Cette Omega Constellation Est-Elle Récupérable ? Mission Sauvetage !
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- RÉPARATION D’UNE OMEGA CONSTELLATION EN PÉRIL ! 🔥 - Mission Sauvetage d’un Calibre 1022
Aujourd’hui, on s’attaque à une Omega Constellation vintage qui a bien souffert avec le temps… ⏳ Elle ne fonctionne plus, elle a des problèmes mécaniques… et pourtant, elle mérite une seconde vie !
Cette montre appartient à un abonné de la chaîne, et il compte sur moi pour lui redonner son éclat d’antan. Mais attention ! 🧐 Le calibre Omega 1022 est connu pour ses subtilités techniques… Va-t-on réussir à la sauver ?
🔍 AU PROGRAMME :
✔️ Un démontage complet pour découvrir les dégâts 🛠
✔️ Nettoyage, inspection et remise en état des pièces ⚙️
✔️ Lubrification et réglages précis pour une précision optimale ⏱
✔️ Et bien sûr… le moment tant attendu du redémarrage ! 🔄
🔔 Alors, cette Omega pourra-t-elle retrouver son battement légendaire ? Suspense jusqu’à la fin ! 🎥
➡️ Regarde la vidéo maintenant et plonge dans l’univers fascinant de la restauration horlogère !
#Omega #VintageWatch #Horlogerie #Restauration #WatchRepair #Constellation #Calibre1022
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ton abonné doit être aux anges !!!
retrouver sa montre comme au 1er jour, surtout pour une montre de cette qualité, réparé avec sérieux et compétence, doit un grand plaisir !!!
bravo pour cette belle démonstration de restauration d'une aussi belle montre !!!
Merci beaucoup
Totalement intéressant et parfaitement pro, bravo !
Merci bien
J’adore le fond de boîte des constellations avec le logo doré. Gros chantier pour cette très belle montre. Calibre 1022 compliqué avec beaucoup de pièces. Je le même calibre dans ma Tissot PR526 de 1975. C’est une période où on sens des recherches d’optimisation économique
C'est exactement ça
Très belle montre et superbe restauration.
Merci bien ☺️
J’adore sublime toujour top les vidéo et bonnes année en retar
Merci bien
Très belle montre et très belle vidéo.
Merci bien
26:03 Au secours non les pistons ne baignent pas dans l'huile (ou alors la voiture est sur son toit) et ne vont pas contre la culasse car ils sont retenus par l'embiellage. Comment dire : c'est comme comparer le maquillage de Marilyn Monroe avec une peinture de porte container. Sinon vraiment particulière la fixation du rotor qui ne se fait pas sur son axe de rotation.
C’est plus un lien avec la friction (et d’autres phénomènes) de pièces en contact. Je sais bien qu’il n’y a pas d’huile dans les cylindres. Le but est pas d’expliquer un monteur sur ma chaîne mais pour faire comprendre au gens que si vous n’avez pas d’huile ou si l’huile est trop contaminé dans un moteur cela cause des problèmes et c’est la même chose sur un calibre de montre
Belle vidéo encore une fois, merci pour le partage !
J ai une question, concernant les montres anciennes, ou arrivez vous à trouver des pièces de remplacement ? ( par curiosité, je ne suis que simple amateur )
@ chez les distributeurs pour pièces de montre