я делал проще и правильней. Ранее ГБЦ и другие поверхности притирали на спец. плитах, чугунных с канавками в виде сетки. Даже видел такую плиту на сервисе в 2000г. и механик тер голову Ниссана, тогда фрезеровка стоила много и делалась долго - очередь. Проверялось плоскость по лекалу. Себе я делал так, взял плиту полированную, гранит, наклеил наждачку 60 и ГБЦ под своим весом елозишь. В чистовую можно 120. Пару часов и ровная поверхность, снимается 0,5-0,7мм. Да и блок также, положил плиту на блок и елозишь по чуток. Для особо одаренных поясню - не все живут там где есть станки, мне ехать до станка 100 км, это нанять машину, тогда ГБЦ будет стоить как новая.
Если выхода нет то можно, а вообще лучше на плоскошлифовальном, сам на таком станке работаю и шлифовал гбц после ручной края стертые а середина нет получается коромыслом, а кто говорит что на кругу делал так там просто повезло гбц изначально была ровной, а например прогиб в 0.5 мм не выведешь.
Поясняю. Сними ПОЛНОЕ видео "шлифовка ГБЦ в ручную" от А до Я, весь процесс работы... и выложи сюда. Уверяю, что тебе будут многие благодарны. Спасибо. Ждём.
+Алекс Иванов Ну так я думал все же знают как тереть ,на авео я тоже не снимал процесс как тер а только процесс замера и чистоту поверхности какая получилась.Я думал не интересно смотреть на процесс терки .Хорошо на какой нибудь старой головке я сделаю видео.
привет всем мужикам , эти круги и плиты которые мы видим неправильно Размер плита или круг должен быть больше чем размер ГБЦ наверное на 3 раза . На плите ГБЦ надо протиреть это я видел в армии 1989 1991 Моск обл Одинц р вч 52361 ПВО авто ротта
+Expert R На одном из Вашего видео коррозия пожрала окна и между цилиндрами, а Вы пытаетесь убрать это ручной шлифовкой, снимая лишний размер. В таких случаях сначала лучше заварить или напылить проблемное место, тем самым сохранить размерный ресурс ГБЦ.
Paul Sam то скорее всего видео где рассказывал как я тру головку с волговского двигателя ,там да коррозия глубиной примерно 3 мм,А она у меня под 76 бензин,я ее отдам ребятам на шлифовку и мне срежут слой под 93 бензин.И эти дефекты уйдут .
ребят не слушайте эту лабуду хотите сделать хорошо то изначально фрезер а за тем на шлифовальный стол и не как иначе да и стол столу рознь стол для шлифовки обязательно исправный и выставленный если хоть малость стоит кривовато то стол более не пригоден для шлифовки (в чермет) и ошибка в данном видео шлифуется вся без исключения поверхность одновременно и не как иначе
точно и не надо слушать.Я что когда то говорил что надо делать в ручную?Я всегда говорил что надо на станке шлифовать,но есть случаи что нет возможности это сделать.
ты видать молодой еще, когда я учился на механика, нас учили шабрить поверхность и подгонять по плоскости, по точкам на см. ))) НУ а дурь про фрезрный , а потом шлифовальный ты выкинь из пустой головы. ГБЦ фрезеруют в черновую, потом в чистовую. Ты так далек от металлообработки и ДВС, как я от балета .
Автор .Такие умники всегда находятся.Пускай так и ноют.Сами не хера не могут.Главное-результат.Есть куритерии по которым можно смотреть плоскость гбц.Вставляешь на поверхность гбц линейку по диагонали и меришь зазор.Если зазор 0.1или больше 0.1-значит херово,а если нет зазора,то всё хорошо..
я делал проще и правильней.
Ранее ГБЦ и другие поверхности притирали на спец. плитах, чугунных с канавками в виде сетки.
Даже видел такую плиту на сервисе в 2000г. и механик тер голову Ниссана, тогда фрезеровка стоила много и делалась долго - очередь. Проверялось плоскость по лекалу.
Себе я делал так, взял плиту полированную, гранит, наклеил наждачку 60 и ГБЦ под своим весом елозишь.
В чистовую можно 120. Пару часов и ровная поверхность, снимается 0,5-0,7мм.
Да и блок также, положил плиту на блок и елозишь по чуток.
Для особо одаренных поясню - не все живут там где есть станки, мне ехать до станка 100 км, это нанять машину, тогда ГБЦ будет стоить как новая.
aadona Вот только хотел вопрос задать про плиту мраморную или гранит а тут и ответ уже есть))
как говорится: если очень хочется, то можно
Буду очень благодарен, спасибо.
Если выхода нет то можно, а вообще лучше на плоскошлифовальном, сам на таком станке работаю и шлифовал гбц после ручной края стертые а середина нет получается коромыслом, а кто говорит что на кругу делал так там просто повезло гбц изначально была ровной, а например прогиб в 0.5 мм не выведешь.
Поясняю.
Сними ПОЛНОЕ видео "шлифовка ГБЦ в ручную" от А до Я, весь процесс работы... и выложи сюда. Уверяю, что тебе будут многие благодарны. Спасибо. Ждём.
+Алекс Иванов Ну так я думал все же знают как тереть ,на авео я тоже не снимал процесс как тер а только процесс замера и чистоту поверхности какая получилась.Я думал не интересно смотреть на процесс терки .Хорошо на какой нибудь старой головке я сделаю видео.
сделал? где ссыль?
привет всем мужикам , эти круги и плиты которые мы видим неправильно Размер плита или круг должен быть больше чем размер ГБЦ наверное на 3 раза . На плите ГБЦ надо протиреть это я видел в армии 1989 1991 Моск обл Одинц р вч 52361 ПВО авто ротта
Все окна тосольные сначала отремонтируйте, а потом плоскостью занимайтесь! Только на станок ГБЦ!
+Paul Sam а что с окнами не так?
+Expert R На одном из Вашего видео коррозия пожрала окна и между цилиндрами, а Вы пытаетесь убрать это ручной шлифовкой, снимая лишний размер. В таких случаях сначала лучше заварить или напылить проблемное место, тем самым сохранить размерный ресурс ГБЦ.
Paul Sam то скорее всего видео где рассказывал как я тру головку с волговского двигателя ,там да коррозия глубиной примерно 3 мм,А она у меня под 76 бензин,я ее отдам ребятам на шлифовку и мне срежут слой под 93 бензин.И эти дефекты уйдут .
Сколько стоит такой большой круг?
не знаю
ребят не слушайте эту лабуду хотите сделать хорошо то изначально фрезер а за тем на шлифовальный стол и не как иначе да и стол столу рознь стол для шлифовки обязательно исправный и выставленный если хоть малость стоит кривовато то стол более не пригоден для шлифовки (в чермет) и ошибка в данном видео шлифуется вся без исключения поверхность одновременно и не как иначе
точно и не надо слушать.Я что когда то говорил что надо делать в ручную?Я всегда говорил что надо на станке шлифовать,но есть случаи что нет возможности это сделать.
ты видать молодой еще, когда я учился на механика, нас учили шабрить поверхность и подгонять по плоскости, по точкам на см. )))
НУ а дурь про фрезрный , а потом шлифовальный ты выкинь из пустой головы.
ГБЦ фрезеруют в черновую, потом в чистовую.
Ты так далек от металлообработки и ДВС, как я от балета .
Автор .Такие умники всегда находятся.Пускай так и ноют.Сами не хера не могут.Главное-результат.Есть куритерии по которым можно смотреть плоскость гбц.Вставляешь на поверхность гбц линейку по диагонали и меришь зазор.Если зазор 0.1или больше 0.1-значит херово,а если нет зазора,то всё хорошо..
3Е711АФ1 классная штучка для головки одно время поработал на нем
5 соток не лезет)))). Это считается норм?) Для такой проверки нужно ложить лекальную линейку.
+7 разряд ну так я так и делаю,я проверяют такой линейкой.Cмотрите в других видео как я проверяю линейкой,по мануалу 0.1 прогиб
По существу - ноль целых ноль десятых. Зачем выкладывать этот бред..
+Алекс Иванов поясни.