2:03 здорово мужик припарковал машину у дороги рядом с началом сплошной разметки, если там висит частная камера, может быть как раз хозяина машины , то будут идти отчисления за штрафы от пересечения сплошной линии разметки при его объезде. В каком то городе так делали.
По поводу плавного подъезда к перекрёстку, чтобы подъехать к зеленому светофору - тоже люблю так делать. Но многим людям некомфортно за мной так ехать, и они начинают обходить. Поэтому если за мной машин нет - еду как хочу. А если есть - еду со скоростью потока, или около того. Не потому, что им некомфортно, а потому что так безопаснее получается
Опыт показывает, что поток часто ошибается в выборе скорости подъезда к перекрестку, откладывая торможение на последние десятки метров, если не метры подъезда к перекрёстку. Поэтому если сзади поток, тем важнее его заранее предупредить, что мы замедляемся, чтобы например отвлекающиеся на телефоны водители не приехали в нас сзади. Впереди всё равно красный, зачем к нему спешить. А почему считаете безопаснее подъезжать со скоростью потока? На 5:36 четко видно водителя, который смотрит перед носом, что я еду 40 км/ч, а можно 60, агрессивно перестраивается дважды и резко тормозит перед самой стоп-линией, чего не получится сделать на скользкой дороге.
@@degilevich вот как раз из-за таких случаев как в 5:36 и небезопасно. Низкая скорость провоцирует водителей обгонять и перестраиваться. Вцелом, я согласен, что нужно подкатываться к перекрёстку на небольшой скорости. Но когда расстояние до светофора метров 200-300, и горит красный, а позади едет группа автомобилей, я еду со скоростью, близкой к 60км/ч (по ситуации конечно), и за несколько десятков метров плавно замедляюсь. Но если в данном случае поблизости никого нет, я могу и 30-40 км/ч ехать, чтобы подъехать к зелёному. Опять же, подъезжая безостановочно на зелёный (только загоревшийся), нужно быть очень внимательным, риск ДТП в таком случае повышается (пешеходы, ТС завершают манёвр и т.д.).
@@Evgen0902 Так этот водитель ездит очень небезопасно, зачем нам под него прогибаться? Впереди красный свет, наше замедление обоснованно. И пусть перестраиваются и опережают. У вас задача себя и близких довезти безопасно, или не помешать торопыгам, которые не умеют время контролировать и выезжать заранее? Я не люблю мешать тем, кто сзади, но ещё больше не люблю наблюдать ДТП, совершенные из-за спешки, эмоций, низкого уровня квалификации водителей.
всё хорошо. однако: я считаю, одним из важнейших залогов безопасности на дороге - учитывать интересы других участников движения. например, эта ситуация на 05:36 с ларгусом. человек едет в своём темпе, у него своя психология, конкретная модель поведения. перед ним две машины параллельно одинаково двигаются (медленнее его темпа). он ждёт возможность опередить. это его провоцирует на более агрессивные действия. лично я езжу комбинированно: соблюдаю основные принципы, озвученные вами + стараюсь двигаться быстрее потока. и мне это нравится. это удовольствие, но и вроде как с холодной головой. слепое место - притормози, Будь готов. красный светофор впереди - плавно сбрось скорость, предупреди позади идущих. это да. но безопасность кончается не только на самом себе. думать об окружающих: как они могут повести себя, чего они хотят, на что способны? Это очень важно. поэтому у меня особо и нервы не тратятся. бесит, конечно, когда занимают все полосы и едут.. и едут... едут... может, приехали... а нет..... едут..... А так - классно. ждём ещё подобного)
Если не уверены - ставьте подальше. В данном случае, я поставил машину между микроавтобусами, которые большие и бросаются в глаза, также их боковые габариты больше моего, т.е. они занимают больше места в ширину и я защищён в большей степени, чем если бы их не было. А вообще, конечно небезопасно. Сам факт вождения автомобиля уже небезопасен. С какой-то стороны на парковке торгового центра поставить безопаснее, т.к. там меньше скорости, но и заблокировать дорогу около торгового центра проще, в случае какого-то происшествия лучше, чтобы автомобиль был поближе к выезду со двора или возле дороги. Ситуация очень многогранна.
Вы правы, нос машины стоит напротив сплошной. И лучше было сдать назад. До перекрестка больше 15-от метров, но разметка нанесена раньше. Мешать - никому не мешаем, но это нарушение.
Для профессиональных водителей - не ниже 0,4 и 0,8 соответственно либо не ниже 0,7 на каждый глаз. В иных случаях необходимы очки или линзы. При этом даже с линзами, превышающими 8 диоптрий, а также при астигматизме с разницей между линзами свыше 3 диоптрии, вождение автомобиля запрещено. (информация из поисковика)
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Такой молодчинка. Молодой, а так качественно к своему делу подходит. Очень познавательно! Спасибо!
Хорошая практика с проговариванием
Спасибо большое, побольше бы таких видео!
Спасибо за подобное видео очень помогает.
Спасибо, получил права, теперь нужно накапливать опыт и вы здорово помогаете
отличный формат!
Спасибо большое за видео, очень интересно смотреть
Спасибо огромное за ролик! Буду ждать подобные ролики в дальнейшем
Отлично, всё правильно!
Ждём продолжения 😊
Если бы такие видео, да на перекрестках , было бы замечательно .
Буду ещё вас смотреть,очень полезно,как оценивать обст
Спасибо большое помогает водить машину на большой город
Спасибо , супер РОЛИК👍☀️👍
Интересный ролик
Как всегда, все четко и по делу!
Блин тут подумать не успеваешь, да ещё проговариввть😮
Поэтому и есть автошкола, чтоб медленно кататься и следить за обстановкой с инструктором
Благодарю
Молодец. Ты красавчик ! что все доходчиво рассказал, я та девушка что боюсь ездить в городе. В деревне проще.
Спасибо
2:03 здорово мужик припарковал машину у дороги рядом с началом сплошной разметки, если там висит частная камера, может быть как раз хозяина машины , то будут идти отчисления за штрафы от пересечения сплошной линии разметки при его объезде. В каком то городе так делали.
По поводу плавного подъезда к перекрёстку, чтобы подъехать к зеленому светофору - тоже люблю так делать.
Но многим людям некомфортно за мной так ехать, и они начинают обходить. Поэтому если за мной машин нет - еду как хочу. А если есть - еду со скоростью потока, или около того.
Не потому, что им некомфортно, а потому что так безопаснее получается
Опыт показывает, что поток часто ошибается в выборе скорости подъезда к перекрестку, откладывая торможение на последние десятки метров, если не метры подъезда к перекрёстку. Поэтому если сзади поток, тем важнее его заранее предупредить, что мы замедляемся, чтобы например отвлекающиеся на телефоны водители не приехали в нас сзади.
Впереди всё равно красный, зачем к нему спешить.
А почему считаете безопаснее подъезжать со скоростью потока?
На 5:36 четко видно водителя, который смотрит перед носом, что я еду 40 км/ч, а можно 60, агрессивно перестраивается дважды и резко тормозит перед самой стоп-линией, чего не получится сделать на скользкой дороге.
@@degilevich вот как раз из-за таких случаев как в 5:36 и небезопасно. Низкая скорость провоцирует водителей обгонять и перестраиваться.
Вцелом, я согласен, что нужно подкатываться к перекрёстку на небольшой скорости.
Но когда расстояние до светофора метров 200-300, и горит красный, а позади едет группа автомобилей, я еду со скоростью, близкой к 60км/ч (по ситуации конечно), и за несколько десятков метров плавно замедляюсь.
Но если в данном случае поблизости никого нет, я могу и 30-40 км/ч ехать, чтобы подъехать к зелёному. Опять же, подъезжая безостановочно на зелёный (только загоревшийся), нужно быть очень внимательным, риск ДТП в таком случае повышается (пешеходы, ТС завершают манёвр и т.д.).
@@Evgen0902 Так этот водитель ездит очень небезопасно, зачем нам под него прогибаться? Впереди красный свет, наше замедление обоснованно. И пусть перестраиваются и опережают. У вас задача себя и близких довезти безопасно, или не помешать торопыгам, которые не умеют время контролировать и выезжать заранее? Я не люблю мешать тем, кто сзади, но ещё больше не люблю наблюдать ДТП, совершенные из-за спешки, эмоций, низкого уровня квалификации водителей.
всё хорошо. однако:
я считаю, одним из важнейших залогов безопасности на дороге - учитывать интересы других участников движения.
например, эта ситуация на 05:36 с ларгусом. человек едет в своём темпе, у него своя психология, конкретная модель поведения. перед ним две машины параллельно одинаково двигаются (медленнее его темпа). он ждёт возможность опередить. это его провоцирует на более агрессивные действия.
лично я езжу комбинированно: соблюдаю основные принципы, озвученные вами + стараюсь двигаться быстрее потока.
и мне это нравится. это удовольствие, но и вроде как с холодной головой.
слепое место - притормози, Будь готов. красный светофор впереди - плавно сбрось скорость, предупреди позади идущих. это да.
но безопасность кончается не только на самом себе. думать об окружающих: как они могут повести себя, чего они хотят, на что способны? Это очень важно. поэтому у меня особо и нервы не тратятся.
бесит, конечно, когда занимают все полосы и едут.. и едут... едут... может, приехали... а нет..... едут.....
А так - классно. ждём ещё подобного)
Припарковался справа, а слева сплошная не более 3 м)))
Безопасно ли ставить на стоянку авто как в конце?
Там же слева сплошная у перекрестка, Мне как начинающему было бы стремно выезжать...
Если не уверены - ставьте подальше. В данном случае, я поставил машину между микроавтобусами, которые большие и бросаются в глаза, также их боковые габариты больше моего, т.е. они занимают больше места в ширину и я защищён в большей степени, чем если бы их не было. А вообще, конечно небезопасно. Сам факт вождения автомобиля уже небезопасен.
С какой-то стороны на парковке торгового центра поставить безопаснее, т.к. там меньше скорости, но и заблокировать дорогу около торгового центра проще, в случае какого-то происшествия лучше, чтобы автомобиль был поближе к выезду со двора или возле дороги. Ситуация очень многогранна.
так автор видео сам нарушил. Согласно ПДД, запрещена остановка в местах, где между разметки и остается менее 3 метров.
Мне очень понравилось. Но только один вопрос. А разве в этом месте можно парковаться? Там сплошная слева и 3 метров нет. Может не видно.
Вы правы, нос машины стоит напротив сплошной. И лучше было сдать назад. До перекрестка больше 15-от метров, но разметка нанесена раньше. Мешать - никому не мешаем, но это нарушение.
2:05 наезд левыми колесами на сплошную, разве не ошибка?
Судя по вою коробки это Гранта.
Какой минимальный допуск по зрению к вождению?
В очках водить можно, если зрение лучше, чем у крота
@@benderrodriguez6804 - Да, у Вас зрение, как у орла, у меня минус пять, вожу машину в очках.
Для профессиональных водителей - не ниже 0,4 и 0,8 соответственно либо не ниже 0,7 на каждый глаз. В иных случаях необходимы очки или линзы. При этом даже с линзами, превышающими 8 диоптрий, а также при астигматизме с разницей между линзами свыше 3 диоптрии, вождение автомобиля запрещено. (информация из поисковика)
А это в каком городе?
Минск