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沒有任何一台光陽，舒服，台灣人果然很有眼光🎉
「紅牌」就很極端、光陽Ak550不是第一名 就是第二名 紅牌排行！
@@solliu2048 結果是第三名（×
黃牌級距中最適合騎市區穿梭的還是STR300啦車身夠輕巧又有路權，可以直接上快速道路真的很棒假日跑跑長途出去玩也好用
Zx4RR 真的讚 就算在市區不需要高轉的場合 也是可以5檔6檔騎 超舒服
復古車 圓燈, 雙座，雙表，雙避震器
劍齒虎車主路過，真的好看好騎好玩好貴👍🏼
請問考慮車廂空間的話該怎麼改??
@@liang4294 他的車型裝後箱更霸氣,我的箱子上去之後就沒在下來了
第一代前X妹車主現任劍齒虎車主路過，8年前300CC賣21.6，8年後400CC賣24.8(現在長時間25.8)到底哪裡貴，況且"進口"組裝品質也沒比較好ㄏㄏㄏ
@@dennis96325 不知道🤷會嘴盤的都沒騎過劍齒虎～
台灣車價貴最大的問題就是「法規」！結果一堆人都在說盤？是都沒有看清真正的原因嗎？只要法規一改車價就會下降，而銷售量上升這樣不好嗎？
可見的台灣人就是盤 越盤越愛! 罵越兇賣越好 哈哈!車廠怎麼不高價賣 才顯得尊貴
幾年前 HONDA 出的 Rebel 500 還能擠進第9名，反觀今年 KAWASAKI 出的風格與定位差不多的德國兵，應該是要來瓜分 Rebel 500 的族群市場的，結果雷聲大雨點小，起初發表時我還蠻期待今年會看到德國兵上榜的。大概策略失敗，跟 ZX-4RR 一起發表🤣🤣🤣
價格問題
實在看不出speed 400賣很多， FB死氣沈沈，路上也看沒幾次，台灣改裝品少到幾乎沒有
很多人買來當第二輛車
CB350應該是第一，RS跟H'ness要一起算。TL508全年擠不進前10名，定價33萬就是沒市場。
身為TL508車主也認同(*二手購入)【全新價格】的TL508真的貴....是我也完全不推，三陽目前旗下大重主推薦【ADXTG400】看看隔壁光陽，起碼推出AK550P時，還有多好幾樣電控配備，才漲價˙
@@wsad0010 光陽可以做個實驗，AK575售價40.8萬，原有的AK550P調降到35萬繼續販售，半年後就可以知道是價格重要? 還是增加25cc重要。
@@jerryang_tw 你的建議不錯，可惜但我不是光陽畢竟上次AK550P，可是加了電動風鏡、琴鍵式Keyless(不再是烤爐)、彎道ABS、定速巡航、重新設計車頭等等，這些對標2022 T-MAX560的主流規格(*所以當時網友推薦，國產樣都漲價，AK550P誠意太多了)但這次AK575，真的就只是+25CC，這看來並不是真心改版，只是為了【應對】法規罷了只是這代價高了好幾萬ˊ
多一點圖片，畫面，兩位仁兄就在右畫面上下兩格1/4處講解，要看車要看車
TOP宇翔
STR300有要出改款的嗎？
有，肯定會出
2024米蘭車展有展出但只有介紹到外觀的改動
Xmax表示：不用改款一樣賣爆😅⋯⋯
美機CLC450 價格更親民
麥片哥 和 飛翔哥 不喜歡這個影片 懂的都懂😊😊😊
請問這兩位哥是誰呢？
劍齒虎 應該第一
賣這種價格盤國人😂
重到哭八 😂😂
盤子多到不可思議
@@黃進雄-q6e 明年還能不能維持才是重點
ZX4RR感覺會步上忍4的後塵
難 24/25年式還沒賣完 接下來如果再進新車就會進入50+的價格 這個價位有更多選擇
忍4就不是4缸，聲音差蠻多的。
@@楊昌諭-s8j 不是，我的意思是以目前的交車量，如果有其中一部分人也是抱著玩玩心態買來，過一兩年後應該會有一批售車潮（就跟現在忍4一樣），到時候在市場供需之下，會不會步上忍四賤價的後塵？當然，忍四也是因為入手門檻較低，一堆學生或猴子會入手，後勤維修的部分很多都不會考慮，等到意識到問題的時候就想脫手，加上忍五出現，二手價崩到甚至不用十萬就可以入手，所以能不能相提並論還要看一兩年後的市場
那很爽欸看能不能30內搞到一台
價錢順便說說吧！
姿姿離職了嗎
離職很久了
三陽網軍可以開始洗了 靈龜別說看到了 連討論都沒有😂
@@user-ga1pl3us6be7 靈龜還沒上市捏？？？
@ 好了啦看看你留言的內容 三陽真的別太超過
@@user-ga1pl3us6be7 我是車主就事論事沒有問題吧？阿你惡意抹黑無端造謠，活該被打臉😏
你確定交通部想造福人民嗎？
*劇透注意!!......................四個月前ADXTG400上市吵的風風雨雨，一堆只會嘴【價格】，卻完全不懂【規格】的一台車值不值得買，事實強於雄辯謝謝今年的結尾，【銷量證明一切】
差咩..YAMAHA你再繼續廢
講的好像台灣機車很無敵…拿掉關稅，主持人還說得出口你會老我會大嗎？
哎呀，現實就是如此嘛！就跟台灣法規一樣
問題是關稅拿不掉啊
沒有任何一台光陽，舒服，台灣人果然很有眼光🎉
「紅牌」就很極端、光陽Ak550不是第一名 就是第二名 紅牌排行！
@@solliu2048 結果是第三名（×
黃牌級距中最適合騎市區穿梭的還是STR300啦
車身夠輕巧又有路權，可以直接上快速道路真的很棒
假日跑跑長途出去玩也好用
Zx4RR 真的讚 就算在市區不需要高轉的場合 也是可以5檔6檔騎 超舒服
復古車 圓燈, 雙座，雙表，雙避震器
劍齒虎車主路過，真的好看好騎好玩好貴👍🏼
請問考慮車廂空間的話該怎麼改??
@@liang4294 他的車型裝後箱更霸氣,我的箱子上去之後就沒在下來了
第一代前X妹車主現任劍齒虎車主路過，8年前300CC賣21.6，8年後400CC賣24.8(現在長時間25.8)到底哪裡貴，況且"進口"組裝品質也沒比較好ㄏㄏㄏ
@@dennis96325 不知道🤷會嘴盤的都沒騎過劍齒虎～
台灣車價貴最大的問題就是「法規」！結果一堆人都在說盤？是都沒有看清真正的原因嗎？只要法規一改車價就會下降，而銷售量上升這樣不好嗎？
可見的台灣人就是盤 越盤越愛! 罵越兇賣越好 哈哈!車廠怎麼不高價賣 才顯得尊貴
幾年前 HONDA 出的 Rebel 500 還能擠進第9名，反觀今年 KAWASAKI 出的風格與定位差不多的德國兵，應該是要來瓜分 Rebel 500 的族群市場的，結果雷聲大雨點小，起初發表時我還蠻期待今年會看到德國兵上榜的。大概策略失敗，跟 ZX-4RR 一起發表🤣🤣🤣
價格問題
實在看不出speed 400賣很多， FB死氣沈沈，路上也看沒幾次，台灣改裝品少到幾乎沒有
很多人買來當第二輛車
CB350應該是第一，RS跟H'ness要一起算。TL508全年擠不進前10名，定價33萬就是沒市場。
身為TL508車主也認同
(*二手購入)
【全新價格】的TL508真的貴....是我也完全不推，三陽目前旗下大重主推薦【ADXTG400】
看看隔壁光陽，起碼推出AK550P時，還有多好幾樣電控配備，才漲價˙
@@wsad0010 光陽可以做個實驗，AK575售價40.8萬，原有的AK550P調降到35萬繼續販售，半年後就可以知道是價格重要? 還是增加25cc重要。
@@jerryang_tw
你的建議不錯，可惜但我不是光陽
畢竟上次AK550P，可是加了電動風鏡、琴鍵式Keyless(不再是烤爐)、彎道ABS、定速巡航、重新設計車頭等等，這些對標2022 T-MAX560的主流規格
(*所以當時網友推薦，國產樣都漲價，AK550P誠意太多了)
但這次AK575，真的就只是+25CC，這看來並不是真心改版，只是為了【應對】法規罷了
只是這代價高了好幾萬ˊ
多一點圖片，畫面，兩位仁兄就在右畫面上下兩格1/4處講解，要看車要看車
TOP宇翔
STR300有要出改款的嗎？
有，肯定會出
2024米蘭車展有展出
但只有介紹到外觀的改動
Xmax表示：不用改款一樣賣爆😅⋯⋯
美機CLC450 價格更親民
麥片哥 和 飛翔哥 不喜歡這個影片 懂的都懂😊😊😊
請問這兩位哥是誰呢？
劍齒虎 應該第一
賣這種價格盤國人😂
重到哭八 😂😂
盤子多到不可思議
@@黃進雄-q6e 明年還能不能維持才是重點
ZX4RR感覺會步上忍4的後塵
難 24/25年式還沒賣完 接下來如果再進新車就會進入50+的價格 這個價位有更多選擇
忍4就不是4缸，聲音差蠻多的。
@@楊昌諭-s8j 不是，我的意思是以目前的交車量，如果有其中一部分人也是抱著玩玩心態買來，過一兩年後應該會有一批售車潮（就跟現在忍4一樣），到時候在市場供需之下，會不會步上忍四賤價的後塵？
當然，忍四也是因為入手門檻較低，一堆學生或猴子會入手，後勤維修的部分很多都不會考慮，等到意識到問題的時候就想脫手，加上忍五出現，二手價崩到甚至不用十萬就可以入手，所以能不能相提並論還要看一兩年後的市場
那很爽欸看能不能30內搞到一台
價錢順便說說吧！
姿姿離職了嗎
離職很久了
三陽網軍可以開始洗了 靈龜別說看到了 連討論都沒有😂
@@user-ga1pl3us6be7 靈龜還沒上市捏？？？
@ 好了啦看看你留言的內容 三陽真的別太超過
@@user-ga1pl3us6be7 我是車主就事論事沒有問題吧？阿你惡意抹黑無端造謠，活該被打臉😏
你確定交通部想造福人民嗎？
*劇透注意!!
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四個月前ADXTG400上市吵的風風雨雨，一堆只會嘴【價格】，卻完全不懂【規格】的
一台車值不值得買，事實強於雄辯
謝謝今年的結尾，【銷量證明一切】
差咩..YAMAHA你再繼續廢
講的好像台灣機車很無敵…
拿掉關稅，主持人還說得出口
你會老我會大嗎？
哎呀，現實就是如此嘛！就跟台灣法規一樣
問題是關稅拿不掉啊