF50だった様に記憶しています、自分も同じ組合わせで楽しませて頂きました。
@@田辺伸一 F50でしたか！さすがですね田辺様！ありがとうございます。
ノッキーさんおはこんばんちわ！毎日死ぬほど暑いです。ボディはNSX GTR BRZ を積んでいます。今回の動画も大変参考になりました。リアのボディマウントはほんとにふにゃふにゃですよね。余ってるチタンねじの長いやつぶち込もうかと思ってます（笑）お身体ご自愛ください。
こっちも毎日年がら年中30度から38度ですー！もう体が日本人ではなくなっているので平気ですけれど。wリアのボディマウントはBRZなら低めなので耐えてくれてます。ベンツとNSXのGTはヘロヘロです。GT-Rはギリギリ耐えてますけれど、硬くなったもっと良くなりそう！
天才ですな！素晴らしい！
コメントありがとうございます。天才ではございませんのですが光栄です！本日面白い検証動画アップしますので是非みてくださいね。
こんにちは。今回もとても分かりやすい比較動画でとても参考になりました。しかし、14日間の大雨大変でしたね。自然には勝てませんね。（＾＾ヾ私のTA08PROはようやく3回目の走行が出来たくらいで、じっくりとやれていないのが現状です。前回のテストでタイヤの摩耗具合から、キャンバーを前後0.5度減らしてみましたが思いの外良い結果でした。次回はボディを替えてテストしてみようかと思っています。これからも為になる動画を楽しみにしています。
HRCpurado様今回もありがとうございます。やっと雨が収まって晴れ間が覗く日が訪れました。まだ金曜から15日ロックダウンがあるので憂鬱です。タイヤの摩耗良くなってよかったです。やはりキャンバーでしたね！ボディはGTRが一番安定かも。速さならBRZですね！
自分ではどれ一つ持ってないけど、他の人が走らせてるのを見たことのあるボディでした。Nokkeyさんのインプレッションが、見ていた時の自分の印象と全く同じでびっくりしつつ安心しました＾ー＾GTRがデフォルト状態では最も万人に（万車に？ｗ）勧められると思うし、BRZは人気があって初心者の人も良く使ってるけどＲＣに慣れてない人にはお勧めできないタイプの「速い」ボディなんでしょう。最後のモデナの走り、昔のツーリングのベストラップ予選を思い出すようなキレのある懐かしい動きでした。自分は近日、超古いRX7（FD3S）をテストする予定です。リヤウィングは標準プラの「スポイラー」のまま行くので直線番長確定です…。
今回も動画見ていただきありがとうございます。放映設定に不具合が発生してしまった為、残念ながら一般公開とさせていただきました。御免なさいね。そうですねー。私もこの中でボディを勧めて欲しいと言われたGT-Rが万人、万車向け同感です。モデナの走り気持ちよかったです。奇跡のボディの走りを久しぶりに味わえて幸運でした。新品欲しいです自分にも。でも見た事ないですねー。FD3Sも実は今回探して見たんです。見つかりませんでしたけれど私も大好きなボディです。直線番長バッチリ決めてくださいね！
新型のフォードGT Mk.IIはどうなんですかね
新型フォードこちらまだ出回ってないんです。曲がり過ぎ位曲がるTA08と、曲がらなそうな位に長い新型フォード、相性いいかもしれないですね！
ボディの形状でこんなに変わるんですね。リアのウイングもとても参考になりました。BRZのボディはびっくりでした!NSXが１番速いかと思って見てましたので😅
コメントありがとうございます。リアウィングは抵抗（ドラッグ）を減らしつつダウンフォースを増やす事でより気持ちよく走れると思います。色々試す甲斐がありますのでぜひ自分なりの工夫を楽しんで見てくださいね。BRZの速さは圧倒的でしたね！ただしこの時はまだリアキャスターを説明書通りにしてあって、シャシー側は変更後と比べて曲がっていませんでした。それもあって良く曲がるBRZの良さが引き立ちました。最新の比較ではシャシー側が良く曲がるセッティングに進化していましたので、安定性のあるGTRやライキリがとても僅差のタイムでしかも走りやすかったです。奥が深いですね！
ボディテストの内容凄く参考になりました。面白かったです。ただ ちょっと気になるのはタミグラとタイトルに付けているのに どのクラス向けの内容なのか今一つ見えない所です。今年もタミグラ全日本選手権のレギュレーションが発表になっております。www.tamiya.com/japan/rc/event/tamiyagp/alljapan/2021/index.html内容がレギュレーションにそったボディが登場するともっと参考になる人が多いかと思われます。今後に期待してます。これからも動画楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。ボディはタミグラどのクラスでも使えるボディなら参考になればと思い動画してみました。テスト車両の規定はGTクラスです。ご指摘ありがとうございます。
ノッキーさんこんにちは😃BRZ凄いですね。品薄になりそう😅
みつ様いつもありがとうございます。BRZ速過ぎでびっくりしました！
こんにちはお久しぶりです。とても参考になります。ボディによって数字が変わってくるんですね。TA08買ったはいいけどまだボディが決まってなかったのでこの動画で決めようかと思います。個人的には初心者なのでビギナーに最適なボディがあれば教えてくださると助かります。
こんばんは。今回は一般公開動画に変更ごめんなさい。設定がエラーかバグってしまって仕方なく一般公開に変更させていただきました。今回の動画の中で一番操縦が簡単、安定走行できるのはGT-Rか、NSX2005かと思います。速さと安定性両方追うならGT-Rですね。操縦が一番楽ちんでおっとりなのはフェラーリ458。ご参考になれば嬉しいです。
地方だとGTRもレイブリックNSXもBRZも売ってないし入ってくる様子もないのよね
最悪通販ってのはどうでしょう。私も海外で、地方に負けず劣らず中々欲しいものが手に入りませんので通販活用しまくってます！w
@@mightynokkey それがタミヤの公式オンラインショップからアマゾン楽天その他通販サイトでも在庫無しってなってるんですよね ご時世的に生産ができないのでしょうか 安定供給されるのを待つばかりです
@@yoiyama23 様、ボディはタミヤさんも他社さんも安定供給には中々ならない事情があるみたいですよ。数台しかない整形機にモデルごと金型をセットし直す必要があって、いつでも継続生産というわけに行かないみたいです。在庫保管にも値段と占有するスペース考えたら大量保管は企業的にも小売店的にもキツそう。私も自宅はボディの占領するスペースに困ってます。w
参考になりました。ありがとうございました。^^
コメントありがとうございます。参考にしていただけてよかったです。嬉しいです。
うぽつです！
日本の流行り言葉に疎くてすいません！w流行りの挨拶みたいな感じですよね？
そうですｗ分かりにくくしてしまったようで、申し訳ないですｗＵＰお疲れ様ですみたいな意味です私もちょうど最近ＢＲＺを入手したばかりでしたので、この動画内に出てきたのタイムに驚いていますｗこれからも頑張ってください！
@@Sho-Chanexe アップお疲れ様！の略なんですね！ありがとうございます勉強なります。雰囲気掴めました〜。TA08をBRZでより速く走らせる動画も近日中アップしますのでお見逃しならないでくださいね！ありがとうございました。
@@mightynokkey 楽しみに待っております！！
はじめまして、スープラのボディーはどうなんでしょうか？
初めまして。スープラボディ、良さそうですね！手に入ったら是非比較して見たいと思っています。フェラーリF12とかHSVに似たハンドリングを想像しています。
ボディポストの左右連結をギリギリまであげたら多少ポストの剛性変わりませんか？
お久しぶりです。このことは動画しようと思っていますけれどお先に。左右のポストを連結してもボディの遠心力で振られた力は、『両方のポストに均等にかかるため』撓みを抑える効果はないんです。左右連結していることよりも、ポストに通しているパイプ部分での補強効果のみが、撓みを抑える効果が見込めます。またTA08の場合はリアボディマウントポストの土台も頼りない樹脂のプレートになっています。ここはカーボンでオプションが発売されると思いますけれど、おそらく過去の車の様に、リアショックタワーにポストを取り付けるものが出てくる可能性が高いと思います。現在それまでの有効な補強を検証中ですので、近く動画にてご報告させていただきますね。
みてる感じタミチャレタイヤより中華製タイヤの方が曲がってるように見えます
目がいいですね！その通りです。マニラは気温と路面温度が高過ぎて、タミチャレタイヤには少しきつい環境です。600円タイヤは気温25〜35度位までが最適なので走りやすいです。ちなみに600円タイヤでのBRZのウィング角度増やした状態のラップタイムは13.8秒でした。タミチャレタイヤより約0.5秒も速いですこの温度ですと。
@@mightynokkey 良いですね、そのタイヤですが今自分はnb4買うために一生懸命節約中なのでタイヤすら足踏みする状況ですwあとこないだ模型屋さんにいったらゼノンの36xが４本で240円だったのでかっていまはそれで遊んでます❗あと清水の40も240で交いましたwww
軽量ボディが手に入りません😅レースで使えるものを限定販売とかやめてほしいです🥲
コメントありがとうございます。そうですよねー。私も限定販売の手玉に取られてます。過去のかっこいいボディとかもTT01やTT02キットと抱き合わせやめて欲しいですね。インプレッサWRCとかアウディA4それにボルボ、欲しくてたまらない思い出の詰まったかっこいいボディを手に入れるには、シャシーごと買わなくては、、、。
ノッキー様お疲れ様です。丁度、TA08用にGTRのボディーを準備してるので走らせるのが楽しみになりました(^^)実車のBRZは小排気量で大排気量の車と戦っているのでラジコンボディーとしても優秀なんですね、こちらも作らなきゃ( ´∀｀)
いつもありがとうございます。カーリーさん程のエキスパートならGT-RよりBRZがお好みではないかなぁ走り味。
@@mightynokkey さんあのタイム見せられたら、BRZも準備しなきゃですね🎵作ります(^^)最近やっと現代の走らせ方が分かって来ました、いまだにワンウェイの運転ひきずってる自分です…(^_^;)
@@RC-vx8wc 様返信ありがとうございます。今回一番速かったBRZにご褒美として、セッティングを施した動画を制作予定です。タミグラ仕様なのに、もう過去のタミグラ速度域を超越した速さでTA08とBRZの組み合わせにぞっこんです。次回動画もみてくださいね〜！
@@mightynokkey 様。次回が楽しみです(^^)フェラーリは版権の問題でとうぶんは作れないとどこかで見ました。確か昔のタミグラは360モデナのワンメイクになってましたね(笑)現行の市販NSXが形状的に近いのか評判良いですね。NSX2005はワンウェイ時代の最強ボディーの気がします。現代では曲がりが足らないと感じてます。
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
ボディー比較、大変参考になりました。
実は私も最近F103GTを使ってボディー比較テストをしてみたのですが、何せ初心者のインプレッションなのでここまで具体的に違いを感じるまでは…😅 それでもボディーが変わることで走りが変わることが体感できたので、やはりセッティングパーツのひとつとして、複数のボディーを用意しておくのはありだなと思っております。
いつもありがとうございます。ボディはある程度決め打ちでいいと思います。今回の動画がお役に立てたら嬉しいです。
次回動画もよろしくお願いしますー。
ありがとうございました！
とても参考になりました
今日本のタミチャレで人気なのが動画内でも出ていたBRZとライキリなのでライキリを含めた比較もやって頂けると嬉しいです。
今度はBRZとライキリで対決させてみます！コメントありがとうございます。
３０km位の速度で走るラジコンカーはスケールスピードでは本物のレーシングカート同等の速度なので軽さや空力が大きく影響してるんでしょうね。
ちなみに自分はポルシェ一途です。軽さや空力では劣るのですが夢のスポーツカーを自分の手で動かす感覚が好きなので一途です
速度遅くなるの覚悟で電飾も付けて好きなホイールを付けてます。
おはようございます！申し訳ございませんコメント通知が今ありました。
１ヶ月も前にいただいていたのに本当にごめんなさい。
過去動画のご視聴本当に嬉しいです。有難うございます。
ラジコンカーの発生する空力は本物と比べて凄く小さいと思うのですが、ラジコンカーは車重がすごく軽いので影響しっかり出ていますね。
バイクや本物のレーシングカートで時速３０キロで走行したら、しっかり影響感じます。その力が軽いラジコンにかかると、重さや形で結構な違いになって現れているのだと思います。
ポルシェ一途いいですね！私も昔は長い期間、大好きな同じボディばっかり使用していました。大好きな車の縮小ボディが走っている姿は、性能の良さやラップタイムの速さよりも大切である気持ちわかります。電飾も同様です。一時私もずっと電飾つけてしかレース参加してませんでした。笑
でもポルシェだったら空力良さそうですね！
どんな感じですかポルシェボディのハンドリングは？
私まだ人生で一度もポルシェボディ使用した経験がありませんので、
すごく興味あります。
今回はコメントご返信遅くなってしまったのですが、これに懲りずにまたぜひコメントお願い申し上げます。
ご視聴有難うございました！
@@mightynokkey 返信ありがとうございます。今のメイン機はtt02 911gt3なのですが
重心が低いので安定してます。コーナーもかなり曲がりやすいです。
最近は映像を撮るのにハマってるので割り箸で自作したカメラマウントにアクションカムを取り付けて走行してるのでタイムは少し落ちました。
@@mightynokkey 装飾に関してもドリラジしてる人はもっと手が込んでてビビりました。
ガチの人は電気工作してウインカーやブレーキランプまで点灯するんですよ
@@へなろんへなへな 私はヘッドライトとブレーキランプで大満足ですけれど、その道も進んで極めていくとウィンカーとかフォグランプもついて行くのだろうと想像してしまいます。
競技要素とちがってスケール要素も楽しいですね！私はスケール無視だったらこれほどラジコン大好きになってませんでした。
再度観ても、分かりやすいですね^ ^
レース用に関係なく、箱車やラリーカーなども気になりますね
タミチャレ・タミグラとしても気になります
ノッキーサポーターズでのご視聴、心よりお願い申し上げます。
ありがとうございます。
ラリーボディの比較とか箱ボディいいですね！ちょっと揃うか検討してみます。
フィリピン中々ボディが手に入らないのです。汗
過去動画もご視聴いただきましてありがとうございました。しかも何度も！
次回動画もまたよろしくお願い申し上げます。
ていうことはあのフェラーリボディ再販するのか。手に入らなかったので、この機に買おう。
コメントありがとうございます。再販されるかどうかは皆様のタミヤさんへのリクエスト次第かも。
もし再販されたら最低3枚は買います私！w
ボディーでこんなにも変わるんですね〜実は今日久しぶりにラジコン走らせに行ったのですが、以前ワタルさんの動画でもウイングを多数試していたので僕も真似して😁テスト？してみました。やはり変わるもんですね〜ちょっとびっくりしました。スプリングも何個か試してたのですが、ラジコンやり始めて3年、やっと少しずつ違いが分かる男になってきました🤣←自画自賛(笑)
いつもありがとうございますー。ウィングの形状、ウィングの角度、これでだけでものすごく変わりますね速さとか操縦性。
ボディはお金と手間と保管スペースが結構かかるので、まずはウィング選びと角度を極めるといいかも。
昔私もウィングを色々ためしましたボディ考える前に。違いのわかる男になるとさらに楽しくなりますよね！
3年で違いがわかりだすなんて早い。羨ましいです！
こんにちわ。未塗装を含めAMG以外は手元にあった物でしたので、大変参考になりました。自分はボディ差による微妙な運転性差異が上手く体感できず、人の情報で選ぶことが多い状態です。BRZがクイックに曲がるなぁということぐらいは何となくわかりました。まだまだ練習が必要ですね。
いつもありがとうございます。今回の動画のようにリアウィングを統一したり、効きすぎない状態にしないとボディの差を感じ取るのは難しくなります。
AMG以外は全部お持ち、素晴らしい！私の動画が役に立つと嬉しいです！
時間設定にエラーが発生しましたので、今回は通常公開とさせていただきました。
14日続いた大雨と６日から行われる再ロックダウンにまいったものですが、動画元気にアップしてまいります。
ノッキーさん、6枚ものボディーの検証お疲れ様です。（時分だったら、もうヘトヘトかも）
あっ、TA-08買って無いけど、地元に3名の所有者が出来たので2名に味見させてもらい
お陰で、ノッキーさんが伝えてくれたことリアルに感じることが出来ました～。（特に舵角の面）
で・・・ボディーの件、モチュールってもっと曲がりが弱いと思い込んでいたら違っていたり、NSXコンセプトGTが案外ずんぐりむっくりだったり、それより何より、BRZが曲がりだけでなく、ストレートも良いとは💦。
偶然でしょうが、地元クラブ（DRCC）メンバーはBRZとモチュール使ってま～す。（自分は、コンセプトGT）
空力は気になっていたけど、それを無視してまで好きなボディーを愛用してきたけど、今回の物理？の授業を
受けてしまうと空力もいよいよ受け入れる時期が来たみた(^^♪
いつもありがとうございます。今回の比較は性能だけを題材にしてしまったので、
お好きなボディが遅かったと言う事で残念な思いをされた方もいらっしゃると思います。
そういった方様へのメッセージも発信していく予定ですのでお許しくだいね。
好きなボディで走らせるのが一番楽しいです。でも何故か遅いな？って思われてる方の謎解きにでも
使っていただけたら良いなと思っております今回の動画。
ありがとうございました！
ノッキーさん、参考になる動画ありがとうございます。ちなみに私はベンツCLK-GTRというのを使っています。すごく低いですが、また珍しいボディですが、GTRとかの方が本当は走るんでしょうね・・・と思いながら好きなボティを使っています。
こんばんは。私もそのボディ持ってますよ。去年使ってました。
とっても低くてかっこいいですよね！
ただし曲がりは穏やかですので、動画のようなタイトサーキットや、タミグラのような特設サーキットでは基本不利になります。
今回の動画にありました、オーバーハングって所が長いと曲がりが鈍くなり、
そして前が長いとフロントサスのロールを確保できないのが不利になりやすいところです。
天井は低いとコーナーでの限界性能は上がりますけれど、曲がるのが速いわけではないので、
このボディはどちらかというと外観の見た目重視ボディと私は分類しております。
ボディの比較はとても助かるデータです。中々全部買って試すわけにはいかないですから。
ぜひ、ツーリングボディもお願いしたいです。色んなボディが出てますが、ドックスボロックス、ツイスターなどどれが良いのか分からないですw
みそかつ様いつもありがとうございます。今回の動画で皆様のボディ選び参考なれるように頑張りました。
ツーリングボディは私以外に多くの方が動画されているので今の所予定していないのですが、
機会あったら私もやって見ますね。リクエストありがとうございます。
@@mightynokkey
ノッキーさんの解説が一番分かりやすいので、ぜひお願いしたいなぁって思いました！
またご検討のほどよろしくお願いします。
@@みそかつ-v5x 様よりお褒めの言葉嬉しいです。
徐々に揃えて準備してしおきますね。
ノッキーさんこんにちは！
いつもありがとうございます😊
お友達のまこちゃんねるさにも Liveでお世話になっておりますw
お身体にお気をつけ頂いてこれからもタメになる楽しい動画をよろしくお願いします。
失礼します。
はっちぃRCチャンネル
はっちぃ様おはようございます。はっちぃ様の動画も楽しみにしております。
体の健康を維持するには自然や生物の仕組みをよく理解するのが一番、
はっちぃ様もお気をつけてお元気で！
お久しぶりです、ボディーテストをされていたと言う事は、お元気だったと言う事で大変嬉しく思います、凄く楽しみです。
早速コメントありがとうございます。雨とロックダウンで元気空回りですー。
@@mightynokkey 使用さるているウイングはベンツGT3に付属するタイプでしょうか、あの薄いウイングでリアを安定させるのは大変なはずですが、大きく破綻する事も無く走れてしまうのがノッキーさんの凄さですね、タミヤさんのフェラーリが店頭在庫のみになってしまったのが残念です。
@@田辺伸一 様今回もありがとうございます。設定エラーか何かで一般公開になってしまい申し訳ありませんでした。残念です私も。
使用ウィングは全て統一してご指摘のベンツGT 3の物を使用しました。一番引っ掛かりが少なくウィング効果の少ないタイプですねタミヤウィングでは。
458以外はどの車もリアグリップがやや軽めで少し慎重に走りました。それでもいっぱい失敗してます。
360Modenaボディやっぱりすごいです。原アツシくんがJMRCAで初チャンピオン取った時、確か360Modenaボディでしたよね。
未だに奇跡のボディの速さ健在でしたよ。欲しいけどこればっかりは手に入らないですね〜。
@@mightynokkey 原さんは確かヨコモYR4-2とフェラーリF50だった様に記憶しています、自分も同じ組合わせで楽しませて頂きました。
@@田辺伸一 F50でしたか！さすがですね田辺様！ありがとうございます。
ノッキーさんおはこんばんちわ！毎日死ぬほど暑いです。ボディはNSX GTR BRZ を積んでいます。今回の動画も大変参考になりました。リアのボディマウントはほんとにふにゃふにゃですよね。余ってるチタンねじの長いやつぶち込もうかと思ってます（笑）お身体ご自愛ください。
こっちも毎日年がら年中30度から38度ですー！
もう体が日本人ではなくなっているので平気ですけれど。w
リアのボディマウントはBRZなら低めなので耐えてくれてます。
ベンツとNSXのGTはヘロヘロです。
GT-Rはギリギリ耐えてますけれど、硬くなったもっと良くなりそう！
天才ですな！素晴らしい！
コメントありがとうございます。天才ではございませんのですが光栄です！本日面白い検証動画アップしますので是非みてくださいね。
こんにちは。
今回もとても分かりやすい比較動画でとても参考になりました。
しかし、14日間の大雨大変でしたね。自然には勝てませんね。（＾＾ヾ
私のTA08PROはようやく3回目の走行が出来たくらいで、じっくりとやれていないのが現状です。
前回のテストでタイヤの摩耗具合から、キャンバーを前後0.5度減らしてみましたが思いの外良い結果でした。
次回はボディを替えてテストしてみようかと思っています。
これからも為になる動画を楽しみにしています。
HRCpurado様今回もありがとうございます。
やっと雨が収まって晴れ間が覗く日が訪れました。まだ金曜から15日ロックダウンがあるので憂鬱です。
タイヤの摩耗良くなってよかったです。やはりキャンバーでしたね！
ボディはGTRが一番安定かも。速さならBRZですね！
自分ではどれ一つ持ってないけど、他の人が走らせてるのを見たことのあるボディでした。Nokkeyさんのインプレッションが、見ていた時の自分の印象と全く同じでびっくりしつつ安心しました＾ー＾
GTRがデフォルト状態では最も万人に（万車に？ｗ）勧められると思うし、BRZは人気があって初心者の人も良く使ってるけどＲＣに慣れてない人にはお勧めできないタイプの「速い」ボディなんでしょう。最後のモデナの走り、昔のツーリングのベストラップ予選を思い出すようなキレのある懐かしい動きでした。
自分は近日、超古いRX7（FD3S）をテストする予定です。リヤウィングは標準プラの「スポイラー」のまま行くので直線番長確定です…。
今回も動画見ていただきありがとうございます。放映設定に不具合が発生してしまった為、
残念ながら一般公開とさせていただきました。御免なさいね。
そうですねー。私もこの中でボディを勧めて欲しいと言われたGT-Rが万人、万車向け同感です。
モデナの走り気持ちよかったです。奇跡のボディの走りを久しぶりに味わえて幸運でした。
新品欲しいです自分にも。でも見た事ないですねー。
FD3Sも実は今回探して見たんです。見つかりませんでしたけれど私も大好きなボディです。
直線番長バッチリ決めてくださいね！
新型のフォードGT Mk.IIはどうなんですかね
新型フォードこちらまだ出回ってないんです。
曲がり過ぎ位曲がるTA08と、曲がらなそうな位に長い新型フォード、
相性いいかもしれないですね！
ボディの形状でこんなに変わるんですね。リアのウイングもとても参考になりました。BRZのボディはびっくりでした!NSXが１番速いかと思って見てましたので😅
コメントありがとうございます。リアウィングは抵抗（ドラッグ）を減らしつつダウンフォースを増やす事でより気持ちよく走れると思います。
色々試す甲斐がありますのでぜひ自分なりの工夫を楽しんで見てくださいね。
BRZの速さは圧倒的でしたね！ただしこの時はまだリアキャスターを説明書通りにしてあって、シャシー側は変更後と比べて曲がっていませんでした。
それもあって良く曲がるBRZの良さが引き立ちました。
最新の比較ではシャシー側が良く曲がるセッティングに進化していましたので、安定性のあるGTRやライキリがとても僅差のタイムでしかも走りやすかったです。
奥が深いですね！
ボディテストの内容凄く参考になりました。面白かったです。
ただ ちょっと気になるのはタミグラとタイトルに付けているのに どのクラス向けの内容なのか今一つ見えない所です。
今年もタミグラ全日本選手権のレギュレーションが発表になっております。
www.tamiya.com/japan/rc/event/tamiyagp/alljapan/2021/index.html
内容がレギュレーションにそったボディが登場するともっと参考になる人が多いかと思われます。今後に期待してます。
これからも動画楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。ボディはタミグラどのクラスでも使えるボディなら参考になればと思い動画してみました。
テスト車両の規定はGTクラスです。ご指摘ありがとうございます。
ノッキーさんこんにちは😃
BRZ凄いですね。品薄になりそう😅
みつ様いつもありがとうございます。BRZ速過ぎでびっくりしました！
こんにちはお久しぶりです。とても参考になります。ボディによって数字が変わってくるんですね。TA08買ったはいいけどまだボディが決まってなかったのでこの動画で決めようかと思います。個人的には初心者なのでビギナーに最適なボディがあれば教えてくださると助かります。
こんばんは。今回は一般公開動画に変更ごめんなさい。設定がエラーかバグってしまって仕方なく一般公開に変更させていただきました。
今回の動画の中で一番操縦が簡単、安定走行できるのはGT-Rか、NSX2005かと思います。速さと安定性両方追うならGT-Rですね。
操縦が一番楽ちんでおっとりなのはフェラーリ458。ご参考になれば嬉しいです。
地方だとGTRもレイブリックNSXもBRZも売ってないし入ってくる様子もないのよね
最悪通販ってのはどうでしょう。私も海外で、地方に負けず劣らず中々欲しいものが手に入りませんので通販活用しまくってます！w
@@mightynokkey それがタミヤの公式オンラインショップからアマゾン楽天その他通販サイトでも在庫無しってなってるんですよね ご時世的に生産ができないのでしょうか 安定供給されるのを待つばかりです
@@yoiyama23 様、ボディはタミヤさんも他社さんも安定供給には中々ならない事情があるみたいですよ。
数台しかない整形機にモデルごと金型をセットし直す必要があって、いつでも継続生産というわけに行かないみたいです。
在庫保管にも値段と占有するスペース考えたら大量保管は企業的にも小売店的にもキツそう。
私も自宅はボディの占領するスペースに困ってます。w
参考になりました。ありがとうございました。^^
コメントありがとうございます。参考にしていただけてよかったです。嬉しいです。
うぽつです！
日本の流行り言葉に疎くてすいません！w
流行りの挨拶みたいな感じですよね？
そうですｗ
分かりにくくしてしまったようで、申し訳ないですｗ
ＵＰお疲れ様ですみたいな意味です
私もちょうど最近ＢＲＺを入手したばかりでしたので、この動画内に出てきたのタイムに驚いていますｗ
これからも頑張ってください！
@@Sho-Chanexe アップお疲れ様！の略なんですね！
ありがとうございます勉強なります。雰囲気掴めました〜。
TA08をBRZでより速く走らせる動画も近日中アップしますのでお見逃しならないでくださいね！
ありがとうございました。
@@mightynokkey
楽しみに待っております！！
はじめまして、スープラのボディーはどうなんでしょうか？
初めまして。スープラボディ、良さそうですね！
手に入ったら是非比較して見たいと思っています。
フェラーリF12とかHSVに似たハンドリングを想像しています。
ボディポストの左右連結をギリギリまであげたら多少ポストの剛性変わりませんか？
お久しぶりです。このことは動画しようと思っていますけれどお先に。
左右のポストを連結してもボディの遠心力で振られた力は、
『両方のポストに均等にかかるため』撓みを抑える効果はないんです。
左右連結していることよりも、ポストに通しているパイプ部分での補強効果のみが、
撓みを抑える効果が見込めます。
またTA08の場合はリアボディマウントポストの土台も頼りない樹脂のプレートになっています。
ここはカーボンでオプションが発売されると思いますけれど、
おそらく過去の車の様に、リアショックタワーにポストを取り付けるものが出てくる可能性が高いと思います。
現在それまでの有効な補強を検証中ですので、近く動画にてご報告させていただきますね。
みてる感じタミチャレタイヤより中華製タイヤの方が曲がってるように見えます
目がいいですね！その通りです。マニラは気温と路面温度が高過ぎて、タミチャレタイヤには少しきつい環境です。
600円タイヤは気温25〜35度位までが最適なので走りやすいです。ちなみに600円タイヤでのBRZのウィング角度増やした状態のラップタイムは13.8秒でした。
タミチャレタイヤより約0.5秒も速いですこの温度ですと。
@@mightynokkey 良いですね、そのタイヤ
ですが今自分はnb4買うために一生懸命節約中なのでタイヤすら足踏みする状況ですw
あとこないだ模型屋さんにいったら
ゼノンの36xが４本で240円だったのでかっていまはそれで遊んでます❗あと清水の40も240で交いましたwww
軽量ボディが手に入りません😅
レースで使えるものを限定販売とかやめてほしいです🥲
コメントありがとうございます。
そうですよねー。私も限定販売の手玉に取られてます。
過去のかっこいいボディとかもTT01やTT02キットと抱き合わせやめて欲しいですね。インプレッサWRCとかアウディA4それにボルボ、欲しくてたまらない思い出の詰まったかっこいいボディを手に入れるには、シャシーごと買わなくては、、、。
ノッキー様お疲れ様です。
丁度、TA08用にGTRのボディーを準備してるので走らせるのが楽しみになりました(^^)
実車のBRZは小排気量で大排気量の車と戦っているのでラジコンボディーとしても優秀なんですね、こちらも作らなきゃ( ´∀｀)
いつもありがとうございます。カーリーさん程のエキスパートならGT-RよりBRZがお好みではないかなぁ走り味。
@@mightynokkey さん
あのタイム見せられたら、BRZも準備しなきゃですね🎵
作ります(^^)
最近やっと現代の走らせ方が分かって来ました、
いまだにワンウェイの運転ひきずってる自分です…(^_^;)
@@RC-vx8wc 様返信ありがとうございます。
今回一番速かったBRZにご褒美として、セッティングを施した動画を制作予定です。
タミグラ仕様なのに、もう過去のタミグラ速度域を超越した速さでTA08とBRZの組み合わせにぞっこんです。
次回動画もみてくださいね〜！
@@mightynokkey 様。
次回が楽しみです(^^)
フェラーリは版権の問題でとうぶんは作れないとどこかで見ました。
確か昔のタミグラは360モデナのワンメイクになってましたね(笑)
現行の市販NSXが形状的に近いのか評判良いですね。
NSX2005はワンウェイ時代の最強ボディーの気がします。
現代では曲がりが足らないと感じてます。