Te felicit pt tutorialele...te urmaresc cu mare atentie si imi place ca pe langa multi mecanici tu chiar acorzi multa atentie unor detalii pe care multi mecanici le ignora din dorinta de a termina lucrarea mai repede
@@op-tim_auto ai mare dreptate eu nu mai fac motoare pentru că majoritatea clienților preferă un motor SH.Decăt să.l facă pe ce.l de pe mașină.Toți vor ieftin în condițiile in care toate se scumpesc .Vor să le schimbi garnitura de chiuloasă cu 500 de lei
Salut o intrebare am un golf 4 1.6 benzina am luat o de curând am mers cam 1000km după aceea a început să scoată fum albastru si miros de ulei nu am scurgeri sau altceva merg încet cu A doua la relanti 100 metri apoi cand o turez cam la 2000 ture da o dâra de fum apoi nu mai da si tot asa parca nu merge nici bine rau parca se simte un pic in rest masina trage bine i-am dat 190 o dată într-un chilometru asa nu pare motorul sună foarte bine i-am schimbat și uleiul de câteva ori și degeaba aslceasi simtome plus ca miroase a ulei clar o fi semeringurile?i-am pus si bujii noi 20 km nu a mai dat gram de fum apoi iar a început vechile bujii nu era ulei pe ele.
Va salut Am un golf4 1.6 16v AZD Consuma ulei cam 200 ml la 300 km Necesita segmentare sau doar inlocuire semeringuri supape? Un nume si nr contact.....va rog! Toata stima ! Va multumesc!
@OP-TIM Auto Salut îți urmăresc toate video foarte interesante. Am un opel vectra b 1.8 125cp z18xe care la pornire pana se incalzeste are un sunet ciudat și ascuțit cam și cum se aud supapele cum lucrează dar tare, după ce se încalzeste nimic. Ca și coduri de eroare are P0650 P0140 P0140 și P0170. Mașina are și GPL și doar ce am cumpărat o. Chestia este asa ca proprietarul dinainte a schimbat bobina senzor axe și bujiile pe aftermarket din ce zice el. Uneori se limitează și la 4000. Tot de la fostul proprietar ca a schimbat și ceva semering uri etc... Poate sa fie sunetul ciudat de dimineață până se încălzește de la senzor Axe? Mersi mult!
@@alexandru8936 probabil tacheti, posibil orice.. trebuie ascultat motorul cu un stetoscop sau ceva si diagnosticat. Dar real, nu inregistrari, pe inregistrare n-ai cum sa-ti dai seama de pozitie, si eu parerist nu sunt. Daca-ti spun ca sunt axele cu came si le schimbi degeaba imi "multumesti"? Cauta un mecanic bun.
cam 11Nm, daca erai mai precis iti ziceam mai precis.. cred ca e vreun Renault, Scenic probabil si prin ax cu came te referi la capacele de lagar sau poate se strange direct capacul culbutorilor, nu stiu ca nu mi-ai spus.. vezi cum e sa dai putine informatii si sa primesti la fel de putine? un cod motor, o marca si model, o specificare exacta a ce vrei sa strangi, era mai usor da te ajut, nu? asa, sa crezi ca ghicesc ce gandesti, e cam mult.. spor la treaba.
@@op-tim_auto Mulțumesc de răspuns ,nu multi răspund , Qashqai 1,5 dci 106 cai cod k9k 282 2007 are ax clasic cu capace cum spui tu , oricum mulțumesc ,apreciez ,spor sa ai .
Salut.Apreciez faptul ca lucrezi curat si strangi la cuplu,asta inseamna mult.In plus faptul ca ti ai confectionat diverse scule iarasi e de apreciat,am si eu cateva confectionate si pe care le folosesc fara probleme.La motorul Opel Y20 DTH oare pot sa schimb simeringurile supape tot asa,fara sa demontez chiulasa?Multumesc si spor la lucru!
salut, am acelasi motor, arde ulei, fum albastru(foarte putin) si face vid la capacul de ulei(daca motorul e pornit, nu pot scoate capacul), am schimbat supapa pcv, garnitura culbutori curatat egr, clapeta acceleratie, problema persista, ma gandeam sa nu fie de la segmenti, are 220k KM, un sfat si daca e de la segmenti, un cost estimativ pentru segmentare? multumesc.
Schimbatul supapei nu rezolva consumul. Trebuie capac nou, costa in jur de 1000 de lei. Segmentarea difera in functie de regiune si service dar probabil undeva la 2500-3500 de lei.
Buna ziua , motor de fiat 1.3 multijet reparați ? am probleme cu el , necesita segmentare și mai este o problema după staționare de 5 minute in panta sau pe loc drept bat tacheții și distribuția cca 2,3 secunde , in relantiul nu se aprinde becul ,am presiune de ulei Vă mulțumesc !
Salut! Sunt și eu in dubii cu o problema, poate ma poți ajuta cu un sfat. Am un Opel astra(nu a mai fost folosit de mulți ani) care scoate foarte mult fum, mai ales la accerelare. Compresia fiind ok am zis sa văd starea semeringurilor de la valve si pur si simplu se sfărâma in mâna cauciucul ăla. Acum întrebarea e, poate sa scoată foarte mult fum dacă doar semeringurile sunt praf? Mersi!
Sal, am același motor am schimbat semeringurile, segmentat. , acum 6 ani, consuma ulei destul de mult și da și fum, am schimbat și capacul de la culbutori luat din Germania ,Ridex, și consuma la fel , 1 litru la 1000km, 5w40 ulei, se poate ca semeringurile sa se ducă după 6 ani?
Degeaba schimbați oringurile daca nu curățați și supapele interiorul Chiulasei de depunere. Poate sa fie uzate ghidurile și să aibă joc supapa doar in partea de jos a ghidului. Acolo face cel mai adesea joc. In partea de sus nu joacă dar când împingeți supapa sa se deschidă atunci se vede jocul. În situația în care totul e ok acolo atunci e buna aceasta metodă aplicata de dv. Dar mă îndoiesc că semeringurile să aibă uzura și supapele sa fie perfecte fara depuneri și fără uzura. E doar de moment și pentru putini km și iar va consuma ulei și va scoate fum
Nu e treaba mecanicului sa oblige clientul sa faca alte lucrari in afara celor cerute! E treaba mecanicului sa-i explice situatia si sa-l lase sa ia o decizie in functie de ce vrea. ATAT.
@@op-tim_autoMecanicul îți spune în general toate operațiunile ce trebuiesc făcute în funcție de lucrare ,dar acestea costa iar clientul poate nu are destui bani.Nimeni nu face doua munci platit doar pt una. Aici îți dau dreptate,ești dator sa ii spui ,dar toate costa.
4 ce? bari presiune? verifica inca o data presiunea cu vreo 2 linguri de ulei in cilindru, verifica manometrul sa etanseze bine pe scaunul supapei, si daca tot asa e, desfa motorul. La 4 bari e in moarte clinica, degeaba speri la segmenti ancrasati/aliniati.. cel mai probabil ceva valve arse sau indoite,
Salut cum pot sa te contactez in privat? Îmi place foarte mult cum lucrezi, am consum mare de ulei deși mașină a fost la mecanic și schimbate simeringuri rectificare chiulasa ceva nu a făcut bine (ford focus2002 mk1 1.6 benzină 100cp)
Consum de ulei. Se "testeaza" prin excludere si experienta. Daca arde ulei, doar pe la segmenti, garnitura chiulasa sau simering supapa ajunge uleiul in motor. Verifici segmenti cu endoscop+test presiune, garnitura la fel. Ce ramane? Simeringuri. Cu placere.
asadar un consum de ulei de aproximativ 200 ml la 300 km s. ar putea considera un simptom de simeringuri, nu scoate fum insa am observat ca dimineața la pornire si lăsată la ralanti se simte un miros de ulei parca, iar teava de eșapament are funingine uleios înăuntru. mulțumesc mult
Salut, foarte frumoase videoclipurile, felicitari. Am si eu o problema cu un opel astra H, motor Z16XER, consuma ulei si scoate fum. Mai mult ca sigur e necesara o segmentare, m-ai putea ajuta? :D
Cred ca am taiat la editare, dar explicasem in video.. Din experienta mea stiu ca motoarele cu tacheti pastila (ca asta) consuma mai mult ca cele cu tacheti cilindrici, si in opinia mea cred ca e problema de proiectare: tachetii astia sunt instalati aproape etans in scaunul lor, si prin faptul ca sunt impinsi de lobul axului in jos, se creeaza presiune intre tachet si baza arcului unde e simeringul instalat(ca intr-o seringa cand impingi pistonul in interior), presiune care impinge vaporii de ulei pe langa simering si ghidul supapei in motor, indiferent cat de noi sunt piesele.. la milioane de apasari ai nevoie de foarte putin ulei sa treaca sa scoti consum mare. La cele cu tacheti cilindrici mai sunt culbutorii, iar valvele se deschid datorita apasarii axului pe culbutori, nu pe tacheti. La astea consumul e mult mai mic decat la cele cu pastile pentru ca tachetii nu sunt deasupra valvelor, deci nu se creeaza presiune in zona simeringurilor.. La Z16XEP-uri mai e si problema supapei PCV care e prost proiectata..
Un tutorial nemaipomenit, un roman adevarat , urmaresc cu mare atentie detaliile oferite.
Ce presa tare este super ideia felicitari
Te felicit pt tutorialele...te urmaresc cu mare atentie si imi place ca pe langa multi mecanici tu chiar acorzi multa atentie unor detalii pe care multi mecanici le ignora din dorinta de a termina lucrarea mai repede
Super tare scula aia home made.Trebuie patentată.Foarte bună lucrarea
multumesc, am imbunatatit-o, merge si mai usor lucrul.. Daca poti face singur, n-are rost sa platesti altuia.
@@op-tim_auto ai mare dreptate eu nu mai fac motoare pentru că majoritatea clienților preferă un motor SH.Decăt să.l facă pe ce.l de pe mașină.Toți vor ieftin în condițiile in care toate se scumpesc .Vor să le schimbi garnitura de chiuloasă cu 500 de lei
Salut o intrebare am un golf 4 1.6 benzina am luat o de curând am mers cam 1000km după aceea a început să scoată fum albastru si miros de ulei nu am scurgeri sau altceva merg încet cu A doua la relanti 100 metri apoi cand o turez cam la 2000 ture da o dâra de fum apoi nu mai da si tot asa parca nu merge nici bine rau parca se simte un pic in rest masina trage bine i-am dat 190 o dată într-un chilometru asa nu pare motorul sună foarte bine i-am schimbat și uleiul de câteva ori și degeaba aslceasi simtome plus ca miroase a ulei clar o fi semeringurile?i-am pus si bujii noi 20 km nu a mai dat gram de fum apoi iar a început vechile bujii nu era ulei pe ele.
Super ! Aceasta presa se poate folosi si pentru ford fiesta 1.4 tdi ?
cate simeringuri supape sunt la un golf 5 2.0 fsi ?
Salut.Am un Astra g Z16XE 2003, și merge in 3 pistoane…. Ce e de făcut?? Nu i dau de cap..
Te felicit esti un meserias , unde si cum te pot gasi - opel astra H 1,6 consum mare de ulei
!
@@op-tim_auto - un numar de telefon pentru o programare
Va salut
Am un golf4 1.6 16v AZD
Consuma ulei cam 200 ml la 300 km
Necesita segmentare sau doar inlocuire semeringuri supape?
Un nume si nr contact.....va rog!
Toata stima !
Va multumesc!
@OP-TIM Auto Salut îți urmăresc toate video foarte interesante. Am un opel vectra b 1.8 125cp z18xe care la pornire pana se incalzeste are un sunet ciudat și ascuțit cam și cum se aud supapele cum lucrează dar tare, după ce se încalzeste nimic. Ca și coduri de eroare are P0650 P0140 P0140 și P0170. Mașina are și GPL și doar ce am cumpărat o. Chestia este asa ca proprietarul dinainte a schimbat bobina senzor axe și bujiile pe aftermarket din ce zice el. Uneori se limitează și la 4000. Tot de la fostul proprietar ca a schimbat și ceva semering uri etc... Poate sa fie sunetul ciudat de dimineață până se încălzește de la senzor Axe? Mersi mult!
nu, senzorul nu scoate sunete. sunet=problema mecanica la componente.
@@op-tim_auto as putea sa va trimit o filmare pe mail? Multumesc
@@alexandru8936 trebuie sa am motorul in fata, o inregistrare nu ajuta cu nimic.
@@op-tim_auto ok mulțumesc mult. Dar asa ca fapt divers din experienta dumneavoastră ce ar putea fi? La pornire doar la rece? Mulțumesc.
@@alexandru8936 probabil tacheti, posibil orice.. trebuie ascultat motorul cu un stetoscop sau ceva si diagnosticat. Dar real, nu inregistrari, pe inregistrare n-ai cum sa-ti dai seama de pozitie, si eu parerist nu sunt. Daca-ti spun ca sunt axele cu came si le schimbi degeaba imi "multumesti"? Cauta un mecanic bun.
Salutare tuturor!a luat cineva legatura cu meseriasul?multumesc anticipat
Am și eu o întrebare...motorul z 16xer..are egr...și unde e amplasat...ms de un eventual raspuns
Salut ,poți să-mi spui la cat se strânge axul cu came la 1,5 dci 106 cai ,2007? , spor sa ai .
cam 11Nm, daca erai mai precis iti ziceam mai precis.. cred ca e vreun Renault, Scenic probabil si prin ax cu came te referi la capacele de lagar sau poate se strange direct capacul culbutorilor, nu stiu ca nu mi-ai spus.. vezi cum e sa dai putine informatii si sa primesti la fel de putine? un cod motor, o marca si model, o specificare exacta a ce vrei sa strangi, era mai usor da te ajut, nu? asa, sa crezi ca ghicesc ce gandesti, e cam mult.. spor la treaba.
@@op-tim_auto Mulțumesc de răspuns ,nu multi răspund , Qashqai 1,5 dci 106 cai cod k9k 282 2007 are ax clasic cu capace cum spui tu , oricum mulțumesc ,apreciez ,spor sa ai .
@@dumitru1504 11Nm
Cateva cote pentru aceasta presa. Sunt interesat sa construiesc si eu una. Multumesc si spor !
Salut.Apreciez faptul ca lucrezi curat si strangi la cuplu,asta inseamna mult.In plus faptul ca ti ai confectionat diverse scule iarasi e de apreciat,am si eu cateva confectionate si pe care le folosesc fara probleme.La motorul Opel Y20 DTH oare pot sa schimb simeringurile supape tot asa,fara sa demontez chiulasa?Multumesc si spor la lucru!
daca poti baga sfoara in cilindru, da..
Salut, o modalitate sa ajung la service la tine? Am un astra g și am probleme cu el. Mulțumesc.
Esti ARTIST
salut, am acelasi motor, arde ulei, fum albastru(foarte putin) si face vid la capacul de ulei(daca motorul e pornit, nu pot scoate capacul), am schimbat supapa pcv, garnitura culbutori curatat egr, clapeta acceleratie, problema persista, ma gandeam sa nu fie de la segmenti, are 220k KM, un sfat si daca e de la segmenti, un cost estimativ pentru segmentare? multumesc.
Schimbatul supapei nu rezolva consumul. Trebuie capac nou, costa in jur de 1000 de lei. Segmentarea difera in functie de regiune si service dar probabil undeva la 2500-3500 de lei.
am cumparat supapa cu totul, nu am schimbat doar membrama, iar despre arderea de ulei, de la ce ar putea sa fie? din ce zona sunteti?
Buna ziua , motor de fiat 1.3 multijet reparați ? am probleme cu el , necesita segmentare și mai este o problema după staționare de 5 minute in panta sau pe loc drept bat tacheții și distribuția cca 2,3 secunde , in relantiul nu se aprinde becul ,am presiune de ulei
Vă mulțumesc !
nu repar.
Salut! Sunt și eu in dubii cu o problema, poate ma poți ajuta cu un sfat. Am un Opel astra(nu a mai fost folosit de mulți ani) care scoate foarte mult fum, mai ales la accerelare. Compresia fiind ok am zis sa văd starea semeringurilor de la valve si pur si simplu se sfărâma in mâna cauciucul ăla. Acum întrebarea e, poate sa scoată foarte mult fum dacă doar semeringurile sunt praf?
Mersi!
😄😄😄😄 Normal, trage ulei pe acolo..
Sal, am același motor am schimbat semeringurile, segmentat. , acum 6 ani, consuma ulei destul de mult și da și fum, am schimbat și capacul de la culbutori luat din Germania ,Ridex, și consuma la fel , 1 litru la 1000km, 5w40 ulei, se poate ca semeringurile sa se ducă după 6 ani?
Da se poate. Dacă pui un "oil catch can " între capac și admisie poți vedea dacă e de la capac sau altundeva consumul.
Degeaba schimbați oringurile daca nu curățați și supapele interiorul Chiulasei de depunere. Poate sa fie uzate ghidurile și să aibă joc supapa doar in partea de jos a ghidului. Acolo face cel mai adesea joc. In partea de sus nu joacă dar când împingeți supapa sa se deschidă atunci se vede jocul. În situația în care totul e ok acolo atunci e buna aceasta metodă aplicata de dv. Dar mă îndoiesc că semeringurile să aibă uzura și supapele sa fie perfecte fara depuneri și fără uzura. E doar de moment și pentru putini km și iar va consuma ulei și va scoate fum
Nu e treaba mecanicului sa oblige clientul sa faca alte lucrari in afara celor cerute! E treaba mecanicului sa-i explice situatia si sa-l lase sa ia o decizie in functie de ce vrea. ATAT.
@@op-tim_autoMecanicul îți spune în general toate operațiunile ce trebuiesc făcute în funcție de lucrare ,dar acestea costa iar clientul poate nu are destui bani.Nimeni nu face doua munci platit doar pt una.
Aici îți dau dreptate,ești dator sa ii spui ,dar toate costa.
Bună ziua. Brusc, îmi merge motorul în 3 cilindri. Toti cilindrii au peste 10, doar unul are 4. Pot fi segmenți aliniați?
4 ce? bari presiune? verifica inca o data presiunea cu vreo 2 linguri de ulei in cilindru, verifica manometrul sa etanseze bine pe scaunul supapei, si daca tot asa e, desfa motorul. La 4 bari e in moarte clinica, degeaba speri la segmenti ancrasati/aliniati.. cel mai probabil ceva valve arse sau indoite,
Am patit la fratimiu același lucru .Și am gasit o supapă spartă.Iar la segmentare am găsit segmenți aliniați pe 3 pistoane.Consuma ulei in draci
Salut cum pot sa te contactez in privat? Îmi place foarte mult cum lucrezi, am consum mare de ulei deși mașină a fost la mecanic și schimbate simeringuri rectificare chiulasa ceva nu a făcut bine (ford focus2002 mk1 1.6 benzină 100cp)
corsa.timis@gmail.com
Salut dacă ști unde se găsește codul de motorizare la un Opel Astra g 16 16 valve că nu o găsesc deloc
In cartea de identitate a vehiculului. CIV. E ori Z16XEP, ori Z16XE.
Un cod pentru simeringuri ? Nu am gasit niciunde acest model ?!? Multumesc anticipat
In toate magazine online de piese gasesti simeringurile, ce cod sa ceri? Cauta dupa model si motor, altele nu sunt decat astea.
@@op-tim_auto multumesc pentru raspuns
care ar fi simptomele unor simeringuri de supape uzate ? si cum putem testa motorul in vederea constatarii defectiunii acestor simeringuri ?
Consum de ulei. Se "testeaza" prin excludere si experienta. Daca arde ulei, doar pe la segmenti, garnitura chiulasa sau simering supapa ajunge uleiul in motor. Verifici segmenti cu endoscop+test presiune, garnitura la fel. Ce ramane? Simeringuri. Cu placere.
asadar un consum de ulei de aproximativ 200 ml la 300 km s. ar putea considera un simptom de simeringuri, nu scoate fum insa am observat ca dimineața la pornire si lăsată la ralanti se simte un miros de ulei parca, iar teava de eșapament are funingine uleios înăuntru. mulțumesc mult
@@stefanp.7986 pai ti-am raspuns la celelalt comentarii, nu?
Cum iau legătura cu tine?
Salut, foarte frumoase videoclipurile, felicitari. Am si eu o problema cu un opel astra H, motor Z16XER, consuma ulei si scoate fum. Mai mult ca sigur e necesara o segmentare, m-ai putea ajuta? :D
corsa.timis@gmail.com
La un matiz de multe ori motorul se ambalează singur ce ar putea fi
probabil cablul de acceleratie, clapeta murdara, nu stiu fara sa vad personal..
Salut as dori un nr de contact daca se poate
Salut, o sculă din asta contracost? Am motor z 16 ce. Mulțumesc. 0726523829
Buna ziua, as dori un numar de contact .
corsa.timis@gmail.com, nu am timp sa stau la telefon. Cand am timp liber, raspund.
@@op-tim_auto voiam sa vs intteb de unde sunteți sipoate ne vedem am un audi a4 b7 bre 16 v 2.0 tdi
I wish it was in English ,
Kalitatia filmarii nu pria !!!
Salut un nr tel.
De ce consuma ulei motoarele astea? Toata lumea se plange de ele
Cred ca am taiat la editare, dar explicasem in video.. Din experienta mea stiu ca motoarele cu tacheti pastila (ca asta) consuma mai mult ca cele cu tacheti cilindrici, si in opinia mea cred ca e problema de proiectare: tachetii astia sunt instalati aproape etans in scaunul lor, si prin faptul ca sunt impinsi de lobul axului in jos, se creeaza presiune intre tachet si baza arcului unde e simeringul instalat(ca intr-o seringa cand impingi pistonul in interior), presiune care impinge vaporii de ulei pe langa simering si ghidul supapei in motor, indiferent cat de noi sunt piesele.. la milioane de apasari ai nevoie de foarte putin ulei sa treaca sa scoti consum mare. La cele cu tacheti cilindrici mai sunt culbutorii, iar valvele se deschid datorita apasarii axului pe culbutori, nu pe tacheti. La astea consumul e mult mai mic decat la cele cu pastile pentru ca tachetii nu sunt deasupra valvelor, deci nu se creeaza presiune in zona simeringurilor.. La Z16XEP-uri mai e si problema supapei PCV care e prost proiectata..
@@op-tim_auto frumos explicat, mulțumesc.
@@op-tim_auto Salut a_si dori sa schimb și eu semeringurile ?? Opel Astra H 1.6
Un Nr de contact te rog frumos? Mersi mult!!
@@leonardvaduva8718 mesaj la corsa.timis@gmail.com.
Aș dori date contact
corsa.timis@gmail.com, telefonul nu e public