Audi A4 (B9) occasion aankoopadvies
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Shop zelf voor een occasion op Marktplaats👉www.marktplaat...
Waar moet je op letten bij het aanschaffen van een Audi A4 (B9) als occasion? Je ziet het in ons occasion aankoopadvies van dit model.
#Audi #A4
Het laatste nieuws over auto's en autosport lezen👉 www.autoblog.nl
Vergeet niet te abonneren!👉www.youtube.co...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
Toch knap, een video van dik 9 minuten en nagenoeg geen één tip of aandachtspunt specifiek voor dit type auto. Het had nu net zo goed over een Kia Picanto kunnen gaan.
Uit ervaring dan toch wat aandachtspunten hier:
- Bij een koude start kan er vanuit het motorruim wat getik klinken. Dit is (in ieder geval bij de 1.4tfsi) gebruikelijk en dit verdwijnt soms na een stukje rijden.
- De S-tronic kan inderdaad wat hakkelig zijn en dit is (vaak tijdelijk) op te lossen door de bak te resetten. Dit kun je zelf doen door een bepaalde pedaal en knoppen combinatie, maar helaas komt het door het lerende vermogen van de bak meestal weer terug. Ook spreken veel mensen over een schokkerig gevoel bij het terugschakelen. Dit komt door hoe de bak en motor in lijn in het motorruim geplaatst zijn en is meestal niks ergs.
- De A4 B9 heeft een digitaal oliepeilmeter die je via de MMI uitleest. Deze kan nog wel eens schommelen en daarom wordt er aangeraden de eerste paar keer na elke tankbeurt het peil af te lezen. Daalt hij erg snel, laat dit dan controleren.
- Nu we het over de MMI hebben: deze is er in twee varianten in de B9: smal en breedbeeld. Beide beschikken over verschillende resoluties en het bredere scherm kijkt daarbij een stuk fijner. Check bij je proefrit of de software up-to-date is en laat zo nodig een update uitvoeren. Je kunt dit zelf achteraf ook doen via de Audi App, maar het scheelt toch weer wat geld. Het is overigens geen touchscreen. Zit dit er wel in, dan zit je in de B9.5
- Kijk goed of de omgeschreven opties in de advertentie ook daadwerkelijk op de auto zitten. Zo hebben de deuren bijvoorbeeld wel het typische keyless entry deukje, maar dit is geen standaard optie voor de A4 zoals dat bij de A3 icm de deukjes bijvoorbeeld wel is. Hetzelfde geldt voor Android Auto/CarPlay. Hang je telefoon even aan één van de usb-poorten in het middenarmsteun. Dan zie je al snel of de module hiervoor geïnstalleerd én geactiveerd is.
Verder is het een fijne auto met zeer weinig klachten. Pro tip: zoek een nette 2.0tfsi, die heeft toch net even wat meer vermogen voor het gewicht en is makkelijk te chippen, mocht je dit willen. Graag gedaan.
Jij moet bij autoblog werken weg met die pipo daar !
Haha eens!
Goede genade. Meer geleerd in 1 minuut lezen dan dit filmpje. Thanks
Held !
Samengevat: Als je een gebruikte auto koopt, kijk dan goed of alles nog heel is
No shit Einstein
Top advies! Dat doe Ik dus nooit.
Ik heb een Audi A3 e-tron automaat vanaf 2016 facelift model.....beste auto die ik ooit hebt gehad!! Zeer degelijk, comfortabel en betrouwbaar ja!!!
sorry, weinig informatief, deze video. Het gaat om specifieke zaken, die niet benoemd worden. Ja, banden van een A merk, en koplampen zonder dat het een aquarium is. Dat kan ik ook wel verzinnen, zelf voor een Dacia Sandero van 1994 bij wijze van spreken. Maar informatief? Nee. En de 2.0 TDI heeft iedere 210.000 km een nieuwe distributieriem nodig, niet elke 120.000 km.
Ik heb er ook 1 gekocht en wat mij opviel was het bokken op lage toeren. De versnellingsbak gaat snel in hoge versnellingen en dus lage toeren om brandstof te besparen. Geen fijne aandrijving zo. Ik heb het gelijk laten wegtunen middels een software update. Ik heb een Quattro avant en verder rijdt het heerlijk!
Hij doet het goed man 👍🏼
Heb een A4 B9 2.0 tdi (150pk) meegehad naar Italië voor een vakantie. Normaliter altijd BMW gereden, dus was een interessante vergelijking.
Ten eerste: De 150pk diesel lijkt onderbemeten, maar reed eigenlijk best aardig. In de stad voelt het niet langzaam, op de autobahn kwam het ook nog goed mee met de 320Nm.
Pluspunten waren de interieur afwerking en de rechtuitstabliteit, dat is echt een stapje hoger dan bij BMW.
Nadelen waren er helaas ook. De automatische versnellingsbak is brandhout vergeleken met een ZF-8 of DCT. Simpelweg te langzame reactie op de flipper bediening, en hij lijkt ook kort te ontkoppelen. Bij bergafrijden en terugschakelen krijg je juist meer snelheid dan dat hij afremt. Ook hakerig zoals in de video beschreven.
Infotainment was ook drama. Viel bij warm weer enkele keren uit, en werkt niet intuitive. Dat is wellicht een stukje gewenning, maar ook de geadviseerde routes klopten van geen kant. Soms uren langer dan Google Maps op de telefoon. Viel mij helaas wat tegen allemaal, hoewel het kwaliteitsgevoel in het interieur zeker aanwezig is.
A4 is concurentie voor de c klasse en 3 serie niet de passat
Zelf heb ik een 2.0tfsi b9. Top auto nu 275 000km. Alleen regulier onderhoud. Heb de a4 bij 110 000km gekocht. Ik zou niet zo snel voor 1.4tfsi gaan. 2.0tfsi is vlot maar ook erg zuinig. Alleen de s-tronic of laten tunen of in sport rijden.
Hoeveel kan je ongeveer verwachten voor onderhoudskosten?
Sorry van mijn laten reactie. Verbruik gemiddeld 1 op 16. Vooral snelweg erg zuinig. Heb het opgezocht waardoor het kan komen. CW waarde is iets van 0,23/0,22. Erg laag dus. Binnendoor vergelijkbaar met een normale 2.0tfsi.
Onderhoud in het begin bij Ames (VW / Audi dealer) gedaan. Maar erg duur. 125€ voor Audi monteur en 100€ voor VW per uur. Klein beurtje 600€.
Vakgarage hier in het dorp doet olie, filter interieur filter ect voor 189€. Dat is allemaal redelijk vergelijkbaar met andere auto’s.
Wij hebben een station die weegt 1430kg 70€ wegenbelasting. Golf misschien 60€.
Verzekering vergelijkbaar met andere auto’s. In ons geval Wa+casco 45€ bij Univé
Afschrijving vooral van de niet te grote/zware Mercedessen en Audi’s vind ik meevallen. Als je er een koopt van 4 of 5 jaar oud ben je naar mijn mening gunstig uit.
Het probleem is niet de waterpomp maar het thermostaathuis bij de 2 liter motoren
Waterpomp is een aandachtspunt die heeft kunststof schoepen. Komt geregeld voor.
Wouter je kan het beste alles zelf doen, dit gaat hem niet worden zo… de tweede nieuwe presentator die je de deur kunt wijzen😂
Een video zonder wouter ga ik sws niet kijken
Ofniet oulleh
Dussss, wat blijft er nog wel heel na slechts 5 jaar?
Kortom: vag rotzooi
De 2.0 TDI elke 5 jaar of 120.000 km een nieuwe distributieriem? Volgens mij klopt dat niet!
Idd niet 210.00km moest het zijn.
Sorry Autoblog, maar deze presentator is het niet helemaal. Niets naar hem persoonlijk natuurlijk, maar hij past simpelweg niet bij het onderwerp en het publiek. Misschien komen zijn skills beter tot z'n recht bij een ander onderwerp dan auto's. Graag Wouter weer terug als het gaat om premium-badge auto's.
En voor de rest hier met dezelfde mening: hou het netjes aub.
Deze man praat veel poep
Doe presentator mag best pauzes houden tussen zijn teksten, man man man hij ratelt alles achter elkaar aan.
€10000 voor een rs4 02.08
Dscia
Opel
Saaie auto, saaie motor
Advies; niet kopen. Duur in onderhoud en gebruik, matige kwaliteit.
Wat is dan jouw optie?
Wat voor automerk is dan het advies?
Duur in onderhoud? Lijkt me dat ze gewoon vw onderdelen kunnen gebruiken als je tenminste niet naar de dealer gaat.
Het beste advies is koop geen VW auto's allemaal troep