RILEVAMENTI seconda parte - carteggio patente nautica oltre le 12 miglia -

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  • Опубликовано: 29 май 2023
  • Seconda parte del video corso sul carteggio nautico dedicato ai RILEVAMENTI. In questo video tutorial vedremo come si effettuano i rilevamenti ad orari differenti, come fare il punto nave partendo da un unico punto cospicuo e 2 rilevamenti in orari differenti e il punto nave con il cosiddetto rilevamento 45° 90° gradi
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    BUON VENTO!
    #tutorial #patentenautica #carteggio

Комментарии • 9

  • @AlfredoContaldo
    @AlfredoContaldo  Год назад

    Ragazzi se i miei video vi piacciono e vi sono utili, potete sostenere il mio lavoro facendo una donazione al canale cliccando sul tasto 👉SUPER GRAZIE 💝 in questo modo mi aiuterete a creare contenuti sempre migliori. grazi e buon vento a tutti!⛵⚓
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  • @amaronewbis
    @amaronewbis 6 месяцев назад +1

    Ottime lezioni, grazie!

    • @AlfredoContaldo
      @AlfredoContaldo  5 месяцев назад

      Grazie a te per l'apprezzamento nicola 😊🙏 un saluto 👋

  • @gandalfcorvotempesta
    @gandalfcorvotempesta Месяц назад

    ciao. premesso che i tuoi video sono in assoluto i migliori che ho avuto modo di vedere, mi servirebbe un chiarimento. se ho capito bene, per trovare il punto nave, con un solo rilevamento non è possibile, con 2 rilevamenti diversi allo stesso orario, basta intersecare le due rette, con 2 rilevamenti a due orari diversi, si trasporta il PRIMO rilevamento all'orario del secondo dopodiché ci si comporta come due rilevamenti diversi al medesimo orario. non esistono altre casistiche o sbaglio?

  • @fabriziocioffi8626
    @fabriziocioffi8626 Год назад

    Buongiorno sign Alfredo contado sono appassionato di barche a vela ma non capisco niente di come si guida, le vorrei fare una domanda perché delle barche a vela anno 2 timoni? Salve e' buon vento!!!!!!!!!!!!

  • @gio18tti
    @gio18tti 10 месяцев назад +1

    Ragazzi ma sulla carta nautica, in caso di correnti, i rilevamenti polari si tracciano sulla rotta vera o sulla prora vera?!

    • @AlfredoContaldo
      @AlfredoContaldo  10 месяцев назад

      Ciao caro, allora i rilevanti polari si devono trasformare in rilevanti veri prima di scriverli sulla carta, per fare ciò si usa la prora vera più (se è a dritta) o meno (se a sinistra) il rilevato polare; una volta ottenuto i rilevanti veri si traccino sulla carta e otterrai il punto nave dalla loro intersezione sulla RV. Un saluto 👋

  • @giamau
    @giamau 8 месяцев назад

    Scusa ma 2miglia è lo spazio percorso alla velocità di 6nodi lungo la rotta vera (=prora vera, visto che non c'è scarroccio né corrente) dal momento/punto in cui è stato fatto rilevamento45° ore08:00 a quello in cui è stato fatto rilevamento90° ore08:20 ... perchè mai invece le due miglia le misuri sul rilevamento polare a partire dalla costa? Non è quello il nuovo punto nave ... 😟🤔