Der Vergleich lohnt sich auf jeden Fall. Hatte diesen Fall erst letztens in der Familie. MT10 ist wegen dem hohen Verbrauch und geringer Reichweite raus gewesen.
Tibor is so ultra sympatisch..der versprüht die Lebensfreude die mir fehlt! Glaub deswegen sehe ich ihn so gerne! Ich will 1000ps als Tv Sender ! Non stop! Weiter so Jungs und Mädels! Ich finds sehr Unterhaltsam wie Nils in den letzten Videos immer versucht die Seriosität beizubehalten aber es nicht so richtig gelingt weil er am liebsten mit rum albern würde glaub ich! Mehr davon!
Non stop ? die armen... sowas will ich ihnen nicht wünschen :D aber 1stunde pro woche wär ultra fein ! anderer seits zu kommerziell ist kacke, da muss man sich verbiegen und es irgendwelchen sesslpubsern recht machen die garnicht motorrad fahren, neee besser es bleibt ber der quallität die es jetzt hat :D
1000PS - die starke Motorradseite im Internet DAS hätte mal was, so ne Art „TopGear“ (gemeint ist das alte Format mit Clarkson&Co.) für Bikes. Sowas vermisse ich seit langem im TV.
finde die "unfairen" vergleiche super. Das heißt zwar sicher nicht, dass die Klassenvergleiche überflüssig sind aber oft ist eben eine bessere Sitzposition oder ein niedrigeres Gewicht/bessere Agilität einem mehr an Leistung vorzuziehen. In diesem Sinne: weiter so!
Und dann noch weiter optimieren - Gewicht runter auf 185 Kg und in Sachen Leistung hat es auch noch deutliches Potential nach oben. In kundiger Hand ist das Moped auf jeden Fall eine Macht auf den Alpenpässen😎🏁
Ich wünschte diese Tests würden nie aufhören, jeden Tag so ein geiles Video. Zur Frage ob der Vergleich Sinn macht, für mich ganz klar Ja. Vielleicht schwankt man genau zwischen zwei Leistungsklassen und dann kann eben so ein Test hilfreich sein! Danke für diese coole Unterhaltung. Mir haben übrigens die Teleportationen gefehlt :D! Macht weiter so.
Also ich muss sagen: Der Tibor spricht bei allen Tests genau die Dinge an, welche mich am meißten interessieren... Eine hydraulische Kupplung (690 Duke) ist schon ne geile Kiste - dann hat man einfach Sorge ob die klassische Seilzug-Kupplung da einen nicht auf die Nerven gehen kann... Dank Tibor (und dem 1000PS Team) habe ich mich damals für die 2017er 690 Duke entschieden. Jetzt wird der Stall um die MT09 erweitert. Danke für eure Videos! 👍👍👍
Ich finde eure Vergleiche schon sehr schön. Grade dass ihr sehr viel auf das persönliche Empfinden der einzelnen Fahrer eingeht, ist sehr gut. Das schafft ein gut nachvollziehbares Bild für die von euch gezeigten Modelle. Das merke ich immer wieder, wenn es um Modelle geht, mit denen ich auch schon einige Erfahrungen gemacht habe. Trotz dessen würde ich mir aber wünschen, dass ihr auch mal mehr auf Messwerte eingeht. Beispiele: Trocken und Nassbremsweg, Beschleunigung von 0-100 /0-200, Durchzug aus höheren Gängen, maximale Slalom Geschwindigkeit etc. Anhand solcher Messwerte und eurer sehr gut vermittelten gefühlten Eindrücke und im besten Fall noch guten eigen Kenntnissen/Erfahrungen, könnte man sich ein fast schon perfektes Bild machen. :) Freundliche Grüße und macht weiter so ;)
@@Pseudo_Placebo find ich auch i will mir/muss mir nach meim unfall einen duke 690 ersatz kaufen hätt aber gern mehr leistung da kommt nur die mt 09 in frage Optisch kommt auch nix zur mt 09 ran (die lichtmaske is einfach mega)
Lemmi wen interessiert den bei Mopeds der Verbrauch 😅 das ist das letzte was mich an einem Motorrad interessiert. Die werden getankt wenn sie leer sind und dann wird wieder gefahren. Emotionen die sind wichtig aber nit ob es 4 oder 11 Liter auf 10 sind
Beides coole Bikes. Den Sound bei der MT 10 finde ich super, dass Yamaha den Reihenvierer so hinbekommen hat, dass er wie ein V4 klingt. Die mt-09 ist auch super, was mir da nicht gefällt, ist die Hochgeschwindigkeitskastrierung auf 210, wegen der Instabilität bei hoher Geschwindigkeit. Dieses Problem hat die MT 10 nicht, trotz kürzerem Radstand. Ich denke mal, das liegt an dem Rahmen/ Chassis und der Schwinge, weil das vom Superbike R1 kommt. Elektronisches Fahrwerk ist natürlich auch super. Optisch würde mir die mt-10 besser gefallen, wenn Sie das Design der Fazer weiterentwickelt hätten. Was auch besser sein könnte, wäre die Elektronik bei der mt-09 jedenfalls laut der Zeitschrift Motorrad.
auf jeden fall ist ein vergleichstest zwischen den beiden berechtigt. warum? naja - ihr habt es ja ohnehin erwähnt. die große frage ist halt: lohnt sich der preisunterschied? und dabei kann ein solcher test sehr hilfreich sein. nachdem die mittelklasse mittlerweile schon so gut ausgestattet und motorisiert ist, ist das sicher die gretchenfrage. ich muss schon sagen, dass ich des schon sehr interessant finde, dass der tibor viel wert auf die ergonomie legt bei den rädern. mir geht es genauso. wenn mi da was stört, is der ganze spass beim fahren vorbei. ich kann mich nur erinnern, dass mir die kante bei der mt10 bei der sitzprobe. schon auch aufgefallen ist. das mag beim fahren jetzt net so ins gewicht fallen, aber im stadtverkehr, wennst dauernd mit den füssen runter musst, kann des schon nerven. da wird der engere schrittbogen bei der 9er schon besser sein. i könnt mir vorstellen, dass bei häufigerer fahrt zu zweit die mt10 schon souveräner reagiert, wenngleich, wenn i mir die sitzweckerln in der zweiten reihe anschau kann man von sitzkomfort wohl net reden. würde vorschlagen ihr nehmts den tibor immer für die soziustests - der hat eh ka angst und hat a sensibles popscherl...und ausserdem kuschelt er eh gern, wenn ihm immer so kalt is... :D :D :D :D aber i fürcht der ist über meinen vorschlag sicher gedämpft begeistet... :D :D :D
Ich finde das für Sozius fahren beide nur eingeschränkt gebaut sind :) (darum fahr ich eine 9er Tracer), ich bin beide schon gefahren. Natürlich ist die 10er vom Motor her eine andere Liga und wirklich großartig. Im engen Winkelwerk, nehmen wir mal zB das Höllental her ist das aber egal. Die 9er ist mmn. wendiger und agiler. Das größte No Go an der 10er ist der Verbrauch. Wenn nach 150km die Reserve aufblinkt und ich bin irgendwo im nirgendwo kann das zach werden. Sich in Südtirol von einer Tanke zur nächsten orientieren kann wenig.
Super Vergleich! Das ist genau das was ein Interessent im Laden auch macht. Alle Modelle miteinander vergleichen. Es entscheidet nicht immer der Motor, die Leistung oder das Drehmoment über Kauf oder Nichtkauf. Manchmal sind es Kleinigkeiten wie hervorstehende Kanten, schlechtere Sitzposition, Fußrastenposition, Lenkerbreite - und kröpfung etc.. Wichtig das man nicht nur immer die Fahrzeuge der gleichen Klasse miteinander vergleicht. Die Mischung machts. Denn dieser Mischung steht man auch im Laden gegenüber. Super Analyse von Tibor, genau das was er festgestellt hat wollen die Leute wissen. Bitte mehr davon, und lasst Euch nicht abhalten, das ist auch kein Vergleich von Äpfel mit Birnen. Das ist tägliche Realität bei zu treffenden Kaufentscheidungen. Deswegen von mir Daumen hoch für den Test!!!!
Die Gespräche sind wieder mal richtig entspannt und locker gewesen, echt toll gemacht. Am meisten geschmunzelt habe ich bei dem Spruch vom Niels: "Juliane komm, trink noch ein Bier, dann könn ma des Rülpsen üben". :-))
Ein Vergleich zwischen dem powernaked und dem nächst kleinerem Motor macht immer Sinn Schließlich ist der Preisunterschied oft enorm - dadurch wirft sich immer die Frage auf ob es sich lohnt und welche Teile den Mehrpreis rechtfertigen
Fahre seit 40Jahe Motorrad. Hab mich für MT-09 ohne Sp entschieden. Das Fahrwerk lässt sich von Ultra weich bis megga Straff einstellen. Dazu kommt das niedrige Gewicht ( ausschlaggebend beim Rangieren) und die geringen Unterhaltskosten.
Das macht einen Test spannend, jeder hat seinen Favoriten. Tolle Bikes und klasse Landschaft - abgesehen vom Regen (Wetter kaputt?) Jawohl Juliane bring den Jungs Manieren bei :-D wie immer Top. Vauli sollte langsam sprechen, am Anfang vom Interview kam alles auf einmal raus.
Ich finde es schon interessant, dass Yamaha als japanischer Hersteller mit den beiden MT-Reihen 09 und 10 mit die angenehmsten Naked Bikes für große Leute baut 😄
Würde die MT 10 nehmen aber leider muss man da zwischen 180-200km immer tanken. Was bei 3 Grad und das bei diesem Sommer. Ihr habt schon Pech und den einzigen Regentag erwischt. Super Video 1000 PS Leiwand Grüße aus Liechtenstein 🇱🇮
Danke 1000PS macht immer Spass euch zuschauen. Wann kommt ihr mal in die Schweiz ?? hab mir anfang Saison die 10er SP geholt. ohne Sie probe zu fahren hab jetzt nach 12500km immer noch jedes mal einen riesen Spass. leider sind die kosten echt hoch aber das lohnt sich. Übrigens sind die 09er SP in der Schweiz ausverkauft :)
Hi ich find den Vergleich sehr gelungen da ich für meine nächste Anschaffung genau vor der Auswahl stehe. Mt09 -mt10-s1000r Mega guter Kanal macht weiter so Grüße aus Sachsen
Super video wie immer daumen 👍 Ich stand letzten monat auch vor der Entscheidung welches ich mir zulegen werde und bin beide Modelle gefahren! Zuerst die mt09 sp was mir sehr nervös und wackelig vorkam meiner Meinung nach. Gleich nach der fahrt auf die mt10 sp und nach den ersten paar metern sofort verliebt, wie das fährt einfach ein traum, super stabil in den kurven und was das bike für ein Vertrauen rüber bringt einfach super. Und der Motor ist natürlich der helle wahnsinn wie das anreißt und an die kommentare mit den 8 litern verbrauch, bin aktuell bei 6,4 angelangt da hat sich nach der einfahrzeit was getan. Klar dieses motorrad ist schon echt teuer aber fahrt es mal probe, es ist ein traum wie das fährt...... Lg. ans 1000ps team
Ich finde das permanente hanging-off auch schräg, es erweckt den Eindruck, dass man ohne gar nicht mehr normal Motorrad fahren könne.Schaut Euch mal andere Videos an, da sieht man, dass man Eure Kurven allesamt mit Legen fahren kann, was meiner Meinung nach viel sauberer aussieht.Hanging-off erweckt immer so den Eindruck, als müßte man tricksen, weil man zu schnell für die Kurve ist und man das Motorrad nicht mehr tiefer bekommt.Hanging-off macht meiner Meinung nur Sinn, wenn das Motorrad bereits die maximale Schräglage hat und dies für die Kurve nicht reichen würde.Man sieht diese Unsitte leider immer öfter.Kurven in hanging-off die man auch normal mit Legen fahren kann.
Wie im Beitrag schon gesagt: Beide Böcke sind geil.Der Motor der MT10 macht süchtig, aber ich finde, dass gerade in kleinen und engeren Kurven die 09er sich besser anfühlt. Daher hab ich mich auch für die kleine entschieden. 115 Pferde für die Landstraße sind mehr als ausreichend. Und das Fahrwerk der SP ist richtig gut, wenn es denn ordentlich eingestellt wurde.Der Preisunterschied hat bei mir nicht unbedingt für den Ausschlag gesorgt, aber dadurch konnte ich beim Kauf der 09er noch ein paar mal ins obere Regal beim Zubehör greifen.
Ein Vergleich zwischen MT09 SP und der normalen MT10 wäre wegen dem Preis etwas sinnvoller gewesen. Trotzdem super der Vergleich wegen den unterschiedlichen Konzepten
Schade das ihr nie über den verbrauch redet. Weil genau da der grosse unterschied zwischen beiden Motorrädern besteht. MT10 unfassbare 8-9 Liter, MT09 5 Liter! Ein Top modernes Motorrad darf heute einfach niemals 9 Liter bei 160 PS verbrauchen, darum ist es bei mir nicht die MT10 geworden, sondern die MT09.
Den Vergleich finde ich sehr gut und interessant ! Als YAMAHA Fahrer (FZ8) frage ich mich schon ob die nächste Maschine eine MT10 wird oder reicht die MT09 🤔 .. als Naked Bike Fan!.. top 😃👍
Tolle Bikes, habe aber mit der R1200R schon ein Alpen Bike der Extraklasse. Zum Vauli als Chips-Sackerl: Wegen euch habe ich mir beim Spar diese Kellys Chips gekauft. Nicht schlecht, muss ich sagen. Ich hoffe, das hilft...
Ich habe mich letzte Woche für die MT-10 entschieden. Ich bin 1.95 m groß und da passt mir die Sitzgeometrie der 10er mehr als die 09er. Der Sound ist mit dem Laser Auspuff einfach nur klasse. Japanische Zuverlässigkeit + Emotionen. Ansonsten hätten die 115 PS von der 09 allemal gereicht.
Also ich habe die 10er ab der ersten Kurve geliebt (Y) Bin seit 2 Jahren aber begeisteter Besitzer einer MT9 und würde Sie nicht mehr hergeben wollen ! Kaufentscheidend gegen die 10er waren letztendlich : Preis und Erhaltungskosten.
Stand vor der Entscheidung mt 10 oder mt 09. Hab mich aber für die 09 entschieden, da Neuling und auch nicht so viel Geld fürn Spaß mobil. Hab jetzt auf 5 Monaten ca 6000km runter und bin bis aufs Fahrwerk von der normalen mt 09 überzeugt.
Die SP gefällt mir ehrlich gesagt nicht so. Die MT10 in der normalen Form gefällt mir irgendwie besser. Es gibt ja keine anderen Lackierungen für die MT10 SP, oder?
Ne nix gibts da leider. Ich stehe persönlich auch nicht so auf die SP Lackierung generell. Trotzdem fahr ich die mt09 SP Weils als erstes Bike für mich am sinnvollsten und preislich auch top war gebraucht mit unter 5.000 km für 10k€ kann man nicht meckern. Und das bike macht richtig Laune! Die 115 Ps auf dem Papier fühlen sich allerdings eher in echt an wie 150 ps und man hat halt dauernd die Kraft Anliegen egal in welcher Drehzahl. Alleine das macht schon Sinn und Spaß ist einfach ein anderes Konzept vom Motor her als die 10. werd sie die Tage nochmal fahren aber ich glaube ich bleib erst mal bei der 09 aus oben benannten Gründen und da ich hauptsächlich Landstraße fahre.
Sehr ehrgeizloses Video! ;-) ihr könnts vergleich was ihr wollt. Ein großer Einfluss auf die Kaufentscheidung ob die "Kleine" oder die "Große" hat sicher die Dicke des Sparbuchs. Wenn die Kosten keine Rolle spielen gilt, auch wennst es auf der Strasse nicht brauchst, mehr Leistung ist einfach geiler.
Top Video !!! Wäre es nicht einmal interessant die Kawasaki Z900, die Triumph Street Triple R und die Yamaha MT 09 zu vergleichen? Meiner Meinung nach rein Fakten technisch sehr ähnliche Bike's aber doch anders!
Wird Zeit das die XSR900 ebenso als SP Modell rauskommt. Die Bessere MT09 - die teurere MT09 was die Basis anbelangt und dann keine SP-Version? Geht ja nunmal gar nicht!
Entsprechend Eurer MarktplatzLinks liegen hier in Dtl. mindestens 5000,-€ dazwischen. Für das Geld kann man entweder die MT-09SP mächtig pimpen oder einige Trackdays bei Euch buchen und dort die Erfahrung machen und Fähigkeiten erlernen, um Sie später damit eine MT-10SP ansatzweise auszureizen. Der Motor ist in beiden Modellen sicherlich klasse, nur sagt mir die Transformer-Optik der MT-Reihe nicht mehr zu. Bei diesen Modellen liegen zwischen Mittelklasse und Big-Bike nichtmal 150ccm Unterschied, daher sind solche Vergleiche durchaus sinnig und gerechtfertigt. Vielen Dank dafür. #thumbsup
Wie viele der Pferde der MT10 samt Moto-GP Elektronikkann man denn so auf der regulären Feierabendrunde abrufen? Dazu kommt das Drehmoment Plateau der MT09 als Argument für den Normalfahrer. Nackt fährt man eh nicht schneller als 200, dafür kann man sich jegliche Bückeisen zulegen. Fazit: MT09. p.s. Prost ;)
Gedrosselt? Mit dem A Führerschein darfst du ja offen fahren. Also die ist auf jeden fall ein bisschen aggressiver zu fahren als eine vergleichbare 4 zylinder. Viele sagen sie ist kein gutes Einsteiger Bike aber wenn man sich unter Kontrolle hat und es langsam angeht, vlt auch erstmal nur im B-Modus fährt sollte das kein Problem sein.
MT 10 ist schon in der Standardvariante geil. Mir würde schon die reichen. Wäre auch sinnig die mit der MT09 SP zu vergleichen, da sich beide in Ausstattung und Preis ähnlicher sind. Der ganze Elektronikschnickschnack bei der MT 10SP ist zwar nett zu haben, aber der Preis wäre es mir nicht wert.
Ich träume von nackten Zahlen mit langen Radständen 😂😂😂👍 Mir gefällt die MT-10 optisch einfach nicht. Da kann sie noch so toll sein. Dann lieber direkt die Tuono... Die MT-09 würde ich aber ggfs in Erwägung ziehen, wenn mir die neue Hypermotard nicht zusagt 😂
Ich kann die von SP Connect empfehlen. Nutze die Version für das iPhone seit nun rund einem Monat und bin wirklich positiv angetan. Nachteil: Nicht ganz günstig und du musst das Telefon immer in die Halte-Hülle stecken; dafür aber super halt, nimmt nicht viel Raum ein und trägt am Lenker nicht so auf, wenn mal nichts dran ist.
Hey 1000PS Team, Also ich hab damals lange überlegt für mein erstes bike ob die 10 oder die 09 SP. Ich sehe durch die Berichte von RUclips allgemein das ich alles richtig gemacht habe. Hab sie nicht mal probegefahen direkt bestellt. Hab mir die MT09 SP geholt. Jeder hat so seine Vorzüge für mich muss das Motorrad auch billiger sein als mein Auto und da schied die MT10 aus. Der enorme durchhat von 8l ist mir einfach zu heftig. Ich meine es ist was anderes wenn ich sie aufziehe und sie brauch so viel aber die brauch im Stadtverkehr einfach ihre knapp 8l und das war mir einfach zu teuer und die Sache nicht wert. Ich persönlich wollte ein Bike das mir sehr viel Spaß bringt und womit ich trotzdem mal kleine Touren fahren kann das kann man aber mit beiden klar. Die erst Bereifung fand ich im einfachen mit der 09SP sehr schwammig mittlerweile habe ich aber endlich mehr verkaufen in den reifen. Fahren tue ich mein bike im Stadtverkehr unter 5l meistens also top. Fahre immer im A Modus außer es regnet. Die modis ich weiß nicht was die Leute immer haben der ist einfach eher am Gas und alle anderen etwas später. Das ist einfach eine Gewöhnung ich finds gut wenn alles recht direkt ist auf Abruf. Sie könnte sogar noch direkter sein meiner Meinung nach. Man muss dazu sagen das die 160 PS auch tierisch in Versicherungskostem umschlagen was auch ein Argument war. Also bin sehr zufrieden und ich hoffe das nächstes Jahr mal der Urlaub Stadt mit dem Auto in Österreich mal das bike dran ist aber das habe ich nicht alleine zu entscheiden ^^ Den Bericht und das Duell fand ich sehr gut aus solchen berichten kann man sich immer seine persönlichen Sachen rausziehen und dann dem entsprechend handeln. Mit freundlichen Grüßen Alpharius.
Hi ich bin die xsr 900 Probe gefahren, bin einfach begeistert, will noch die mt09 sp zum Vergleich fahren wegen dem Fahrwerk vor allem. Vom Motor brauche ich nicht mehr und Gewicht ist auch Top, preislich nehmen die sich net viel aber dafür Ausstattung. Wird ein riesen Umstieg von der fetten kleinen Bandit 😉
1000 PS wie immer Pflicht sich das an zu schauen. Die Reihenfolge in der Playlist stimmt aber glaub ich nicht,oder? Schöne Grüße aus den Bezirk Neunkirchen.
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Haha, auf keinen Fall - ist ein gut trainiertes Kerlchen. Aber sich jedesmal selber so betiteln - Naja 😅🤟🏻
Der ist ja auch eher breit. Das hat nichts mit Prollen zu tun, sondern ist Fakt. Der Nils ist eben eher ein schmaler Mensch und der Mex ein sehr schmaler. Kommt mal klar mit eurem kleinkarierten, komischen Bodybuildermist 😂 Die Welt ist keine Hantel 🤣
Ich weiß nicht warum, aber in den letzten Tagen hats mir die MT10 dermaßen angetan! Ich glaube Ichnwerd meine geliebte ZX636 dafür hergeben müssen...Supersport wird mir immer mehr zu nervig zum längeren fahren. Evtl eine R1 Bremspumpe noch vorne ran und ab!
Dieser "Hubzapfenversatz" beim "CP3" ist nichts weiter als ein marketing Gag ;) ....die Kurbelwelle ist da genauso wie bei jedem anderen 3-Zylinder auch, selbst der aus dem Hyundai I10! Das geht beim 3-Zylinder, anders als beim 4-Zylinder, auch gar nicht anders....im Übrigen wüsste ich gerne, was ein 120° Versatz mit "Kreuz" also "cross" zu tun hat?! Beim R4 ist der Crossplane halt eine witzige Spielart - praktisch eine einzelne V8-Bank. 90° Versatz eben, also bilden sich von vorne gesehen zwei gekreuzte Ebenen. Beim R3 geht sowas technisch/physikalisch nicht vernünftig! Da macht nur 120° Versatz Sinn...und selbst dann kriegt man die Laufruhe nur mit Ausgleichswellen hin.
ich versteh diesen Ride by Wire quark nicht, klar mag es sein das man damit feiner einstellen kann und so aber ich kauf mir doch keinen 160ps hobel oder mehr um dann zu drosseln ...
Wenn du dir die Vollausstattung (R1) ansiehst dann macht das plötzlich sehr viel Sinn. Somit bekommst du alles an Fahrhilfen rein und jeder Fahrer kann das Bike auf seine Individuellen Bedürfnisse einstellen.
Ja durchaus überlegt. Aber als Anfänger leistet die mt09 sp genug Kraft wie als auch Sicherheit und lernfaktor. Denke für Landstraße und gehobenere Anfänger ist die MT09 SP das beste Bike und Grätsche zwischen power und Spaß auf der Landstraße, sowie Geldbeutel und Sicherheit. Statt der bmw würde ich mir zehnmal überlegen die MT10 zu holen. Bei der M1000R wieder anderes Thema was die da ins Rennen geschickt haben. Aber die Seele und den Respekt vor der Maschine macht Yamaha immer besser wie bmw.
@@Benobi2 Leider spreche ich nur ein bisschen Deutsch. Meine Frage war, ob der MT 09 oder der MT 10 schneller war. Du hast mit Ja geantwortet. Aber ja was? Ist der Mt 09 oder der MT 10 schneller?
@@Myself6M wahrscheinlich ist die mt10 ein minimales bisschen schneller, kenne die Daten jetzt nicht. Die mt09 rennt offiziell in 3.2 sek auf 100, ein top Fahrer ist wahrscheinlich sogar noch minimal schneller. Was will man da mehr? Also wem das nicht reicht dem kann ich auch nicht helfen
Ich fnde die 1000ps videos richtig gut, aber: in jeder Fahrschule, in jedem Fahrsicherheitstraining hört man, dass ein hanging off nicht auf die Strasse sondern auf die rennstrecke gehört. Ihr hängt nur noch unten. Find ich nicht gut, da es suggeriert, dass gute Fahrer nicht mehr drücken und legen sondern unten hängen
Nina Sprenger Muss ja im Endeffekt jeder selber entscheiden. Und wenn du mal darauf achtest wie behindert manche Leute fahren, ist der Hangoff eher das geringste Problem. Vor kurzem hat mich eine Fahrerin in einer engen Kurve (ich im Auto) so dämlich überholt, dass ich ihr das Hinterrad weggeschoben hätte, wenn ich nicht direkt mit einer starken Bremsung den Abstand zum vorausfahrenden Pkw vergrößert hätte, um Platz zu machen...
Also denk das wenn man schwankt zwischen beiden es eigentlich ja nur am Geld liegen kann. Weil wenn man eh die Kohle für die MT-10SP hat dann sollte man die auch nehmen. Das Vollelektronische Fahrwerk ist schon echt ein Kaufargument und wenn man eh über die 100PS rutscht mit beiden dann doch lieber das mit 160PS und dem Drehmoment.
Nicht unbedingt. Die 10 gefällt mir optisch gar nicht und die 9er sehr gut. Auf 50 PS mehr kann ich auch verzichten. Dürfte ich mir jetzt eine aussuchen und dürfte sie nicht verkaufen, dann würde ich eher die 9 nehmen.
Lemmi ich versteh nicht warum immer vorausgesetzt wird dass andere mit der Mehrleistung eh nicht umgehen könnten. Und dann immer dieses „mir“ fährt in Kurven eh keiner weg. Es gibt viele top Moppedfahrer und IMMER einen besseren! Immer das pauschalisieren und sich selbst hochloben - unverständlich.
Von dem "Shape" der Sitzbank?! Bitte kein Proletensprech! Des is graißlich! Mei Frau war jahrelang glühende Anhängerin der Street Triple seit sie in Ischgl von ihr gemietet wurde, aber vor ein paar Wochen saß sie auf der MT-09. Etz is schwer am Überlegen.
Gleich welche der Moppeds ich mir ansehe, rein optisch ist der aktuelle Stil so über-designet, da noch eine Kante, da noch eine Vertiefung, ineinander verschlungene Plastikteile noch und nöcher. Das was auch zukünftig echte Klassiker ausmachen wird, das sind die klaren Linien, doch die findet man hier nirgendwo! Die verunstaltete Scheinwerferfront, der verschnörkelte Tank, der Heckabschluss... Das Einzige was optisch passt sind die eloxierten Gabeln und die vielspeichigen Felgen der MT09SP, wenn die Farbwahl auch hier nicht so daneben wäre... Rein optisch also überwiegt der Brechreiz - aber dies quer durch alle Marken. Sorry, ich sozialisierte mich in den 80ern, da war auch viel Einheitsbrei aus Japan, aber die sehen heute noch um Lichtjahre angenehmer aus, als das was heute verkauft wird. Möge jeder seinem Geschmack folgen, ist ja sowieso schön, dass es auch heute noch Motorradfahrer gibt - wider all der Umwelt-Panik. Wünsche allen eine gute, unfallfreie Fahrt!
Ein wenig chaotisch diesmal LEIDER. Dauernd wird nur von diesem oder jenem Bike gesprochen das ist natürlich suboptimal wenn man dann nicht sieht welches Bike er gerade meint. Nils versucht imemr wieder klarheit rein zu bringen verfällt dann aber auch schon in diese Hinweise statt mt09 mt10 zu sagen dieses oder dieses Bike..
Hört bitte auf "Niken" zu sagen, das Ding wird offiziell bei Yamaha "Naiken" ausgesprochen. Das könnte man doch respektieren... oder besser noch: Gar nicht über die Naiken reden :-) ruclips.net/video/tXbWhltiJ7I/видео.html Der Herr von Yamaha sollte es ja vielleicht wissen...
@@Pseudo_Placebo MT09 Heck geht gar nicht aber die Maske schon besser als die MT10. MT10 Front Maske sieht einfach wie ein besoffener Mini Transformer aus. Viel zu lieb
@@Yanidschare vor allem die hässlichen Scheinwerfer ... . Was sollen diese Runde Dinger... ??? Wie findest du eigentlich den unteren Teil von der m10? Mir wäre es lieb wenn die diese Rohre anlegen ... nicht so weit ausgehen lassen ...
@@MadaraAbi an sich hat ja die MT10 extrem viel Potential, gerade mit dem Motor der R1. Zum Beispiel finde ich es super was Aprilia aus der Rsv4 gemacht hat, nämlich eine Naked Bike, welches optisch sehr ansprechend ist und dazu noch die 100cc mehr an Hubraum. Wenn das Geld da wäre würde ich ohne Frage zur Tuono V4 Factory greifen. Für mich gerade die Messlatte an Naked Bikes. Sound und Optik passen einfach. Ich wünschte mir das Yamaha aus der optischen geilen R1 ein ebenbürtig optisch schönes Naked fabriziert hätte, statt so eine Transformer Fehlgeburt hahaha, sorry aber das musste ich loswerden.
Mt10... sieht gut aus, bis auf des Auspuff Rohr.... eine Abdeckung wäre schön für unten oder das Rohr komplett verstecken ... einfach hässlich ... schade
die hang-ofs sind peinlich und unnötig bei einer nackten auf der landstrasse. und wenn ihr auf der MT-10 auch noch richtig draufgesessen wärd (nämlich so weit hinten als möglich), dann hättet ihr das volle potenzial dieses mopeds erfahren. +g*
Über die allgemeine Sinnigkeit von Hangoff im Öffentlichen Straßenverkehr, lässt sich natürlich streiten. Aber Nackt oder nicht Nackt hat keinen Einfluss auf dessen Sinnigkeit. Die Vor/nachteile sind die selben. Und was den Hintern auf der Bank angeht, ist das lediglich eine sache der persönlichen Vorliebe und Körpergröße. Einfache Physik mein Freund, die ändert sich nicht weil keine Verkleidung da ist oder der Lenker Breiter/höher ist. :)
dann probiers aus auf der MT-10. ich fahr seit 2 jahren eine und habe diese erfahrung gemacht. hatte auch wie bei meiner MV angefangen mit eier fast am tank
ne gar nicht...mit meinem Moped kann ich so krasse hangoffs gar nicht machen ..aber nur weil du es nicht gut findest... heißt es ja nicht gleich das es lächerlich ist..
Der Vergleich lohnt sich auf jeden Fall. Hatte diesen Fall erst letztens in der Familie. MT10 ist wegen dem hohen Verbrauch und geringer Reichweite raus gewesen.
Tibor is so ultra sympatisch..der versprüht die Lebensfreude die mir fehlt! Glaub deswegen sehe ich ihn so gerne! Ich will 1000ps als Tv Sender ! Non stop! Weiter so Jungs und Mädels! Ich finds sehr Unterhaltsam wie Nils in den letzten Videos immer versucht die Seriosität beizubehalten aber es nicht so richtig gelingt weil er am liebsten mit rum albern würde glaub ich! Mehr davon!
Mit unserer neuen Crew wäre ein hochwertiges TV Format bestimmt möglich. Ich hab das Mal verworfen, aber könnte jetzt wieder akut werden 😎 mfg Nils
Non stop ? die armen... sowas will ich ihnen nicht wünschen :D
aber 1stunde pro woche wär ultra fein !
anderer seits zu kommerziell ist kacke, da muss man sich verbiegen und es irgendwelchen sesslpubsern recht machen die garnicht motorrad fahren, neee besser es bleibt ber der quallität die es jetzt hat :D
Markus Küppers Stimme meinem Namensvetter uneingeschränkt zu 😊👍🏻
;)
1000PS - die starke Motorradseite im Internet DAS hätte mal was, so ne Art „TopGear“ (gemeint ist das alte Format mit Clarkson&Co.) für Bikes. Sowas vermisse ich seit langem im TV.
finde die "unfairen" vergleiche super. Das heißt zwar sicher nicht, dass die Klassenvergleiche überflüssig sind aber oft ist eben eine bessere Sitzposition oder ein niedrigeres Gewicht/bessere Agilität einem mehr an Leistung vorzuziehen. In diesem Sinne: weiter so!
Und dann noch weiter optimieren - Gewicht runter auf 185 Kg und in Sachen Leistung hat es auch noch deutliches Potential nach oben.
In kundiger Hand ist das Moped auf jeden Fall eine Macht auf den Alpenpässen😎🏁
Ich wünschte diese Tests würden nie aufhören, jeden Tag so ein geiles Video. Zur Frage ob der Vergleich Sinn macht, für mich ganz klar Ja. Vielleicht schwankt man genau zwischen zwei Leistungsklassen und dann kann eben so ein Test hilfreich sein! Danke für diese coole Unterhaltung. Mir haben übrigens die Teleportationen gefehlt :D! Macht weiter so.
Also ich muss sagen: Der Tibor spricht bei allen Tests genau die Dinge an, welche mich am meißten interessieren...
Eine hydraulische Kupplung (690 Duke) ist schon ne geile Kiste - dann hat man einfach Sorge ob die klassische Seilzug-Kupplung da einen nicht auf die Nerven gehen kann...
Dank Tibor (und dem 1000PS Team) habe ich mich damals für die 2017er 690 Duke entschieden.
Jetzt wird der Stall um die MT09 erweitert.
Danke für eure Videos! 👍👍👍
Ich finde eure Vergleiche schon sehr schön. Grade dass ihr sehr viel auf das persönliche Empfinden der einzelnen Fahrer eingeht, ist sehr gut. Das schafft ein gut nachvollziehbares Bild für die von euch gezeigten Modelle. Das merke ich immer wieder, wenn es um Modelle geht, mit denen ich auch schon einige Erfahrungen gemacht habe. Trotz dessen würde ich mir aber wünschen, dass ihr auch mal mehr auf Messwerte eingeht. Beispiele: Trocken und Nassbremsweg, Beschleunigung von 0-100 /0-200, Durchzug aus höheren Gängen, maximale Slalom Geschwindigkeit etc. Anhand solcher Messwerte und eurer sehr gut vermittelten gefühlten Eindrücke und im besten Fall noch guten eigen Kenntnissen/Erfahrungen, könnte man sich ein fast schon perfektes Bild machen. :)
Freundliche Grüße und macht weiter so ;)
optisch find ich die MT-09 schöner, aber der Motor der MT-10 ist halt ultra nice :)
@@Pseudo_Placebo find ich auch i will mir/muss mir nach meim unfall einen duke 690 ersatz kaufen hätt aber gern mehr leistung da kommt nur die mt 09 in frage
Optisch kommt auch nix zur mt 09 ran (die lichtmaske is einfach mega)
MT 09 und die 10 er gefahren und wer von der 1000 er Liga kommt und für mich war die Entscheidung ganz klar Yamaha MT 10 💪😎🤘😀✌
@@Pseudo_Placebo wer mit 122 PS net schnell is, is es auch mit 160,4 PS net.
@@Pseudo_Placebo stimmt.. und ich hab den falschen getaggt.
Lemmi wen interessiert den bei Mopeds der Verbrauch 😅 das ist das letzte was mich an einem Motorrad interessiert. Die werden getankt wenn sie leer sind und dann wird wieder gefahren. Emotionen die sind wichtig aber nit ob es 4 oder 11 Liter auf 10 sind
Beides coole Bikes. Den Sound bei der MT 10 finde ich super, dass Yamaha den Reihenvierer so hinbekommen hat, dass er wie ein V4 klingt. Die mt-09 ist auch super, was mir da nicht gefällt, ist die Hochgeschwindigkeitskastrierung auf 210, wegen der Instabilität bei hoher Geschwindigkeit. Dieses Problem hat die MT 10 nicht, trotz kürzerem Radstand. Ich denke mal, das liegt an dem Rahmen/ Chassis und der Schwinge, weil das vom Superbike R1 kommt. Elektronisches Fahrwerk ist natürlich auch super. Optisch würde mir die mt-10 besser gefallen, wenn Sie das Design der Fazer weiterentwickelt hätten. Was auch besser sein könnte, wäre die Elektronik bei der mt-09 jedenfalls laut der Zeitschrift Motorrad.
auf jeden fall ist ein vergleichstest zwischen den beiden berechtigt. warum? naja - ihr habt es ja ohnehin erwähnt. die große frage ist halt: lohnt sich der preisunterschied? und dabei kann ein solcher test sehr hilfreich sein. nachdem die mittelklasse mittlerweile schon so gut ausgestattet und motorisiert ist, ist das sicher die gretchenfrage.
ich muss schon sagen, dass ich des schon sehr interessant finde, dass der tibor viel wert auf die ergonomie legt bei den rädern. mir geht es genauso. wenn mi da was stört, is der ganze spass beim fahren vorbei. ich kann mich nur erinnern, dass mir die kante bei der mt10 bei der sitzprobe. schon auch aufgefallen ist. das mag beim fahren jetzt net so ins gewicht fallen, aber im stadtverkehr, wennst dauernd mit den füssen runter musst, kann des schon nerven. da wird der engere schrittbogen bei der 9er schon besser sein.
i könnt mir vorstellen, dass bei häufigerer fahrt zu zweit die mt10 schon souveräner reagiert, wenngleich, wenn i mir die sitzweckerln in der zweiten reihe anschau kann man von sitzkomfort wohl net reden.
würde vorschlagen ihr nehmts den tibor immer für die soziustests - der hat eh ka angst und hat a sensibles popscherl...und ausserdem kuschelt er eh gern, wenn ihm immer so kalt is... :D :D :D :D
aber i fürcht der ist über meinen vorschlag sicher gedämpft begeistet... :D :D :D
Ich finde das für Sozius fahren beide nur eingeschränkt gebaut sind :) (darum fahr ich eine 9er Tracer), ich bin beide schon gefahren. Natürlich ist die 10er vom Motor her eine andere Liga und wirklich großartig. Im engen Winkelwerk, nehmen wir mal zB das Höllental her ist das aber egal. Die 9er ist mmn. wendiger und agiler. Das größte No Go an der 10er ist der Verbrauch. Wenn nach 150km die Reserve aufblinkt und ich bin irgendwo im nirgendwo kann das zach werden. Sich in Südtirol von einer Tanke zur nächsten orientieren kann wenig.
Dr Tschi da geb ich dir recht - das ist definitiv ein absolutes no-go
Super Vergleich! Das ist genau das was ein Interessent im Laden auch macht. Alle Modelle miteinander vergleichen. Es entscheidet nicht immer der Motor, die Leistung oder das Drehmoment über Kauf oder Nichtkauf. Manchmal sind es Kleinigkeiten wie hervorstehende Kanten, schlechtere Sitzposition, Fußrastenposition, Lenkerbreite - und kröpfung etc.. Wichtig das man nicht nur immer die Fahrzeuge der gleichen Klasse miteinander vergleicht. Die Mischung machts. Denn dieser Mischung steht man auch im Laden gegenüber. Super Analyse von Tibor, genau das was er festgestellt hat wollen die Leute wissen. Bitte mehr davon, und lasst Euch nicht abhalten, das ist auch kein Vergleich von Äpfel mit Birnen. Das ist tägliche Realität bei zu treffenden Kaufentscheidungen. Deswegen von mir Daumen hoch für den Test!!!!
Die Gespräche sind wieder mal richtig entspannt und locker gewesen, echt toll gemacht.
Am meisten geschmunzelt habe ich bei dem Spruch vom Niels: "Juliane komm, trink noch ein Bier, dann könn ma des Rülpsen üben". :-))
Die MT Serie ist einfach beschde ;)
guter test, ich finde ein sehr wichtiger vergleich ! 850ccm und 1000ccm
obwohl mir vom konzept her mehr die 09 gefällt :)
Ein Vergleich zwischen dem powernaked und dem nächst kleinerem Motor macht immer Sinn
Schließlich ist der Preisunterschied oft enorm - dadurch wirft sich immer die Frage auf ob es sich lohnt und welche Teile den Mehrpreis rechtfertigen
Fahre seit 40Jahe Motorrad.
Hab mich für MT-09 ohne Sp entschieden. Das Fahrwerk lässt sich von Ultra weich bis megga Straff einstellen. Dazu kommt das niedrige Gewicht ( ausschlaggebend beim Rangieren) und die geringen Unterhaltskosten.
das Beste Feedback ist vom "Fauli".
Einfach klare, technische und nachvollziehbare Aussagen (Fahreindrücke).
Gruß
Martin
Da Fakten Fauli ist einfach Weltklasse mit seinem Wissen! Das gehört mal gesagt....Top Mann💪🧠
Das macht einen Test spannend, jeder hat seinen Favoriten. Tolle Bikes und klasse Landschaft - abgesehen vom Regen (Wetter kaputt?) Jawohl Juliane bring den Jungs Manieren bei :-D wie immer Top. Vauli sollte langsam sprechen, am Anfang vom Interview kam alles auf einmal raus.
Ich finde es schon interessant, dass Yamaha als japanischer Hersteller mit den beiden MT-Reihen 09 und 10 mit die angenehmsten Naked Bikes für große Leute baut 😄
Würde die MT 10 nehmen aber leider muss man da zwischen 180-200km immer tanken.
Was bei 3 Grad und das bei diesem Sommer. Ihr habt schon Pech und den einzigen Regentag erwischt.
Super Video 1000 PS Leiwand Grüße aus Liechtenstein 🇱🇮
Grüsse zurück! Mfg Nils
Fakten Vauli ist der beste :-D
Das ist nicht mehr Fakten Vauli sondern da Sprechende ChipsTüte
Ja!!! Finde solcheTests genau richtig. Volltreffer! Einer der lockersten Beiträge dazu noch👍🏻 Offtopic:Juliane bitte unbedingt rülpsen lernen.
Sie kann es schon! Mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet .....Biest!!!!
Danke 1000PS macht immer Spass euch zuschauen.
Wann kommt ihr mal in die Schweiz ??
hab mir anfang Saison die 10er SP geholt. ohne Sie probe zu fahren
hab jetzt nach 12500km immer noch jedes mal einen riesen Spass.
leider sind die kosten echt hoch aber das lohnt sich.
Übrigens sind die 09er SP in der Schweiz ausverkauft :)
Hi ich find den Vergleich sehr gelungen da ich für meine nächste Anschaffung genau vor der Auswahl stehe. Mt09 -mt10-s1000r
Mega guter Kanal macht weiter so Grüße aus Sachsen
Und welche hast du genommen? Genau die stehen auch bei mir zur wahl
Super video wie immer daumen 👍
Ich stand letzten monat auch vor der Entscheidung welches ich mir zulegen werde und bin beide Modelle gefahren! Zuerst die mt09 sp was mir sehr nervös und wackelig vorkam meiner Meinung nach. Gleich nach der fahrt auf die mt10 sp und nach den ersten paar metern sofort verliebt, wie das fährt einfach ein traum, super stabil in den kurven und was das bike für ein Vertrauen rüber bringt einfach super. Und der Motor ist natürlich der helle wahnsinn wie das anreißt und an die kommentare mit den 8 litern verbrauch, bin aktuell bei 6,4 angelangt da hat sich nach der einfahrzeit was getan.
Klar dieses motorrad ist schon echt teuer aber fahrt es mal probe, es ist ein traum wie das fährt......
Lg. ans 1000ps team
Danke für dein Feedback. Mfg Nils
Wie siehst du es nch längerer Zeit?
Wie ist es denn mit Wind auf der Autobahn?
Ich finde das permanente hanging-off auch schräg, es erweckt den Eindruck, dass man ohne gar nicht mehr normal Motorrad fahren könne.Schaut Euch mal andere Videos an, da sieht man, dass man Eure Kurven allesamt mit Legen fahren kann, was meiner Meinung nach viel sauberer aussieht.Hanging-off erweckt immer so den Eindruck, als müßte man tricksen, weil man zu schnell für die Kurve ist und man das Motorrad nicht mehr tiefer bekommt.Hanging-off macht meiner Meinung nur Sinn, wenn das Motorrad bereits die maximale Schräglage hat und dies für die Kurve nicht reichen würde.Man sieht diese Unsitte leider immer öfter.Kurven in hanging-off die man auch normal mit Legen fahren kann.
Wie im Beitrag schon gesagt: Beide Böcke sind geil.Der Motor der MT10 macht süchtig, aber ich finde, dass gerade in kleinen und engeren Kurven die 09er sich besser anfühlt. Daher hab ich mich auch für die kleine entschieden. 115 Pferde für die Landstraße sind mehr als ausreichend. Und das Fahrwerk der SP ist richtig gut, wenn es denn ordentlich eingestellt wurde.Der Preisunterschied hat bei mir nicht unbedingt für den Ausschlag gesorgt, aber dadurch konnte ich beim Kauf der 09er noch ein paar mal ins obere Regal beim Zubehör greifen.
Ein Vergleich zwischen MT09 SP und der normalen MT10 wäre wegen dem Preis etwas sinnvoller gewesen. Trotzdem super der Vergleich wegen den unterschiedlichen Konzepten
Like👍 Danke für die nicen Videos 😁
Man merkt, dass der Nils voll der Yamse Fan ist... :-D
Tatsächlich?? 😂Mfg Nils
Klar, das kannste nicht verbergen :-)
Schade das ihr nie über den verbrauch redet. Weil genau da der grosse unterschied zwischen beiden Motorrädern besteht. MT10 unfassbare 8-9 Liter, MT09 5 Liter! Ein Top modernes Motorrad darf heute einfach niemals 9 Liter bei 160 PS verbrauchen, darum ist es bei mir nicht die MT10 geworden, sondern die MT09.
Frank, stimmt so nicht. Seit Modelljahr 2017 hat die MT 10 ein neues Mapping.
Habe über 10 Tkm und verbrauche im Schnitt 6,5 Liter
Den Vergleich finde ich sehr gut und interessant ! Als YAMAHA Fahrer (FZ8) frage ich mich schon ob die nächste Maschine eine MT10 wird oder reicht die MT09 🤔 .. als Naked Bike Fan!.. top 😃👍
Schönere Maske als die neuen! Unterschied Mototechnik zu den neuesten Modellen?
Tolle Bikes, habe aber mit der R1200R schon ein Alpen Bike der Extraklasse. Zum Vauli als Chips-Sackerl: Wegen euch habe ich mir beim Spar diese Kellys Chips gekauft. Nicht schlecht, muss ich sagen. Ich hoffe, das hilft...
Ich stehe kurz davor mir auch eine R1200R zu kaufen. Wie bist du mit der Schräglagenfreiheit zufrieden?
Lustig, genau in der Ecke bin ich letzte Woche mit meiner Multi unterwegs gewesen, vom Hotel Post in Au. War jeden Cent Wert.👍😀
Ich habe mich letzte Woche für die MT-10 entschieden. Ich bin 1.95 m groß und da passt mir die Sitzgeometrie der 10er mehr als die 09er. Der Sound ist mit dem Laser Auspuff einfach nur klasse. Japanische Zuverlässigkeit + Emotionen. Ansonsten hätten die 115 PS von der 09 allemal gereicht.
Tibor ist Weltklasse 😄
Also ich habe die 10er ab der ersten Kurve geliebt (Y) Bin seit 2 Jahren aber begeisteter Besitzer einer MT9 und würde Sie nicht mehr hergeben wollen ! Kaufentscheidend gegen die 10er waren letztendlich : Preis und Erhaltungskosten.
Stand vor der Entscheidung mt 10 oder mt 09. Hab mich aber für die 09 entschieden, da Neuling und auch nicht so viel Geld fürn Spaß mobil. Hab jetzt auf 5 Monaten ca 6000km runter und bin bis aufs Fahrwerk von der normalen mt 09 überzeugt.
Geil die lache von der Juliane einfach nur Hammer 😂😂😂
Thomas Haus Bisschen wie ein Vogel 😂😂😂
Die SP gefällt mir ehrlich gesagt nicht so. Die MT10 in der normalen Form gefällt mir irgendwie besser. Es gibt ja keine anderen Lackierungen für die MT10 SP, oder?
Ne nix gibts da leider. Ich stehe persönlich auch nicht so auf die SP Lackierung generell. Trotzdem fahr ich die mt09 SP Weils als erstes Bike für mich am sinnvollsten und preislich auch top war gebraucht mit unter 5.000 km für 10k€ kann man nicht meckern. Und das bike macht richtig Laune! Die 115 Ps auf dem Papier fühlen sich allerdings eher in echt an wie 150 ps und man hat halt dauernd die Kraft Anliegen egal in welcher Drehzahl. Alleine das macht schon Sinn und Spaß ist einfach ein anderes Konzept vom Motor her als die 10. werd sie die Tage nochmal fahren aber ich glaube ich bleib erst mal bei der 09 aus oben benannten Gründen und da ich hauptsächlich Landstraße fahre.
Sehr ehrgeizloses Video! ;-)
ihr könnts vergleich was ihr wollt.
Ein großer Einfluss auf die Kaufentscheidung ob die "Kleine" oder die "Große" hat sicher die Dicke des Sparbuchs.
Wenn die Kosten keine Rolle spielen gilt, auch wennst es auf der Strasse nicht brauchst, mehr Leistung ist einfach geiler.
@@Pseudo_Placebo Rainer bei dem Verbrauch der Mt10 ist sie schnell wieder eingeholt 😁🤣
Könnt ihr mal bitte einen Kauflink zu dem Handyhalter posten?:)
Top der Tibor.........................................
Top Video !!!
Wäre es nicht einmal interessant die Kawasaki Z900, die Triumph Street Triple R und die Yamaha MT 09 zu vergleichen? Meiner Meinung nach rein Fakten technisch sehr ähnliche Bike's aber doch anders!
Hatten wir letztes Jahr. Mfg Nils
Wird Zeit das die XSR900 ebenso als SP Modell rauskommt. Die Bessere MT09 - die teurere MT09 was die Basis anbelangt und dann keine SP-Version? Geht ja nunmal gar nicht!
Entsprechend Eurer MarktplatzLinks liegen hier in Dtl. mindestens 5000,-€ dazwischen. Für das Geld kann man entweder die MT-09SP mächtig pimpen oder einige Trackdays bei Euch buchen und dort die Erfahrung machen und Fähigkeiten erlernen, um Sie später damit eine MT-10SP ansatzweise auszureizen. Der Motor ist in beiden Modellen sicherlich klasse, nur sagt mir die Transformer-Optik der MT-Reihe nicht mehr zu. Bei diesen Modellen liegen zwischen Mittelklasse und Big-Bike nichtmal 150ccm Unterschied, daher sind solche Vergleiche durchaus sinnig und gerechtfertigt. Vielen Dank dafür. #thumbsup
Die MT09 taugt mir sowieso total.
Wie viele der Pferde der MT10 samt Moto-GP Elektronikkann man denn so auf der regulären Feierabendrunde abrufen? Dazu kommt das Drehmoment Plateau der MT09 als Argument für den Normalfahrer. Nackt fährt man eh nicht schneller als 200, dafür kann man sich jegliche Bückeisen zulegen.
Fazit: MT09.
p.s. Prost ;)
Hi Leute mache gerade meinen A 😬😬😬..... is die MT-09 anfängertauglich?..... natürlich zuerst gedrosselt.
Gedrosselt? Mit dem A Führerschein darfst du ja offen fahren. Also die ist auf jeden fall ein bisschen aggressiver zu fahren als eine vergleichbare 4 zylinder. Viele sagen sie ist kein gutes Einsteiger Bike aber wenn man sich unter Kontrolle hat und es langsam angeht, vlt auch erstmal nur im B-Modus fährt sollte das kein Problem sein.
MT 10 ist schon in der Standardvariante geil. Mir würde schon die reichen. Wäre auch sinnig die mit der MT09 SP zu vergleichen, da sich beide in Ausstattung und Preis ähnlicher sind. Der ganze Elektronikschnickschnack bei der MT 10SP ist zwar nett zu haben, aber der Preis wäre es mir nicht wert.
Geile Bikes, sehr lustiges Video!
Ich träume von nackten Zahlen mit langen Radständen 😂😂😂👍
Mir gefällt die MT-10 optisch einfach nicht. Da kann sie noch so toll sein. Dann lieber direkt die Tuono... Die MT-09 würde ich aber ggfs in Erwägung ziehen, wenn mir die neue Hypermotard nicht zusagt 😂
@1000ps was für eine handy halterung benutzt ihr für die Navigation?
Eine schlechte. Weil eine gute haben wir noch nicht gefunden. Mfg Nils
Ich kann die von SP Connect empfehlen. Nutze die Version für das iPhone seit nun rund einem Monat und bin wirklich positiv angetan. Nachteil: Nicht ganz günstig und du musst das Telefon immer in die Halte-Hülle stecken; dafür aber super halt, nimmt nicht viel Raum ein und trägt am Lenker nicht so auf, wenn mal nichts dran ist.
Es faktet der Fakten Vauli
Hey 1000PS Team,
Also ich hab damals lange überlegt für mein erstes bike ob die 10 oder die 09 SP. Ich sehe durch die Berichte von RUclips allgemein das ich alles richtig gemacht habe. Hab sie nicht mal probegefahen direkt bestellt. Hab mir die MT09 SP geholt. Jeder hat so seine Vorzüge für mich muss das Motorrad auch billiger sein als mein Auto und da schied die MT10 aus. Der enorme durchhat von 8l ist mir einfach zu heftig. Ich meine es ist was anderes wenn ich sie aufziehe und sie brauch so viel aber die brauch im Stadtverkehr einfach ihre knapp 8l und das war mir einfach zu teuer und die Sache nicht wert. Ich persönlich wollte ein Bike das mir sehr viel Spaß bringt und womit ich trotzdem mal kleine Touren fahren kann das kann man aber mit beiden klar.
Die erst Bereifung fand ich im einfachen mit der 09SP sehr schwammig mittlerweile habe ich aber endlich mehr verkaufen in den reifen. Fahren tue ich mein bike im Stadtverkehr unter 5l meistens also top. Fahre immer im A Modus außer es regnet. Die modis ich weiß nicht was die Leute immer haben der ist einfach eher am Gas und alle anderen etwas später. Das ist einfach eine Gewöhnung ich finds gut wenn alles recht direkt ist auf Abruf. Sie könnte sogar noch direkter sein meiner Meinung nach.
Man muss dazu sagen das die 160 PS auch tierisch in Versicherungskostem umschlagen was auch ein Argument war.
Also bin sehr zufrieden und ich hoffe das nächstes Jahr mal der Urlaub Stadt mit dem Auto in Österreich mal das bike dran ist aber das habe ich nicht alleine zu entscheiden ^^
Den Bericht und das Duell fand ich sehr gut aus solchen berichten kann man sich immer seine persönlichen Sachen rausziehen und dann dem entsprechend handeln.
Mit freundlichen Grüßen Alpharius.
Alpharius ich stimme dir in allen Punkten voll zu, das waren auch meine Gründe für die mt-09 nur ohne SP
Hi ich bin die xsr 900 Probe gefahren, bin einfach begeistert, will noch die mt09 sp zum Vergleich fahren wegen dem Fahrwerk vor allem. Vom Motor brauche ich nicht mehr und Gewicht ist auch Top, preislich nehmen die sich net viel aber dafür Ausstattung. Wird ein riesen Umstieg von der fetten kleinen Bandit 😉
Ist die normale Yamaha mt09 als 2018 als 70Kw version erhältlich?
1000 PS wie immer Pflicht sich das an zu schauen. Die Reihenfolge in der Playlist stimmt aber glaub ich nicht,oder? Schöne Grüße aus den Bezirk Neunkirchen.
Der Tibor denkt glaube ich, dass er der übelste Ochse ist. In jedem Vergleich spricht er seinen unglaublich mächtigen Body an 😅🙈
Naja. Hendlbrust ist er keine....mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Haha, auf keinen Fall - ist ein gut trainiertes Kerlchen. Aber sich jedesmal selber so betiteln - Naja 😅🤟🏻
Der ist ja auch eher breit. Das hat nichts mit Prollen zu tun, sondern ist Fakt. Der Nils ist eben eher ein schmaler Mensch und der Mex ein sehr schmaler. Kommt mal klar mit eurem kleinkarierten, komischen Bodybuildermist 😂 Die Welt ist keine Hantel 🤣
Man hat es gehört Vauli du Ferkel. 😏
Die fahraufnahmen sind besser geworden
Mal was anderes: wisst ihr mehr über eine mögliche neue GS im Jahr 2019?
Ja
Bin beide gefahren. Cp4 ist ein Traum und bei höheren Geschwindigkeiten liegt die mt10 deutlich stabiler auf der Straße
Tibor bester Mann :D!
T R A N S L A T I O N !!!!!
Kann mir jemand sagen welche Kombi Nils da trägt? Taugt mir sehr👌🏻
Die Farben sind ja mal Kacke. Gold und blau und silber. Meine Güte !
Ich weiß nicht warum, aber in den letzten Tagen hats mir die MT10 dermaßen angetan! Ich glaube Ichnwerd meine geliebte ZX636 dafür hergeben müssen...Supersport wird mir immer mehr zu nervig zum längeren fahren.
Evtl eine R1 Bremspumpe noch vorne ran und ab!
Mich würden mal die Verbrauchswerte interessieren.
Leute kann man die Scheinwerfer ändern? Bei der mt 10 sp....
Will die Scheinwerfer von dem 09
Dieser "Hubzapfenversatz" beim "CP3" ist nichts weiter als ein marketing Gag ;) ....die Kurbelwelle ist da genauso wie bei jedem anderen 3-Zylinder auch, selbst der aus dem Hyundai I10! Das geht beim 3-Zylinder, anders als beim 4-Zylinder, auch gar nicht anders....im Übrigen wüsste ich gerne, was ein 120° Versatz mit "Kreuz" also "cross" zu tun hat?! Beim R4 ist der Crossplane halt eine witzige Spielart - praktisch eine einzelne V8-Bank. 90° Versatz eben, also bilden sich von vorne gesehen zwei gekreuzte Ebenen. Beim R3 geht sowas technisch/physikalisch nicht vernünftig! Da macht nur 120° Versatz Sinn...und selbst dann kriegt man die Laufruhe nur mit Ausgleichswellen hin.
ich versteh diesen Ride by Wire quark nicht, klar mag es sein das man damit feiner einstellen kann und so aber ich kauf mir doch keinen 160ps hobel oder mehr um dann zu drosseln ...
Wenn du dir die Vollausstattung (R1) ansiehst dann macht das plötzlich sehr viel Sinn. Somit bekommst du alles an Fahrhilfen rein und jeder Fahrer kann das Bike auf seine Individuellen Bedürfnisse einstellen.
Ja durchaus überlegt. Aber als Anfänger leistet die mt09 sp genug Kraft wie als auch Sicherheit und lernfaktor. Denke für Landstraße und gehobenere Anfänger ist die MT09 SP das beste Bike und Grätsche zwischen power und Spaß auf der Landstraße, sowie Geldbeutel und Sicherheit. Statt der bmw würde ich mir zehnmal überlegen die MT10 zu holen. Bei der M1000R wieder anderes Thema was die da ins Rennen geschickt haben. Aber die Seele und den Respekt vor der Maschine macht Yamaha immer besser wie bmw.
Is Mt 09 or Mt 10 faster at 0-60?
Myself6M yes
@@Benobi2 So, the Mt 09 is faster? Das ist komisch.
Myself6M wieso? Was habe ich denn geantwortet? Und warum
schreibst du englisch wenn du deutsch kannst?
@@Benobi2 Leider spreche ich nur ein bisschen Deutsch. Meine Frage war, ob der MT 09 oder der MT 10 schneller war. Du hast mit Ja geantwortet. Aber ja was? Ist der Mt 09 oder der MT 10 schneller?
@@Myself6M wahrscheinlich ist die mt10 ein minimales bisschen schneller, kenne die Daten jetzt nicht. Die mt09 rennt offiziell in 3.2 sek auf 100, ein top Fahrer ist wahrscheinlich sogar noch minimal schneller. Was will man da mehr? Also wem das nicht reicht dem kann ich auch nicht helfen
Ich fnde die 1000ps videos richtig gut, aber: in jeder Fahrschule, in jedem Fahrsicherheitstraining hört man, dass ein hanging off nicht auf die Strasse sondern auf die rennstrecke gehört. Ihr hängt nur noch unten. Find ich nicht gut, da es suggeriert, dass gute Fahrer nicht mehr drücken und legen sondern unten hängen
Nina Sprenger Muss ja im Endeffekt jeder selber entscheiden. Und wenn du mal darauf achtest wie behindert manche Leute fahren, ist der Hangoff eher das geringste Problem. Vor kurzem hat mich eine Fahrerin in einer engen Kurve (ich im Auto) so dämlich überholt, dass ich ihr das Hinterrad weggeschoben hätte, wenn ich nicht direkt mit einer starken Bremsung den Abstand zum vorausfahrenden Pkw vergrößert hätte, um Platz zu machen...
Also denk das wenn man schwankt zwischen beiden es eigentlich ja nur am Geld liegen kann.
Weil wenn man eh die Kohle für die MT-10SP hat dann sollte man die auch nehmen.
Das Vollelektronische Fahrwerk ist schon echt ein Kaufargument und wenn man eh über die 100PS rutscht mit beiden dann doch lieber das mit 160PS und dem Drehmoment.
Nicht unbedingt. Die 10 gefällt mir optisch gar nicht und die 9er sehr gut. Auf 50 PS mehr kann ich auch verzichten. Dürfte ich mir jetzt eine aussuchen und dürfte sie nicht verkaufen, dann würde ich eher die 9 nehmen.
Für mich wäre der Abstieg von 193ps auf 115 zu krass und ich bin halt total begeistert von dem Ö Fahrwerk
Lemmi ich versteh nicht warum immer vorausgesetzt wird dass andere mit der Mehrleistung eh nicht umgehen könnten.
Und dann immer dieses „mir“ fährt in Kurven eh keiner weg.
Es gibt viele top Moppedfahrer und IMMER einen besseren!
Immer das pauschalisieren und sich selbst hochloben - unverständlich.
is there an english version
9:30 blipper?
Mahlzeit .-)
Von dem "Shape" der Sitzbank?!
Bitte kein Proletensprech! Des is graißlich!
Mei Frau war jahrelang glühende Anhängerin der Street Triple seit sie in Ischgl von ihr gemietet wurde, aber vor ein paar Wochen saß sie auf der MT-09. Etz is schwer am Überlegen.
Weiß jemand was das für ein Handyhalter ist?
Ja. Ein ganz schlechter. Sorry.mfg Nils
Bei Euch nur Regen, wir warten seit Monaten auf einen Tropfen 💦 Sachsen wird zur Wüste 😃🏍🏍✌️
Nur Regen ist übertrieben. 1 Tag war Regen. 😁 Mfg Nils
Where are yous, its stunning place. Can we have English subtitle?
Gleich welche der Moppeds ich mir ansehe, rein optisch ist der aktuelle Stil so über-designet, da noch eine Kante, da noch eine Vertiefung, ineinander verschlungene Plastikteile noch und nöcher.
Das was auch zukünftig echte Klassiker ausmachen wird, das sind die klaren Linien, doch die findet man hier nirgendwo! Die verunstaltete Scheinwerferfront, der verschnörkelte Tank, der Heckabschluss... Das Einzige was optisch passt sind die eloxierten Gabeln und die vielspeichigen Felgen der MT09SP, wenn die Farbwahl auch hier nicht so daneben wäre...
Rein optisch also überwiegt der Brechreiz - aber dies quer durch alle Marken.
Sorry, ich sozialisierte mich in den 80ern, da war auch viel Einheitsbrei aus Japan, aber die sehen heute noch um Lichtjahre angenehmer aus, als das was heute verkauft wird.
Möge jeder seinem Geschmack folgen, ist ja sowieso schön, dass es auch heute noch Motorradfahrer gibt - wider all der Umwelt-Panik.
Wünsche allen eine gute, unfallfreie Fahrt!
Willkommen in 2020!
Also mir fallen zu 80 und 90 mehr hässliche als schöne Möppies ein. Sry Fortschritt halt. ;)
Die sehen modern und cool aus. Definitiv Geschmackssache
11:02 man hats gehört^^
schade, dass die mt09 keinen vierzylinder crossplane hat. der MT10 Motor klingt 100 Mal besser...Am besten eine Reiseenduro mit mt10 Motor anbieten
Würde wenn zur 09er greifen die reicht dicke aus und ist agiler
Zu dem mag ich den 3zylinder .. der hat was
MT 09
Ein wenig chaotisch diesmal LEIDER.
Dauernd wird nur von diesem oder jenem Bike gesprochen das ist natürlich suboptimal wenn man dann nicht sieht welches Bike er gerade meint.
Nils versucht imemr wieder klarheit rein zu bringen verfällt dann aber auch schon in diese Hinweise statt mt09 mt10 zu sagen dieses oder dieses Bike..
Crossplane 3 vs Crossplane 4!!..!!
Hört bitte auf "Niken" zu sagen, das Ding wird offiziell bei Yamaha "Naiken" ausgesprochen. Das könnte man doch respektieren... oder besser noch: Gar nicht über die Naiken reden :-) ruclips.net/video/tXbWhltiJ7I/видео.html Der Herr von Yamaha sollte es ja vielleicht wissen...
MT 01 😆
Die MT09 SP finde ich optisch geiler als die MT10 SP :D Die Maske der 10er ist einfach sooo hässlich! :/
Bitte yamaha... Verpasst der MT10 ein neues Design! Dann wird sie für sehr viele interessant!
Magst wohl auch keine Transformeroptik? Guter Mann ;)
Signed
@@Pseudo_Placebo MT09 Heck geht gar nicht aber die Maske schon besser als die MT10. MT10 Front Maske sieht einfach wie ein besoffener Mini Transformer aus. Viel zu lieb
@@Yanidschare vor allem die hässlichen Scheinwerfer ... . Was sollen diese Runde Dinger... ???
Wie findest du eigentlich den unteren Teil von der m10? Mir wäre es lieb wenn die diese Rohre anlegen ... nicht so weit ausgehen lassen ...
@@MadaraAbi an sich hat ja die MT10 extrem viel Potential, gerade mit dem Motor der R1. Zum Beispiel finde ich es super was Aprilia aus der Rsv4 gemacht hat, nämlich eine Naked Bike, welches optisch sehr ansprechend ist und dazu noch die 100cc mehr an Hubraum. Wenn das Geld da wäre würde ich ohne Frage zur Tuono V4 Factory greifen. Für mich gerade die Messlatte an Naked Bikes. Sound und Optik passen einfach. Ich wünschte mir das Yamaha aus der optischen geilen R1 ein ebenbürtig optisch schönes Naked fabriziert hätte, statt so eine Transformer Fehlgeburt hahaha, sorry aber das musste ich loswerden.
Mt10... sieht gut aus, bis auf des Auspuff Rohr.... eine Abdeckung wäre schön für unten oder das Rohr komplett verstecken ... einfach hässlich ... schade
die hang-ofs sind peinlich und unnötig bei einer nackten auf der landstrasse.
und wenn ihr auf der MT-10 auch noch richtig draufgesessen wärd (nämlich so weit hinten als möglich), dann hättet ihr das volle potenzial dieses mopeds erfahren. +g*
Über die allgemeine Sinnigkeit von Hangoff im Öffentlichen Straßenverkehr, lässt sich natürlich streiten. Aber Nackt oder nicht Nackt hat keinen Einfluss auf dessen Sinnigkeit. Die Vor/nachteile sind die selben. Und was den Hintern auf der Bank angeht, ist das lediglich eine sache der persönlichen Vorliebe und Körpergröße. Einfache Physik mein Freund, die ändert sich nicht weil keine Verkleidung da ist oder der Lenker Breiter/höher ist. :)
dann probiers aus auf der MT-10. ich fahr seit 2 jahren eine und habe diese erfahrung gemacht. hatte auch wie bei meiner MV angefangen mit eier fast am tank
English please....
Voradelbergs...... Vorarlberg warum checkt ma des ne
jetzt wo du es sagst - eigentlich eh einfach und logisch. sorry. danke. Mit freundlichen Grüßen Nils
Bitte hörts auf in den Alpen Hangoff zu fahren.... das ist lächerlich.
gut das deine Meinung nicht ausschlaggebend ist..
@@difrncex3961 hängst auch lieber neben als auf dem Bike?
ne gar nicht...mit meinem Moped kann ich so krasse hangoffs gar nicht machen ..aber nur weil du es nicht gut findest... heißt es ja nicht gleich das es lächerlich ist..
@@difrncex3961 das ist einfach nur meine Meinung, also kein Grund 180 Puls zu kriegen
Warum ist das lächerlich?
Lasst doch jeden wie er mag.
Bald darf im Auto keiner mehr mitsingen! 🤣