ไม่เติมน้ำมัน ไม่ต้องชาร์จไฟ !! นี่คือรถยนต์ยุคใหม่ของ Honda เตรียมเปิดตัวปีนี้
HTML-код
- Опубликовано: 12 фев 2024
- ► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ๊ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
►ช่องทางติดต่องาน
📩 carraver.info@gmail.com
📞 Tel. 0832219118
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#รถยนต์ไฟฟ้า
#honda
#fcev
Source : 
Авто/Мото
อันนี้เป็นข้อมูลของฝั่ง Toyota ที่พึ่งเปิดตัว Toyota Mirai 2024 รถยนต์ขุมพลังไฮโดรเจนเหมือนกันครับ : ruclips.net/video/WtGll2tH_-w/видео.html
ชื่อคลิปโครตหลอกลวง ช่องก็ดีอยู่แล้ว ไม่ต้องใช้ชื่อหลอกให้คนเข้ามาดูหรอกคับ
รถแห่งอนาคตจริงๆครับ อนาคตที่ยังไม่ใช่ตอนนี้ เพราะการผลิตไฮโดรเจนที่มีประสิทภาพยังไม่มากพอ และราคาที่ยังไม่ตอบโจทย์
ราคาไฮโดรเจนยังแพงเมื่อเทียบกับน้ำมัน อันนี้อนาคตจริงๆ โครงสร้างพื้นฐานยังไม่ตอบโจทย์ แต่ในส่วนไฟฟ้าโครงสร้างพื้นฐานใน กทม พร้อมแล้ว
1. ปั๊ม
2. แรงดันของถังไฮโดรเจน
3. ความเบาและขนาดเล็ก ไม่ต่างจากพกระเบิดมือติดตัวตลอดเวลา
4. อากาศของไทยร้อนตัวเครื่องละอุณภูมิโดยรอบไม่ได้เย็นเหมือนญี่ปุ่น
ทดลองการชนยังว่าปลอดภัย
@@kriangsakkhemkhan4702
ถ้าเค้าไม่แน่จริง ไม่มีทางแปะตราโลโก้รับรองของ EU ที่ข้างรถได้หรอกครับ
ruclips.net/video/6v7tNjor99E/видео.htmlsi=VICcKpEyDaRulKJ6
รู้จริง 👍
ไฮโดรเจนที่เคยมีข่าวปะที่ระเบิดเป็นแบบคลื่นกระแทก แต่ไม่ใช่รถนะนี้เหมือนโกดังอะ
@@masternieli4752 555555
ถ้ารถไฟฟ้าพัฒนาเรื่องการเจนไฟกลับเข้าตัวรถให้ได้มากขึ้นกว่าเดิมevมาเเน่ มันวิ่งได้ไกลเเละไม่ต้องเเวะชาตบ่อย เช่นใช้กระโปรงหน้า หลังเปนเเผงชาตไฟก้อน่าสนใจ
จะว่าไปแล้วรถไฮโดรเจนก็เป็นรถไฟฟ้าแบบหนึ่งเหมือนกัน เพราะเป็นการเอาไฮโดรเจนมาเข้าเครื่องแยก แล้วแยกออกมาเป็นไฟฟ้าเอาไปขับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าจะอาศัยแบตเตอรี่ในการกักเก็บไฟฟ้า เมื่อต้องการให้มอเตอร์ขับเคลื่อนรถทำงาน ก็จะดึงไฟฟ้าจากแบตเตอรี่มาใช้งานได้เลย จะเห็นได้ว่ารถไฮโดรเจนต้องมีขั้นตอนขบวนการในการผลิตไฟฟ้า และเมื่อผลิตไฟได้ก็จะใช้เลย ผมยังไม่เห็นผู้ผลิตรายใดเพิ่มแบตเตอรี่ให้กับรถไฮโดรเจน เพราะถ้าเป็นเช่นนั้นก็จะยิ่งดีเลย ก็จะได้รถEV+hydrogen ออกแบบให้ชาร์จไฟได้ด้วย ทีนี้ก็ไม่ต้องห่วงเรื่องสถานีไฮโดรเจนมีน้อย เจอก็เติม ไม่เจอก็กลับมาชาร์จไฟ AC ที่บ้านได้ หรือ มีเวลา มีจังหวะก็ออกไปชาร์จไฟ DC ที่สถานีชาร์จ แต่ในหลักวิศวกรรมน่าจะยากอยู่ในตอนนี้ เพราะเราต้องมีแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ยัดใต้ท้องรถ มีถังกักเก็บไฮโดรเจนใว้กระโปรงหลังไม่รู้จะเพียงพอรึเปล่า มีเครื่องแยกไฮโดรเจนใว้กระโปรงหน้า และยังจะต้องมีกล่องอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอีก แต่ไม่ว่าจะทำแบบไหนออกมา ผมว่าก็จะช่วยลดมลพิษทางอากาศได้เด็ดขาดเลย เราจะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ๆ จะไม่ได้เห็นไอเสียดำๆพ่นออกมาให้พี่ตำรวจตั่งด่านกินตังค์เราอีก ไม่ต้องมาคอยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้เสียเวลา ไม่ต้องเสี่ยงหม้อน้ำรั่ว ไหนจะต้องเปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำเมื่อถึงกำหนด ไม่ต้องเสี่ยงเติมน้ำมันผิด น่าจะง่ายกับคุณผู้หญิงขึ้นอีกเยอะครับ
พยายามต่อไปนะครับ สุดท้ายก็หนีระบบชาร์จไฟไม่พ้นหรอก จีนเค้าไปถึงไหนแล้ว อย่าเบี่ยงเบนเลย ทำรถไฟฟ้าแบบจีนก็ไม่มีใครเค้าว่าหรอกครับ คนรออยู่เยอะครับ
รอดูว่าจะ รุ่งหรือร่วง เอาใจช่วยทั้ง จีน และ ญี่ปุ่น ถ้าทำได้ก็ดีต่อผู้บริโภคทั้งหมด
เขาก็ใช้แบบชาร์จด้วยไหฟ้ามีแบตเตอรี่หัดดูให้จบด้วยครับ
รถไฟฟ้าทำแค่ ปีเดียวก็สำเร็จละ ใครๆก็ทำได้ อย่างโตโยต้าทำทุกอย่าง รถน้ำมัน ไฮโดรเจน แบตโซลิตสเตจ ไฟฟ้าอนาคตยังไงแบตก็ต้องแพงขึ้นแน่นอน หาพลังงานทางเลือกแหละถูกแล้ว
น่าจะจบที่แบตเตอรี่กากนิวเคลียร์เพราะต้องเสียเงินกำจัดอยู่แล้วเอามาทำแบต50ปีไม่ต้องชาร์จ
สำหรับค่ายโตโยต้าก็มีมาแล้วนะครับรถไฟฟ้าเห็นเปิดตัวได้สองปีหรือสามปีแล้วนี่ครับ Toyota Bz4X
HUAWEIเพิ่งออกฟาสชาร์จ600Wเต็มภายใน8นาที อีก5ปีก็จะมีแบตโชลิตเสตทออกมาอีก ไฮโดรเจนไม่ได้เกิด
น่าจะใช่
น่าจะทำโทรศัพท์ก่อนเนอะ เต็มใน 1 ราที ยอดขายพุ่งกระจาย
ราคาปั๊มแพงมากเพราะ safety ต้องคุมให้อยู่ ตุ้มมาทีเดียวเละ
อีก5ปี แบตโซลิตสเตท จะมาจริงรึ
พัฒนาต่อไปครับ อานคติอาจจะได้เติมน้ำเปล่าก็ได้
ไฮโดรเจน เหมือนพกระเบิดลูกย่อมตลอดเวลา แรงดันสูง ถังต้องหนา maintenance ทีต้องมีความชำนาญไม่งั้นอันตรายมาก
ผมคนหนึ่งละกลัวมันระเบิด ใครจะว่าไงก็ชั่ง 😂
ควยแล้วรถน้ำมันมึงชนแล้วระเบิดมั้ยไฟลุกมั้ย
ในบ้านเราก็มีลูกระเบิดอยู่ทุกหลังคาเรือน _ถังแก้สไง_ 😊
@@riverkwai9lpg แรงดันมันสูงหรือไง ถ้าไม่รั่วไม่มีปัญหา
อันนั้นเอาไว้ฆ่าคนในบ้าน อันนี้เอาไว้เสี่ยงตายร่วมกัน
ฝันเอาระบบแก็สแรงดันสุง ซ่อมที่อย่างโหด ไม่ซ่อมก็กลัวระเบิดอีก😂ชนมาแก็สรั่วกู้ภัยเอางัย
เคยใช้optra ngv พอชุดระบบแก๊สมันหมดอายุ ต้องเปลี่ยนออกยกชุดทั้งระบบเลยนะ พวกวาล์วข้อต่อต่างๆเนี่ย ไม่งั้นมันจะจุกจิกมาก เพราะมันเป็นก๊าซแรงดันสูง ยิ่งHนี้ไม่ต้องพูดถึงเลย สูงเกือบ2เท่าnĝv
สามเท่าครับ
กูคงใช้รถน้ำมันจนตาย.ยิ่งโง่ๆอยู่ด้วย
ใช้คำว่าไม่ครอบคุม ใช้คำว่ายังไม่มีดีกว่าไหม ง่ะ ไฮโดรเจน หาเติมได้ที่ไหนง่ะ
รถยนต์ในอนาคตคือ รถไฟฟ้าแน่นอน แต่ต้องเพิ่มจุชาร์ทไฟเพิ่มขึ้น/แบตเตอรี่จุไฟฟ้าได้มาก วิ่งได้ไกล/เวลาในการชาร์ทน้อยลง
อีก 6 ปีก็จบแล้วรถไฟฟ้า คอยดู
รถไฮโดรเจนก็รถไฟฟ้าครับ แค่ไม่ใช้แบตเตอรี่
ผมเห็นคลิปที่ประเทศจีนนะครับ แบตเตอรี่ ที่ผลิตจากนิวเคลียร์ แต่มันปลอดภัย อย่างนี้ผมว่า น่าจะเวิร์ค สมมุติว่าเรามีแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งอ่ะ มันไม่ใหญ่มาก มันเล็ก 50 ปี 100 ปี ผมว่าตอนนั้นน่ะเวิร์ค สามารถไปติดตั้งกับยานบินส่วนตัวได้เลย ญาณบินส่วนตัวได้เลย เอามาติดเป้สะพายหลัง แล้วก็บินเหาะไปในอากาศไปทำงานได้เลย เหมือนในหนังนะครับเวิร์คเลย แต่เราคงลอยกันตามมันในอากาศแน่เลย แต่ก็ต้องมีกฎจราจร
@@user-uh4gu5hb1iจริงครับ จากนิวเคลียร์ดีกว่ามากเพราะมันให้พลังงานเยอะผมว่าอยู่ไดหลายเดือนถึงปีโดยไม่ต้องชาจ แต่ก็ต้องดูเรื่องความปอตภัย
ผมว่ารถไฟฟ้าในอนาคต อาจจะสร้างในแบบขับไปแล้วชาร์จไฟเข้าเก็บในแบตเตอรี่อย่างเพียงพอ อาจไม่ต้องชาร์จ ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้
ดีแล้วครับ พัฒนาแหวกแนวไป ซึ่งถ้าต่อยอดด้วยการใช้อากาศ ใช้น้ำ ก็ไวกว่าค่ายอื่นละ แต่น่าจะนาน
4:57 ระยะทำการแทบไม่ต่างกับ BEV เท่าไรเลย แถม BEV มันยังพัฒนาต่อได้อีกหลายขั้นทั้งแบตและหัวชาร์จ ท่าทางจะเหนื่อยหน่อยพี่ยุ่น
ไม่หรอกครับมันคือ อนาคต แน่นวล พลังงานที่มากที่สุดในโลก ยิ่งกว่าน้ำมัน
Mirai เปิดตัวมา6ปี รุ่นล่าสุด1ปี สถานี1แห่ง จดทะเบียนจริงกี่คัน
ผมเคยฟังคุณกีกี้ ศักดิ์ นานา พูดไว้ว่า แรงดันเยอะมากเลยนะสำหรับไฮโดรเจน ถ้าระเบิดขึ้นมานี่รัศมีการทำลายล้างกว้างมาก แค่คิดก็เสียวแล้วครับ
อยากเปิดใจนะ แต่ก่อนอื่นเลยคือเรื่องความปลอดภัย ทุกวันนี้รถชนกันแทบจะเป็นเรื่องปกติบนท้องถนน ซึ่งคำว่าอุบัติเหตุมันห้ามกันไม่ได้ เราไม่ชนเค้า เค้าก็ชนเรา แล้วทีนี้จะสร้างความมั่นใจให้แก่เจ้าของรถและผู้ร่วมเดินทางบนท้องถนนได้อย่างไร ถ้าเป็นรง.นิวเคลียร์ยังพอว่าเพราะมันคอนโทรลได้ทุกพารามิเตอร์ แต่พอเป็นรถยนต์แล้วเนี้ย... แค่เฉียวชนยังไล่ยิงกัน อนาคตคงไม่ได้ยิงกันแล้วเพราะรถระเบิดดับทั้งคู่ สู้ใช้รถไฟฟ้าดีกว่ามั้ยค่าแบตพังก็แค่เรียกประกัน
+1
ผมว่าหาไฮโดรเจนเติมแอบยากกว่า หาสถานีชาร์จไฟ/เติมน้ำมันแถมราคาพลังงานต่อกิโลเมตรไม่น่าจะถูกเพราะขนส่งยาก ใช้รถEV ชีวิตง่ายกว่า ซ.ต.พ. รถไฮโดรเจนแท้งแน่ครับ หากดื้อทำต่ออาจได้เห็นจุดจบรถค่ายญี่ปุ่น
เอาใจช่วยค่ะ รอติดตามความก้าวหน้าของเทคโนโลยีนี้ในอนาคต
มีขายเฉพาะเครื่อง fuel cell ไหม เอามาใช้ช่วงไฟดับ
เกิดยากครับ แรงดันในถังเยอะมาก รถใหม่ไม่เท่าใหร่ แต่ถ้า รถเก่าแล้วใช้งานไม่ได้ดูแลรักษาดีพอ ระเบิดเคลื่อนที่ชัดๆเลย
ผมใช้รถแก็สngv แรงดันในถัง3000psi ใช้มา15ปีแล้วครับก็ยังใช้ได้ปกติอยู่ อีก3ปีได้เวลาเปลี่ยนถังใหม่ ก็ยังไม่มีปัญหาใดๆครับ มันไม่ระเบิดง่ายๆหรอก ทางบริษัทเขามีวิศวกรเต็มบริษัท เขาก็ต้องออกแบบเตรียมใว้เรียบร้อยแล้วครับ
@@wichitkrisboonchu3892 แรงดันในรถที่ใช้ ไฮโดรเจนที่ชนิดของเซลล์เชื้อเพลง (Fuel Cell) มีแรงดันประมาณ 700 บาร์ (10,000 psi) ครับ ถ้าไม่ได้ถูดูแลโดยศุนย์บริการ รถเก่าๆ นี่อันตรายกว่า NGV เยอะครับ รถใหม่ๆปลอดภัยแน่นอนครับ ผมหมายถึงรถที่ใช้งานไปนานแล้วไม่ได้รับการดูแลที่ดีพอ คนไทยไม่ได้เปลี่ยนรถบ่อยๆครับ
@@wichitkrisboonchu3892 Fuel Cell แรงดัน 700 Bar (10,000 psi) นะครับ รถใหม่ๆไม่กลัว กลัวรถเก่าที่ไม่ได้รับการดูแลที่ดีพอ ใช้บนท้องถนน ระเบิดดีๆนี่เอง เป็นข้อกังวลครับ
ปั้มเติมหาได้ที่ไหนครับ หรือว่าให้ซื้อกระป๋องไปเติมเองที่บ้าน😂
แล้วใช้อะไรเป็นพลังงานขับเคลื่อนรถ-แล้วสถานี-เติมพลังงาน-มันมีพร้อมแล้วหรือยัง?
เคยเห็นมีคนสุโขทัยลองทำมาเกือบ 20 ปีละมีทั้งรถยนต์ ,มอเตอร์ไซค์ เติมน้ำอย่างเดียว แต่ยังไม่เห็นการพัฒนามากขึ้น
ของพวกนั้นมันแหกตาครับ ดันเอามาออกข่าวซะเป็นเรื่องเป็นราวให้อายชาวโลก ของhonda เขาเติมไฮโดรเจน ไม่ได้เติมน้ำ
พยายามขายฝันต่อไปครับ Honda เราไม่ได้ว่าคุณไม่เก่งนะ แต่อุปกรณ์ ในปัจจุบัน ยังไม่เท่าทัน สำหรับการใช้ไฮโดรเจนในตอนนี้ ครับ
แบบไหนก็ชอบครับ ถ้าไม่สร้างมลพิษทางอากาศ
จะมีสถานีเติมได้ที่ไหน ทั่วไทย
ระบบนี้บ้านเราอาจไม่เหมาะด้วยอุณภูมิของไทย ถังบรรจุเชื้อเพลิงที่ใช้อาจมีนน.มากกว่าถังแก๊ส และสถานนีเชื้อเพลิงที่จะรองรับ น่าจะยุ่งยาก กว่าปั้มชารต์ไฟฟ้าและการลงทุนที่สูงกว่า
ถ้าศึกษาลึกๆ (แบบระดับเรียนต่อต่างประเทศเลย) พลังงานไฮโดรเจน คือพลังงานทดแทนของไฟฟ้าที่แท้จริงๆครับ แต่มันยังไม่ถึงเวลาครับ นักเรียนนักศึกษาทุกคนที่เรียนด้านนี้มา ทราบกันดีทุกคนครับ
ใช้แล้วทิ้ง...เยี่ยมเยย😊😊😊
พูดมาตั้งแต่ปี 60 พลังงานสะอาด พลังงานทางเลือก ดีอย่างโน้น ดีอย่างนี้ มาปี67ก็ยังพูดเหมือนเดิม ยังไม่ได้วางจำหน่ายสักที เอาแบบใช้งานได้จริงๆนะ มีปั้มรองรับ
ผมได้ยินมาว่า toyota มีแนวคิดนี้ตั้ง 40 ปีที่แล้ว และว่ารถไฟฟ้าเป็นเพียงทางผ่านเท่านั้น แต่ตอนนี้เอาเรื่องน้ำมันไปก่อนเพราะกำไรดี ไม่งั้นบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นถึงให้โบนัสพนักงานได้ตั้ง 7 เดือน อีกไม่น้อยกว่า 20 ปีหรอกที่ญี่ปุ่นถึงจะยอมเปลี่ยน
ดูจากอเมริกาที่เคยมีปั้มไฮโดรเจน ตัวไฮโดรเจนต้องลงทุนสร้างปั้มแบบน้ำมันเรยครับ
ซึ่งลงทุนหนักแพง ผู้ใช้น้อย จึงเกิดยากมากๆ การขนส่งก็มีปัญหาครับ สรุปต้องสร้างใหม่แทบทั้ง วงจร ลูกค้าถ้ารู้สึกว่ามันไม่ได้ต่างจากน้ำมันมากงั้นใช้น้ำมันต่อไม่ดีเหรอ
แถม ต้นทุนก็ไม่ได้ถูกเพราะการได้มาซึ่งตัวไฮโดรเจนก็ใช้ต้นทุนสูงในการแยก
รถไฟฟ้าเรยเกิดง่ายกว่าเพราะต้นทุนต่อหัวชาร์จไม่สูงมาก ค่าไฟก็ถูกกว่าน้ำมันครับ
เมกาน่าจะใช้น้ำกันยาวๆครับเพราะที่นู้นราคาน้ำมันถูก รถไฟฟ้ายังลำบากจะตีตลาด ไม่ต้องพูดถึงไฮโดรเจน
รอถนนพระราม2 เสร็จเดี๋ยวผมซื้อเลยครับ 😂
เคยเห็นบทความเกี่ยวกับรถไฮโดรเจน ตัวถังเก็บนี่ราคาแพงกว่าแบตเตอรี่รถbevอีก
แบตเตอรี่ พัฒราได้เร็วกว่า ไฮโดรเจน ตอนนี้ รถไฟฟ้า แบตปัจจุบัน วิ่งไกล 800 -1000 กิโล ก็เริ่มมีแล้ว แถมแบตรุ่นใหม่ ที่ไม่ใช่ลิเทียม ก็กำลังพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ผมคิดว่า รถแบตจะพัฒนาและมีคนนิยมกว่ามาก เทสล่า กำลังจะเปิดรถ เทส่า รุ่นราคาถูก ก็เป็นที่แนาชัดแล้วว่า รถแบตไฟฟ้า มันทีราคาถูกและพัฒนาได้อีก มากกว่า รถพลังน้ำ ที่ฝันกันมานาน และก็คงต้องฝันต่อไปยาวๆ เพราะไม่มีวันเป้นจริงครับ
ถ้าจะผลิตรถไฮโดรเจนผมว่าพัฒนารถไอน้ำจะไม่ดีก็กว่ารถไฮโดรเจนหรือครับผมว่าขายดีแน่ถ้าทำได้จริงครับ
แต่ขอร้องเรียนกรุณาอย่าทำเหมืองแร่(ผลิตที่ไทยเลยสงสารลูกหลานผลิตทีจีนก็พอรับได้
พัฒนาได้ทุกอย่างยกเว้นรูปทรงรถ มันยังโบราณเหมือนเดิม
น่าสนใจมาก
กว่าจะแยกไฮโดรเจนออกมาจากน้ำได้นี่ก็ต้องสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าไปเท่าไหร่ บวกค่าใช้จ่ายการขนส่งจากสถานีผลิตไปสถานีบริการอีก แต่ถ้าเป็นไฟฟ้าค่าขนส่งไปทางสายไฟจะถูกกว่า แถมไฮโดรเจนก็เป็นก๊าซแรงดันสูงถ้าผลิตใช้จำนวนมากๆในถังเก็บก็ยิ่งเสี่ยงอันตราย
มันคงเหมาะสมกับบ้านเค้าเพราะเค้ามีสถานี H2 แต่คงไม่เหมาะกับหลายๆ ประเทศ อยากให้พี่หยุ่นทั้งหลายหันมาผลิต HEV กับ PHEV ให้มีหลายรุ่นหลายราคาดีกว่า เพราะผมว่ายังมีอีกหลายคนที่ยังเลือก ส่วนตัวผมยังรอ PHEV อยู่ แต่ตอนนี้ยังไม่มีตัวเลือกที่ถูกใจ ลองรถไฟฟ้าแล้ว ยังไม่ใช่ทาง
ไฮโดเจน ติดไฟง่าย อาจระเบิดรุ่นแรง อันตรายมากกว่าน้ำมัน
ครับเยี่ยมมาก
ความซับซ้อนของรถ, ค่าบำรุงรักษา, ค่าเติม H2 จะแพงมากกว่ารถไฟฟ้า แลกกับการไม่ต้องรอชาร์ต ไม่น่าจะคุ้ม อีกทั้งการเปลี่ยนปั้ม เป็นปั้ม H2 ใช้งบ?
เติมที่ไหนต่างจังหวัดบ้านเรา
อันตรายคูณสอง, ค่าซ่อมบำรุงคูณสอง...ค่าประกันจะเพิ่มคูณสองหรือไม่.....
ยาก ถ้าจะสู้กับ EV ต้องใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัดกว่าEVหรือไม่ก็เติมเชื้อเพลิงบางส่วนนานๆครั้งเท่านั้น เช่นไฮบริดโซล่าเซลล์
ไฮโดรเจนจะเกิดได้มีแค่กรณีเดียวคือ เติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำเปล่า
ถ้ามีค่ายเดียว การเติมไฮโดรเจน คงหาเติมยากกว่าEV แล้วเลิกนิสัยกั๊กออปชั่นด้วยนะคับเพ่HD
รอแบบ Solar cell อยู่บนหลังคารถน่ะ วิ่งไปชาร์จไปด้วย
ถ้าจะสนับสนุนให้คนหันมานิยมรถไฮโดรเจน ก็ต้องออกกฎหมายบังคับให้ปั๊มน้ำมันทุกยี่ห้อ ทุกสาขาทั่วประเทศมีโฮโัดรเจนจำหน่ายด้วย..😊..
ระเบิดวิ่งได่ราคาแพง ที่ตลกคือ มันม่มีที่ช็าตเลยแถมตู้แพงกว่าตู้ไฟฟ้าเยอะนี่ไม่นับการขนส่งเหมือนรถขนส่งน้ำมันรถขอส่งถังต้องแข็งแรงมากหนักและอันตรายกว่าถังน้ำมันอีก ซ้ำคือมันต้องเอาไฮโดรเจนมาปั้นเป็นไฟฟ้า เพื่อๆๆๆๆๆๆ😂😂😂
คิดแบบ บ้านๆนะครับ โทรศัพท์ มีเครื่องไหนใช้ เชื่้อเพลิงไฮโดรเจนบ้าง ก็ใช้แบต มันเหมาะสมกว่า รถก็ใช้แบตก็ดีอยู่่แล้ว ไฮโดรเจน น่าจะเหมาะกับ รถขนาดใหญ่ๆ แค่สถานีชาร์จไฟฟ้า บ้านเรายังไม่พอ ถ้าจะรอไฮโดรเจนคงจะชาติหน้า
อีกอย่าง ถ้าฮอดด้าทำออกมาสองระบบ ราคาจะสู้่รถจีนไหวเหรอ ผมว่ายาก ดูโทรศัพท์มือถือ ก็สู้จีนไม่ไหว
ดูแล้ว เหมือนคนญี่ปุ่น ยุคใหม่ สู้คนรุ่นเก่าไม่ได้ คิดอะไร ไม่ทันจีน
จริงๆก็ชอบญีุ่่ปุ่น ลุ้นว่าจะทำอะไรให้ว๊าวบ้าง ก็โตมากับไอ้มดแดง เชียร์อยู่แล้ว แต่ในโลกความเป็นจริง อะไรที่พึ่งพาได้กันแน่ ลาซาด้า ชอบปี้ไง อิอิ
เมื่อก่อนชาร์จแบตนานกลัวนั่นกลัวนี่แต่เดี่ยวนี้เห็นชาร์จลืมไม่กลัวระเบิดทุกอย่างพัฒนาให้ดีได้แต่จะทันได้ใช้ไหมตายก่อนบ๊ายบาย
Bevดีกว่าเสียบฉาจเองที่บ้านได้ไม่ง้อปั้ม
แถมถ้าบ้านไหนติดแต่งแผงโซลาเซล ได้ชาร์จไฟฟรีด้วยนะ
อยู่คอนโดทำไงดี
เอาจริงนะ เรา อยากได้ ดีเซลไฮบริด เพาะดีเซลมันยังผลิตง่าย แต่่ต้องทำไห้การเพาไหม้ไห้สะอาดขึ้น เยอะๆ
ข้อดีของรถไฟฟ้าที่ใช้ไฮโดรเจนผลิตคือ1.เติมได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ 2.อายุการใช้งานนานกว่าแบตเตอรี่ ข้อดีของรถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ 1.ไม่ต้องกังวลเรื่องถังเก็บ 2.ราคาถูกว่า
ราคาเเบต4-5แสน
ไฮโดรเจน ได้มาจากน้ำก็จริง แต่ต้นทุนวิธีเแยกเอาไฮโดรเจนออกจากน้ำ ยังซับซ้อนและใช้ตุ้นทุนสูง อยู่ ความคิดผมรถพลังงานไฟฟ้านี่ตอบโจทย์สุดล่ะ เป็นพลังงานที่หาได้ไม่ยาก ระบบขับเคลือนก็ไช้อุปกรณ์น้อย แต่ต้องไปพัฒนาเรืองแบตเตอรี่ ความเร็วในการชาร์จ สถานีชาร์จให้ดีกว่านี้
ส่วนตัว มองว่ารถไฟฟ้ายังหาแหล่งชารจไฟจากโซล่าเซลล์ได้ ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ไม่ซับซ้อน และปลอดภัยกว่าถังก๊าซ
ทำใมไม่พัฒนารถไฟฟ้า แต่สามารถชาร์ไฟด้วยโชล่าเชล ส่วนด้านบนของรถ พัฒนาโซล่าเชลให้พอดีกับหลังค่ารถและสามารถถอดประกอบได้ วิงไปซาร์ทไปเหมาะกับแสงแดดเมื่องไทย หรือว่ากลัว เศรษฐีน้ำมันจะกลายเป็นขอทาน ครับ ตามหลักการส่มารถทำำด้นะครับ แต่บริษัทรถไม่ทำ เพราะถ้าทำได้ผลิตภัณจากน้ำมัน จะเจ๊ง
มันมีทรัพย์ยากรที่ไหน จีน ไม่ส่งแร่ให้ก็จ๋อย ญี่ปุ่นดีที่ผลิต AV ใช้โปรแกรมตกแต่งให้นางแบบสวยหน่อย คนก็ดูแล้ว
โซลาร์เซลล์มีประสิทธิภาพไม่มากพอที่จะผลิตกระแสไฟฟ้าในปริมาณที่เพียงพอสำหรับขับเคลื่อนรถ แผงขนาด 1 ตร.ม. ผลิตไฟฟ้าได้แค่ 4-500 วัตต์
ยังต้องให้อธิบายต่ออีกไหมครับ
@@warutchetjeangthanaratana8055 ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์ทเข้าไว้ในแบตท์ขับไปซาร์ทไป เสหมือนไดซาร์ทรถยนต์ทีใช้ไฟเข้าแบตรถยนต์ ผมว่าพัฒนาอีกหน่อยคงจะใช้ได้นะ แต่ผมว่าบริษัทขายน้ำมัน และประเทศ ผลิตน้ำมันคงไม่ชอบสิ่งนี้ นะ
@@warutchetjeangthanaratana8055ให้ความรู้กันดีแล้ว แต่ตอนท้ายไม่ไหว
@@warutchetjeangthanaratana8055และขอเสริมด้วยครับ อายุเซลล์ก็ไม่นานครับราวสี่้ห้าปีก็หมดอายุการใช้งาน
พูดถูกต้อง ต้องไปหาสถานีบริการให้มันครอบคลุมประเทศก่อนไม่งั้นไม่ได้ขายแน่นอน
ว่ากันไปเรื่อยเปื่อย คนที่เข้ามาเม้นท์ในนี้ ผมว่าไม่มีใครมีสิทธิ์ได้สัมผัสรถไฮโดรเจนหรอกครับ เพราะมันอาจจะเป็นจริงแต่คงอีกนานกว่าอายุขัยของหลาย ๆ คน ฝากเล่าเรื่องราวเหล่านี้ให้ลูก - หลานฟังไว้เป็นความรู้บ้างก็ดีนะครับ เพราะได้ยินเรื่องการพัฒนาไฮโดรเจนมาไม่ต่ำกว่า 30 ปีแล้วครับ ความคืบหน้าก็มีได้ยินมาเรื่อย ๆ จนทุกวันนี้ก็มีรถทดลองวิ่ง บางยี่ห้อวิ่งตามถนนแล้ว และ อีกหน่อยก็คงวิ่งกันเกลื่อนเหมือนรถไฟฟ้านั่นแหล่ะครับ เพียงแต่ รอกันไปก่อน .... ฮี๊วว ๆ ..!!
รู้ดี
@@kkk-oo1jd ผมคิดว่าผมรู้มากกว่าคุณเยอะ ..!!
@@user-dm7gx6yl1h แสนรู้จิงครับยอมรับ55
ผมก็คิดแบบเดียวกันผมว่าอย่างน้อย 10 ปี ขึ้น
@@user-dm7gx6yl1h แสนรู้
ญี่ปุ่นเหมือนว่าจะทำไฟฟ้าตามจีนกับอเมริกาไม่ทันก็เลยไปทำอย่างอื่นแทน ประเด็นคือไฟฟ้าจะชาร์จที่ไหนได้ แต่ไฮโดรเจนยังไงก็ต้องไปที่สถานี
เปลี่ยนไปทำเครื่องยนต์กาซแอมโมเนียจะมีแววมากกว่า ต้นทุนถังกาซแรงดันก็ลดลงแถมความจุพลังก็มากกว่าไฮโดรเจน ส่วนแบตเตอรี่คนในเมืองน่าจะตอบโจทกว่า แต่ถ้าเป็นชาวนาชาวไร่ระยะทางการวิ่งไม่แน่นอนรถแบตเตอรี่ก็ลำบากเปล่าๆเข้านาเข้าไร่เจอตอกระแทกแบตเตอรี่ก็ร้องไห้แล้ว ไม่ต้องไปพูดถึงการขนส่งจำนวนมหาศาลระยะทางไกลๆแบบขนของทะเลจากทางใต้ไปภาคเหนือ แบตเตอรี่ไม่น่าตอบโจทย์ได้เลย รถเย็นที่รอชาร์จกันครึ่งชม.นี่อย่าว่าแต่สู้พวกรถไฮโดรเจนแอมโมเนียไม่ได้เอาไปสู้รถสันดาปก็ยังไม่ได้เลยยิ่งจำนวนการผลิตต่อปีของรถแบตเตอรี่ยิ่งไม่ต้องพูดถึง ไม่งั้นจีนไม่เสียเวลามาพัฒนาไฮโดรเจนร่วมกับญี่ปุ่นหรอกจริงไหม
เจ๊งตั้งแต่ไม่ออกขาย เพราะไม่มีปั้มเติม 🤣🤣🤣🤣🤣
เหมือนรถไฟฟ้า.มาใหม่ก็ไม่มีทีชาร์จถึงมีก็รอไปเถอะแต่ไปไม่ได้แบตหมด😂
@@kriangsakkhemkhan4702ต้นทุนและพื้นที่ติดตั้งหัวชาร์จกับต้นทุนและพื้นที่ติดตั้งระบบไฮโดรเจน คิดว่าอันไหนใช้ทุนเยอะกว่า ปัจจุบันมีที่ชาร์จรถไฟฟ้าขนาดไฟ 120Kwh ตั้งอยู่ในปั๊มเติม CNG ( NGV ) ไปลองดูซิว่าปั๊ม CNG ใช้พื้นที่แค่ไหน
ใครจะชาร์จ ที่ปั้ม 😂 คนใช้รถไฟฟ้าเค้า ชาร์จที่บ้านอยุ่แล้ว ถ้าไม่ออก ตจว...
@@Twong350 ไฮโดรเจนมีปั้มเติมตรงไหนชิ้เป้าให้ดูหน่อยซิ
@@sutheeinkaew9212 ผมหมายถึง รถไฟฟ้า ครับ ^^
ส่วนรถไฮโดรเจน น่าจะเกิดยากครับ
ไฮโดรเจนแรงอัดสูงมาก ทำให้เติมยากจริงๆ ถึงจะเรียนวิธีการก่อนใช้ก็เถอะ, ขนาดในเยอรมันปั้มเติมก็ยังมีน้อยยมาก
พัฒนาต่อไปค่ะ เพื่อโลกเราไม่เต็มไปด้วยแบตเก่าๆ จากรถไฟฟ้า
เทคโนโลยี่ใหม่ ดี ก้าวไกลสำหรับการพัฒนา แต่ดีกับผู้ใช้หรือไม่ ไฮโดรเจนเติมที่ไหน ประหยัดมั้ย การบำรุงรักษาเป็นอย่างไร ราคาตัวรถเอื้อมถึงหรือไม่.
รอรถที่เติมน้ำนะครับ ขอให้มีนักประดิษฐ์ ทำมันขึ้นมาได้ >//
มันจะระเบิดเหมือนเรือเหาะไหม เพราะใช้พลังงาน ไฮโดรเจน เหมือนกัน
เค้าต้องทำ safety อยู่แล้วแหละครับ มันก็น่าจะเหมือนรถติดแก๊สทั่วไปแหละครับ
ถ้าสามารถเปลี่ยน ไฮโดรเจนจากอากาศได้ ผมจะเชื่อ ว่า อนาคด ถ้าไม่ได้ แล้ว ต้องเข้าป้ำเหมือนเดีมเนีย มันก่อไม่ใช่หรอกครับ ไฟฟ้า เขาเรี่มชาจ ที่บ้านได้แล้ว นั่นคือจุดขาย
ถังไฮโดรเจน มีเเรงดันกี่บาร์คุนรู้กันไหมลองนึกภาพน่ะครับ ถังแก็ส มีแรงดัน 13\15บาร์ ถังไฮโดรเจน มีเเรงดัน 190\200บาร์ ลองคิดถึงตอนมันระเบิดเหมือนกับ เราขี่ ระเบิด c4 ดีๆนี่เอง บึ้มมม ตายเรียบ
มีมาหลายสิบปีแล้ว เคยเห็นอยู่ จำได้ พื้นรถจะเจาะไว้ เอาขาลงมายันกับพื้น สลับเท้าซ้าย เท้าขวา เมื่อมีแรงเฉื่อย คนขับจะยกขาขึ้นมาพัก แล้วรถจะวิ่งต่อไปได้ ไม่ต้ิองเติมอะไรเลย ลองไปหาดูกัน
ฝันนี้อีกนาน ฝันที่เป็นไปได้ยาก
รถระบบไฟฟ้าEv และรถ ระบบไฮโดรเจ้น ส่วนรถไฟฟ้าน่าจะมีอายุการใช้งาน 6-8ปี ราคาล้านอัพ นึกถึงตอนเข้าศูนย์หัวจะปวด
รอให้มีการพัฒนาอย่างเป็นทางการ ไม่รู้ถ้าเจอน้ำท่วมระดับสูงรถจะ error ไหม ส่วนรถระบบไฮโดรเจ้น เหมือน แรงดันสูง เหมือนมีระเบิดในตัว อากาศบ้านเราค่อนข้างสูง ไม่อยากนึกสภาพ มันประหยัดค่าน้ำมันก็ดีจริง แต่ค่าแบตโหดเกิน และความปลอดภัยยังไม่เต็มร้อย ทนขับน้ำมันไปก่อน รอปรับปรุงพัฒนาแล้วค่อยว่ากัน อนาคต น้ำมันอาจจะถูกลงก็ได้ ถ้าไม่มีคนใช้ 5555
เวลาน้ำมันราคาจะถูกพวกกลุ่มโอเปกก็ร่วมกันลดกำลังการผลิตครับ อย่าหวังจะได้น้ำมันราคาถูก
เอารถทิพย์มาหลอกติ่งรถญี่ปุ่นอีกแล้วหรอค่ะ🤭😹
หากน้ำมันไม่หมดจาดโลก ผมยังใช้รถน้ำมันอยู่ครับ
ใช้นำ้มันกมูแทนครับและนำ้มันพืช😂😂😂
น่าใช้มากค่ะแต่ราคา สูงซื้อไม่ไหวค่ะ😅
ถ้าไฮโดรเจนเต็มถังกี่บาทละเนี่ย
เอาเสียงเพลงออกก็ได้นะครับ มีแล้วก็รบกวนเสียงบรรยาย
คิดผลิตแผง Solar cell บนหลังคารถดีกว่า น่าจะเหมาะกับเมืองไทยที่เป็นเมืองร้อน แสงอาทิตย์แรง
อีกห้าปีครับ ตอนนี้EVกำลังขาขึ้น ไม่มีรถยนต์ระบบไหนสู้ได้..
ผมว่าดีนะเป็นการรักษาระบบ ICE เอาไว้
ได้แน่นอน ไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ต้องชาร์ทไฟหรือเติมแก็ส แค่เราจอดที่โชว์รูมแล้วใช้บริการรถสาธารณะ
สิ่งที่ผู้โฆษณาไม่บอก คือ
การได้มาซึ่งไฮโดรเจน
ไฮไดรเจนที่ได้จากน้ำ จะต้องใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานในการแยก ผู้บริโภคต้องตามให้ทัน ครับ
ทำแค่โซล่าเซลล์ติดหลังคากระโปรงรถกระจกรถจะเป็นขุมพลังมากกว่ามองๆแล้วไอโดเจนไรเนี่ยขุมนรกมากกว่าอันตราย
ถ้าต่อยอด ผลิตเครื่องแปลงไฮโดรเจน ฝังในรถเลย เติมน้ำพอ ให้เครื่องสกัดในตัวใช้ในตัวเลย
สุดยอดครับญี่ปุ่น
แร่ที่นำมาทำแบตจะหมดในประมาน10ปี หลังจากนั้น ถ้าหาอะไรมาแทนไม่ได้ รถไฟฟ้า นอนยาว
และตอนนี้ถ้าแบตเสียหาย เปลี่ยนแบตทีคือ60%ขอราคารถ แต่ยังดีที่ช่วงนี้ยังมีประกันแบต แต่ไม่รุ้นะว่ารายละเอียดที่ประกันจะประกันแค่ไหน
นี้ละสิ่งที่สุดยอดขอให้สำเร็จ
รออยู่ครับ
ผมว่า นี่แหละ อนาคตแน่นอน
มีรถขาย
เดี๋ยวสถานีก็มา
สู้ๆๆๆๆๆทุกชาติ เพื่อนสิ่งแวดล้อมโลก 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭ตมรอยพ่อหลวงไทย อย่างยั่งยืน 🙏🙏🙏
โลกไม่หยุดพัฒนา เดี๋ยวอนาคตจะไปไหนมาไหนอาจถึงเหาะเหินเดินอากาศไปเลยเหมือนหนังกำลังภานใน ครับ
เอาง่ายๆติดก๊าซครับ ไฮโดรเจนก้อคือก๊าซ ก๊าซตัวนี้แรงอัดเยอะจะมีระเบิดก้อคราวนี้ละ ขนาดไฟฟ้ายังมีปัญหาเลย
น่าพัฒนาให้เติมน้ำได้ มีเครื่องแยกไฮโดรเจนอยู่ในรถเลย จะได้ไม่ต้องสร้างสถานีเติม
มันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น หลักการน่ะใช่ น้ำมีไฮโดรเจน
แต่การแยกออกจนมีปริมาณมากพอจะนำไปใช้สันดาปเครื่องยนต์ได้ มันใหญ่มาก
ถ้าพี่โตผลิตออกมาขายในราคานี้ผมว่าจบเห่แน่.ชาวบ้านที่ไม่มีเงินถุงเงินถังก็คงไม่มีสิทธ์ใช้..ต้องหันไปหารถไฟฟ้าจีนต่อไป..
ศึกษาไฮโดรเจนให้ชัดเจนก่อนการผลิตนั้นราคาต่างกันมากแค่ไหนตอนนี้คนยังไม่รู้พอรู้ก็เสร็จรถไฟฟ้าอยู่ดี😂
รถหรือยานพาหนะในอนาคตเป็นรถแห่งฟิสิกส์ไม่ใช้พลังงานหยาบแต่ไช้พลังอิออน ในอากาศ โดยมีเครื่องดึงอนุภาคอิออนจากอากาศมาเป็นพลังงานในการขั บเคลื่อน
นึกถึงรถไฟไอน้ำหัวรถจักร มันมีมานานแล้ว พลังงานน้ำ แต่วิศวกรที่คิดตายห่าตลอดเพราะไปกระทบความมั่งคั่งคนค้าน้ำมัน
ไฟฟ้าดีที่สุดค่ะ สะดวก ง่าย
มันก็ต้องอยู่ที่ ราคา/ระยะทางที่วิ่งได้
รถไฟฟ้าตกโลละ 1-1.5 บาท
รถไฮบริด โลละ 1.5-3 บาท
น้ำมัน ก็แล้วแต่รุ่นเลย
คนชอบรถไฟฟ้าไม่ใช่เพราะรักโลก แต่มันประหยัดกว่า
ถ้าเติมน้ำแยกไฮโดรเจน คงใข้น้ำเท่าสระว่ายน่้ำ สำหรับผมคงจบแค่EV กว่าจะพัฒนาไฮโดรเจนมาทดแทนและสร้างความเชื่อมั่นในการใช้งานผมคงไปก่อนแล้ว หรือถ้ายังอยู่วันนั้นคงต้องให้ลูกหลานขับพาไปไม่ได้ขับเองแล้ว(หมดสภาพ😄) กวังว่ารุ่นลูกหลานเราจะยังมีอากาศดีให้หายใจอยู่นะ
จริงครับ ถ้าเอามาจากน้ำเลียมันจะดีมากๆ