Land Rover Discovery 4
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- Опубликовано: 26 окт 2012
- Ein neue 8-Stufenautomatik, mehr Leistung, reduzierter Verbrauch. Das sind nur einige der Highlights des neuen Land Rover Discovery 4. Was er in der Praxis kann, haben wir auf der Straße und im Geländeparcours am Projekt Spielberg getestet.
Den ausführlichen Testbericht finden Sie in der Ausgabe 21/2012 des FORTSCHRITTLICHEN LANDWIRTs. 
Авто/Мото
Land Rover ist und bleibt eines der schönsten und besten geländeautos ;) :D
Die Übernahme von Landrover/Jaguar durch den indischen Tata-Konzern war ein absoluter Glücksfall für die englischen Autobauer. Die Autos wurden völlig neu konzipiert und wurden technologisch gleichwertig mit den anderen Premiummarken. Vormals unter Ford hatte Landrover den Makel schlechter und reparaturanfälliger Autos, die nur wenige haben wollten.
Vor allem muss man erst mal kleinere felgen für richtige Offroad reifen drauf bekommen. Ich habe einen Discovery 4, und da ist nicht grad viel platz zwischen felge und bremsklötzen. Die Winterreifen die ich allerdings habe sind im vergleich zu anderen SUV's orderntlich gelände tauglich. Auch die sommerreifen haben viel profi und gummil. vergleich Range Rover Sport, gleicher motor und alles aber dafür größere felgen und viel weniger gummi.Selbst mit sommerreifen kommt man sehr weit mit dem Disco4
Schönes Auto ;)
Habe eine Disco3. Der hat jetzt 95k km drauf und ist 7 Jahre alt. Ja auch der hatte schon ca. 10k Werkstatt kosten in den letzten 5 Jahren. Aber das Auto hat sonst sehr sehr viele Stärken und macht viel viel Spaß. Andere Autos dieser Preisklasse kommen denke ich in 7 Jahren auf ähnliche Werte.
Habe seit bald 20 Jahren einen Discovery2 Td5 automatic. Fahre zumeist mit schwerem Hänger und habe mittlerweile knapp 500.000 km abgespult und außer Ölwechsel, Klimafilter, normalen Service keine Vorkommnisse. ist wohl mit den 138PS untermotorisiert und mit 4 personen und gepäck wird es am wechsel oder semmering schon ziemlich spannend. Komfortmäßig kein Einwand. werde als nächstes wieder einen Disco kaufen..
+Wolfgang Weber Danke für Deinen Erfahrungsbericht und allzeit gute Fahrt! :)
*****
Danke
Ich fahre seit 2 1/2 Jahren einen Discovery 4. Im Vergleich zum 2er sicher ein Quantensprung. Mit 256 Diesel-PS und einem Drehmoment von 600 Nm hat er trotz seiner 2 1/2 Tonnen schon einen ganz ordentlichen Antritt beim Beschleunigen. Der Komfort ist toll und man ist souverän sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs. Eine Weile fahre ich ihn schon noch, ehe ich dann einmal auf die neueste Generation 5 oder schon 6 wechseln werde, vielleicht schon mit Hybridantrieb oder mit Brennstoffzellen.
Tolles Video, klasse gemacht und sehr informativ!
Ich habe eine Frage: mir gefaellt ein 01/2013 Discovery 4 SDV6 HSE Luxury. Der Wagen hat 150.000 Km Laufleistung. Auf meine Frage an den Haendler, ob/wann der Zahnriemen schon gewechselt wurde, antwortete er, dass der Wagen keinen Zahnriemen habe, sondern eine Steuerkette...
Kann dies stimmen? Oder erzaehlt mir den Haendler Unsinn?
Vielen Dank, Stefan
Da können wir leider auch nicht weiterhelfen. Hier fehlt das spezifische Know How!
Wie viel kostet des dann auf dem Redbullring zu fahren?
Aber warum steht da Land Rover vorne drauf und nicht Discovery, wie beim Rest der Welt? 😯
Ist zwar schon ein paar Jährchen her, dass die Frage gestellt wurde aber dennoch hier (m)eine Antwort: mit dem letzten Facelift vom Disco 4 von 2013 der Schriftzug Auf der Motorhaube von "Land Rover" nach "Discovery" geändert.
Könnten sie mal einen test mit dem vw amarok durchführen ???
Automatik in so nem Auto? Hat man da als Laie noch irgend ein Gefühl evtl. im Gelände für das Auto?
Schön das er die Boden Freiheit misst wenn das Auto im tiefsten Modus steht der nur bis 30 km/h geht und auch nur für das Fahren in ein Parkhaus gedacht ist schön blöd normal ist er höher und für das fahren im Gelände kann man ihn auch noch mal höher fahren
Nach 3 Jahren, 120tkm und 17000€ Reperaturrechnungen kann ich nur davon abraten einen D3/D4 zu kaufen. Dazu kommt noch die Null-Kulanz-Politik von Landrover die ich mit dem 4 Jahren Auto beim Stand von 110tkm erleben durfte. Zuletzt stand die Kiste in 3 Monaten 4x insgesamt 4 Wochen in der Werkstatt. Da brauch ich auch keinen Allradler wenn ich im Winter anschliessend ständig mit einem 2WD Werkstattwagen unterwegs bin .Ich verkauf die Kiste und kauf nen Land Cruiser.
bastianfrom77 Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Hoffentlich hast Du mit Deinem nächsten Auto mehr Glück!
Gaming Luki Ich bin viel in der Schweiz unterwegs. Da sind Motor schonende 120 angesagt. Der disco ist pro Jahr 40tkm über die AB geschlichen. Die Schäden die ich hatte bei der Fahrweise und ohne Gelände - viel Spass für alle die mit dem ding ernsthafte touren planen. Ich brauch keinen "gelaendewagen " wo nach 6 Jahren der Scheibenwischer abrostet oder nach 200tkm die komplette Lima ersetzt werden muss, etc
Du musst dringend zwischen Discovery 3 und 4 differenzieren. Der Disco 3 ist tatsächlich unglaublich anfällig, was sich beim Disco 4 schon deutlich gebessert hat.
Stimmt, dafür hat der 4er nur noch kapitale Motorschäden (der TD zumindest).
der wäre mir viel zu schade um damit durchs gelände zu fahren oder mit dem zu arbeiten...
siehe oben
Sicher. Ein Automat ist sogar nützlich, weil Sie sich besser auf das Fahren selbst konzentrieren können.
naja aber mit so ein auto würde ich nicht in schweres gelände fahren nicht mit so ein teuren Auto
Jan, dann kaufe Dir besser einen Jaguar. Einen Landrover nicht zu dem einsetzen zu wollen, wofür er gebaut wird, macht ja wenig Sinn, oder?
mit solchen Reifen?!?! Schwachsinn.
wie ne Apfelsinenkiste auf Rädern.. tut mir leid...meine Meinung..
Dann bist du beim disco falsch, kannst ja 0815 ne VW Tiguan kaufen
dass ist kein richtiger geländewagen eher ein suv für die strasse.
da fährste nicht mit geländereifen
Jan, da hast Du aber wenig Ahnung. Der Disco ist sogar ein hervorragender Geländewagen.