No, paní by se neměla pouštět do technických detailů, hybrid to fakt není, pořád je tam benzínový motor, který pohání generátor, který vyrábí proud pro trakční motory, rozjezd se tedy realizuje v podstatě jako elektrický přenos výkonu a potom se pří rychlosti kolem 80km/hod přepíná na přímý pohon mechanicky, čili je to elektromechanický přenos, jehož systém vymyslel ing. Sousedík. 1:25 ona se rozjíždí na elektriku, ale v tom okamžiku už pracuje benzínový motor....Ten točí tím generátorem, který vyrábí tu elektriku, tedy běží od samého začátku, nehledě na potřebu stlačeného vzduchu, pro brzdové systémy, tedy musí pohánět i kompresor.
4 месяца назад+3
Ano máte pravdu, řekla to zjednodušeně pro laickou veřejnost. V přiloženém článku jsme to přesněji vysvětlili 🙂 ale dobrý postřeh, děkujeme.
Pro někoho zde může být trochu zavádějící fotografie "001". Takto vypadala když se v r.1938 u Modřic bočně střetla se soupravou špatně odstavených nákladních vozů na sousední koleji. Následně byla opravena. Shořela až v r.1960, kdy se již od roku 1953 v plánovaném hospodářství nikdo neměl k původně zamýšlené výměně pohonu a ona chátrala a chátrala. Nebýt zakladatele místního muzea p. Hanzelky, možná by podobný osud stihl i "002"?
3 месяца назад
Děkujeme za doplnění, toto jsme nevěděli. Existuje fotografie po požáru?
To vypadalo ze by tu 1 slo take zrenovovat, cela vyhorela nebylla...
4 месяца назад+2
Také nás to překvapilo. Otázka je, co udělal kouř s interiérem. Nemusel být uvnitř vagónů ani plamínek a i tak mohl být kompletně na výměnu či vyčištění. Nicméně když neexistují náhradní díly těžko se opravuje. Ale šlo by to asi a pokud by dnes existovala možná by se tak i stalo. Nevíme ale jak nakonec skončil její vrak.
@ interiör byl urcite na vymenu tak jako tak a zbytek by se pomalu dodelal, dily se dali okopirovat, nebylo nikam na spech, ale bohuzel to tenkrat vyhodnotili tak jak udelali, dnes by to mozna bylo jinak....
@@ivadrabkova8969 co člověk,to názor. Vůz je to nádherný,o tom nepochybuji! Ani nepochybuji, že rekonstrukce nebyla levná záležitost! Co si motorák pamatuji tak byl v hrozném stavu, ale vzhledem k tomu, co na to probrali dotací! Ano,ty spolkla stavba "mauzolea". Nemělo by to být placené.
@@elek3na Jasně, taky jsme se drapali až na ...., než jsme se rozhodli. Nakonec kvůli dětem jo. Ale jelikož to zaujalo aj mladého 9 letého, tak jsme byli rádi. Spíš mi tam vadily jiné ceny 🙂.
@@ivadrabkova8969 pohybuji se v oboru,takže mám na to jiný úhel pohledu. Dcera se mnou byla ve všech depozitech,kde někoho znám, byla se mnou při opravě Čmeláka, pak se jí strašně líbilo,že si ho můžeme za odměnu spustit. Ale zpět k muzeu, je to hrozný tahák na peníze, zvláště pokud jde člověk s dětma,ale ono to v muzeu škodovky je dost podobné, nevědí co za to chtít.
@@elek3na ., dnes mají přednost přednost u lékaře lidé k nám přicházející z MAUZOLEA, na přednostní právo i operace. Vše zdarma. Platí to většinová společnost. Zatím.
Aký milý a dobre spracovaný dokument. Vďaka obidvom aktérom, ako aj konštruktérom a renovátorom tohoto jedinečného vozidla 👍
Děkujeme, ceníme si toho.
To je jako lokomotiva T499.0 Kyklop. Taky byly vyrobeny jen dva prototypy přičemž ten první vyhořel a dochovala se jen dvojka.
No, paní by se neměla pouštět do technických detailů, hybrid to fakt není, pořád je tam benzínový motor, který pohání generátor, který vyrábí proud pro trakční motory, rozjezd se tedy realizuje v podstatě jako elektrický přenos výkonu a potom se pří rychlosti kolem 80km/hod přepíná na přímý pohon mechanicky, čili je to elektromechanický přenos, jehož systém vymyslel ing. Sousedík.
1:25 ona se rozjíždí na elektriku, ale v tom okamžiku už pracuje benzínový motor....Ten točí tím generátorem, který vyrábí tu elektriku, tedy běží od samého začátku, nehledě na potřebu stlačeného vzduchu, pro brzdové systémy, tedy musí pohánět i kompresor.
Ano máte pravdu, řekla to zjednodušeně pro laickou veřejnost. V přiloženém článku jsme to přesněji vysvětlili 🙂 ale dobrý postřeh, děkujeme.
Pro někoho zde může být trochu zavádějící fotografie "001". Takto vypadala když se v r.1938 u Modřic bočně střetla se soupravou špatně odstavených nákladních vozů na sousední koleji. Následně byla opravena. Shořela až v r.1960, kdy se již od roku 1953 v plánovaném hospodářství nikdo neměl k původně zamýšlené výměně pohonu a ona chátrala a chátrala. Nebýt zakladatele místního muzea p. Hanzelky, možná by podobný osud stihl i "002"?
Děkujeme za doplnění, toto jsme nevěděli. Existuje fotografie po požáru?
@ Myslím, že v knize o Strele jsou fotky nějakých zbytků, ale nejsem si jistý.
To vypadalo ze by tu 1 slo take zrenovovat, cela vyhorela nebylla...
Také nás to překvapilo. Otázka je, co udělal kouř s interiérem. Nemusel být uvnitř vagónů ani plamínek a i tak mohl být kompletně na výměnu či vyčištění. Nicméně když neexistují náhradní díly těžko se opravuje. Ale šlo by to asi a pokud by dnes existovala možná by se tak i stalo. Nevíme ale jak nakonec skončil její vrak.
@ interiör byl urcite na vymenu tak jako tak a zbytek by se pomalu dodelal, dily se dali okopirovat, nebylo nikam na spech, ale bohuzel to tenkrat vyhodnotili tak jak udelali, dnes by to mozna bylo jinak....
Škoda nekoupit: Opravdu je to "motoTový vůz"?
To jsme to moTáci :P díky
Jen škoda, že do tohoto "mauzolea" je sólo vstupné,a ne malé.
Stalo to za to vstupné. Měli jsme jako průvodce úžasného pána, prohlédnout jsme si ji mohli ze všech stran, i uvnitř. Opravdu to stálo za ty peníze.
@@ivadrabkova8969 co člověk,to názor. Vůz je to nádherný,o tom nepochybuji! Ani nepochybuji, že rekonstrukce nebyla levná záležitost! Co si motorák pamatuji tak byl v hrozném stavu, ale vzhledem k tomu, co na to probrali dotací! Ano,ty spolkla stavba "mauzolea". Nemělo by to být placené.
@@elek3na Jasně, taky jsme se drapali až na ...., než jsme se rozhodli. Nakonec kvůli dětem jo. Ale jelikož to zaujalo aj mladého 9 letého, tak jsme byli rádi. Spíš mi tam vadily jiné ceny 🙂.
@@ivadrabkova8969 pohybuji se v oboru,takže mám na to jiný úhel pohledu. Dcera se mnou byla ve všech depozitech,kde někoho znám, byla se mnou při opravě Čmeláka, pak se jí strašně líbilo,že si ho můžeme za odměnu spustit. Ale zpět k muzeu, je to hrozný tahák na peníze, zvláště pokud jde člověk s dětma,ale ono to v muzeu škodovky je dost podobné, nevědí co za to chtít.
@@elek3na ., dnes mají přednost přednost u lékaře lidé k nám přicházející z MAUZOLEA, na přednostní právo i operace. Vše zdarma. Platí to většinová společnost. Zatím.
Jde silně vidět že moviemaker jsou dětska.
Ano, jsme děti, jinak bychom si nehráli s vláčky :P
S vlacky si hrajou decka od 2 do 110 let veku. 😊😊😊