대단하십니다. 저도 임팔라2.5 오너라 직접 교환해보려 합니다. 한가지 이해가 안가는 점이 있어서 질문 드립니다. 미션오일은 온도에 따른 부피변화 때문에 레벨링이 중요하다 들었는데, 유온 80도에서 드레인 하면 넣어주는 새 오일도 80도 맞추어 같은 양만큼 넣어야 레벨링이 제대로 되는 것 아닌지요? 그냥 상온의 새 오일을 넣어준다면 얼마만큼의 양을 넣어야 레벨링이 제대로 되는 것인지 궁금합니다.
저는 전문가가 아닙니다. 혹시나 찝찝 하시면 전문가 의뢰 하시는 게 좋을거 같습니다. 전 출고 처음 순정 오일량 5리터 드레인 했습니다. 전 개인 적으로 상온 5리터면 충분할거다 생각합니다. 제가 교환후 지금 16만키로 주행 중인데 별다른 느낌이 없었거던요^^ 개인적인 생각입니다.
비용도 문제지만, 직접하는게 쉽지 않은데 대단하시네요
대단하십니다. 저도 임팔라2.5 오너라 직접 교환해보려 합니다. 한가지 이해가 안가는 점이 있어서 질문 드립니다. 미션오일은 온도에 따른 부피변화 때문에 레벨링이 중요하다 들었는데, 유온 80도에서 드레인 하면 넣어주는 새 오일도 80도 맞추어 같은 양만큼 넣어야 레벨링이 제대로 되는 것 아닌지요? 그냥 상온의 새 오일을 넣어준다면 얼마만큼의 양을 넣어야 레벨링이 제대로 되는 것인지 궁금합니다.
저는 전문가가 아닙니다. 혹시나 찝찝 하시면 전문가 의뢰 하시는 게 좋을거 같습니다.
전 출고 처음 순정 오일량 5리터 드레인 했습니다.
전 개인 적으로 상온 5리터면 충분할거다 생각합니다.
제가 교환후 지금 16만키로 주행 중인데 별다른 느낌이 없었거던요^^
개인적인 생각입니다.
젠2도 성능은 괜찮습니다. 변속충격없구요. 대신에 오일을 자주 교환해줘야 하는게 단점 같네요.
젠3는 더 좋아졌겠죠
추가적으로 레밸링은 시동 걸린상태에서 진행해야합니당..
시동꺼진상태에서 레밸링 볼트풀면 미션오일 마니빠져용...
지적 감사 합니다 레벨링 시동 킨 상태로 하였으며 이상하게도 교환후 500미리 추가 로 넣었습니다 변속 충격이 조금있었습니다 500미리 넣으니 충격이 사라 졌구요
저전 바닥 구멍이 있는것이 부럽내요 ㅎㅎ
항상 좋은 영상 감사합니다
시청 감사합니다.
수고하십니다... 레벨링 콕크 풀르고 조일때 손이 들어가는지 궁금합니다... 셀프정비소에서 레벨링 제가 확인하려합니다..
업체에선 순환식으로 앞바퀴를 빼서 그쪽으로 오일주입을 했네요..
미션오일 교체한지 1달이 넘었는데 아직도 울컥하네요.. 업체에서 85도에서 맞춰주긴했습니다만...
네 레벨링 콕크 휠타이어 있어도 손으로 풀고 도일수 있습니다. 영상 보는바와같이 밑에서 보시면 보입니다.
@@starcraft3 답변감사합니다...
1회드레인후에 재보충후 레벨링은 안한겁니까?
재보충후 레벨ㅈ링 안했습니다.
나온 만큼 넣고 운행후
2회때 레벨링 했습니다.
@@starcraft3 음...결론은 최종은 레벨링했다는거죠?
@@yyyyoo6996 네 확인해보니 편집 했내요.
💯
내차도 해줘
미션오일은 필터가 없나보네요?
필터라기보단 거름망만 있내요;;
레벨링이 뭔가요?
미션오일 량 보는 홀 말하는건데 용어 어렵게 말한점 주의 하겠습니다.
@@starcraft3
답변 감사합니다
공회전하면서 기어 변속하는거랑 주행하는거랑 무슨차이가 있나요?
크게 차이는 없지만
기어 ⚙️ 구석구석 더 잘섞일거 같아 운행 해봤습니다. 그리고 오일온도 80도 올려서 배출 하는게 좋겠죠?
매뉴얼에서는 2단이하로 주행하며 유온올린후 드레인 권장한다네요
저도 3.6 타는데요
미션오일은 구했는데
아는 정비소가 필터하고 가스켓도 있어야 교환해준다네요
아 나는 전문가가 아니라서 오일만 있으면 되는줄 알았네요
제차는 2.5입니다.
2.5미션오일 펜이 없어서 가스켓도 필요가 없었습니다.
3.6은 제가 확인 못해봤는데 만약 오일펜이 있다하면 가스켓 오일필터 필요 할겁니다. 번거로운 작업 일겁니다.
@@starcraft3
답변 감사합니다
대단하다 광팔이