@CorvetteC8stingray 전 아직은 문제는 없습니다. 증상은 없었지만 운좋게 관련부품 교체 할 수 있는 기회가 있어서 바꾸고 계속 타는중이고 현재 22만3천정도 타고있습니다. 그 외 수리건으로는 흡기, 배기캠샤프트쪽 문제가 각각 있어서 경고등 뜬 문제로 교체했고 20만쯤 들어서고 라지에이터 크랙 생겨서 호스 포함 전체 교체해서 60만원대 비용 발생한게 가장 큰 비용이였습니다. 그리고 운전석, 조수석 열선 나가버려서 2열만 열선 살아있는 상태입니다. 그런데 카페 보면 실화 겪은 분들도 종종 글 올라오시더라구요~
![[말리부 이야기1] 생김새 만큼이나 묵직하고 단단한 차](http://i.ytimg.com/vi/9o5BFHGUN4Y/mqdefault.jpg)
가속이나 변속이 좀 굼뜨는 차량입니다. 개인적으로 페달박스라는 제품을 장착해서 운행중인데 아예 다른차가 된 느낌입니다. 대만족합니다.
출력은 어떤가요?
8세대 2.0 중고를 구입할려고 하는데
세게 달리지 않기 때문에 일상영역에서 출력에 아쉬움이 있는지 없는지 궁금합니다
141마력에 토크 17.7정도 되는 스펙인데 가감속이 잦은 환경에서는 만족도가 떨어집니다. 묵직한 차체에 안정적인 주행감이라 그나마 고속도로나 한적한 국도같은 환경에서 도로흐름 맞춰 다니시면 큰 무리는 없습니다. 공차중량 대비 토크가 약하고 기어비도 늘어지는편이라 악셀을 지긋이 꾹 눌러서 흐름 맞춰다니면 탈만합니다만 도로흐름을 리드하며 다니기엔 출력이 부족한게 사실입니다.
@@TV-hi7mb 혹시 엔진실화 문제는 아직 없었나요?
2.0엔진이 신형말리부 터보는 물론 ATS 요즘 나오는 캐딜락 CT5에도 들어가는거보면 잘만든 엔진인거 같아서 1998cc짜리 엔진이 달린
8세대 말리부로 고를려고 했는데 실화관련해서 경험이 있으신지 궁금합니다
@CorvetteC8stingray 전 아직은 문제는 없습니다. 증상은 없었지만 운좋게 관련부품 교체 할 수 있는 기회가 있어서 바꾸고 계속 타는중이고 현재 22만3천정도 타고있습니다. 그 외 수리건으로는 흡기, 배기캠샤프트쪽 문제가 각각 있어서 경고등 뜬 문제로 교체했고 20만쯤 들어서고 라지에이터 크랙 생겨서 호스 포함 전체 교체해서 60만원대 비용 발생한게 가장 큰 비용이였습니다. 그리고 운전석, 조수석 열선 나가버려서 2열만 열선 살아있는 상태입니다. 그런데 카페 보면 실화 겪은 분들도 종종 글 올라오시더라구요~
시내랑 저중속에서는 답답함
무게가있어서.탄력받으면.고속에서는 잘 나가요
160이상가도 안정감 느껴져요
엠비언트라이트 이쁘네요
감사합니다^^그 당시 차량 치고는 엠비언트등을 적극적으로 사용해줬죠~ㅎ
동시대 쏘나타
그랜져보단 좋음