Четвертая часть истории по сборке мотора SEBA 2.3 он же Duratec HE а полное название C23HDEX 2.3L I4 16v DOHC EFI. В этой части узел ГРМ и ломаем и ломаем кронштейн фильтра
@@sokloff тогда отлично, по мануалу устанавливаются кондукторы коленвала и распредвалов , затягивается коленвал и после затягиваются распредвалы. Убираются кондукторы, минимум 2 раза провернуть коленвал по часовой стрелки установить кондукторы тем самым проверить правильность установки.
@@sokloff если сначала затянуть распредвалы, а только после коленвал. То звезда коленвала при затягивание провернется на несколько градусов. На данном двигателе для впускного распредвала это не сильно страшно «фазик» довернёт , а вот выпуск не сможет.
@@ДмитрийЛамберг Интересно. Получается что дотягивать распредвалы нужно уже после установки крышки. В мануале (оригинальном, заводском, с которого у меня фото) написано не так как вы говорите. Там прописан порядок ровно как у меня. Затяжка болтов распредвала осуществляется с расслабленным болтом коленвала. А учитывая что прикручивающийся ролик ремня фиксируется отдельным стопорным болтом, провернуться оно под ним и не может. Само колено не крутится потому что упирается балансиром в дистанционный, фиксирующий болт, шкиф для ремня фиксируется... получается что на саму звездочку усилие в принципе не передается.
Автор если есть возможность свяжись
Не правильно собрал грм
@@ДмитрийЛамберга в чем не правильность? Так то работает. 10к машина прошла.
@@sokloff тогда отлично, по мануалу устанавливаются кондукторы коленвала и распредвалов , затягивается коленвал и после затягиваются распредвалы. Убираются кондукторы, минимум 2 раза провернуть коленвал по часовой стрелки установить кондукторы тем самым проверить правильность установки.
@@sokloff если сначала затянуть распредвалы, а только после коленвал. То звезда коленвала при затягивание провернется на несколько градусов. На данном двигателе для впускного распредвала это не сильно страшно «фазик» довернёт , а вот выпуск не сможет.
@@ДмитрийЛамберг Интересно. Получается что дотягивать распредвалы нужно уже после установки крышки. В мануале (оригинальном, заводском, с которого у меня фото) написано не так как вы говорите. Там прописан порядок ровно как у меня. Затяжка болтов распредвала осуществляется с расслабленным болтом коленвала. А учитывая что прикручивающийся ролик ремня фиксируется отдельным стопорным болтом, провернуться оно под ним и не может. Само колено не крутится потому что упирается балансиром в дистанционный, фиксирующий болт, шкиф для ремня фиксируется... получается что на саму звездочку усилие в принципе не передается.