Quick overview and test : Zero Motorcycles DS 2019 electric trail motorbike - 11kw & 14.4kWh model
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- Опубликовано: 19 фев 2019
- J'ai eu la Zero Motorcycles DS 2019 - Modèle 11Kw & 14.4 kWh pendant quelques jours et j'en ai profité pour vous faire une petite vidéo avec des amis.
Retrouvez l'article écrit ici: blogautomobile.fr/prise-en-ma...
Et plus d'infos sur le site de Zero : www.zeromotorcycles.com/fr/ze... 
Авто/Мото
![Chk Chk Boom - Stray Kids ストレイキッズ 스트레이 키즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240719](http://i.ytimg.com/vi/63QPwqCRGcw/mqdefault.jpg)
Merci Gonzague pour cette très belle vidéo qui est limpide et qui va à l'essentiel.
Un moment agréable de découverte de cette moto sans musique ou coloration émotionnelle.
Une approche pragmatique qui me séduit.
merci
OUI. Ça donne envie de passer à l'électrique... Pour moi ce sera la prochaine décennie. Bientôt !
:-) bonne idée!
sympa la vidéo et le test !
thanks
Merci pour ce test, ayant un permis b et souhaitant avoir le a1, ça me conforte dans l’idée que ce serait largement suffisant :)
je te conseille quand même de passer le vrai permis moto car tu apprends quand même pas mal de choses et il est utile d'arriver à gérer un peu la puissance sinon il y a de quoi se planter
Gonzague Dambricourt d’accord, c’est logiquement en même temps c’était surtout parce que je fais quand même 60km d’autoroute par jour et que en 125 classique c’est limite (en Belgique les camions doivent être à 90km/h et très souvent ils sont plus haut) et une moto gros cube je me sent pas à l’aise
Quelle moto 125 électrique choisir
- ZERO S
- ALRENDO
- ZERO FXE
- autre...
Bonjour j'ai le permis B sur mon permis A1 et A2 qui mon données en 1991 en même temps que mon permis de conduire je conduit 125 depuis 2006 et je voudrais savoir si je doit passer ma formation de 7h
Bonjour et merci pour cette vidéo.
Gonzague, toi qui a une S, pourrais tu me dire si les jambes sont moins repliées sur la DS, en roulant ?
Dirais tu que le confort général est meilleur sur cette DS que sur ta S ? Quid du duo..?
Merci d'avance.
Bonjour Romain! La position est légèrement différente et en effet un peu moins repliée que la DS , la DS est plus agréable notamment en ville , à mon sens, car on est plus droit
Mais elle à donc moins autonomie que la S , je comprend pas ses avantages du coup là ds ( si ce n’est la position)....?
Sans compter que l’on a aucune notion de durée de vie batterie et kilomètres 🤔
Des nouvelles de la SR/F ? un bridage pour homologation 125?
Merci
La SR/F ne sera probablement jamais dispo en 125 car elle n'est même pas dispo en permis A2
The rob avec le scoot, non? 😂😂
Oui haha :)
Un truc intéressant ça aurait été de faire un test de cette moto en off-road car après tout si on prend un trail c'est pour faire du chemin :) sinon autant prendre une zero routière.
Hello Julien c’est semi vrai (même suis d’accord) et en fait comme expliqué j’ai pas d’expérience off-road donc j’étais réticent à me planter :-D
Et je dis c’est semi vrai car… par exemple la plupart des possesseurs de BMW GS ne l’emmèneront jamais hors route
@@gonzaguedambricourt certes mais une BMW GS on va dire que c'est un gros machin confortable et puissant avec une grosse autonomie qui a d'autres avantages. N'empêche que je suis allé à un stage off-road il y a quelques mois, ben sur 16 personnes y avait quasi que des GS :)
Faut vraiment que j'essaye des motos electriques, ça doit être magique de rouler sans le bruit!
mais ouiiiiii !
Merci pour cette vidéo Gonzague;cette moto il faut absolument l'essayer sous la pluie car pas de traction control et j'ai peur en tout chemins avec une courroie pas bon pas bon et sur la neige j'ai un gros doute
de rien @@120toises ! Zero vend un kit chaine mais pour les modeles FX et FXS seulement . Pour la pluie, j'ai essayé la mienne (une S) et c'est compliqué :-D
@@gonzaguedambricourt Bien la vidéo ! Le kit chaîne existe pour les DS/DSR. Et si je ne dis pas de bêtise, c'est aussi compatible avec les S/SR. La DS qui a fait la Green Expedition en Argentine en 2018 était en kit chaîne.
Energie Deslandes ahh j’avais un doute
c'est vraiment super comme becane mais alors le prixxxxx et encore plus le cout des options c'est pas possible vraiment un gros frein pour le moment même en comptant entretien et carburant avec quand même la contrainte de l'autonomie.
Oui je suppose que ça va baisser doucement
@@gonzaguedambricourt ça a plutôt tendance à monter ou au mieux stagner avec l"évolution à la hausse des capacités des batteries mais faut espérer ;)
@@psychoretro5041 d'autres acteurs arrivent :) en juin on teste la Super Soco TC max
budget délirant !
personne ne force à l'acheter ;-) donc tout va bien :D
Bonjour elle me plaît la moto zéro Ds, mai malgré je monque de moyens pour en avoir,vue mon revenue.
c'est un budget..
A 3:37, quelqu'un de tombé dans la Seine ou bien ? 😄😄
Y a un aileron de requin qui passe à droite a 13 min 11 😯
Ouais le poisson doit être balaise un silure certainement
les monstres de la Seine :D
3 roues et la sécurité, stabilité (huile, pluie, neige etc) est beaucoup plus importante... regardez la Niken vous en reviendrez pas de la différence ; même chez les vieux dinosaures qui ont des iPhones... ils changent d avis après les tests essayez avec des pneus neiges avec la Niken.... les 2 roues vous les oublierez très vite !
Pas accessible en A2 :-(
Le renoi au début c pas le youtubeur the Rob ? 😆
Oui c’est lui
y’a un poisson à 13:12
ah oui haha
Les led consommant moins d'énergie, c'est un comble quand même de pas avoir du full led sur une électrique.
Oui économie de bout de chandelle de la part du fabricant ou histoire d’homologation je ne sais pas trop
@@gonzaguedambricourt je vois pas pourquoi ça poserait des soucis d'homologation. En plus il y a des tas d'autres motos électriques, moins chères, qui sont en full led.
@@harf4ng bien sur je me disais peut être que leur fournisseur principal pour ce genre de pièce ne propose pas encore un feu led homologué
Sur les dernières Zero , les phares sont Full Led parce qu'ils ont été développé par Zero, mais sur ces version précédentes, c'est un phare "rapporté" qui existe déjà sur une machine thermique ( j'ai oublié son nom) , du coup on peut se poser la question de l'homologation en effet, l'optique du phare a sûrement passé les test avec une ampoule normale...Quand j'avais une Zeros SR, j'avais essayé des ampoules LED, une premiere ventilée, qui me renvoyait une petite vibration dans le guidon, j'ai fini par la remplacer par une fanless, et franchement j'y voyais beaucoup mieux la nuit, un vrai régal !
Hahahaha, (sans la bulle) 16100 euros... mais qu'est-ce que c'est que cette connerie pour un cycle de 125 avec des batteries...
Ahh ça supp les commentaires quand ils piquent !
Normal d’en parler avec agressivité quand vous savez la pollution qu’entraîne la fabrication de ces batteries.
Que l’on nous promet ces daubes comme l’avenir.
Elles sont qui plus est hideuses. Surtout la Ds.
Après forcément petite mode de fragile Parisien/Européen.
Au bout de 40 mill km les batteries seront bien fatigué, ça reste des batteries type téléphone hein..
Et faudra recommencer..
Vous savez combiens de litres d’eau sont nécessaire pour extraire 1kg de lithium !?
Je ne retire pas les quelques qualités qu’elle a... mais sérieux.
Plus d’âme, plus rien. Enfin bon. Elle est le reflet de ce que vous êtes tous devenus.
J'ai pas du tout supprimé quoi que ce soit :)
Je ne vous accuse pas spécialement. Cela peut aussi être l’œuvre de RUclips.
je viens en effet de voir que je ne trouve pas votre ancien commentaire.. bizarre mais pas mon oeuvre :)
ce serait ma vidéo, je supprimerais ce com, aucun intérêt et informations fausses. batterie de téléphone..MDR.
fueg31 ah oui du c.. ?
Informations fausses 😂. ??
Aller va prendre des cours en batterie avant d’ouvrir ton skeg^^