Молодец,Олег.Я как то делал двери 221 с меньшей деформацией чем у тебя.Провозился 2 дня, это не стальные детали делать.Так ,что не обращай внимания на диванных мастеров, они всегда чем то недовольны. Продолжай снимать, можно подробней, тема оч актуальная👍💪🤗
@@user-uh9kv5qm4f Я как-то на А6 переднее крыло взялся, небольшой удар возле фары, на продажу, там уже лопнуло при ударе 5мм, короче я постучал без нагрева, сантиметра 3 разошлась трещина, ну что поделать, на продажу всётаки, за аргон не хотел клиент платить, пришлось на клёпки с внутренней стороны пластинку приклепать, снаружи клёпки сточил и под шпаклю, клиенту понравилось, тачка продалась, а совесть меня ещё мучила ещё какое-то время :):)
@@user-uh9kv5qm4f отрихтовать крыло переднее на столе, как я это сделал, там большого умения не надо, а вот там где нет доступа изнутри и сделать идеально вот там надо мастерство
Да ну, Олег, какие килограммы шпаклевки, не слушай ты этих "диванных" экспертов! От силы 1-2мм. Таких рихтовщиков, с таким подходом как у тебя, еще поискать надо. Если бы у нас такие были, к ним бы очередь с километр стояла!
На самом деле можно TIG использовать в кузовном ремонте по алюминию, но это требует куда больше времени, умения, соблюдения технологии обработки и, в конечном итоге, денег, что убивает любую целесообразность применения аргонодуговой сварки в таких задачах. То есть беда скорее не столько в неприменимости, сколько никто за это платить не станет.
Я с вами полностью согласен. Вопрос стоит про то что одно лучше другое хуже вопрос о том что проще. Много людей думают что купят TIG и у них всё получится нет без опыта нет. Какой диаметр электрода, какой диаметр сопла а может линза, 30 ампер на 4 мм электрод и почему дуга не загорается:-) зачем электрод затачивать после того как его в деталь окунули и т.д и т.п. MIG сварка на много проще.
Хоть один человек знает преимущества полуавтомата по кузовному алюминию👍👍👍👍скажи пожалуйста проволку по наружным панелям какую используете alsi12 или almg4....5?
Я использую alsi 12 фирмы GYS можно и alsi 5 это мягкие сплавы а almg 5 она твёрже да и проваривает хуже на изгиб могут треснуть для панелей лучше alsi
Вся промышленность перешла на полу автомат MIG сварку потому что проще и дешевле.Если бы аргонно дуговая сварка TIG был бы проще применяли бы его. Спасибо за понимания.
Да без проблем нужна специальная кислота для алюминия. У нас она на радио рынке продается. Если вы собрались запаять алюминиевое крыло то это держаться не будит.
Молодец,Олег.Я как то делал двери 221 с меньшей деформацией чем у тебя.Провозился 2 дня, это не стальные детали делать.Так ,что не обращай внимания на диванных мастеров, они всегда чем то недовольны. Продолжай снимать, можно подробней, тема оч актуальная👍💪🤗
не все жестянщики так железные двери сделают как ты алюминиевые молодец
Спасибо.
Олег приветствую ! классно вы парни работаете буду смотреть .... канал интересный работы сложные ! успехов !
Опыт нужен колосальный что б выполнить такую работу... класс.)))
Спасибо опыт есть :-)
это примерно как рельсу рихтовать .зачётная работа .береги суставы. наверно руки после такого неделю болят.щедрых клиентов тебе Олег.
Суставы пока в норме спасибо за оценку.
на конец дождался новое видио. спасибо за ценную информацию и за советы
Видео сразу отбивает желание связываться с рихтовкой алюмихи :):) Лайк
Всё получится я как раз и показываю все возможные проблемы с которыми можно столкнуться.
@@user-uh9kv5qm4f Я как-то на А6 переднее крыло взялся, небольшой удар возле фары, на продажу, там уже лопнуло при ударе 5мм, короче я постучал без нагрева, сантиметра 3 разошлась трещина, ну что поделать, на продажу всётаки, за аргон не хотел клиент платить, пришлось на клёпки с внутренней стороны пластинку приклепать, снаружи клёпки сточил и под шпаклю, клиенту понравилось, тачка продалась, а совесть меня ещё мучила ещё какое-то время :):)
Красавчик ! Жаль видосиком мало выкладываешь !+лайк)
Я исправлюсь :-)
Уважуха молодец отлично
Спасибо.
Шикарная работа!
Спасибо.
Круто Олег, Круто. Слов у меня нет.
Ты тоже молодец с рихтовкой по японски надо будет тоже по пробовать :-)
@@user-uh9kv5qm4f отрихтовать крыло переднее на столе, как я это сделал, там большого умения не надо, а вот там где нет доступа изнутри и сделать идеально вот там надо мастерство
Да ну, Олег, какие килограммы шпаклевки, не слушай ты этих "диванных" экспертов! От силы 1-2мм. Таких рихтовщиков, с таким подходом как у тебя, еще поискать надо. Если бы у нас такие были, к ним бы очередь с километр стояла!
спасибо
На самом деле можно TIG использовать в кузовном ремонте по алюминию, но это требует куда больше времени, умения, соблюдения технологии обработки и, в конечном итоге, денег, что убивает любую целесообразность применения аргонодуговой сварки в таких задачах. То есть беда скорее не столько в неприменимости, сколько никто за это платить не станет.
Я с вами полностью согласен. Вопрос стоит про то что одно лучше другое хуже вопрос о том что проще. Много людей думают что купят TIG и у них всё получится нет без опыта нет. Какой диаметр электрода, какой диаметр сопла а может линза, 30 ампер на 4 мм электрод и почему дуга не загорается:-) зачем электрод затачивать после того как его в деталь окунули и т.д и т.п. MIG сварка на много проще.
отличный результат
Спасибо.
Олег, спасибо за видео. Было бы интересно более подробно поглядеть процесс рихтовки. Может у Вас есть штатив?
Штатив есть.Дело в том что машину надо было сделать по быстрее и на съёмки время не было.
Зачем тогда опубликовали
Хоть один человек знает преимущества полуавтомата по кузовному алюминию👍👍👍👍скажи пожалуйста проволку по наружным панелям какую используете alsi12 или almg4....5?
Я использую alsi 12 фирмы GYS можно и alsi 5 это мягкие сплавы а almg 5 она твёрже да и проваривает хуже на изгиб могут треснуть для панелей лучше alsi
👍молодец
Лютая работа...
Отлично! За полуавтомат и TIG сварку и дедушку с банкой полностью согласен. Спасибо за видос.
Вся промышленность перешла на полу автомат MIG сварку потому что проще и дешевле.Если бы аргонно дуговая сварка TIG был бы проще применяли бы его. Спасибо за понимания.
Лайк 5 +
Спасибо.
👍👍👍👍👍
супер
Спасибо.
Олег, подскажите , можно ли обычный спотер использовать для усадки алюминия , то есть вместо того прибора которым вы рисовали спирали ?
Это и есть обычный споттер.
@@user-uh9kv5qm4f Благодарю , Олег .
шпаклевка это сила
А с алюминием олово не используется как с металлом ,?
Устану напаивать :-)
На станок больше похожа! По углам именно замяли
Про какой станок вы говорите я не понял.
@@user-uh9kv5qm4f по страхавой проводили имею в виду! А ты Олег молодец харошая работа!
@@user-zt7co6es9n у меня схожие мысли но это не моё дело :-)
Олег привет, нужен совет твой, если я тебе фото капота скину, сможешь посоветовать браться за него или нет)))
Скинь подскажу oleg-tarasov-rus@mail.ru Сразу вопрос есть оборудования по алюминию.
подскажите, алюминий можно лудить? (если что извн.за необразованность=)
Да без проблем нужна специальная кислота для алюминия. У нас она на радио рынке продается. Если вы собрались запаять алюминиевое крыло то это держаться не будит.
Спасибо!=)
С каких пор на мерс алюминий
Я точно не знаю где-то с 2000 годов
Так 221 когда вышел на свет