【Andy老爹試駕】進軍豪華品牌第一步！有別潮流的大排量逆風飛行！！｜MAZDA CX-60 33T AWD Premium Sport｜
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- 這次的CX-60大改款對於MAZDA有著格外重要的意義，是他們進軍豪華品牌的第一步，推出的車型更是有別現在全球小排量的潮流，逆風飛翔走大排量！究竟成功與否？老爹一次都告訴你！
#MAZDA #SUV #豪華品牌
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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MAZDA CX-60車內設計質感要坐到車室內細細品嘗, 質感真的不輸兩百萬內的豪華品牌, 3.3T動力真的要實際去開看看, 完全不是少汽缸小排氣可以比擬, 這台車真的是能文能武, 同時滿足駕馭 家庭 聽覺 視覺 所有感受!
以CX60跟BMW的X3差價拿來繳稅金還倒賺很多，所以不要再拿稅金來嘴了 馬自達做車是走全球化 不是走台灣化 只有台灣有這種畸形稅制 那不是馬自達的錯好嗎?
作为一位CX-9开了5年今年又买了CX-5turbo的忠实用户。我就来重点讲一讲这颗3.3T高功低功，包括PHEV系统带给我的主观感受。首先引擎怠速用苹果手表噪音软件测下来，6缸要比4缸噪音大2-3分贝，其次8AT变速箱低速起步顿挫和延迟比6AT严重很多，也许和变速箱里的ISG有关。关闭I-stop也改善不明显，有些国家第一批车主已经打上软件补订说好很多，但我没试过。最后就是PHEV车型的动能回收系统太激进并无法调节，松开油门直接就有刹车效果，很不习惯。这代60和90无疑是夸世代的，但确实还需要进一步调教、进化和市场反馈才能去购买它。所以目前2.5T+6AT的组合还是马自达的精髓所在，好开，可靠，没幺蛾子。希望能在未来几年看到马自达更成熟的60和90。
大cc數開起來才爽，搭上六缸引擎聲及運轉品質非小cc數可比擬的，適合喜歡駕駛汽車的人
CX60 是一部富有駕駛樂趣的高質感好車，強烈建議可以去實際試駕體驗感受它的美好。雖然是MAZDA邁向豪華品牌的代表作，但很可惜台版的後座預縮式安全帶被取消了，車主和家人的安全不應該因利潤而被犧牲妥協。IIHS調查研究顯示後座乘客的事故死亡率高於前座，EuroNCAP/TNCAP都將後座預縮安全帶列為評分標準。期盼台馬能把安全配備比照歐/日規補齊，台灣車主及家人的安全應該和歐日車主一樣重要，不是嗎？
GLC 300 沒有350買不到! 170萬~ 新車折3萬~ 167萬光拿 直6引擎~ 50:50配重~ 20吋輪圈~ 前雙A臂後多連桿~ 就已經太超值了!
Ja w Polsce mogę wszystko kupić.
Mazda jest piękna
3.3 d254 R6 Homura kosztuje 60.000 Euro minus 21% rabat.
Mercedes GLC 2.2 190 KM kosztuje 75.000 minus 11% rabat z takim wyposażeniem jak Mazda.
Wiecie coś o Mazda CX 80 ?
CX-60實車真的漂亮內裝真的👍
試駕過後感想，車身尺碼大但內部沒比cx5多太多，車頭過長，雖然有內建車頭輔助出彎線但仍顯笨重，北部路窄人稠，銷售了很難上升，螢幕國外可以滑動，台版閹割版，副駕駛座手套箱太低，180以上很容易頂到，眾多車評皆評論效能很好，但實際試駕就是不想下訂，銷售量低迷有他的原因在。
馬自達其實應該為自己的豪華品牌打造一個新的logo！新的logo新的開始！
MZD的型號定位就是如此，以後雙數字（CX30,CX-60,CX-90)的就像豐田的Lexus一樣
馬自達越來越猛 質感 剛性 路感都越來越好
中控台的螢幕位置設計的很矛盾，故意設計的比較遠，讓人碰不到，說是為了安全，為難了使用者，為難了自己，造成自己的不方便，還是用自己的手機來導航嗎？放中控螢幕最佳的位置，現在被一顆駐車燈佔據著
馬自達就是讚!
cx- 60出來一段時間了 路上還是很少開
哈哈，一直說去試開看看啦....其實車不能亂試啦，試了愛到卡慘屎餒！
開開看，才會知道我講的是真的......哈哈哈哈哈哈😅😅
@@andy775 了解啦，知道那意思，幽默一下嘛。其實....是在說嘔啦，企亂試車一通，後來就....ST “6速” 手排，深怕聽老爹的話，又去試試，結果變“6缸” 啊，哈哈哈哈哈！
好看，稅金實在太豪華……
稅金劣勢之下，二手跌幅驚人，
預算有限可以考慮新古車子
新車售價如果負擔不起，等二手何嘗不是一種選擇
3:29 應該油門跟油箱劇烈消耗的互動XD
這台是黑色還是灰色?
鋼鐵灰
大家要講都剩稅金,
跟CX60同規格的200內碰不到吧
同樣直6引擎，X3現在是不是快300萬啦
以他目前定價 非常有誠意了！
2024 X3直6定價383萬
排氣管尾飾是用塑膠板殼做假的, 裝飾用毫無功能
如果是兩千cc我覺得大眾接受度會更高！
2000cc與2500cc稅金落差不大
觸控影響行車安全。把操控營幕放在方向盤比較好
嗯。只有台湾的是没触控的，澳洲，美国，香港，欧洲，日本都是触屏
要晉身豪華品牌有什麼難的，把車價堆疊的跟豪車一樣高就好了嘛，在台灣就有一個車廠是這麼幹的。
我知道你說誰，不准你偷臭😂
有錢人的第2台代步車
台灣汽車繳稅金的方式落後世界以及進口稅每年爛費給爛企業，沒有一個政黨能解決
要是年收入只有100萬左右，一開25000公里以上，而家裡能充電的，買N7 純電，8年肯定省下一台CX60elite（118.9萬款）
等沒補助，增收稅金時再來比較
美中不足就是稅金，真的好可惜
如果改成2000的排氣量 那雙田 絕對不用玩了
差四千而已 沒必要這麼摳啦😂
@@benchouchc72.0跟3.3燃料跟牌照差了快2萬 4000？ 沒車的人就閉嘴好嗎😂
魔術小空間，真豪窄！
講的好像你有180一樣😂😂
@@狂-q3z 160也嫌窄😆
試乘過 我身高181 空間是很充足
呵呵 160 也有辦法嫌窄，公車比較適合你
@@70427209 會遲到的車，我不買
媽子打
開再快都會遲到的車
等你要賣掉
二手價剩3-4折
你會哭。
買車只看二手價，去買垃圾雙田吧
@@龍隼-f8u 雙田不是垃圾，垃圾是代理商以及日本本田對臺政策規劃。
錢賺得夠多，就不需要再二手價
馬自達車很爛千萬不要買
再爛也沒臺灣國慘車爛
說的好像自己開保時捷一樣😅
一堆也是買二手保時捷 主被動都沒有的空車 一台又貴的要死 只為了面子