@@boyselectrotoys то есть вы считаете, что это не крутой сервис для тойот? Посоветуйте, пожалуйста, топовый хоть один, по вашему мнению. Или вы из тех, кто "лучше сам сделаю"?
@@egorrichmining1069 Я не знаю где лучше, тем более по тойотам, но однозначно советский подход и наплевательское отношение к хозяевам машин тут очевидно, тем более они снимают это на видео, те как-бы считают это нормальным) Канал на ютубе есть, а уровень так и остался камазы да газели чинить
Батенька при всём безграничном уважении к вам... Да никто этого не делал, не раскидывал 300й... Но обзор не полный!!! Я сам Тойотафил!!! НО ГДЕ СВАРОЧНЫЕ ШВЫ? ГЕРМЕТИК? ШУМОИЗОЛЯЦИЯ??? Где всё то на что вы акцентируете внимание при обзорах ВАГ и прочего??? Будьте объективным до конца!!! Это не честно по отношению к ВАШЕЙ аудитории....
Полностью согласен. Где все вышеперечисленеое. Я ждал полного разбора, как и большинство ваших подписчиков. Попахивает "стендапом". Илья сам говорил что у тойоты плохая шумоизоляция, но говорить об этом в авто за 10 + млн. Видимо вредит репутации тойота центра который он представляет.....
Тут проблема что Илья не может говорить плохо о тойоте, у человека конкретный диагноз. Если даже будет всем объективно видно что это полное говно, он не отойдёт от своего.
Просто вокруг кричат, что ВАГ - это комфорт, поэтому про шумку и рассказывает. А про Тойоту давно понятно, что шумки там нет, поэтому и нечего тратить время на рассказы об этом))
За контект безусловно лайк и подписка,все подробно без лишней воды и пыли, очень интересно смотреть)) 2 года уже езжу на Camry 40, следующая машина в планах ТЛК 200 (но пока что в мечтах,не все сразу,а со временем,но куплю его),и кто бы что не говорил, Тойота ТОП,отличный автомобиль,безотказный и рабочий))) Кто-то сравнивает BMW и Toyota по комфорту,но я лучше буду ездить,чем сидеть в автосервисе)))
@@АлексГетьман-с3б сравни сколько бэх стоит в автосервисе и сколько Тойот,я думаю ответ очевиден, скорее всего,я осмелюсь предположит, у тебя был либо дизельный либо с Казахстана какого-нибудь,либо все вместе,а что естественно крузак с Казахстана,да и ещё солярка=полное гавно)) кроме бензинового и японца я не какой не рассматриваю )))
*И это верно,больше такого нет,я смотрю добрую половину мирового тьюнинга и тест-драйвов,автообзоров на десятках языках/ и не видел ещё разбора совершенно новых авто!* *Так держать*!
@@михаилпрозоров-ю3з чё ты городишь!? раму от кузова чтоб отсоединить работы пизд..ц сколько, шумка в салоне делается а салон никто не разбирал. А какая ещё прочая хрень на новой тачке?
Занимаюсь поставкой авто из Японии, как дилер. Ответственно могу заявить: этот канал самое профессиональное и интересное в мире авто. С юмором, профессионально и красиво. Удачи Илье и его сервису!
Надеюсь я доживу до того момента когда Илья будет говорить: а сейчас наша очередня рубрика и мы разрежем вдоль... без разбора... новый ТЛК 900 и посмотрим на коробку и двигатель в разрезе, посмотрим толщину металла, шумки и стеклопакета... сливаем топливо и запускаем лазерную пилу:)))
еще некоторые покареженные металлические элементы кузова будут лежать в луже, их так удобнее транспортировать, инженеры японии все посчитали))) они даже задний неразрезной мост посчитали, что то там)))
Пожалуй лучший канал, который я видел для ДЕТАЛЬНОГО обзора ВСЕЙ машины. Очень грамотная подача информации, все четко и понятно. Процветания вашему каналу. С меня подписка!
Посмотрел про тойоту, послушал про ваги, прочитал про мерсы и BMW. Сел в свои любимые жигули и поехал на высокоплачиваемую работу где и на жигули не заработать.
Сижу на нормально оплачиваемой работе и понимаю, что вечером чайки попросятся в мой "жигуль" подвезти их в город с работы, где дома ждут их любимые "лучше взять японца/корейца б/у"шного".
Машина "заточена на скорость", ей добавили динамики, но КДСС для лучшей устойчивости на юбилейной комплектации отсутствует. Здоровенная баржа без управляемости, здорово. Для машины такой массы и центра тяжести эта система должна быть на всех комплектациях.
А когда особо в Тойоте об этом думали? Взять к примеру Прадики, которые на поворотах как парус в океане, на 90 км/ч страшно заходить в поворот… Не зря они кувыркаются как никто.
Илья, при всем уважении. Ни слова про антикоррозийную защиту и шумоизоляцию(или ее отсутствие). По вентиляции дисков как техник, скажу - абсолютно неубедительно. Если бы сделали их больше по диаметру - да, вопросов нет. Но такое решение по вентиляции - так себе, считаю, что это не поможет. Это только мое мнение.
@@MetaLCher не очень - раз диски те же, что и на 200, то колесо будет мин. 18, а ступицу не уменьшить. решение - увеличивать диск и ставить R20 и/или ставить 6-поршневые суппорта, что, например,сделано на РР4.
В общем, двойные стандарты в действии) То, что у ВАГа было плохим, одноразовым и ненадежным, в Тойоте стало вдруг отличным и хорошим решением. Это про алюминиемый турбо-мотор, например. Вот Артем с K-Power явно не согласился бы со многими тезисами данного видео) Да, мотор не абсолютно новый, но статистики поломок по LS немного, так как и машин немного. Плюс ко всему вы помещаете мотор седана, пусть и крупного, в рамный внедорожник несколько больший весом (на 300 кило), облегчаете коленвал, идете на еще какие-то ухищрения для улучшения динамики здорового слона. Как это будет ездить, неизвестно, и сравнивать с LC 200 некорректно. Откуда инфа про более высокое качество стали, чем на LC 200, чем это подтверждается? Почему обычно очень подробный кусок обзора про шумку, антикор и т.д. отсутствует? Этот LC может быть действительно прекрасным, но он явно обладает теми характеристиками, за которые ВАГ был бы унижен и раздавлен)) Не, я очень люблю тойоту, я ездил на них, в том числе и прулях, знаю, что такое нормальная японская сборка. Но как-то по-объективнее, наверное, стоит все-таки быть?
Удивительно но факт, когда Илья рассказывал про алюминиевый мотор тигуана 1,4 - это было фу одноразовый мотор. Но когда идет речь про алюминиевый мотор тойоты - это современный мотор, и никуда от этого не уйти)) PS гильзы чугунные и там, и там стоят, если что
Ну возми да расскажи об косяках, а то знаешь каждый может бзнуть а по факту сказать нечего. А то что японцы делают хорошие машины это факт и таким как корейцы или китайцы им далеко. Немцы по динамичные будут и по технологичнее, но это их и минус они сложнее в ремонте и гораздо прожорлевее, это про бензин конечно.ну а Китаю и Корее далеко до такого ресурса агрегатов.
У дяди Ильи своя реальность. Он как 16-ти летний влюбленный пацан обожествляет Тойоту.А Тойота становится обычной маркой, только за космические деньги.
Обзор , как всегда на высоком профессиональном уровне, люблю смотреть ролики от клубного сервиса , согласен, что тойота это легенда, сам ездил на ЛК 80 хоть теперь и болею "субарями" ))) Илье респект и 5+++ балов за проделанную большую и интересную работу.
Все надежно и хорошо, один мааааленький минус - фактическая цена у дилера 12 млн. Я не фанат Мерседеса, но не покидают мысли, что это цена нового G350D или двух самых «пустых» BMW X5. Как уже написал - я не фанат немцев и езжу на Тойоте. Но, по-моему, матрица дала сбой. Да, Тойота надежная, практична и «легендарная», не сильно теряет в цене, а в последнее время только дорожает, но не по цене же 2-х Х5
А весь немецкий автопром вообще нищебродские комплектации выпускают потомучто чипов не хватает. И много стоят на пустых аэропортах и огромных стоянках и гниют потомучто ждут теже чипы. Сходи к немецким дилерам и узнай цены и очередь на машины. Кто более менее соображает в экономике знает что цена регулируется спросом и количеством продукта.
Все познаётся в сравнении, в наших реалиях уже не достаточно внешних качеств и характеристик, а вот в этом видео реально все разобрано и РАСПИЛЕНО . Выражаю огромную благодарность создателям и автору обзора, 5 балов😎
Илья, жаль что ты не обратил внимание на антикоррозийную и шумоизоляционную подготовку этого автомобиля. Видимо, к этим аспектам есть вопросы, так как общий обзор был исключительно позитивным. Ну а истинная причина разбора этого крузака, походу - фирменная шумоизоляция и антикор нахаляву.
О кузове вообще ни слова за исключением сталь/алюминий, только техничка и рама. А кнопочки, подсветочки, эргономику, шумку и т.п. уже "обсосали" все кому не лень.
Вот смеху будет, когда Тойота наконец то потратится на разработку своего аналога дсг, и будет везде его ставить. Но уверен, у Ильи найдётся 100 и 1 аргумент, почему робот Тойоты божественный и неповторимый 😂
Вы лучший профессиональный рассказчик! Я вам говорю, как авиационный инженер по технической эксплуатации самолётов и авиадвигателей! Вам большое Браво!
@@Благомир-о5ч 300-ку не ремонтировал, конкретно к этому видео у меня претензий нет. Но в соседних видео автор утверждал, что - нет разницы между маслами одинаковой вязкости, - нет разницы между деталями в оригинальных коробках и коробках настоящих производителей этих деталей. Химанализ и распил деталей говорят об обратном. Сказанная автором ересь очень опасна. А люди с радостью верят, к сожалению.
Благодаря таким одержимым людям как Илья, Toyota и продаёт сетку и коврики за 5 млн. Им хоть на оцинкованном ведре напиши Toyota они будут кричать, что это шедевр облизывать его.
ну а автоваз снимает внутренние пластиковые пороги и продает их как доп. об этом нет смысла спорить или указывать на это, так как все равно же покупается. не хватает денег на сетку и коврики? ну значит не по Сеньке шапка
А я НЕ СОГЛАСЕН! Ведро тоже нужно уметь сделать! И сделать так,чтобы за него не стыдно было. А в РФии простую нержавейку делают так,что она ржавеет. Про авто ВООБЩЕ разговора НЕТ! Сравнивать не с чем.
Хорошо что есть нормальные каналы, где показывают и рассказаываю очень качественно, не то что некоторые берут джип и начинают на нем шашковать после говорят что плохая машина...
@CORE un!t ты вес тура и крузак сравни, чтобы толщину определять, также свойства алюминия могут быть разные, кастрюля и авиационный алюминий абсолютно разное. Только почему-то на крузаке алюминий хорошо, а на туре плохо не выдержит плохой дороги. Зачем двойные стандарты на этом канале.
Большое спасибо Илье и его ребятам за годный контент и труд. Вы заслужили достойный выхлоп с Ютуба в виде рекламодателей и всяческих выплат по партнёркам. С меня комменты для продвижения и лайки
Спасибо за качественный контент! Также хочется поблагодарить товарища, который самоотверженно отдал свою недешёвую ласточку на детальный разбор! И да, на ютубе действительно нет аналогов такому КОНТЕНТУ!
В общем, все ясно: ТЛК такое же УГ, как и раньше. Эргономичнский ужас за космическую цену. Места взади нет, вперед не видно. Подвеска, как на ЗИЛе Шумка и музыка УГ Ни по трассе прохватить, ни по лесу не проехать
Такое чувство, что нас облопошили! Не показали шкаплевку, сварные швы, шумку и антикоррозийку не нанесли ))) ! Такое чувство, что Илья просто удивил всех, что раззззобрал 300-ый и всё на этом, трепещите... Наверное хозяин не разрешил салон разбирать! Найдется блогер который и салон разберёт и станет круче Ильи! Жалко млин.
@@brandbmw6642 такого быть не может!!!! #этожетойтота!!!! Никто не помнит чтобы движок у Лексуса седана "лёг". А то что таких седанов по стране раз-два и обчёлся, это мелочи.
@@dmitrykudryashov2515 у моего друга был лекс ис 250 . ну не ломался у него он это факт , но он и не ехал особо никак. При томже обьеме мощность ниже . Он брал его новым и откатал три года. А я ездил на бмв 530 е60 , и также три года отьездил и ничего с мотором не произошло. Токо моей было 13 лет уже а у него новая )) А не ломалась у него потому что у него в лексе ничего и не было. Адаптив света нету , активного руля нету , х драйва нету , актив стабов нету .. А того чего нет оно и не сломается естественно
Главы муниципальных районов не успели решить,с какой статьи расходов и через какое ООО им купить новый LC300 для еще большей заботы и служения своим избирателям,а вы его уже разобрали.
Всю жизнь обладал тоетой и лексусом, но сейчас при такой неадекватной цене, я их из принципа не буду брать не 300-й и тем более не лх600, хотя финансы позволяют. Не хочу кормить и без того жадных дилеров. Буду смотреть на американский автопром .
Та же история с переплатой увы, на мойке с челом на новом кадиллаке разговорились, почти 3 ляма переплатил от рекомендуемой цены. И что на TLC что на Кадилле с Шеви задние крепления амортов это пипец для ждипа, реальный зазор от дорожного полотна 14 см ), это у американцев, на TLC не знаю но на видео видно что тоже низко очень
У меня супра была с двумя турбинами и одним интеркуллером. Где там надо было следить и постоянно чистить? Вы если хотите ничего не делать, то общуственный транспорт с картой тройкой - самое оно!
@@АлексейРязанов-ю1ю Походу да, потому что интеркулеры - вообще не для охлаждения мотора. А для охлаждения воздуха с целью повышения его плотности, т.е. для повышения мощности. Иными словами, забитый интеркулер -> меньше задуваемого воздуха в цилиндры -> снижение нагрузки на ЦПГ -> повышение ресурса :))
Обслуживание мотора и коробки, колодки, электроника и лампочки тоже нуждаются в обслуживании либо замене.. Я работал на диллере во Владивостоке и за 3 года моей работы у нас был только 1 авто у которого сгорел генератор на RX... Больше ничего и небыло с ними.. Я говорю не только про LS, но и про другие модели
Я тоже ожидал улучшайзинг. Но судя по всему авто не куплено, а дадено поиздеваться с последующим возвратом. Видимо продавать не надо, потому и нет продолжения.
С удовольствием посмотрел обзор, спасибо большое 🤝Но где разобраный салон, шумка и т.д.? За тот ценник который его предлагают, а это в почти в 2 раза больше чем Туарег, я бы оставил Туарег 💯
Хочешь сказать что сможешь сейчас купить Туарег по номинальной цене? Там дилеры не накрутят? О какой разнице в 2 раза ты говоришь? А про салон он и в первом видео говорил. Хотя да, хотелось бы и крови ТЛК 300 в виде разобранного салона
Максим Шелков воспитал целое поколение горе автоэкпЭрДов, свою Калину продавал, столько наслушался ужасных подробностей про "крашенную вкруг, вЪ б ную в зад", я первый и единственный хозяин, даже вмятину с царапиной на одной из дверей не стал красить по страховке, что-бы потом не пздли))), всё-равно пздели. В итоге всё-таки нашёлся адекватный покупатель)
@@maishmen не в этом дело, Максим Шелков профессионал и просто показывает свою работу, а беда в том, что другие недалёкие люди посмотрев его видео начинают мнить себя профессионалами. Скорее всего, эти твои "покупатели" были обычными мозгоклюями
Ты его 33-минутное видео уделал в пух и прах одним своим доводом. Но у тебя в деревне пасаны все таки сказали бы - "обоснуй". Откуда вы клоуны, беретесь? От маргинала давидача шарикова?
Шершавые гильзы из серого чугуна, интегрированный в ГБЦ выпуск, каталик за турбиной - Илья описал двигатель ЕА211 от VW, только там почему-то он критиковал все это.
Так то от ВАГа, а тут от святой тойоты! Ну не может тойота, по убеждению господина Ильи, делать ненадежно, а вот ВАГ не может надежно, по словам Ильи. Аксиома. понимаете ли.
Но почему то ваг это делают так криво, что их моторы ходят максимум 50-100тыс до капиталки. А тойота делает так, что их моторы едут в 10 раз больше! Супер технологии немцев в том что бы их двигатели ездили ровно 50тыс?
Надеюсь в следующих сериях услышим подробное описание мотора, акпп и разборку салона. Заодно хотелось бы услышать аргументы, почему турбовые моторы ваг это говно, а турбовые моторы тайота это гуд.
Потому что это Тавота. А по поводу алюминиевых навесных элементов, у меня Ауди А6 2014 года рождения и там аналогичная картина. Но сделано хуже, потому что это ВАГ :)
@@Rusmeh1 причем тут быстрее то? Ты че, автогонщик? У тебя жизнь, здоровье или хотя бы заработок зависят от скорости автомобиля? Ты ездишь в городе, где светофоры уравняют всех. И пакетики 1.4 литра будут стоять и ползти в одном ряду с 5 литровыми уазиками японскими и нашими. А на трассу ты выезжаешь раз в год доехать до моря и обратно, и по выходным и праздникам пара часов на трассе чтобы добраться до дачи или на природу. Так вот нормальному мужику гораздо интереснее нормальный мотор, который будет жрать больше, ехать чуть чуть медленнее но при этом с меньшей вероятностью развалится где то на пол пути к цели и запорет тебе долгожданную поездку на море. Да даже на шашлыки не доехать обидно будет.
Я так понял какой бренд автомобильный хорошо носит финансы.. Может текст пишут.. Что говорить 😄что лишнего не показал в японском качестве... Вот интересно разобраный послед калеос он какой с шумкой
Чугунные гильзы влитые в алюминиевый блок с рубашкой охлаждения имеют свойства терять геометрию (раздуваться) по нормали к оси вращения коленвала, тем более надутые турбиной. Только толстостенные чугунные гильзы не подлежат такому эффекту. Время покажет...
А где сказано, что они влиты в металл? Говорилось же о шероховатой наружней поверхности. 1 и 3UZ исполнены по тому же принципу и на них время уже давно всё показало.
Толстостенные в открытой рубашке, говорят, проваливаются, см. "японский Дартон" на Сузуки. Недавно KPOWER как раз такой мотор с пробегом 200к с ушедшими гильзами разобрали. И замеры цилиндров нутромером там тоже есть.
@@k0stett я видел ремонт этого мотора. Провал гильз это особенность именно этого мотора, вернее конструкции его блока. Ну а нарушение конфигурации (пусть и не большое) хоть и толстостенных гильз говорит само за себя. Что же будет с ними при наддуве..??
Кстати, интересный момент с тормозными дисками, те самые ребра, это не только вентиляция, это еще по сути и индикатор для датчиков Хола, которые считывают скорость вращения колеса, которая активно используется системами ABS/ESP, поэтому решение и вправду интересное, казалось бы что проще закрутить вообще улитками такие вещи в противоход колеса (вперед разумеется) для насоса воздуха, но нет, не все так просто (нормальная работа датчиков станет невозможной), так что тут реально прикольный лайф-хак от тойоты, респект... P.S. А так, внутренний шаг ребер и чередование сохранено, что не мешает работе датчиков, а наружный второй ряд усиливает завихрения и вентиляцию, казалось бы все просто, но... как говорится: "А че так можно было?" =) За что и люблю Тойоту, за довольно простые, эффективные и надежные решения...
@Александр Федюнин за 2.5 Элантру лучше возьми. А за немцем ехать можно с 8-15 миллионами на покупку машины. Цена на Крузак отличная, не учитываю накрутку дилеров
Не будет. Это будет позором. Если пересмотреть ролик про Туарег после этого, то станет ясно, что ТЛК превращается в Гелик. Меняем внешне чуть чуть. Только Гелик умеет в скорость, а это чудо нет. Я вообще не понимаю рынок, но за это платить такие деньжише, и ещё очереди ждать? Всё очень архаично, и вот накой - хз. У богатых свои причуды.
Классное видео, респект автору, прокатился на таком в дизельном варианте, машина бомба, кто её хаял скорее всего не ездил на ней. До этого был 200 у этого владельца. Единственное меньше места в салоне из за центральной консоли. А так автомобиль добротный, к сожалению рубль упал ниже плинтуса и цена для нас кажется сумасшедшей.
Немцы давно делают турбомоторы, и далеко в этом преуспели. НО вы, Илья, за это их ругаете. А здесь на новом крузаке установлены аж две турбины, и вы говорите, что это нормально. Двойные стандарты у вас!
Предвзятость это его конёк. Поворотный кулак из алюминия на крузаке это супер прорыв, супер прогрессивная Тойота. А на тигуане который он разбирал пару видео назад, это смех, зачем они это сделали непонятно, сэкономили 500грамм. Ну короче начал вести себя как 🤡
Сам своим коментом опозорил немцев))). Ваще пахую чё там немцы маркируют. Автоугонщикам срать на эти вёдра. А для тоёты это "неожиданость", что их обычные "отсталые телеги" нужно ещё и маркировать так как видители их угоняют с какогото хера... Обидно же, маркируют то, что не нужно))).
@@podbot_light вот не пойму, вы дурака включили, или на самом деле такой?) на немцев низкая стоимость каско (из за низкого угона) именно из за защиты компонентов. А Тойоту можно раскрутить на детали и продать, а владельцы терпилы пусть платят за каско в 4 раза больше 😂
@@vigov2012 АВТОСТАТ почему-то с вами не согласен. Так, в В-классе поло втором месте по остаточной стоимости, успупив 4% сандеро. А туарег всего на 3% меньше сохраняет остаточной стоимости, чем 200-й крузак (который якобы вообще не дешевеет, а то и дорожает как золото со слов тойотафилов =) ) Ладно, давайте так - назовите мне любого 3-4х летнего немца, которого я сейчас пойду и куплю за полцены от салона? А то мой тигуан 17 года сейчас на авито стоит около 2х млн, а я покупал за 1,8 ))
Чëт прям идеальный авто получился, я в шоке, первый раз такое на вашем канале)) от того что ребра чуть другие, эта машина не стала лучше тормозить, это все тот же бегемот, только в отличии от 200, он научился наваливать, а значит ему нужны кардинально другие тормоза! И даже это не поможет сильно, потому что при резком торможении бегемот сильно приседает на передние колеса, а задние почти не тормозят и это не мои предположения, я много ездил на этих динозаврах
Ну люди сами в основном потом меняют тормоза на более лучшие, хотя стоит это далеко не дёшево) и почему тойота это не делает с завода мне непонятно) лучше бы на чем то другом сэкономили, но поставили тормоза побольше) мотор подделали что бы наваливать, а как остановить такую тушу х. З) пару раз со 140 если нажать то я думаю тормозов уже не будет)
@Ivan Ivanov ну смотри, у нас в стране в основном на крузаке так же стараются отжечь как на х5 либо гелике, поэтому по сравнению с ними да он плохо тормозит, и мы как страна не так уж и мало покупаем крузаков, могли бы учесть наше мнение) согласен с тобой что тойота позиционирует его как рамный внедорожник который не должен ездить быстро как х5 и другие, но в России то покупатели его принимают по другому)
Почему салон не разобрали не показали?шумка герметики антикор и.т.д? Я то смотрел с интересом другие ролики, думал по честному как есть на всех показываете плюсы минусы, тут прям видно наглядно что всё проплачено!
Если говоришь: "если посмотреть на этот шов", так будьте добры показать на камеру. А так, ощущение, что обзор для себя и в качестве рекламы - я вижу и тут всё хорошо, верьте мне🤦♂️
Ну хоть один человек на ютюбе кто разбирается в техсостовляющей автомобиля и говорит на нормальном человеческом языке а не на языке отрыжки 90х . Продолжайте дальше , будем смотреть . Удачи .
Вы после того, как собрали машину, куда деваете лишние запчасти?
Ахахха
в специальный ящик с надписью-лишнее
На продажу естественно
Илья себе на Ёлку устанавливает
За все запчасти не скажу, а тормозные диски вон распиливают
Вот это контент, такого на Ютубе нет кроме вас, молодцы парни.
После того как Илья прошёлся языком по тлк 300, блестеть у Тойоты стали не только фары и диски, но и рама со всем остальным.
и яйца у дилеров тоже сверкают дай боже теперь, благодаря Илье и его языку
@@sneaker_zone блин🤣🤣🤣
Как человек, работающий в сервисе, могу сказать- это просто потрясающий обзор автомобиля! Очень интересно и познавательно.
Ага профи ващпэ, даже крылья не закрыли от царапин и работают с машиной
Самое позновательное что интеркулер это правый, а это левый!!! 👏 Браво!!!
@@boyselectrotoys то есть вы считаете, что это не крутой сервис для тойот? Посоветуйте, пожалуйста, топовый хоть один, по вашему мнению. Или вы из тех, кто "лучше сам сделаю"?
@@egorrichmining1069
Я не знаю где лучше, тем более по тойотам, но однозначно советский подход и наплевательское отношение к хозяевам машин тут очевидно, тем более они снимают это на видео, те как-бы считают это нормальным)
Канал на ютубе есть, а уровень так и остался камазы да газели чинить
самое познавательное- это очередь на 300 в японии сроком в 3,5 года))))
Батенька при всём безграничном уважении к вам... Да никто этого не делал, не раскидывал 300й... Но обзор не полный!!! Я сам Тойотафил!!! НО ГДЕ СВАРОЧНЫЕ ШВЫ? ГЕРМЕТИК? ШУМОИЗОЛЯЦИЯ??? Где всё то на что вы акцентируете внимание при обзорах ВАГ и прочего??? Будьте объективным до конца!!! Это не честно по отношению к ВАШЕЙ аудитории....
Рассказывать такое про Тойоту на этом канале моветон
Полностью согласен. Где все вышеперечисленеое. Я ждал полного разбора, как и большинство ваших подписчиков. Попахивает "стендапом".
Илья сам говорил что у тойоты плохая шумоизоляция, но говорить об этом в авто за 10 + млн. Видимо вредит репутации тойота центра который он представляет.....
Поддерживаю
Тут проблема что Илья не может говорить плохо о тойоте, у человека конкретный диагноз. Если даже будет всем объективно видно что это полное говно, он не отойдёт от своего.
Просто вокруг кричат, что ВАГ - это комфорт, поэтому про шумку и рассказывает. А про Тойоту давно понятно, что шумки там нет, поэтому и нечего тратить время на рассказы об этом))
За контект безусловно лайк и подписка,все подробно без лишней воды и пыли, очень интересно смотреть)) 2 года уже езжу на Camry 40, следующая машина в планах ТЛК 200 (но пока что в мечтах,не все сразу,а со временем,но куплю его),и кто бы что не говорил, Тойота ТОП,отличный автомобиль,безотказный и рабочий))) Кто-то сравнивает BMW и Toyota по комфорту,но я лучше буду ездить,чем сидеть в автосервисе)))
БМВ тоже не сидит в автосервисе, все машины главное обслуживать, а мой тлк200 крякнул на 90тыщах и по гарантии сказали это ваши проблемы.
@@АлексГетьман-с3б сравни сколько бэх стоит в автосервисе и сколько Тойот,я думаю ответ очевиден, скорее всего,я осмелюсь предположит, у тебя был либо дизельный либо с Казахстана какого-нибудь,либо все вместе,а что естественно крузак с Казахстана,да и ещё солярка=полное гавно)) кроме бензинового и японца я не какой не рассматриваю )))
БМВ это машина для понтов, а не для практичной жизни
@@AEALB с дизелями все плохо у тоеты?
@@Марсианин-ж3о кто вам сказал? Для практичной жизни тогда мультивен или газель? Что значит практичная жизнь?
*И это верно,больше такого нет,я смотрю добрую половину мирового тьюнинга и тест-драйвов,автообзоров на десятках языках/ и не видел ещё разбора совершенно новых авто!* *Так держать*!
Илья, ты молодец. Не только наглядно но и очень интересно
Так это не разбор ради разбора, а этапы работы. Шумоизоляция и прочая хрень. Для конкретного заказчика.И за его деньги.
@@михаилпрозоров-ю3з чё ты городишь!? раму от кузова чтоб отсоединить работы пизд..ц сколько, шумка в салоне делается а салон никто не разбирал. А какая ещё прочая хрень на новой тачке?
@@ВладПрофи-о1ш ну например обработка рамы антикорром ) никто не будет разбирать новую тачку ради видосика ) это бред )
@@михаилпрозоров-ю3з точно))
Занимаюсь поставкой авто из Японии, как дилер. Ответственно могу заявить: этот канал самое профессиональное и интересное в мире авто. С юмором, профессионально и красиво. Удачи Илье и его сервису!
Надеюсь я доживу до того момента когда Илья будет говорить: а сейчас наша очередня рубрика и мы разрежем вдоль... без разбора... новый ТЛК 900 и посмотрим на коробку и двигатель в разрезе, посмотрим толщину металла, шумки и стеклопакета... сливаем топливо и запускаем лазерную пилу:)))
да они их обновляют дай бог раз в десятилетие... так что это еще лет 60 ждать
Тлк 900 к тому времени не будет на топливе)
вообще хотелось бы без слива топлива))
Это же очень интересно
🤣🤣🤣
Как же хорошо, что ютуб подобные ролики позволяет смотреть на скорости х1,5 и более.
Причем скорость 1.5 это нормальная скорость 🤣🤣🤣
Уже давно смотрю на 2х, иначе просто нет сил..А того-же Шелкова скоро нужно будет смотреть на 3х, что-то в последнее время он жутко тормозит )))
спасибо за подсказку!!!!))) на 1,5 реально круто!!!
Из видео самое главное уяснил: Если сгорит ТЛК300, будет алюлужа, но рама останется.
Успокоил. Спасибо.
И контуры кузова:)))
@@Клубныйсервис с трубой ;)))
поставишь новый кузов и будешь дальше ездить))😁😁
еще некоторые покареженные металлические элементы кузова будут лежать в луже, их так удобнее транспортировать, инженеры японии все посчитали))) они даже задний неразрезной мост посчитали, что то там)))
@@mikhailsherstynih9836 да. Они даже тормоза просчитали, дымящиеся колодки :)
Сами знаете откуда мы узнали об этом.
Господи, какая же позитивная система подачи информации. Спасибо за вечно юморные и категорически информативные рассказы, я Ваш подписчик!
«..поговорим о раздатке. Вот она!..»
"На машине появились два интеркулера: вот здесь левый, а вот здесь правый" спасиба, кэп)
😁 тоже улыбнуло...
Было бы странно если бы было только 2 левых или 2 правых.
На машине появились 2 интеркулера ,вот здесь левый, а здесь тоже левый🤣
Ну да, типа вода мокрая. Капитан ,,Очевидность", однако.))😀
А вот тут проводка уложена через кабель менеджмент вдоль бампера. Видите? Ни у кого такого нет и разъёмы герметичные!
Спасибо, поржал!))))
Акуеть. Я смотрел этот канал когда вы разбирали гранд витару ))) Успешный вы человек. Ютуб это наверное очень сложно!
Я думал будет объективность, а тут просто восхваление Тойоты. Причем порой построенное на манипулировании и искажении. Обидно.
Пожалуй лучший канал, который я видел для ДЕТАЛЬНОГО обзора ВСЕЙ машины. Очень грамотная подача информации, все четко и понятно.
Процветания вашему каналу. С меня подписка!
Посмотрел про тойоту, послушал про ваги, прочитал про мерсы и BMW. Сел в свои любимые жигули и поехал на высокоплачиваемую работу где и на жигули не заработать.
Сижу на нормально оплачиваемой работе и понимаю, что вечером чайки попросятся в мой "жигуль" подвезти их в город с работы, где дома ждут их любимые "лучше взять японца/корейца б/у"шного".
👍
Бли правда нашей жизни
😂😂😂👍
Значит ты леньтяй и мазохист, или инвалид ,что неможешь заработать на приличный авто!
Машина "заточена на скорость", ей добавили динамики, но КДСС для лучшей устойчивости на юбилейной комплектации отсутствует. Здоровенная баржа без управляемости, здорово. Для машины такой массы и центра тяжести эта система должна быть на всех комплектациях.
Да, меня тоже это удивило
всё нормально, это пробничек..) Весь фарш в LX600
А когда особо в Тойоте об этом думали? Взять к примеру Прадики, которые на поворотах как парус в океане, на 90 км/ч страшно заходить в поворот… Не зря они кувыркаются как никто.
Это только для России, потому что здесь понты важнее безопасности :))
С "баржой" Вы верно подметили!
Илья, при всем уважении. Ни слова про антикоррозийную защиту и шумоизоляцию(или ее отсутствие). По вентиляции дисков как техник, скажу - абсолютно неубедительно. Если бы сделали их больше по диаметру - да, вопросов нет. Но такое решение по вентиляции - так себе, считаю, что это не поможет. Это только мое мнение.
А есть место, чтобы увеличить диаметр дисков????
я согласен со всем, кроме вентиляции, постройте простую модель в любой проге и увидете. даже гребанный пылесос аля циклон...
@@MetaLCher не очень - раз диски те же, что и на 200, то колесо будет мин. 18, а ступицу не уменьшить. решение - увеличивать диск и ставить R20 и/или ставить 6-поршневые суппорта, что, например,сделано на РР4.
Так это же была реклама))))😉. Он всё сказал в начале ролика, жаль потраченного времени 😔. Честный обзор у Давидыча!
Это же реклама профильного авто😉
Прекрасный обзор! Юмор и обороты речи , вне конкуренции) Всё грамотно и по сути! Огромное спасибо 👍🏼👍🏼👍🏼
У тойота появилась лазерная сварка!? Это круто! Наверно выкупили б/у оборудование у фольксвагена.))))))))))))
100% прорыв, ничего вы не понимаете) в Тойота это новейшая разработка, Лазерная Сварка)
@@alexanderplatn-proton9129 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Не сварка, а пайка.
@@АнастасияС.Полянчикова обычно в кузовах там сочетание, как сварки так и пайки.
Нет не подарили. Выкинули скорее всего на помойку а они забрали.
В общем, двойные стандарты в действии)
То, что у ВАГа было плохим, одноразовым и ненадежным, в Тойоте стало вдруг отличным и хорошим решением. Это про алюминиемый турбо-мотор, например.
Вот Артем с K-Power явно не согласился бы со многими тезисами данного видео) Да, мотор не абсолютно новый, но статистики поломок по LS немного, так как и машин немного. Плюс ко всему вы помещаете мотор седана, пусть и крупного, в рамный внедорожник несколько больший весом (на 300 кило), облегчаете коленвал, идете на еще какие-то ухищрения для улучшения динамики здорового слона. Как это будет ездить, неизвестно, и сравнивать с LC 200 некорректно.
Откуда инфа про более высокое качество стали, чем на LC 200, чем это подтверждается? Почему обычно очень подробный кусок обзора про шумку, антикор и т.д. отсутствует?
Этот LC может быть действительно прекрасным, но он явно обладает теми характеристиками, за которые ВАГ был бы унижен и раздавлен))
Не, я очень люблю тойоту, я ездил на них, в том числе и прулях, знаю, что такое нормальная японская сборка. Но как-то по-объективнее, наверное, стоит все-таки быть?
+мильон 😀
Блок же чугунный на тлк 300, не?
Всё по делу сказал✊
Мотор то точно не 1000000,не делает сейчас никто, не выгодно
@@АлекШир объясните, какому проценту людей сейчас вообще нужны миллионники? Ну правда, зачем это нужно?
Надеюсь будет ещё ролик про салон, а то тема войлочных решений осталась нераскрытой.)))))
Точно! Поддерживаю👍🏻
И с имитацией строчки))) за 12лямов🤮
А тормоза то.. Уфф бомба)) как и на 200ке. А болезнь Соляриса)) тоже уфф, когда на скорости жопа едет отельно))
И этот клоун ругал Тигуан за 2 млн за войлок, даже ролик назвал в честь войлока
@@timotey1987 у Марата увидел?
Илье и его команде - респект! Всегда информативно, наглядно, доходчиво. Правдивое и независимое мнение в каждом обзоре.
С независимым сложно согласиться..
Разбирая Крузак 300, Андрей Александрович всё время вертел в голове цену автомобиля.
Он никогда не был так аккуратен!)
😂😂😂
Он прикидывал, как его потом будут вертеть, если что-то пойдёт не так...
обычно сервисы вертят клиентов, редко, когда наоборот..
Удивительно но факт, когда Илья рассказывал про алюминиевый мотор тигуана 1,4 - это было фу одноразовый мотор. Но когда идет речь про алюминиевый мотор тойоты - это современный мотор, и никуда от этого не уйти)) PS гильзы чугунные и там, и там стоят, если что
у тигуана он одноразовый не потому что алюминиевый
@@vyacheslavantonov7569 ходит до 400 тыс спокойно. Общайтесь с владельцами на форумах.
Он же работает на таету.Кто свое будет обсирать.
@@Filonenkoev московско- казахстанское)))))
УЗэты отходили по 30 лет и до сих пор летают, да еще и надуваются в две дудки. Газенваген 5 сотен отползал и в помойку. И гильзы тут не при чем.
Top 👌
Контракт с Toyota гарантирован ☝🏻
Гаечный ключ в тему 💪🏼
Контракт с тойота давно подписан и проплачен)
Топ отлиз
Давидыч все по фактам про трёхсотку раскидал. 😂
Как задолбали "я у мамы блоггер" и как приятно смотреть адекватный ролик от понимающего человека. Уважение и благодарность.
Все те моменты ,которые были дотошно размазаны у ВАГа,в данном ролике просто проходили мимо..вот так друзья..
Объективность вышла из чата
Это же тойота🙏🙏🙏
Подлизал он тойте
@@ЕгорМакнагетс он не подлизал, а широко раздвинув булки, чмокнул. Обидно просто, раньше все были равны, а сейчас кто то ровнее.
Он - управляющий профильного техцентра Тойота. Этим всё сказано.
После этого видео дилеры подняли цены ещё на 2 ляма 😁
потому что там инновации подкатили) лазерная сварка и алюминивое навесное)))
За такие бабки они идут й, со своими допами
Еще один локлаун в стране и о этих ценах будут мечтать
Любителям крузаков, лямом больше лямом меньше.
@@Rusmeh1 дилеры тупо по 3-5 лямов на цену прайсовую накидывают
В передрягах со "стендаперами" сам не заметил как превратился в него. На очень многие косяки закрыли глаза, а минусы нам выдают за плюсы.
Весь канал построен на боготворении тавоты)все настолько предвзято,что блевать хочется
@@Nalovka39 аудиторию набрал, надо давать контент, а его иногда нет)
@@Nalovka39 В начале подумал, что после "короны" пропал вкус и появилась тошнота, оказалось не я один такой. Откровенно протойотовский обзор. 🤮
Ну возми да расскажи об косяках, а то знаешь каждый может бзнуть а по факту сказать нечего. А то что японцы делают хорошие машины это факт и таким как корейцы или китайцы им далеко. Немцы по динамичные будут и по технологичнее, но это их и минус они сложнее в ремонте и гораздо прожорлевее, это про бензин конечно.ну а Китаю и Корее далеко до такого ресурса агрегатов.
@@СашаПавловский-н6в адвокатом устроился?
Я вообще в шоке , от подобного обзора , полностью разобрать в первоначальное состояние , офигеть )
Это далеко не полная разборка. Можно сказать разделены основные элементы. До полной там еще как до луны пешком
@@Maksusv
даже проще разбирать чем камаз☺
не надо использовать болгарку и резак
У дяди Ильи своя реальность. Он как 16-ти летний влюбленный пацан обожествляет Тойоту.А Тойота становится обычной маркой, только за космические деньги.
Вы полностью правы!
Тайота уже давно стала обычной, а в некоторых решениях скупой и дешевой!
@@alexskom6100 например порше
Космические деньги это вопрос к дилерам. Тойота тут при чем?
Вообще то она и была обычной маркой. Со своими легендарными моделями. Такое есть у каждой старой марки, разница лишь в количестве "легенд".
Полюбил этот канал за разборы авто и грамотный рассказ. Действительно нет ни чего подобного на Ютубе .
А также давайте не забывать, что данный рассказ ничем не прикрытая реклама.
@@ИгорьВладимирович-в8з а пруфы есть, что это реклама?
Глядя на всё это,и особенно на цены понимаю что на своей 7-летней 200-ке теперь буду ездить пожизненно!Илья,спасибо за обзор,процветайте!🤝
А я на своей нексии)
А я понял, что недвижимость это приоритет
Обзор , как всегда на высоком профессиональном уровне, люблю смотреть ролики от клубного сервиса , согласен, что тойота это легенда, сам ездил на ЛК 80 хоть теперь и болею "субарями" )))
Илье респект и 5+++ балов за проделанную большую и интересную работу.
После таких манипуляций... Максим Шелков долго будет догонять что с машиной... Всё снималось, но не красилось.... Странненько.... 😆😆😆
Ждём вас остряка на канале Щелкова
скоро в трендах Илюхин кузов от туарега на раме х5 Макса на канале академика.
И это на тлк 300 )
хороший прекол)
@@АндрейКа-т4е со свапнутым JZ
Все надежно и хорошо, один мааааленький минус - фактическая цена у дилера 12 млн. Я не фанат Мерседеса, но не покидают мысли, что это цена нового G350D или двух самых «пустых» BMW X5. Как уже написал - я не фанат немцев и езжу на Тойоте. Но, по-моему, матрица дала сбой. Да, Тойота надежная, практична и «легендарная», не сильно теряет в цене, а в последнее время только дорожает, но не по цене же 2-х Х5
Зато переживет 5 БМВ ибо кукурузник он рэднековый! Вот вам и вся экономика )
А весь немецкий автопром вообще нищебродские комплектации выпускают потомучто чипов не хватает. И много стоят на пустых аэропортах и огромных стоянках и гниют потомучто ждут теже чипы. Сходи к немецким дилерам и узнай цены и очередь на машины. Кто более менее соображает в экономике знает что цена регулируется спросом и количеством продукта.
Но если Тойота лучше то почему она не может быть дороже того чего она лучше?
@@СолерИзАсторы Тойота не может быть дороже, потому что это Тойота.
@@СолерИзАсторы в чём-то Тойота лучше, но и в чём-то хуже
Лайкос. На одном дыхании. Кста, тот маленький гаечный ключ, с Вами, весьма гармонично выступает в роли указки)))
все, что до 36, он руками откручивает.
Все познаётся в сравнении, в наших реалиях уже не достаточно внешних качеств и характеристик, а вот в этом видео реально все разобрано и РАСПИЛЕНО . Выражаю огромную благодарность создателям и автору обзора, 5 балов😎
Илья, жаль что ты не обратил внимание на антикоррозийную и шумоизоляционную подготовку этого автомобиля. Видимо, к этим аспектам есть вопросы, так как общий обзор был исключительно позитивным. Ну а истинная причина разбора этого крузака, походу - фирменная шумоизоляция и антикор нахаляву.
Как он мог показать минусы святой Тойоты 😂😂😂
Сейчас бы косяки искать на тачке, отданную для рекламы.
@@ВиталийШабанов-р5й Тойота, Лексус и Святой 3,5 аминь
@@ДенисКорнеев-щ9е 😂😂😂😂
О кузове вообще ни слова за исключением сталь/алюминий, только техничка и рама. А кнопочки, подсветочки, эргономику, шумку и т.п. уже "обсосали" все кому не лень.
в туареге кулак из алюминия плохо, в тойоте это хорошо)
Да балабол 😅😅
Рифмоплет, ты меня называаалааааа! )))
да, с объективностью на этом канале стало туго
и так во всем, турбина на ваг плохо, на тойоте гуд, двиг по циклу миллера та же петрушка
Ну тут то его болото. Вот он его и хвалит😂😂😂
Интересно, парням кто занимается разбором и сбором отдельный респект, сколько труда вложить!
У них зарплата. Думаю им пофиг что разбирать
Ещё купить этот крузак
Ага щаз, на ставке сидят. Знаю как это делается и как закрывается подобная работа ...
офигенно ролик сделан!.. эхо от трещотки при разборе кузова прям очень зашло! )) респект оператору/монтажеру
Даже после такого грамотного видоса, у меня осталась аллергия на Тойоту)))). Спасибо Илья!!! Шикарно.
Даа,значит на плохом VAGe чугунные гильзы и турбины,а так же малообъемные движки плохо,а на божественной тойоте это правильно😁
Это другое, понимать надо!!!))
Вот смеху будет, когда Тойота наконец то потратится на разработку своего аналога дсг, и будет везде его ставить. Но уверен, у Ильи найдётся 100 и 1 аргумент, почему робот Тойоты божественный и неповторимый 😂
@@ale-xandr так у них же был робот на Королле вроде. Такой божественный, как рейка на Прадо, которую знакомый менял за 150 тыщ)
Не оскорбляйте чувства верующих)))
@@АлександрМахнюк-ф6э ахаха, классная шутка
Илья 33 минуты хвалит Крузак. Смотреть бесплатно, без регистрации и СМС
🤣🤣🤣
Меня на 18 с половиной минут хватило. Зато Туарег реабилитирован .....стала понятна "объективность "
@@Otark88 интересно после этого ролика посмотреть Давидыча))
Вы лучший профессиональный рассказчик! Я вам говорю, как авиационный инженер по технической эксплуатации самолётов и авиадвигателей! Вам большое Браво!
Рассказчик то он отличный, это правда, только информация не всегда верная.
А люди то верят таким сказочникам на слово, что печалит.
@@user.9575 Интересно в каком месте он сказал не правду, поделитесь пожалуйста.
@@Благомир-о5ч 300-ку не ремонтировал, конкретно к этому видео у меня претензий нет.
Но в соседних видео автор утверждал, что
- нет разницы между маслами одинаковой вязкости,
- нет разницы между деталями в оригинальных коробках и коробках настоящих производителей этих деталей.
Химанализ и распил деталей говорят об обратном.
Сказанная автором ересь очень опасна. А люди с радостью верят, к сожалению.
@@user.9575 а есть ссылки на ролики с хим анализом запчастей? Интересная тема
@@trialerx с тролями разговор короткий, особенно когда личный.
Есть ссылки на распил запчастей и химанализ технических жидкостей.
Благодаря таким одержимым людям как Илья, Toyota и продаёт сетку и коврики за 5 млн. Им хоть на оцинкованном ведре напиши Toyota они будут кричать, что это шедевр облизывать его.
Согласен полностью
Только неадекваты могут покупать все эти великолепные автомобили
ну а автоваз снимает внутренние пластиковые пороги и продает их как доп. об этом нет смысла спорить или указывать на это, так как все равно же покупается. не хватает денег на сетку и коврики? ну значит не по Сеньке шапка
А я НЕ СОГЛАСЕН!
Ведро тоже нужно уметь сделать! И сделать так,чтобы за него не стыдно было. А в РФии простую нержавейку делают так,что она ржавеет. Про авто ВООБЩЕ разговора НЕТ! Сравнивать не с чем.
@@Артем-ж9ж2д а ты сетку с коврами за 5млн готов взять или че?
Хорошо что есть нормальные каналы, где показывают и рассказаываю очень качественно, не то что некоторые берут джип и начинают на нем шашковать после говорят что плохая машина...
А когда ВаГи разбираем, смотрим ВСЕ! А когда Тайоту, то только то что нравиться! Не объективно товарищ Илья!
@CORE un!t Не показали как раз таки минусы, а так и ежу понятно, что ТЛК внедорожник, в отличии от туарега
@CORE un!t ты вес тура и крузак сравни, чтобы толщину определять, также свойства алюминия могут быть разные, кастрюля и авиационный алюминий абсолютно разное. Только почему-то на крузаке алюминий хорошо, а на туре плохо не выдержит плохой дороги. Зачем двойные стандарты на этом канале.
@CORE un!t а 200 причём. Речь об алюминии на 300.
@CORE un!t сравнил рамный и паркетник, зачем на паркетнике туареге мощные рычаги. Смысл туарега на скорости 160+ уворачиваться от тошнящих тойот
@@Rusmeh1 это на каких же дорогах можно лететь 160+?давно не слышали похоронный марш?
Дай бог тебе здоровья, Илья, за то что ты делаешь
Ряд технических изменений внесены в первую очередь для невозможности взаимозаменяемости запчастей с 200.(экономика, прибыль, жадность)
Только в тойоте такие паразиты, да... все вокруг святые
Как я понял ничто не мешает поставить конченые тормоза с 200 на 300, типа другие диски например😂😂😂
@@MrVadik2112 мешает, разболтовка разная
@@ДмитрийПухов-г8г те что святые давно уже стали паразитами
@@Vlas-P да теперь разболтовка как на прадо, gx460, sequoia, tacoma, hilux 4wd. 6x139,7. Отверстий 6, было 5.
Большое спасибо Илье и его ребятам за годный контент и труд. Вы заслужили достойный выхлоп с Ютуба в виде рекламодателей и всяческих выплат по партнёркам. С меня комменты для продвижения и лайки
Комбинированный ключик на "дохрена" в качестве указки - особенно доставил))
Спасибо за проделанной работу. очень интересной подачи информации, голос и речь особый, перепутать невозможно. 👍👍👍
Октавия -говно, карок- ведро, туарег - обосран. Тойота обмотала проводку в бампере изолентой- Тойота божественна🤣🤣🤣
Объективность максимальная🤣🤣🤣
Так он же управляющий сервис центра Тойота))
@@sainmorton по соотношению цены стоит присмотреться к уазику)
он недавно купил рав4, ссал кипятком, потом продал через несколько месяцев = типа да фу не мое:))
😁😁😁😁😁
Тоже заметил. не ожидал от него.
Спасибо за качественный контент! Также хочется поблагодарить товарища, который самоотверженно отдал свою недешёвую ласточку на детальный разбор! И да, на ютубе действительно нет аналогов такому КОНТЕНТУ!
Мы на нее сигналку авторскую ставили
Этот "товарищ" скорее всего представительство TOYOTA... Не будьте наивными ...
@@Клубныйсервис, уж не ООО "Клубный сервис" ли она принадлежит?
Ролик хороший, много труда! Крузак из будущего, тоже хорош! А я пойду поменяю на своей ниве ступичные подшипники)
А на свежих и ступицы
Большое спасибо за обзор!!! За этот огромный труд!!!
Божественная Тойота.... Даже бампер - шедевр! Разъемы на проводке - как необычно и гениально, не то что ВАГ )))
Да. На ваге разьемы не вверху
Как говориться :вы не понимаете, это другое.
Верх объективности.
Теперь все встало на свои места , когда ты рассказал про управляющего)))))
Да, я тоже об этом подумал) а то первый ролик вижу где 300 хвалят
Ты не знал?
Он этого никогда и не скрывал)
@@puch6535 были вроде сузуки ранее
@@user-xf9jq5hj6f На сузуках далеко не уедешь, тойот кратно больше, а следовательно и оборот больше.
Ну облизал конечно знатно😄😄😄
Просто напичкан шедеврами инженерной мысли))))
Тут мышка шепнула, что двери только снаружи алюминий))))
Автор удивил так удивил!Вот это действительно профессионалы работают,раскидать новый 300ый это дано только настоящим профи!
В общем, все ясно:
ТЛК такое же УГ, как и раньше.
Эргономичнский ужас за космическую цену.
Места взади нет, вперед не видно.
Подвеска, как на ЗИЛе
Шумка и музыка УГ
Ни по трассе прохватить, ни по лесу не проехать
@@radomiregorov5398 +++
Да ладно профессионалы . Могу кувалдой раскидать без проблем
Главное теперь его собрать обратно.
@@ВладимирЗолотухин-з1ч
они имеют технологическую карту
Такое чувство, что нас облопошили! Не показали шкаплевку, сварные швы, шумку и антикоррозийку не нанесли ))) ! Такое чувство, что Илья просто удивил всех, что раззззобрал 300-ый и всё на этом, трепещите... Наверное хозяин не разрешил салон разбирать! Найдется блогер который и салон разберёт и станет круче Ильи! Жалко млин.
разбирали то не просто так и по собстенному желанию , явно что уже чето ремонтировали и сняли попутно ..
@@brandbmw6642 такого быть не может!!!! #этожетойтота!!!! Никто не помнит чтобы движок у Лексуса седана "лёг". А то что таких седанов по стране раз-два и обчёлся, это мелочи.
@@dmitrykudryashov2515 у моего друга был лекс ис 250 . ну не ломался у него он это факт , но он и не ехал особо никак. При томже обьеме мощность ниже . Он брал его новым и откатал три года. А я ездил на бмв 530 е60 , и также три года отьездил и ничего с мотором не произошло. Токо моей было 13 лет уже а у него новая ))
А не ломалась у него потому что у него в лексе ничего и не было. Адаптив света нету , активного руля нету , х драйва нету , актив стабов нету .. А того чего нет оно и не сломается естественно
@@brandbmw6642 новая машина и уже сломалась))
Зачётный ключ, Илья! Им можно не только играючи раскидать трехсотый, но и небольшой японский паровозик!
а еще толпу гопарей))
Ключ из 90х
Главы муниципальных районов не успели решить,с какой статьи расходов и через какое ООО им купить новый LC300 для еще большей заботы и служения своим избирателям,а вы его уже разобрали.
А не смогут они их купить. Только если дарственная будет для этого авто. Причем закон этот уже давно работает
@@ПавелПривалов-ю6п зачем покупать когда можно взять в аренду? Недорого. За кг 🍋 в год (примерно)))
@@ПавелПривалов-ю6п почитайте внимательно что я написал😉
@@Sashik_L при чем взять в аренду у своего родственника. У нас в Оренбурге так делают)
@@ЕвгенийЛукьянов-р6у так делают во всех муниципалитетах страны,,кто работает в администрации знают эту схему=))
Это лучший обзор авто и лучший обозреватель! Раньше покупал журналы, теперь не нужно. Всё доступно и понятно
Всю жизнь обладал тоетой и лексусом, но сейчас при такой неадекватной цене, я их из принципа не буду брать не 300-й и тем более не лх600, хотя финансы позволяют. Не хочу кормить и без того жадных дилеров. Буду смотреть на американский автопром .
Кадиллак последний интересен.
можешь глянуть новый шевроле тахо
Та же история с переплатой увы, на мойке с челом на новом кадиллаке разговорились, почти 3 ляма переплатил от рекомендуемой цены. И что на TLC что на Кадилле с Шеви задние крепления амортов это пипец для ждипа, реальный зазор от дорожного полотна 14 см ), это у американцев, на TLC не знаю но на видео видно что тоже низко очень
@@LC100818 скоро выйдет новый Range Rover. Готовьтесь удивляться ценам
Епта. Так езди на том, что есть. Я вообще свой LX 2013 года ни на что не променяю. Для меня топ.
"Что такое 200 килограмм?" - это я с воооот таким ключом в кармане)
😁😂😂
Бампер из картона, куча люминия, следить ещё за чистотой кулеров...
Этакий пример как надо экономить не теряя в надёжности))
Респект за ролик!
Что значит "бампер из картона"? Обычный пластиковый бампер как у всех. Из чего он должен быть сделан?
@@Alex_White_ не парься там в голове картон и алюминивая стружка
У меня супра была с двумя турбинами и одним интеркуллером. Где там надо было следить и постоянно чистить? Вы если хотите ничего не делать, то общуственный транспорт с картой тройкой - самое оно!
@@АлексейРязанов-ю1ю Походу да, потому что интеркулеры - вообще не для охлаждения мотора. А для охлаждения воздуха с целью повышения его плотности, т.е. для повышения мощности. Иными словами, забитый интеркулер -> меньше задуваемого воздуха в цилиндры -> снижение нагрузки на ЦПГ -> повышение ресурса :))
@@moviegear самое простое решение маскитная сетка,за 10 лет радиатор чистейший Тойота виста и аллион
Спасибо, Илья!
Очень крутой ролик!!
Таких я лично не встречал....
Подробно и наглядно!
Спасибо.
Конечно, никто не помнит, когда у LS легли двигатель и коробка...
Тем не менее, ни один сервис Тойоты ещё не разорился )))))
многие сервися и не видели этих лс-ов их в стране кот наплакал
Обслуживание мотора и коробки, колодки, электроника и лампочки тоже нуждаются в обслуживании либо замене.. Я работал на диллере во Владивостоке и за 3 года моей работы у нас был только 1 авто у которого сгорел генератор на RX... Больше ничего и небыло с ними.. Я говорю не только про LS, но и про другие модели
Потому что их продали 1000штук по всей стране.
@@ДанилЛукаш-т7ь не считая тех что привезли с Японии на правом руле
Сервисы Тоёты не разорились. А сервисы БМВ вообще дело более прибыльное, чем в целом производство машин БМВ).
Всяким стендаперам... Емко и точно по сути. Как всегда за перлы - зачет! Илья, а как же антикор и шумка?
Это Илью так от обзора Давыдыча бомбануло, аж диски тормозные порезал?
Я тоже ожидал улучшайзинг. Но судя по всему авто не куплено, а дадено поиздеваться с последующим возвратом. Видимо продавать не надо, потому и нет продолжения.
С удовольствием посмотрел обзор, спасибо большое 🤝Но где разобраный салон, шумка и т.д.? За тот ценник который его предлагают, а это в почти в 2 раза больше чем Туарег, я бы оставил Туарег 💯
так это дилеры придлагают,цена его в топе 7500000 ,7800000.остальное все накручивают дилеры
Туарег как одноразовый шприц
@@nps-r2d2 Я в курсе в курсе, что диллеры, в итоге то что, за сколько купишь? Вот он нужен такой с накруткой в 5 млн?
@@alexeypetrov4539 За цену 300го, можно пару туров взять и будет многоразовый шприц 😁
Хочешь сказать что сможешь сейчас купить Туарег по номинальной цене? Там дилеры не накрутят? О какой разнице в 2 раза ты говоришь? А про салон он и в первом видео говорил. Хотя да, хотелось бы и крови ТЛК 300 в виде разобранного салона
Очень и очень приятно и интересно слушать этого господина! Хоть один умный и талантливый человек нашелся!!! Браво!
Очень интересно было бы увидеть лазерный шов сварного соединения. А не голословное его определение. Раз вы не эксперт сварочных технологиях.
Помнится, кузова на VW Polo лазерной сваркой варили, хотелось бы увидеть, как тут сделано
Ты наверное впервые на канале
А что там смотреть? Вместо точки полоска
Это же управляющий тех центром Тойота 😉
Ко-ко-ко не показал, ко-ко-ко обманул
После всего, позже, Максим Шелков скажет, что все болты крутились)))
😂😂😂👍👍👍
Тоже об этом подумал)). Вот таким образом Макса можно ввести в заблуждение))
😂😂😂
Максим Шелков воспитал целое поколение горе автоэкпЭрДов, свою Калину продавал, столько наслушался ужасных подробностей про "крашенную вкруг, вЪ б ную в зад", я первый и единственный хозяин, даже вмятину с царапиной на одной из дверей не стал красить по страховке, что-бы потом не пздли))), всё-равно пздели. В итоге всё-таки нашёлся адекватный покупатель)
@@maishmen не в этом дело, Максим Шелков профессионал и просто показывает свою работу, а беда в том, что другие недалёкие люди посмотрев его видео начинают мнить себя профессионалами. Скорее всего, эти твои "покупатели" были обычными мозгоклюями
Главная фраза: «я руководитель профильного сервиса Тойота». И дальше объективность так и прет, что одни плюсы и ни одного минуса.
Согласен, это уже просто смешно и только глупый не заметит. Видел эту Тойоту... не знаю, Но как по мне лучше уж Кадилак.
А вы еще верили в честность и непредвзятость блогеров? Непредвзятый блогер - это то же самое, что честный депутат.
И покупка вместо туарега тлк 300 у дилера без накрутки
Ты его 33-минутное видео уделал в пух и прах одним своим доводом. Но у тебя в деревне пасаны все таки сказали бы - "обоснуй". Откуда вы клоуны, беретесь? От маргинала давидача шарикова?
Как нет минусов? до конца посмотри внимательно. Принудительной блокировки нет
3:31 Правый интеркулер справа, левый слева, необычно. Молодцы там в Тойоте
Шершавые гильзы из серого чугуна, интегрированный в ГБЦ выпуск, каталик за турбиной - Илья описал двигатель ЕА211 от VW, только там почему-то он критиковал все это.
Так то от ВАГа, а тут от святой тойоты! Ну не может тойота, по убеждению господина Ильи, делать ненадежно, а вот ВАГ не может надежно, по словам Ильи. Аксиома. понимаете ли.
Причём ваговцы додумались оставить его чугунным, насколько помню.
@@de..vision нет, блок алюминиевый, а гильзы из серого чугуна.
Но почему то ваг это делают так криво, что их моторы ходят максимум 50-100тыс до капиталки. А тойота делает так, что их моторы едут в 10 раз больше! Супер технологии немцев в том что бы их двигатели ездили ровно 50тыс?
@@pravitelvselennoi1121 давай ссылку хоть на одну капиталку ЕА211 на таком пробеге, да и вообще на капиталку.
Хороший видос, надеюсь будет продолжение о шумке и других несказанных вещах...
Надеюсь в следующих сериях услышим подробное описание мотора, акпп и разборку салона. Заодно хотелось бы услышать аргументы, почему турбовые моторы ваг это говно, а турбовые моторы тайота это гуд.
Слышали когда-нибудь, чтобы из БМВ выкинули мотор и воткнули надёжный и проверенный ваговский турбовый моторище? =))
Потому что это Тавота.
А по поводу алюминиевых навесных элементов, у меня Ауди А6 2014 года рождения и там аналогичная картина. Но сделано хуже, потому что это ВАГ :)
Потому что ваговские турбины ставятся на пакетиках сока, то есть 1.4 литра или 1.5.
@@dude-rn4qd этот пакет сока едет быстрее камри 2,5)) как же так да?)
@@Rusmeh1 причем тут быстрее то? Ты че, автогонщик?
У тебя жизнь, здоровье или хотя бы заработок зависят от скорости автомобиля? Ты ездишь в городе, где светофоры уравняют всех. И пакетики 1.4 литра будут стоять и ползти в одном ряду с 5 литровыми уазиками японскими и нашими. А на трассу ты выезжаешь раз в год доехать до моря и обратно, и по выходным и праздникам пара часов на трассе чтобы добраться до дачи или на природу. Так вот нормальному мужику гораздо интереснее нормальный мотор, который будет жрать больше, ехать чуть чуть медленнее но при этом с меньшей вероятностью развалится где то на пол пути к цели и запорет тебе долгожданную поездку на море. Да даже на шашлыки не доехать обидно будет.
Артистичность и техническое исполнение выше всяких похвал, смотрится и воспринимается с огромным удовольствием, спасибо!
Одни плюсы, минусов нет... очень странно!! Стоит задуматься ! Выводы сделали сами....
ну что вы как в детсаде? минусы появятся потом, по мере эксплуатации. автомобиль совсем новый.
Какие выводы? Тачки стоят. А впаривать нужно и Тойота нихуево заносит многим
Я так понял какой бренд автомобильный хорошо носит финансы.. Может текст пишут.. Что говорить 😄что лишнего не показал в японском качестве... Вот интересно разобраный послед калеос он какой с шумкой
Чугунные гильзы влитые в алюминиевый блок с рубашкой охлаждения имеют свойства терять геометрию (раздуваться) по нормали к оси вращения коленвала, тем более надутые турбиной. Только толстостенные чугунные гильзы не подлежат такому эффекту.
Время покажет...
А где сказано, что они влиты в металл? Говорилось же о шероховатой наружней поверхности. 1 и 3UZ исполнены по тому же принципу и на них время уже давно всё показало.
@@viper_kam3473 хорошо, если так...
Да, тут интересно
Толстостенные в открытой рубашке, говорят, проваливаются, см. "японский Дартон" на Сузуки. Недавно KPOWER как раз такой мотор с пробегом 200к с ушедшими гильзами разобрали. И замеры цилиндров нутромером там тоже есть.
@@k0stett я видел ремонт этого мотора. Провал гильз это особенность именно этого мотора, вернее конструкции его блока.
Ну а нарушение конфигурации (пусть и не большое) хоть и толстостенных гильз говорит само за себя. Что же будет с ними при наддуве..??
Кстати, интересный момент с тормозными дисками, те самые ребра, это не только вентиляция, это еще по сути и индикатор для датчиков Хола, которые считывают скорость вращения колеса, которая активно используется системами ABS/ESP, поэтому решение и вправду интересное, казалось бы что проще закрутить вообще улитками такие вещи в противоход колеса (вперед разумеется) для насоса воздуха, но нет, не все так просто (нормальная работа датчиков станет невозможной), так что тут реально прикольный лайф-хак от тойоты, респект...
P.S. А так, внутренний шаг ребер и чередование сохранено, что не мешает работе датчиков, а наружный второй ряд усиливает завихрения и вентиляцию, казалось бы все просто, но... как говорится: "А че так можно было?" =) За что и люблю Тойоту, за довольно простые, эффективные и надежные решения...
Да, и разваливаются они быстрей
Ведущий тебе работать преподавателем до чего все понятно и хочется слушать и образовываться- молодец!!!
За 7-8 миллионов ОК, но отдавать 12-13 лямов «за воздух» дилерам, нужно быть элитным дятлом)
Да какие 7-8, он 50$ стоил в сша. Тойота тут вообще не при делах, что на ней наваривают при продаже, больше чем ее себестоимость
Спрос рождает предложение. Ничего нового.
Это всё наша таможня ни как не нажрётся, что б ей...
ну либо просто богатым, деньги не считать.
@Александр Федюнин за 2.5 Элантру лучше возьми. А за немцем ехать можно с 8-15 миллионами на покупку машины.
Цена на Крузак отличная, не учитываю накрутку дилеров
Илья это лучший контент, спасибо Вам за работу!
Илья, я так понимаю, ждать второй части про кузов, шумку, сварные швы и герметики?))
Да куда там ) Все же очевидно ….это ТоЙОТА!!!! Там все на уровне ! 😂
Хотим подробнее! Да про войлок поподробнее))
Не будет. Это будет позором.
Если пересмотреть ролик про Туарег после этого, то станет ясно, что ТЛК превращается в Гелик. Меняем внешне чуть чуть. Только Гелик умеет в скорость, а это чудо нет.
Я вообще не понимаю рынок, но за это платить такие деньжише, и ещё очереди ждать?
Всё очень архаично, и вот накой - хз.
У богатых свои причуды.
Классное видео, респект автору, прокатился на таком в дизельном варианте, машина бомба, кто её хаял скорее всего не ездил на ней. До этого был 200 у этого владельца. Единственное меньше места в салоне из за центральной консоли. А так автомобиль добротный, к сожалению рубль упал ниже плинтуса и цена для нас кажется сумасшедшей.
Немцы давно делают турбомоторы, и далеко в этом преуспели. НО вы, Илья, за это их ругаете. А здесь на новом крузаке установлены аж две турбины, и вы говорите, что это нормально. Двойные стандарты у вас!
Тойоту надо нахвалить, им ведь потом эти крузаки обслуживать и ремонтировать
И вообще, вы не понимаете, это другое
Ну центр работает в основном с тоетами☝️
Мы все об этом знаем . )
@@VetaLLLj Да особенно на вагах он это называет как "новодел,ненадежно и т.д" а в таете это "новейшие шедевры искусства"
Предвзятость это его конёк. Поворотный кулак из алюминия на крузаке это супер прорыв, супер прогрессивная Тойота. А на тигуане который он разбирал пару видео назад, это смех, зачем они это сделали непонятно, сэкономили 500грамм. Ну короче начал вести себя как 🤡
Тойота стала маркировать детали - вау, какая инновация! Немцы, которые делают защиту компонентов уже десятилетия - ну да, это прорыв))
Сам своим коментом опозорил немцев))).
Ваще пахую чё там немцы маркируют. Автоугонщикам срать на эти вёдра. А для тоёты это "неожиданость", что их обычные "отсталые телеги" нужно ещё и маркировать так как видители их угоняют с какогото хера... Обидно же, маркируют то, что не нужно))).
@@podbot_light вот не пойму, вы дурака включили, или на самом деле такой?) на немцев низкая стоимость каско (из за низкого угона) именно из за защиты компонентов. А Тойоту можно раскрутить на детали и продать, а владельцы терпилы пусть платят за каско в 4 раза больше 😂
@@ale-xandr солидарен с вами) каких только идиотов не повстречаешь на просторах ютюба.
@@ale-xandr
Вас даже не удивляет двукратное падение цены на 3-4х летних немцев на вторичном рынке.
@@vigov2012 АВТОСТАТ почему-то с вами не согласен. Так, в В-классе поло втором месте по остаточной стоимости, успупив 4% сандеро. А туарег всего на 3% меньше сохраняет остаточной стоимости, чем 200-й крузак (который якобы вообще не дешевеет, а то и дорожает как золото со слов тойотафилов =) ) Ладно, давайте так - назовите мне любого 3-4х летнего немца, которого я сейчас пойду и куплю за полцены от салона? А то мой тигуан 17 года сейчас на авито стоит около 2х млн, а я покупал за 1,8 ))
Чëт прям идеальный авто получился, я в шоке, первый раз такое на вашем канале)) от того что ребра чуть другие, эта машина не стала лучше тормозить, это все тот же бегемот, только в отличии от 200, он научился наваливать, а значит ему нужны кардинально другие тормоза! И даже это не поможет сильно, потому что при резком торможении бегемот сильно приседает на передние колеса, а задние почти не тормозят и это не мои предположения, я много ездил на этих динозаврах
Эффективно Тойоты не умеют тормозить
Илья не может такого рассказать, ему вера (в божественную Тойоту) не позволяет.🤷
Ну люди сами в основном потом меняют тормоза на более лучшие, хотя стоит это далеко не дёшево) и почему тойота это не делает с завода мне непонятно) лучше бы на чем то другом сэкономили, но поставили тормоза побольше) мотор подделали что бы наваливать, а как остановить такую тушу х. З) пару раз со 140 если нажать то я думаю тормозов уже не будет)
@Ivan Ivanov ну смотри, у нас в стране в основном на крузаке так же стараются отжечь как на х5 либо гелике, поэтому по сравнению с ними да он плохо тормозит, и мы как страна не так уж и мало покупаем крузаков, могли бы учесть наше мнение) согласен с тобой что тойота позиционирует его как рамный внедорожник который не должен ездить быстро как х5 и другие, но в России то покупатели его принимают по другому)
Большой респект за подачу материала ✊ , особенно в наше время !!! 🇰🇿🇰🇿👍👍✋✋
Интересный обзор получился, подробный!
Вот бы Каддилак раздетым увидеть.
Пригоняйте
Почему салон не разобрали не показали?шумка герметики антикор и.т.д? Я то смотрел с интересом другие ролики, думал по честному как есть на всех показываете плюсы минусы, тут прям видно наглядно что всё проплачено!
Если говоришь: "если посмотреть на этот шов", так будьте добры показать на камеру. А так, ощущение, что обзор для себя и в качестве рекламы - я вижу и тут всё хорошо, верьте мне🤦♂️
Так все видео такое, "она надёжная", "она комфортная", больше всего посмеялся после фразы "черная и красивая". Для меня тлк 300 вообще не красивая )))
@@ruslanzin1773 Давидыча посмотрите про 300 крузак)))))
Он - управляющий профильного техцентра Тойота и этим всё сказано.
Есть отличный способ определения изменения качества металла, сварных швов и т.д. "на глаз".
А качество металла проверено на глаз, оно замечательное)))
Вот так вот надо показывать машины!!!👍 А не подстаканники считать и по экранчику пальцем тыкать. Ещё бы "Лексус" новый посмотреть чё там как?
По техничке разница только в наличии гидропневмы и отсутствию кдсс
А что ты против подсчёта подстаканников?
Ну хоть один человек на ютюбе кто разбирается в техсостовляющей автомобиля и говорит на нормальном человеческом языке а не на языке отрыжки 90х . Продолжайте дальше , будем смотреть . Удачи .