Lepszego i bardziej dosadnego komentarza nie wymyśliłbym, komentarz tak samo piękny i prawidłowy jak każde słowo o motoryzacji zasłyszane od Pana Adama :)
Proponuję oddzielną serię o tematyce techniki jazdy. Ma Pan dar dobrego przekazywania wiedzy, obrazowo i jasno. Już idę do swojej 525i póki dziś jest sucho i działam :)
Witam Panie Adamie już mam trochę kilometrów za sobą, ale lubię mądrzejszych od siebie posłuchać. I wszystkim młodym kierowcom polecam takie filmy instruktażowe a Pan to fajnie przekazuje i aby więcej takich filmików zdrowia życzę.
Panie Adamie lepiej bym tego nie ujął brawo :) aha uwaga w nowych samochodach nie da się lewą nogą dohamować odcina moc samochodu :D wszystko mnie ogranicza
22 lata jeżdżę samochodem i z 8 lat byłem instruktorem nauki jazdy kat B a jeden filmik i zawsze coś fajnego da się wyciągnąć :). Jak zwykle super odcinek. Ps. W przebitkach taka jak "moja" złota Honda, którą niestety sprzedałem na korzyść większego samochodu. Swoją drogą moje dzieci przeważnie usypiają jadąc że mną samochodem :)
Adamie - jest Pan Świetnym Nauczycielem !! Dziękuję!!. A gdy Pan kiedyś wsiądzie na konia (o ile już Pan nie siedział, np. w Gałkowie?), to zasada działania w zakrętach jest bardzo podobna .
Dobry materiał! A jakby jeszcze nałożyć to na aspekt optymalnego toru przejazdu zakrętu, to juz byłaby wiedza niemal kompletna - pozostawiam pod rozwagę!
Akurat zasada z ręką pchającą kierownicę nietrafiona. Ma to wyglądać zupelnie odwrotnie. W prawo ciągnie ręka prawa,w lewo lewa. Wynika to z budowy ręki, mięśnie zginacze są bardziej precyzyjne od prostowników. Oczywiście przeciwległa ręka,jest zawsze gotowa do kontrskrętu.
u mnie naszczecie w jeepie jest napis na zaglowku ktory mowi cos w stylu ,, wysoko umiejscowiony srodek ciezkosci , nie dodawaj gazu na zakrecie bo skonczy sie rolka (dachowaniem ) " XDD
No jestem bardzo ciekawy jaką wiedzę pan Kornacki posiada w tym temacie. Po obejrzeniu odcinka stwierdzam, że większość porad została poruszona. Można było by rozwinąć niektóre wątki, ale całkiem dobrze przygotowany Pan Adam. Wie, że bacznie się przyglądam i przysluchuję każdemu słowu. Gdybym dał Mu szansę przejechać się z zamkniętymi oczami ze mną tym czym od dluzszego czasu jeżdżę. W większości czasu myślał by, że jadę prosto. Moi pasażerowie tak wlasnie myślą, gdy nie patrzą na drogę. Można postawić szklankę z wodą i nie powinna się przewrócić. 😉 Podróże że mną bardziej przypominają podróże koleją że względu na komfort. Yyy. Chwalę się, bo to co robię robię bardzo dobrze i jestem z siebie dumny.
@@pr1nt692 zawodowo tak i jest to moja wielka pasja poza ściganie się na torach, ale zasady, o których mówił Pan Kornacki obowiązują bez względu na typ pojazdu i jego wielkość. Najważniejsze to tak zwana linia wyścigowa, właściwy dobór przełożenia skrzyni biegów do obrotów i prawidłowe poruszanie kołem kierownicy. Jeszcze jedna bardzo istotna rzecz: każdy popełnia błędy, trzeba się nauczyć co robić by jak najbezpieczniej powrócić na prawidłowy tor jazdy a potem po latach praktyki instynktownie to wykonywać. Wiem, ze to przechwalanie, ale mam 100% zadowolonych pasażerów właśnie dzięki technice.
Witam ja to się zastanawiam jak to by było usiąść na miejscu pasażera i wiezie cię pan Adam ,nie wyścigi normalnie tak jak jeździ.Jakie byłyby wrażenia i odczucia z jazdy😁 Pozdrawiam i jak zawsze merytorycznie i w punkt.
Brakowało mi tutaj omówienia zakrętów na ślimakach autostradowych, są to długie, kręte zakręty i nieraz a o 180 stopni co wtedy? Jak pracować gazem i hamulcem żeby efektywnie taki zakręt pokonać i czy trzymać się zewnętrznej czy wewnętrznej
@@hukakoSto procent racji.Z tą ręką aktywną w zakręcie,jest akurat odwrotnie. Ja uczyłem się z lektury autorstwa W.Paszkowszkiego,czterdzieści lat temu. Nikt lepiej nie wytłumaczył niż on w książce pt "Zanim wystartujesz". W prawo "ciągnie" w dół ręka prawa.Mniejszy wysiłek,precyzja i naturalny ruch. Wynika to też z budowy ręki . Mięsnie zginacze ,są b.precyzyjne niż prostowniki. Druga ręka jest zawsze przeciwwagą i gotową do kontry.
A mi brakuje jednej ważne rzeczy. Obserwacji zakrętu w trakcie jego pokonywania. A mam na myśli to, że pokonując prawy zakręt obserwuję się prawa krawędź i jej się trzymam odpowiednio nie interesuje mnie auto z naprzeciwka i analogicznie lewy zakręt. Zwróćcie na to uwagę próbując inaczej że błędnik będzie wariował gdy zwrócimy uwagę na auta z przeciwka a nie na geometrię zakrętu. Często ludzie robią ten błąd który powoduje kolizję i wypadki. Pozdrawiam
Panie Adamie zastanawia mnie nazewnictwo zakrętu - winkiel. Tak się składa, że jestem mieszkańcem Śląska i słowo "winkiel" jest tutaj bardzo często używane, ale w kontekście rogu, krawedzi ściany. Mówi się "jest za winklem" lub używa się "... zza winkla...". W kontekście zakrętu zabawnie to brzmi 😃
Pokonywanie zakrętu powinno rozpoczynać się od zewnętrznej krawędzi zajmowanego pasa drogi. W połowie łuku kierowca powinien zbliżyć auto do wewnętrznej krawędzi pasa, a na wyjściu z zakrętu znów znaleźć się przy skrajnej zewnętrznej krawędzi drogi, płynnie wracając do jej środka. Tylko w którymś momencie dochodzi nam przeciążenie boczne. Jak tego nie wyczujemy to cała ta procedura nie ma sensu. Posłuchał bym w materiale najchętniej o tym. Może coś bym się dowiedział?
Więcej testów fur, starych czy nowych, a mniej suchej jak chałwa z Lydla teorii techniki jazdy. Nawet Cię polubiłem, Panie Adamie, bo jesteś spoko gość, a jedyny zarzut jaki miałem w stosunku do Ciebie to niezbyt poważne traktowanie gości Zakupu Kontrolowanego ( NIEKTÓRYCH ). Dogryzanie, kąsanie, łapanie za słówka tych mniej zdecydowanych bądź słabo ogarniętych w motoryzacyjnych zawiłościach. Kiedyś napisałem, że Cię nie lubię. Nastąpiło to pod wpływem emocji po obejrzeniu jakiegoś tam odcinka ZK. Teraz się reflektuję - jesteś znawcą z prawdziwego zdarzenia. To, że z Warszawy, no trudno 😁 No wiesz, Śląsk to prawie jak inny kraj dla Was i vice versa 😜 Kończąc tę osobistą wycieczkę, prosiłbym o więcej testów aut z krwi i kości. Tzn. - po prostu TESTÓW. Mnie porady i ciekawostki nagrywane na green screenie mało interesują, podejrzewam, że ktoś kto odwiedza Twój kanał szuka konkretów, motoryzacyjnego mięsa. Gdybyś tylko wziął się poważnie za recenzowanie topowych sprzedażowo lub prestiżowo samochodów, to wróżę Ci rychły sukces, bo mało kto potrafi tak epicko mówić o, w gruncie rzeczy, wozidłach na czterech kołach. Pozdrawiam serdecznie i oczekuję choćby lakonicznej odpowiedzi 😃
To co mówisz obecnie ma znaczenie raczej tylko w motorsporcie. Współczesne samochody - gdzieś tak od z górą 20 lat prowadzą się tak łatwo, dobrze i bezpiecznie, że nie ma o czym mówić. Dlatego panika mieszkańca Mazowsza na widok zakrętu 20° jest nieuzasadniona i te informację mogą się przydać aby to zrozumieć 🙂
Żebyś się kiedyś na tych systemach wspomagających nie zawiódł. Wtedy zostanie ci tylko ręka z nogą i chłodną głową a z takim zaufaniem w 100% do systemów w aucie to nie życzę ci wyciągania auta z rowu.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Panie Adamie. Otworzy Pan szkołe jazdy. Na takie wykłady chodziłbym z przyjemnością
To samo pomyślałam 🙂
@@elagajda2286 ...raczej nie ma czasu...:-)
Ja po 20 latach od zdania poszedłem na kurs doszkalający i dopiero tam zrozumiałem co i jak pod okiem instruktora
@@michalwarmbier4113 y
Pana Adama mogę słuchać godzinami , nawet o tym jak prawidłowo stać na parkingu 🔥💪
Lepszego i bardziej dosadnego komentarza nie wymyśliłbym, komentarz tak samo piękny i prawidłowy jak każde słowo o motoryzacji zasłyszane od Pana Adama :)
O tym też przydałoby się pogadać. Wystarczy bpopstrzec pod każdym sklepem
Poproszę o film jak prawidłowo stać na parkingu 😀
Proponuję oddzielną serię o tematyce techniki jazdy. Ma Pan dar dobrego przekazywania wiedzy, obrazowo i jasno. Już idę do swojej 525i póki dziś jest sucho i działam :)
Zgadzam się :)
Pięknie Pan to ujął „pedał akceleratora” 😃 No nomenklatura prawdziwie motoryzacyjna. Wspaniały kontent 👍
Trzymania rąk na kierownicy nauczyłem się z filmów Mariana Bublewicza, stare dzieje.
Nic dodać nic ująć 👍 Pana filmiki to na kursach na prawko powinny być puszczane 👏 Mówi 44 letni zawodowy "weteran" 😎
Witam Panie Adamie już mam trochę kilometrów za sobą, ale lubię mądrzejszych od siebie posłuchać. I wszystkim młodym kierowcom polecam takie filmy instruktażowe a Pan to fajnie przekazuje i aby więcej takich filmików zdrowia życzę.
Panie Adamie lepiej bym tego nie ujął brawo :) aha uwaga w nowych samochodach nie da się lewą nogą dohamować odcina moc samochodu :D wszystko mnie ogranicza
I to są filmiki. Krótko, rzeczowo i na temat.
22 lata jeżdżę samochodem i z 8 lat byłem instruktorem nauki jazdy kat B a jeden filmik i zawsze coś fajnego da się wyciągnąć :).
Jak zwykle super odcinek.
Ps. W przebitkach taka jak "moja" złota Honda, którą niestety sprzedałem na korzyść większego samochodu. Swoją drogą moje dzieci przeważnie usypiają jadąc że mną samochodem :)
Cymesik ;) Prosimy więcej takich filmów Panie Adamie :)
Podpinam się pod szkółką jazdy imienia pana Adama Kornackiego
Po 20 latach posiadania prawa jazdy i 300.000 kilometrach w końcu znalazłem odpowiedź na nurtujące mnie pytanie!
Lepiej późno niż wcale. 😉
Ok
Świetnie ogląda się te Pana poradniki. Bardzo fajnie wytłumaczone. Dokładnie takie zasady stosuje jeżdżąc. Pozdrawiam. 😁👍👏
Ile ja bym dał, żeby puszczali to każdemu świeżo upieczonemu kierowcy przed odebraniem prawa jazdy...
Fantastyczny odcinek dzięki wielkie za duuuzo fajne wiedzy. Sposób jaki o tym opowiadasz świadczy o twoim profesjonalizmie. Dzięki.
Złotousty Pan Adam! Uwielbiam✊
Witaj AKT. Zakręty dzielimy na; W Prawo i W Lewo ;)
Adamie - jest Pan Świetnym Nauczycielem !! Dziękuję!!. A gdy Pan kiedyś wsiądzie na konia (o ile już Pan nie siedział, np. w Gałkowie?), to zasada działania w zakrętach jest bardzo podobna .
Niby nic a fajnie pogadane. Pozdrawiam
Na zakręcie hamujemy 🤣🤣🤣
Fajnie
Szczególnie w zimie
👏👏👏👍 Powodzenia
Panie Adamie świetny materiał 😁
Podstawa - patrz na wyjście z zakrętu, a nie na drzewo na szczycie, bo mur -beton przydzwonisz ;).
A ja właśnie na torze pod Łodzią na kursie Advanced(prezent od żony😀). Również polecam takie kursy!
Piękny filmik 👍😉
Gdy znajdziemy sie na zakrecie, redukcja but i odciecie :D
Kurde...Adam wystartuje na prezydenta w najbliższych wyborach!
Dobry materiał! A jakby jeszcze nałożyć to na aspekt optymalnego toru przejazdu zakrętu, to juz byłaby wiedza niemal kompletna - pozostawiam pod rozwagę!
Akurat zasada z ręką pchającą kierownicę nietrafiona.
Ma to wyglądać zupelnie odwrotnie.
W prawo ciągnie ręka prawa,w lewo lewa.
Wynika to z budowy ręki, mięśnie zginacze są bardziej precyzyjne od prostowników.
Oczywiście przeciwległa ręka,jest zawsze gotowa do kontrskrętu.
Dobra robota. Powinno być pokazywane na kursach jazdy !
Ale napewno nie wzorować się nawigacja bo bez update zaprowadzi do jeziora
u mnie naszczecie w jeepie jest napis na zaglowku ktory mowi cos w stylu ,, wysoko umiejscowiony srodek ciezkosci , nie dodawaj gazu na zakrecie bo skonczy sie rolka (dachowaniem ) " XDD
Super odcinek pozdrawiam
Hebel jak zakret a najwyżej jak się row zaliczy to się okazuje że prędkość była dobra tylko zakret za wolny
No jestem bardzo ciekawy jaką wiedzę pan Kornacki posiada w tym temacie.
Po obejrzeniu odcinka stwierdzam, że większość porad została poruszona. Można było by rozwinąć niektóre wątki, ale całkiem dobrze przygotowany Pan Adam. Wie, że bacznie się przyglądam i przysluchuję każdemu słowu.
Gdybym dał Mu szansę przejechać się z zamkniętymi oczami ze mną tym czym od dluzszego czasu jeżdżę. W większości czasu myślał by, że jadę prosto. Moi pasażerowie tak wlasnie myślą, gdy nie patrzą na drogę. Można postawić szklankę z wodą i nie powinna się przewrócić. 😉 Podróże że mną bardziej przypominają podróże koleją że względu na komfort.
Yyy. Chwalę się, bo to co robię robię bardzo dobrze i jestem z siebie dumny.
Jest Pan kierowcą autobusu?
@@pr1nt692 zawodowo tak i jest to moja wielka pasja poza ściganie się na torach, ale zasady, o których mówił Pan Kornacki obowiązują bez względu na typ pojazdu i jego wielkość. Najważniejsze to tak zwana linia wyścigowa, właściwy dobór przełożenia skrzyni biegów do obrotów i prawidłowe poruszanie kołem kierownicy. Jeszcze jedna bardzo istotna rzecz: każdy popełnia błędy, trzeba się nauczyć co robić by jak najbezpieczniej powrócić na prawidłowy tor jazdy a potem po latach praktyki instynktownie to wykonywać. Wiem, ze to przechwalanie, ale mam 100% zadowolonych pasażerów właśnie dzięki technice.
Panie Adamie, może coś o hamowaniu lewą nogą i trail braikingu?
Adamie może odcinek zrobić o tym co się dzieje gdy auto jest przeładowane
W końcu ktoś powiedział co to jest 6 i 3 😅🙏
Witam ja to się zastanawiam jak to by było usiąść na miejscu pasażera i wiezie cię pan Adam ,nie wyścigi normalnie tak jak jeździ.Jakie byłyby wrażenia i odczucia z jazdy😁
Pozdrawiam i jak zawsze merytorycznie i w punkt.
Zamiast HH powinno byc AK:) jakas kolekcja fashion imienna, panie Adamie? :)
Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców 😀😀
To jest wyczyn którego 99%kierowców nie ogarnia na naszych drogach.
szacun !
Tez tak jeździłem póki mi nie zabrali lejc za wódę. 0.76 wielkie mi halo
Drogi Adamie ma stsly 4x4 to tylko do zakretu odpuscic ga, a potem rura 4 łapy cągną.
Brakowało mi tutaj omówienia zakrętów na ślimakach autostradowych, są to długie, kręte zakręty i nieraz a o 180 stopni co wtedy? Jak pracować gazem i hamulcem żeby efektywnie taki zakręt pokonać i czy trzymać się zewnętrznej czy wewnętrznej
Fajny odcinek i ważny temat. Z jednym tylko nie zgodzę się. Chodzi mi o rękę, która zaczyna skręt. Po co walczyć z grawitacją i męczyć się? Pozdrawiam
Hubert nasz rację po co się męczyć lepiej ściąć zakręt i parę drzew mlodziesz wyznacza sobie kierunki 😂😂😂😂😂
@@marekosuch7879 Ciężko było by mi wytłumaczyć ci, co mam na myśli jeśli nie zrozumiałeś mojej wiadomości. Pozdrawiam
@@hukakoSto procent racji.Z tą ręką aktywną w zakręcie,jest akurat odwrotnie.
Ja uczyłem się z lektury autorstwa W.Paszkowszkiego,czterdzieści lat temu.
Nikt lepiej nie wytłumaczył niż on w książce pt "Zanim wystartujesz".
W prawo "ciągnie" w dół ręka prawa.Mniejszy wysiłek,precyzja i naturalny ruch.
Wynika to też z budowy ręki .
Mięsnie zginacze ,są b.precyzyjne niż prostowniki.
Druga ręka jest zawsze przeciwwagą i gotową do kontry.
Adaśko DOSTOJNY całe życie :))
Dobry film, pozdrawiam
Za kiełbasę łapa w górę 🤣
A mi brakuje jednej ważne rzeczy. Obserwacji zakrętu w trakcie jego pokonywania. A mam na myśli to, że pokonując prawy zakręt obserwuję się prawa krawędź i jej się trzymam odpowiednio nie interesuje mnie auto z naprzeciwka i analogicznie lewy zakręt. Zwróćcie na to uwagę próbując inaczej że błędnik będzie wariował gdy zwrócimy uwagę na auta z przeciwka a nie na geometrię zakrętu. Często ludzie robią ten błąd który powoduje kolizję i wypadki. Pozdrawiam
Panie Adamie zastanawia mnie nazewnictwo zakrętu - winkiel. Tak się składa, że jestem mieszkańcem Śląska i słowo "winkiel" jest tutaj bardzo często używane, ale w kontekście rogu, krawedzi ściany. Mówi się "jest za winklem" lub używa się "... zza winkla...". W kontekście zakrętu zabawnie to brzmi 😃
Ciekawe, jestem z miasta i z generacji Adama, a znaczenie słowa "winkiel" znam takie jak Ty jak napisałeś.
Dlaczego nie ma takich rzeczy na nauce jazdy to powinna być podstawa każdego kursu nauki jazdy.
Super odcinek. Poyt4 netto
kierownice zawsze ciągniemy w dół, nigdy nie pchamy do góry
zakręt prawy - prawa ręka ciągnie, lewy -lewa
Pozdrawiam
Otoż to.To są zupełne podstawy.
Dziwne,że pan Kornacki o tym nie wie.
Adam zrób konkurs dla widzów i zaproś wygranych na tor gdzie będą mogli sami spróbować swoich sił pod Twoim okiem.
Nikt nie prosił, każdy potrzebował 🙃
No a właśnie jak pokonywać zakręt 1? Na rajdach Jagą na pełn gazie? Chciałabym o tym film.
Dohamowuja, zarzucają tył hamulcem ręcznym i pełna kita
jaśnie państwo z rejestracjami z trzema literami na począku i tak będą ścinać zakręty, bo "oni jado"
Mądrego to i dobrze posłuchać
@motodoradca ucz sie jak nagrywac filmy bez uciazliwego lokowania produktu w kazdym tworzonym (3/4 na sile, zeby tylko wcisnac reklame) filmie...
Mam Subari Forestera SG jak pokonac zakret ??
Jak najszybciej!
Pokonywanie zakrętu powinno rozpoczynać się od zewnętrznej krawędzi zajmowanego pasa drogi. W połowie łuku kierowca powinien zbliżyć auto do wewnętrznej krawędzi pasa, a na wyjściu z zakrętu znów znaleźć się przy skrajnej zewnętrznej krawędzi drogi, płynnie wracając do jej środka. Tylko w którymś momencie dochodzi nam przeciążenie boczne. Jak tego nie wyczujemy to cała ta procedura nie ma sensu. Posłuchał bym w materiale najchętniej o tym. Może coś bym się dowiedział?
Ja na kontrze jadę cały czas, 😙
A to pan Adam kierowca wyścigowy ale rajdy pewnie też zaliczył
Panie Adamie, to Pan rozwalił drzwi luksusowego samochodu o autobus miejski? To było bardzo głupie.
Krotka warga, nie patrzy w lusterka a daje rady 🤣😂🤣🙈
A potem: "Prędkość dobra była tylko zakręt za ciasny"😁
Powiec prawdę że za każdy zakrętem i kszakiem stoi Prezes co ci obedrze kieszeń lepiej jechać 20 mniej niż 20 więcej 😄😄😄😄😄😄😄😄
Ja przed zakrętem nie hamuje puszczam kierownicę i drę mordę 🤣.
Więcej testów fur, starych czy nowych, a mniej suchej jak chałwa z Lydla teorii techniki jazdy. Nawet Cię polubiłem, Panie Adamie, bo jesteś spoko gość, a jedyny zarzut jaki miałem w stosunku do Ciebie to niezbyt poważne traktowanie gości Zakupu Kontrolowanego ( NIEKTÓRYCH ). Dogryzanie, kąsanie, łapanie za słówka tych mniej zdecydowanych bądź słabo ogarniętych w motoryzacyjnych zawiłościach. Kiedyś napisałem, że Cię nie lubię. Nastąpiło to pod wpływem emocji po obejrzeniu jakiegoś tam odcinka ZK. Teraz się reflektuję - jesteś znawcą z prawdziwego zdarzenia. To, że z Warszawy, no trudno 😁 No wiesz, Śląsk to prawie jak inny kraj dla Was i vice versa 😜 Kończąc tę osobistą wycieczkę, prosiłbym o więcej testów aut z krwi i kości. Tzn. - po prostu TESTÓW. Mnie porady i ciekawostki nagrywane na green screenie mało interesują, podejrzewam, że ktoś kto odwiedza Twój kanał szuka konkretów, motoryzacyjnego mięsa. Gdybyś tylko wziął się poważnie za recenzowanie topowych sprzedażowo lub prestiżowo samochodów, to wróżę Ci rychły sukces, bo mało kto potrafi tak epicko mówić o, w gruncie rzeczy, wozidłach na czterech kołach. Pozdrawiam serdecznie i oczekuję choćby lakonicznej odpowiedzi 😃
To co mówisz obecnie ma znaczenie raczej tylko w motorsporcie. Współczesne samochody - gdzieś tak od z górą 20 lat prowadzą się tak łatwo, dobrze i bezpiecznie, że nie ma o czym mówić. Dlatego panika mieszkańca Mazowsza na widok zakrętu 20° jest nieuzasadniona i te informację mogą się przydać aby to zrozumieć 🙂
Żebyś się kiedyś na tych systemach wspomagających nie zawiódł. Wtedy zostanie ci tylko ręka z nogą i chłodną głową a z takim zaufaniem w 100% do systemów w aucie to nie życzę ci wyciągania auta z rowu.
@@mrrrarcu nie napisałem ani słowa o systemach wspomagających kierowcę. Moja wypowiedź jest o bezpieczeństwie czynnym współczesnych aut.
@@mrrrarcu gdyby nie te systemy to w Polsce byłoby więcej zgonów niż na covid 😂
To Wam się spodoba. Seryjne F40, F50, Diablo itp razem na torze Suzuka. Tyle ile fabryka dała 💝 ruclips.net/video/5UeJ2b6Qhzw/видео.html
Całe życie w błędzie
mniemanologia stosowana
Fajne !?!
hh better polish mark !
czekam na poradnik jak poprawnie wsadzić kluczyk w dziurkę.
Chyba pora kupić auto, żeby sprawdzić nową wiedzę.
Kiedy odcinek jak odpalić auto kluczykiem?
Czy jest coś na czym się nie znasz? Alfa i omega! Pieprzy!
Drogi Panie Adamie czy pomięta pan tego jego mościa bez zmian POZDRAWIAM 😄👇
ruclips.net/video/7y2reHDDwQY/видео.html