Понравилось, хорошо смотрится! Две идеи первая, если взять пару 200 литровых бочек, разрезать пополам, и из половинок сделать уширители колëс? вторая, если из пары досок сделать спереди клиновой снеголом, где-то на уровне моста?
Если уж хочешь ещё дальше модернизировать, то ставь в зад мост от зила или камаза, урала, с их же резиной, скорость по протектору будет близкой (передаточное больше, но и диаметр колёс больше), мост тяжелее - столько баласта сзади вешать не надо, и кабину в зад, делай капотник, с трёхместной кабиной, ехать куда комфортнее и заладить-слазить. В ютубе есть ролик, как мужик сделал из газ-66 капотник, красиво получилось, правда там семиместная кабина и штатный мотор.
МОЁ БЕЗГРАНИЧНОЕ ПОЧТЕНИЕ ХУДОЖНИКУ ДАННОЙ КАРТИНЫ, ЭТО ПРОСТО ЖУРЧАНИЕ ВЕСЕННЕГО РУЧЬЯ, МЯУКАНИЕ ЛЮБИМОЙ КОШКИ, ТРЕЛЬ СОЛОВЬЯ. СПАСИБО ДОРОГОЙ ДРУГ ЗА НЕСКОНЧАЕМУЮ ГОРДОСТЬ ЗА НАШИХ РУКАСТЫХ МУЖИКОВ. ХРАНИ ТЕБЯ ГОСПОДИ ДОРОГОЙ БРАТ!!!!!
Проходимость "шишиги" (старой), была неподражаемой, за счет её легкости и очень правильной развесовки. Ну и конечно - редуктора. Кстати, поставленный на Газ-53 "шишин" мост, давал поразительные результаты: даже с "жопой в канаве" машина ехала, правда - боком.🙂
Когда служил в армии, ездили на КАМАЗе в КЧР на учения. Там была грязь, КАМАЗ был двух осный, решили стравить по таблице колёса, ездили неделю везде, всё хорошо. На обратном пути, когда ехали по асфальту, у нас просто лопнуло переднее левое колесо, странно так, по внешней части, по кольцу. Как выяснилось потом, мы испортили корд, когда ездили на малом давлении.
@@ilray2935только на японцах масло и фильтра! А на камазе прокладки под голову,бочонки и тд.и тп!не один камаз 740 и его клоны нельзя назвать надёжными!ремонтопригодными да!но нафуй надо это в 21веке!
@@габриил-ы4мучи тех характеристики, эта машина и от КАМАЗа момент не реализует полностью, тут крутящий момент не реализовать на 100% с данного мотора, мощнее уже никакого смысла не будет , этот может уничтожить раздатку кпп и мосты , тут дизеля от МТЗ с турбиной за глаза будет, по болотам и глубокому снегу нужна хорошая понижайка , а мотор там вторичен, проверено на практике
Интересная фраза. Я бы хотел ещё немного мощности. Да её всегда будет мало. Вот если опять сесть на газ66 и потом снова на данный газ, то и мощности будет хватать. Более мощный мотор может, скорей всего будет трансмиссию рвать. Всех благ!
Отлично подобранный силовой агрегат, в целом сама идея такого конфига удачная. Не устаю повторять-автор красава! Каждую серию фоном проноситься мысль - о.уеть!
@@saschaziman3877 а я не о том времени, а о нынешнем. Японские двигатели ставят, например Hino. Едет интереснее. И бензиновый двигатель на грузовой технике не понятно зачем нужен.
@@4kiselevmaximENG про бензин я ничего не писал, пишу про время в котором я работал, а сеичас я пенсионер ,мне работать не надо....хватит 47 лет отмолотил теперь ваша очередь
@@jcb805 если его до 3000 оборотов не крутить на КАМАЗе, то с 40 тоннами ты далеко не уедешь......на сезон-или два его точно хватит....причем накручивают не только по оборотам,но и по цикловой подаче чуть ли не вдвое....и ничего, живут моторы
Выдержат точно если не пригружать сверх полной массы автомобиля установленной заводом изготовителем если мотор будет хоть 1000 сил а машина не перегружена она будет просто буксовать особенно на льду на снегу и в грязи
@@ВикторКотиков-т4т бензинка штатная слабенькая а дизель этот мало того что мощнее так ещё дизель сам сп себе жёсткий мотор и склонен рвать всё подряд, автомат мог бы это невелииовать
Молодец руки из того места растут. Аппарат получился огонь🔥🔥👍. Сам мечтал такой сварганить. Шире братец колеса не стоит ставить. Буду ждать зарубу с кем нибудь достойным🤪
Забыл поблагодарить за шикарное видео, за проект. А вот все пробиваются передом и не кто не пробует задним ходом. А может попробовать !!???? Удачи !!! От души !!!
Для того чтобы она ехала задом это надо реверс чтобы можно было и на зад ехать с такой скоростью , так образно вперёд колёса крутаться 30 км в час назад только 10 .
Во-первых, стоит отдать должное водителю, он «прокладка» что надо! Машину чувствует, респект! А во-вторых, звук просто бомбический! Такой мотор надо было с завода в шишигу ставить) З.ы. Эх, увидеть бы зарубу к Комбат Крю..
Вы молодчина!Такая компоновка это мечта для покатушек на таком прекрасном автомобиле как ГАЗ66.Ведь кому то нравится просто звук двигателя Камаз740.Все сделано по уму без лени.Ненавижу прозвище шишига,оскорбительно звучит.Ждем следующих видео.
Первыми наипнутся мосты ,-заменишь на Зил-131. Потом уйдет коробка с раздаткой,-вставишь также Зил-131.. А всего то и надо было установить ДВС ОМ366. Чудес не бывает ,-везде ,все узлы должны выдерживать крутящий момент начиная с ДВС и далее ,на каждой ступени понижения .
Мощно!!!💪 Чем шире колесо, тем больше сопротивление качению, тем тяжелее автомобилю протолкнуть грунт или снег перед колесами. Оказывается с одной области, привет!👋 Не думал, что у нас в регионе кто-то такое чудо техники собирает, крутяк!!! Удачи!
@@kamaz_monster а если не такие огромные колёса, а 30-32" например? Какая лучше будет в грязи, с шириной 235 мм или какая-нибудь 295 мм? Особенно в грязи на подъёме на машине весом более 2-3 тонн.
Ей веса не хватает по снегу ,поэтому и нагребает перед собой.Конечно,с более широкой резиной будет по снегу ехать лучше ,а на холостом ходу допускаю,что и проваливаться не будет.Мне видео понравилось.Давно ездил на кразе лаптежнике по тайге.Кроме него никто не ехал проваливался или прорезал грунт и на брюхе сидел.
Широкие шины работают хорошо до того момента пока они имеют хороший зацеп и не проваливаются(не упираются в то почём едут). Это поле, болото, иногда снег. Но как только они провалились, потеряли зацеп, всё, они становятся обузой. Арочные шины- это целевое назначение.
@@дмитрийиванович-ц5ч тоже про ямз подумал,у нас на уралах татарина сразу выкидывали и ямзы ставили.на зимниках самый самолет были,всю Чукотку на таких уралах облазили
Поумничаю, груз расположен неравномерно, зад гребёт до земли, а перед как бы весит. На Дакаре камазы выдвинули кабину с двигателем немного назад, из за баков был дисбаланс , для правильной, равномерной передачи нагрузки на все оси. А вообще машина ,,зверь" , и это заставляет ролик смотреть до его завершения. С Уважением ,Семён.
Ну молодцы. Класс. У меня был 66 самосвал. 3 стороны свала. Двигатель бензиновый. Слабовато, 125 лс. Но вспоминаю с благодарностью. А камазовский - это вообще сказка. Дерзайте. Удачи.
Приветствую автора данного ролика. Я когда-то имел дело с газ 66 и его проходимостью в зимний период. Такая проблема тоже была. Я вот что думаю надо под мосты соорудить лыжу обоюдо(реверсивного) направления чтобы исключить сопротивление лобовое мостов . Думаю что это поможет не проваливаться глубоко и опираться будет уже на лыжу а не на мосты и вдобавок преодолеет лобовое сопротивление мостов. Лыжи нужно забирать с двух концов что бы можно было при случае двигаться назад. И второй вариант это уже как на тракторах параллелить колеса все четыре. Хотя с лыжей я думаю будет куда лучше.
Смотреть как всегда,сплошное удовольствие! Теперь зацеп что надо!Вот только, по моему мнению, немного перегрузили заднюю ось,видно как проваливается в снегу и машине тяжело тащить такой груз. А так;- Респект вам и уважение ,за то что вы делаете! "Шайтан Мишина" 😄👍👍👍
@@alexandravdakumov321 Вот именно! Идёт по пробитой колее, слишком большой груз давит и зад садится на мост.....Мне так кажется, нужно убрать 2 колеса.
@@vadimnej4784 Пусть лучше клиновой скребок ставит спереди, на уровне ниже моста, не будет садиться ни передом ни задом. Будет как паровоз по рельсам переть!
КАКОЙ ЗВУК ОТ ВЫХЛОПААААА!!!!!!! ААЕЕЕ!!! Парни, крутая тачка получилась!!!!!! Так мы ещё и земляки! Я из Донского. Подпись и удачи в развитии канала и проекта!!!!
Даа уж,так не хватавшая мощь для 66-го плюс специфическая своя блокировка мостов и опыт водителя чувствуется.Великолепно.Пожалуй в законченном виде веса хватит для проходимости,кулисы удачные понравились переключения.❤
Тяжёлый двигатель на передней оси "режет" любое +/- мягкое или рыхлое покрытие, и машина увязает/тонет. На камнях много "дури" - это хорошо, в снегу, песку и болоте - проку нет, там малый удельный вес важен. Поэтому тяжёлый двигатель к центру автомобиля сдвигать надо...
Это..... САМАЯ ЛЮТАЯ ШИШИГА!!!! из всех тех,что я видел... )))) Очень высокую планку взял-МОЛОДЦА!!!! 👍👍👍 Очень хочется на этой раме увидеть-КАМАЗовскую кабину!!! )))
@@дедмороз-д3к Шишига меньше КАМАЗа по весу,она-компакнее,с лебёдкой на носу,ну и конечно же-особенность мостовых редукторов!!! )) Голосую за-Шишигу!!! ))
Привет! Шикарный, один из лучших проектов на ютубе с 66ми, да наверное и вообще с проходимцами!!! Нет массы, а мотора в достатке, Я думаю больше... лучше не будет! А вот если бы А-01.. или турбовый Д-461 что бы выдавали эти низкооборотные паровозы?! Это Я просто недавно такую шестёрку в приёме видал.. кран пилили.. (мотор в состоянии "Прошёл об катку", потому что был резервным, а кран работал от 3х фаз
Здравствуйте, первый раз увидел Вас. Отличный вариант для триала, едет хорошо и уверенно (опыт и навыки профессионала) . Я не спец, но есть мысль; , что если порталы приладить, яблоко моста приподнять и понижения добавить. И калес этих хватит. И нравится то, что всё отечественное 👍. Успехов Вам и привет с Байкала .
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Всем привет!
Вот такой получился выходной выезд.Давление в шинах практически 0.Пытался засаживать машину специально,проверяю ее возможности 🤣
Понравилось, хорошо смотрится!
Две идеи
первая, если взять пару 200 литровых бочек, разрезать пополам, и из половинок сделать уширители колëс?
вторая, если из пары досок сделать спереди клиновой снеголом, где-то на уровне моста?
Вот такое тягло Шишиге нужно )))
Офигенно получилось! Вам бы эти колеса сверху да к бокам ведущим. Вот попер бы по снегу!
Тоже в пазике стоит мотор 3uz на 300 лошадок. Автодом сделали. Валит но не полный привод
Если уж хочешь ещё дальше модернизировать, то ставь в зад мост от зила или камаза, урала, с их же резиной, скорость по протектору будет близкой (передаточное больше, но и диаметр колёс больше), мост тяжелее - столько баласта сзади вешать не надо, и кабину в зад, делай капотник, с трёхместной кабиной, ехать куда комфортнее и заладить-слазить. В ютубе есть ролик, как мужик сделал из газ-66 капотник, красиво получилось, правда там семиместная кабина и штатный мотор.
Звук двигателя шикарен!!! Молодцы-парни!
Надо Было ЯМЗ 240 ПОСТАВИТь звук был бы ещё приятней
Вполне!
МОЁ БЕЗГРАНИЧНОЕ ПОЧТЕНИЕ ХУДОЖНИКУ ДАННОЙ КАРТИНЫ, ЭТО ПРОСТО ЖУРЧАНИЕ ВЕСЕННЕГО РУЧЬЯ, МЯУКАНИЕ ЛЮБИМОЙ КОШКИ, ТРЕЛЬ СОЛОВЬЯ.
СПАСИБО ДОРОГОЙ ДРУГ ЗА НЕСКОНЧАЕМУЮ ГОРДОСТЬ ЗА НАШИХ РУКАСТЫХ МУЖИКОВ.
ХРАНИ ТЕБЯ ГОСПОДИ ДОРОГОЙ БРАТ!!!!!
У взрослого Мужика и игрушки взрослые!!! Супер Шишкамаз!🤝🙂👍
двс камаз шиш-камаз, двс ямз 236 шишка-маз ).
НА ШИШКУ КАМАЗ
На бампер небольшой клюв(отвал) сделать, чтоб снега оставлял см 40-50 и тогда застревать не будешь )
66 ой с мотором камаз и ураловской коробкой это лучший вездеход какой я наблюдаю на просторах интернета а звук мотора просто бесподобен
что в нем хорошего? то что шишиша стала весить как Урал? это ещё без кунга...
Не там смотришь бро
проходимость шишиги в купе с камазовским мотором это просто вау нет слов одни эмоции и восхищение
еще бы мосты от унимога ей ...
Игарь!! (Рожков.ур.пельмени)
Так не везёт же!!!Дв.
В 2 раза мощнее , да и крутящий, тоже, такую пустую , ман...шку, еле, еле, душа, в теле🤪
@@Supreme_Fartman
А они что как у ,,лунохода" с интелектом? Чё все на них ссылаются , сидя на печи, и свесив ноги?
На Патриоте вот это мосты!!!!
Проходимость "шишиги" (старой), была неподражаемой, за счет её легкости и очень правильной развесовки. Ну и конечно - редуктора.
Кстати, поставленный на Газ-53 "шишин" мост, давал поразительные результаты: даже с "жопой в канаве" машина ехала, правда - боком.🙂
@@Simply-ParaPlan Дак правильно, на 66-ом кулачковые само-блокировки в мостах, а в 53 - свободные.
МЕХВОД МОНСТРА 👍👍👍
Конструкторам иногда надо выходить в народ , особенно молодым ☝️☝️☝️
АВТОРУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА
Спасибо!!! Получил Большое удовольствие от просмотра: идёт по снегу как " нож 🔪 в масло" , медленно ,но уверенно...
с мотором от Камаза это уже не Шаха это уже Монстр ! Успехов вам ! О проходимости 66 газона ещё с армии приятные воспоминания !
Когда служил в армии, ездили на КАМАЗе в КЧР на учения.
Там была грязь, КАМАЗ был двух осный, решили стравить по таблице колёса, ездили неделю везде, всё хорошо.
На обратном пути, когда ехали по асфальту, у нас просто лопнуло переднее левое колесо, странно так, по внешней части, по кольцу.
Как выяснилось потом, мы испортили корд, когда ездили на малом давлении.
Бывет
23 года работал на 66ом и всегда мечтал о таком движке.
От хины дизель надо! Вот это мощь! А это боловство одно
Этого мотора за глаза,от хино ничего не поменяется!
@@габриил-ы4м этот мотор на камазах совках по 15 тонн возит а тут пустышку крутить...
@@ilray2935только на японцах масло и фильтра! А на камазе прокладки под голову,бочонки и тд.и тп!не один камаз 740 и его клоны нельзя назвать надёжными!ремонтопригодными да!но нафуй надо это в 21веке!
@@габриил-ы4мучи тех характеристики, эта машина и от КАМАЗа момент не реализует полностью, тут крутящий момент не реализовать на 100% с данного мотора, мощнее уже никакого смысла не будет , этот может уничтожить раздатку кпп и мосты , тут дизеля от МТЗ с турбиной за глаза будет, по болотам и глубокому снегу нужна хорошая понижайка , а мотор там вторичен, проверено на практике
Интересная фраза. Я бы хотел ещё немного мощности. Да её всегда будет мало. Вот если опять сесть на газ66 и потом снова на данный газ, то и мощности будет хватать. Более мощный мотор может, скорей всего будет трансмиссию рвать. Всех благ!
Отлично подобранный силовой агрегат, в целом сама идея такого конфига удачная.
Не устаю повторять-автор красава! Каждую серию фоном проноситься мысль - о.уеть!
турбину от К700 поставь и будет тебе щастье...если хочеш могу подсказать по нюансам. сам три Камаза изьездил на этих турбинах
@@saschaziman3877 а почему двигатель, не американский V8 Duramax или рядный Cummins 6.7 от RAM?
@@4kiselevmaximENG В то время этого забугорного щастья у нас не было, работали на нашем Советском...
@@saschaziman3877 а я не о том времени, а о нынешнем. Японские двигатели ставят, например Hino. Едет интереснее. И бензиновый двигатель на грузовой технике не понятно зачем нужен.
@@4kiselevmaximENG про бензин я ничего не писал, пишу про время в котором я работал, а сеичас я пенсионер ,мне работать не надо....хватит 47 лет отмолотил теперь ваша очередь
Я думал шишига машина...
Оказалось-музыкальный инструмент!! Выхлоп пушка!
Вот бы мой диван за него зацепить)))
И мой тракторный прицеп с дровами.
у меня кот барсик рыжий тоже когда делать нечего, то яйца лижет, так и этот кулибин
🤣
Крутящего момента - валом! Такое ощущение, что мотор не замечает, что к нему там прикручена какая-то шишига, сидящая по мосты в снегу.
Хозяину данного пепелаца респект и уважуха!
Вот куда надо было ставить камазовский мотор!, а они его на камаз воткнули. Вот самое то! Запас мощности в норме! Красава!!!
агрегаты и 10 тыс не пройдут,если использовать авто по назначению!
Красава, смотрю - балдею). По колесам верно говоришь, арочные меньшего диаметра для снега точно не подойдут. Чем больше диаметр-тем лучше.
Да, такой движок ей явно на пользу пошёл. А звук одно удовольствие слушать
Вот чего 66ге всегда не хватало! Мощного мотора!
когда оборотов 3 тысячи такое ощущение как будто завели маслкар)) Мощь лютая, класс!
Этот двигатель максимум 2600 раскручиваеться, ести конечно с тнвд ничего не делали
Грыгорий хватит 🚫 бухать !
Камаз и 3000 ?
Аппаратуру можно накрутить до 3200 проверено 👍
@@ЖораЛитейный-ф2в
И сколько километров он у тебя проехал на 3200 об/мин ?
@@jcb805 если его до 3000 оборотов не крутить на КАМАЗе, то с 40 тоннами ты далеко не уедешь......на сезон-или два его точно хватит....причем накручивают не только по оборотам,но и по цикловой подаче чуть ли не вдвое....и ничего, живут моторы
Один из немногих блогеров, который умеет в раскачку правильно выезжать👍
Вот выдержат ли мосты и раздатка такую мощь? Шишига огонь!👍
да как они могут выдерживать? за счет чего, не ужели за счет расчета на более слабый мотор?
Время покажет.
Выдержат точно если не пригружать сверх полной массы автомобиля установленной заводом изготовителем если мотор будет хоть 1000 сил а машина не перегружена она будет просто буксовать особенно на льду на снегу и в грязи
@@ВикторКотиков-т4т
Завод занижает г/п чтоб
Не сломали ухари, раньше времени.
@@ВикторКотиков-т4т бензинка штатная слабенькая а дизель этот мало того что мощнее так ещё дизель сам сп себе жёсткий мотор и склонен рвать всё подряд, автомат мог бы это невелииовать
Звук просто бомбический. Отличный аппарат, это лучшее что я видел в этом сегменте ❤
Мощей ему с таким движком хватает!!! Отличная машина!!!
Молодец руки из того места растут. Аппарат получился огонь🔥🔥👍. Сам мечтал такой сварганить. Шире братец колеса не стоит ставить. Буду ждать зарубу с кем нибудь достойным🤪
Мужики, это супер вездеход!!! Идёт просто отлично.
Забыл поблагодарить за шикарное видео, за проект. А вот все пробиваются передом и не кто не пробует задним ходом. А может попробовать !!???? Удачи !!! От души !!!
Для того чтобы она ехала задом это надо реверс чтобы можно было и на зад ехать с такой скоростью , так образно вперёд колёса крутаться 30 км в час назад только 10 .
Классный проект!!!!!!!! Нормально так едет 😁👍ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В любой колхоз силос возить
Если уже установлен камазовский мотор устонови турбину,замени поршневую на евро и форсунки евро и всё будет норм.А машина получилась огонь молодец 👍.
Зачем?
Мосты осыпятся
И скажи до свидания редукторам
Лучше было бы установить ЯМЗ-236.
Он тяговитее двигателя КамАЗ.
У него меньше обороты и длиньше шатуны.
@@НиколайАлексеев-х6е, согласен полностью!
Монстр,а мурлыкает действительно приятно !!!!! Красавчики парни !!!
Народная мудрость в действие. Чем круче джип,тем дальше за трактором идти.
Глас здравого чела.
В камазовский дунуть надо 1 АТМ, и думаю будет очень бодро, но мосты с карданами не бессмертные
Классная машина! Проходимость огонь🔥. Молодец! 🤝✊👍
Во-первых, стоит отдать должное водителю, он «прокладка» что надо! Машину чувствует, респект!
А во-вторых, звук просто бомбический! Такой мотор надо было с завода в шишигу ставить)
З.ы. Эх, увидеть бы зарубу к Комбат Крю..
ПРОКЛАДКА так себе. Такую машину откапывать лопатой.Пусть поучится у Игоря из Комбат Крю.
Вы молодчина!Такая компоновка это мечта для покатушек на таком прекрасном автомобиле как ГАЗ66.Ведь кому то нравится просто звук двигателя Камаз740.Все сделано по уму без лени.Ненавижу прозвище шишига,оскорбительно звучит.Ждем следующих видео.
Дерзайте дальше. Всё красиво. 👍 Кто ничего не делает тот не ошибается. Жду продолжений.
Да как бы и ошибок нет)
Первыми наипнутся мосты ,-заменишь на Зил-131. Потом уйдет коробка с раздаткой,-вставишь также Зил-131.. А всего то и надо было установить ДВС ОМ366. Чудес не бывает ,-везде ,все узлы должны выдерживать крутящий момент начиная с ДВС и далее ,на каждой ступени понижения .
Нет.
Первыми наепнуться коробка и раздатка.
Потом передний мост.
Задний может и выдержит.
Мощно!!!💪 Чем шире колесо, тем больше сопротивление качению, тем тяжелее автомобилю протолкнуть грунт или снег перед колесами. Оказывается с одной области, привет!👋 Не думал, что у нас в регионе кто-то такое чудо техники собирает, крутяк!!! Удачи!
Не всегда так работает, у меня КАМАЗ 12тонн пустой весит. И по метровому снегу не проваливается, половину сугроба только топчет
@@kamaz_monster согласен, что тяжёлой машине, такая ширина колеса как на Шишиге, только на пользу, но для малого веса, не всегда. Мое мнение
@@barsukioff-roadteam чем больше и шире колёса тем круче 😎 проверено)) канал Ермак например, УАЗ на больших колёсах едет везде)
@@kamaz_monster а если не такие огромные колёса, а 30-32" например? Какая лучше будет в грязи, с шириной 235 мм или какая-нибудь 295 мм? Особенно в грязи на подъёме на машине весом более 2-3 тонн.
Тачка огонь,спасибо за прекрасные эмоции. Добавь на бампер бабочку, чтобы снег передком не нагребала а отводила под шины.
Ей веса не хватает по снегу ,поэтому и нагребает перед собой.Конечно,с более широкой резиной будет по снегу ехать лучше ,а на холостом ходу допускаю,что и проваливаться не будет.Мне видео понравилось.Давно ездил на кразе лаптежнике по тайге.Кроме него никто не ехал проваливался или прорезал грунт и на брюхе сидел.
Хотелось бы увидеть на этой машине портальные мосты как на Unimog. Может и снега так много не пришлось толкать. А так однозначно лайк! Спасибо
и все это на хребтовой раме... так?
@@ТеньВорона-ж9л да не. на пружины и 4 линк мосты садить. нормуль будет
Тут и так мосты суперовские
Спасибо за полученный зрительной-слуховой кайф!
Блин ребята! С этим движком он себя нашел. Опарат огонь! Вам респект👍👍👍
С двигателем ом 442 этот автомобиль будет вообще мега мощным, будет очень интересно!
Сделай лыжу в переди.., от бампера до моста, на всю ширену. Огонь бут...
Нет, это не отличный результат - это класс !!!
Машина огонь!!! Вот бы мосты выше были, вообще её не остановишь тогда...
Широкие шины работают хорошо до того момента пока они имеют хороший зацеп и не проваливаются(не упираются в то почём едут).
Это поле, болото, иногда снег.
Но как только они провалились, потеряли зацеп, всё, они становятся обузой.
Арочные шины- это целевое назначение.
Вывод: надо ставить гусеницы!
Если не ошибаюсь для таких покатушек надо резину с низким давлением снег нужно трамбовать а он его роет
Попробуйте эту резину нарезать, чтобы грунтозацепы были выше и продолжались к диску, появится боковой зацеп🤔 и смотреться будет круто)
да вам надо поставить бортовые редуктора и будет просто супер монстр
АВТОРУ : Мотора хватает? Интересно, что Вы думаете на это шасси поставить!?!?!? Слежу за Вашими историями! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁👍
Двигатель от т34
Даа, камазовский двигатель, это то что надо для шишиги! Мужики молодцы! Удачи в усовершенствование автомобиля.
Говно движок лутше бы ЯМЗ воткнули.
@@дмитрийиванович-ц5ч тоже про ямз подумал,у нас на уралах татарина сразу выкидывали и ямзы ставили.на зимниках самый самолет были,всю Чукотку на таких уралах облазили
Ямз не оборотистый и тяжелый мотор+момента больше трансмисии точно хана. камазовский мотор эластичнее будет-для грязи и прочего бездорожья.
@@дмитрийиванович-ц5ч он огромный и тяжёлый. В чем лучше то? Ку да тут такую дуру.
На перед нужно небольшой клин ставить и тогда зимой ему преграды не будет 👍
Поумничаю, груз расположен неравномерно, зад гребёт до земли, а перед как бы весит. На Дакаре камазы выдвинули кабину с двигателем немного назад, из за баков был дисбаланс , для правильной, равномерной передачи нагрузки на все оси. А вообще машина ,,зверь" , и это заставляет ролик смотреть до его завершения. С Уважением ,Семён.
Ему бы колёса от т-150 и будет счастье 👍 сугробы по верхам будет пролетать как мой КАМАЗ 😎
Очень крутая машина получилась, автор респект👍👍👍
Круто, дружище, реально красиво смотреть и аппарат отлично идёт... удачи тебе в этом.
Ну молодцы. Класс.
У меня был 66 самосвал. 3 стороны свала. Двигатель бензиновый. Слабовато, 125 лс. Но вспоминаю с благодарностью. А камазовский - это вообще сказка.
Дерзайте. Удачи.
Все, что этой машине не хватало с завода, это вот такого дизельного мотора)
Приветствую автора данного ролика. Я когда-то имел дело с газ 66 и его проходимостью в зимний период. Такая проблема тоже была. Я вот что думаю надо под мосты соорудить лыжу обоюдо(реверсивного) направления чтобы исключить сопротивление лобовое мостов . Думаю что это поможет не проваливаться глубоко и опираться будет уже на лыжу а не на мосты и вдобавок преодолеет лобовое сопротивление мостов. Лыжи нужно забирать с двух концов что бы можно было при случае двигаться назад. И второй вариант это уже как на тракторах параллелить колеса все четыре. Хотя с лыжей я думаю будет куда лучше.
чем выше у машины проходимость, тем дальше бежать за трактором.
Но тем реже бегать за трактором.
Удивительный аппарат-спереди камазовский рык, а сзади шишиговское урчание=)))
Смотреть как всегда,сплошное удовольствие! Теперь зацеп что надо!Вот только, по моему мнению, немного перегрузили заднюю ось,видно как проваливается в снегу и машине тяжело тащить такой груз. А так;- Респект вам и уважение ,за то что вы делаете! "Шайтан Мишина" 😄👍👍👍
Спереди камазовский движок с коробкой куда больше продавливают. Зад уже по пробитому идёт.
@@alexandravdakumov321 Вот именно! Идёт по пробитой колее, слишком большой груз давит и зад садится на мост.....Мне так кажется, нужно убрать 2 колеса.
@@vadimnej4784 Пусть лучше клиновой скребок ставит спереди, на уровне ниже моста, не будет садиться ни передом ни задом. Будет как паровоз по рельсам переть!
Да вы батенька знаете толк в извращениях))) Засаживать, откапывать, засаживать, откапывать))))
Супер техника! Движка хватать стало на низких оборотах! Загляденье
Вот это мощь! Однозначно подписка, лайк и все дела! Салам из Казахстана г. Актобе
Огонь, зачётная тачка получилась. Попробуй впереди поставить защиту дна в виде клина чтобы разгребала снег перед редуктором моста.
КАКОЙ ЗВУК ОТ ВЫХЛОПААААА!!!!!!! ААЕЕЕ!!! Парни, крутая тачка получилась!!!!!! Так мы ещё и земляки! Я из Донского. Подпись и удачи в развитии канала и проекта!!!!
Надо попробовать накатом на понижайке. Топтать снег. На оборотах мы поняли)))
Даа уж,так не хватавшая мощь для 66-го плюс специфическая своя блокировка мостов и опыт водителя чувствуется.Великолепно.Пожалуй в законченном виде веса хватит для проходимости,кулисы удачные понравились переключения.❤
Для лучшей проходимости нужно резать резину, чтобы лучше плюшилась, так как веса не хватает. другого выхода нет!
Добавочную ось и полугусеницы натянуть на колёса.
Слов нет. Одни положытельны емоцыи. Дизель сила. Не машына а танк
Тяжёлый двигатель на передней оси "режет" любое +/- мягкое или рыхлое покрытие, и машина увязает/тонет. На камнях много "дури" - это хорошо, в снегу, песку и болоте - проку нет, там малый удельный вес важен. Поэтому тяжёлый двигатель к центру автомобиля сдвигать надо...
Лайк не глядя.
Тачка монстр 👍👍
Хоть кто-то поставил наш камазовский движок . Молодец автор
Вот это свап, вот это я понимаю!!! Отличная машинка получилась.
Да уж звук движка прям песня, 👍🏼👍🏼👍🏼
не то что заводской,
да и в целом аппарат интересный👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Молодца ! Вечная история с брюхом ...спарку бы куда нибуть.. Работа проделана большая еще раз Молодцы !
Вот оно выражение"ехать сидя на моторе"в прямом смысле слова,блин без кожуха в кабине громко наверное надо танковый шлемафон одевать😆😆😆
Мотор сбоку, в КАМАЗе, Мазе на моторе пассажир сидит, в старых КАЗах (колхидах) тоже.
Зачем танкисту шлем, мозг давно выдуло...
@@KorsariK81 ты танкист походу
Из видео стало понятно, что в снегу рулят снегоходы а не авто!
С таким мотором можно любую передачу сразу включать и будет ехать без проблем
Молодцы! Такую технику не каждому удаеться сделать!!!
Машинка просто огонь:) рев дизеля ни с чем не сравнить просто огонь:)
Мощи хватает с излишком! Нет бы сразу такой с завода выпускать! Молодец!
Тот момент когда у шишиги мощности мотора по самые уши 🤣💪💪💪
Вообще круто! 👍👍👍снега у вас нормально, больше чем у нас в Воронеже!
Привет!!!)))
Слежу за проектом с самого начала) Отличный результат)))
Больше мощности? Может турбо?))
Это..... САМАЯ ЛЮТАЯ ШИШИГА!!!! из всех тех,что я видел... )))) Очень высокую планку взял-МОЛОДЦА!!!! 👍👍👍 Очень хочется на этой раме увидеть-КАМАЗовскую кабину!!! )))
А если взять двухосных КаМАЗ? или эта хрень выносливее?
@@дедмороз-д3к Шишига меньше КАМАЗа по весу,она-компакнее,с лебёдкой на носу,ну и конечно же-особенность мостовых редукторов!!! )) Голосую за-Шишигу!!! ))
@@ПростоЗефирка-ю3у Не спорю. Но на сколько хватит трансмиссии? мосты , раздатка и особенно карданы.
@@дедмороз-д3к Карданы на ней.... конечно же-надо усилить! )) Ну а остальное,я подозреваю-просто расходники! ))
Интересно как бы он поехал по такому снегу,если бы впереди был V образный,стреловидный ковш,чуть ниже бампера
Хреново, снег очень плотный, шнекоротор надо ставить.
может ещё и грузить, чтоб по грунту зацеп был
Всё-таки какой кайф по снегу ездить, застрял - пара рук. лопата и поехал дальше..
Надо турбо камаз, сил на 320 360...😎🙈
Главное что бы мосты с карданами не сказали goodbye...
Привет!
Шикарный, один из лучших проектов
на ютубе с 66ми, да наверное и вообще с проходимцами!!!
Нет массы, а мотора в достатке, Я думаю больше... лучше не будет!
А вот если бы А-01.. или турбовый Д-461 что бы выдавали эти низкооборотные паровозы?!
Это Я просто недавно такую шестёрку
в приёме видал.. кран пилили.. (мотор в состоянии "Прошёл об катку", потому что был резервным, а кран работал от 3х фаз
Ну ОМ 442.996 14,6л. , мощностью 503силы, это конечно👍
Чем круче джип, тем дальше пиcтoвать за трактором
Молодец! Кабину шумануть от ДВС и лыжу -защиту снизу. Терпения и бодрости духа! ✊
Здравствуйте, первый раз увидел Вас. Отличный вариант для триала, едет хорошо и уверенно (опыт и навыки профессионала) . Я не спец, но есть мысль; , что если порталы приладить, яблоко моста приподнять и понижения добавить. И калес этих хватит. И нравится то, что всё отечественное 👍. Успехов Вам и привет с Байкала .