Trinca na caixa quente e turbina não é problema. Talvez foi nos 2011, 12, 13, 14. O problema é a turma querer usar um T-Jet como se fosse um Maserati, uma Ferrari. A garotada quer fazer remap, stages, etc e não quer estourar o turbo? Sou tiozão, só uso a potência do meu T-Jet 2016 para ultrapassagem e manter a velocidade na subida quando estou com pressa, ou seja, uso normal. O Bravo T-Jet, principalmente 2016, não tem o que falar e o que fazer, é o melhor custo benefício hoje sem dúvida. Um carro potente, bonito ainda, com teto solar e teto panorâmico, acabamento impecável, seguro, e muito mais...
Eu TB sou assim. O meu acho q n tá trincado. As barrinhas de turbo enchem. Mas tb não abuso não. 2011/12 70 mil km branco. Tenho a 2 anos. Vi de longe qdo ele tava entrando pra um estacionamento, pense: tá zuado. Fui ver deu bom. Tava com 57 mil. Gastei bastante p botar manutenção em ordem mas tá bom.
Muito bom o vídeo. Estou começando procurar um bravo t jet e era exatamente estes detalhes que precisava saber para olhar na hora de negociar. Obrigado!
Baita vídeo amiga parabéns Mas outra coisa que sempre falo pra olhar também, são os opcionais, lógico que isso é o de menos, mas é um carro ( como todo Fiat) que tem muitos opcionais e acaba que como não é modelo diferente, vc consegue pagar o mesmo preço por um carro mais completo Lógico isso é o de menos, os principais foi oque você citou mesmo, mas eu gosto de lembrar isso com todo mundo
Tjet, abaixo de 80 mil vc vai pegar praticamente TDS problemas crônicos. Comprei o meu com 130 mil, a única coisa que fiz foi trocar pneu. Não se esqueçam de verificar volante do motor. O dreno do teto tem que ser limpo TD vez que estiver entupido é bem fácil de resolver, desmonta a calha retira os parafusos do trilho traseiro do teto e passar sonda ou um cabo elétrico.
Antes de eu comprar meu Punto t jet, vi um aqui na minha cidade azul Maserati. O carro simplesmente foi emendado. Não tinha lacres originais. Mais tarde fui saber que o antigo dono deu praticamente PT no carro e consertou, mas pra isso pegou uma traseira de outro Punto no ferro velho. Olhando em baixo vi a marca de solda da emenda. Fiquem atentos!
Caramba. Eu tô querendo muito um focus titanium plus, porém é powershift 😂. Mas sou sou louco por um t-jet ❤. Poxa, faz um vídeo falando da real diferença entre seu antigo focus e esse 🙌🏻.
Achei um TJet perto de casa para vender, mas não tem o teto panorâmico. Estou com receio de comprar e depois me arrepender. Kkkkk Mas de resto parece estar bem íntegro
tenho um t-jet 2015 comprado zero km e afirmo que o primeiro aspecto a observar é a pinta do dono a te ofertar o carro o bravo é um ótimo carro, mas não é para qualquer um possuir, porque sua conservação exige cuidados e conhecimentos que a grandíssima maioria dos mecânicos não detêm lamentavelmente o carro não foi construído com materiais à altura do projeto, excelente e belo, por sinal o carro envelhece muito rápido e requer cuidados desconhecidos por parte dos proprietários, por isto, o mais importante é observar a pinta de quem vende o carro neste sentido, atenção dobrada quando ofertado por lojas de usados - muita malandragem!
Trinca na caixa quente e turbina não é problema. Talvez foi nos 2011, 12, 13, 14. O problema é a turma querer usar um T-Jet como se fosse um Maserati, uma Ferrari. A garotada quer fazer remap, stages, etc e não quer estourar o turbo? Sou tiozão, só uso a potência do meu T-Jet 2016 para ultrapassagem e manter a velocidade na subida quando estou com pressa, ou seja, uso normal. O Bravo T-Jet, principalmente 2016, não tem o que falar e o que fazer, é o melhor custo benefício hoje sem dúvida. Um carro potente, bonito ainda, com teto solar e teto panorâmico, acabamento impecável, seguro, e muito mais...
Acabei de comprar um 2016 tá com 76 km meu pensamento e esse tamben se souber usar não dá problema
Eu TB sou assim. O meu acho q n tá trincado. As barrinhas de turbo enchem. Mas tb não abuso não. 2011/12 70 mil km branco.
Tenho a 2 anos. Vi de longe qdo ele tava entrando pra um estacionamento, pense: tá zuado. Fui ver deu bom. Tava com 57 mil. Gastei bastante p botar manutenção em ordem mas tá bom.
Muito bom o vídeo. Estou começando procurar um bravo t jet e era exatamente estes detalhes que precisava saber para olhar na hora de negociar. Obrigado!
uhm...
lê o meu comentário
Baita carro sou fã do bravo
Bravo foi um carro muito subestimado,ainda é belíssimo e completo. Uma pena ter vendido pouco e difícil achar um em ótimo estado!
Ganhou mais um escrito eu ainda vou compra um carro ❤
Vídeo de muita qualidade
Muito obrigado amigo!!!
Meu proximo carro. To querendo pegar um 2016
Baita vídeo amiga parabéns
Mas outra coisa que sempre falo pra olhar também, são os opcionais, lógico que isso é o de menos, mas é um carro ( como todo Fiat) que tem muitos opcionais e acaba que como não é modelo diferente, vc consegue pagar o mesmo preço por um carro mais completo
Lógico isso é o de menos, os principais foi oque você citou mesmo, mas eu gosto de lembrar isso com todo mundo
Show
Tenho um desde zero sabendo usar não da problemas nenhum
Tjet, abaixo de 80 mil vc vai pegar praticamente TDS problemas crônicos. Comprei o meu com 130 mil, a única coisa que fiz foi trocar pneu. Não se esqueçam de verificar volante do motor. O dreno do teto tem que ser limpo TD vez que estiver entupido é bem fácil de resolver, desmonta a calha retira os parafusos do trilho traseiro do teto e passar sonda ou um cabo elétrico.
opa mano, eu estou afim de comprar um com 154mil km rodados, é uma boa?
Você comprou? Estou querendo comprar um 2012, completo, 150 km rodados @@eliasneto1201
top
Bravo, fusion, fluence, passat ou azera ?
Mais confiável - Fluence
Mais confortável- Fusion
Fala amigão vc pode mandar o contato do kit turbina que vc colocou no seu tjet? obrigado valeu....
Opa!!! Eu acabei usando a original, uma IHI
Fiquem atentos a polia da correia dentrada, ela desgasta e a correia sai de ponto.
Tive que fazer o cabeçote por conta disso.
Como você olhou a Km pelo módulo do motor?
Algum scanner específico?
Toda vez que a km é modificada no módulo se mantém a original?
Exato! É difícil alterar a km no módulo do carro, qualquer oficina q tenha um scanner meia boca consegue ver
Esse coxim de motor no meu veio estourado. Troquei
E motor fire?
Antes de eu comprar meu Punto t jet, vi um aqui na minha cidade azul Maserati. O carro simplesmente foi emendado. Não tinha lacres originais. Mais tarde fui saber que o antigo dono deu praticamente PT no carro e consertou, mas pra isso pegou uma traseira de outro Punto no ferro velho. Olhando em baixo vi a marca de solda da emenda. Fiquem atentos!
Caramba. Eu tô querendo muito um focus titanium plus, porém é powershift 😂. Mas sou sou louco por um t-jet ❤.
Poxa, faz um vídeo falando da real diferença entre seu antigo focus e esse 🙌🏻.
Valeuu!!!! Vou fazer sim!!!!
Esse punto tem 6 marchas. Vc sabe se os lineas tem tbm?
Olá amigo, é um Bravo, o Punto e o Linea possuem 5 marchas
Esses estalos de porta abrindo é cosis de Fiat mesmo.
nao e o meu nao faz em nem uma
Achei um TJet perto de casa para vender, mas não tem o teto panorâmico. Estou com receio de comprar e depois me arrepender.
Kkkkk
Mas de resto parece estar bem íntegro
tenho um t-jet 2015 comprado zero km e afirmo que o primeiro aspecto a observar é a pinta do dono a te ofertar o carro
o bravo é um ótimo carro, mas não é para qualquer um possuir, porque sua conservação exige cuidados e conhecimentos que a grandíssima maioria dos mecânicos não detêm
lamentavelmente o carro não foi construído com materiais à altura do projeto, excelente e belo, por sinal
o carro envelhece muito rápido e requer cuidados desconhecidos por parte dos proprietários, por isto, o mais importante é observar a pinta de quem vende o carro
neste sentido, atenção dobrada quando ofertado por lojas de usados - muita malandragem!