Claro cada um tem a sua opinião, mas acho que em relação ao Fluence GT não concordo praticamente em tudo, deveria se informar melhor, sou dono de um, e as peças são bem em conta, nada fora do comum , já tive um Sandero RS é um carro injustiçado! Deve se informar melhor...
Tenho uma 2008 easytronic, uso easytronic até hoje sem problema algum, mesmo qdo gastou e ficou no aço ainda funcionava, mas escorregava qdo saía rápido. Fiz a manutenção e continua funcionando lindamente. O Segredo? Usar de acordo com o que o manual fala pra usar. Não vejo problema algum nele, desconfortável é ficar se lascando de passar marcha no anda e para da cidade, é só você não esperar dele o que não é. Automatizado não é automático e não é manual, você tem que tratar ele pelo que ele é. Vai ficar fazendo rampa no acelerador? Vai estragar. Vai ficar queimando a embreagem seja lá o motivo que for? Vai estragar. Vai largar o carro engatado com ele parado? Vai estragar. Tratou direito e fez as manutenções corretas com as peças genuínas? Funciona lindamente.
Gabriel, tenho um fluence gt turbo a quase 3 anos e não concordo com o que vc diz em vídeo. Esse é sem dúvida o melhor carro que tive até agora, muito top , as peças para manutenção não são caras como vc descreve no vídeo e sim um preço acessível de acordo com o nivel do carro, o motor é muito resistente, não achei um melhor custo beneficio pelo que ele entrega, sou muito feliz com ele!!! Seria legal vc testar o fluence gt turbo para aí sim poder dar a sua opinião, fica a dica !!!
Cara, quando ele fala as coisas, é de maneira geral, global e não apenas do seu carro, de maneira geral é problemático e conforme a região as peças são sim um absurdo, então não leve pro coração, ainda bem que o seu não dá problema, é o mesmo sobre a Citroen, conheço um cara que tem um C4 Pallas Automatico, que só falta andar dentro do açude e até agora em 3 anos, não deu problema no carro, enquanto outros que cuidam bem tem que trocar a caixa toda.....é complicado, acho que vai da sorte do vivente...abraço..
@Otimização Red É como ele largar o aço no c4 pallas sem ter ao menos ficado com o carro por um tempinho que fosse para testar! Fiz um relato nos comentários dizendo o que foi meu carro na minha vida... uma BAAAAAAAAITA MÁQUINA! Um dos carros mais deliciosos de guiar que já tive e fora uma revisão na suspensão, a troca das lâmpadas e a caixa de direção que mandei recondicionar... nunca deu B.O com nada
@@SHRECKOOGROO . Ficou quanto tempo com o Pallas? Rodava bastante com ele? Já vi muitos falando super bem ( versão manual ), claro. E o conselho que dão é só cuidar bem da manutenção preventiva com peças originais, e não costuma dá problema
@@SHRECKOOGROO Esse é o trabalho dele, analisar os carros através da experiência dele, por ser mecânico e inclusive engenheiro, ele não precisa testar o carro pra saber dos problemas dos mesmos, até pq num teste não irá mostrar os problemas charopes q esse carros apresentam ao longo do tempo!
Minha mãe teve uma meriva easytronic 0km. Era uma porcaria, às vezes parecia que o carro ia estancar mesmo descendo uma ladeira. Uma vez travou na 3ª marcha, “reparei” literalmente socando o robô. Foi 1 ano e meio de enchimento de saco.
Gabriel, tive meu segundo Fluence sendo o primeiro Dinâmic 2.0 automático e o segundo GT Sport Turbo , sinto informar que você passou informações erradas no vídeo. Eu mesmo utilizo bobinas do Duster compatíveis entre vários modelos inclusive Megane e o Sandero RS como vc mesmo mencionou se as peças são exclusivas do GT como poderia ser o mesmo motor do Sandero RS? Resumindo é melhor custo benefício que já tive a relação potência e economia é perfeito melhor carro que já tive estou com ele desde 2019 e não pretendo vende-lo. Para quem procura conforto potência e economia.
O ano de 2008-2010 pra General Motors foi um ano sombrio aqui no Brasil kkkkkkkk, essa Meriva aí é um exemplo de diminuição de custo que deu ruim, um projeto bom é o Agile que usa o mesmo chassi do Corsa e acabou vendendo bem, salvou a GM kkkkkkkkkkkkkkkkkkk, mas os caras economizaram até em clipes de papel
O caso do AL-4 na Citröen e na Peugeot, é um caso clássico no Brasil, os caras fazem a porcaria,empurram nos consumidores, eles reclamam mas compram então tá tudo muito certo, eles ganharam o dinheiro que queriam, agente a bomba
95% dos brasileiros não tem critério pra muita coisa. Comprar carros é uma delas. Antigamente era o carro mais pelado, mais barato possível e econômico. Segurança, desempenho, durabilidade... Nem era levado em consideração. Hoje a turma só quer saber de estética agradável e um som com painel multimídia. A Fiat vende carros com péssimas notas de segurança (Argo, Chronos), mas como tem multimídia, ninguém tá nem aí...
Ideia de vídeo pra você fazer as vezes: faz um review completo de carros que você considera bons negócios (custo beneficio). Preços de peças, resistência, problemas esperados etc
O motor do Fluence GT, nada mais é do que o F4R, que é usado no Sandero RS, Megane e Duster... Só que turbo. Não tive o turbo, mas o F4R é bem tranquilo de manter, robusto e confiável.
Megane gran tour com cambio automático Fiat Punto dualogic peugeot 206 1.4 Ford Fiesta 1.0 supercharger Marea turbo Tipo 2.0 todos esses se encaixam para uma parte 2 desse video
Comprei um Uno 94 de um rapaz que comprou um C4 Pallas Exclusive com dois anos de uso e baixa km na época, lindo, lindo, lindo... No primeiro mês, o câmbio deu pau e foi necessário a troca de tão grave que foi o problema.
Quando eu rodava de Uber, peguei uma passageira que tinha um C3 automático... Passou numa água, nas chuvas aqui de Recife, o câmbio deu pau... Não pode nem andar na chuva kkkk
@@thiagohieberlipinski4939 Incrível pq tive o meu até os 220mil km e nunca deu pau no câmbio! O que eu sei é que um alagamentozinho já não dá pra arriscar pq entra muita água no câmbio pelo respiro... aí fudeu! Tenho um primo dono de mecânica de câmbios automáticos
Faltou o polo com direção eletrohidraulica, quando da problema é difícil achar alguém que mexa na bomba e quando acha e um absurdo de caro, acabam convertendo para hidráulico com peças de fox, mas se for a versão 2.0 mexicana isso complica. A maioria dos mecânicos nem pegam o carro pra mexer
Meu irmão tinha um e essa bucha deu b.o nesse tal módulo de conforto, nem com reza ele funcionava e quando voltou, não voltou a mesma coisa e era manual imagina o al4
Meriva foi o pior carro que tive na minha vida. Suspensão só dava problema, além do consumo exorbitante. Lembro que quando comprei ela (motor integro, contudo com 215 mil KM), coloquei 7 litros de etanol que deu para rodar 14 km. Mesmo rodando só na gasolina, fazia uns 6-7 km/L na cidade. Contudo, o conforto era excepcional. Caso para a família.
Gabriel um cliente meu precisou da homocinética do Ford fusion dele que é 4cilindros e pasmem, 4 mil reais a homocinética,resumindo comprou no desmanche usada e pagou 400
@@edsondonha8239 e você passou quanto tempo com o carro? Depende de como estava o carro quando comprou e como foi a manutenção. Porque eu passei 7 anos com um Corsa Hatch e só fiz manutenções preventivas que não envolve somente óleo e filtro de óleo.
Já tive Fluence GT Turbo e o Dynamic. O Fluence GT é um excelente carro. Não deve nada para os sedans do mesmo nível. Dificilmente vai ter problema com motor, pois a turbina trabalha com pouca pressão. Tem o melhor custo benefício da categoria. Deixou saudades. Dificilmente vai achar um hoje por menos de 50 mil.
Lembrando que o Gol/Parati 16v turbo tem comando variável de válvulas, mas SÓ essa versão tem, o aspirado é comando duplo simples que só se mostra acima de 2500 rpm, abaixo disso, ele é bem xoxo e pede redução de marcha, então a versão turbo tem algumas peças que numa eventual necessidade de troca, será difícil e caro de encontrar.
Sobre o gol 1.0 16v tem um porém, por ser turbo de documento original, é interessante colocar um ap turbo, pois já sabemos da confiabilidade do AP e vai ser interessante
O titulo do video tinha que ser ( PIORES * MODELOS * ) E não carros.... . kkkkkkkkkk Verdade esse GOL 16v é um LIXO mesmo.... A Volks parce que não sabe fazer carro 16v... kkkkkkkkkk
@@luizdogolquadrado4002 Nossa pois aí é barato mesmo pois aqui no estado de SP você não acha por menos de 30 mil reais só pra lembrar que é o gol 1.0 turbo não é o 16 v normal
Fluence GT o carro que o Paul Walker fez comercial. Acabamos de ir de MG para o ES nesse feriado agora e o Fusion V6 desse citado aí fez 10,2 na estrada com 5 pessoas e muita bagagem, água, cerveja, refrigerante. E se a Ford ultilizou o motor Duratec V6 3.0 24v em vários modelos desde 1996 a até depois de 2012 mudando o nível de potência é porque ruim ele não é. E pelo amor de Deus não chama cambio automatizado tais como easytronic, dualogic e i-motion de automático ou diga Meriva automática.
Muito bom! O conhecimento do autor do vídeo é impressionante! Verdadeira Enciclopédia! E ainda compartilha conosco de forma altruistica e gratuita ! Parabéns pela iniciativa! Aprendo muito contigo ! Abraço!
Não me recordo se vi a ficha do Gol ou da Parati 1.0 16V Turbo, mas esse consumo aí na estrada, é ok, mas olha na cidade, na ficha diz que faz 6,5 KKKKKKK acho bizarro pelo peso do carro (mesmo a Parati não é muito pesada), se alguém souber o motivo pra isso acontecer só no consumo urbano e no rodoviário não, me explique por favor kkk
O Gol 16v, não precisa ser o turbo pra ser uma bomba. O 16 aspirado, já não é interessante, uns dizem que não tiveram problemas ( mas terão ). O 8v é mais procurado e mais valorizado não é a toa
@ amigo vc esta enganadissimo sobre o fluence GT, motor é confiavel sim e não é dificil de achar peças, eu tenho um a 4 anos e ja fiz todo o tipo de manutenção no carro.. resolvi todos os tipos de problemas cronicos que ele tinha.. q nao sao problemas caros.. além de ser um carro turbo com injeção indireta, deixando a manutenção ainda mais barata, aliado a um cambio super resistente onde não há relatos de quebra, relativamente economico na cidade para um 2.0T, enfim nem uma turbina nova pra esse carro é tao cara!.. e sim ele compatilha muitas e muitas peças com o F4r convencional.. a unica coisa peça que as vezes é dificil de achar é o regulador de pressao, mas que pode ser temporariamente contornado com um paralelo ate chegar um novo que custa em média 350 reais.. manutenção é um pouco mais cara que a de um fluence normal.. motor extremamente confiavel.. o carro é um tanque de guerra.. acho que vc deveria dar uma volta e conhecer melhor o carro de perto antes de falar que é um carro bomba! Abraços..
@@renansm84 Cara, to pensando em comprar um pois o Civic tá quase o dobro do preço, só que me preocupa esses problemas cronicos. Quais foram? Fui muito caro e complicado de resolver?
Eu tive 3 C4, um Hatch manual, um VTR e um Pallas Automático troquei em um C5... Vendi e comprei uma Kombi home... Melhor coisa que fiz na vida KK apesar de nenhum deles terem me dado problema a não ser o Pallas que tive que trocar a suspensão.
Kkkk esse conteúdo só da gente reclamando que o meu carro não é assim e blablabla kkkk é uma visão do Gabriel pessoal, não está zuando ninguém ou nenhum carro, afinal ele tbm só compra bomba que ninguém quer. É um gosto dele, igual vc com seu carro. Nós brasileiros somos assim gostamos de encrenca kkkkk. E na maioria das vezes tbm compraríamos os mesmos carros, kkk todos lasanheiros. Eu tbm kkk
@@leeon5124 mas eu comprando blindado, qual e o problema? So teria que refazer a blindagem se tomasse um tiro ou acidente, certo? Não ficaria a cargo do seguro?
Blindagem prejudica sistema de direção, suspensão, durabilidade dos pneus, câmbio,etc.... por quê? Aumenta drasticamente a distribuição de peso. Entre outras coisas....pois tudo que muda do projeto inicial do carro pode zuar o carro
Opa blz ótimo suss dicas mas fals também dos motores V4 existe e tem escort que tem original lógico que é fora do Brasil já vi carros da Ford com motor V 4
Câmbio automático da Mérida o que os eng: foi uma baita gambiarra aí ferrou td,eu gosto da Meriva nunca tive mais se eu adquirir uma vai ser câmbio manual, até mais Gabriel fique com Deus.
O carro é bom, mas o custo benefício não é tão interessante, é um acabamento melhor, porém mais caro que o irmão HB20 1.6, se fosse 1.0 turbo, seria mais atrativo ou mantém o 1.6 com preço mais condizente.
Comprei um gol serie outro 1.o 16v manual e en 11 dias de comprado deu PT no motor está na oficina para fazer motor do zero vai ficar só a carcaça orçamento em mais ou menos 11 mil Se arrependimento matasse eu teria morrido umas 100 vezes Mas vou fazer por completo até o vira será trocado vou ficar por uns 3 meses e vender essa bomba nuclear
Meu pai tinha um gol desse 16v ano 2000 azul muito bonito o carro ele tinha chip na chave ai o antigo dono quebrou a chave ai mandou fazer uma chave comum depois colocou as duas chaves presas uma a outra as vezes meu pai saia com o carro ele do nada morria e não tinha reza q fizesse para ele funcionar novamente matava a bateria e não ligava kkkk concerteza esse gol 16 v é uma porcaria
A minha meriva tem 250 mil km so troquei 2 vezes a embreagem o restante nunca mexi. Alias tenho 2 uma ss e outra premium. Tirei as 2 novas so a ss esta com 40 mil
No caso a Chevrolet a Fiat e a VW tem o mesmo Câmbio e é eletrônico nem altomatico não estes carros é bom para mecânico meu tio era Taxista e tinha um ideia e gastou muito muito com este câmbio
mano, meu tio tem uma meriva automatica faz mais de 10 anos, ele ja é velhinho, acho que nem o oleo de cambio foi trocado e esta funcionando ainda, easytronic kkkkkkk e sempre ouvi falar mal desse cambio kkkk
Comprei um gol desse kkkkkkk comprei de um veio safado, fiz o motor 2 vezes em 1 ano, andei só 1 mês e fui a falência, vendi por 6 mil em 10 X essa bomba
Nessa epoca desses GM Easytronic meu pai quando levava o carro na concessionária para fazer a revisão do Astra 2011 dele os caras diziam, "Cambio Pirotronic" Graças a Deus meu pai não teve o carro com esse cambio, na época ele quase pegou um Corsa 1.4 com esse cambio ai.
Pra quem já tem um gol 16 v o militec resolve definitivamente o pobrema de lubrificação ? Ou só resolve o pobrema jogando um galão de gasolina e ateando fogo ?
Claro cada um tem a sua opinião, mas acho que em relação ao Fluence GT não concordo praticamente em tudo, deveria se informar melhor, sou dono de um, e as peças são bem em conta, nada fora do comum , já tive um Sandero RS é um carro injustiçado! Deve se informar melhor...
Sugestão para o próximo vídeo: 8 carros usados que são melhores que os novos
Vish tem q aumentar essa lista pra 80 carros, a maioria é melhor usado doq versão nova
@@rafaellopes6854 sim , é fda pagar 100k em um monte de plástico!!
fluence
8 carros? Ele só faz top 5.
Fluence 2.0 aspirado manual
Eu tenho uma Meriva 2010 1.8, era easytronic e mudei pra manual, 5 anos atrás, nunca mais tive problemas, parabéns pelo canal
Tenho um gran Siena, também mudei para manual
Dualogic ✓
Quanto vc gastou na conversão
@@jgsoares2933 de graça. Só Jesus salva.
Tenho uma 2008 easytronic, uso easytronic até hoje sem problema algum, mesmo qdo gastou e ficou no aço ainda funcionava, mas escorregava qdo saía rápido. Fiz a manutenção e continua funcionando lindamente. O Segredo? Usar de acordo com o que o manual fala pra usar. Não vejo problema algum nele, desconfortável é ficar se lascando de passar marcha no anda e para da cidade, é só você não esperar dele o que não é. Automatizado não é automático e não é manual, você tem que tratar ele pelo que ele é. Vai ficar fazendo rampa no acelerador? Vai estragar. Vai ficar queimando a embreagem seja lá o motivo que for? Vai estragar. Vai largar o carro engatado com ele parado? Vai estragar. Tratou direito e fez as manutenções corretas com as peças genuínas? Funciona lindamente.
Gabriel, tenho um fluence gt turbo a quase 3 anos e não concordo com o que vc diz em vídeo. Esse é sem dúvida o melhor carro que tive até agora, muito top , as peças para manutenção não são caras como vc descreve no vídeo e sim um preço acessível de acordo com o nivel do carro, o motor é muito resistente, não achei um melhor custo beneficio pelo que ele entrega, sou muito feliz com ele!!! Seria legal vc testar o fluence gt turbo para aí sim poder dar a sua opinião, fica a dica !!!
Cara, quando ele fala as coisas, é de maneira geral, global e não apenas do seu carro, de maneira geral é problemático e conforme a região as peças são sim um absurdo, então não leve pro coração, ainda bem que o seu não dá problema, é o mesmo sobre a Citroen, conheço um cara que tem um C4 Pallas Automatico, que só falta andar dentro do açude e até agora em 3 anos, não deu problema no carro, enquanto outros que cuidam bem tem que trocar a caixa toda.....é complicado, acho que vai da sorte do vivente...abraço..
@Otimização Red entendi.....vendo por esse lado...pode ser mesmo..
@Otimização Red É como ele largar o aço no c4 pallas sem ter ao menos ficado com o carro por um tempinho que fosse para testar!
Fiz um relato nos comentários dizendo o que foi meu carro na minha vida... uma BAAAAAAAAITA MÁQUINA! Um dos carros mais deliciosos de guiar que já tive e fora uma revisão na suspensão, a troca das lâmpadas e a caixa de direção que mandei recondicionar... nunca deu B.O com nada
@@SHRECKOOGROO . Ficou quanto tempo com o Pallas? Rodava bastante com ele? Já vi muitos falando super bem ( versão manual ), claro. E o conselho que dão é só cuidar bem da manutenção preventiva com peças originais, e não costuma dá problema
@@SHRECKOOGROO Esse é o trabalho dele, analisar os carros através da experiência dele, por ser mecânico e inclusive engenheiro, ele não precisa testar o carro pra saber dos problemas dos mesmos, até pq num teste não irá mostrar os problemas charopes q esse carros apresentam ao longo do tempo!
Só quem é do tempo do máfia automotiva deixa o like
Minha mãe teve uma meriva easytronic 0km. Era uma porcaria, às vezes parecia que o carro ia estancar mesmo descendo uma ladeira. Uma vez travou na 3ª marcha, “reparei” literalmente socando o robô. Foi 1 ano e meio de enchimento de saco.
Gabriel, tive meu segundo Fluence sendo o primeiro Dinâmic 2.0 automático e o segundo GT Sport Turbo , sinto informar que você passou informações erradas no vídeo. Eu mesmo utilizo bobinas do Duster compatíveis entre vários modelos inclusive Megane e o Sandero RS como vc mesmo mencionou se as peças são exclusivas do GT como poderia ser o mesmo motor do Sandero RS? Resumindo é melhor custo benefício que já tive a relação potência e economia é perfeito melhor carro que já tive estou com ele desde 2019 e não pretendo vende-lo. Para quem procura conforto potência e economia.
Se o Gol 1.0 16V aspirado já é problemático, quanto mais a versão turbo.
O ano de 2008-2010 pra General Motors foi um ano sombrio aqui no Brasil kkkkkkkk, essa Meriva aí é um exemplo de diminuição de custo que deu ruim, um projeto bom é o Agile que usa o mesmo chassi do Corsa e acabou vendendo bem, salvou a GM kkkkkkkkkkkkkkkkkkk, mas os caras economizaram até em clipes de papel
So falou besteira sobre o fluence GT.. precisa estudar mais antes de falar mal do carro.. e nao ficar so olhando ficha técnica..
O caso do AL-4 na Citröen e na Peugeot, é um caso clássico no Brasil, os caras fazem a porcaria,empurram nos consumidores, eles reclamam mas compram então tá tudo muito certo, eles ganharam o dinheiro que queriam, agente a bomba
95% dos brasileiros não tem critério pra muita coisa. Comprar carros é uma delas. Antigamente era o carro mais pelado, mais barato possível e econômico. Segurança, desempenho, durabilidade... Nem era levado em consideração. Hoje a turma só quer saber de estética agradável e um som com painel multimídia. A Fiat vende carros com péssimas notas de segurança (Argo, Chronos), mas como tem multimídia, ninguém tá nem aí...
Ideia de vídeo pra você fazer as vezes: faz um review completo de carros que você considera bons negócios (custo beneficio). Preços de peças, resistência, problemas esperados etc
Uma Meriva na capa de um vídeo de carros ruins só podia ser por causa do câmbio
faz de carros q as pessoas acham que são ruins mas no final são bons (Marcas ou modelos)
Sugestão para vídeo:
Espera ai esqueci volto ja !!
O fluenc turbo tem 180 cavalos e só chega nos 220 Km 😌 kkkkk
O motor do Fluence GT, nada mais é do que o F4R, que é usado no Sandero RS, Megane e Duster... Só que turbo.
Não tive o turbo, mas o F4R é bem tranquilo de manter, robusto e confiável.
Gabriel você poderia falar sobre o Monza Tubarão ano1992 aque saio com a marca 750 eu tenho um.
Megane gran tour com cambio automático
Fiat Punto dualogic
peugeot 206 1.4
Ford Fiesta 1.0 supercharger
Marea turbo
Tipo 2.0
todos esses se encaixam para uma parte 2 desse video
Fala do Hyundai accent ano 99
Gabriel seu conteúdo é indispensável pra todos, não pare nunca mais, e obrigado por mais um excelente vídeo.
@@viniciuseduardogoncalves1506 fontes ??
@@MatheusJr Arial 12
Mas se o Fluence tem o mesmo motor do Sandero RS, então as peças não são tão difíceis e muito menos tão caras assim.
Comprei um Uno 94 de um rapaz que comprou um C4 Pallas Exclusive com dois anos de uso e baixa km na época, lindo, lindo, lindo... No primeiro mês, o câmbio deu pau e foi necessário a troca de tão grave que foi o problema.
Se cagou sem ser com " merda' coitado
@@marcoantoniogoulart2437 se tú visse o tranco que deu, também se cagava, eu estava no carro na hora.🤣
Quando eu rodava de Uber, peguei uma passageira que tinha um C3 automático... Passou numa água, nas chuvas aqui de Recife, o câmbio deu pau... Não pode nem andar na chuva kkkk
@@edsonfarias1598 tá, mas foi chuva forte ou alagamento?
@@thiagohieberlipinski4939
Incrível pq tive o meu até os 220mil km e nunca deu pau no câmbio! O que eu sei é que um alagamentozinho já não dá pra arriscar pq entra muita água no câmbio pelo respiro... aí fudeu! Tenho um primo dono de mecânica de câmbios automáticos
Você poderia fazer um vídeo desse estilo aí falando sobre as caminhonetes
Kkkkkk gol 1.0 16 válvulas nem de graça compensa kkkkkkkkkkkkkkk
Faltou o polo com direção eletrohidraulica, quando da problema é difícil achar alguém que mexa na bomba e quando acha e um absurdo de caro, acabam convertendo para hidráulico com peças de fox, mas se for a versão 2.0 mexicana isso complica. A maioria dos mecânicos nem pegam o carro pra mexer
Eu tenho esse modelo ....troquei pelo sistema hidráulico do Fox...melhor coisa que fiz
Tenho c4 palace auto nunca deu dor de cabeça
BSI nunca mais esquecerei, parou o farol troca ela, aí depois para o limpador troca outra vez, parol a seta troca de novo e assim vai infinitamente
C4 manual e um baita carro, não da problema carro e show
Meu irmão tinha um e essa bucha deu b.o nesse tal módulo de conforto, nem com reza ele funcionava e quando voltou, não voltou a mesma coisa e era manual imagina o al4
Esse câmbio AL4 é bom sim , o problema é que ele quebra parado na garagem kkkkkkk
BSI= Barato se incomodar
Gabriel, faça um video sobre carros diferentes, tipo a Meriva 1.8 16V que é super rara.
Meriva foi o pior carro que tive na minha vida. Suspensão só dava problema, além do consumo exorbitante. Lembro que quando comprei ela (motor integro, contudo com 215 mil KM), coloquei 7 litros de etanol que deu para rodar 14 km. Mesmo rodando só na gasolina, fazia uns 6-7 km/L na cidade.
Contudo, o conforto era excepcional. Caso para a família.
Já tive o Gol 1.0 16V Turbo, C4 Pallas automático, "Pejô 🇫🇷" 206", Citroen Xsara 1999, só carro top😎
Faz vídeo do fox 2007 1.6
A Chevrolet sempre foi ruim na parte do câmbio, trambulador ,cabo de marcha eles não conseguem fazer algo descente
Gabriel um cliente meu precisou da homocinética do Ford fusion dele que é 4cilindros e pasmem, 4 mil reais a homocinética,resumindo comprou no desmanche usada e pagou 400
Fusion nunca foi carro de liso
Minha Meriva depois de um tempo virou "Melivra"...
Entreguei por menos da metade do valor para me livrar...
Boa😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Era a easyTronic?
@@mikael3287 Não... mas deu problema em tudo que você imaginar... valia 21 mil na Fipe e entreguei por 10... imagina a situação
@@edsondonha8239 e você passou quanto tempo com o carro? Depende de como estava o carro quando comprou e como foi a manutenção.
Porque eu passei 7 anos com um Corsa Hatch e só fiz manutenções preventivas que não envolve somente óleo e filtro de óleo.
@@mikael3287 4 anos... mas no último Vou numa sequência ... arrumava uma coisa e aparecia mais duas... enriqueci o mecânico...
Meu primo gastou uns 17mil pra concertar o câmbio automático do fusion
Faz dos carros que parece inquebráveis mas não são
Motor EA111 não dá pra turbinae. Se até a Volkswagen tentou turbinar e não deu certo, porque você vai na oficiona do Tião?
Já tive Fluence GT Turbo e o Dynamic. O Fluence GT é um excelente carro. Não deve nada para os sedans do mesmo nível. Dificilmente vai ter problema com motor, pois a turbina trabalha com pouca pressão. Tem o melhor custo benefício da categoria.
Deixou saudades.
Dificilmente vai achar um hoje por menos de 50 mil.
Uma sugestão, carros bons da Chevrolet
Todos até 2010
Lembrando que o Gol/Parati 16v turbo tem comando variável de válvulas, mas SÓ essa versão tem, o aspirado é comando duplo simples que só se mostra acima de 2500 rpm, abaixo disso, ele é bem xoxo e pede redução de marcha, então a versão turbo tem algumas peças que numa eventual necessidade de troca, será difícil e caro de encontrar.
Tá falando de qual carro?
Sobre o gol 1.0 16v tem um porém, por ser turbo de documento original, é interessante colocar um ap turbo, pois já sabemos da confiabilidade do AP e vai ser interessante
Por isso já estão custando um absurdo, tem em bom estado sendo vendido por 20 mil.
Gol 16v Turbo Custa Uns 3k A 4k ... Não Estou Mentindo...
Só desgraças Renault e pegeot Citroen. VIVAS Los franças.
O titulo do video tinha que ser ( PIORES * MODELOS * )
E não carros....
.
kkkkkkkkkk
Verdade esse GOL 16v é um LIXO mesmo....
A Volks parce que não sabe fazer carro 16v...
kkkkkkkkkk
Fluence gt so da merda se vc pegar de dono xuning ( o que infelizmente quase regra )
Esse gol turbo 1.0 16v ele é caro demais meu amigo só se for pra ir onde você mora é barato assim
Ngm quer aqui no Goiás 6 conto aqui vc acha kkk
@@luizdogolquadrado4002 Nossa pois aí é barato mesmo pois aqui no estado de SP você não acha por menos de 30 mil reais só pra lembrar que é o gol 1.0 turbo não é o 16 v normal
Fala sobre o civic 2004 LX manual! Será que presta?
Eu teria um Fluence GT turbo fácil. Um remap ali com certeza da uma booa melhora.
fala dos piores carros 1.0 ,melhores carros 1.0 com boa relação peso/potencia.
Na minha Meriva eu gostaria mto de colocar 2 tipos de motores ou um 1.2 turbo da Tracker ou um 1.4 turbo do cruze ficaria top demais
Boa noite! Parabéns pelo seu canal!
Gostaria que você falasse sobre o GM ONIX LTZ 2023 tanto manual quanto automático.
Eu tenho um TAURUS cara de bagre comentado no vídeo kkk
O C4 nem grátis .nunca compre palavra de és Dono
Fluence GT o carro que o Paul Walker fez comercial.
Acabamos de ir de MG para o ES nesse feriado agora e o Fusion V6 desse citado aí fez 10,2 na estrada com 5 pessoas e muita bagagem, água, cerveja, refrigerante.
E se a Ford ultilizou o motor Duratec V6 3.0 24v em vários modelos desde 1996 a até depois de 2012 mudando o nível de potência é porque ruim ele não é.
E pelo amor de Deus não chama cambio automatizado tais como easytronic, dualogic e i-motion de automático ou diga Meriva automática.
Muito bom! O conhecimento do autor do vídeo é impressionante! Verdadeira Enciclopédia! E ainda compartilha conosco de forma altruistica e gratuita ! Parabéns pela iniciativa! Aprendo muito contigo ! Abraço!
Fiquei decepcionado com o fusion :(
Parecia um carro tão bom...
Poderia ter mencionado Peugeot 206 1.4.
Não me recordo se vi a ficha do Gol ou da Parati 1.0 16V Turbo, mas esse consumo aí na estrada, é ok, mas olha na cidade, na ficha diz que faz 6,5 KKKKKKK acho bizarro pelo peso do carro (mesmo a Parati não é muito pesada), se alguém souber o motivo pra isso acontecer só no consumo urbano e no rodoviário não, me explique por favor kkk
Acredito que pela demora do turbo atuar, acima de 2500 rpm.
O Gol 16v, não precisa ser o turbo pra ser uma bomba. O 16 aspirado, já não é interessante, uns dizem que não tiveram problemas ( mas terão ). O 8v é mais procurado e mais valorizado não é a toa
O motor do fluence gt e o mesmo do sandero rs so que turbinado, e vc fala que nao tem peca ? Mano que viagem
É o mesmo BLOCO! de resto muda quase tudo! entendeu agora ?
@ amigo vc esta enganadissimo sobre o fluence GT, motor é confiavel sim e não é dificil de achar peças, eu tenho um a 4 anos e ja fiz todo o tipo de manutenção no carro.. resolvi todos os tipos de problemas cronicos que ele tinha.. q nao sao problemas caros.. além de ser um carro turbo com injeção indireta, deixando a manutenção ainda mais barata, aliado a um cambio super resistente onde não há relatos de quebra, relativamente economico na cidade para um 2.0T, enfim nem uma turbina nova pra esse carro é tao cara!.. e sim ele compatilha muitas e muitas peças com o F4r convencional.. a unica coisa peça que as vezes é dificil de achar é o regulador de pressao, mas que pode ser temporariamente contornado com um paralelo ate chegar um novo que custa em média 350 reais.. manutenção é um pouco mais cara que a de um fluence normal.. motor extremamente confiavel.. o carro é um tanque de guerra.. acho que vc deveria dar uma volta e conhecer melhor o carro de perto antes de falar que é um carro bomba! Abraços..
@@renansm84 Cara, to pensando em comprar um pois o Civic tá quase o dobro do preço, só que me preocupa esses problemas cronicos. Quais foram? Fui muito caro e complicado de resolver?
Eu tive 3 C4, um Hatch manual, um VTR e um Pallas Automático troquei em um C5... Vendi e comprei uma Kombi home... Melhor coisa que fiz na vida KK apesar de nenhum deles terem me dado problema a não ser o Pallas que tive que trocar a suspensão.
Engraçado que o fluence faz 0 a 100 em 8 s e o cara achou manco, mas o C4, que leva 11 s, ele achou razoável. Coerência zero pra esse vídeo
Kkkk esse conteúdo só da gente reclamando que o meu carro não é assim e blablabla kkkk é uma visão do Gabriel pessoal, não está zuando ninguém ou nenhum carro, afinal ele tbm só compra bomba que ninguém quer. É um gosto dele, igual vc com seu carro. Nós brasileiros somos assim gostamos de encrenca kkkkk. E na maioria das vezes tbm compraríamos os mesmos carros, kkk todos lasanheiros. Eu tbm kkk
Gabriel, fala sobre blindagem de carros. As vezes vejo que carro blindados estão abaixo do valor do não blindado. Porque isso?
Pq é muito caro e burocrático blindar e refazer blindagem, isso dificulta demais a revenda o que acaba depreciando o veículo.
@@leeon5124 mas eu comprando blindado, qual e o problema? So teria que refazer a blindagem se tomasse um tiro ou acidente, certo? Não ficaria a cargo do seguro?
Blindagem prejudica sistema de direção, suspensão, durabilidade dos pneus, câmbio,etc.... por quê?
Aumenta drasticamente a distribuição de peso. Entre outras coisas....pois tudo que muda do projeto inicial do carro pode zuar o carro
@@tobiasegg7360 mesmo aqueles que blindam só os vidros?
Vidros são grossos e 4 x mais pesados, forçam dobradiças e pés das colunas. Formam bolhas entre as "camadas" de vidros.
Sempre tem que ter um “mimimi mimimi mimimi mas eu tenho um e não deu problema”. Geração Z sendo geração Z😂😂😂.
Opa blz ótimo suss dicas mas fals também dos motores V4 existe e tem escort que tem original lógico que é fora do Brasil já vi carros da Ford com motor V 4
Falou merda sobre o Fluence GT. As peças de manutenção desse motor são as mesmas de todo Renault 2.0L e não quebra.
Câmbio automático da Mérida o que os eng: foi uma baita gambiarra aí ferrou td,eu gosto da Meriva nunca tive mais se eu adquirir uma vai ser câmbio manual, até mais Gabriel fique com Deus.
O Citroën C4 que eu não tenho não me da dor de cabeça.... Kkkkkk
Eu vi um fluence gt puxando reboque.
kkkkkkkkk so vejo os donos dessas bombas aqui nos comentarios relutando em assumir que o carro é bomba.
Tive uma Meriva foi só dor de cabeça além do consumo de combustível
Eu gostaria da parte 2... E gostaria de saber se o carro modelo kia Rio se é robusto e se vale a pena.... Obrigado 👍🏽
O carro é bom, mas o custo benefício não é tão interessante, é um acabamento melhor, porém mais caro que o irmão HB20 1.6, se fosse 1.0 turbo, seria mais atrativo ou mantém o 1.6 com preço mais condizente.
Kia rio e um HB20 da Kia. Pelo menos e bem mais bonito que o HB20.
No gol é só fazer um swap pra um AP ou o motor do jo tsi deve ficar top ou até mesmo um 1.4 turvo nesse gorzao fica top demais
Transformei a minha pra manual melhor que eu fiz gastei pouco eu mesmo instalei roda normal
Meriva foi um dos piores carros que eu já tive. Bebia muito, mesmo sendo manual. Todos os meses as lâmpadas traseiras queimavam.
Sugestão para o Citroen XM Xsara também.
Bonito, completo de luxo, maravilhoso, enquanto funciona, depois A Hora do Pesadelo
Quando eu ganhar na Mega-Sena vou encher um pátio com lasanhas dessas e outro com um estoque de Neosaldina pra dor de cabeça!😂
Comprei um gol serie outro 1.o 16v manual e en 11 dias de comprado deu PT no motor está na oficina para fazer motor do zero vai ficar só a carcaça orçamento em mais ou menos 11 mil
Se arrependimento matasse eu teria morrido umas 100 vezes
Mas vou fazer por completo até o vira será trocado vou ficar por uns 3 meses e vender essa bomba nuclear
Teve mecânico me aconselhou a não comprar o gol com esse motor teve sim problemas e mais negócio comprar a versão 1.6 e melhor
Um dos melhores canais para assuntos práticos em mecânica do youtube...
Meu pai tinha um gol desse 16v ano 2000 azul muito bonito o carro ele tinha chip na chave ai o antigo dono quebrou a chave ai mandou fazer uma chave comum depois colocou as duas chaves presas uma a outra as vezes meu pai saia com o carro ele do nada morria e não tinha reza q fizesse para ele funcionar novamente matava a bateria e não ligava kkkk concerteza esse gol 16 v é uma porcaria
A minha meriva tem 250 mil km so troquei 2 vezes a embreagem o restante nunca mexi. Alias tenho 2 uma ss e outra premium. Tirei as 2 novas so a ss esta com 40 mil
Esses swaps de câmbios são especialidade de mecânicos de Honda! Haha'
fiquei com dor de cabeça de tanto ouvir dor de cabeça kkkkkkkkkkkk
No caso a Chevrolet a Fiat e a VW tem o mesmo Câmbio e é eletrônico nem altomatico não estes carros é bom para mecânico meu tio era Taxista e tinha um ideia e gastou muito muito com este câmbio
mano, meu tio tem uma meriva automatica faz mais de 10 anos, ele ja é velhinho, acho que nem o oleo de cambio foi trocado e esta funcionando ainda, easytronic kkkkkkk e sempre ouvi falar mal desse cambio kkkk
Comprei um gol desse kkkkkkk comprei de um veio safado, fiz o motor 2 vezes em 1 ano, andei só 1 mês e fui a falência, vendi por 6 mil em 10 X essa bomba
Quebra o cara na solda.😀
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Gabriel, Saveiro quadrada 98, cara muito foda achar solução, não compartilha muitas peças da plataforma
esse gol 16v não é possível adaptar um motor ap?
Da sim
@@ViniciusLima-ev3ls obg amigo!
Conheço gente que teve a Meriva com esse câmbio e disse que era bom não e verdade teve sim muita dor de cabeça
Nessa epoca desses GM Easytronic meu pai quando levava o carro na concessionária para fazer a revisão do Astra 2011 dele os caras diziam, "Cambio Pirotronic"
Graças a Deus meu pai não teve o carro com esse cambio, na época ele quase pegou um Corsa 1.4 com esse cambio ai.
Excelente video mais discordo do fusion
Câmbio i-Zica tronik é zica mesmo.
Pra quem já tem um gol 16 v o militec resolve definitivamente o pobrema de lubrificação ? Ou só resolve o pobrema jogando um galão de gasolina e ateando fogo ?
A 2 opção resolve , kkk
Militec só camufla, kkk
Bom dia Gabriel. Continue firme