Hej Henrik. Du har ikke selv nævnt konkurrencen om "årets bilinfluencer" så du er muligvis ligeglad. Jeg stemte på din kanal da jeg sætter mest pris på dit content af alle i Danmark. Biltests flere gange ugentligt, lidt anderledes dagligdagsvideoer med Bertel, dit arbejde med automobilårbøgerne og de her ugentlige bilnyheder. En klar vinder i mine øjne. Så ville egentlig bare sige tak for dit gode og hårde arbejde 🙏👍
Tusind tak🙏🏻 Har haft det lidt ambivalent med den kåring, da det dybest set er en popularitetskonkurrence som Stender ikke kunne undgå at vinde. Så kunne ikke rigtigt se værdien i det for mig. Værdien af en tilkendegivelse som din betyder mere, og jeg gør det på min måde med bøgerne og Danmarks bredeste RUclips-testsortiment med over 100 biltest om året.
Har det også lidt ambivalent med konkurrencens andenplads der først prøver at få seerne til at stemme på ham, og som nu efter konkurrencen er afgjort laver en decideret takkevideo og fortæller hvor stolt han er af den. Det bliver for meget personlig selvpromovering til min smag
@@Dreboldt det kan godt være det er mig der er gammeldags men du er vel netop ikke influencer ! men journalist og en person der rent faktisk har en viden hvor du prøver at være objektiv med i modsætning til en influencer,,,
@@hans-henrikiversen8991 Når en elbil ikke har varmepumpe, så bruger den meget mere strøm på at varme kabinen til vinter. Det koster rækkevidde. At kalde en model, som ikke er god i Nordens vinterkulden for Nordic edition er derfor lidt malplaceret.
Tak for en god video. Eneste input er at det ville være rart hvis listen blev vist som en liste - altså visuelt på skærmen. Det kræver dog ekstra arbejde. Keep it up & held og lykke til junior 😊
@@poul-erikmylsted4645 kommer i 2026 når Volkswagens fabrik i Spanien er klar. Personligt forstår jeg ikke den prioritering. Den skulle ud nu. Men her viser VW sig som en lidt langsomt supertanker🤷🏼♂️
8:50 det er i hvert fald den hurtigste vej til afskaffe europæisk bilindustri. Hvis de skal konkurrere på ren el, vil Kinas lavere priser(via statsstøtte) hurtigt gøre det af med dem.
Jeg troede ellers Fiat droppede 500e, fordi der ikke var salg nok i dem og gik tilbage til en benzin udgave? Scout’en den er fed! Både som SUV og pickup truck. Og jeg synes faktisk det er en ret god idé med den range extender som en benzin motor/generator, som er uafhængig af drivlinien. Og kun lader batteriet op når der ikke er så meget strøm på batteriet. Jeg tvivler dog på om det ville virke med en sådan en benzin generator. Det virkede i hvert fald ikke for Chevrolet Volt/Opel Ampera, der jo ikke producerer Chevy Volt mere og Opel ikke Amperaen mere. Det ville i hvert fald få mig med på elbils bølgen, hvis man kunne få dem med en benzin generator. Scout kom fra International Harvester, som både producerede lastbiler, busser, traktorer og landbrugsmaskiner og biler. Lastbils og busenheden blev solgt til Traeton ejes af VW lastbils afdeling og traktor og landbrugsmaskinerne blev solgt til italienske CHN som blandt andet også producer New Holland traktorer entreprenør maskiner og Iveco lastbiler (og som Fiat vist nok også er inde over)
Halløj! Det virker som om din søns kørekort forløb er sammensat meget underligt? Eller evt får det forklaret lidt forkert. 🚗💨 Men han er vel ikke færdig med teori? Men kun kørt 2 gange?
Det har været lidt kaotisk. Men jo. Kørelæreren der skulle stå for køreundervisning sagde op lige efter han startede sit forløb, og det har været svært at finde en erstatning. Så nu bliver hans kørsel noget mere komprimeret. Langt fra optimalt, men det skal nok lykkedes alligevel. Personligt er jeg dog uimponeret over forløbet🤦🏼♂️
@@Dreboldt Din søns kørekort forløb er desværre ikke tilladt i flg. Kørekortbekendtgørelsen og undervisningsplanen, reglerne er meget præcise omkring undervisningsforløbet og han risikerer nu at blive afvist til prøverne 😢
7:28 klassiske OEM laver design, karosseri, motor, gearkassen. Og så samler de bilen. Resten bliver produceret i byen. Derfor forsvinder en kæmpe del af inhouse produktion og der skal fyres..
Tesla Roadstar deposit var 50.000 $ i 2017, desuden skylder de en del af dem væk fra deres referal program så de har ikke så travlt med at få dem på gaden.
@hgh425 Bare noget jeg læste men den nye computer de laver er først klar i de nye Rivian. De kan jeg godt bruge Rivian og deres som Audi osv bruger begge sammen
@IbHansen-ic9yr De kan stadig ikke finde ud af software. Og de køber stadig komponenter hvor de ikke har kontrol med firmware. At tro at en mindre amerikansk startup virksomhed er den hellige gral er naivt. Rivian er en gateway til det amerikanske truck marked for VW, intet andet.
Jeg købte en Mazda MX-30 i en version med lidt mere ekstra, for fire-fem måneder siden: Rigtig god pendlerbil jeg kører ca 135 km i hver dag (motor- og landevej). Jeg er ret godt tilfreds og den koster jo ingen penge at køre i. Håber kæresten får skiftet Toyotaen til en Citroen E C3, inden for det næste halve år. Så kan hun også spare en masse penge hver måned!
Hvor har du informationen om, at der ikke kommer en Tesla model 2 fra ? Mener at Elon Musk ved q3 regnskabets conference call bekræftede, at det kommer en billigere model
Han sagde i forbindelse med robotaxi eventet at det ikke gav mening for Tesla at have et produkt i 25.000 dollars klassen. Det konkludere jeg og andre er et farvel til Model 2
Tak for svar. Ja, der har været lidt forskellige udmeldinger vedrørende model 2. Måske alligevel lige friskt nok at melde ud at model 2 ikke bliver til noget, set i lyset af meldningerne fra q3 conference call 😊 Men vi får se, 2025 er lige om hjørnet.
Deres SW 5.0 (modeller med den nye store skærm) er efterhånden noget af det bedre du kan finde på markedet. Vil give dig 100% ret i at garantien på de tyske biler for ringe. Det tenderer til at være en dealbreaker for mange der er ude efter en ny bil
@ nej, men om de ligger 5000 til eller fra i prisen… Her har du mulighed for at vælge. Men de giver stadigvæk op til 5 år. Så er det bedre at diskutere om kørte km skal op på 150.000 km
@@mortense8858 Ork det er software det bliver aldrig perfekt. Men de er nået langt nu, men til gengæld virker deres assistent systemer, det gør det ikke hos Tesla og kommer heller ej til det.
Tesla er og blir en fanboy bil. Hvis du kender tesla bare lidt, så ved du også at fra snak til faktisk ting blir ført ud i livet kan der gå mange år. Køber hellere europæisk
Gør den også, dette stod i Teslas regnskab for 2 uger siden: "Plans for new vehicles, including more affordable models, remain on track for start of production in the first half of 2025. These vehicles will utilize aspects of the next generation platform as well as aspects of our current platforms and will be able to be produced on the same manufacturing lines as our current vehicle line-up. This approach will result in achieving less cost reduction than previously expected but enables us to prudently grow our vehicle volumes in a more capex efficient manner during uncertain times. This should help us fully utilize our current expected maximum capacity of close to three million vehicles, enabling more than 50% growth over 2023 production before investing in new manufacturing lines."
@@Arpedk Det citat bekræfter at den billige model ikke er den NG model som de præsenterede planer for på sidste investor day. Den vil nemlig ikke kunne bygges på eksisterende produktionsanlæg. Og så må vi nok kigge langt efter 800V drivlinje og 48V arkitektur.
Volkswagen's problemer stikker dybere end el-biler. Volkswagens gæld er ca. €199 milliarder og selskabets markedsværdi er knap €49 milliarder. Til sammenligning er Ferrari ca. €85 milliarder værd. I seneste kvartal tjente Volkswagens amerikanske lastbil division Traton flere penge end luksus divisionen, som består af Bentley, Bugatti, Ducati og Lamborghini.
@AlbionSupreme Eller også kan du bare selv slå tallene op! Volkswagen er et af verdens mest forgældede virksomheder (sammen med Toyota). Gælden modregnes firmaets aktiver når selskabets markedsværdi fastsættets af aktiemarkedet.
Som motor journalist burde du da vide at selvkørende biler er 2 år væk! Det har de historisk set været lige siden første gang Musk og Tesla snakkede om det.
OG så er der dem der aldrig vil sidde i en ellert frivilligt. Jeg vil hellere bruge 500.000 kr på en brugt Mercedes dieselbil end 50 kroner på en elbil
Skal man have en billig elbil til under 200.000, så ville jeg til hver en tid anbefale en let brugt BMW i3/i3s ... Super lækker og fornuftig rækkevidde.
11:53, Fra Teslas regnskab for 2 uger siden: "Plans for new vehicles, including more affordable models, remain on track for start of production in the first half of 2025. These vehicles will utilize aspects of the next generation platform as well as aspects of our current platforms and will be able to be produced on the same manufacturing lines as our current vehicle line-up. This approach will result in achieving less cost reduction than previously expected but enables us to prudently grow our vehicle volumes in a more capex efficient manner during uncertain times. This should help us fully utilize our current expected maximum capacity of close to three million vehicles, enabling more than 50% growth over 2023 production before investing in new manufacturing lines." Model 2 er stadig på vej selvom medierne elsker at fortælle os noget andet....
Musk selv sagde i deres earnings call for 10 dage siden, at der ikke kommer en anden bil end deres Robotaxi. “When can we expect Tesla to give us the $25,000 regular non-robotaxi car model?” “We’re not making a non-robotaxi [model],” said Musk. “I think we’ve been very clear that the future is autonomous.” Jeg ville gerne linke til videon og tidspunktet han siger det, men af en eller anden grund bliver min kommentar slettet hvis jeg gør det. Det er på Teslas egen kanal, videoen hedder "Tesla Q3 2024 Financial Results and Q&A Webcast" gå til 37:12.
@@waskusdu hører kun det det giver omtale i medierne, alt det han leverer før tid kommer ikke frem , da dette ikke passer ind i mediernes negative billede af Elon Musk
@@Arpedk det er Elon selv der har sagt at et 25.000 dollar køretøj ikke giver mening🤷🏼♂️ Så der er bare en uenighed mellem regnskab og Elons hurtige mund🤦🏼♂️
@Dreboldt der er forskel på om noget ikke giver mening for Elon Musk og at det ikke giver mening for Tesla. Tesla laver stadig Model 2 selv Elon ikke synes det giver mening.
Musk har aldrig sagt, at en billigere Next Gen model er skrinlagt, og i Q3 Shareholder Deck rapporten står følgende: "Preparations remain underway for our offering of new vehicles - including more affordable models - which we will begin launching in the first half of 2025" Mit bud er at de vil præsentere mindst 1 billigere bil, der delvist vil blive produceret på deres Next-Gen platform på eksisterende fabrikker - og en væsentlig grund til at de ikke har præsenteret en prototype endnu, er fordi de ikke vil "osborne" salg af eksisterende Model 3 og Y biler. Jeg tror roligt du kan forvente, at der vil komme en mindre model fra Tesla i 25 eller 26 - jeg tror ikke den kommer til at hedde Model 2. Havde Wall Street forventet, at den var skrinlagt, ville aktien ikke have steget med over 20% d. 23/10.
Som jeg skrev i en tidligere kommentar og også nævner i videoen, så er det kun fordi Hr. Musk selv siger, at en bil til 25.000 dollars ikke giver mening. Så det er ikke så meget mine spekulationer, som det er majoritetsaktionæren og bestyrelsesformandens egne ord🤷🏼♂️
@@Dreboldt Yes, og Elon sagde også selv i et tidligere Earnings Call i år, at han ikke kommer til at Osborne sig selv, på et spørgsmål omkring en snarlig lancering af en billigere model. Det eneste han nu har sagt, er at der ikke kommer en Cybercab med rat og pedaler. Han har også indikeret, at den kommende Roadster kommer til at kunne svæve/flyve (eller som minimum at han overvejer at bygge raket boostere på den), men det er jo ikke noget man kan bringe som en nyhed om at han vil lave flyvende biler i fremtiden. Hvis Wall Street ikke mente der ville komme en billigere model i '24 eller '25, ville aktien sandsynligvis ligge omkring 200 i dag. Så de har tydeligvis heller ikke taget den bemærkning for face value.
Med mindre du går på arbejde uden at få løn for det, så har jeg umanerligt svært ved at se hvorfor din kommentar om at stoppe med at lave kommercielle samarbejder er berettiget🤷🏼♂️
Hej Henrik. Du har ikke selv nævnt konkurrencen om "årets bilinfluencer" så du er muligvis ligeglad. Jeg stemte på din kanal da jeg sætter mest pris på dit content af alle i Danmark. Biltests flere gange ugentligt, lidt anderledes dagligdagsvideoer med Bertel, dit arbejde med automobilårbøgerne og de her ugentlige bilnyheder. En klar vinder i mine øjne. Så ville egentlig bare sige tak for dit gode og hårde arbejde 🙏👍
Tusind tak🙏🏻 Har haft det lidt ambivalent med den kåring, da det dybest set er en popularitetskonkurrence som Stender ikke kunne undgå at vinde. Så kunne ikke rigtigt se værdien i det for mig. Værdien af en tilkendegivelse som din betyder mere, og jeg gør det på min måde med bøgerne og Danmarks bredeste RUclips-testsortiment med over 100 biltest om året.
@@Dreboldt En 5 plads forstår jeg heller ikke, du er klart den der har den mest interessante og bredeste dækning. Elsker dine Søndagsfilm.
@@Dreboldt Du burde ligge i top3, med Kim, Jimi og Jesper. Med HOC på en solid 4-5 plads. Da de også gør meget for communityet behind the scenes.
Har det også lidt ambivalent med konkurrencens andenplads der først prøver at få seerne til at stemme på ham, og som nu efter konkurrencen er afgjort laver en decideret takkevideo og fortæller hvor stolt han er af den. Det bliver for meget personlig selvpromovering til min smag
@@Dreboldt det kan godt være det er mig der er gammeldags men du er vel netop ikke influencer ! men journalist og en person der rent faktisk har en viden hvor du prøver at være objektiv med i modsætning til en influencer,,,
Tillykke med de 40k. Fortjent 😊
Hvordan MG4 kan finde på, at kalde en model uden vsrmepumpe for Nordic edition er mig en gåde.
@@kjakobsen 😂
MG/Nellemann er generelt deres egen værste fjende (hilsen en MG-ejer😉
Det må du lige uddybe lidt :-)
@@hans-henrikiversen8991
Når en elbil ikke har varmepumpe, så bruger den meget mere strøm på at varme kabinen til vinter. Det koster rækkevidde. At kalde en model, som ikke er god i Nordens vinterkulden for Nordic edition er derfor lidt malplaceret.
Fedt med kapitlerne! Nemt at prioritere din gode dækning af nye elbiler.
Model 2 burde have haft topprioritet, i forhold til alt fet selvkørende pjat.
Tillykke med milepælen og tak for en god video. 100% enig med småbilerne og specielt Renault 5 kunne jeg godt tænke mig som bil nr. 2.
Æv. Jeg troede du ville vinde. Tak for det fine arbejde du laver. Dejlig humor og god faglig viden. Sjove videoer med dit makkerpar med Anders Berner.
Din kanal er sgu blevet rigtig go' Tak for fede videoer med godt overblik og et smil på læben - blæksprutte i badebukserne :D
@@hassebir tak🙏🏻
Tak for en god video. Eneste input er at det ville være rart hvis listen blev vist som en liste - altså visuelt på skærmen. Det kræver dog ekstra arbejde. Keep it up & held og lykke til junior 😊
Hvad med VW id 2 ?
@@poul-erikmylsted4645 kommer i 2026 når Volkswagens fabrik i Spanien er klar. Personligt forstår jeg ikke den prioritering. Den skulle ud nu. Men her viser VW sig som en lidt langsomt supertanker🤷🏼♂️
Er der andre nye billige elbiler omkring DKK 200,000 vi ved, eller forventer der er på vej i den nærmeste fremtid udover Inster og e-C3?
Fiat Panda skulle være på vej
@@Joachim_Mihcaoj Fiat Panda, Renault Twingo og så kommer den nye 5’er forhåbentligt ikke meget over 220.000 kr.
Suzuki Insester
Kommer der MG3 Hybrid+ anmeldelse?
Jep - den er i produktion. Kommer om nogle uger
Spændende hvad du tænker i sammenligning med Toyota/Mazda Yaris og pris 😉
Hvis jeg kan mansplaine i en Inster, så køber jeg den.
Det gør jeg hver eneste gang jeg tester en bil, og er sluppet afsted med det lige siden🤷🏼♂️
8:50 det er i hvert fald den hurtigste vej til afskaffe europæisk bilindustri. Hvis de skal konkurrere på ren el, vil Kinas lavere priser(via statsstøtte) hurtigt gøre det af med dem.
Det er sgu nok det der er meningen, at afskaffe al industri også bilindustrien i Europa.
Enig. Hensigten er nok at vi skal tilbage til et helt grønt jæger og samler samfund.
Jeg troede ellers Fiat droppede 500e, fordi der ikke var salg nok i dem og gik tilbage til en benzin udgave?
Scout’en den er fed! Både som SUV og pickup truck. Og jeg synes faktisk det er en ret god idé med den range extender som en benzin motor/generator, som er uafhængig af drivlinien. Og kun lader batteriet op når der ikke er så meget strøm på batteriet. Jeg tvivler dog på om det ville virke med en sådan en benzin generator. Det virkede i hvert fald ikke for Chevrolet Volt/Opel Ampera, der jo ikke producerer Chevy Volt mere og Opel ikke Amperaen mere. Det ville i hvert fald få mig med på elbils bølgen, hvis man kunne få dem med en benzin generator.
Scout kom fra International Harvester, som både producerede lastbiler, busser, traktorer og landbrugsmaskiner og biler. Lastbils og busenheden blev solgt til Traeton ejes af VW lastbils afdeling og traktor og landbrugsmaskinerne blev solgt til italienske CHN som blandt andet også producer New Holland traktorer entreprenør maskiner og Iveco lastbiler (og som Fiat vist nok også er inde over)
Halløj! Det virker som om din søns kørekort forløb er sammensat meget underligt?
Eller evt får det forklaret lidt forkert. 🚗💨
Men han er vel ikke færdig med teori? Men kun kørt 2 gange?
Det har været lidt kaotisk. Men jo. Kørelæreren der skulle stå for køreundervisning sagde op lige efter han startede sit forløb, og det har været svært at finde en erstatning. Så nu bliver hans kørsel noget mere komprimeret. Langt fra optimalt, men det skal nok lykkedes alligevel. Personligt er jeg dog uimponeret over forløbet🤦🏼♂️
@@Dreboldt Din søns kørekort forløb er desværre ikke tilladt i flg. Kørekortbekendtgørelsen og undervisningsplanen, reglerne er meget præcise omkring undervisningsforløbet og han risikerer nu at blive afvist til prøverne 😢
7:28 klassiske OEM laver design, karosseri, motor, gearkassen. Og så samler de bilen. Resten bliver produceret i byen. Derfor forsvinder en kæmpe del af inhouse produktion og der skal fyres..
Tesla Roadstar deposit var 50.000 $ i 2017, desuden skylder de en del af dem væk fra deres referal program så de har ikke så travlt med at få dem på gaden.
Tror os wv kommer stærkt igen med viden og computer osv fra Rivian plus deres solid stadie batterier skulle os være med fremme
Jeg tillader mig at tvivle. VW har vist deres inkompetence inden for softwareudvikling. Noget som egentlig gælder for mange legacy Auto producenter.
@hgh425 Bare noget jeg læste men den nye computer de laver er først klar i de nye Rivian. De kan jeg godt bruge Rivian og deres som Audi osv bruger begge sammen
@IbHansen-ic9yr De kan stadig ikke finde ud af software. Og de køber stadig komponenter hvor de ikke har kontrol med firmware. At tro at en mindre amerikansk startup virksomhed er den hellige gral er naivt.
Rivian er en gateway til det amerikanske truck marked for VW, intet andet.
VW's gæld:
200.000.000.000$.......
@@mikafiltenborg7572 Ja det er ikke gratis at snyde når man bliver taget..
Jeg købte en Mazda MX-30 i en version med lidt mere ekstra, for fire-fem måneder siden: Rigtig god pendlerbil jeg kører ca 135 km i hver dag (motor- og landevej). Jeg er ret godt tilfreds og den koster jo ingen penge at køre i. Håber kæresten får skiftet Toyotaen til en Citroen E C3, inden for det næste halve år. Så kan hun også spare en masse penge hver måned!
Hvor har du informationen om, at der ikke kommer en Tesla model 2 fra ?
Mener at Elon Musk ved q3 regnskabets conference call bekræftede, at det kommer en billigere model
Han sagde i forbindelse med robotaxi eventet at det ikke gav mening for Tesla at have et produkt i 25.000 dollars klassen. Det konkludere jeg og andre er et farvel til Model 2
Tak for svar.
Ja, der har været lidt forskellige udmeldinger vedrørende model 2.
Måske alligevel lige friskt nok at melde ud at model 2 ikke bliver til noget, set i lyset af meldningerne fra q3 conference call 😊
Men vi får se, 2025 er lige om hjørnet.
Hey. De kunne måske give flere års garanti. Det var derfor jeg ikke købte en bil fra EU. Jeg køre Ioniq 6.
Super god kanal du har - godt arbejde. Det der "tag-sig-til-hovedet" thumbnail billede, er dog godt nok ikke lige mig 🙂
VW skal se at få styr på software og hele den trådløs oplevelse, og så må de simpelthen snart komme ind i kampen med garantilængden.
De har da op til 5 års garanti.
Deres SW 5.0 (modeller med den nye store skærm) er efterhånden noget af det bedre du kan finde på markedet.
Vil give dig 100% ret i at garantien på de tyske biler for ringe. Det tenderer til at være en dealbreaker for mange der er ude efter en ny bil
@@sternskov2629
Som skal tilkøbes, - ikke inkluderet i råprisen 🤨
@ nej, men om de ligger 5000 til eller fra i prisen… Her har du mulighed for at vælge.
Men de giver stadigvæk op til 5 år. Så er det bedre at diskutere om kørte km skal op på 150.000 km
@@mortense8858 Ork det er software det bliver aldrig perfekt. Men de er nået langt nu, men til gengæld virker deres assistent systemer, det gør det ikke hos Tesla og kommer heller ej til det.
Hej:) Sig til Victor at han skal ned på 0-2 fejl på de prøver han øver, inden han går op til den rigtige:)
Mvh Kenneth
Jeg tror ikke på model 2 ik kommer, for der har været nogle artikler fornyelig den alligevel kom & Tesla bliver allemandseje 😊
Tesla er og blir en fanboy bil.
Hvis du kender tesla bare lidt, så ved du også at fra snak til faktisk ting blir ført ud i livet kan der gå mange år.
Køber hellere europæisk
Enig det er deres eneste vej ind i Indien, Sydamerika og halvdelen af biler i Europa er små biler.
Gør den også, dette stod i Teslas regnskab for 2 uger siden:
"Plans for new vehicles, including more affordable models, remain on track for start of production in the first half of 2025. These
vehicles will utilize aspects of the next generation platform as well as aspects of our current platforms and will be able to be produced
on the same manufacturing lines as our current vehicle line-up.
This approach will result in achieving less cost reduction than previously expected but enables us to prudently grow our vehicle
volumes in a more capex efficient manner during uncertain times. This should help us fully utilize our current expected maximum
capacity of close to three million vehicles, enabling more than 50% growth over 2023 production before investing in new
manufacturing lines."
Men hvor passer den nye model ind i Teslas eksisterende akronym ‘S3XY’ (sexy)
@@Arpedk Det citat bekræfter at den billige model ikke er den NG model som de præsenterede planer for på sidste investor day.
Den vil nemlig ikke kunne bygges på eksisterende produktionsanlæg.
Og så må vi nok kigge langt efter 800V drivlinje og 48V arkitektur.
Volkswagen's problemer stikker dybere end el-biler. Volkswagens gæld er ca. €199 milliarder og selskabets markedsværdi er knap €49 milliarder. Til sammenligning er Ferrari ca. €85 milliarder værd. I seneste kvartal tjente Volkswagens amerikanske lastbil division Traton flere penge end luksus divisionen, som består af Bentley, Bugatti, Ducati og Lamborghini.
Der må være et eller flere af dine tal der er forkerte med en faktor 10 eller bare generelt ikke sammenlignelige
@AlbionSupreme Eller også kan du bare selv slå tallene op! Volkswagen er et af verdens mest forgældede virksomheder (sammen med Toyota). Gælden modregnes firmaets aktiver når selskabets markedsværdi fastsættets af aktiemarkedet.
"Jeg ringer af" 😂😂
Elon superskurk har været fantastisk til at banke gang i elbilerne. Nu er han til gengæld fantastisk til at banke Tesla ned i afgrunden :D
Tesla model Y var verdens mest solgte bilmodel i år 2023 🥇🏆🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊
Som motor journalist burde du da vide at selvkørende biler er 2 år væk!
Det har de historisk set været lige siden første gang Musk og Tesla snakkede om det.
😂😂😂 Ligesom solid state batterier
Det bliver spændende om de billige elbiler kan sparke gang i elbilsalget igen.
Tænker det bliver svært når man kan få en næsten ny, importeret elbil som er faldet 40-50% i værdi i stedet for en ny minibil for samme pris
@@Listen2Concentr8 Det derfor det bliver spændende, for det bliver nok svært.
Du glemt vist Baw Pony😉
Hvordan endte I i Silkeborg med en Hyundai? Hyundai forlod Silkeborg for ~5 år siden.
Berner skaffede den og så lavede vi denne hurtige lyntest. Vi glæder os dog til at komme bag rattet på den i længere tid
OG så er der dem der aldrig vil sidde i en ellert frivilligt. Jeg vil hellere bruge 500.000 kr på en brugt Mercedes dieselbil end 50 kroner på en elbil
Munro har talt, se ved 2:40
ruclips.net/video/oxR_lF5jjls/видео.htmlsi=hdSVT6mGuRGK14rA
Skal man have en billig elbil til under 200.000, så ville jeg til hver en tid anbefale en let brugt BMW i3/i3s ... Super lækker og fornuftig rækkevidde.
Der er masser af brugte elbiler derude. Det kunne være en anden historie. De fem bedste billige brugte elbilsmodeller.
@@Dreboldtden sidder jeg og venter på!! Lav en Top 3 eller top 5 i prisklasserne 150.000, 200.000 og 250.000 🙏
11:53, Fra Teslas regnskab for 2 uger siden:
"Plans for new vehicles, including more affordable models, remain on track for start of production in the first half of 2025. These
vehicles will utilize aspects of the next generation platform as well as aspects of our current platforms and will be able to be produced
on the same manufacturing lines as our current vehicle line-up.
This approach will result in achieving less cost reduction than previously expected but enables us to prudently grow our vehicle
volumes in a more capex efficient manner during uncertain times. This should help us fully utilize our current expected maximum
capacity of close to three million vehicles, enabling more than 50% growth over 2023 production before investing in new
manufacturing lines."
Model 2 er stadig på vej selvom medierne elsker at fortælle os noget andet....
Nu har Musk jo aldrig kunne holde en tidsplan.
2025 bliver hurtigt til 2030😂
Musk selv sagde i deres earnings call for 10 dage siden, at der ikke kommer en anden bil end deres Robotaxi.
“When can we expect Tesla to give us the $25,000 regular non-robotaxi car model?” “We’re not making a non-robotaxi [model],” said Musk. “I think we’ve been very clear that the future is autonomous.”
Jeg ville gerne linke til videon og tidspunktet han siger det, men af en eller anden grund bliver min kommentar slettet hvis jeg gør det.
Det er på Teslas egen kanal, videoen hedder "Tesla Q3 2024 Financial Results and Q&A Webcast" gå til 37:12.
@@waskusdu hører kun det det giver omtale i medierne, alt det han leverer før tid kommer ikke frem , da dette ikke passer ind i mediernes negative billede af Elon Musk
@@Arpedk det er Elon selv der har sagt at et 25.000 dollar køretøj ikke giver mening🤷🏼♂️ Så der er bare en uenighed mellem regnskab og Elons hurtige mund🤦🏼♂️
@Dreboldt der er forskel på om noget ikke giver mening for Elon Musk og at det ikke giver mening for Tesla.
Tesla laver stadig Model 2 selv Elon ikke synes det giver mening.
Musk har aldrig sagt, at en billigere Next Gen model er skrinlagt, og i Q3 Shareholder Deck rapporten står følgende:
"Preparations remain underway for our offering of new vehicles - including more affordable models - which we will begin launching in the first half of 2025"
Mit bud er at de vil præsentere mindst 1 billigere bil, der delvist vil blive produceret på deres Next-Gen platform på eksisterende fabrikker - og en væsentlig grund til at de ikke har præsenteret en prototype endnu, er fordi de ikke vil "osborne" salg af eksisterende Model 3 og Y biler.
Jeg tror roligt du kan forvente, at der vil komme en mindre model fra Tesla i 25 eller 26 - jeg tror ikke den kommer til at hedde Model 2.
Havde Wall Street forventet, at den var skrinlagt, ville aktien ikke have steget med over 20% d. 23/10.
Som jeg skrev i en tidligere kommentar og også nævner i videoen, så er det kun fordi Hr. Musk selv siger, at en bil til 25.000 dollars ikke giver mening. Så det er ikke så meget mine spekulationer, som det er majoritetsaktionæren og bestyrelsesformandens egne ord🤷🏼♂️
@@Dreboldt
Yes, og Elon sagde også selv i et tidligere Earnings Call i år, at han ikke kommer til at Osborne sig selv, på et spørgsmål omkring en snarlig lancering af en billigere model.
Det eneste han nu har sagt, er at der ikke kommer en Cybercab med rat og pedaler.
Han har også indikeret, at den kommende Roadster kommer til at kunne svæve/flyve (eller som minimum at han overvejer at bygge raket boostere på den), men det er jo ikke noget man kan bringe som en nyhed om at han vil lave flyvende biler i fremtiden.
Hvis Wall Street ikke mente der ville komme en billigere model i '24 eller '25, ville aktien sandsynligvis ligge omkring 200 i dag. Så de har tydeligvis heller ikke taget den bemærkning for face value.
Vi vil ikke se dine Reklamer stop det
Det er jo derfor, du kan se det gratis, og der skal jo tjenes penge for at kunne drive kanalen.
De er nemme at springe over med timestamps :)
“Vi”, hvem er det du taler for ud over dig selv?
Med mindre du går på arbejde uden at få løn for det, så har jeg umanerligt svært ved at se hvorfor din kommentar om at stoppe med at lave kommercielle samarbejder er berettiget🤷🏼♂️