How to replace crankshaft sealing seals OPEL ASTRA G 1.6 16V x16xel

If you want to help in the development of the channel, like this movie, subscribe to the channel and add a comment under the film, or the movie helped you. Share a video if you notice someone is looking for this guide.
See how to replace the crankshaft simering sealant.
Like a movie and comment.

[@miloszbaca7497]

Super, tylko taka uwaga, jak masz te przejściówki i przedłużki to na nich tracisz sztywność, wtedy niny ciągniesz 95nM/ czy tam 30° a tak naprawdę mniej bo one mają luz i uginają się, najlepiej to robić jak najbliżej koła

[@kompstar1025]

Jak zwykle filmik bardzo pomocny.

[@maciejmaciejewski728]

Lux robota

[@SenseiTamiya]

Jakim cudem ten uszczelniacz wyszedł tak lekko? Czy to tylko do filmu tak dla picu jest nałożone?

[@zzzqp7126]

Have the same problem.. My x20xev Omega.. Thank you.. 👍

[@danielk1519]

Witam panie Bogdanie jak ustawić po wymianie simeringu pasek rozrządu który nie jest nowy i chcę go ponownie założyć

[@AdveJestTylkoJeden]

Hej, mam z18xe, nie ma tam przypadkiem dwóch simeringow? jeden od strony rozrządu a drugi od skrzyni?

[@paweulatowski1721]

A po co odłączać dwie klemy z aku...? Dziwne i nadgorliwe zwyczaje ;)

[@jakubkasperkiewicz8748]

Bogdan jak się sprawuje silniczek na Nowym rozrzadzie

[@OpelAstraGporadnikiDIY]

miód malina, jakiś taki sztywniejszy ;), dziwnie to opisać. Jest ok ;)

[@jakubkasperkiewicz8748]

To się cieszę u mnie też super działa

[@jakubkasperkiewicz8748]

Ja mam silnik x18xe1 1.8

[@bepandagames5266]

nigdy nie pukajcie przecinakiem w śróbe napinacza bo osobiście wyłamałem gwint lepiej rozwiercić łepek i wykręcić szpilke

[@gabrielemancuso2219]

sbagliato il tendicinghia è stato tirato troppo nella prima messa in posizione,altra cosa la pulegia lato aspirazione è un dente fuori posto,x far ruotare il motore x vedere se tutto va bene consiglio di smaontare le candele ,cos' non si avrà compressione guardo si fa fare tutto il giro alla cinghia

[@sakke6902]

The reason they put it tighter than supposed to, is because there is slack in the belt. As the slack moves around, the tensioner gets looser, thats why it was re-tensioned.

[@MarGarage]

Ale nie pokazałeś jak ściągasz stary simening

[@bodek5957]

Jest w opisie w lewym górnym rogu ekranu.
Ja w simering wkręcam wkręt i wyrywam