Дякую багато інформації) думаю сам покупки двоколісного нормального японця) бо колись молодих роках купив китайця нового і спочатку клас їздив а пізніше почалось)) корч) і проблема що немаю категорії )
Объёмно! Информационно! Очень далёк от двухколёсного мото транспорта. Велосипеды очень люблю, периодически катаюсь, а так, только машина. Люблю там даже просто посидеть, кофе выпить, на природу посмотреть. Может на старости лет что-то и рассмотрю такого типа, но скорее электро. За пару лет их будет уже полчища... Что касается скутера, так это редкость найти нормальный. Сколько помню у друзей, то постоянные ремонты и не дешевые. Своих денег не стоит. Прошли те времена. Удачи!
Дивлячись на київських мотокур’єрів, бачу, що більшість їздить на Yamaha Jog i Yamaha Gear із водяним охолодженням. Наїжджають, за їх словами, по 100-150 км за день. Сузукі теж трапляються, але набагато рідше. Кажуть, що у спеку, та цілий день їзди - то водяне охолодження це плюс. Останнім часом багато пересіло на індійські мотики Баджадж Боксер 150 та 125, кажуть, надійні і економні. Це добре, що руль не чіпляє коліна у повороті. Якось дали проїхатись на Хонді Джорно, гарний скутер, у ретро-стилі, але там, якщо зріст трохи вище середнього, перед поворотом треба не забути прибирати коліно, а то упрешся рулем і упадеш )
Дивлячись в яких умовах використовувати таку техніку, можливо в Києві, по пробках, у спеку для кур'єра - це актуально, ми говоримо про середнього користувача, який не наїжджає по 150 км за день, і не бажає зайвий раз лізти до помпи антифризу і тому подібних речей. Так на мотоциклах багато хто їздить, І дійсно за свої гроші баджадж непоганий, ну але це мотоцикл, його не можна порівнювати з скутером, і навіть в ньому, до речі - повітряне охолодження...
Ще добавлю, в мене lets 4 basket, з корзиною по заводу, в любу пору року заводиться, споживає трохи більше 2 літрів, запчастин повно вже завозять, за три сезони наїздив 6000, літом в селі катаємось, масло і фільтр тільки міняв, із мінусів , якщо неділю не їздити то сигналка висажує акумулятор, форсунка не качає бензин, не заведеш, на це є запасний акум))))))
Нууу. По цінах долара , китайців майже не змінилось за тих 5 років. Маю китайця 250 тку, і монітору ринок чвс від часу. За свої гроші і розхід, і відповідно швидкість. А по техніці, ну то вже догляду потребує люба техніка, і китайці доволі навчились робити, залежно від марки звісно . щодо водянки, то навпаки в місті то краще, бо для воздушки місто в спеку то жах для мотора
Дякую багато інформації) думаю сам покупки двоколісного нормального японця) бо колись молодих роках купив китайця нового і спочатку клас їздив а пізніше почалось)) корч) і проблема що немаю категорії )
Успіхів вам дякую за підтримку
Объёмно! Информационно!
Очень далёк от двухколёсного мото транспорта. Велосипеды очень люблю, периодически катаюсь, а так, только машина. Люблю там даже просто посидеть, кофе выпить, на природу посмотреть. Может на старости лет что-то и рассмотрю такого типа, но скорее электро. За пару лет их будет уже полчища... Что касается скутера, так это редкость найти нормальный. Сколько помню у друзей, то постоянные ремонты и не дешевые. Своих денег не стоит. Прошли те времена.
Удачи!
Дякую за підтримку
Дивлячись на київських мотокур’єрів, бачу, що більшість їздить на Yamaha Jog i Yamaha Gear із водяним охолодженням. Наїжджають, за їх словами, по 100-150 км за день. Сузукі теж трапляються, але набагато рідше. Кажуть, що у спеку, та цілий день їзди - то водяне охолодження це плюс. Останнім часом багато пересіло на індійські мотики Баджадж Боксер 150 та 125, кажуть, надійні і економні.
Це добре, що руль не чіпляє коліна у повороті. Якось дали проїхатись на Хонді Джорно, гарний скутер, у ретро-стилі, але там, якщо зріст трохи вище середнього, перед поворотом треба не забути прибирати коліно, а то упрешся рулем і упадеш )
Дивлячись в яких умовах використовувати таку техніку, можливо в Києві, по пробках, у спеку для кур'єра - це актуально, ми говоримо про середнього користувача, який не наїжджає по 150 км за день, і не бажає зайвий раз лізти до помпи антифризу і тому подібних речей. Так на мотоциклах багато хто їздить, І дійсно за свої гроші баджадж непоганий, ну але це мотоцикл, його не можна порівнювати з скутером, і навіть в ньому, до речі - повітряне охолодження...
Це скутер палет, в ретро стилі, а метеликом назвали попередні моделі, тому що форма фари схожа на метелика, а за огляд жирний лайк!!
Дякую за підтримку
Ще добавлю, в мене lets 4 basket, з корзиною по заводу, в любу пору року заводиться, споживає трохи більше 2 літрів, запчастин повно вже завозять, за три сезони наїздив 6000, літом в селі катаємось, масло і фільтр тільки міняв, із мінусів , якщо неділю не їздити то сигналка висажує акумулятор, форсунка не качає бензин, не заведеш, на це є запасний акум))))))
@kostyan786 👍, я вже продав і купив інший, до зустрічі в нових роликах
Класний матеріал , прошу вас продовжуйте. На жаль україномовного контенту дуже мало.
Дякую за підтримку👍
дякую!
👍
На відео він виглядає більшим ніж є насправді. Техніка дійсно дуже практична, але не з нашими законами ):
Класно зроблено відео…✌🏻
Дякую
На літо краще Бредлі, чи модет тцк порадить щось інше
🤔
Король мопедів це HONDA CUB❤
Все інше це попса!
Кожному своє
@@samsonmedia1 не зрозумів?
@@danielresto7729 кому що подобається
на такому від тцк не втечеш 😅
🤷
Якщо знати вулички і стежки то вони на своїх джипах не поїдуть
Співчуваю😢
Не зрозумів
Нууу. По цінах долара , китайців майже не змінилось за тих 5 років. Маю китайця 250 тку, і монітору ринок чвс від часу. За свої гроші і розхід, і відповідно швидкість. А по техніці, ну то вже догляду потребує люба техніка, і китайці доволі навчились робити, залежно від марки звісно . щодо водянки, то навпаки в місті то краще, бо для воздушки місто в спеку то жах для мотора
Кожному своє
@@samsonmedia1 👍