Meu amigo você superou, assim que tem que ser feito,com velho em seguida com o novo você está de parabéns. Continue assim que você vai muito longe você é um profissional de muita qualidade...
levo minha moto na oficina eles não testa dessa forma, uni teste que fazem é pra saber se tá gerando ,não testa o estator não verificam relés de partida ,minha região os mecânicos são péssimos
Vídeo objetivo . Através destes testes que fez pude concluir que meu estator está com o mesmo problema pois, apresenta os mesmos resultados nos testes.Obrigado
Graças a Deus eu encontrei seu video, pois ele me ajudou demais! Estou com uma Fazer 150 com o mesmo sintoma, e, com esses testes, pude descobrir o defeito.
A resistência do meu tá 00,1 Porém ofereceu continuidade do estator pra carcaça do motor 😢 descobri tbm resistência no meu motor de arranque 😢 vai ser duas peçasss pra comprar 😢😢😢 por isso minha moto sola tanto pra dar a partida😢😢😢
Fiz o teste aqui. Deu bom o teste da resistência (0,7 homs), o teste dos fios com a carcaça e o teste dos dois fios com a moto ligada deu bom também (30 V e acima de 150v), mas quando fiz o teste do fio branco com a carcaça ligando a moto apresentou tensão. Será que é o estator?
Fiz esses testes na minha fazer o de tensao me deixou em duvida. Tanto na minha fazer 2014 quanto na minha crosser 2024 aparecwu tensao entre o estator e a carcaça.
Excelente conteúdo!!! Já é a segunda vez que troco retífica da moto.. derreteu os fios... Foi feito esses testes porém continuar queimando retificador .... Não sei maos o que fazer... Me da uma luz amigo... Obrigado
a minha também esta dessa maneira, defeito crônico dessas motos 150 cc da yamaha, já queimou dois retificadores, vou para o terceiro, consegui resolver ?
Boa tarde, peguei uma serviço desse onde não tava gerando carga para bateria, fiz todos esses testes o único teste que apresentou problema foi que apresentou valores no multímetro encostando o negativo na carcaça com o positivo no terminal que sai do estator, ja refiz os testes varias vezes e esse e o único que da alteração, só que no teste de continuidade, ele não apita. Estou pilhado nisso
Pelo que eu sei esse teste, o primeiro teste que você fez no estator seria de resistência mas você falou continuidade e depois no segundo teste no estator falou que era continuidade outra vez mas nesse segundo teste esse sim era continuidade e no primeiro acho que era resistência na escala de honus no multímetro é onde tem o desenho da ferradura e continuidades é na escala de Diodo
Apesar de ter tido uma comunicação diferente,tanto quanto nas duas escalas dariam valores aproximados independentemente.Errado mesmo é, ( hunos).A escala correta seria ohms.
Eu fiz todo esse passo a passo , e deu certinho , o estator tá bom , mais a moto não carrega em lenta e se deixa a moto parada ligada ela descarrega a bateria , pode ser o magneto ?
Como faço para contatar a sua oficina. Tenho uma Yamaha TDM 900 2006 que está morrendo quando esquenta e depois de menos de um minuto liga novamente, mas esquentou morreu. Me disseram que isso é problema da bobina de pulso. Gostaria de ter certeza para poder trorcar peças. Obrigado.
chegou uma moto fazer 250 na oficina que trabalho, sem gerar carga elétrica. são 3 fios amarelo, quando funcionava a moto os fios esquentava que só falta pega fogo. porque aconteceu isso?
Ótimo vídeo, muito obrigado! Eu tenho uma Royal Enfield Classic 500, estator e retificador trifásico. Fazendo esses testes, tem dois testes apresentando problemas. 1) Quando ligo a moto com as pontas de prova na bateria, em marcha lenta fica em torno de 12.6 e não avança mais do que 13.0 ao acelerar. 2) Esse teste que se faz com a posição nos 200v e acelerando o multímetro não está chegando a 100 v. Por outro lado, aquele teste que se faz ligando uma lâmpada nos terminais do estator a lâmpada acende forte em qualquer combinação. Então em função dos testes com problemas já posso concluir que devo trocar ou reparar o estator? E outra pergunta: se a bateria já tem quase 3 anos (é o caso da minha), ela pode gerar resultados falsos do teste? (nesse caso primeiro deveria ser trocada a bateria?). Muito obrigado e abraços!
Aqui é uma factor 150 2023,27 mil kms,já queimou 2 lâmpadas do farol e 2 da lanterna,e o conector do estator derreteu,a resistência está alto e o teste de acelerar a moto não passou de 155,os outros testes deram normal... obs:medi o retificador e deu 408 no pino de cima e os de baixo de mais de 420.
Amigo quando a gente coloca o multimetro em 200v corrente alternada, um pin no estator e o outro na carcaça aí liga a moto, a minha bobina da 00.2 até 00.3 isso tá certo ou tá errado?
No ultimo, o meu apresenta corrente sem encostar no motor, apenas encostando em qualquer fio branco, e quando esta ligado, pq desligado nao marca nada. ALGUEM SABE O QUE PODE SER?
Meu amigo você superou, assim que tem que ser feito,com velho em seguida com o novo você está de parabéns. Continue assim que você vai muito longe você é um profissional de muita qualidade...
opa obrigado Geroudo, conta comigo!
Boa noite meu amigo tenho uma ybr ela de manhã e uma dificuldades para pegar mas quando pegar de pois pega fácil
levo minha moto na oficina eles não testa dessa forma, uni teste que fazem é pra saber se tá gerando ,não testa o estator não verificam relés de partida ,minha região os mecânicos são péssimos
Mecânico não, isso é um mestre.
Amigo seus vídeos são ótimos. Percebi que estão com poucas vizualizações. Mas não desista pq quando viralizar um dos vídeos os seguidores virão.
Opa obrigado pelo seu retorno, fico feliz que tenha gostado do conteúdo!
.
Grande Clayton. Um forte abraço pra vc de Belém do Pará !
Valeu, tamo junto!
Vídeo objetivo . Através destes testes que fez pude concluir que meu estator está com o mesmo problema pois, apresenta os mesmos resultados nos testes.Obrigado
Cuando vc troco ele, o problema tuvo solución?
Testei a minha aqui assistindo seu vídeo e está tudo ok Graças a Deus , muito obrigado por essas dicas maravilhosas. Gratidão
Motos Yamaha são as melhor moto para trabalhar fácil de maia de trabalhar
Muito boa aula
Muito bom seu vídeo,sucesso
Meus parabéns pela aula,muito bem explicado!
Muito obrigado
Otima aula , vc esplica de forma detalhada parabems
Obrigado pelo seu retorno da aula.
Graças a Deus eu encontrei seu video, pois ele me ajudou demais! Estou com uma Fazer 150 com o mesmo sintoma, e, com esses testes, pude descobrir o defeito.
Parabéns por passar seu conhecimento. Obrigado e sucesso!!!
Muito, muito, muito bom!!!
Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Manaus-AM
A resistência do meu tá 00,1
Porém ofereceu continuidade do estator pra carcaça do motor 😢 descobri tbm resistência no meu motor de arranque 😢 vai ser duas peçasss pra comprar 😢😢😢 por isso minha moto sola tanto pra dar a partida😢😢😢
Parabéns meu amigo me ajudou demais 👏👏👏
Muito obrigado pela aula seguirei seu canal sou de Juazeiro do Norte tudo de bom.
Obrigodo pelo retorno me siga no Instagram @claitonlimamecanico
Enfim, alguém que sabe fazer e sabe ensinar!! Parabéns pelo vídeo!
Muito boas dicas, faltou falar dis outros testes, a exemplo do retificador, relé e etc.
Obrigado. Vídeo simples e explicativo. Salvou aqui!! 🙏
Meus parabéns pela qualidade do vídeo.
Caramba que video top meu irmao.
Ensina tirar no passo a passo a abrir para tirar o estartor
Você é fera,sua didática é rápida, precisa e sem enrolação parabéns professor, que Deus abençoe você e toda a sua família, muito obrigado.
Show de bola, muito bem explicado
Vc é top Cleiton!
parabéns meu irmão tava pra ficar louco cm uma MT sem gerar direito ja tinha feito vários testes tudo ok mas quando fiz esse deu erro realmente
Cara que bom que resolveu ,obrigado pelo retorno me chama no Instagram claitonlimamecanico
@@claitonlimamecanico
cara eu que so tenho que agradecer por ter pessoas cm vc pra nós ajudar
Verdadeira aula , sem deixar dúvidas, proficional qualificado .
Parabéns pelo seu trabalho.
Muito bom o vídeo! Tô fazendo os testes em uma fazer 25/2018! Ta ajudando bastante... Valeu 👍
Obrigado Arnaldo
Show parabéns pela explicação
Muito bem explicado, e bem didático. parabéns. vou fazer esses testes na mnha fazer.
Didática perfeito irmão. Obrigado
Obrigado por acompanhar
Te achei hoje. Bem no momento que minha fazer tá ratiando.
Autos toques. Parabéns.
Sou mais um inscrito. 🇧🇷👊
Parabéns pelo vídeo, top. Você recomenda usar um paralelo, a minha deu ruim. Coloquei um paralelo mais a moto ta subiando muito.
Excelente amigo, obrigado pelo ensinamento , Deus abençoe 👍
Obrigado Lúcio por acompanhar e gostar
Cara você é muito bom parabéns 👏👏👏👏
Obrigado Maurício
Like dado é ganhou mais um. Inscrito
Manaus-AM
Parabéns cara 🎉🎉🎉
Muito didático e esclarecedor. Como faria esses testes em uma r3 tendo em vista que são três fases. Qual a tensão entre fases?
Obrigado por repassar conhecimento
Meu amigo, muito obrigado.
Parabéns, profissionalismo sempre.
Muito bom!!! Uma pena que está longe da minha cidade, se não eu já seria um cliente para vc!!!
Beleza,ótimo video. Vc só esqueceu de falar q esse gerador é bifasico e não é aterrado,por isso nao pode medir entre fase e carcaça.um abraço
Falei que não pode dar continuidade com a carcaça
Ensinar não é pra qualquer um. Você faz isso com maestria.
Fiz o teste aqui. Deu bom o teste da resistência (0,7 homs), o teste dos fios com a carcaça e o teste dos dois fios com a moto ligada deu bom também (30 V e acima de 150v), mas quando fiz o teste do fio branco com a carcaça ligando a moto apresentou tensão. Será que é o estator?
O mesmo aconteceu comigo , apresentou alteração só nesse teste. Vc resolveu?
Fiz esses testes na minha fazer o de tensao me deixou em duvida. Tanto na minha fazer 2014 quanto na minha crosser 2024 aparecwu tensao entre o estator e a carcaça.
Você tirou minha dúvida ,Legal parabéns pelo vídeo.
Parabéns pela explicação, mais um inscrito . Abraços, Deus te abençoe grandemente.
muito obrigado
Boa noite o meu no primeiro teste so deu 000 e na continuidade de deu bom, na carcaça não apitou
Conhecimento master. Ótimo vídeo excelente explicação do teste
Excelente conteúdo!!! Já é a segunda vez que troco retífica da moto.. derreteu os fios... Foi feito esses testes porém continuar queimando retificador .... Não sei maos o que fazer... Me da uma luz amigo... Obrigado
a minha também esta dessa maneira, defeito crônico dessas motos 150 cc da yamaha, já queimou dois retificadores, vou para o terceiro, consegui resolver ?
Valeu irmão, mais um inscrito.
Boa tarde, peguei uma serviço desse onde não tava gerando carga para bateria, fiz todos esses testes o único teste que apresentou problema foi que apresentou valores no multímetro encostando o negativo na carcaça com o positivo no terminal que sai do estator, ja refiz os testes varias vezes e esse e o único que da alteração, só que no teste de continuidade, ele não apita. Estou pilhado nisso
É isso mesmo tem que substituir a peça
Profissional de verdade 👏🏻👏🏻
Pra medir a resistência qual o maximo e minimo de resistência pode dar? E que seria a resistência ideal?
Pelo que eu sei esse teste, o primeiro teste que você fez no estator seria de resistência mas você falou continuidade e depois no segundo teste no estator falou que era continuidade outra vez mas nesse segundo teste esse sim era continuidade e no primeiro acho que era resistência na escala de honus no multímetro é onde tem o desenho da ferradura e continuidades é na escala de Diodo
Top que te ajudou e você conseguiu entender
Boa noite, na xt 600 é o mesmo resultado?
Apesar de ter tido uma comunicação diferente,tanto quanto nas duas escalas dariam valores aproximados independentemente.Errado mesmo é, ( hunos).A escala correta seria ohms.
@@JoseAntonioFerreiraOlive-it2hb no caso do vídeo sim,o mesmo teste está correto .
No teste de resistencia tava dando 14,2 depois ficou estavel em 01.8, as vezes oscilando.
Eu acho que o meu multimetro esta maluco.
aula muito top
Amigo e a citycom que tem 3 vias no estator, é o mesmo teste?
Bom dia gostei
Que bom que gostou
Muito legal ,qual melhor estator para fazer 150 2022,na sua opinião paralelo,muito obrigado
Top mano, mais um inscrito tmj
Parabens! Excelente conteúdo
Muito obrigado
Ganhou mais um escrito.
Valeu amigo, tamo junto!
Esse último teste não sabia!
Arnaldo temos que fazer o máximo de testes possíveis
É verdade! No meu caso a fazer 250 estava com fuga de corrente! Os demais componente do sistema de carga estavam tudo OK. 👍
O meu passou em quase todos os testes, no teste de voltagem alternada na carcaça, apareceu fuga
O meu tbm, ai a bateria carrega andando, mas como da fuga, se a moto ficar parada descarrega
@@cristianocarlos-mt1wt o estator da minha tava com bobinas queimadas
Cara muito bom seu vídeo. Consegui fazer os mesmos testes na minha Lander 2007. Obrigado
Amigo esses testes servem para a factor 125 2009 ou muda alguma coisa ou as cores dos fios?
Tóp o vídeo amigo
Eu fiz todo esse passo a passo , e deu certinho , o estator tá bom , mais a moto não carrega em lenta e se deixa a moto parada ligada ela descarrega a bateria , pode ser o magneto ?
descobriu oq era?? talvez retificador ??
Vídeo top
Que videozão se é Loko👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 parabéns, mais um inscrito no canal e bora 🏍️🌪️🚀💥
Como faço para contatar a sua oficina. Tenho uma Yamaha TDM 900 2006 que está morrendo quando esquenta e depois de menos de um minuto liga novamente, mas esquentou morreu. Me disseram que isso é problema da bobina de pulso. Gostaria de ter certeza para poder trorcar peças. Obrigado.
Fera mano
Fala mestre, mto bom o vídeo, fiz os testes, não está em curto, tem algum vídeo de como testar o retificador? A minha eh uma tdm 900 2006
Obg pela dica Deus o abençoe
chegou uma moto fazer 250 na oficina que trabalho, sem gerar carga elétrica.
são 3 fios amarelo, quando funcionava a moto os fios esquentava que só falta pega fogo.
porque aconteceu isso?
Melhor vídeo
Meu amigo, esse teste serve na TTR230?
Ótimo vídeo, muito obrigado! Eu tenho uma Royal Enfield Classic 500, estator e retificador trifásico. Fazendo esses testes, tem dois testes apresentando problemas. 1) Quando ligo a moto com as pontas de prova na bateria, em marcha lenta fica em torno de 12.6 e não avança mais do que 13.0 ao acelerar. 2) Esse teste que se faz com a posição nos 200v e acelerando o multímetro não está chegando a 100 v. Por outro lado, aquele teste que se faz ligando uma lâmpada nos terminais do estator a lâmpada acende forte em qualquer combinação. Então em função dos testes com problemas já posso concluir que devo trocar ou reparar o estator?
E outra pergunta: se a bateria já tem quase 3 anos (é o caso da minha), ela pode gerar resultados falsos do teste? (nesse caso primeiro deveria ser trocada a bateria?). Muito obrigado e abraços!
Oi Aloísio este teste no 200 v alternado tem que ser com o estator desconectado do chicote da moto aí vai dar certinho
rapaz estou com um aqui troquei o retificador e ta dano 17 24 voltts. so que quando med a energia do estator da 14 voltts e uma xtz 2008
Muito bom top
Ótimo vídeo, parabéns!!
Muito bacana os testes. Parabéns!
Obrigado Pablo
Aqui é uma factor 150 2023,27 mil kms,já queimou 2 lâmpadas do farol e 2 da lanterna,e o conector do estator derreteu,a resistência está alto e o teste de acelerar a moto não passou de 155,os outros testes deram normal... obs:medi o retificador e deu 408 no pino de cima e os de baixo de mais de 420.
LAMPADA DO FAROL QUEBRA PQ ELA FICA BALANGANDO, tem video no yt mostrando como faz pra ajeitar
@@cristianocarlos-mt1wt quebra ou queima? Aqui queimou 4 vezes
@@marcosflu queima... a resistencia dentro da lampa se parte... eu resolvi botando led
No final quase na medicação do estator vc disse corrente , não seria voltagem
amigo qual a marca de estator é melhor pra comprar
A minha acusou na carcaça com ela ligada tá dando uma voltagem bem sutil e a voltagem alternada não chega a 150 voltes
Os mecânicos ficam perdidos quando chega Yamaha na oficina pq é difícil ir aí os cara não se especializa sendo que estão saindo cada ano mais factor
Tô com uma Bros 2009 quando ela esquenta só pega quando o motor esfriar será q é isso também?
Mas se tá em curto tem que tricar não é? Ou precisa fazer as outras provas?
Amigo quando a gente coloca o multimetro em 200v corrente alternada, um pin no estator e o outro na carcaça aí liga a moto, a minha bobina da 00.2 até 00.3 isso tá certo ou tá errado?
muito obrigado! me ajudou muito.
Muito bom mesmo
Opaa Claiton já tenho um tempo que venho sigino vc lá no Instagram so agora q em contrei aqui vou mim escrever o seus vídeos são bons demais
O que acontece quando a resistência fica a cima de 1.4
Boa explicação
No ultimo, o meu apresenta corrente sem encostar no motor, apenas encostando em qualquer fio branco, e quando esta ligado, pq desligado nao marca nada.
ALGUEM SABE O QUE PODE SER?
Estou desistindo de compra factor. Tenho fan 125 2009, não encomoda