ma infatti io mi chiedo come possano vendere, visto la situazione, moto che ormai hanno raggiunto prezzi totalmente folli, sopra i 22.000 euro, e parlo anche ovviamente di Ducati e BMW.
@@andreatreviso8049 questo è opinabile, va a gusti personali a me piacciono tantissimo, mentre trovo la nuova GS adventure qualcosa di inguardabile di gran lunga la moto più brutta della storia delle moto, anche qui questioni soggettive.
Da ex possessore di ktm (venduta a luglio) posso dire che le moto sono fantastiche ma c’è un bel ma purtroppo come dici tu anche a me è capitato con la concessionaria ufficiale parecchi diverbi e i meccanici si credono scienziati arrivato al punto che non volevo portarla piu ma perdevo la garanzia tornando a noi mi ha dato qualche problemino nulla di grave ma piu di una volta la batteria mi ha rimasto a piedi poi avvolte usciva errore quando accendevo il quadro comunque tanta elettronica e piu problemi da risolvere e ti fanno pagare anche una piccola vite quando vai devono entrare prima le carte da 100 e poi tu se dovo essere onesto una grande moto divertentissima agilissima duke 890 ma onestamente rapporto qualita prezzo esperienza in concessionaria 10 volte superiore in yamaha 0 problemi mai rimasto a piedi prezzi di gestione piu contenuti io da oggi se devo pensare ad acquisti futuri sarei sempre piu orientato sulle giapponesi a parer mio
Visto la politica che usano con i pacchetti aggiuntivi a pagamento su moto già molto care. Anche tra diversi miei amici è un brand che fa antipatia a tanti per diversi motivi,dall'estetica spesso discutibili,prezzi, politiche adottate e affidabilità.pero' mi dispiace perché fanno moto dal feeling di guida unico, ma si rovinano con le loro stesse mani
Io quest'estate sono andato in KTM per acquistare la 790 Avventure, i venditori non mi hanno accolto subito, sono stato 20 minuti nel salone, dopodiché mi sento dire che non ritiravano il mio usato, perché non di loro interesse. Io credo che il cliente sia sacro e da tale va coccolato e accontentato. In KTM , ho avuto la sensazione che mi stessero facendo un piacere a dedicarmi del tempo.
Stessa tua identica situazione è in Piemonte non ci sono molti concessionari Ktm, tra l’altro completamente snobbato dal venditore, mal servito da venditore di altro marchio che ha cercato di “convincermi” che la promo non prevedeva ritiro permuta. Ergo 9 o 12.000€ (nel caso della 790adv) persi, mi sono rivolto altrove, peccato
Caro esperto che fai video cerca di non dare notizie false prendendo voci qua' e la,il gruppo si riprenderà anche in fretta,secondo te una ditta in grande difficoltà presentava tanti nuovi modelli in fiera?Sono investimenti molto costosi per il futuro.
Dal minuto 6:20 hai spiegato benissimo! Credo che in molti la pensiamo così. Mi sacrifico per una buona causa... se "abbassano" la Duke 990 a 10K€ la prendo domani! 😁
Concordo pienamente con te Yuri sul discorso concessionario e disponibilità venditori. Questa estate con la promo sconto iva sono andato per una consulenza su upgrade attuale moto. Conclusione, mi viene detto che con la promo il ritiro della permuta non era previsto, o se veniva ritirata era almeno 2000€ in meno rispetto a pari valutazione concessionario altra marca (preventivi alla mano). Mi sono rivolto altrove, non mi sento ad oggi di consigliare il marchio, peccato, perché di per se i prodotti sono accattivanti. Politiche mal gestite, si raccoglie ciò che si semina
La KTM deve mantenere prezzo e qualty premium ma ridimensionarsi e ridurre drsticamente l produzione. Il problema che ha non è di fatturato, anche, ma è di margine. Nessuno puo oramai fare moto in europa se non costano almeno 20K. Con la cina non puoi competere. Quindi KTM sposterà tutta la produzione in india e forse in cina se entreranno capitali cinesi, con una bassa probabilità di tnere solo su prenotazine le 1290/1390 in Austria a prezzo ancora più alto.
Il canale più informato su questa vicenda è quello di misterhelmet, che ha appena sparato due bombe, e cioè che i Sardarov si starebbero organizzando per ricomprare MV Agusta, scelta obbligata perché sennò perderebbero tutto . La seconda è che in caso di fallimento dichiarato il marchio Husqvarna cesserebbe di esistere , perché Pierer Mobility non ha la proprietà dello stesso ma solo l' uso e quindi legalmente tornerebbe al legittimo propietario cioè Elettrolux.
AHAHAH la battuta che hai fatto la stavo pensando anche io in quel momento. Ma si dai, si fa per sdrammatizzare. Ovvio che sia stata fatta senza offesa, era solo una battuta che ci stava.
Ciao Yuri e grazie per questo nuovo video. 11,23 ...era una battuta.... triste... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Un pensiero alla bella frà le belle nonché mal gestita frà le mal gestite: MV AGUSTA, un amore mai concretizzato, ma pur sempre bruciante di passione.
A questo punto chissà se i prezzi della 990R e della 990RC non siano stati tenuti nascosti in attesa di capire che fine fanno e se è il caso di cambiarne il posizionamento abbassandoli.
A mio parere, da felicissimo possessore di moto dei marchi del gruppo, uno dei più evidenti errori è avere in gamma una serie spropositata di moto (con relativi costi di produzione), molto simili tra loro se non addirittura identiche con mere differenze estetiche (il discorso vale soprattutto tenendo conto dell'offerta KTM insieme a GasGas e Husky): inevitabilmente si fanno concorrenza interna tra loro (basta vedere ciò che Yuri ha detto proprio in questo video sul fatto che la 890 adventure r fa concorrenza alla Norden...) e la produzione di così tanti modelli impone costi elevati, con conseguente prezzo all'utente finale maggiorato... Non sarà l'unico o il principale problema, ma per un potenziale acquirente è la prima manifestazione di qualcosa di "eccessivo"...
Ciao yuri,non sei l unico a percepire dai concessionari ktm quelle sensazioni che a parere mio hanno solamente penalizzato le vendite. Poi non sono mai riuscito a capire perche Ktm vedendo i pochi numeri relativi alle vendite,hanno deciso di aumentare i prezzi. Praticamente da manuale del fallimento. Mi dispiace... ma un po' se la sono cercata.
Ciao. Perche' allora vista la situazione che non penso sia iniziata da poco invece di abbassare i prezzi , in certi casi li hanno anche alzati? Come si dice! Chi è causa del suo mal pianga se stesso.
Incredibile come nonostante la grandissima crisi, o meglio il fallimento, si punti ancora a spendere milioni di euro per correre in MotoGP, tra piloti milionari, costi spropositati di sviluppo ecc mentre i dipendenti, che poi con i loro stipendi alimentano la vera economia, sono un costo da eliminare con i licenziamenti!! Forse è veramente il caso per Ktm di garantire i posti di lavoro, abbassare i prezzi, fare moto come si deve, ma soprattutto non continuare a fare moto inutili e nuove ogni anno!! Ma la cosa principale è uscire dalle competizioni, che non portano nessuno guadagno, specialmente se non vinci, ma garantire i posti di lavoro!!
I costi del moto gp sono già coperti dagli sponsor fino al 2027, perderebbe solo i contratti. Senza spendere in costi di ricerca ma vivacchiando il moto gp non è un peso.
Peccato, KTM le moto le sa fare eccome. L’atteggiamento di certi venditori andrebbe riportato immediatamente alla casa madre. Io l’ho fatto, con Aprilia. Poi non so se serva o no. Penso sia un problema molto diffuso su tanti marchi comunque.
Non era difficile prevedere che dopo le follie a ripetizione sfornando una moto nuova ogni anno con una super produzione e facendo svalutare subito quella precedente come scusa per aumentare i prezzi alle stelle avrebbero fatto questa fine...si aggiunge la concorrenza cinese a prezzi stracciati e il gioco è fatto.... Hanno peccato di avidità...la loro miopia li ha portati a questa situazione e onestamente sono problemi loro...per me possono anche fallire. Forse capiscono che la gente non è stupida e i prezzi devono essere onesti
Spiace per KTM ma in verità spiace sempre per qualsiasi attività che fallisca o che comunque non va bene! Hanno sbagliato strategia di marketing i grandi manager questo avevo letto già 2 mesi fa in un articolo vero falso che sia sta di fatto che era già previsto!
Per me con le politiche che hanno avuto, trattamento e assistenza ai loro prodotti a mio avviso poco affidabili, possono fallire. Al massimo la compro se mi vendono le moto ferme a prezzo di produzione
Approccio e politica commerciale bocciata senza appello. La politica degli accessori “a tempo” scimmiotta in modo maldestro qualche produttore di auto. E pensare che le moto sono di prim’ordine. Condivido quindi appieno le tue considerazioni. Per quanto riguarda Ducati, non mi trovo assolutamente d’accordo con te. Basta vedere il listino dove, semmai, trovi moto (es Multi V4S) già complete di molti accessori, segno di una politica commerciale agli antipodi rispetto alla KTM.
Nono i debiti sono molto più alti, almeno un miliardo di €. Però non ha assolutamente dichiarato fallimento ma una "amministrazione giudiziale auto gestita" per trovare entro 90 giorni un acconto coi fornitori e finanza ponte. Ed è stata anche comunicato lo stop alla produzione per 2 mesi. La CF moto no assolutamente si limite Bajiaj che è socio al 50 % CF moto è un partner importante ma al momento ha una piccola quota (2%). Secondo me in Austria la produzione di massa non riapre più. Per le considerazioni commerciali sono invece d'accordo con te !
a me spiace per la ktm... anche per husky e gasgas pero' hanno esagerato parecchio... moto 1300 per farne cosa... prezzi alle stelle... manutenzioni alte... per una moto che ha un uso specifico... le duke brutte come il peccato.. e la linea di fascia bassa fatta in cina o india.... ma con prezzi europei... dai poi la gente si incazza. per non parlare delle prove sportive.... ha esagerato.... non e' fallimento.... ancora..
Per quanto riguarda i rischi ad acquistare non penso ce ne siano, anche l'attività agonistica internazionale è stata confermata e credo che in un modo o nell'altro il futuro di KTM con continuità sia garantito. Per Husky penso anche e Gas Gas non non lo so ma tanto sono KTM in tutto e per tutti e si trovano i ricambi ovunque
Non credo, se i debiti sono quelli che si leggono, nessuno al mondo può accollarsi quel debito. Non è che essendo socio al 49 % faccia diminuire i soldi da tirare fuori.
Scelte sbagliate come dicevi Husky, Gas Gas non dovevano acquistarle..hanno sbagliato l Adventure 790/890..prezzi esagerati alla follia..per jon parlare del duke..
Buongiorno Io ho capito che hanno 200 di debito verso concessionari e fornitori Altri 300 verso banche, hanno perso moltissimo sulla valutazione del titolo, circa il 90% in borsa, e hanno bisogno di una cifra in milioni 100 o oltre , 200 o 300, per riaprire le fabbriche in Austria. Per la moto GP dovrebbe coprire in parte ma non in toto la Red Bull. Una cifra totale che per alcuni giornali non è inferiore al 1500 milioni. Io dubito che qualcuno la voglia salvare Perché significa accollarsi tutti i debiti, quindi non penso che neanche gli indiani vogliano accollarsi questo. Se fallisce ....tutto si prende a prezzi inferiori Con accordo con le banche
esatto il discorso,debiti per 3 miliardi di € superiore a tutto il valore complessivo di tutti i marchi KTM,in 90gg devono coprire 1,5 miliardi di €€ a fornitori(sono mesi che questi non danno piu materiale a KTM... se stanno fermi a Gennaio e Febbraio è anche perche non hanno componenti) quindi facilmente la fanno fallire per renderla piu vendibile ad eventuali acquirenti,solo dei pazzi si accollerebbero un debito del genere.Peccato solo che Pierer non va in galera
Tutto azzeccato hai detto bene,hanno voluto competere senza armi contro bmw che è leader e ducati la cui unica fortuna è stata quella di vendersi bene e al momento giusto ai tedeschi e spacciarsi per essere ancora italiana...altimenti pure Ducati avrebbe fatto la stess fine di Mv Augusta...divenuta poi Ktm.. In Ducati sono stati previdenti,in Ktm no e purtroppo non ne riescono ad uscire facilmente...
Ducati però è sostenuta dall'audi quindi può permettersi prezzi elevati, anche con la panigale e strettfighter v2 2025 hanno dimostrato che anche loro stanno abbassando un po' i costi per la minaccia cinese. Mentre bmw ha il sostegno della vendita delle macchine. Queste due case senza Audi e bmw (auto) soffrirebbe come la ktm. Quindi secondo me la k o sia fa inglobare dalla Mercedes oppure abbassa i costi come dici tu, però c'è da dire che qualità è alta, e sta effettivamente allo stesso livello di ducati e bmw. Quindi o abbassa la qualità e i costi oppure si fa inglobare da qualche casa automobilistica. Cmq secondo me non c'è rischio di fallimento, è solo una cristi economica dovuta dalle poche vendite.
Attenzione anche a Fantic che non naviga in buonissime acque. KTM non fallirà perché è troppo grande e ci sono in mezzo le banche che ci perderebbero troppi soldi. L'amministrazione "controllata" di solito è imposta proprio dalle banche. Fantic invece è piccola e se non si salvano da soli con i ì nuovi prodotti o qualche investitore non interviene...
Non siamo noi a perdere KTM si sono "persi" da soli...con politiche diverse poteva anzi avrebbe potuto essere in Europa un' alternativa solida, importante e invece...
Quello che nell'ambiente si vocifera è che Bajaj acquisterà la maggioranza spostando totalmente la produzione in india e facendo diventare KTM totalmente indiana. Quindi non come Audi-Ducati, Audi proprietaria ma Ducati autonoma con produzione in Italia.
Spiace per i lavoratori della catena operaia. Sempre i primi a rimetterci. Parlando di moto però soffermiamoci un secondo a formulare un pensiero critico. Ktm per forza che non vende. Prezzi folli a parte...vogliamo parlare dei colori? Ma quanto fa caca*e una moto arancione?? Dai...parliamone un attimo...
Qualcuno mi spiega come si fa ad andare in fuoristrada con moto da 220 kg ed oltre 100 cavalli? O si è dei piloti professionisti o si comprano moto come questa per fingere di esserlo
Peccato per KTM...non le amo ma mi spiace che venga a mancare un altro marchio europeo, spostando la produzione in India o in Cina sicuramente non sarà la stessa cosa....
Facevano moto di nicchia telai straordinari motori performanti un po delicate e costose da mantenere ai livelli delle vecchie Ducati.Si sono messi a giocare con i grandi e hanno fatto scelte fallimentari pisciando fuori dal vaso.Adesso per me qualcuno in oriente prenderà il marchio e riposizionerà la gamma ad un livello inferiore
Ducati ha l'audio che gli para il culo in realtà, grande un corno 🤣🤣.... E ducati nella sua storia ha avuto la stessa crisi della ktm quando arrivarono le giapponesi. Adesso si salva grazie dall'audi. Mv augusta è andata già, non se ve ne siete accorti, ma se tutto rimane così dal 2025 mv augusta diventa proprio ktm. Bmw si regge grazie anche alle vendite delle macchine.
Comunque le cose non stanno come le hai dette ma molto molto peggio… ci hai lasciato almeno 1 miliardo di € … guarda ultima live di Mrhelmet che va molto in fondo … e spiega molto molto meglio
Me ne farò una ragione! Tanto ktm non l'avrei mai comprata. Costano tanto e devi ancora pagare per vari accessori che ormai la concorrenza dà di serie.
Prezzi alti , qualità bassa , assistenza pessima . Insomma a parte i ragazzini con il cross non sono molti quelli disposti a spendere 20.000 euro per viaggiare con una ktm . Io non prenderei mai una ktm . Tra non molto ci sarà un altro marchio che avrà un crollo
Ktm ha fatto molti errori, ha speso un infinità di soldi nel racing senza portare a casa o risultati sperati, ha comprato husqvarna e gas gas per alla fine vendere la stessa moto in bianco e in rosso, prezzi sempre più alti e ,parlo per esperienza personale, scarsissima affidabilità e servizio cliente ignobile. Adesso ne paga le conseguenze e mi spiace poiché è un azienda storica che ha avuto un impatto molto importante nel fuoristrada.
Ktm non sarà più quella di prima e non sarà neanche più austriaca. Con proprietà straniera e produzione totale all'estero diventerà cinese o indiana. L'europa perderà un marchio importante
Ma hanno solo da abbassare i prezzi gli sta bene e la maggior parte dei rivenditori sono ridicoli sarebbe meglio venderla online a meno soldi che mantenere sti concessionari inutili! E parlo da 😍 per la nuova 990r. aaa dimentica e i pacchetti aggiuntivi sono più ridicoli dei concessionari
KTM ha esagerato con i prezzi delle moto e adesso stanno pagando la loro arroganza
ma infatti io mi chiedo come possano vendere, visto la situazione, moto che ormai hanno raggiunto prezzi totalmente folli, sopra i 22.000 euro, e parlo anche ovviamente di Ducati e BMW.
22000 euro sono tanti, ma allora gs da 27000 e multistrada da 28000
Ed anche sono parecchio brutte purtroppo
@@andreatreviso8049 questo è opinabile, va a gusti personali a me piacciono tantissimo, mentre trovo la nuova GS adventure qualcosa di inguardabile di gran lunga la moto più brutta della storia delle moto, anche qui questioni soggettive.
Da ex possessore di ktm (venduta a luglio) posso dire che le moto sono fantastiche ma c’è un bel ma purtroppo come dici tu anche a me è capitato con la concessionaria ufficiale parecchi diverbi e i meccanici si credono scienziati arrivato al punto che non volevo portarla piu ma perdevo la garanzia tornando a noi mi ha dato qualche problemino nulla di grave ma piu di una volta la batteria mi ha rimasto a piedi poi avvolte usciva errore quando accendevo il quadro comunque tanta elettronica e piu problemi da risolvere e ti fanno pagare anche una piccola vite quando vai devono entrare prima le carte da 100 e poi tu se dovo essere onesto una grande moto divertentissima agilissima duke 890 ma onestamente rapporto qualita prezzo esperienza in concessionaria 10 volte superiore in yamaha 0 problemi mai rimasto a piedi prezzi di gestione piu contenuti io da oggi se devo pensare ad acquisti futuri sarei sempre piu orientato sulle giapponesi a parer mio
Visto la politica che usano con i pacchetti aggiuntivi a pagamento su moto già molto care. Anche tra diversi miei amici è un brand che fa antipatia a tanti per diversi motivi,dall'estetica spesso discutibili,prezzi, politiche adottate e affidabilità.pero' mi dispiace perché fanno moto dal feeling di guida unico, ma si rovinano con le loro stesse mani
Io quest'estate sono andato in KTM per acquistare la 790 Avventure, i venditori non mi hanno accolto subito, sono stato 20 minuti nel salone, dopodiché mi sento dire che non ritiravano il mio usato, perché non di loro interesse. Io credo che il cliente sia sacro e da tale va coccolato e accontentato. In KTM , ho avuto la sensazione che mi stessero facendo un piacere a dedicarmi del tempo.
Stessa tua identica situazione è in Piemonte non ci sono molti concessionari Ktm, tra l’altro completamente snobbato dal venditore, mal servito da venditore di altro marchio che ha cercato di “convincermi” che la promo non prevedeva ritiro permuta.
Ergo 9 o 12.000€ (nel caso della 790adv) persi, mi sono rivolto altrove, peccato
Dipende che moto gli hai proposto in dietro.
Caro esperto che fai video cerca di non dare notizie false prendendo voci qua' e la,il gruppo si riprenderà anche in fretta,secondo te una ditta in grande difficoltà presentava tanti nuovi modelli in fiera?Sono investimenti molto costosi per il futuro.
@@Ciandler mt07, ultima serie, full power, moto rivendibilissima, quindi non c’era nemmeno la scusa del “mi rimane sul groppone”
@paolo7061 Prova andare dal concessionario BMW neanche ti fanno entrare
Dal minuto 6:20 hai spiegato benissimo! Credo che in molti la pensiamo così.
Mi sacrifico per una buona causa... se "abbassano" la Duke 990 a 10K€ la prendo domani! 😁
Sempre sul pezzo Yuri! Moto troppo estreme, anche nel design, prezzi troppo alti, e concorrenza più forte come brand come dicevi tu
Concordo pienamente con te Yuri sul discorso concessionario e disponibilità venditori.
Questa estate con la promo sconto iva sono andato per una consulenza su upgrade attuale moto.
Conclusione, mi viene detto che con la promo il ritiro della permuta non era previsto, o se veniva ritirata era almeno 2000€ in meno rispetto a pari valutazione concessionario altra marca (preventivi alla mano).
Mi sono rivolto altrove, non mi sento ad oggi di consigliare il marchio, peccato, perché di per se i prodotti sono accattivanti.
Politiche mal gestite, si raccoglie ciò che si semina
La KTM deve mantenere prezzo e qualty premium ma ridimensionarsi e ridurre drsticamente l produzione. Il problema che ha non è di fatturato, anche, ma è di margine. Nessuno puo oramai fare moto in europa se non costano almeno 20K. Con la cina non puoi competere. Quindi KTM sposterà tutta la produzione in india e forse in cina se entreranno capitali cinesi, con una bassa probabilità di tnere solo su prenotazine le 1290/1390 in Austria a prezzo ancora più alto.
Penso invece che debbano fare più moto con prezzi umani...la politica delle premium è proprio quella che l'ha portata a questo
La KTM doveva fare. Oggi ha dichiarato il fallimento.
Il canale più informato su questa vicenda è quello di misterhelmet, che ha appena sparato due bombe, e cioè che i Sardarov si starebbero organizzando per ricomprare MV Agusta,
scelta obbligata perché sennò perderebbero tutto .
La seconda è che in caso di fallimento dichiarato il marchio Husqvarna cesserebbe di esistere , perché Pierer Mobility non ha la proprietà dello stesso ma solo l' uso e quindi legalmente tornerebbe al legittimo propietario cioè Elettrolux.
Hai raglione quando entri da loro anche solo per vedere le moto sembra che gli dai fastidio,
Da me non è così
Il concessionario ha da una parte Ktm e nell'altro edificio Jamaha e sono sempre super
intanto si sono ingrassati bene chi ci rimette come sempre sono i dipendenti.
insomma ingrassati con 3 miliardi di debito ...
AHAHAH la battuta che hai fatto la stavo pensando anche io in quel momento.
Ma si dai, si fa per sdrammatizzare.
Ovvio che sia stata fatta senza offesa, era solo una battuta che ci stava.
Ciao Yuri e grazie per questo nuovo video. 11,23 ...era una battuta.... triste... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Un pensiero alla bella frà le belle nonché mal gestita frà le mal gestite: MV AGUSTA, un amore mai concretizzato, ma pur sempre bruciante di passione.
A questo punto chissà se i prezzi della 990R e della 990RC non siano stati tenuti nascosti in attesa di capire che fine fanno e se è il caso di cambiarne il posizionamento abbassandoli.
Hai ragione in tutto quello che hai detto
A mio parere, da felicissimo possessore di moto dei marchi del gruppo, uno dei più evidenti errori è avere in gamma una serie spropositata di moto (con relativi costi di produzione), molto simili tra loro se non addirittura identiche con mere differenze estetiche (il discorso vale soprattutto tenendo conto dell'offerta KTM insieme a GasGas e Husky): inevitabilmente si fanno concorrenza interna tra loro (basta vedere ciò che Yuri ha detto proprio in questo video sul fatto che la 890 adventure r fa concorrenza alla Norden...) e la produzione di così tanti modelli impone costi elevati, con conseguente prezzo all'utente finale maggiorato... Non sarà l'unico o il principale problema, ma per un potenziale acquirente è la prima manifestazione di qualcosa di "eccessivo"...
Ciao yuri,non sei l unico a percepire dai concessionari ktm quelle sensazioni che a parere mio hanno solamente penalizzato le vendite. Poi non sono mai riuscito a capire perche Ktm vedendo i pochi numeri relativi alle vendite,hanno deciso di aumentare i prezzi. Praticamente da manuale del fallimento. Mi dispiace... ma un po' se la sono cercata.
Ciao. Perche' allora vista la situazione che non penso sia iniziata da poco invece di abbassare i prezzi , in certi casi li hanno anche alzati? Come si dice! Chi è causa del suo mal pianga se stesso.
magari la buona notizia è che abbiamo pezzi di ricambio a volontà se non fallisce :D
Incredibile come nonostante la grandissima crisi, o meglio il fallimento, si punti ancora a spendere milioni di euro per correre in MotoGP, tra piloti milionari, costi spropositati di sviluppo ecc mentre i dipendenti, che poi con i loro stipendi alimentano la vera economia, sono un costo da eliminare con i licenziamenti!! Forse è veramente il caso per Ktm di garantire i posti di lavoro, abbassare i prezzi, fare moto come si deve, ma soprattutto non continuare a fare moto inutili e nuove ogni anno!! Ma la cosa principale è uscire dalle competizioni, che non portano nessuno guadagno, specialmente se non vinci, ma garantire i posti di lavoro!!
I costi del moto gp sono già coperti dagli sponsor fino al 2027, perderebbe solo i contratti. Senza spendere in costi di ricerca ma vivacchiando il moto gp non è un peso.
A breve,gli altri costruttori Europei seguiranno a ruota.le moto hanno prezzi esagerati.e si sa,la moto non è una priorità...
Peccato, KTM le moto le sa fare eccome.
L’atteggiamento di certi venditori andrebbe riportato immediatamente alla casa madre. Io l’ho fatto, con Aprilia. Poi non so se serva o no.
Penso sia un problema molto diffuso su tanti marchi comunque.
Ktm non potrà comunque fallire..,ha alle spalle Bajaj che già detiene il 49%.
Detto questo,chissene frega,resto sempre sulle giapponesi.
Non poteva fallire? 😅😅😅😅
Non era difficile prevedere che dopo le follie a ripetizione sfornando una moto nuova ogni anno con una super produzione e facendo svalutare subito quella precedente come scusa per aumentare i prezzi alle stelle avrebbero fatto questa fine...si aggiunge la concorrenza cinese a prezzi stracciati e il gioco è fatto....
Hanno peccato di avidità...la loro miopia li ha portati a questa situazione e onestamente sono problemi loro...per me possono anche fallire. Forse capiscono che la gente non è stupida e i prezzi devono essere onesti
spero che riescano ad a uscire da questa crisi… fanno delle belle moto di qualità e soprattutto Europee!!
Moto di cilindrata piccola fatte : india/ cina
Europee solo alcuni modelli per dire la verità
Spiace per KTM ma in verità spiace sempre per qualsiasi attività che fallisca o che comunque non va bene! Hanno sbagliato strategia di marketing i grandi manager questo avevo letto già 2 mesi fa in un articolo vero falso che sia sta di fatto che era già previsto!
Per me con le politiche che hanno avuto, trattamento e assistenza ai loro prodotti a mio avviso poco affidabili, possono fallire. Al massimo la compro se mi vendono le moto ferme a prezzo di produzione
Approccio e politica commerciale bocciata senza appello. La politica degli accessori “a tempo” scimmiotta in modo maldestro qualche produttore di auto. E pensare che le moto sono di prim’ordine. Condivido quindi appieno le tue considerazioni. Per quanto riguarda Ducati, non mi trovo assolutamente d’accordo con te. Basta vedere il listino dove, semmai, trovi moto (es Multi V4S) già complete di molti accessori, segno di una politica commerciale agli antipodi rispetto alla KTM.
Nono i debiti sono molto più alti, almeno un miliardo di €. Però non ha assolutamente dichiarato fallimento ma una "amministrazione giudiziale auto gestita" per trovare entro 90 giorni un acconto coi fornitori e finanza ponte. Ed è stata anche comunicato lo stop alla produzione per 2 mesi. La CF moto no assolutamente si limite Bajiaj che è socio al 50 % CF moto è un partner importante ma al momento ha una piccola quota (2%). Secondo me in Austria la produzione di massa non riapre più. Per le considerazioni commerciali sono invece d'accordo con te !
Son 3 miliardi di euro !
👏👏😁,,x me resta in concessionario
a me spiace per la ktm... anche per husky e gasgas pero' hanno esagerato parecchio... moto 1300 per farne cosa... prezzi alle stelle... manutenzioni alte... per una moto che ha un uso specifico... le duke brutte come il peccato.. e la linea di fascia bassa fatta in cina o india.... ma con prezzi europei... dai poi la gente si incazza. per non parlare delle prove sportive.... ha esagerato.... non e' fallimento.... ancora..
Per quanto riguarda i rischi ad acquistare non penso ce ne siano, anche l'attività agonistica internazionale è stata confermata e credo che in un modo o nell'altro il futuro di KTM con continuità sia garantito. Per Husky penso anche e Gas Gas non non lo so ma tanto sono KTM in tutto e per tutti e si trovano i ricambi ovunque
Il socio più grande della KTM è Baja Indiana e penso che saranno loro a comprare la KTM
Non credo, se i debiti sono quelli che si leggono, nessuno al mondo può accollarsi quel debito. Non è che essendo socio al 49 % faccia diminuire i soldi da tirare fuori.
Scelte sbagliate come dicevi
Husky, Gas Gas non dovevano acquistarle..hanno sbagliato l Adventure 790/890..prezzi esagerati alla follia..per jon parlare del duke..
Buongiorno
Io ho capito che hanno 200 di debito verso concessionari e fornitori
Altri 300 verso banche, hanno perso moltissimo sulla valutazione del titolo, circa il 90% in borsa, e hanno bisogno di una cifra in milioni 100 o oltre , 200 o 300, per riaprire le fabbriche in Austria.
Per la moto GP dovrebbe coprire in parte ma non in toto la Red Bull.
Una cifra totale che per alcuni giornali non è inferiore al 1500 milioni.
Io dubito che qualcuno la voglia salvare
Perché significa accollarsi tutti i debiti, quindi non penso che neanche gli indiani vogliano accollarsi questo.
Se fallisce ....tutto si prende a prezzi inferiori
Con accordo con le banche
esatto il discorso,debiti per 3 miliardi di € superiore a tutto il valore complessivo di tutti i marchi KTM,in 90gg devono coprire 1,5 miliardi di €€ a fornitori(sono mesi che questi non danno piu materiale a KTM... se stanno fermi a Gennaio e Febbraio è anche perche non hanno componenti) quindi facilmente la fanno fallire per renderla piu vendibile ad eventuali acquirenti,solo dei pazzi si accollerebbero un debito del genere.Peccato solo che Pierer non va in galera
Peccato, belle moto ..e vanno una bomba
Volevano comprare MV è MV che porta una sfiga nera!😂😂
Volevano? Io so rimasto che dal 2025 è ktm.
Intorno a KTM girano diversi marchi e questo aggrava i problemi in modo sostanziale.
Tutto azzeccato hai detto bene,hanno voluto competere senza armi contro bmw che è leader e ducati la cui unica fortuna è stata quella di vendersi bene e al momento giusto ai tedeschi e spacciarsi per essere ancora italiana...altimenti pure Ducati avrebbe fatto la stess fine di Mv Augusta...divenuta poi Ktm..
In Ducati sono stati previdenti,in Ktm no e purtroppo non ne riescono ad uscire facilmente...
Purtroppo hanno esagerato prezzi troppo alti ,io guido ktm da una vita ma a mio parere troppi modelli in gomma
Arroganza e Presunzione dei grandi manager di cartone...avete fatto affossare un marchio storico! Io li farei pagare a loro i debiti🤑
Il debito KTM supera i 3 miliardi di euro
PS sai qualcosa della campagna di richiamo di una Japan su tutta la linea delle 700.
Moto 2022 e 2023
E dico ben vengano le campagne di richiamo
Ducati però è sostenuta dall'audi quindi può permettersi prezzi elevati, anche con la panigale e strettfighter v2 2025 hanno dimostrato che anche loro stanno abbassando un po' i costi per la minaccia cinese.
Mentre bmw ha il sostegno della vendita delle macchine.
Queste due case senza Audi e bmw (auto) soffrirebbe come la ktm.
Quindi secondo me la k o sia fa inglobare dalla Mercedes oppure abbassa i costi come dici tu, però c'è da dire che qualità è alta, e sta effettivamente allo stesso livello di ducati e bmw.
Quindi o abbassa la qualità e i costi oppure si fa inglobare da qualche casa automobilistica.
Cmq secondo me non c'è rischio di fallimento, è solo una cristi economica dovuta dalle poche vendite.
Attenzione anche a Fantic che non naviga in buonissime acque. KTM non fallirà perché è troppo grande e ci sono in mezzo le banche che ci perderebbero troppi soldi. L'amministrazione "controllata" di solito è imposta proprio dalle banche. Fantic invece è piccola e se non si salvano da soli con i ì nuovi prodotti o qualche investitore non interviene...
Anche TWA, Pan America, Olivetti, Olidata e moltissime altre ecc erano grandi colossi dell’aviazione ed aziende solide…… poi son fallite!!
Prezzi alti ed estetica che difficile piaccia alla massa.
Non siamo noi a perdere KTM si sono "persi" da soli...con politiche diverse poteva anzi avrebbe potuto essere in Europa un' alternativa solida, importante e invece...
Quello che nell'ambiente si vocifera è che Bajaj acquisterà la maggioranza spostando totalmente la produzione in india e facendo diventare KTM totalmente indiana.
Quindi non come Audi-Ducati, Audi proprietaria ma Ducati autonoma con produzione in Italia.
Spiace per i lavoratori della catena operaia. Sempre i primi a rimetterci. Parlando di moto però soffermiamoci un secondo a formulare un pensiero critico. Ktm per forza che non vende. Prezzi folli a parte...vogliamo parlare dei colori? Ma quanto fa caca*e una moto arancione?? Dai...parliamone un attimo...
Il problema non sono le vendite. Sono I margini. Le moto la KTM le vende.
Quindi anche mv agusta ?
Mi pare una cosa ovvia, moto carissime
Che triste. Personalmente sono un ex cliente per la modalità demo x 1.500 km e poi paghi. Pratica odiosa e fatta apposta per far scappare i clienti.
Lo dico da sempre
Mi hanno dato del matto
Anche perché affermavo che erano cose già presenti sulla moto, e che quindi già le pagavi
@@theback987 Eravamo matti in tanti, viste le vendite !!!
Qualcuno mi spiega come si fa ad andare in fuoristrada con moto da 220 kg ed oltre 100 cavalli? O si è dei piloti professionisti o si comprano moto come questa per fingere di esserlo
sta fallendo e corre in moto GP, strano noooo
Peccato per KTM...non le amo ma mi spiace che venga a mancare un altro marchio europeo, spostando la produzione in India o in Cina sicuramente non sarà la stessa cosa....
Facevano moto di nicchia telai straordinari motori performanti un po delicate e costose da mantenere ai livelli delle vecchie Ducati.Si sono messi a giocare con i grandi e hanno fatto scelte fallimentari pisciando fuori dal vaso.Adesso per me qualcuno in oriente prenderà il marchio e riposizionerà la gamma ad un livello inferiore
Ducati ha l'audio che gli para il culo in realtà, grande un corno 🤣🤣....
E ducati nella sua storia ha avuto la stessa crisi della ktm quando arrivarono le giapponesi.
Adesso si salva grazie dall'audi.
Mv augusta è andata già, non se ve ne siete accorti, ma se tutto rimane così dal 2025 mv augusta diventa proprio ktm.
Bmw si regge grazie anche alle vendite delle macchine.
Duca questi giochetti non li fa se vuoi gli optional li paghi quando la compri se no niente 🤷♂️
Comunque le cose non stanno come le hai dette ma molto molto peggio… ci hai lasciato almeno 1 miliardo di € … guarda ultima live di Mrhelmet che va molto in fondo … e spiega molto molto meglio
Bajaj è la prima on lista per l'eventuale rilevazione di KTM....
Me ne farò una ragione! Tanto ktm non l'avrei mai comprata. Costano tanto e devi ancora pagare per vari accessori che ormai la concorrenza dà di serie.
Prezzi troppo alti , a livello di ducati e di molto superiore a BMW ma senza rete assistenza e nemmeno 4 anno di garanzia.
Ho appena letto che ktm ha dichiarato bancarotta
@@GB-gionnibo già ! Istanza di fallimento con debiti di circa 2.9 miliardi
@ 😱
Prezzi alti , qualità bassa , assistenza pessima . Insomma a parte i ragazzini con il cross non sono molti quelli disposti a spendere 20.000 euro per viaggiare con una ktm . Io non prenderei mai una ktm . Tra non molto ci sarà un altro marchio che avrà un crollo
Ktm ha fatto molti errori, ha speso un infinità di soldi nel racing senza portare a casa o risultati sperati, ha comprato husqvarna e gas gas per alla fine vendere la stessa moto in bianco e in rosso, prezzi sempre più alti e ,parlo per esperienza personale, scarsissima affidabilità e servizio cliente ignobile. Adesso ne paga le conseguenze e mi spiace poiché è un azienda storica che ha avuto un impatto molto importante nel fuoristrada.
KTM addio? Nessun rimpianto! Sempre odiata. Solo rogne!!!
KTM é cara ma li vale. Il problema sono le cinesi che producono cloni di moto europee a prezzi da Temu
Ma avete viste le usqvarna? Difficile vendere una moto a dir poco ORRIBILE!!
I cinesi se la comprano come hsnno fatto con altri marchi.
Ktm non sarà più quella di prima e non sarà neanche più austriaca.
Con proprietà straniera e produzione totale all'estero diventerà cinese o indiana.
L'europa perderà un marchio importante
Ma hanno solo da abbassare i prezzi gli sta bene e la maggior parte dei rivenditori sono ridicoli sarebbe meglio venderla online a meno soldi che mantenere sti concessionari inutili! E parlo da 😍 per la nuova 990r. aaa dimentica e i pacchetti aggiuntivi sono più ridicoli dei concessionari
chiacchiere che nulla hanno a che fare con le moto .
Le KTM sono diventate moto di nicchia farà la fine di MV