Nice vintage steam locomotive at the end, wonderful surprise indeed! I've been to Apeldoorn a few times, and I was once also lucky enough to see (and hear!) that very same locomotive running on the rails parallel to the Kayersdijk!
Prachtig!! Mijn 'thuis'-traject. Als geboren en getogen Veluw'naar heb ik prachtige herinneringen bij iedere minuut na 1:07. Groeten uit Virginia, USA!
Hi Vincent, I thought I had done this one with you already but probably with Stefan. I can now hear a lot more since my ears have been cleared out after a long time. Enjoying hearing the railway noises more, now.
Bedankt voor weer een mooie rit meester. En wat was het weer prachtig onderweg. Ook leuk was de hc die zijn aankondigingen over bracht en als laatste de stoomtrein wat gaaf. Tot de volgende keer.
😅heb de NS 193 serie besteld van de NS voor Marklin,€350-. daarna de Koploper.die moet nog uitkomen. zag vanavond André van Duin met dat leuke programma modelbaanen bouwen op Ned 1.😅was heel leuk om te zien,volgende week Zaterdag weer om 20:30 uur.
😅was weer een super mooie rit,we kwamen tegen de volgende koplopers: 4237/4072/4267/4229/4086/4084/4020/ en de VSM 65018. zo een beetje huiswerk gedaan,lol. bedankt weer Mr.Vincent,fijn weekend en....cheers.🍻🍻 greetz:🍐Peer.
6:11 for about 4 frames you can see a streak from top to lower middle left, probably a drop of water. I hope that's condensation and not a leak forming right over the catenary system. Water, dust or dirt, and electricity do not play well together. {o.o}
@Ben Chuft They tend to interact destructively, even when done intentionally as for generating O2 and H2 out of the water. The electrodes erode. And the people doing that try to keep dust out of the equation. The dust creates a lot of leakage when caked on as you get with water. {^_-}
I would visit Holland just for the train ride,I remember going to Amsterdam by train from Germany where I was stationed at Bitburg AFB…it’s even better now…I’ll be back in Europe in 2024 and make it a point for a train ride…
Het is vrij leuk om met je mee uit het raam van je werkplek te mogen kijken naar het voorbij trekkend landschap. Maar ik zou ook wel eens willen zien hoe je werkplek er van uit de deur naar binnen toe er uit ziet
Hoi Joost! Welkom hier. Als je wat langer mijn kanaal zou volgen zou je weten dat ik regelmatig met de camera naar binnen loop, zoals hier: ruclips.net/video/nZYw7kgYRuM/видео.html Verder kun je op mijn kanaal Train Driver’s POV via mijn headcam meekijken: ruclips.net/p/PLWiVl5kZvpkQtWkdX9hk3LYVTy4U97SVQ
Can you explain why at 1:00:35, the signal changed to green on the opposite side just after the train in the opposite to ours immediately after it cleared the signal. From a logical point of view it does not make sense as that section was now occupied by the train that just went past. Thank You.
Jazeker. Zeldzaam, maar het komt voor. Ligt niet altijd aan de treindienstleider trouwens. Ik ben met mijn intercity van Den Haag naar Utrecht wel eens op het kopspoortje 4 binnengekomen..
Inderdaad, deze ga ik echt missen. Aanzetten en rijden. Geen verder zinloos gezeur en afleiding. Ja, ik heb het geld nodig, anders zou ik samen met de laatste icm ook vertrekken..
@@CabviewHolland Ah zo! Is ATB het Nederlands treinbeïnvloedingssysteem? Is dit systeem op alle treinen van Nederland aanwezig? Rijden alle treinen, zowel oude als nieuwe treinen, op het maximum van 140 km/u?
You could go to a large station and choose one. Also, you could download the ns journey planner app, it shows what type of train is planned for any journey: www.ns.nl/en/travel-information/ns-on-your-mobile/ns-app.html
@@CabviewHolland Thanks, I’ll take a closer look! Also I saw another video of yours that said watch for the dwarf signal under the bridge! I spotted it, but it’s not well placed. To me I would suggest we would call such a signal as a proving light if associated with the previous signal and allows clear route into a siding or yard. But can it also be used as a shunt signal from yard out to it then back in to a different line. Would this be correct?
@@22pcirish Not sure what you mean, but that dwarf signal’s status is the same as any signal that can show red, except that it allows only a maximum speed of 40kph.
@@CabviewHolland moet je dat allemaal zelf bedienen? ik dacht dat de route en de signalen allemaal voor je wordt berekend en dat je op afstand in de gaten wordt gehouden als je de route aflegt.
@@CabviewHolland echt niet, ik hoor de geluiden al als je niet over de wissels heen rijdt, het lijkt wel of je iets los krijgt en dat geratel.......het is in de eerste 3 minuten....ik ben gewoon nieuwsgierig.
This reminds me of how bad American rail systems are. But the state I grew up in was Indian territory in 1874. We are still behind the curve on railroads.
Hoi Hendrik! Leuk om van je te horen. Dankjewel voor je compliment. Die afstand hangt in principe af van de plaatselijke snelheid. Ik denk dat je via google wel wat informatie hierover kunt vinden. Volgens mij is de regel dat een overweg minstens 7 seconde gesloten moet zijn voordat ie bereden wordt. Trouwens, je kunt het begin van de aanrijdsectie herkennen aan het ronde bord met kilometrering van de overweg.
🤗🥰😋 Prachtig perspectief van bovenaf gezien👌 Hoewel het vanaf 2005 is aangepast en gemoderniseerd InterCity Materiel Moderne, heeft ICMm de bestaansreden van het ontwerp verloren, te duur om te onderhouden, verhoogde cabine met de bijnaam Koploper, geïnspireerd door de luchtvaart (die KLM zal bevorderen) gerechtvaardigd door zijn onderlinge verbinding (nu verouderd), in staat om van de ene trein naar de andere te communiceren, indien gemonteerd in meerdere eenheden. De gemoderniseerde ICMm zet de legende van deze mythische trein voor de NS voort, geboren in 1977 uit de 7 prototypes van de eerste serie van 4001 tot 4007 die door de NS te duur werd geacht en in 2003 werd ingetrokken, en vanaf 1983 vervangen door een 4000-serie op grote schaal geproduceerd, gecorrigeerd tot 3 elementen en 4200 tot 4 elementen gebouwd in 1990 door Talbot in Aken, nu behorend tot de Alstom-groep sinds januari 2021 na de overname van Bombardier Transport in 1995. Hoewel de 137 overgebleven treinstellen van 2005 tot 2008 zal het ICM blijven heten, kortweg InterCity Materieel.
I don’t know when the B-2 was first introduced. The “Koploper” was first used in 1977. This year will be the last year, as far as I know. A pity, because these trains really have a smooth ride.
![[4K] Cabinerit losse loc 6455 Kijfhoek via Breukelen naar Almelo](http://i.ytimg.com/vi/L9xulNXFyi4/mqdefault.jpg)
![[4K] Cabinerit losse loc 6455 Kijfhoek via Breukelen naar Almelo](/img/tr.png)
![★ 4K 🇨🇭 Romont - Lausanne-Sébeillon - Renens cab ride [02.2022] Führerstandsmitfahrt](/img/1.gif)
Yes indeed, majestetic view from up there! I find it relaxing to watch.
Nice vintage steam locomotive at the end, wonderful surprise indeed!
I've been to Apeldoorn a few times, and I was once also lucky enough to see (and hear!) that very same locomotive running on the rails parallel to the Kayersdijk!
Mooi uitzicht lekker hoog boven het spoor , zowat tegen de rijdraad van de bovenleiding !!
Hartelijk dank voor deze prachtige rit naar mijn woonplaats!!
Thanks for the wonderful view from the top cabin of the train. As always, look forward to seeing more of your future videos. By for now.😆😆😆
Thanks Anmol!
Het blijft toch mooi Het uitzicht vanuit de koploper 👍
Leuke rit van rangeren tot Apeldoorn.
Dankjewel
:-)
Leuke onverwachte bonus bij Apeldoorn 🙂
Great ride, Thank You
Thanks for watching Chuck :-)
Salutari din 🇷🇴 Romania
Prachtig!! Mijn 'thuis'-traject. Als geboren en getogen Veluw'naar heb ik prachtige herinneringen bij iedere minuut na 1:07. Groeten uit Virginia, USA!
Leuk om te horen! :-)
hoe is 't leven in de VS ?
@@vossejongk Zoals iedere woonplaats, heeft het z'n goeie kanten en z'n minder goeie kanten. Tot nu toe is het netto positief :)
Much enjoyed!
i love your videos in your trains, thanks a lot
Thanks Marcel!
Mooi het vertrek van de stoomtrein👍Weer genoten van de rit
Dankjewel!
*Aankomst* in Apeldoorn...
Thanks for the great ride!
Thanks for watching Ken!
Hi Vincent, I thought I had done this one with you already but probably with Stefan. I can now hear a lot more since my ears have been cleared out after a long time. Enjoying hearing the railway noises more, now.
Great :-)
@@CabviewHolland Thanks for the great ride. Interesting scenery and sounds throughout.
Geweldig rit Cabview Holland. 😇 van Schiphol naar Apeldoorn, 👍
Dankjewel!
Weer een mooie rit met bekende eindpunt Apeldoorn👍👍😁😁😁
:-)
Cel mai bun tren 👍🚂🚃🚃🚃
Bedankt voor weer een mooie rit meester.
En wat was het weer prachtig onderweg.
Ook leuk was de hc die zijn aankondigingen over bracht en als laatste de stoomtrein wat gaaf.
Tot de volgende keer.
:-)
Weer een hele mooie video meester !!
Dankjewel!
😅heb de NS 193 serie besteld van de NS voor Marklin,€350-. daarna de Koploper.die moet nog uitkomen. zag vanavond André van Duin met dat leuke programma modelbaanen bouwen op Ned 1.😅was heel leuk om te zien,volgende week Zaterdag weer om 20:30 uur.
Spannend zeg! Ja, ik ga die serie ook kijken!
If you tilt the cam just a wheezy bit more upwards you can create the truly unique new series of "Dutch Overhead Lines"
So close you can almost touch them...
Ik vroeg me altijd al af hoe hoog je nou echt zat in zon dubbel Decker
Ongeveer 5 meter hoog.
Salutari din Romania 👋 👋 🇷🇴
Luek dank u 👍
Bedankt voor het kijken :-)
@@CabviewHolland graag gedaan
Het huis @1:02:12 blijft bijzonder qua locatie althans
Dan moet je wel van treinen houden ja
GOOD
Is weer genieten deze rit..
Super
De coolste NS-trein!
Precies.
Mooie treinreis vanuit de cabine van mijn op dit moment meest favoriete treinserie.
:-)
werkzaamheden? mooi man.
😅was weer een super mooie rit,we kwamen tegen de volgende koplopers: 4237/4072/4267/4229/4086/4084/4020/ en de VSM 65018. zo een beetje huiswerk gedaan,lol. bedankt weer Mr.Vincent,fijn weekend en....cheers.🍻🍻 greetz:🍐Peer.
Goed bezig! :-)
6:11 for about 4 frames you can see a streak from top to lower middle left, probably a drop of water. I hope that's condensation and not a leak forming right over the catenary system. Water, dust or dirt, and electricity do not play well together.
{o.o}
Very sharp! :-)
@Ben Chuft They tend to interact destructively, even when done intentionally as for generating O2 and H2 out of the water. The electrodes erode. And the people doing that try to keep dust out of the equation. The dust creates a lot of leakage when caked on as you get with water.
{^_-}
At 0:23, what is the train on the upper banner? V250 or Plan V Unit?
Mat ‘64, Plan V. It is me inside taking a picture of the reflection in the ICE next to it.
Fijn zo'n conducteur die een woordje over de grens spreekt. Al is mij de grens niet duidelijk.
I would visit Holland just for the train ride,I remember going to Amsterdam by train from Germany where I was stationed at Bitburg AFB…it’s even better now…I’ll be back in Europe in 2024 and make it a point for a train ride…
See you then :-)
Het is vrij leuk om met je mee uit het raam van je werkplek te mogen kijken naar het voorbij trekkend landschap. Maar ik zou ook wel eens willen zien hoe je werkplek er van uit de deur naar binnen toe er uit ziet
Hoi Joost! Welkom hier. Als je wat langer mijn kanaal zou volgen zou je weten dat ik regelmatig met de camera naar binnen loop, zoals hier: ruclips.net/video/nZYw7kgYRuM/видео.html
Verder kun je op mijn kanaal Train Driver’s POV via mijn headcam meekijken: ruclips.net/p/PLWiVl5kZvpkQtWkdX9hk3LYVTy4U97SVQ
Naturelijk
Can you explain why at 1:00:35, the signal changed to green on the opposite side just after the train in the opposite to ours immediately after it cleared the signal. From a logical point of view it does not make sense as that section was now occupied by the train that just went past. Thank You.
To keep it simple: this is a block signal that shows if the section behind it is clear.
Ik vroeg me af of het ook weleens voorkomt dat een trein per ongeluk op een verkeerde route komt, doordat de treindienstleider een fout heeft gemaakt.
Jazeker. Zeldzaam, maar het komt voor. Ligt niet altijd aan de treindienstleider trouwens. Ik ben met mijn intercity van Den Haag naar Utrecht wel eens op het kopspoortje 4 binnengekomen..
Wanneer ik dit soort filmpjes kijk zit ik altijd de wisselstand te volgen, doe je dat als machinist nou ook?
Ja, dat is iets waar ik over het algemeen wel naar kijk, zeker als er er een trein op me af rijdt in de spaghetti bij grotere stations.
@@Drabkikker Nee, je moet echt naar buiten kijken :-)
😅viel niet mee,maar daar id de ICMm 4267 na de bunkers rechts.33:28.😅
dat is knap met een nummering die t/m 4250 gaat bij de ICM. 🤔
@@Wil-70-NL dat was moeilijk te lezen, steeds de video stil zetten. Greetz Peer en een fijn weekend gewenst.
👍👍👍
Nog maar even genieten van dit mooie materieel 🎉
Inderdaad, deze ga ik echt missen. Aanzetten en rijden. Geen verder zinloos gezeur en afleiding. Ja, ik heb het geld nodig, anders zou ik samen met de laatste icm ook vertrekken..
@@CabviewHolland idd lekker vertrouwd en werkt altijd!
Fantastic country
😊word het niet eens tijd om de oude verbinding Kesteren Rhenen te herstellen? klus voor ProRail.😊
Mooie video! Waarom is de maximum snelheid van dit treinmodel (ICMm) nog steeds beperkt tot 140 km/u?
Dankjewel! Atb laat geen hogere snelheid toe.
@@CabviewHolland Ah zo! Is ATB het Nederlands treinbeïnvloedingssysteem? Is dit systeem op alle treinen van Nederland aanwezig? Rijden alle treinen, zowel oude als nieuwe treinen, op het maximum van 140 km/u?
@@OverSpotterBlackHUS1995 Klopt, ja en ja.
Love these trains but I would like more FPS maybe 50 even at 1440. I know always a complainer. Keep up the good work.
Thanks! Hope to upgrade to 60fps soon.
Wat is dat nou tussen Diemen en Weesp. 80 - 100 -50 -100 een beetje doorrijden is er niet bij. Die vork is toch aangelegd om door te kunnen rijden?
Een beetje genieten van de omgeving :-)
😊houden ze in Crailoo ook open dagen voor publiek net als Ned rail in Haarlem,Mr.Vincent?🤔
Volgens mij niet, ik heb daar nog nooit burgers zien rondlopen. Zou wel een leuk idee zijn!
if i go to Netherlands what should i do to specifically ride a VIRMm or ICMm? I really want to when i go there
You could go to a large station and choose one. Also, you could download the ns journey planner app, it shows what type of train is planned for any journey: www.ns.nl/en/travel-information/ns-on-your-mobile/ns-app.html
British train driver here. I’m not seeing many speed indicators. Is this done in the cab or via your own route knowledge?
Hi Colin! Speed is always indicated by triangular and square signs.
@@CabviewHolland Thanks, I’ll take a closer look! Also I saw another video of yours that said watch for the dwarf signal under the bridge! I spotted it, but it’s not well placed. To me I would suggest we would call such a signal as a proving light if associated with the previous signal and allows clear route into a siding or yard. But can it also be used as a shunt signal from yard out to it then back in to a different line. Would this be correct?
@@22pcirish Not sure what you mean, but that dwarf signal’s status is the same as any signal that can show red, except that it allows only a maximum speed of 40kph.
@@CabviewHolland I understand.
waarom wordt zo'n klein stationnetje als duivendrecht meegepakt in een IC route :/
Klein is het station niet, hoewel het belang ervan wat is afgenomen sinds we de Utrechtboog hebben.
Wat doe je toch allemaal in de eerste minuten? krijg je de broodtrommel niet open? wat zijn dat voor geluiden?
Het loopwerk door de wissels
@@CabviewHolland moet je dat allemaal zelf bedienen? ik dacht dat de route en de signalen allemaal voor je wordt berekend en dat je op afstand in de gaten wordt gehouden als je de route aflegt.
@@Ruud-Verwest Nee dat bedoel ik niet, het geluid wat je hoort komt van de wielen die door de wissels rijden.
@@CabviewHolland echt niet, ik hoor de geluiden al als je niet over de wissels heen rijdt, het lijkt wel of je iets los krijgt en dat geratel.......het is in de eerste 3 minuten....ik ben gewoon nieuwsgierig.
@@Ruud-Verwest Geef eens een specifiek tijdstip, nu ben ik ook benieuwd wat je bedoelt.
This reminds me of how bad American rail systems are. But the state I grew up in was Indian territory in 1874. We are still behind the curve on railroads.
Een prachtige video meester. Op hoeveel km ligt het punt,die het signaal geeft naar de volgende spoorwegovergang om te sluiten?
Hoi Hendrik! Leuk om van je te horen. Dankjewel voor je compliment. Die afstand hangt in principe af van de plaatselijke snelheid. Ik denk dat je via google wel wat informatie hierover kunt vinden. Volgens mij is de regel dat een overweg minstens 7 seconde gesloten moet zijn voordat ie bereden wordt. Trouwens, je kunt het begin van de aanrijdsectie herkennen aan het ronde bord met kilometrering van de overweg.
🤗🥰😋 Prachtig perspectief van bovenaf gezien👌 Hoewel het vanaf 2005 is aangepast en gemoderniseerd InterCity Materiel Moderne, heeft ICMm de bestaansreden van het ontwerp verloren, te duur om te onderhouden, verhoogde cabine met de bijnaam Koploper, geïnspireerd door de luchtvaart (die KLM zal bevorderen) gerechtvaardigd door zijn onderlinge verbinding (nu verouderd), in staat om van de ene trein naar de andere te communiceren, indien gemonteerd in meerdere eenheden. De gemoderniseerde ICMm zet de legende van deze mythische trein voor de NS voort, geboren in 1977 uit de 7 prototypes van de eerste serie van 4001 tot 4007 die door de NS te duur werd geacht en in 2003 werd ingetrokken, en vanaf 1983 vervangen door een 4000-serie op grote schaal geproduceerd, gecorrigeerd tot 3 elementen en 4200 tot 4 elementen gebouwd in 1990 door Talbot in Aken, nu behorend tot de Alstom-groep sinds januari 2021 na de overname van Bombardier Transport in 1995. Hoewel de 137 overgebleven treinstellen van 2005 tot 2008 zal het ICM blijven heten, kortweg InterCity Materieel.
Laatste series werden in Krefeld gebouwd bij Duewag AG. Tegenwoordig Siemens.
Merci !
😅het is op papier ontworpen trein in de USA. net als de 1200 en de Hondekop. zie wikipdia. fijn weekend.greetz:🍐Peer.
Langste stukje recht spoor in Nederland?
Niet hier, ik zal ‘m in een toekomstige video benoemen.
The cockpit looks like it came off a U.S. B-2 stealth bomber. How very interesting! I wonder if one influenced the other, design-wise?
:-)
I don’t know when the B-2 was first introduced. The “Koploper” was first used in 1977. This year will be the last year, as far as I know. A pity, because these trains really have a smooth ride.
Fajnie
♥
😅jaja,de Schiphol tunnel alweer 44 jaar oud,tijd vliegt om.😅
if i could edit this video i would take out the parts when the train is just sitting still that is no fun to look at
I used to, but viewers asked me to stop doing this.
Jammer dat ze eruit gaan, hopelijk krijgen we er iets moois voor terug😢
Ja dat vind ik ook.
We krijgen ICNG ervoor terug toch? De ICM Groningen/Leeuwarden-Rotterdam wordt volgens mij sowieso een ICNG.
60FPS, just saying...
9-11
Not sure if I have ever seen such a high camera view. I do not like it.
For the driver, it is a great view :-)
I find Amsterdam zuid a real sh*thole of a station. I've been there countless times.
But hey, it works fine. ;-)
😅leuk de koplopers:4237 / 4072.A.dam zuid.🚋