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01 - Esercizio carteggio esame Patente Nautica senza limiti - Corrente
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- Опубликовано: 15 мар 2020
- Svolgimento guidato di uno dei problemi d'esame ministeriali per il conseguimento della "Patente Nautica senza alcun limite" (n.03 - Navigazione in presenza di corrente).
Per info sui corsi patente e tutte le altre attività: www.soleil-group.it/
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ne avevo proprio bisogno di una bella rispolverata, Molto chiaro e comprensibile, grazie.
Estremamente chiaro e comprensibile come sempre! Grazie Stefano 😉😊
salve ,
premetto che da poco mi sono( immerso )in questo mondo della nautica , nuovo é affascinante ;
ho conseguito recentemente la patente entro le sei miglia ,vorrei continuare .
Guardo in genere tanti video per cercare di capire , i vostri li trovo molto interessanti e comprensivi,
devo riconoscere che ho del male a incrociare le soluzioni algebriche , e volevo dei consigli se questi sviluppi algebrici sono corretti :
PB +(DEV)+(decl)=PV
PB+(DEV)= PM
PV-(decl)-(DEV)=PB
PV-(decl)=PM
PM-(DEV)=PB
PM+(decl)=PV
Grazie ancora dei vostri video .
Buongiorno e grazie per le belle parole, fa piacere vedere che questi video sono utili e piacciono, ne pubblicheremo presto di nuovi!
Le formule che ha scritto sono tutte corrette, io di solito consiglio di tenere a mente solo queste due, da cui si ricavano tutte le altre:
Pm=Pv-d e Pb=Pm-δ
Chiarissimi 👏👏👏🙏
Grazie...chiarissimo
quanto costa fare la patente nautica entr 12 miglia? volevo anche chiedere se la patente è valida come per le moto in base ai cv dell'imbarcazione che si acquista, non abito al mare ma mi piacciono da sempre le barche come le auto
salve ,
le mando uno schema di calcolo che usano nella nautica in francia per navigare , mi puo' dire cosa ne pensa ?
mi aiuti a capire come compararlo con il vostro metodo ,grazie .
cc | d | cm | D | cv | der | Rs | Vs | Crt | Vrt | Rf | Vf | ...schema calcolo per le rotte,
Zc | d | Zm | D | Zv |... schema calcolo punti di rilevamento.
Buongiorno,
la matematica che c'è dietro è la stessa, ovviamente con le abbreviazioni in francese, così la nostra "Prua Bussola" (Pb) diventa "Cap Compas" (cc), la "Prua Magnetica" (Pm) diventa "Cap Magnetique" (cm) e la "Prua Vera" (Pv) "Cap Vrai" (cv).
La "D" maiuscola sta per "déclinaison" cioè la nostra declinazione e la "d" minuscola è la "déviation" cioè la deviazione magnetica.
Una domanda: anziché dividere in 2 parti la rotta per costruire il parallelogramma, non si poteva fare direttamente un parallelogramma da 2 ore? O cambiava qualcosa?
Buongiorno Antonio, sì si poteva fare tranquillamente anche con un unico parallelogramma di due ore, non cambia nulla.
Tuttavia consigliamo sempre, se possibile, di disegnare il parallelogramma riferito a un'ora:
in questo modo la lunghezza dei vettori è esattamente uguale alla velocità che essi rappresentano e non si rischia di incorrere in errori di "distrazione" durante la misura
(Il rischio è che, disegnando un parallelogramma raddoppiato, si vada poi a misurare la lunghezza di un vettore dimenticandosi che era in realtà riferita a due ore e ottenendo così un risultato doppio di quello cercato).
Per questo motivo consigliamo di utilizzare un parallelogramma scalato (raddoppiato, dimezzato, etc.) solo quando è strettamente necessario (ad esempio se il disegno esce dalla carta o se è troppo grande per essere misurato con il compasso).
Grazie della pronta risposta! Condivido il commento circa la possibilità di distrazioni, ma in questo caso essendo 2 un multiplo molto semplice mi sembrava più rapido ( e numericamente lievemente più preciso) utilizzare direttamente il parallelogramma totale.. comunque grazie per la risposta e per la motivazione che trovo assolutamente condivisibile!
@@drmassarinia Grazie a lei!
Sì in effetti il vantaggio del fare un parallelogramma più grande è che la precisione, sia nel disegno che nelle misure, aumenta.
Grazie per questo video.
Volevo chiederti perché vai a lavorare con la Pm per trovare la declinazione , quando è l' esercizio stesso che te la fornisce ?
( Dec. +2 E ) ?
Ciao Pinco Pallino, la Pm serve per passare dalla Prua vera (misurata sulla carta) alla Prua bussola (richiesta dal problema).
L'esercizio ci fornisce la declinazione, ma non la deviazione, che invece si prende dalla tabella partendo proprio dal valore di Pm e che è necessaria per trovare il valore di Pb.
Puoi trovare un articolo in cui cerchiamo di spiegare bene come funzionano declinazione e deviazione a questo link: www.soleil-vacanze.com/la-declinazione-e-deviazione-magnetica/
Spero possa esserti utile! ;-)
@@Soleilgroup grazie
Ho rivisto il pezzetto di video, hai ragione.
Te lo fai in due step, io solitamente lo faccio in un passaggio unico.
Pb=PV-(+/-d)-(+/-∆)
Arriviamo allo stesso risultato 👍
@@Gabriele-cz3pi Sì esatto, io consiglio di farlo sempre in due passaggi perchè è più rigoroso, ma si può fare anche così, a patto di usare il valore giusto di Pm per prendere ∆ in tabella.
Salve è grazie per i video utilissimi, come mai esegue tutto il parallelogramma? Non è sufficiente solo il triangolo per ricavare la Pv/VP? Grazie ancora
Buongiorno, a livello teorico ha perfettamente ragione: una volta disegnato il triangolo si hanno già tutti gli elementi per rispondere ai vari quesiti (d'altra parte si chiama proprio "triangolo delle velocità").
Tuttavia la tradizione vuole (e in sede d'esame è importante!) che il disegno sia fatto con tutti e tre i vettori che si dipartono dalla posizione della barca, andando quindi a tracciare il parallelogramma (che va sempre disegnato per intero). Non a caso in sede d'esame spesso si sente dire ai candidati: "ricordatevi che il triangolo delle velocità deve avere quattro lati!". 😃
@@Soleilgroup grazie mille, ho L esame il mese prossimo e questa dritta mi è molto utile 👍👍👍
Buongiorno Stefano, disegnando i vettori su base oraria e non sul tracciato completo è vero che si escludono "sviste pericolose" di calcolo ma il vettore rappresenta un percorso limitato alla sola prima ora mentre se si disegnano i vettori complessivi viene tracciata la rotta vera e sulla mappa possiamo vedere se passiamo su zone pericolose tipo scogli o secche.. a volte mettono questi trabocchetti pericolosi !
Buongiorno Maurizio,
temo mi abbia frainteso: come giustamente lei sottolinea la rotta Rv va sempre tracciata per intero, e quella non deve per alcun motivo passare su scogli o secche perchè rappresenta il percorso realmente seguito dall'imbarcazione.
Il parallelogramma si può invece disegnare riferendosi a un'ora solamente in quanto rappresenta le velocità (effettiva, propria e intensità corrente) che sono grandezze orarie.
L'unico vettore sul quale effettivamente navigherà la barca (e che quindi deve essere libero da ostacoli) è quello della Rotta Vera (Rv / Ve) mentre gli altri due (Corrente Dc / Ic e Prua Pv / Vp) rappresentano percorsi che non vengono seguiti realmente dall'imbarcazione e quindi possono anche finire sulla terraferma senza alcun problema ai fini della navigazione.
Infine segnalo che da domani 12/05/2022 entrano in vigore i nuovi quiz e problemi ministeriali che saranno lo standard per gli esami d'ora in poi, quindi per fortuna trabocchetti del genere non dovrebbero più capitare! 🙂🤞
Potete allenarvi gratuitamente sui nuovi quiz a questo link: www.soleil-vacanze.com/quiz-patente-nautica-online-12-miglia/
⚠ATTENZIONE il pdf dei nuovi quiz ministeriali è una prima versione e contiene inevitabilmente degli errori, siamo in attesa della versione rivista e corretta, quindi per ora USARE CON CAUTELA! 😉👍
@@Soleilgroup Chiarissimo Grazie
ciao io non ho compreso perché tracci un punto a metà strada ….o molto probabile che mi è sfuggito un passaggio.
okkk niente ho capito 😇