Сергей Владимирович превзошел сам себя, так увлекательно изложить большой объем информации по специфической теме это просто космос. Стоит издать книги по материалам лекций, любителям истории флота будет царский подарок. Р. S. Стоит ввести спецкурс на основе лекций Сергея Владимировича, это будет весьма познавательно...
Двух часовой ролик нравится в два раза больше чем часовой! На лицо желание итальянских моряков впихнуть высокие характеристики в малое водоизмещение пагубно сказавшееся на результате, привет им передают японские коллеги с томодзуру и не только, и немцы слепившие непонятно что вместо легких крейсеров. И самое обидное что в эту компанию попали советские моряки с семерками и кировым которые в отличие от выше перечисленных договорами не были ограничены. По поводу недостатков спаренных ау и систем управления огнем - думаю что дело в слабой и не адекватной боевой подготовке 20х-30х годов, которая не позволила выявить недостатки и устранить их к началу войны, сразу же вспоминаются кондиционеры отравители на итальянских пл в начале войны. Еще раз спасибо жду продолжения!
Ни разу не флотофил, но помню в Моделисте-Конструкторе статью что-то типа Солдаты, мореплаватели... И корабль с названием Навигаторе. Теплые воспоминания.
По морям устало носится растакая миноносица:) Большое спасибо за интересный рассказ про небольшие корабли. На такие обычно и ложилась вся тяжесть войны
Сергей Владимирович всегда на высоте!!! Читаю его книги очень интересно!!! Подскажите что можно прочитать о вмф сша во второй мировой войне???? Морисона стоит читать или нет? Спасибо
Автор зря не привел книгу про английских торпедоносцев с Мальты, Там как раз отмечалось, что один итальянский эсминец с 20-мм зенитками делал невозможной атаку 4-6 самолетов Бофайтер с одного направления конвоя. Так что относительная слабость зенитного вооружения была весьма относительной, уже к началу войны они имели в среднем 10 стволов мелкокалиберной артиллерии и с функцией ПВО конвоя кое-как справлялись бы, если бы в традициях итальянского флота не посылали всего 1 эсминец. Наверное эти объяснялось и отсутствие успехов против подлодок - единственный эсминец мог только отгонять их, но не топить.
Никогда не слышал о такой советской сборной модели. Из эсминцев в детстве видел только трех британцев: стандартный "алфавит" (причем тип "Н"), "трайбл" и конверсию "тип 15". Плюс фрегат.
Кроме лидеров эсминцев и ЭМ в ВМФ Италии уделили большое внимание миноносцам: "..итальянский флот, в общем и целом потерпевший неудачу в войне на Средиземном море, тем не менее, сумел заполнить и несколько ярких страниц своей летописи. И что интересно: героями в обоих случаях стали небольшие и непредставительные корабли, принадлежавшие к уже почти забытому классу миноносцев, возрождение которого в ряде стран было вызвано чисто политическими причинами..."(с) Подробнее см. "Моделист-Конструктор" №3 за 2002 г. "Герои и антигерои средиземноморья".
Сергей Владимирович, большое спасибо за лекцию, как всегда очень интересно. Возможно забегу вперед, но как Вы считаете, правдива ли история про поход эсминца Карабиньере в Индийский океан в 45 году, и подаренные капитану корабля часы с рубинами? Просто в интернете фотографий эсминца в Тринкомали, либо каких-то британских о нем воспоминаний найти лично мне не удаётся. Заранее спасибо за ответ.
Интересную особенность имели 12 единиц "тре канне" - "трехтрубников" типа "Джузеппе Сиртори", построенных в 1917-1919 гг. - они выделялись формой форштевня с подводным бивнем, предназначенным для тарана подводных лодок. Дело в том, что отсутствие глубинных бомб привело к тому, что, обнаружив подводную лодку, корабль мог лишь пытаться ее таранить и открывал артиллерийский огонь по перископу. Стрельба же по подводной цели обычными артиллерийскими снарядами была совершенно неэффективна, так как, во-первых, при углах падения, меньших 15°, снаряды рикошетировали, во-вторых, даже при входе в воду снаряд не мог причинить лодке никакого вреда. При этом, наиболее уязвимая часть подводной лодки - рубка - находилась под слоем воды 2-3 м, хорошо защищавшем ее. Дальность визуального обнаружения перископа не превышала 10 кабельтовых, что при невысоких начальных скоростях снарядов орудий миноносцев не позволяло им углубляться в воду более чем на метр. Разрыв небольшого фугасного заряда (не более 2-3 кг тола) на расстоянии 1-2 м над рубкой не мог причинить лодке серьезных повреждений. В октябре-ноябре 1914 года флагманский артиллерийский офицер штаба начальника 2-й бригады крейсеров флота Балтийского моря старший лейтенант Г. Н. Пелль провел в Ревеле испытания снарядов особой конструкции изготовленных под его руководством в судовой мастерской крейсера «Россия». Это были так нзываемые "нырящие снаряды" против субмарин.
Уважаемая команда тактик медиа Максиму Токареву сделайте нормальные плейлисты. Я бы сам бы сделал, но когда выбираешь там название обрезаны, и всё равно непонятно какое видео, к какому рассказу относится.
Итальянцы оригинальны как обычно. Кое-что они конечно строили ректальным методом, то есть через ж"пу, но зато корабли красивые и внешне выглядят прям манефик.
Эпиграф: "Воюют не корабли, а люди". - "Всего за период с 1921 по 1942 год итальянский флот пополнился 79 лидерами и эсминцами национальной постройки, не считая миноносцев, легких крейсеров типа "Капитани Романи", первоначально задумывавшихся как лидеры, а также трофейных кораблей. Из столь внушительной армады абсолютное большинство - 66 единиц - погибло в ходе Второй мировой войны. При этом нанести сколь-нибудь заметного ущерба неприятелю им практически не удалось. Однако столь печальная для итальянцев статистика вовсе не означает, что созданные на Апеннинах торпедные корабли были плохими. Да, они несли слабое зенитное вооружение, у некоторых из них имелись серьезные проблемы с остойчивостью, мореходностью, дальностью хода, но эти недостатки были свойственны едва ли не половине тогдашних эсминцев любого флота мира. Итальянские "каччаторпединьери" по совокупности боевых качеств не уступали (или почти не уступали) своим зарубежным , особенно, если не забывать, что они проектировались для действий не на океанских просторах, а на относительно небольшом средиземноморском театре. Что же касается корабельной архитектуры и систем управления огнем, то тут итальянцы вообще являлись признанными "законодателями мод". Ну, а в том, что они не проявили себя в годы войны, виновата не техника, а люди: политики, морское командование, да и непосредственно личный состав флота, по уровню подготовки несомненно уступавший и своим противникам - англичанам, и союзникам - немцам."(с) Журнал "Моделист-Конструктор" № 6 за 2001 г. "Ветры", "мореплаватели" и "солдаты" С. Балакин.
Здравствуйте. Я не большой.. Вернее совсем не специалист по кораблестроению.. Но понятие что со времен Петра мы до сих пор лаптем щи хлебаем не уходит. Ледокол и под лодки наша гордость. Все остальное на уровне отдельныханалоговенет. Так и отстаем лет на....
Сергей Владимирович превзошел сам себя, так увлекательно изложить большой объем информации по специфической теме это просто космос. Стоит издать книги по материалам лекций, любителям истории флота будет царский подарок. Р. S. Стоит ввести спецкурс на основе лекций Сергея Владимировича, это будет весьма познавательно...
Спасибо Вам за корабли,очень интересно ждем с нетерпением,Сергей Патянин и Мирослав Морозов 🚩👍👍👍
Спасибо, было интересно. Участникам здоровья и успехов!!!
Очень интересная лекция, большое спасибо
Вот бы такие же лекции по британцам,американцам и тд.
Конечно любим эсминцы !
Спасибо Сергею и Михаилу за великолепную серию про флот Италии !
Добра Вам и Света !
Чуден рассказ при хороших знатоках!
Спасибо за интересную лекцию 👍
Как приятно послушать замечательных рассказчиков про корабли, малые суда, и самолеты. Вот бы еще кто закрыл тему артиллерии...
Артиллерия бог
Великолепно! Не думаю, что возможен более подробный анализ части флота в его развитии.
Двух часовой ролик нравится в два раза больше чем часовой! На лицо желание итальянских моряков впихнуть высокие характеристики в малое водоизмещение пагубно сказавшееся на результате, привет им передают японские коллеги с томодзуру и не только, и немцы слепившие непонятно что вместо легких крейсеров. И самое обидное что в эту компанию попали советские моряки с семерками и кировым которые в отличие от выше перечисленных договорами не были ограничены. По поводу недостатков спаренных ау и систем управления огнем - думаю что дело в слабой и не адекватной боевой подготовке 20х-30х годов, которая не позволила выявить недостатки и устранить их к началу войны, сразу же вспоминаются кондиционеры отравители на итальянских пл в начале войны. Еще раз спасибо жду продолжения!
Спасибо, пересмотрел дважды с учётом большого объёма информации вкупе с интересом к теме и лектору
Какая любовь к мелким корабликам! Что Токарев, что Патянин
Представьте себе флот из одних линкоров или авианосцев, долго он продержится?
Не такие уж они и мелкие..
Вы просто не слушали Дашьяна)))
Эсминцы это ни разу не мелкие кораблики!
@@stanislavfokin8421 база!
Ни разу не флотофил, но помню в Моделисте-Конструкторе статью что-то типа Солдаты, мореплаватели... И корабль с названием Навигаторе. Теплые воспоминания.
По морям устало носится растакая миноносица:)
Большое спасибо за интересный рассказ про небольшие корабли. На такие обычно и ложилась вся тяжесть войны
Ура!!! Дождался!
Отлично спасибо большое, заждались ❤
Отлично!!!
Сергей Владимирович всегда на высоте!!! Читаю его книги очень интересно!!! Подскажите что можно прочитать о вмф сша во второй мировой войне???? Морисона стоит читать или нет? Спасибо
Морисона читать в обязательном порядке.
Большое спасибо!
Спасибо, интересно.
Спасибо Большое! Всегда Ждём👍👍👍✌
Эсминцы - про это у Пикуля красиво сказано.
Отлично
Спасибо!
Авторы!
Выпускайте ролики с ноября по февраль.
А то такое ощущение, что крадёшь у самого себя долгие зимние вечера!
Автор зря не привел книгу про английских торпедоносцев с Мальты, Там как раз отмечалось, что один итальянский эсминец с 20-мм зенитками делал невозможной атаку 4-6 самолетов Бофайтер с одного направления конвоя. Так что относительная слабость зенитного вооружения была весьма относительной, уже к началу войны они имели в среднем 10 стволов мелкокалиберной артиллерии и с функцией ПВО конвоя кое-как справлялись бы, если бы в традициях итальянского флота не посылали всего 1 эсминец. Наверное эти объяснялось и отсутствие успехов против подлодок - единственный эсминец мог только отгонять их, но не топить.
Что-то я не понимаю, о какой книге идет речь.
Спасибки,круто
Восторг! Восторг! Восторг!
Отлично.
"Краткая история итальянских эсминцев за две сурено - минуты". С В. Патянин.))
1:40:20 Камичиа Нера - довольно популярная советская сборная модель имела в прообразе именно этот эсминец?)))
Никогда не слышал о такой советской сборной модели. Из эсминцев в детстве видел только трех британцев: стандартный "алфавит" (причем тип "Н"), "трайбл" и конверсию "тип 15". Плюс фрегат.
Кроме лидеров эсминцев и ЭМ в ВМФ Италии уделили большое внимание миноносцам: "..итальянский флот, в общем и целом потерпевший неудачу в войне на Средиземном море, тем не менее, сумел заполнить и несколько ярких страниц своей летописи. И что интересно: героями в обоих случаях стали небольшие и непредставительные корабли, принадлежавшие к уже почти забытому классу миноносцев, возрождение которого в ряде стран было вызвано чисто политическими причинами..."(с) Подробнее см. "Моделист-Конструктор" №3 за 2002 г. "Герои и антигерои средиземноморья".
Сергей Владимирович, большое спасибо за лекцию, как всегда очень интересно. Возможно забегу вперед, но как Вы считаете, правдива ли история про поход эсминца Карабиньере в Индийский океан в 45 году, и подаренные капитану корабля часы с рубинами?
Просто в интернете фотографий эсминца в Тринкомали, либо каких-то британских о нем воспоминаний найти лично мне не удаётся. Заранее спасибо за ответ.
Поход в Индийский океан был - "Карабиньере" стал единственным итальянским кораблем, реально воевавшим против японцев. А вот про часы не скажу.
Vincere! Vincere! Vincere!
1.08 Свой "дивизион плохой погоды"?😊
Служил на эсминце. Люблю
Меня в пионеры принимали. Ну так это и есть рабочая лошадка войны, тоже люблю.
Интересную особенность имели 12 единиц "тре канне" - "трехтрубников" типа "Джузеппе Сиртори", построенных в 1917-1919 гг. - они выделялись формой форштевня с подводным бивнем, предназначенным для тарана подводных лодок. Дело в том, что отсутствие глубинных бомб привело к тому, что, обнаружив подводную лодку, корабль мог лишь пытаться ее таранить и открывал артиллерийский огонь по перископу. Стрельба же по подводной цели обычными артиллерийскими снарядами была совершенно неэффективна, так как, во-первых, при углах падения, меньших 15°, снаряды рикошетировали, во-вторых, даже при входе в воду снаряд не мог причинить лодке никакого вреда.
При этом, наиболее уязвимая часть подводной лодки - рубка - находилась под слоем воды 2-3 м, хорошо защищавшем ее. Дальность визуального обнаружения перископа не превышала 10 кабельтовых, что при невысоких начальных скоростях снарядов орудий миноносцев не позволяло им углубляться в воду более чем на метр. Разрыв небольшого фугасного заряда (не более 2-3 кг тола) на расстоянии 1-2 м над рубкой не мог причинить лодке серьезных повреждений.
В октябре-ноябре 1914 года флагманский артиллерийский офицер штаба начальника 2-й бригады крейсеров флота Балтийского моря старший лейтенант Г. Н. Пелль провел в Ревеле испытания снарядов особой конструкции изготовленных под его руководством в судовой мастерской крейсера «Россия». Это были так нзываемые "нырящие снаряды" против субмарин.
Уважаемая команда тактик медиа Максиму Токареву сделайте нормальные плейлисты. Я бы сам бы сделал, но когда выбираешь там название обрезаны, и всё равно непонятно какое видео, к какому рассказу относится.
Можно ли просить рассказ о 7-ках?
Возможно, и до них доберемся в цикле про русские миноносцы.
Будут ссылки в описанию какому кролику? На радио проостоо работал, там один парень сказал что нужен текст к ролику.
Итальянцы оригинальны как обычно. Кое-что они конечно строили ректальным методом, то есть через ж"пу, но зато корабли красивые и внешне выглядят прям манефик.
❤
Интересно какая судьба эсминцев которые служили на Красном море, англичане их как там терпели?
Перетопили
Погибли все без исключения.
Пишу простой комментарий для продвижения видео.
Эсминцы, эсминцы... Везде и всюду флот без них никуда...
Эпиграф: "Воюют не корабли, а люди". - "Всего за период с 1921 по 1942 год итальянский флот пополнился 79 лидерами и эсминцами национальной постройки, не считая миноносцев, легких крейсеров типа "Капитани Романи", первоначально задумывавшихся как лидеры, а также трофейных кораблей. Из столь внушительной армады абсолютное большинство - 66 единиц - погибло в ходе Второй мировой войны. При этом нанести сколь-нибудь заметного ущерба неприятелю им практически не удалось.
Однако столь печальная для итальянцев статистика вовсе не означает, что созданные на Апеннинах торпедные корабли были плохими. Да, они несли слабое зенитное вооружение, у некоторых из них имелись серьезные проблемы с остойчивостью, мореходностью, дальностью хода, но эти недостатки были свойственны едва ли не половине тогдашних эсминцев любого флота мира. Итальянские "каччаторпединьери" по совокупности боевых качеств не уступали (или почти не уступали) своим зарубежным , особенно, если не забывать, что они проектировались для действий не на океанских просторах, а на относительно небольшом средиземноморском театре. Что же касается корабельной архитектуры и систем управления огнем, то тут итальянцы вообще являлись признанными "законодателями мод". Ну, а в том, что они не проявили себя в годы войны, виновата не техника, а люди: политики, морское командование, да и непосредственно личный состав флота, по уровню подготовки несомненно уступавший и своим противникам - англичанам, и союзникам - немцам."(с) Журнал "Моделист-Конструктор" № 6 за 2001 г. "Ветры", "мореплаватели" и "солдаты" С. Балакин.
Дым по принципу выбрали не выбрали Папу
Кадры из художественного фильма "Командир корабля" есть? Или опять Шахназаров мешает?
А строительство лидеров это чисто итальянское изобретение сделать военный корабль, промежуточный между легким крейсером и эсминцем❓
Итальянцы лидеров не строили.
@@dr.sergey.patyanin а как же Ташкент ❓
@@yakudzaxx2238а Ташкент наш построенный с помощью Италии
👍
Больше всего непонятно - против кого итальянский флот собирался воевать. Явно не против Германии или Великобритании. А пришлось против Великобритании.
Против французов собирался
Эсминцев мало и на всех их не хватает (с)
"Л-т Бураков" был из тех же "шихауских эсминцев"?
Нет, он был меньше. А второй - вообще француз. Смотрите лекцию про русские эсминцы.
@@dr.sergey.patyaninспасибо
Не понял про 120-мм гаубицы для запуска осветительных снарядов. Может быть мортирки?
Нет, натуральные стопроцентные гаубицы. На 2:00:30 даже фото есть
1.17 Так и ловили шпионов!Назови корабль-ах, не знаешь!?😂
1:25:03, ничего себе, это у них леера такие, выше человеческого роста? Чтобы матросы не дезертировали?
Это не леера, а стойки для солнцезащитных тентов.
😊
Эсминец! Если ты будешь кушать манную кашу на завтрак, то станешь большим и сильным как Линкор! 😊
Скорее как авианосец
"Испаньола" капитана Смолетта была 200т и вполне себе мореходной😂
Как сказать.
@@dr.sergey.patyanin сам удивился
Кораблики хороши но вот итальнцы что в 1 что 2 говнянные моряки были- извините но это так.Бежать их всё
Умиляют японские названия эсминцев по ветрам. Авокадзе, Амацукадзе, Кикабидзе, Кавокадзе %)
Меладзе, Севорднадзе 😂
Здравствуйте. Я не большой.. Вернее совсем не специалист по кораблестроению.. Но понятие что со времен Петра мы до сих пор лаптем щи хлебаем не уходит. Ледокол и под лодки наша гордость. Все остальное на уровне отдельныханалоговенет. Так и отстаем лет на....
Такое впечатление, что Вы бредите...
Если верить Дашьяну, так и Новик - немецкий проект...
Нет оснований ему не верить.
они утонили кажись.
Ташкент
- Гоги, ты помидоры любишь?
- Только кушать, а так - нет.
Так вы скоро до торпедных катеров дот...сь.
а минусы?
Про торпедные катера Италии гораздо интереснее.Я бы и про тральщики послушал с удовольствием.
@@михаил-и7ь9м будут и торпедные катера, обязательно будут.