Por qué el Boeing 737 NO TIENE PUERTAS en el tren de aterrizaje?
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- Опубликовано: 25 ноя 2019
- Si eres curioso o por lo menos una persona que se fija en los detalles, lo mas seguro es que es que hayas notado que cuando el tren de aterrizaje principal del boeing 737 está completamente retraído, las ruedas de este siguen estando a la vista; es decir, que aunque el tren esté retraído, este no está cubierto por compuertas como regularmente sí sucede en otros aviones, sino que queda expuesto al flujo de aire que circula el avión durante su desplazamiento, mientras que el tren de nariz si queda cubierto completamente.
Hoy nos centraremos en el tren principal; y debo aclarar que el b737 no es el unico avion que deja las ruedas de su tren de aterrizaje principal a la vista aun cuando este está retraído, y al final del video nombraremos unos cuantos aviones que usan el mismo sistema.
Sabes entonces por que se usa este sistema?
Bueno, si no lo sabes, entonces relájate y mira el video para que soluciones tus dudas .
Para poder entender la razón principal de este aparente capricho de la ingeniería aeronautica, tenemos que viajar 60 años al pasado a la década de 1960 cuando fueron fabricados los primeros 737 por parte de Boeing.
Cuando los ingenieros de boeing empezaron a diseñar el 737, lo hicieron basados en las metas que querían alcanzar con este avión; ellos querían un avión regional de corto y medio recorrido que pudiera prestar servicio a pequeños aeropuertos nacionales y con poco equipamiento. A diferencia de los principales aeropuertos internacionales, el aeródromo doméstico en la década de 1960 no tenía instalaciones sofisticadas, como puentes aéreos, ni bandas transportadoras que pudieran llegar a lugares altos.
Como influyo el b727 en la construccion de este nuevo avion?
En ese momento los ingenieros se fijaron en el Boeing 727, el cual en su momento era un excelente avión de pasajeros; este avión era demasiado bajo en relación al suelo, lo que lo hacía perfectamente accesible a la hora de la carga de equipaje, llenado de combustible y ascenso y descenso de pasajeros, entre otras características; y esas mismas características las querían implementar en el nuevo B737
UNA AERONAVE MAS CERCANA AL SUELO ES MAS ACCESIBLE.
Por lo tanto, Boeing decidió hacer el 737 lo más bajo posible. Esto permitiría al equipo encargado, manipular la carga sin requerir mucho equipo. El avión podría reabastecerse de combustible y recibir servicio utilizando pequeños camiones de aeropuertos domésticos, y el personal de tierra no necesitaría usar plataformas elevadoras para acceder a las válvulas de combustible y paneles de servicio en la parte inferior de la aeronave, ademas los pasajeros abordarian y desembarcarian el B737 usando escaleras, en lugar de puentes aéreos.
PUNTO DEBIL?
A la hora de construir dicho avión, los ingenieros se dieron cuenta que este era tan bajo que había muy poco espacio para las compuertas que cerrarian la recamara donde se guarda el tren de aterrizaje; por lo tanto se empezaron a preguntar si en realidad era indispensable implementar en este avión dichas compuertas para cubrir las ruedas del tren principal completamente.
Características principales del sistema de compuertas.
Las puertas del tren de aterrizaje y sus mecanismos ocupan espacio dentro de la barriga del avión y le agregan peso, ademas aumentan la complejidad del diseño y requieren mantenimiento adicional y los sistemas que tienen diferentes partes que deben trabajar en conjunto tienen más posibilidades de fallar en algún momento y por supuesto causar problemas.
POSIBLES CONSECUENCIAS.
Por lo tanto los ingenieros se enteraron que de implementarse dichas compuertas, era probable que entraran en contacto con la pista, la calle de rodaje o la superficie de la plataforma si se llegaban a desplegar por accidente, cuando el avión se encontrara en movimiento, estas podrían raspar el asfalto o el concreto y causar daños.
ES EL SISTEMA DE COMPUERTAS INDISPENSABLE?
Entonces después de haber evaluado las opciones, ellos se dieron cuenta que realmente no necesitaban esas compuertas para cubrir la totalidad de las ruedas; pero lo que si necesitaban eran unas compuertas que alcanzaran por lo menos a cubrir la parte inferior de las alas junto con una pequeña porción del cuerpo central del avión, en la parte inferior del fuselaje donde entra el tren de aterrizaje después de ser subido. Pero dejar las ruedas expuestas al flujo de aire que rodea el avión planteaba un problema que siempre está presente en todos los aviones y es una de las 4 fuerzas que actúan en un vuelo. LA RESISTENCIA. 
Развлечения
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Mi favorito: el ATR 42 y 72...... Me encantan...... Muy de cerca aunque no comparte el mismo diseño, el Fokker 50.... Lo mismo los Bombardier Dash 8.... Pero si el grandioso Dornier 328..... Entre todos, les gana (para mí gusto) el ATR...... Ojalá y aquí (Colombia) todos los vuelos nacionales fueran en este tipo de avión... Una apuesta que todas las aerolíneas regionales deberían considerar en cuanto a la economía, solo Easyfly ha optado por esta opción... Salu2
Muy buenos comentarios y muy objetivos gracias. Santi
Eyyy Santi mil gracias por el buen comentario!
Excelentes explicaciones Capi, con ejemplos muy claros y mucha profesionalidad.
Saludos
Una explicación sin pérdida ....tiene un suscriptor 👍
Que maravilla contar contigo 💪
Muchas gracias!!!
En hora buena la noticia 😎
Excelente vídeo!!👏👏
La Españolaaaa muchas gracias!!!!
Genial el vídeo Capi!! Muy buenos los datos que das a los aficionados. Saludos de Argentina.
Hola que tal estas Diego,como va todo?
Muchas gracias, que bueno que miraste el video!
Saludos hasta tu hermoso pais!
Que buen video prase saludos desde medellin Colombia sigue asi hemano que puedes logras hasta lo no te imagina saludos bro
Uyyy que maravillosas palabras, qué alegria leerlas de verdad muchas gracias.
Saludos desde Pereira hermano!
Que buena info, muy detallado con sus tomas dentro del compartimiento . Que tengas muchos likes Capi saludos.
Holaaa Nano Nana muchas gracias por mirar el video y por los buenos deseos.
Fuerte abrazo!
GRACIAS a vos por publicar tan interesantes videos a TODOS los que NOS APASIONA LA AVIACIÓN CIVIL Y MILITAR 👍✌️💪😎
Para mi es un placer poder compartir con personas como vos estos temas!
Un abrazo inmenso Hermano
Felicitaciones! Capi, estas rompiendo records y en el cortísimo tiempo. No es fácil con una competencia tan sumamente diversa. Considero, que la clave ha sido el inconfundible acento Paisa "Genera Confianza" (Antioqueño / Colombia) y obviamente el conocimiento y la dedicación que le imprimes al espacio. Exitos!
Tengo 59 años y desde los 10 que me percatè de ese detalle. Gracias, excelente video!!
Wowww eres de la epoca del 737, has visto toda su evolución!
Gracias por mirar el video querido Luis! Saludos
En este canal, estoy aprendiendo muchisimo sobre aviación. Muchas gracias capi Delta
por tus grandes explicaciones.
Excelente video y muy interesante, es bueno saber algo más del mundo de la aviación. Saludos y Éxitos. ✈ ✈ ✈
Excelente Capi demasiado Chiva el vídeo Felicidades sigue adelante 👍👍👍
Holaaaa que tal Randall!!!
Que bueno que te ha gustado el video, me alegra mucho 💪
Muy buen video Capi!! Muy bien explicado. Saludos desde Argentina.
Yo hace rato estoy suscrito.
Otros que conozco, la familia embraer 190 y E-2 Saludos!!!
Eso esta muy bien querido Anderson!
Y muchas gracias por tu aporte esperemos que se nombren muchos mas!
Excelente video Capitán Delta, Felicitaciones!!
Me parece muy claras e ilustrativas las explicaciones que me despeja la inquietud de saber por qué en el B737 se encuentra expuesto el tren de aterrizaje.
Ya me he suscrito a tus vídeos, estaré atento a tus nuevas publicaciones.
Hola Otto como te va? Me alegra mucho que te haya gustado el video gracias por suscribirte y estar pendiente.
Un abrazo fuerte 💪
Gracias por el Saludo Capi! Me gusto Mucho el video. Un merecido like. Sigue asi.
Holaaa Mario, me alegra inmensamente que hayas disfrutado el video, mil gracias por todo
Hola capy, gracias por la información que nos comparte, en especial a los que nos gusta todo ésto de aviación y esperamos unirnos más y que cada dia crezca éste canal. Gracias y saludos...
Para mi es un placer compartir como personas como tu la información aeronáutica!
Gracias por ser parte de esto Mr. Alex
Saludos
Esta era otra curiosidad que tenía!!! 🤔
Me gustó mucho el video, muy bien explicado
Holaaa H GGC muchas gracias que bueno que te gustó el video, eso me alegra mucho.
Un gran saludo capidelta, muy buena explicación
Un abrazo inmenso Querido Rubén!!!
Mil gracias por tu comentario 💪
Buenas tardes felicidades por el canal... Mucha información bien detallada..y de mucha ayuda para las personas q les apasiona este mundo de la aeronáutica..... Gracias.... Un nuevo suscriptor...
Maravillosa información me encanta la aviación es un gran gusto encontrar este canal saludos cordiales desde Arizona usa.. siga adelante
Holaaa Daniel como te va, te juro que el gusto es mio por contar contigo, Muchas gracias por suscribirte y mirar los videos.
Un abrazo fuerte y saludos desde Colombia 🇨🇴
Excelente video. Te has ganado otro suscriptor
muy buena explicacion.. siempre veia este detalle de las ruedas del tren de aterrizaje de los 737, asi que me ha servido ver el video...
I saw this video and felt motivated,my friends saw this video and felt motivated,my neigbours saw this video also were motivated,we rent a project in a big field and my village people saw this and felt motivated,thank you so much and may God bless you captain
My dear friend, you do not know the gratitude I feel for you, many gravias for always being there learning from aviation, I am sure that you will get very far in this life, as far as you intend, I can see that you have a heart giant and God thanks and rewards that!
@@CapiTanDelta I respect you very much and I know you are bigger than me. you know a lot more than i am happy when you teach me your little one, i know i can't get there but it makes peace even learning ...
Gracias por la información, la contextualización e historia es imprescindible para las explicaciones 👍👍👍👍👍
Holaaa Guillermo que alegria que te haya gustado el video, quedo Feliz por ello!
Un abrazo
Gracias por las valiosas informaciones que nos haces llegar para así poder saber más del funcionamiento de los aviones
muchas gracias a ti por hacer que valga la pena este canal... un abrazo fuerte!!!
Felicitaciones!, excelente el vídeo.
Mil gracias Guille!!!!
Muy interesante vídeo ! El Q400 dash 8 tiene un tren de aterrizaje peculiar también, un avión de diseño un poco extraño pero hermoso, ojalá sea un futuro video en este canal. Saludos!
Excelente video brother un saludo desde Ecuador. Suerte en tus actividades cotidianas.
Que bueno que te haya gustado el video Querido Eduardo!
Gracias por tus buenos deseos y saludos desde Colombia 🇨🇴✈️
Gran video amigo! Me encantó y aprendi mucho sobre el boing 737 y la eficiencia económica!
Genial el vídeo.. si me había dado cuenta q eran más bajos y q las tapas de las llantas eran diferentes a los demás .. excelente dato no sabía toda esa info.. gracias capitan delta. saludos desde skmd!
Lordgerson que mas hermano como va todo?
Me gusta que hayas encontrado una buena información en este video y que te haya aportando un grano de arena al conocimiento que ya tienes.
Saludos desde SKPE
Muy buena explicación y detalles. EL 737 es uno de los aviones que mas me gusta. Fue ampliamente operado acá en Chile (737-200) y tuve el gusto de volar, como pasajero, en varias oportunidades. Hace poco viajé desde Mexico a Nueva York en un 737-800. Y si, el tema de las ruedas fue una interrogante que tuve por años, hasta hoy. Muchas gracias!!
Holaaa pcsamxxx que tal estás?
Muchas gracias por mirar el video y contarme un poco tu conocimiento y experiencia en volando en este avion. Me alegra haber solventado algunas dudas.
Un fuerte abrazo y saludos cordiales
Te felicito hermano ! Sabes mucho de aviación, ya puedo morir en paz al saber porq siempre les veia las ruedas a los 737 que pasan por aca diariamente .... Saludos!
Eyy carlos esas palabras me alegran mucho, para mi es muy gratificante facilitar el puente entre la pregunta y la respuesta.
Muchas gracias por todo, saludos y abrazos hermano!
😮😮😮 hoy aprendí mucho ,!! Gracias 🇲🇽🇲🇽
Muchas gracias por la explicación es muy interesante saber estos detalles técnicos a los que nos gusta la aviación, a penas me acabo de suscribir y seguiré viendo tus videos. Saludos desde la CDMX.
Holaaa Oscar!
A ti muchas gracias por mirar el video, para mi es un placer compartir la información wue averiguo con ustedes!
Un abrazo inmenso y saludos cordiales desde Colombia 🇨🇴
Súper bien explicado, que genial.
Muchas gracias Jorge!!!
Trabajo en Rama para Ryanair, y es muuuuuy utíl el que el B737 sea bajito para esas maletas de última hora, que puedas abrir la bodega rápidamente y meter la maleta del último pad
Excelente vídeo Capi !!! Al fin aprendí el porqué se ven las ruedas del 737. Todo parte por un diseño de avión bajo, eso llevo a un tren corto. Mas adelante, con el cambio de motores de mayor diámetro, tuvieron que achatar la parte inferior de la calandra o chasis de las turbinas. Creo que el nuevo 737 Max 10 trae un nuevo tren. Capi, me gustan mucho estos vídeos de información técnica. Por favor continúa con estas reseñas, están fabulosas. Saludos.
Hola querido Omar como te va?
Me alegra muchísimo que hayas sacado provecho de este video; me parece muy interesante como llegaste a la deducción del porque la forma aplanada de los motores del 737.
Intentaré seguir sacando videos que las personas puedan disfrutar!
Un abrazo muy fuerte y saludos cordiales
Muy muy buena explicación. Excelente. Te envio un saludo desde Buenos Aires.
Eyyy Martin como te ha ido?
Muchas gracias por mirar el video te mando un abrazo inmenso hasta argentina 🇦🇷
@@CapiTanDelta gracias! Y por favor no dejes de hacer vídeos!
Excelente explicación acompañada de mucho y muy buen material de video.
Muchas gracias Miguel, que alegria que te haya gustado!
Y yo que pensaba que era para ahorrar espacio en los compartimientos.. excelente información 👍
Buenooo todoslos dias aprendemos algo querido fantasma!!!!
En realidad no me había percatado de ese detalle, muy buen video saludos..
Eyyy Denzel como vas?
Que bueno que miraste el video y sacaste algo positivo, me alegra mucho!
Saludos cordiales
Exelente explicación CapiTan información que no se encuentra siempre.
Muchas gracias aviones por montones, me gusta que te haya gustado el video!!!
Gracias Capi, me desburro le confieso... jajajajaja. Un abrazo amigo !!!
Jajajaja shi vamos aprendiendo paso a paso querido Victor... Un abrazo inmenso mi amigo
Excelente explicación. Saludos
Eyyy pablo Muchas gracias!
Un abrazo fuerte! 💪
Como siempre Excelente información mi capitán. También quiero participar!
Muchas gracias, que alegria saber que te gustó el vídeo!
Gracias por la info!
Excelente dato tocayo, buenos vientos y cielos abiertos.
Holaa tocayo como estamos?!
Muchas gracias hermano, SALUDOS!
Me encanta como te expresa,pero también debo decir que eres extremadamente atractivo!
Muchas gracias Justin, me alegra que hayas mirado el video.
Un abrazo fuerte
Felicidades capitán, no había visto un video con contenido tan completo y con información tan detallada, un suscriptor más! Saludos.
Holaaa Diego como estas hermano?
Muchas gracias por esas palabras, me alegra mucho haberte aportado algo!
Un abrazo fuerte!
@@CapiTanDelta Un abrazo fuerte capitán!
@@CapiTanDelta Hola un saludo, muy buenos vídeos hay muchas cosas muy interesantes y que aprender cuando a uno le gustan este tipo de temas, podrías hacer algún vídeo de donde están colocadas las luces de navegación de un 747 para mi el modelo mas lindo de las aeronaves comerciales, un saludo te dejo un 👍
Esto es algo que me habia causado mucha curiosidad, muy buena explicación. Saludos desde la Rep. Dominicana.
Que bueno que encontraste respuesta querido Dominic!
Un abrazo fuerte y saludos desde Colombia 🇨🇴✈️
Capitan, que buen video, es información valiosa la que das a conocer en videos como este, soy estudiante de ingeniería aeronáutica y el contenido que muestras acá complementa mucho el conocimiento sobre aeronaves, saludos.
también deberías hacerlo con respecto a aeronaves militares tanto antiguas, como modernas.
Hola Felipe como estas amigo?
Me encanta lo que estudias, es admirable!
Me alegra mucho saber que el contenido que compartimos ayuda en algo.
Muchas gracias por ser parte de estoun abrazo inmenso.
¡Qué simpático este capitán! 💕
Gracias por el cumplido!
Saludos.
Yo también estoy suscrito me envías saludos en tu próximo video por fa. Me gustó mucho el video tiene muchas cosas que no sabía
Holaaa juanma que tal estas?
Me alegra mucho que hayas disfrutado del video.
Un abrazo fuerte y claro que te saludaré
Buen video, no me acordaba de que el boeing 737 tenia las ruedas traseras a las vista. Saludos!
Hola Mister!!!! 💪
Para eso son éstos videos, para recordar pequeños detalles!
Saludos
Excelente gracias Capitán
Gracias a ti Alex!
Excelente video, y valiosa informacion siempre tuve esa curiosidad del por que no tenia una compuerta que cubriera las dos ruedas traseras del tren de aterrizaje, como otros aviones que las cubren en su totalidad.
Jorge me alegra mucho cuando me doy cuenta que la información que una vez investigué y luego compartí, ha servido para aclarar algunas dudas.
Otros que usan el mismo sistema el Yakolev Yak-40 , Antonov AN-158, An-178 , Antonov An-140 , Cessna-750 Citation , Evektor EV-55 Outback .
Excelente aporte de información Gerardo, mil gracias por ello!!!
Muy interesante el video, me llamó la atención los mecanismos de seguridad que quedan al descubierto, durante el vuelo queda aislado con el sello de goma, quedando libre del polvo y agua, pensé en un decolaje o aterrizaje con lluvia, se mojan los elementos que hay que proteger, como no pensaron en hacer un molde interno de fibra, hacia adentro, protegiendo de salpicaduras , agua o piedras en un despegue o aterrizaje, y las ruedas quedan exteriores, con un sello de goma entre la carcaza y el brazo del tren. JBA
Jaja gracias 👍👍✈️✈️
Y pos creo q participo por q estoy suscrito y con la campana :)
Claro que si, tu has estado muy comprometido!
@@CapiTanDelta :D
Hola Capitán, muy didáctica tu explicación. Soy fanático de la aviación. Felicidades por tu canal. Un saludo desde Lima, Perú.
Holaaaaa JAVIER!
me encanta que te haya gustado el video y el canal también, te agradezco mucho por el comentario.
Saludos desde Colombia 🇨🇴
Muy buena explicacion.
Muchas gracias Frank!!!!
Excelente Punto de vista saludos
Muchas gracias Carlos que bueno que te interesó el video!
Hola capi soy migue de argentina soy un nuevo subcriptor espero aprender muchoo con tus videos😎
Buena información, saludos desde Perú
Que bueno que te gustó la información,me alegra mucho! Querido Williams.
Saludos desde Colombia 🇨🇴
Muy informativo mi capitán, una salva al capitán de aviación, salud!
Que maravilla que haya sido de tu agrado el video hermano, me alegra mucho.
Saludos y abrazos
@@CapiTanDelta te invito a mi pequeño canal
clarooo ya tienes suscriptor!!!!
Excelente información la que has presentado, en gran medida pasa a ser una realidad desconocidas por pilotos privados de aviones pequeños como es mi caso. Poseo un Cessna 150 aerobático, siempre me ha gustado la aviación desde todas las perspectivas, por ello me interesó desde la óptica aerodinámica tu vídeo. Un abrazo.
Muy interesante
Que bien que te gustó!
Muy buena explicación. Saludos desde España.
Holaaaaa Pedro como te ha ido?
Muchas gracias! Saludos desde Colombia 🇨🇴
Excelente video
Muchas gracias Juan!!!
Súper 😁
💪✈️
Excelente 👍🇨🇴✈️
Gracias 👍
Buen video. Le mando saludo desde santiago República Dominicana
Hola José!
Muchas gracias,un saludo muy especial desde Colombia 🇨🇴✈️
Excelente video. Felicidades capitán estoy estudiando aerodinámica
Amigo Jhonatan... mi nombre es Reinaldo Zerpa, soy de Caracas, Venezuela, pero vivo desde hace 5 años en Estados Unidos. Soy piloto privado y amo la aviacion y todo lo que tiene que ver con aviones. .. creo que es un detalle que tenemos todos nosotros... jejejejjejejejejeeee.. Te felicito por este canal y por este video tan informativo... Me encanto verlo, que a pesar de saber la razon por la cual el fabulosoi 737 no tenia compuertas en el tren principal, el ver las imagenes y detalles, aclaran aun mas tu explicacion. Te felicito mi amigo... a partir de hoy te comenzare a seguir... Un gran abrazo en todo lo alto mi colega!!!!
Hola Reinaldo amigo!
Me alegra mucho que un piloto privado sea parte de esto, para mi es un orgullo que personas como tu le den una mirada a los videos; y claro, es muy bueno dar una repasada a los conceptos que ya conocemos.
Quiero agradecerte por las palabras que me escribes, me dan felicidad y me motivan mucho.
Te devuelvo un abrazo gigante, espero que sigas teniendo excelentes vuelos.
Exitos queridi Reinaldo! ✈️💪💯
Que chevere
saludos desde COSTA RICA...CAPITAN...
AMO LOS AVIONES
Amamos los aviones querido Ricardo!
Un saludo inmenso hasta Costa Rica, desde Colombia 🇨🇴✈️!
Gracias x tan valiosa información para mí. Saludos desde HONDURAS
Soy un fanatico del 737 y nunca me habia hecho esa pregunta, pero me gustaba ese detalle en el 737 " La Chancha " para algunos.....saludos....
Bueno querido Osvaldo, aveces aprendemos de cosas que ni no habiamos preguntado.
Un abrazo fuerte 💪
Hoy aprendí algo nuevo.
Que maravilla leer eso, mi querido Jorge!!! 💪
¡Excelente video! Desde hace mucho tenía la curiosidad de saber el porqué de las ruedas expuestas tanto en el Boeing 737 como en otros aviones. Muy buen trabajo investigativo en cada video. Y, por supuesto, estaré a la espera del video para participar en el sorteo (me salió un verso sin esfuerzo... 😂😂😂😂😂). Un gran saludo, amigo @CapiTan Delta. 👍👍👍👍👍
Holaa wildshot79 que hay de nuevo? Deberias ser trobador entonces, te salen bien los versos jajaja un abrazo fuerte hermano y gracias por mirar el video
Una vez de niño estaba en un parque acuático cuando vi a un 737 en su aproximación final al aeropuerto paso justo arriba de y las ruedas del avión retraídas en el fuselaje.
Momentos de la vida que quedan en los recuerdos! ✈️❤️
Saludos desde General Las Heras - Buenos Aires - Argentina ;)
Saludos querido Coldin Coldin!!!
Desde Colombia 🇨🇴✈️
Muy bueno el video
eres un crak en esto de los aviones mis respetos saludos desde Panamá
Hola querido Leonardo!
Muchas Gracias por tus palabras, todos los dias aprendemos algo nuevo!
Un abrazo muy fuerte desde Colombia 🇨🇴
Gracias capo, ahora se me fue la duda
Soy trabajador gral . En el aeropuerto de ramos Arizpe coah. México. Y Vi un 145 así y fue x eso q ví este video !
debe ser un trabajo increible querido Luis!
gracias por mirar el video, un fuerte abrazo
Excelente hace tiempo estaba buscando información sobre esto.
Muchas gracias!
Que bueno que encontraste un video aqui!
Buen vídeo. Como fanático de los aviones, ya sabía la historia de la ingeniería y el porqué de la falta de compuertas en el tren, he volado en las versiones 732 - 734 y 738 NG, y casi vuelo en un 8MAX... justamente, el beneficio de la poca altura del 737 fue su peor destino, al tener que cambiar el centro de gravedad al colocar los motores más grandes.
Un saludo desde bucaramanga y como siempre agradecerte por mantenernos al día en lo relacionado a la aviación, muy buen video, creeme si tenia la curiosidad de saber poder que el tren de aterrizaje quedaba expuesto en estos tipos de aviones. Lastima que no ganáramos los que votamos por el sixpac jajajaja
Jajaja holaaa Jhon, te quedaste Entonces con las ganas de cerveza jajaja bueno para la proxima sorteamos una de aguardiente entonces.
Gracias a ti por mirar los videos, para mi es un gusto compartir la información que tsnto nos gusta!
Un abrazo hermano, feliz tarde
@@CapiTanDelta sii sera la proxima ves, ahora vamos por el vuelo.
Muy buen video
Sii, muy bueno!
Uyyy Muchas gracias Ruido blanco, un abrazo!!!
Gracias por contestar una de las dudas que tuve en el ultimo viaje... y mi pregunta es... cual es el proceso en tierra para un vuelo es decir como se carga combustible, comida, maletas etc... gracias!
Es con todo el gusto del mundo Wladimir, me alegra que hayas disfrutado el video.
En cuanto a tu pregunta; podria planear un video explicando el proceso.
Un abrazo muy fuerte Hermano
@@CapiTanDelta Excelente amigo!!! estaré pendiente al video....! suerte y dale! que así comenzamos a enamorarnos del mundo de la aviación!
Claro que si, con pequeños detalles es que nos enamoramos de algo tan inmenso como la aviación!
@@CapiTanDelta Correcto sigue adelante y estaré pendiente al video¡!!!
El pequeño entrenador ENAER T-35 usa también el tren de aterrizaje descubierto. Saludos desde Chile!!!!
Que bien Fernando! Le daré una mirada.
Saludos igualmente desde Colombia 🇨🇴✈️
Por 35 años tuve esta duda....gracias!!!
4:56 Saludos desde Panamá! Copa B732
Adalberto un saludo super especial hasta esa patria bonita, viví alla en Panamá en el 98.
Un abrazo inmenso
Me hice esa pregunta hace 2 dias en mi simulador de vuelo :) Gracuas
Jajaja las casualidades de la vida!