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ここは東京(主に多摩地区)方面から秩父方面へドライブに行く際のメインルートなので、交通量は結構多いイメージがあります。昔からあまり雰囲気は変わりませんが、21世紀に入ってからは飯能狭山バイパスの全線開通で国道16号や463号バイパスから一本道で行けるようになり、その後は武蔵丘付近のバイパス開通や吾野トンネル開通もあり、部分的にですがかなり改良はされていますね。昭和の頃は正丸トンネルも未開通だったらしく、正丸峠経由でかなり所要時間もかかったようです。秩父付近の渋滞にはまってしまう度に、299号も横瀬から秩父の市街地を完全に迂回して小鹿野の方へ直接東西に抜けられるバイパスが作られたらいいのに…、といつも思います。
秩父駅周辺もそうですが、道の駅芦ヶ久保も人気のようで渋滞が発生しますね。八王子方からだと、迂回道ってあるんですかねぇ。
車のスピードが早すぎて景色がゆっくり見れない‼️
ここは東京(主に多摩地区)方面から秩父方面へドライブに行く際のメインルートなので、交通量は結構多いイメージがあります。
昔からあまり雰囲気は変わりませんが、21世紀に入ってからは飯能狭山バイパスの全線開通で国道16号や463号バイパスから一本道で行けるようになり、その後は武蔵丘付近のバイパス開通や吾野トンネル開通もあり、部分的にですがかなり改良はされていますね。昭和の頃は正丸トンネルも未開通だったらしく、正丸峠経由でかなり所要時間もかかったようです。
秩父付近の渋滞にはまってしまう度に、299号も横瀬から秩父の市街地を完全に迂回して小鹿野の方へ直接東西に抜けられるバイパスが作られたらいいのに…、といつも思います。
秩父駅周辺もそうですが、道の駅芦ヶ久保も人気のようで渋滞が発生しますね。
八王子方からだと、迂回道ってあるんですかねぇ。
車のスピードが早すぎて景色がゆっくり見れない‼️