Сразу видно,что человек любит свою работу и ему не лень обьяснять тем кто не уверен в себе!Спасибо,было интерестно и понятно,особенно если уже прошел эту тему!👍🤝
Поддельник чтоли как можно по перекрытию на втором цилиндре выставить метки первого цилиндра, нужно перекрытие четвертого цилиндра... Или во втором перекрытие тогда ставить по третьему цилиндру метки какие то на 180 градусов
Привет. Для установки поршня в положение МВТ надо снять клапанные крышку. Поставить кусачки распредвала первого цилиндра вверх. Надавить сжать пружину этого клапана и при этом поворачивать коленвала.по мере движения поршня верх он будет вытаскивать клапан.момент остановки движения клапана соответствует положению поршня МВТ. Еще проще если это все проделать со снятым распредвалом. Всем удачи.
блин, чувак, тебе респект))) я долго искал видео наглядного и толкового примера по грм и +/-. у меня эскорт cvh 1.6 8кл. хотел сам поменять грм но не было толкового видосика.
Жень привет!!!! хорошее видео))) можно и крышку не снимать. просто нужно шланг резиновый и свечу выкрутить. дуешь в цилиндр и распредвал крутишь. потом находим середину между клапанами и вмт. и все)))))
Спасибо большое тебе друг! Вот в шарагах студентов чему надо учить, а то нас учили - как разобрать Зил 157 без ключей... Одним кузнечным инструментом(Зубила, ломики и сварка)
Спасибо большое видос к стати по вашему методу все класс вы совел я по третьему целиндру как полагается по метка ождел ремень гереэма отрегулировал дроссельную заслонку на 0.18показывл 0.19---0.20это норма отрегулировать холостой ход 0.45мултиметром позвонке не звукового сигнала не было а на 0.50 был и пол пина завёлся большое спасибо тебе за твой труд и учения
Невнимательным, автор сказал что натягивать нужно по часовой, а натягивал против для удобства или торопился. Автору нужно было сказать что пром вал тоже нужно ставить по метке тк он является приводам трамблера, ато завтра товарищи побегут менять грм на своих ауди и WV, а потом думать почему незаводится. Автору спасибо видео очень познавательное.
Как неспециалист в моторах я понимаю: обща цель чтоб мотор правильно работал и машина ехала. Продолжайте снимать, Евгений и Вован, хорошо получается! Можно еще чуть последовательнее для неспециалистов, и на дизеле как двигатель bmw m51 ,где 6 цилиндров в ряд
Полезное видео, правда на дизеле отвертку некуда вставлять) поэтому я выставляю примерно в ВМТ или там где она должна была бы быть. и ставлю собственные метки фломастерам) и всё норм ездит
толково,спасибо!!!у меня резьба накрылась на шпильке ролика натяжителя и пока возился с вмонтированием новой,слетел ремешок(((походу буду снимать шкивы и выставлять по меткам,заодно и научусь!!!!!!
Просто супер всё зделак как ты показывал.. Бац тяга вернулась. 20 мин чек потух просто понятно нечего лишнего. Другое видео на эту тему ткой бред несут. Вопщем круто
гопро конечно хорошо ,но стоит она на лбу. И то что ты видишь просвет глазом не видно камере. Мне кажется лучше для этого сонька, она на виске стоит на уровне глаз почти. Инфа твоя супер как всегда
Двигатель фольксваген Ауди 1.8 клапана не гнет при обрыве ГРМ ! далее что бы выставить Распредвал с колен валом ненужно там нечего такого за умного все просто Ставим первый поршень в верхнею мертвую точку Далее выставляем Распредвал первые 2 кулочка ставим ровно верх V ! и все ремень натягиваем проворачиваем пару оборотов еще раз проверяем первый поршень верх первые 2 кулочка распредвала ровно V вот и все зажигание на трамблере ставим бегунок на первый цилиндр по проводу заводим двигатель регулируем Трамблер влево право для оптимальной работы если при разгоне слышна детонация двигателя то это значит зажигание ранние нужно Трамблер провернуть на пару миллиметров + - почасовой стрелки в перед так что бы двигатель стал работать мягче и ровно ! вот и все
То что моторы vag 1.8 тех лет не гнут клапана это я тогда уже знал. У меня вопрос. Как быть с промежуточным валом, на нем трамблер с меткой первого цилиндра??? Или это пох....
на ACK ваговском (любом V6 с одним шкивом на голове) 3-й цилиндр в ВМТ, а большие отверстия на шкивах друг на друга и на одной горизонтали по отношению друг к другу и к малым отверстиям.
Вопросик такой, а откуда можно узнать, по какому цилиндру нужно искать ВМТ и перекрытия, если авто инжекторное? Одно дело - клапана не загнёт, другое - найти в какой момент будет работать зажигание по цилиндрам.
Здравсвуйте ! Не найду следующего видео которое ВЫ пообещали , про то же самое , но на 16-ти клапанном двигателе ? Или оно вместе с какой - либо другой темой ?
а ведь можно не снимая клапанной крышки на втыковом двигателе. крутнуть шкив распредвала влево до щелчка(клапан стучит об поршень) и крутнуть вправо также до щелчка. а посередине положения шкива как раз и будет метка
Евгений,ходят слухи ,что на этом двигателе клапана не достают до поршней.Хотелось бы увидеть, так ли это?ПЛИЗ И как насроить на этом двигателе еще промежуточный вал?ВСЕГДА ЛАЙК...
Сразу видно,что человек любит свою работу и ему не лень обьяснять тем кто не уверен в себе!Спасибо,было интерестно и понятно,особенно если уже прошел эту тему!👍🤝
Поддельник чтоли как можно по перекрытию на втором цилиндре выставить метки первого цилиндра, нужно перекрытие четвертого цилиндра... Или во втором перекрытие тогда ставить по третьему цилиндру метки какие то на 180 градусов
И дурак ебёт, если член стоит... Одно дело, когда на столе мотор и в тепле, с какой хочешь стороны полезешь...
спасибо вам я в жизни не делал ремонт двигателя блогодаря вашего канала переберал свой двигатель на галанте своеми руками привет из Казахстана
Привет. Для установки поршня в положение МВТ надо снять клапанные крышку. Поставить кусачки распредвала первого цилиндра вверх. Надавить сжать пружину этого клапана и при этом поворачивать коленвала.по мере движения поршня верх он будет вытаскивать клапан.момент остановки движения клапана соответствует положению поршня МВТ. Еще проще если это все проделать со снятым распредвалом. Всем удачи.
блин, чувак, тебе респект))) я долго искал видео наглядного и толкового примера по грм и +/-. у меня эскорт cvh 1.6 8кл. хотел сам поменять грм но не было толкового видосика.
Там на эскорте все просто.метки есть
Жень привет!!!! хорошее видео))) можно и крышку не снимать. просто нужно шланг резиновый и свечу выкрутить. дуешь в цилиндр и распредвал крутишь. потом находим середину между клапанами и вмт. и все)))))
Жека, хороший совет и видео! Я сегодня на оке так сделал! Все намного быстрее чем выставлять по меткам. И не как не ошибешься.
натягивать ролик нужно по часовой (В 1,8 VW. Audi) . Так как ты натянул , защита пластиковая ремня будет тереть . Сам не раз проверял. защита нижняя.
на данном двигателе еще трамблер поставить нужно бегунком в метку где первый цилиндр на крышке трамблера )
Просто СУПЕР! Спасибо за Ваши видео! Это огромный труд. Спасибо, что делитесь опытом.
Спасибо большое тебе друг! Вот в шарагах студентов чему надо учить, а то нас учили - как разобрать Зил 157 без ключей... Одним кузнечным инструментом(Зубила, ломики и сварка)
Благодарю Женя.. Все толково, доходчиво.. Успехов!
Граматыный Учител Мастер номер 1🙏🤝✊
Евгений, классный формат (с экшн- камерой), побольше бы таких полезных и понятных видео)))
Моторист от Бога!!!! Молодец!!!
,Евгений спасибо большое за видео с делал первый раз двигатель в своей жизне блогодоря твоему видео.
Спасибо, очень интересно! С нетерпением будем ждать про 2х распредвальный...
Отличное видео. Вы молодец! Смотрю с огромным удовольствием. Продолжайте! СПС! И ЛАЙК!
методика СУПЕР !!!!
МОЛОДЕЦ !!! КЛАСС !!!!!!!!!
Респект, очень помогли . Незнал уже что делать, выставил и как часики. Спасибо.
Женя, хороший формат с камерой над головой
Спасибо большое!!! Это то что я искал везде и всегда!!!
Вот Спасибище огромное, все понятна да еще и на моем двигле.
Спасибо большое видос к стати по вашему методу все класс вы совел я по третьему целиндру как полагается по метка ождел ремень гереэма отрегулировал дроссельную заслонку на 0.18показывл 0.19---0.20это норма отрегулировать холостой ход 0.45мултиметром позвонке не звукового сигнала не было а на 0.50 был и пол пина завёлся большое спасибо тебе за твой труд и учения
Спасибо большое Евгений за видео, я даже и не подразумевал что все так просто)))
Невнимательным, автор сказал что натягивать нужно по часовой, а натягивал против для удобства или торопился. Автору нужно было сказать что пром вал тоже нужно ставить по метке тк он является приводам трамблера, ато завтра товарищи побегут менять грм на своих ауди и WV, а потом думать почему незаводится. Автору спасибо видео очень познавательное.
Женя спасибо, особенно порадовало , что сам езжу на rp/aам.
Даёшь! обзор!
Как неспециалист в моторах я понимаю: обща цель чтоб мотор правильно работал и машина ехала. Продолжайте снимать, Евгений и Вован, хорошо получается! Можно еще чуть последовательнее для неспециалистов, и на дизеле как двигатель bmw m51 ,где 6 цилиндров в ряд
Полезное видео, правда на дизеле отвертку некуда вставлять) поэтому я выставляю примерно в ВМТ или там где она должна была бы быть. и ставлю собственные метки фломастерам) и всё норм ездит
gopro отличная идея, Евгений!!!радуете!
толково,спасибо!!!у меня резьба накрылась на шпильке ролика натяжителя и пока возился с вмонтированием новой,слетел ремешок(((походу буду снимать шкивы и выставлять по меткам,заодно и научусь!!!!!!
До сих пор эти моторы ходят,у меня пассат на таком моторе ,я на нем ездил во Францию и обратно без проблем,по автобану 150 идет без проблем
Во ,отличный ролик снят,мне реально помог
на первом цилиндре вал грм-кулачки к верху,и поршень в верх
Выставлял 2-й цилиндр , а выставил 3-й ! Вообщем то ничего страшного , если правильно трамблёр поставить .
@@ДжоЛимонадный-п1г ф
Женя держи лайк. У тебя всегда интересные видео и не было такого, чтобы при просмотре любого ролика я был недоволен содержимым)
Просто супер всё зделак как ты показывал.. Бац тяга вернулась. 20 мин чек потух просто понятно нечего лишнего. Другое видео на эту тему ткой бред несут. Вопщем круто
Очень полезная информация, спасибо!
Четко, мастер
наконец то не кортавящий ведущий
Посмеялся "спонсор сегодняшнего выпуска это я"))
от первого лица - вещь, удобнее смотреть. имхо
Женя спасибо большое твой труд!! Все видео ролики пересмотрел почти стал мотористом)) только практики нет(
С нетерпением ждем видео про 16кл!
не фига не понятно надо было по первому выставить а не прыгать с целиндра на целиндр!😦 а так урок хороший 👍
Да так не возможно это враньё, нужно хотя бы перекрытие на четвертом тогда первый будет вмт, кто-то по советовал наверное...
На данном движке 1.8 не гнет клапана.
Хмм, это замечательно
позабавил очиститель заднего стекла
гопро конечно хорошо ,но стоит она на лбу. И то что ты видишь просвет глазом не видно камере. Мне кажется лучше для этого сонька, она на виске стоит на уровне глаз почти. Инфа твоя супер как всегда
Спасибо большое помогли!)
давно искал такое видео спасибо болшое ))))))
andrey kofal теперь ищи видео как поставить метки промвала трамблер!
Ролик был затянут правильно, в книге описано вверх. Если затягивать вниз то протрёт защиту.
Круто! Спасибо за простой метод!
спасибо что вы есть.позабавил . квн уже не смотрю...
Двигатель фольксваген Ауди 1.8 клапана не гнет при обрыве ГРМ ! далее что бы выставить Распредвал с колен валом ненужно там нечего такого за умного все просто Ставим первый поршень в верхнею мертвую точку Далее выставляем Распредвал первые 2 кулочка ставим ровно верх V ! и все ремень натягиваем проворачиваем пару оборотов еще раз проверяем первый поршень верх первые 2 кулочка распредвала ровно V вот и все зажигание на трамблере ставим бегунок на первый цилиндр по проводу заводим двигатель регулируем Трамблер влево право для оптимальной работы если при разгоне слышна детонация двигателя то это значит зажигание ранние нужно Трамблер провернуть на пару миллиметров + - почасовой стрелки в перед так что бы двигатель стал работать мягче и ровно ! вот и все
+Александр Легкий восьмиклапанные vw как правило не гнет разве что малой кубатуры)
2.0L W восьми Клапанный уже гнет Клапана при обрыве ГРМ ! там Распредвал более больше открытие Клапана так что имейте в виду .
+Александр Легкий Может и так. О таком двигателе не слышал)
В данном случае двиг 1.8 AAM/ABS
Александр Легкий здравствуйте! Ауди а4 1.8 клапана гнётся или нет? Спасибо
на этом движке клапана не гнёт. 2 раза рвало , поменял и дальше в путь
Спасибо большое очень помогло собирал пасат б2 1.6 бенз
Хорошое качество видео + полезный материал.
На какую именно Go PRO снято?
Полезное видео)))) Только перекрытие клапанов когда кулачки вверх смотрят а не вниз)))
Красава. Просто и понятно.
у тебя все нормально с головой
Двигун супер
Натягивать натяжитель ремня надо в верх так как будет задевать об защиту.
То что моторы vag 1.8 тех лет не гнут клапана это я тогда уже знал. У меня вопрос. Как быть с промежуточным валом, на нем трамблер с меткой первого цилиндра??? Или это пох....
Вот были же у Жени хорошие позитивные выпуски, до того как он не сбрендил окончательно.
да нее изначально он был правильно затянут, я про ролик натяжителя ремня грм.. по часовой ..
на ACK ваговском (любом V6 с одним шкивом на голове) 3-й цилиндр в ВМТ, а большие отверстия на шкивах друг на друга и на одной горизонтали по отношению друг к другу и к малым отверстиям.
Спасибо за видео! реально полезно и как чувствовать вмт через маховик
Вопросик такой, а откуда можно узнать, по какому цилиндру нужно искать ВМТ и перекрытия, если авто инжекторное? Одно дело - клапана не загнёт, другое - найти в какой момент будет работать зажигание по цилиндрам.
Спасибо за видео.
Хочется видеть 16ти кл. Мотор на эту же тему
Спасибо огромное)
очень полезное видео
Красава! спасибо за видео
Спасибо большое вам
Супер
Неплохо было бы корытце под стендом сделать чтобы пол не пачкать мазутом.
Здравсвуйте ! Не найду следующего видео которое ВЫ пообещали , про то же самое , но на 16-ти клапанном двигателе ? Или оно вместе с какой - либо другой темой ?
ролик на vw по чесовой натягивать надо против чесовой упрется в кожух защиты ремня удачи..
Все верно,в случае натяжки ролика вниз он упирается в защиту
интересно было бы посмотреть как на 16 клапанном без меток сделать
Спасибо большое
а зажыгание оставил как было и машына не заведется будет булькать! спасибо тебе за инфо
а какой такт в двс происходит в момент перекрытия?
те, що треба
Позитивненько 👍
блин Братан что-то тяжело объясняешь! а так лайк!!
а ведь можно не снимая клапанной крышки на втыковом двигателе. крутнуть шкив распредвала влево до щелчка(клапан стучит об поршень) и крутнуть вправо также до щелчка. а посередине положения шкива как раз и будет метка
почему начел со второго целиндра????????и что будет если поршни стоят в верху а я буду крутить распредвал по кругу?
Я делал так: выставлял распредвал на метку, одевал ремень и крутил коленвал. Если ничего не упирается, значит все гуд!
А что у тех которые не гнет клапана тоже будет упираться если не правильно?
@@Автокликер-м6с нет не будет
привет, у меня машина ba3 2108, у меня неправильная настройка зажигания, знаете ли вы о градусе зажигания
Евгений,ходят слухи ,что на этом двигателе клапана не достают до поршней.Хотелось бы увидеть, так ли это?ПЛИЗ И как насроить на этом двигателе еще промежуточный вал?ВСЕГДА ЛАЙК...
Евгений, а как на змз402ом двигателе такое дело найти если вал стоит внутри блока, и например на шестернях неправльно стоят метки внутри?
Подскажите, когда ставишь все шкивы по меткам (в том числе коленвал) ГРМ. Тогда 1ый цилиндр будет в вмт ? Или не обязательно?
Женя подскажи, где приобрести супротек в Украине, хочу провести испытание ,есть подопытный авто, спасибо!
Здравствуйте!После ремонта головки,замены поршневых колец,незаведем,искра есть,моновпрыск при повороте ключа зажигания впрыскивает,крутит стартер-нет признаком ,свечи выкрутим-мокрые,вот окази,где искать,метки совпадают.
Евгений привет, а можете показать пример 12 клапанного двигателя?
Отличный двигатель
Евгений, ролик натягивается по часовой стрелке , не вниз а в верх, так как вниз он цепляет за пластиковый кожух ремня ГРМ.
+android avtologistika наверно да, это я с 21083 перепутал :(
Здравствуйте подскажите пожалуйста каким способом выставляется трамблёр на этом двигателе, когда все метки выставлены? Есть ли видео у вас?
Красавчик
полезно
инфа норм спс
евгений.я был удивлён когда узнал что у вас есть брат-гуманитарий)))))
Привет Вован а можно показать поближе кампесаторыы стоять на одном уровне откроешь и цырку