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除咗體力外，分配體力和控制車速都是很關鍵。新手時期過度追求快和型，就會中途停車，但學識左控制速度和節省體力後，就會發現自己其實可以一腳去到任何地方。
正解，學識控制輸出同心率，基本上就可以唔係講上一條斜可唔可以一腳上，係上一日斜，都可以唔停腳
踩車最主要係靠自己體力
如果平路（一般公路，非上山路段，非全下坡路段，非場地賽既場地）巡航可以keep到30km／hr或以上，可以用呢個速度連續踩20km以上，基本上搵斜度適合自己既斜路慢慢練，再續步提升難度就可以進步（其實踩斜路就係重量訓練，臀部，腿部係主要既發力肌群，核心同手部主要作穩定作用）。但如果連30km/hr都keep唔到，咁好大機會係因為長期缺乏運動引致肌肉剛性不足，咁最有效率既方法係去健身一段時間加強返全身既肌肉剛性先（屋企有啞鈴又識得方法係屋企做都得(如果想係屋企做，強烈建議買可調式組合啞鈴，祖國做的只要700多一只，國外的貴的可以到5~6千一只，大多是2~25kg和2～32kg，可因應須求買 ，如果能練到20kg以上帶負重深蹲，基本上每下輕鬆超越400w,如果車友有功率計的話，可以算算400w以上的踩踏有多少時間)。個人健議，帶負重既深蹲8~12下秒，3~4組。平板支撐，由30秒開始練，直到可以堅持3~5分鐘（相信好多車友都未必堅持到5分鐘，呢個係能加強全身剛性既好物，值得去練）。上腹捲腹，下腹抬腿，各8～12下 ，3～4組有負重最好。識得正確硬舉既可以將硬舉加入埋訓練重作，臀部肌肉咁大舊，冇理浪費左佢，唔將佢加入主要發力肌肉之一。其實好多人以為踩單車只要練腳力就夠，其實核心力量好重要，佢不單只係穩定單車既重要力量，如果你核心足夠強，其實會令你更願意握下把/曲臂俯身踩，下把代表更低既風阻和更多臀部肌肉力量既釋放，部份既車友可能已經踩左公路車一段時間，都唔太願意握下把，會覺得個姿勢會比較辛苦，咁係因為佢原本既核心力量不足，但係核心通過踩單車其實比較難練到，踩斜路會有幫助，但係成效唔大，呢個時候簡單既捲腹會幫到手），而且只係踩單車而唔做全身性既重量訓練會出現一個問題，就係須然下半身肌肉未必會變到好大舊（除非經常性進行400w以上既踩踏），但肯定會變得好結實，但上半身可能仍然處於鬆夸夸既狀態，睇落去會好怪異。有恒心地堅持2星期以上，應該就可以平路巡航輕鬆過30km/hr），基本上一個月以上就會有比較明顯既效果。當然用多D踩單車都可以進步，但效率會低好多。如果有D人好唔鍾意去健身，只鍾意踩單車，其實都有D較好既方法。要知道肌肉訓練主要有3個方向。1.肌耐力，亦即係肌肉剛性，主要既訓練方法就係用唔會太輕亦唔會大重既力量持續發力一個時段。以踩單車1小時為例，能夠踩到完你定好既目標時間，會感覺到好累而唔會出現腳痛既情況，應該力量就係大致適合。2.肌肉量，即係令舊肌肉變大D，大舊D既肌肉當然就能夠發出更大既力量，以重量訓練為例即係用8～12下就會力竭既重量做4～5組去訓練。呢個用踩單車其實比較難訓練，踩斜路就係其中一個方法。但唔想踩斜路都有其他方法，用一個自己覺得最重又踩得郁既波段踩，要踩到30秒但唔會出現腳痛現像，完左30秒就休息，再踩，keep4-5組。練到最重波段都能夠輕鬆應付之后，就練遞減組，即係最重波段踩30秒(可因應進步加長時間，直至肌肉感覺到酸軟)，唔好休息，立刻降低一個波段再踩30秒，然后再降1個波再踩相同時間，直到踩唔郁。如果練到遞減組都能輕鬆應付，那麼恭喜你，平路40-45km/hr對你尼講應該唔成問題，再想進步真係要用更重既健身器材同做更高既踏頻訓練。當然，心率訓練都好重要，但係呢個訓練難度比較低，主要方法係先搵出自己既最大心率，然後目標就係維持係最大心率既70～80巴仙內不停踩，踏頻平路保持90以上，斜路就70以上，用波段去調整心率數，至於能夠踩到幾耐就睇你有冇恒心去練，過百km的大有人在。3.健力，增加力量最有效既訓練方法，原理係用1～5就會力竭既重量訓練(唔建議自行訓練，因為健力訓練會係極短時間將身體逼到極限，係比較危險既訓練方法，最好有專人指導先好訓練。)所以其實可以因應你既要求而調整訓練既內容，如果你想踩遠D，就多做肌耐力既訓練，如果想踩快D,就多D做肌肉量既訓練。心率訓練應該貫穿於整個訓練過程，當然你須要心率計同心率帶，好多車友寧花好多錢買功率計都唔願買心率帶，其實心率先係訓練效率同訓練安全性最重要既指標，佢能夠令你知道自身既不足同極限，將人體想像為一台機器，長時間過高負荷既運轉其實會影響使用壽命，而呢個係好多人既通病尤其係剛開始運動既車友，美其名為挑戰極限，但極限其實代表風險。因為人體會分泌腎上腺素，它能夠令你超越自身既極限而不自知，但呢樣野唔係好野，簡單尼講就係死頂，我自己都係買左心率帶事后有對比先知原來之前已經好多次越線。生命在於運動，但前提係一定要量力而為，唔好因太好勝而做成運動傷害，祝大家快樂運動。
單人45~50km/r, 世界賽 TT先有可能
@@kennethyeung6926 世界賽最高60KM/hr以上連續踩一個鐘呢，呢類比賽通常都係越到極限越難，例如百米短跑，世界紀錄9秒5幾，一般人有經過訓練13~14秒絕對有可能，體校跑到12秒內的大有人在。一般人冇經過特別訓練,只係經常踩單車(當然強度要有返咁上下)，踩到30km/hr都唔係難事 40～45Km/hr有經過訓練一般人绝對做到(當然係比較正式既訓練唔係玩玩下嗰隻，仲冇可能一日就做到)，問題係可以堅持幾耐。但係過左50km／hr,每1km既進步都唔簡單，未必單靠訓練可以做到，仲要睇埋身體天賦，年齡，毅力，當時狀態等等好多因素。而且我講既平路唔係場地賽，而係一般香港既公路（當然唔係上山路段），唔會完全平，會有暗斜。你用場地賽既速度尼對比跟本牛頭唔對馬咀。我個人經過簡單練習(負重+一般圈數訓練) ,都可以大約平路38km／hr踩到半個鍾，之后跌返落30-32。但係負重深蹲同其他腿部肌肉訓練我只可以做到最重15kg，12下，4-5組，耐力訓練只可以5kg,25下，4組(冇去gym room,25kg可調啞鈴屋企自己練)。相信再堅持訓練到負重25kg，32/更重既時候應該踩到45km／hr半個鍾唔係問題，咁當踩45可以踩到半個鍾，用40巡航踩較長距離應該唔係大問題。你可以去健身室睇下，有經過2-3年負重訓練既做腿推最少都可以40kg以上。有D什至做到60-80kg都得。咁即係代表佢如果踩單車既話基本用到最重波段保持大約90踏頻踩動踏板跟本毫不吃力。如果再加上一定肌耐力既訓練，咁踩較長時間都可以。你可以計下最重波段(大餅搭11T)，90踏頻，正常風阻下既速度係幾多。最少都有40km/hr，100rmp大約就可以45km／hr了（逆風速度會有所下降）。所以其實講到尾，踩單車就係重量訓練+有氧訓練（大部份係肌耐力訓練），但係重量訓練部份係非常之冇效率既，因為好少人會全力踩1分鐘，4-5次，然後返屋企。而肌肉增長最有效既方式係全力做幾下，4-5組。所以想進步得快其實適當做重訓係非常有效的。而重訓亦唔係一定要去健室做先得，只要一對啞鈴+健身椅，一日用45分鐘~1.5hr（包括10分鐘暖身）係屋企做都得。效果唔差得過踩1倍時間山路。
淨係練上斜已足夠. Keep 住對腳踩60-70RPM. 既可增強大髀嘅力量(新手100個裏面, 有99個大髀都係弱雞), 又可強化心肺機能, 一舉兩得!
由於每個禮拜只能出車一次，平時每日喺屋企做下體能訓練，由最開始上30km/h都要爆偈到半年後的現在容易達到，體重都輕咗10斤😂 慢慢進步睇翻轉頭有成就感
我係睇你嘅片先開始入坑公路車，而家玩咗一個月左右。我而家用緊嘅車都係GIANT SCR! 睇完呢條片先知原來Chris你第一架公路車都係GIANT SCR! 不過我係SCR 1! 希望我練習多啲未來可以好似你咁勁
真。keep 住踩, 踩得多就唔知唔覺慢慢變勁👍🏻
教埋你一個有效絲白肌超辛苦嘅方法，不過我睼你未必捱得住好High嘎😖😵，對腳着哂磬哂充衡血跳哂舞不斷震過貓王嘅紮馬😅四平馬5分鐘、無影凳3分鐘慢慢雙腿肌肉顫抖超級勁痠軟😨，個種痠軟唔係個個忍受到紮馬到極點就做快速深蹲跳到力竭為止或紮馬痠軟到雙腿充衡血滾哂臉又紅哂時立即向前短跑到力竭。呢個方法都已經足夠你初中高階去練，再進階練就要加重。
踩單車要練應該都係練紅到肌耐力較多，因為長時間不易疲倦易攰，爆發力就快肌纖維Type2B,係最大肌力發力最大，一下子爆發，缺點易攰快疲累同埋會力竭。你要訓練爆發力練大力係要練快肌纖維即係白肌，增肌健美舉重練大隻就係練快肌－Fast★twitch muscle fibers-不過重有一種稱為中間肌即粉紅肌-Type2A-係快肌經帶氧訓練後逐漸進化成耐力好冇咁易攰、快力竭，又大力過慢肌接近Type2B多，功能性為之中間，同時結合帶氧同無氧代謝。你練快肌Type2B要去練大腿股四頭肌例如複合動作Squat、孤立動作(單關節)嘅Leg extension等等，最緊要動作收縮速度要快，向心收縮tempo要快，但未需去到練最大肌力最快個速度，只係離心收縮即落個下慢些少，叫你慢個啲人意思唔係刻意放慢，係錯嘅，因為你攰幾乎冇力喇，接近力竭；明明你係以最快tempo竭盡所能力都自然會慢，正如一對機械臂冇電嘅時候就慢慢停落嚟減速係咁嘅情況，所以係不須要放慢，而係要感受去專注向心同離心收縮嘅感受度，感受保持個張力即機械張力-Mechanical tension-先係重點。你練5至10下，孤立動作可以力竭一至兩組留最後，複合無須亦不必力竭，唔係嘅話你神經系統會疲乏，神經攰就返得屋企休息，而肌肉又得唔到足夠嘅Volume即係訓練量，所以即使你力竭，肌肉有輕微撕裂同痠痛感都冇辦法令肌肉生長同恢復唔到精神同修復再去訓練，反而會反效果會瘦會分解肌肉蛋白質同肌力表現狀態，因此要有足夠而拿捏得好嘅訓練量極其重要，健身增肌關鍵取決於你訓練量同休息、恢復時間，換而知睪固酮濃度水平係關鍵。當你過度訓練、恢復同休息不足就會令肌力停滯或倒退，肌力表現下降，而肌肉不成長兼且因皮質醇濃度上升而分解你身體蛋白質變相燃燒咗你肌肉變瘦。所以大肌肉群唔需要力竭，接近力竭保留得返一至兩下就完全力竭嘅下數即係8下和9下，即10下(RM)即10下完全力竭無法無力繼續完成動作導致動作變形嘅技術力竭。所以練大肌肉群最後一個動作你可以做保留1下即9下。而小肌肉群對神經影響唔大可以做小肌群單關節孤立動作時力竭。可以上網查下，畀唔到link，連留言都禁🙏你打Fast-twitch muscle fibers/快肌纖維功能搵到。其實你可以練短跑，兔仔跳，馬克操同敏敏捷性訓練嘅配搭可以苦練到，記得遵步洲進，一下子咁辛苦樣樣練一定不行，慢慢按程度按强度逐漸加上去，要啱啱好，就要你自己先清楚，因為身體你最熟悉最清楚。你踩得時間長一定會瘦，同長跑冇分别，除非踩得慢hea踩，但係消耗卡路里多過剩餘熱量又係會瘦。
我教你呢啲智識係專業，其他人極少會教你講你知，呢啲知識係經過自己一段時間吸引理解先領略到，你上網睼書都未必清楚。重有書都唔會教哂你，啲教練教哂你就唔會冇人學。所以呢就RUclipsr都好始終有所保留，教唔會教哂，講呢啲畀你正常要收錢，不過都冇所謂。不過可能有啲hate為咗唔教人畀人知，情願掉轉頭扭曲成錯誤就為咗唔畀人知，因為知道哂就唔會有人學。最好自己上網睼書去了解去學。
我新手踩咗一個月鐵車，對腳d 肌肉實咗好多✌🏻😂✌🏻上馬路暫時無信心
踩單車當然最好每日分配時間踩下唔同地方
踩上斜真心進步快，一開始我練大圍大尾督來回，之後大圍鹿頸來回加優景1次，可以練到優景10次
加油，下次可以試10轉亞公角路
本人想請問一下、前轆在煞掣時不知為何、會有好大的刺耳聲出現、有什麼方法解決?🙏是否要換個膠呢？
好實在既心得分享
我全職咗一年單車送外賣，而家可以踩小輪一腳上大棠
哈 我都係外賣單車手 panda mart 送山區 真係唔小野
@@mingchan2084 係呀，開工車再加10L水上斜咁嘅訓練去邊到搵😂
@@mikistchow 日日係馬路 踏8個鐘 長期同 dc佬 大巴士 泥鬼 並行 。 手車會淡定 好多😂
0:38 建議揸煞變把
同朋友一齊操車，有個支持同鼓勵
真係好靠體力，其他都係輔助
原來你開左贊助功能，支持下先
多謝Ben師兄支持!!!😎💛💛
0:43你實在太禮貌 俾我ding爆佢
16-18‘’ 摺車，keep住 20km/hr 已經好難其他應該幾快左右先叫正常？大圍來回大尾篤average 16km/hr
java 值得买吗？ 我看到车架很美
阿Chris 好多fans!
玩咗，梅子林一腳上唔到，點先可以有進步？答案當然係……換新車 😂
昨天見到你
你今日第一日练车 平衡得到 但行直线有d难
建議下次影片加返字幕
我踩車第4日比人水左上鹿頸仲要比人扯
我踩左十年,現在可一腳上波波😀
幾時帶埋家姐一齊踩單車？
錯重點 : Chris 開始似明星 (或者已經係)"可唔可以同你影相"
呀Chris你呢個youtube 頻道都好適合小朋友睇👍, 0:43 都冇粗口
好易練啫⋯
講真要進步要踩得快，最好真係跟人操車，比人扯到抽筋爆偈雖然係辛苦，但係踩多幾次，你就會發現進步咗，自己一個操車真係冇咁有效。但重點係自己打好基本有氧能力先
進步須快但係運動傷害風險會增加。其實主要是恒心，運動是長久的事情，慢慢來有節奏的練會比較好。貪快其實有風險。
練車最緊要唔好食人風尾
但係操圈都達唔到最好嘅訓練效果
快的搵讚助。單車保應該搵你代言拉。
如果有當然開心啦🤣
頭香留言
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
除咗體力外，分配體力和控制車速都是很關鍵。新手時期過度追求快和型，就會中途停車，但學識左控制速度和節省體力後，就會發現自己其實可以一腳去到任何地方。
正解，學識控制輸出同心率，基本上就可以唔係講上一條斜可唔可以一腳上，係上一日斜，都可以唔停腳
踩車最主要係靠自己體力
如果平路（一般公路，非上山路段，非全下坡路段，非場地賽既場地）巡航可以keep到30km／hr或以上，可以用呢個速度連續踩20km以上，基本上搵斜度適合自己既斜路慢慢練，再續步提升難度就可以進步（其實踩斜路就係重量訓練，臀部，腿部係主要既發力肌群，核心同手部主要作穩定作用）。但如果連30km/hr都keep唔到，咁好大機會係因為長期缺乏運動引致肌肉剛性不足，咁最有效率既方法係去健身一段時間加強返全身既肌肉剛性先（屋企有啞鈴又識得方法係屋企做都得(如果想係屋企做，強烈建議買可調式組合啞鈴，祖國做的只要700多一只，國外的貴的可以到5~6千一只，大多是2~25kg和2～32kg，可因應須求買 ，如果能練到20kg以上帶負重深蹲，基本上每下輕鬆超越400w,如果車友有功率計的話，可以算算400w以上的踩踏有多少時間)。個人健議，帶負重既深蹲8~12下秒，3~4組。平板支撐，由30秒開始練，直到可以堅持3~5分鐘（相信好多車友都未必堅持到5分鐘，呢個係能加強全身剛性既好物，值得去練）。上腹捲腹，下腹抬腿，各8～12下 ，3～4組有負重最好。識得正確硬舉既可以將硬舉加入埋訓練重作，臀部肌肉咁大舊，冇理浪費左佢，唔將佢加入主要發力肌肉之一。其實好多人以為踩單車只要練腳力就夠，其實核心力量好重要，佢不單只係穩定單車既重要力量，如果你核心足夠強，其實會令你更願意握下把/曲臂俯身踩，下把代表更低既風阻和更多臀部肌肉力量既釋放，部份既車友可能已經踩左公路車一段時間，都唔太願意握下把，會覺得個姿勢會比較辛苦，咁係因為佢原本既核心力量不足，但係核心通過踩單車其實比較難練到，踩斜路會有幫助，但係成效唔大，呢個時候簡單既捲腹會幫到手），而且只係踩單車而唔做全身性既重量訓練會出現一個問題，就係須然下半身肌肉未必會變到好大舊（除非經常性進行400w以上既踩踏），但肯定會變得好結實，但上半身可能仍然處於鬆夸夸既狀態，睇落去會好怪異。有恒心地堅持2星期以上，應該就可以平路巡航輕鬆過30km/hr），基本上一個月以上就會有比較明顯既效果。當然用多D踩單車都可以進步，但效率會低好多。如果有D人好唔鍾意去健身，只鍾意踩單車，其實都有D較好既方法。要知道肌肉訓練主要有3個方向。1.肌耐力，亦即係肌肉剛性，主要既訓練方法就係用唔會太輕亦唔會大重既力量持續發力一個時段。以踩單車1小時為例，能夠踩到完你定好既目標時間，會感覺到好累而唔會出現腳痛既情況，應該力量就係大致適合。2.肌肉量，即係令舊肌肉變大D，大舊D既肌肉當然就能夠發出更大既力量，以重量訓練為例即係用8～12下就會力竭既重量做4～5組去訓練。呢個用踩單車其實比較難訓練，踩斜路就係其中一個方法。但唔想踩斜路都有其他方法，用一個自己覺得最重又踩得郁既波段踩，要踩到30秒但唔會出現腳痛現像，完左30秒就休息，再踩，keep4-5組。練到最重波段都能夠輕鬆應付之后，就練遞減組，即係最重波段踩30秒(可因應進步加長時間，直至肌肉感覺到酸軟)，唔好休息，立刻降低一個波段再踩30秒，然后再降1個波再踩相同時間，直到踩唔郁。如果練到遞減組都能輕鬆應付，那麼恭喜你，平路40-45km/hr對你尼講應該唔成問題，再想進步真係要用更重既健身器材同做更高既踏頻訓練。當然，心率訓練都好重要，但係呢個訓練難度比較低，主要方法係先搵出自己既最大心率，然後目標就係維持係最大心率既70～80巴仙內不停踩，踏頻平路保持90以上，斜路就70以上，用波段去調整心率數，至於能夠踩到幾耐就睇你有冇恒心去練，過百km的大有人在。3.健力，增加力量最有效既訓練方法，原理係用1～5就會力竭既重量訓練(唔建議自行訓練，因為健力訓練會係極短時間將身體逼到極限，係比較危險既訓練方法，最好有專人指導先好訓練。)
所以其實可以因應你既要求而調整訓練既內容，如果你想踩遠D，就多做肌耐力既訓練，如果想踩快D,就多D做肌肉量既訓練。心率訓練應該貫穿於整個訓練過程，當然你須要心率計同心率帶，好多車友寧花好多錢買功率計都唔願買心率帶，其實心率先係訓練效率同訓練安全性最重要既指標，佢能夠令你知道自身既不足同極限，將人體想像為一台機器，長時間過高負荷既運轉其實會影響使用壽命，而呢個係好多人既通病尤其係剛開始運動既車友，美其名為挑戰極限，但極限其實代表風險。因為人體會分泌腎上腺素，它能夠令你超越自身既極限而不自知，但呢樣野唔係好野，簡單尼講就係死頂，我自己都係買左心率帶事后有對比先知原來之前已經好多次越線。生命在於運動，但前提係一定要量力而為，唔好因太好勝而做成運動傷害，祝大家快樂運動。
單人45~50km/r, 世界賽 TT先有可能
@@kennethyeung6926 世界賽最高60KM/hr以上連續踩一個鐘呢，呢類比賽通常都係越到極限越難，例如百米短跑，世界紀錄9秒5幾，一般人有經過訓練13~14秒絕對有可能，體校跑到12秒內的大有人在。一般人冇經過特別訓練,只係經常踩單車(當然強度要有返咁上下)，踩到30km/hr都唔係難事 40～45Km/hr有經過訓練一般人绝對做到(當然係比較正式既訓練唔係玩玩下嗰隻，仲冇可能一日就做到)，問題係可以堅持幾耐。但係過左50km／hr,每1km既進步都唔簡單，未必單靠訓練可以做到，仲要睇埋身體天賦，年齡，毅力，當時狀態等等好多因素。而且我講既平路唔係場地賽，而係一般香港既公路（當然唔係上山路段），唔會完全平，會有暗斜。你用場地賽既速度尼對比跟本牛頭唔對馬咀。我個人經過簡單練習(負重+一般圈數訓練) ,都可以大約平路38km／hr踩到半個鍾，之后跌返落30-32。但係負重深蹲同其他腿部肌肉訓練我只可以做到最重15kg，12下，4-5組，耐力訓練只可以5kg,25下，4組(冇去gym room,25kg可調啞鈴屋企自己練)。相信再堅持訓練到負重25kg，32/更重既時候應該踩到45km／hr半個鍾唔係問題，咁當踩45可以踩到半個鍾，用40巡航踩較長距離應該唔係大問題。你可以去健身室睇下，有經過2-3年負重訓練既做腿推最少都可以40kg以上。有D什至做到60-80kg都得。咁即係代表佢如果踩單車既話基本用到最重波段保持大約90踏頻踩動踏板跟本毫不吃力。如果再加上一定肌耐力既訓練，咁踩較長時間都可以。你可以計下最重波段(大餅搭11T)，90踏頻，正常風阻下既速度係幾多。最少都有40km/hr，100rmp大約就可以45km／hr了（逆風速度會有所下降）。所以其實講到尾，踩單車就係重量訓練+有氧訓練（大部份係肌耐力訓練），但係重量訓練部份係非常之冇效率既，因為好少人會全力踩1分鐘，4-5次，然後返屋企。而肌肉增長最有效既方式係全力做幾下，4-5組。所以想進步得快其實適當做重訓係非常有效的。而重訓亦唔係一定要去健室做先得，只要一對啞鈴+健身椅，一日用45分鐘~1.5hr（包括10分鐘暖身）係屋企做都得。效果唔差得過踩1倍時間山路。
淨係練上斜已足夠. Keep 住對腳踩60-70RPM. 既可增強大髀嘅力量(新手100個裏面, 有99個大髀都係弱雞), 又可強化心肺機能, 一舉兩得!
由於每個禮拜只能出車一次，平時每日喺屋企做下體能訓練，由最開始上30km/h都要爆偈到半年後的現在容易達到，體重都輕咗10斤😂 慢慢進步睇翻轉頭有成就感
我係睇你嘅片先開始入坑公路車，而家玩咗一個月左右。我而家用緊嘅車都係GIANT SCR! 睇完呢條片先知原來Chris你第一架公路車都係GIANT SCR! 不過我係SCR 1! 希望我練習多啲未來可以好似你咁勁
真。keep 住踩, 踩得多就唔知唔覺慢慢變勁👍🏻
教埋你一個有效絲白肌超辛苦嘅方法，不過我睼你未必捱得住好High嘎😖😵，對腳着哂磬哂充衡血跳哂舞不斷震過貓王嘅紮馬😅四平馬5分鐘、無影凳3分鐘慢慢雙腿肌肉顫抖超級勁痠軟😨，個種痠軟唔係個個忍受到紮馬到極點就做快速深蹲跳到力竭為止或紮馬痠軟到雙腿充衡血滾哂臉又紅哂時立即向前短跑到力竭。呢個方法都已經足夠你初中高階去練，再進階練就要加重。
踩單車要練應該都係練紅到肌耐力較多，因為長時間不易疲倦易攰，爆發力就快肌纖維Type2B,係最大肌力發力最大，一下子爆發，缺點易攰快疲累同埋會力竭。你要訓練爆發力練大力係要練快肌纖維即係白肌，增肌健美舉重練大隻就係練快肌－Fast★twitch muscle fibers-不過重有一種稱為中間肌即粉紅肌-Type2A-係快肌經帶氧訓練後逐漸進化成耐力好冇咁易攰、快力竭，又大力過慢肌接近Type2B多，功能性為之中間，同時結合帶氧同無氧代謝。你練快肌Type2B要去練大腿股四頭肌例如複合動作Squat、孤立動作(單關節)嘅Leg extension等等，最緊要動作收縮速度要快，向心收縮tempo要快，但未需去到練最大肌力最快個速度，只係離心收縮即落個下慢些少，叫你慢個啲人意思唔係刻意放慢，係錯嘅，因為你攰幾乎冇力喇，接近力竭；明明你係以最快tempo竭盡所能力都自然會慢，正如一對機械臂冇電嘅時候就慢慢停落嚟減速係咁嘅情況，所以係不須要放慢，而係要感受去專注向心同離心收縮嘅感受度，感受保持個張力即機械張力-Mechanical tension-先係重點。你練5至10下，孤立動作可以力竭一至兩組留最後，複合無須亦不必力竭，唔係嘅話你神經系統會疲乏，神經攰就返得屋企休息，而肌肉又得唔到足夠嘅Volume即係訓練量，所以即使你力竭，肌肉有輕微撕裂同痠痛感都冇辦法令肌肉生長同恢復唔到精神同修復再去訓練，反而會反效果會瘦會分解肌肉蛋白質同肌力表現狀態，因此要有足夠而拿捏得好嘅訓練量極其重要，健身增肌關鍵取決於你訓練量同休息、恢復時間，換而知睪固酮濃度水平係關鍵。當你過度訓練、恢復同休息不足就會令肌力停滯或倒退，肌力表現下降，而肌肉不成長兼且因皮質醇濃度上升而分解你身體蛋白質變相燃燒咗你肌肉變瘦。所以大肌肉群唔需要力竭，接近力竭保留得返一至兩下就完全力竭嘅下數即係8下和9下，即10下(RM)即10下完全力竭無法無力繼續完成動作導致動作變形嘅技術力竭。所以練大肌肉群最後一個動作你可以做保留1下
即9下。而小肌肉群對神經影響唔大可以做小肌群單關節孤立動作時力竭。
可以上網查下，畀唔到link，連留言都禁🙏
你打Fast-twitch muscle fibers/快肌纖維功能搵到。
其實你可以練短跑，兔仔跳，馬克操同敏敏捷性訓練嘅配搭可以苦練到，記得遵步洲進，一下子咁辛苦樣樣練一定不行，慢慢按程度按强度逐漸加上去，要啱啱好，就要你自己先清楚，因為身體你最熟悉最清楚。你踩得時間長一定會瘦，同長跑冇分别，除非踩得慢hea踩，但係消耗卡路里多過剩餘熱量又係會瘦。
我教你呢啲智識係專業，其他人極少會教你講你知，呢啲知識係經過自己一段時間吸引理解先領略到，你上網睼書都未必清楚。重有書都唔會教哂你，啲教練教哂你就唔會冇人學。所以呢就RUclipsr都好始終有所保留，教唔會教哂，講呢啲畀你正常要收錢，不過都冇所謂。不過可能有啲hate為咗唔教人畀人知，情願掉轉頭扭曲成錯誤就為咗唔畀人知，因為知道哂就唔會有人學。最好自己上網睼書去了解去學。
我新手踩咗一個月鐵車，
對腳d 肌肉實咗好多✌🏻😂✌🏻
上馬路暫時無信心
踩單車當然最好每日分配時間踩下唔同地方
踩上斜真心進步快，一開始我練大圍大尾督來回，之後大圍鹿頸來回加優景1次，可以練到優景10次
加油，下次可以試10轉亞公角路
本人想請問一下、前轆在煞掣時不知為何、會有好大的刺耳聲出現、有什麼方法解決?🙏是否要換個膠呢？
好實在既心得分享
我全職咗一年單車送外賣，而家可以踩小輪一腳上大棠
哈 我都係外賣單車手 panda mart 送山區 真係唔小野
@@mingchan2084 係呀，開工車再加10L水上斜咁嘅訓練去邊到搵😂
@@mikistchow 日日係馬路 踏8個鐘 長期同 dc佬 大巴士 泥鬼 並行 。 手車會淡定 好多😂
0:38 建議揸煞變把
同朋友一齊操車，有個支持同鼓勵
真係好靠體力，其他都係輔助
原來你開左贊助功能，支持下先
多謝Ben師兄支持!!!😎💛💛
0:43你實在太禮貌 俾我ding爆佢
16-18‘’ 摺車，keep住 20km/hr 已經好難
其他應該幾快左右先叫正常？
大圍來回大尾篤average 16km/hr
java 值得买吗？ 我看到车架很美
阿Chris 好多fans!
玩咗，梅子林一腳上唔到，點先可以有進步？答案當然係……換新車 😂
昨天見到你
你今日第一日练车 平衡得到 但行直线有d难
建議下次影片加返字幕
我踩車第4日比人水左上鹿頸仲要比人扯
我踩左十年,現在可一腳上波波😀
幾時帶埋家姐一齊踩單車？
錯重點 : Chris 開始似明星 (或者已經係)
"可唔可以同你影相"
呀Chris你呢個youtube 頻道都好適合小朋友睇👍, 0:43 都冇粗口
好易練啫⋯
講真要進步要踩得快，最好真係跟人操車，比人扯到抽筋爆偈雖然係辛苦，但係踩多幾次，你就會發現進步咗，自己一個操車真係冇咁有效。
但重點係自己打好基本有氧能力先
進步須快但係運動傷害風險會增加。其實主要是恒心，運動是長久的事情，慢慢來有節奏的練會比較好。貪快其實有風險。
練車最緊要唔好食人風尾
但係操圈都達唔到最好嘅訓練效果
快的搵讚助。單車保應該搵你代言拉。
如果有當然開心啦🤣
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