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昭和60年〜平成7年頃でしょうか？こういった感じのビデオは今でもたまに見かけることがあります
ハイエースガスハイブリッドに乗ってます。勉強になりました
80年代後半か90年代頃の映像かなぁ⁉️クラウンやセドグロの他に最後ちょっとだけルーチェのタクシーも‼️懐かしさ満載‼️
90年代ではないと思う。映像内容的には85-87年くらいかと
今街中を走っているコンフォートやセドリックのタクシーも1990年代からほとんど外観が変わっていないもんな。相当古いはずなのに見慣れてしまったせいか違和感がないわ。
貴重な映像をありがとうございます。レトロな上にマニアックなLPGタクシーの解説動画！
映像、音声、ナレーションの文面…全てが昭和感が凄くていい
武田広さん？
かつてスタンドスタッフで給油してノズルを元に戻した際、他のスタッフが「キャップ OK、ロックOK」と確認した際、精算せずに出て行ったことありました。
1980年代ですね。廻りの車、セドリック、グロリア、ファミリアとか。リトラクタブルのプレリュードとか
LPGフォークリフトは自動車と違い今でもボンベ交換式。カウンターウェイトの上に設置されているボンベをガチャポンと付け外しします。
ナレーションは武田広さんですね、後タクシーに使用されているのは、クラウンS110やセドリックY30の時代ですから1983年〜87年辺りですかね？。
冒頭の音楽のブラス音、めっちゃDX7のBRASS1だわ 懐かしい
日航ジャンボ機事故を例示してるのが唐突ですが時代を感じました。
実際の事故の際の写真を使ってるのが良いですね。興味をもって見てしまいます。
火災のときにボンベが爆発しないのかと思ったけど、なるほど安全弁が開くことによってガスを放出し減圧によって冷却する仕組みなのね。
15:17 単に燃えるだけって言われてもなぁ。
16:06 安全に車輌を燃やすって言われてもなぁ
教習所で見たビデオみたいで､嫌いじゃない。
昔は配管が凍るから水抜が必要だった
時代を感じさせるクラウンとセドリックのタクシー
何かの資格を取るわけでもないのに20分真剣に見入って「勉強になるなぁ〜」と感じた
ええ奴やな
3:01 焼き鳥タクシーってwwwww。
当時は法人タクシーで黒塗りをつかってる会社はなかったね
5:17～のBGMは国鉄制作のビデオ「大宮操車場」でも使われているので1980年代半ばから後半あたりでしょうか日航ジャンボの後ですから少なくとも1985年以降なのは間違いなさそうですが
BGMで大宮操車場の動画が頭に浮かんだ方、他にいらっしゃってよかった笑笑
映し出されてるクルマ、そして13:45に昭和61年とあるので、1986～87年の制作と思われます。
工場で日産クルーとセドリックのＬＰＧガス仕様のタクシーを作ってた
19:23→アランドロンカペラのタクシー！初めて見ました！
1985年から86年くらいかな？
2:11「少い」。ふりがなのルールも時代と共に変わるものなのだな
ＬＰＧトラック乗っているけれどなかなか良いぜ
最初に「40高中」と出てきた時点で昭和の時代背景。これは昔の自動車の速度区分で高速車と中速車の最高速度が40km/hであることを意味する(前者は現在の大部分の自動車(大型・中型・普通)に、後者は現在の軽自動車に相当)。
道路標示の“40高中”が時代を感じさせる。
現在高校生、意味がわからない高中()
@@user-pu2io9gr2p 高速車、中速車の最高速度が40キロって意味らしいです。ググれば色々書いているみたいですね。今でも“40高中”の道路標示が全国のあちこちにあるみたいです！
「はしご型」の横断歩道もね。
@@MurphyColeman はいはい、ちなみにうちの地元は僅かですがハシゴ型の横断歩道ありますよ！
水溜まりに注意！
LPGタクシーってそんな前からあったんですね知らなかったです。。
なんか急におすすめに出てきたLovePeaceGirl
昔ガソスタでLPG充填してたなぁ。クイックカップリング内側のOリングがすぐ切れるのが差し込むときの難点でした。
昭和62年頃、教習車がLPG車でトランクにボンベがあった。校内にスタンドがあり、資格所持の教官が充填していた。車はカペラのスタンダード。フェンダーミラーでオブションはリモコン付き。エアコンパワステ付きの教習専用車。エンストしにくいからいいよと教官は言っていた。
Bgmなんかライディーンみたい笑
ナレーションがタモリ倶楽部
なぜか真剣に見入ってしまった😅
しなくていい規制の緩和より、LPGやCNGのようなガス燃料のボンベ形状を緩和して普及させてほしかったですよ。
この時タクシードライバーも運転しながらタバコ吸えたんだよな
前にタクシー使った時にトランクに荷物入れたんだけど、なんでガスボンベ横に入ってるんだろうと思ったが、タクシーはLPガス仕様が主流だったのか。
古い映像だけどかなりわかり易かった
LPG車CNG車と両方運転した事あるけど、非力でエンジン吹かしがちになるから燃費的にはガソリン車と大差ない印象だったなぁ
マークⅡのLPGは、夏場燃費悪かったな…過充填強要なんて聞いたことなかった85%で自動ストップ機能しか知らないし…
過充填頼むような安全意識のかけた運転士の車には乗りたくないな。背中にボンベがあるのだから。
今はどうか知らないけど昔のタクシーはトランクルームにプロパンガスボンベ載せてたよね。
希少なオーテックのブライダルセドリック、ベンコラマニュアル入手しましたもちろんLPガスです手入れは色々要りそうですけど大切に乗りたいと思います
かつて普通二種を取得した時に通った教習所で習いましたが忘れてました。タクシー会社の指定校でしたから一般入学の自分も混ざって習いました。
2012/平成24年式のトヨタDBATSS10ｓに乗ってるけれどとにかく丈夫。長距離走ってもあまり疲れない。意外と運転し易い。10年で17万8千ｋｍ走ってるけどピンピンしてる(並のクルマならそろそろガタが出る頃)。燃料の充填は行きつけのスタンドに任せっきり。然し…タクシー・ハイヤー・役員送迎車等々所謂緑ナンバー御用達のクルマを自家用白ナンバーで乗ってるのだから或る意味[変わり者]かもね(^^);
自分も維持出来れば欲しい派の変わり者です。しかもフェンダーミラーが
19:37 どえらいヤカラ走りの映像を流しながら『この安全神話をどこまでも伸ばし続けようではありませんか』の台詞に笑ってしまったwww 制作会社が悪ノリで狙ってやっとるんかなw
時代の流れやねぇ。個人タクシーやってますけど皆LPGよりガソリンハイブリッドの方がトータル燃費やすいのでハイブリッド車輌に変わってきています😲潰れるガススタンドもチラホラ、寂しいですね😣
確かにCROWN、CAMRY、COROLLAのタクシーを多く見かけますね。
@@escape_motorcycle 見栄えもいいしね😁
ガソリンハイブリッド車やガソリン車にLPGタンクも追加した「LPGバイフューエル」車もあります。
@@user-vk4ci8lv6l ジャパンタクシーですよ!
@@escape_motorcycle あれは高いです。上級グレード330万位しますからね。車椅子の講習受けたら補助金出るらしいけど・ベースはシエンタですね。私やったらもうちょっと出してカムリ買います😁
この頃っておおらかだったんだなー。今だとドラレコだの何だの言って乗せられそうな運転がいっぱい。思えば白線もある程度適当で車も小さいから互いの車線に余裕があったからはみ出しても許せた。道幅はガラパゴスでボディサイズだけワールドサイズになっちゃったからなぁ。。
1:41 プロパン車なんて言ってましたが、ブタンなんですね…
一般にはブタンが主成分のオートガスが多いですが（季節によって変動がありますが目安はブタンが80%残りプロパン）純プロパンのオートガススタンドも増えています。
懐かしい車ばっかり！
タクシー/ハイヤー以前に乗用車の基本ボディは4ドアセダンだ！
まだ４社がスタンダード使っていたんですね！
四つ目ライトばっかだ…カッコイイなあ
この頃って普通にカーナビ無い中で営業してたんだよな〜 ナビ無しで都内なんてとてもじゃないけど間違えず走るなんて無理
排ガスの匂い好きだったなぁ笑
排ガスの匂いが、好きすぎて、バスやトラックの排ガスを吸いまくっていたら、馬鹿に、なるって言われて、本当の馬鹿になりました(*_*)
ラリってハニー
@@gesxsefsyw3 排ガスは、2時間まで。
草w
安全神話をポジティブな意味で使う昭和。
焼き鳥タクシーとか居酒屋タクシーとか
車校の車がこのガス車だった事を思い出した
少ないの送り仮名が違うwwww
「安全神話」という言葉を誇らしげに言っているの笑える
めっちゃYMOっぽい曲で草
謎にオススメ出てきたんだが
うわ～時代を感じる映像この頃とっくに生まれてたわ！懐かしいね
懐かしい車両がいっぱいで良かったです。
ヨンサンマルセドリックかっこいいよね
なんで少いって書くんだろう
昔のタクシー渋いくてかっこいい。やっぱタクシーはセダンの物やな新型ジャパンタクシーの形ダサすぎる。コンフォート引退したし、セダン型のタクシーは絶滅していくんだろうな。セダン型は車椅子も乗らないバリアフリーでも無いし、背の高い外人からしたら乗りづらいしでジャパンタクシーが合理的な形なのは分かってるけど、それでもタクシー＝カクカクしたセダン という認識が無くなっていくのは寂しい。仏教的無常観みたいな
2週間前の自分こんなコメントしてたんだwなんか熱意に語ってる自分のコメントって後で見返したら恥ずかしいなw
分かる。コンフォートとかクルータクシーかっこいいよね。タクシー用の装備とか無線とか運転手守るパネル付いてるのもかっこいいし、ペイペイとかカードとかマイル貯まりますとかのステッカー貼ってるのもめちゃくちゃツボ
@@Yo-fr6jk様。自分もショート動画でコメントした事すら忘れてたみたいで、イイねが黒くなっていたので初めてでは無かった事に驚きました。
ひゃ〜とても勉強になります笑笑Y31や、130クラウンが一台も写っていないとなると、87年以前位の映像ですかね？レトロな感じが堪らないです！
揺さぶり充填するから防止器具ホース引きちぎるから防止器具この時代のタクシー運転手は無茶苦茶だった。接客も運転も荒いし、ぼったくりも酷い。ベテランジジイ運転手ほど乱暴なのはこの時代の生き残りかも、しかし、今は断然いい時代になった。
1台で片道○○○円のところ、数名乗ると1人様○○○円とか取っていた。酔っぱらいには釣り銭誤魔化しとか、元タクシー運転手に聞いた。お客さんの居場所まで向かう料金までメーターに入れていたことも。3000円の距離なのに4000円越えとか。
アスペクト比に時代を感じる
やっぱりタクシーセンターの教育用かw
近代化センターだっけ？
今ではみない車だな
昔のタクシーは排ガスや車内に独特の好きな匂いがありました。今は皆無ですが。
今はプリウスが増えましたから。
9:31 ベッコリいきそうで草
凹みすぎwwwwボディベコベコw
凹みスギィ
懐かしいタクシーたち
懐かしい‼️✨😉🎶中学生のころ乗せもらった、クラウン、セドリックです😆🎵🎵ねぇ✨😉🎶懐かしい‼️✨タクシーはセダンのほうが、カッコいいなぁ✨😊🎶
1:07 なるほどね。
昔のタクシーは独特の匂いがしてましたね。懐かしい。
LPG車ってびっくりするくらいエンジンオイル汚れないですよね。
タイミングベルトが20万キロ品質らしいです。
少ない、の表記に時代を感じる。この時代に生まれてすらないけど
12:33 JALのロゴが現行のやつ？！
戻りましたからね。
昭和やなぁ…だがそれがいい。。。
Pozdrowienia z Polski, Europejskiego lidera jeśli chodzi o ilość samochodów przerobionych na LPG (film oczywiście sam mi się wyświetlił w proponowanych)
2:00 メリットを見ると家庭用・事業用でも通用しそうなのになんで殆んど普及しなかったんだろ？
やっぱりインフラ（全国で約1900店舗？）とタンクがトランクを占領するのとガス検の煩わしさですかね？韓国あたりでは結構普及しているようですスペアタイヤのスペースに嵌るドーナツ型のタンクもありますが日本では許可されてませんね。
バルクタンクから車両への小分けが出来ると、二輪四輪問わず普及する気もしますねガソリンを溜めるより安全ですもの。
説明にないですが、タクシーのはほとんどブタン、家庭用のはブタンは少ない純プロパン。家庭用のと燃焼した匂いが違いますね。値段も違います。もちろう家庭用のもブタンは含みます。
ヤ〇ト運輸とか〇協とかのCNG・LNG車で車検通すときボンベの容器検査の書類を提出するのだが、実際車を運転するドライバーさんガスを充てんするスタンドの人向けの教材ビデオなんて初めて見る。
究極のエコカー
バブル期はハイソカーのLPG に改造することが流行った。(トヨタの場合クラウン、マークⅡ三兄弟 日産はセドグロ、 ローレル)
唐突に持ち出される日航機事故ｗ
自分には新鋭車に見えてしまう。
ガソリンのタクシ－もある
昭和のナレーションは何故かこの人が独占してます。w
あー、昔研修で見た
昔は車内もガス臭かったなぁ。
ガソリン車では酔わなくても、ガス車だと、あの独特の臭いで酔う。
やきとりタクシー⁉️
セドグロの出現率高めだね。 この時ってクラウンよりセドグロの方が多かったんかな？
当時は日産やマツダもタクシー業界でかなりのシェア持ってましたが、トヨタが経費の安いコンフォート軍団にチェンジしてから他社製タクシーを駆逐してしまいましたね。
@@ks-ss6li なるほど。そうしてタクシーはトヨタ一人勝ちになって現在に至るのですね…
ほえーそうなんだ～マツダのカペラやルーチェ三菱のギャランも運転した事あったけど初めてしった！
地方住みなんですが家の外についてるあのタンクで走ってるってこと？？？凄いな笑考えられない笑笑
5:35をよく見直すべし！
LPG日本ではトヨタしか作ってなかったのか… 水素は普及するといいですね
バス界の観点とは年代のポジションが10年程違うので別観点で捉えたの方が良いと思いました。
水素自動車も同じぐらい危険だと、一般人には扱いきれない気がする。
昭和60年〜平成7年頃でしょうか？
こういった感じのビデオは今でもたまに見かけることがあります
ハイエースガスハイブリッドに乗ってます。勉強になりました
80年代後半か90年代頃の映像かなぁ⁉️
クラウンやセドグロの他に最後ちょっとだけルーチェのタクシーも‼️
懐かしさ満載‼️
90年代ではないと思う。映像内容的には85-87年くらいかと
今街中を走っているコンフォートやセドリックのタクシーも1990年代からほとんど外観が変わっていないもんな。相当古いはずなのに見慣れてしまったせいか違和感がないわ。
貴重な映像をありがとうございます。レトロな上にマニアックなLPGタクシーの解説動画！
映像、音声、ナレーションの文面…全てが昭和感が凄くていい
武田広さん？
かつてスタンドスタッフで給油してノズルを元に戻した際、他のスタッフが「キャップ OK、ロックOK」と確認した際、精算せずに出て行ったことありました。
1980年代ですね。廻りの車、セドリック、グロリア、ファミリアとか。リトラクタブルのプレリュードとか
LPGフォークリフトは自動車と違い今でもボンベ交換式。カウンターウェイトの上に設置されているボンベをガチャポンと付け外しします。
ナレーションは武田広さんですね、後タクシーに使用されているのは、クラウンS110やセドリックY30の時代ですから1983年〜87年辺りですかね？。
冒頭の音楽のブラス音、めっちゃDX7のBRASS1だわ 懐かしい
日航ジャンボ機事故を例示してるのが唐突ですが時代を感じました。
実際の事故の際の写真を使ってるのが良いですね。
興味をもって見てしまいます。
火災のときにボンベが爆発しないのかと思ったけど、
なるほど安全弁が開くことによってガスを放出し減圧によって冷却する仕組みなのね。
15:17 単に燃えるだけって言われてもなぁ。
16:06 安全に車輌を燃やすって言われてもなぁ
教習所で見たビデオみたいで､嫌いじゃない。
昔は配管が凍るから水抜が必要だった
時代を感じさせるクラウンとセドリックのタクシー
何かの資格を取るわけでもないのに20分真剣に見入って「勉強になるなぁ〜」と感じた
ええ奴やな
3:01 焼き鳥タクシーってwwwww。
当時は法人タクシーで黒塗りをつかってる会社はなかったね
5:17～のBGMは国鉄制作のビデオ「大宮操車場」でも使われているので1980年代半ばから後半あたりでしょうか
日航ジャンボの後ですから少なくとも1985年以降なのは間違いなさそうですが
BGMで大宮操車場の動画が頭に浮かんだ方、他にいらっしゃってよかった笑笑
映し出されてるクルマ、そして13:45に昭和61年とあるので、1986～87年の制作と思われます。
工場で日産クルーとセドリックのＬＰＧガス仕様のタクシーを作ってた
19:23→アランドロンカペラのタクシー！初めて見ました！
1985年から86年くらいかな？
2:11
「少い」。
ふりがなのルールも時代と共に変わるものなのだな
ＬＰＧトラック乗っているけれどなかなか良いぜ
最初に「40高中」と出てきた時点で昭和の時代背景。これは昔の自動車の速度区分で高速車と中速車の最高速度が40km/hであることを意味する(前者は現在の大部分の自動車(大型・中型・普通)に、後者は現在の軽自動車に相当)。
道路標示の“40高中”が時代を感じさせる。
現在高校生、意味がわからない高中()
@@user-pu2io9gr2p 高速車、中速車の最高速度が40キロって意味らしいです。
ググれば色々書いているみたいですね。今でも“40高中”の道路標示が全国のあちこちにあるみたいです！
「はしご型」の横断歩道もね。
@@MurphyColeman はいはい、ちなみにうちの地元は僅かですがハシゴ型の横断歩道ありますよ！
水溜まりに注意！
LPGタクシーってそんな前からあったんですね知らなかったです。。
なんか急におすすめに出てきた
Love
Peace
Girl
昔ガソスタでLPG充填してたなぁ。
クイックカップリング内側のOリングがすぐ切れるのが差し込むときの難点でした。
昭和62年頃、教習車がLPG車でトランクにボンベがあった。校内にスタンドがあり、資格所持の教官が充填していた。車はカペラのスタンダード。フェンダーミラーでオブションはリモコン付き。エアコンパワステ付きの教習専用車。エンストしにくいからいいよと教官は言っていた。
Bgmなんかライディーンみたい笑
ナレーションがタモリ倶楽部
なぜか真剣に見入ってしまった😅
しなくていい規制の緩和より、LPGやCNGのようなガス燃料のボンベ形状を緩和して普及させてほしかったですよ。
この時タクシードライバーも運転しながらタバコ吸えたんだよな
前にタクシー使った時にトランクに荷物入れたんだけど、なんでガスボンベ横に入ってるんだろうと思ったが、タクシーはLPガス仕様が主流だったのか。
古い映像だけどかなりわかり易かった
LPG車CNG車と両方運転した事あるけど、非力でエンジン吹かしがちになるから燃費的にはガソリン車と大差ない印象だったなぁ
マークⅡのLPGは、夏場燃費悪かったな…
過充填強要なんて聞いたことなかった
85%で自動ストップ機能しか知らないし…
過充填頼むような安全意識のかけた運転士の車には乗りたくないな。背中にボンベがあるのだから。
今はどうか知らないけど昔のタクシーはトランクルームにプロパンガスボンベ載せてたよね。
希少なオーテックのブライダルセドリック、ベンコラマニュアル入手しました
もちろんLPガスです
手入れは色々要りそうですけど大切に乗りたいと思います
かつて普通二種を取得した時に通った教習所で習いましたが忘れてました。
タクシー会社の指定校でしたから一般入学の自分も混ざって習いました。
2012/平成24年式のトヨタDBATSS10ｓに乗ってるけれどとにかく丈夫。長距離走ってもあまり疲れない。意外と運転し易い。10年で17万8千ｋｍ走ってるけどピンピンしてる(並のクルマならそろそろガタが出る頃)。燃料の充填は行きつけのスタンドに任せっきり。然し…タクシー・ハイヤー・役員送迎車等々所謂緑ナンバー御用達のクルマを自家用白ナンバーで乗ってるのだから或る意味[変わり者]かもね(^^);
自分も維持出来れば欲しい派の変わり者です。しかもフェンダーミラーが
19:37 どえらいヤカラ走りの映像を流しながら『この安全神話をどこまでも伸ばし続けようではありませんか』の台詞に笑ってしまったwww 制作会社が悪ノリで狙ってやっとるんかなw
時代の流れやねぇ。個人タクシーやってますけど皆LPGよりガソリンハイブリッドの方がトータル燃費やすいのでハイブリッド車輌に変わってきています😲潰れるガススタンドもチラホラ、寂しいですね😣
確かにCROWN、CAMRY、COROLLAのタクシーを多く見かけますね。
@@escape_motorcycle 見栄えもいいしね😁
ガソリンハイブリッド車やガソリン車にLPGタンクも追加した「LPGバイフューエル」車もあります。
@@user-vk4ci8lv6l ジャパンタクシーですよ!
@@escape_motorcycle あれは高いです。上級グレード330万位しますからね。車椅子の講習受けたら補助金出るらしいけど・ベースはシエンタですね。私やったらもうちょっと出してカムリ買います😁
この頃っておおらかだったんだなー。
今だとドラレコだの何だの言って乗せられそうな運転がいっぱい。
思えば白線もある程度適当で車も小さいから互いの車線に余裕があったからはみ出しても許せた。道幅はガラパゴスでボディサイズだけワールドサイズになっちゃったからなぁ。。
1:41 プロパン車なんて言ってましたが、ブタンなんですね…
一般にはブタンが主成分のオートガスが多いですが（季節によって変動がありますが目安はブタンが80%残りプロパン）純プロパンのオートガススタンドも増えています。
懐かしい車ばっかり！
タクシー/ハイヤー以前に乗用車の基本ボディは4ドアセダンだ！
まだ４社がスタンダード使っていたんですね！
四つ目ライトばっかだ…カッコイイなあ
この頃って普通にカーナビ無い中で営業してたんだよな〜 ナビ無しで都内なんてとてもじゃないけど間違えず走るなんて無理
排ガスの匂い好きだったなぁ笑
排ガスの匂いが、好きすぎて、バスやトラックの排ガスを吸いまくっていたら、馬鹿に、なるって言われて、本当の馬鹿になりました(*_*)
ラリってハニー
@@gesxsefsyw3
排ガスは、2時間まで。
草w
安全神話をポジティブな意味で使う昭和。
焼き鳥タクシーとか居酒屋タクシーとか
車校の車がこのガス車だった事を思い出した
少ないの送り仮名が違うwwww
「安全神話」という言葉を誇らしげに言っているの笑える
めっちゃYMOっぽい曲で草
謎にオススメ出てきたんだが
うわ～時代を感じる映像
この頃とっくに生まれてたわ！
懐かしいね
懐かしい車両がいっぱいで良かったです。
ヨンサンマルセドリックかっこいいよね
なんで少いって書くんだろう
昔のタクシー渋いくてかっこいい。
やっぱタクシーはセダンの物やな
新型ジャパンタクシーの形ダサすぎる。
コンフォート引退したし、
セダン型のタクシーは絶滅していくんだろうな。
セダン型は車椅子も乗らないバリアフリーでも無いし、背の高い外人からしたら乗りづらいしでジャパンタクシーが合理的な形なのは分かってるけど、それでもタクシー＝カクカクしたセダン という認識が無くなっていくのは寂しい。仏教的無常観みたいな
2週間前の自分こんなコメントしてたんだw
なんか熱意に語ってる自分のコメントって後で見返したら恥ずかしいなw
分かる。コンフォートとかクルータクシーかっこいいよね。タクシー用の装備とか無線とか運転手守るパネル付いてるのもかっこいいし、ペイペイとかカードとかマイル貯まりますとかのステッカー貼ってるのもめちゃくちゃツボ
@@Yo-fr6jk様。自分もショート動画でコメントした事すら忘れてたみたいで、イイねが黒くなっていたので初めてでは無かった事に驚きました。
ひゃ〜とても勉強になります笑笑
Y31や、130クラウンが一台も写っていないとなると、87年以前位の映像ですかね？
レトロな感じが堪らないです！
揺さぶり充填するから防止器具
ホース引きちぎるから防止器具
この時代のタクシー運転手は無茶苦茶だった。接客も運転も荒いし、ぼったくりも酷い。ベテランジジイ運転手ほど乱暴なのはこの時代の生き残りかも、しかし、今は断然いい時代になった。
1台で片道○○○円のところ、数名乗ると1人様○○○円とか取っていた。酔っぱらいには釣り銭誤魔化しとか、元タクシー運転手に聞いた。お客さんの居場所まで向かう料金までメーターに入れていたことも。3000円の距離なのに4000円越えとか。
アスペクト比に時代を感じる
やっぱりタクシーセンターの教育用かw
近代化センター
だっけ？
今ではみない車だな
昔のタクシーは排ガスや車内に独特の好きな匂いがありました。今は皆無ですが。
今はプリウスが増えましたから。
9:31 ベッコリいきそうで草
凹みすぎwwwwボディベコベコw
凹みスギィ
懐かしいタクシーたち
懐かしい‼️✨😉🎶中学生のころ乗せもらった、クラウン、セドリックです😆🎵🎵ねぇ✨😉🎶懐かしい‼️✨タクシーはセダンのほうが、カッコいいなぁ✨😊🎶
1:07 なるほどね。
昔のタクシーは独特の匂いがしてましたね。懐かしい。
LPG車ってびっくりするくらいエンジンオイル汚れないですよね。
タイミングベルトが20万キロ品質らしいです。
少ない、の表記に時代を感じる。この時代に生まれてすらないけど
12:33 JALのロゴが現行のやつ？！
戻りましたからね。
昭和やなぁ…だがそれがいい。。。
Pozdrowienia z Polski, Europejskiego lidera jeśli chodzi o ilość samochodów przerobionych na LPG (film oczywiście sam mi się wyświetlił w proponowanych)
2:00 メリットを見ると家庭用・事業用でも通用しそうなのになんで殆んど普及しなかったんだろ？
やっぱりインフラ（全国で約1900店舗？）とタンクがトランクを占領するのとガス検の煩わしさですかね？
韓国あたりでは結構普及しているようです
スペアタイヤのスペースに嵌るドーナツ型のタンクもありますが日本では許可されてませんね。
バルクタンクから車両への小分けが出来ると、二輪四輪問わず普及する気もしますね
ガソリンを溜めるより安全ですもの。
説明にないですが、タクシーのはほとんどブタン、家庭用のはブタンは少ない純プロパン。家庭用のと燃焼した匂いが違いますね。値段も違います。もちろう家庭用のもブタンは含みます。
ヤ〇ト運輸とか〇協とかのCNG・LNG車で車検通すときボンベの
容器検査の書類を提出するのだが、実際車を運転するドライバーさん
ガスを充てんするスタンドの人向けの教材ビデオなんて初めて見る。
究極のエコカー
バブル期はハイソカーのLPG に改造することが流行った。(トヨタの場合クラウン、マークⅡ三兄弟 日産はセドグロ、 ローレル)
唐突に持ち出される日航機事故ｗ
自分には新鋭車に見えてしまう。
ガソリンのタクシ－もある
昭和のナレーションは何故かこの人が独占してます。w
あー、昔研修で見た
昔は車内もガス臭かったなぁ。
ガソリン車では酔わなくても、ガス車だと、あの独特の臭いで酔う。
やきとりタクシー⁉️
セドグロの出現率高めだね。 この時ってクラウンよりセドグロの方が多かったんかな？
当時は日産やマツダもタクシー業界でかなりのシェア持ってましたが、
トヨタが経費の安いコンフォート軍団にチェンジしてから他社製タクシーを駆逐してしまいましたね。
@@ks-ss6li なるほど。そうしてタクシーはトヨタ一人勝ちになって現在に至るのですね…
ほえーそうなんだ～
マツダのカペラやルーチェ
三菱のギャランも運転した事あったけど初めてしった！
地方住みなんですが家の外についてるあのタンクで走ってるってこと？？？凄いな笑考えられない笑笑
5:35をよく見直すべし！
LPG日本ではトヨタしか作ってなかったのか… 水素は普及するといいですね
バス界の観点とは年代のポジションが10年程違うので別観点で捉えたの方が良いと思いました。
水素自動車も同じぐらい危険だと、一般人には扱いきれない気がする。