Bearing mechanism and structure Bearing preload Bearing basics

[@機械設計CADの学校]

高精度、高速回転の軸受けに必ず必要な予圧をわかりやすく解説しています。

[@seiya3367]

分かりやすくて非常に良いと思います。ありがとうございます。助かります

[@機械設計CADの学校]

こちらこそ!ありがとうございます。

[@user-oj5ct7rx1g]

素晴らしいです！

[@機械設計CADの学校]

ありがとうございます。

[@user-qk9kq8xt9i]

自由側のベアリングのよ圧はどうすればいいですか？

[@nori3313]

とても分かりやすかったです。
質問なのですが、アンギュラのDB組み合わせで、外輪抑えを現合しないようにしたいと思っています。
内輪を締め付ければ、外輪フリーでも与圧はしっかり保てるでしょうか？

[@機械設計CADの学校]

押し付ける構造が成り立っていれば大丈夫ですね。

[@nori3313]

@@機械設計CADの学校
ありがとうございます！

[@SS-nq8wl]

動画とても分かりやすかったです。
質問させてください。
万能タイプのアンギュラベアリングも予圧をかけた後はこの動画のように内輪がでっぱるのですか？

[@機械設計CADの学校]

おそらくはアンギュラは出ないと思います。深溝も数十ミクロンですが。

[@SS-nq8wl]

早速のご回答ありがとうございます。
では、アンギュラは差幅分の予圧をかけてやれば内輪は出っぱらず外輪の面と同一面という認識で合ってますかね？

[@機械設計CADの学校]

予圧力は軸受けの基本動定格荷重によって決まってきます。深溝の場合ですが。ほしい剛性によると思いますが、確か1%以下だったような気がします。
ベアリングメーカーに聞いて見てください。

[@TY-yd1kr]

ラジアル隙間とアキシアル隙間の具体的な測定方法が聞きたいです🙏ラジアル隙間は測定器とその使い方まで分かりましたがアキシアル隙間の方はさっぱりです

[@機械設計CADの学校]

ダイヤルゲージで拾えるかも？ですが、数ミクロンを拾えるダイヤルゲージが無ければ、数ミクロン拾えるハイトゲージではどうでしょうか

[@ti6079]

加工精度をそれほど必要としない定位置予圧としては、シャフトにネジを切り、内輪をナットで抑える方法で宜しいのでしょうか？
（例：自転車のハブのカップアンドコーンや、独立懸架の車の車軸）

[@機械設計CADの学校]

一概には言えないと思いますが、予圧はベアリングの遊びをコロス事をいいます。よって定位置予圧の場合は加工精度は必然的に高精度である必要があります。
バネを使わずにベアリングをスラスト方向に遊ばせるのであれば、内輪側をベアリングナット、外輪側をスキマを設けた構造を採用すれば良いと思います。
回転数にもよりますが、この構造では高回転の場合は振動が出ると思います。

[@saterall]

アンギュラでよく抜け止め防止でベアリングナットで内輪を固定してますが、あれも定位置与圧になるのでしょうか？

[@機械設計CADの学校]

そうだと思いますよ。内輪を少しづつ締めて予圧調整する方法ですね。