Ci tengo proprio a dire che ho visto altri canali dedicati all'aviazione civile, come ad esempio Capitan Joe e altri in inglese, e devo dire che questo è veramente il migliore, per la varietà degli argomenti trattati, per la serietà e per il grado di precisione e di dettaglio con cui vengono trattati. Veramente un buon lavoro. Complimenti, continua così.
20/02/18 Grazie, capiti propio nel momento giusto, domani sarò interrogato su questo argomento di cui prima non avevo capito gran che. Domani ti faccio sapere il voto che mi metteranno. Grazie per quello che fai 21/02/18 Grazie ho preso 8
Grazie Pasquale, sto studiando per il conseguimento del PPL per la mongolfiera e grazie ai tuoi video di meteorologia e aeronautica sono riuscito a comprendere alcuni concetti dove con i libri di testo non arrivo a capire a pieno. Inoltre mi hai fatto appassionare di brutto. Ti prego, continua a sfornare video.
Grazie, molto interessante. Sfruttiamo i giorni di isolamento per formarci scientificamente o dare una rinfrescata a cose già studiate all'università (fisica dell'atmosfera!) e il tuo canale è davvero ben curato!
Il video è stato molto utile e ti ringrazio per la chiarezza con la quale ti esprimi, rendendo semplici anche i concetti che lo sono meno. Continuo a seguirti...😊
Molto interessante questo video sulle nubi. Perché non hai inserito anche le nubi create dagli aerei? So che ad esempio esistono i cirri da jet .....oppure le scie di condensa che ad un certo punto si spalmano nel cielo fino a formare vere e proprie nubi che possono coprire il cielo anche Da un orizzonte all altro.. Grazie per le informazioni che ci dai.
Grazie, spiegazione fatta davvero molto bene ed unica su RUclips. Adesso quando guarderò il cielo potrò distinguere le varie tipologie di nuvole e capire a quale quota si trovano Complimenti, continua così !!!
Bel video , niente male . Nel video dei temporali sarebbe bello che tu parlassi delle parti di un temporali , downbrust , updraft , backanvil anvil etc
Sto seguendo il corso di meteorologia all'università e devo dire che mi dai una gran mano a visualizzare meglio ciò che studio...io sono di Andria e abbiamo un sacco di cose in comune, mi piacerebbe incontrarti :)
Veramente molto bravo e competente , sei riuscito a spiegare un argomento abbastanza complicato con parole semplici e alla portata di tutti. Se ti va di fare una prossima lezione sui vari tipi di precipitazioni pioggia neve grandine sul perché si formano e le varie dinamiche sarà sicuramente interessante !! 😀
Sarà bene osservare di più il cielo con le sue tante tipologie di nuvole. Mi vengono in mente gli Inuit che chiamano la neve in modi molto diversi a seconda della tipologia. Anche noi dobbiamo imparare a non dire più semplicemente "nuvole"
Adesso ne so di più, grazie!!! In gergo marinaro quando ci sono i cirro cumuli, detto cielo pecorino, preannuncia qualcosa, infatti i marinai dicono: Cielo pecorino, o scirocco o ponentino !!! Ciao è lunga vita!!!!
ho visto tutto il corso. utilissimo .bravo grazie. Potresti però finire il corso con un video di esempi . ad esempio giorni fa , nel barese , ci sono state nuvole e caldo di giorno e fresco e cielo un po piu limpido di notte. guardando il corso , ho cercato di capire il fenomeno , però forse sarebbe bello avere qualche esempio in piu su aria instabile e quanto dura il tempo buono e per quale motivo .
ciao Oneira, innazitutto GRAZIE, mi hai fatto appassionare e capire cose che veramente mi hanno migliorato il modo di affrontare un viaggio e di vedere l'aereoplano. Ti volevo chiedere una delucidazioni sul rapporto di planata in caso di entrambe la rottura dei motori. Ipotizzando che il mostro aeromobile sia in quota il rapporto di planata è uguale diciamo per un A380 e per un A320 oppure visto la mole e il peso il rapporto di planata cambia? se cambia quali sono i fattori che alimentano il cambiamento? Come sempre grazie un grosso abbraccio :) scusa se ti scrivi qui, ma nell' altro video non ho ricevuto risposta:)
piermarco raganini ciao! L’efficienza di un velivolo è il rapporto tra la portanza generata e la resistenza. Quindi sono questi due i fattori che cambiano l’efficienza. Ne risulta che aerei diversi hanno quindi generalmente efficienze diverse avendo profili alari e fusoliere diverse. Lo stesso aereo invece, nelle medesime condizioni (stessa configurazione e stesse condizioni atmosferiche) ha sempre la stessa efficienza indipendentemente dal suo peso. Ciao! 👋
piermarco raganini indirettamente si in quanto la mole (intesa come grandezza dell’aereo) genera resistenza. Ciò però non vuol dire che maggiore è la mole, minore è l’efficienza. Difatti se la sua ala è performante può, messa in rapporto con la resistenza, avere un efficienza migliore di un aereo più piccolo.
Guardare i tuoi video è come essere in aula corsi del PPL ma sul proprio divano. Potresti fare dei video su METAR e TAF? Sarebbe interessante poter ripassare la nomenclatura tramite video. Complimenti
La locandina in descrizione? Non vedo nessuna locandina. È interessante conoscere i vari tipi di nuvole. Non ho capito la quota minima a cui può formarsi una nuvola. È possibile la formazione di nuvole al livello del mare? Mi risulta che anche la nebbia è fatta di gocce d'acqua, allora non mi è chiara la differenza tra nuvola e banco di nebbia. Se ho capito bene la definizione data da Wikipedia, i banchi di nebbia sono un caso particolare di nuvole.
Spiegazione chiarissima. MI è venuta voglia di approfondire e leggere qualche libro ben fatto sulle nuvole e sulle informazioni che portano! Ne avresti qualcuno da consigliare?
Leggi se vuoi "I visitatori del cielo", è un libro sulla meteorologia, molto molto bello ed interessante in cui sono descritte anche situazioni capitate in realtà ai piloti. Lo trovi online da scaricare. Ciao
Interessante spiegazione, grazie! vorrei chiederti un chiarimento però... Un paio di volte durante il video hai parlato dei cumuli che si formano sotto nembi più grandi che stanno "piovendo"... E dici (per esempio per le CU-FRA) che si formano per evaporazione della pioggia di un nembo sovrastante.... ma dicendo evaporazione mi fai capire che questi cumuli sono formati da acqua allo stato gassoso (vapore), mentre sempre più volte nel video dici che nelle nuvole l'acqua è liquida o solida.... quindi dove sta l'arcano? I cumuli sono vapore o sono goccioline liquide? E può esistere vapore sotto i 100 gradi? Grazie in anticipo se vorrai chiarirmi questo dubbio. Grazie per il tempo che dedichi a questi video.
Fabio Calissi, se mi posso permettere in attesa che risponda lui, il vapore è un gas INVISIBILE e quindi le nubi che vedi (quelle sotto altre nubi che stanno producendo precipitazioni, sono fatte di goccioline d'acqua :D ). Il vapore esiste anche sotto i cento gradi, solo che, come ho detto, è invisibile
Sempre molto chiaro ed esaustivo! Continua così!! Io avevo una domanda se hai voglia di rispondere: perché in Italia, e in particolare nel Nord Est, non nevica mai, mentre a nord delle Alpi sono sommersi di neve??
Ottima spiegazione, semplice e precisa!! Complimenti!! Vorrei domandarti se conosci libri da consigliere per approfondire anche su questi argomenti. Grazie!
Si esatto, spesso però di inverno cumulonembi oppure cumulus congestus con conseguenza di temporali sono rari, perché l'aria é molto fredda,quindi la neve é spesso prodotta da nuvole stabili soprattutto nembostrati. Raramente ci possono essere temporali di inverno con neve, anche se spesso questo capita in montagna in primavera. spero di essere stato abbastanza chiaro😁😁
Ciao scusa la domanda che non c'entra con il video e un po stupida....ma se si tira su la leva del carrello quando l'aereo è a terra cosa succede? Ci sono dei sistemi che non lo fanno retrarre quando il peso è sul carrello oppure succede qualcosa di non tanto bello?
ciao Pasquale come si puo' contattarti di persona non mi piace postare commenti mi piace fare domande e avere risposte di persona cmq complimenti molto bravo e molto prepararto
![Come si forma il vento? E il bello e brutto tempo? [Lez.11]](http://i.ytimg.com/vi/I5189ZS2kAI/mqdefault.jpg)
![Come si forma il vento? E il bello e brutto tempo? [Lez.11]](/img/tr.png)
Menomale che su RUclips c'è qualcuno che pubblica questo genere di video, bravo e professionale.
Video chiarissimo, grazie!
Meritano menzione, per la rilevanza nel volo a vela, anche nubi lenticolari e rotore.
Mia
Ci tengo proprio a dire che ho visto altri canali dedicati all'aviazione civile, come ad esempio Capitan Joe e altri in inglese, e devo dire che questo è veramente il migliore, per la varietà degli argomenti trattati, per la serietà e per il grado di precisione e di dettaglio con cui vengono trattati. Veramente un buon lavoro. Complimenti, continua così.
finalmente qualcuno su youtube che è riuscito a spiegare le cose in modo semplice!!!
20/02/18
Grazie, capiti propio nel momento giusto, domani sarò interrogato su questo argomento di cui prima non avevo capito gran che.
Domani ti faccio sapere il voto che mi metteranno. Grazie per quello che fai
21/02/18
Grazie ho preso 8
Ma frequentavi l'università o le scuole superiori? Perchè nel primo caso, 8, non sarebbe un gran risultato!
Grazie Pasquale, sto studiando per il conseguimento del PPL per la mongolfiera e grazie ai tuoi video di meteorologia e aeronautica sono riuscito a comprendere alcuni concetti dove con i libri di testo non arrivo a capire a pieno. Inoltre mi hai fatto appassionare di brutto. Ti prego, continua a sfornare video.
Grazie, molto interessante. Sfruttiamo i giorni di isolamento per formarci scientificamente o dare una rinfrescata a cose già studiate all'università (fisica dell'atmosfera!) e il tuo canale è davvero ben curato!
Grazie a te sappiamo tante cose ti ringraziamo non solo io ma tutti
tra poche settimane ho l'esame di meteo per l'atpl e prima di dormire sento le tue spiegazioni ahah grande! continua cosi!
chiarissimo come sempre! ascoltarti è un piacere per le orecchie (e per il cuore :P)
Il video è stato molto utile e ti ringrazio per la chiarezza con la quale ti esprimi, rendendo semplici anche i concetti che lo sono meno. Continuo a seguirti...😊
Davvero molto interessante, mi fai tornare un bambino che si immerge nella conoscenza per la prima volta!
Grazie per la spiegazione. Ti seguo da poco tempo e per caso. complimenti per la professionalità e chiarezza
Molto interessante questo video sulle nubi. Perché non hai inserito anche le nubi create dagli aerei? So che ad esempio esistono i cirri da jet .....oppure le scie di condensa che ad un certo punto si spalmano nel cielo fino a formare vere e proprie nubi che possono coprire il cielo anche Da un orizzonte all altro.. Grazie per le informazioni che ci dai.
Spettacolare come sempre.
Aspetto il video sui fronti !!
Spiegazione chiara e molto esauriente, Bravo Bravissimo!!!!!!!!!!
Grazie, spiegazione fatta davvero molto bene ed unica su RUclips.
Adesso quando guarderò il cielo potrò distinguere le varie tipologie di nuvole e capire a quale quota si trovano
Complimenti, continua così !!!
idem!
mi paice questo canale e sei molto bravo nelle spiegazioni grazie mille :)
Grazie di cuore ancora le nuvole sono davvero meravigliose 😍
Bel video , niente male . Nel video dei temporali sarebbe bello che tu parlassi delle parti di un temporali , downbrust , updraft , backanvil anvil etc
Complimenti della lezione Pasquale.✈️👍
Lezione molto interessante e spiegata semplicemente. Ottimo 👍
Spiegazione fantastica, video fantastico, Oneira eccelente👍
Mi è piaciuto molto grazie
Lo userò a scuola con miei bambini a scuola! GRAZIE!
Sto seguendo il corso di meteorologia all'università e devo dire che mi dai una gran mano a visualizzare meglio ciò che studio...io sono di Andria e abbiamo un sacco di cose in comune, mi piacerebbe incontrarti :)
Grazie, vado in giro in kayak e mi è molto utile sapere come sono le nuovole per il meteo e i venti
Adoro ascoltare le tue lezioni! Sei il mio Giugliacci preferito!!!😂
Grazie per le informazioni e....30 mila iscritti superati..complimenti!!
idem!
Grazie. Interessantissimo
spiegazioni semplicemente perfette
Veramente molto bravo e competente , sei riuscito a spiegare un argomento abbastanza complicato con parole semplici e alla portata di tutti.
Se ti va di fare una prossima lezione sui vari tipi di precipitazioni pioggia neve grandine sul perché si formano e le varie dinamiche sarà sicuramente interessante !! 😀
Davvero ben fatto e chiaro
Puoi spiegare perché non è stata creata una verzione del a380 cargo?
Buonsalve! sei un grande, speriamo di passare meteorologia grazie ai tuoi video ❤️da Chiara e Davide
Sarà bene osservare di più il cielo con le sue tante tipologie di nuvole. Mi vengono in mente gli Inuit che chiamano la neve in modi molto diversi a seconda della tipologia. Anche noi dobbiamo imparare a non dire più semplicemente "nuvole"
Adesso ne so di più, grazie!!! In gergo marinaro quando ci sono i cirro cumuli, detto cielo pecorino, preannuncia qualcosa, infatti i marinai dicono: Cielo pecorino, o scirocco o ponentino !!! Ciao è lunga vita!!!!
Potresti fare un video dove spieghi perchè ogni tipo di nube ha una determinata forma?
Grande ben spiegato come sempre
ho visto tutto il corso. utilissimo .bravo grazie. Potresti però finire il corso con un video di esempi . ad esempio giorni fa , nel barese , ci sono state nuvole e caldo di giorno e fresco e cielo un po piu limpido di notte. guardando il corso , ho cercato di capire il fenomeno , però forse sarebbe bello avere qualche esempio in piu su aria instabile e quanto dura il tempo buono e per quale motivo .
Cosa sono i pannelli inclinati che si trovano ogni tanto negli aeroporti?
Bravo intelligente molto sai pure
Spiegare meteorologia
I nembostrati si trovano a quota superiore o inferiore agli strati e agli stratocumuli?
ciao Oneira, innazitutto GRAZIE, mi hai fatto appassionare e capire cose che veramente mi hanno migliorato il modo di affrontare un viaggio e di vedere l'aereoplano.
Ti volevo chiedere una delucidazioni sul rapporto di planata in caso di entrambe la rottura dei motori.
Ipotizzando che il mostro aeromobile sia in quota il rapporto di planata è uguale diciamo per un A380 e per un A320 oppure visto la mole e il peso il rapporto di planata cambia? se cambia quali sono i fattori che alimentano il cambiamento?
Come sempre grazie un grosso abbraccio :)
scusa se ti scrivi qui, ma nell' altro video non ho ricevuto risposta:)
piermarco raganini ciao!
L’efficienza di un velivolo è il rapporto tra la portanza generata e la resistenza.
Quindi sono questi due i fattori che cambiano l’efficienza.
Ne risulta che aerei diversi hanno quindi generalmente efficienze diverse avendo profili alari e fusoliere diverse.
Lo stesso aereo invece, nelle medesime condizioni (stessa configurazione e stesse condizioni atmosferiche) ha sempre la stessa efficienza indipendentemente dal suo peso.
Ciao! 👋
firstcapt75 quindi la mole è comunque un fattore ?
piermarco raganini indirettamente si in quanto la mole (intesa come grandezza dell’aereo) genera resistenza.
Ciò però non vuol dire che maggiore è la mole, minore è l’efficienza.
Difatti se la sua ala è performante può, messa in rapporto con la resistenza, avere un efficienza migliore di un aereo più piccolo.
Parlando di nuvole: quali sono i tipi di nuvole piu "pericolose" o problematiche per l'aviazione?
Guardare i tuoi video è come essere in aula corsi del PPL ma sul proprio divano. Potresti fare dei video su METAR e TAF? Sarebbe interessante poter ripassare la nomenclatura tramite video.
Complimenti
Ciao Michele, puoi trovare un video di Pasquale sui METAR a questo link
ruclips.net/video/7yipOFAy2eM/видео.html
@@firstcapt75 grazie caro :)
@@somedream902 di nulla :)
bravissimo!
La locandina in descrizione? Non vedo nessuna locandina.
È interessante conoscere i vari tipi di nuvole. Non ho capito la quota minima a cui può formarsi una nuvola. È possibile la formazione di nuvole al livello del mare? Mi risulta che anche la nebbia è fatta di gocce d'acqua, allora non mi è chiara la differenza tra nuvola e banco di nebbia. Se ho capito bene la definizione data da Wikipedia, i banchi di nebbia sono un caso particolare di nuvole.
Quando all'alba si vedono delle nubi rosa che sembrano delle vere palle quanto sono arrotondate, cosa significa ?
Chiarissimo
!!!!!
Bravo.
Spiegazione chiarissima. MI è venuta voglia di approfondire e leggere qualche libro ben fatto sulle nuvole e sulle informazioni che portano! Ne avresti qualcuno da consigliare?
Leggi se vuoi "I visitatori del cielo", è un libro sulla meteorologia, molto molto bello ed interessante in cui sono descritte anche situazioni capitate in realtà ai piloti. Lo trovi online da scaricare. Ciao
@@JorgePPG eh lo sto cercando ma è introvabile
Interessante spiegazione, grazie!
vorrei chiederti un chiarimento però... Un paio di volte durante il video hai parlato dei cumuli che si formano sotto nembi più grandi che stanno "piovendo"... E dici (per esempio per le CU-FRA) che si formano per evaporazione della pioggia di un nembo sovrastante.... ma dicendo evaporazione mi fai capire che questi cumuli sono formati da acqua allo stato gassoso (vapore), mentre sempre più volte nel video dici che nelle nuvole l'acqua è liquida o solida.... quindi dove sta l'arcano? I cumuli sono vapore o sono goccioline liquide? E può esistere vapore sotto i 100 gradi?
Grazie in anticipo se vorrai chiarirmi questo dubbio.
Grazie per il tempo che dedichi a questi video.
Fabio Calissi, se mi posso permettere in attesa che risponda lui, il vapore è un gas INVISIBILE e quindi le nubi che vedi (quelle sotto altre nubi che stanno producendo precipitazioni, sono fatte di goccioline d'acqua :D ).
Il vapore esiste anche sotto i cento gradi, solo che, come ho detto, è invisibile
Come si capisce in quale direzione vanno le nuvole?
ciao Oneira, perché si dice cielo a pecorelle pioggia a catinelle??
Sempre molto chiaro ed esaustivo! Continua così!! Io avevo una domanda se hai voglia di rispondere: perché in Italia, e in particolare nel Nord Est, non nevica mai, mentre a nord delle Alpi sono sommersi di neve??
Che dite di aprire un canale telegram in cui mandare foto del cielo, e in cui ognuno prova a dare una interpretazione del meteo?
Si sente parlare molto di scie chimiche rilasciate dagli aerei
Potresti fare un video che parla di questo?
Bellissimo video, però gli ultimi aggiornamenti, riportati anche dalla WMO, dicono che l’unica nube a portare grandine è il cb
Ottima spiegazione, semplice e precisa!! Complimenti!!
Vorrei domandarti se conosci libri da consigliere per approfondire anche su questi argomenti. Grazie!
Niente... non riuscirò mai, guardando il cielo, ad associare il corretto nome alle nuvole... mai! ☁️ ☁️ 😂
firstcapt75 haha vero
Nicola Scala meno male che non è un problema solo mio allora... 😬
Serve molta esperienza
Le nubi che portano la neve? Sono le stesse della pioggia immagino...
Si esatto, spesso però di inverno cumulonembi oppure cumulus congestus con conseguenza di temporali sono rari, perché l'aria é molto fredda,quindi la neve é spesso prodotta da nuvole stabili soprattutto nembostrati.
Raramente ci possono essere temporali di inverno con neve, anche se spesso questo capita in montagna in primavera.
spero di essere stato abbastanza chiaro😁😁
@@lzonebass8834 ok, grazie,!
Bravo Pasquale!
Ottimo....👍
❤
Ciao scusa la domanda che non c'entra con il video e un po stupida....ma se si tira su la leva del carrello quando l'aereo è a terra cosa succede? Ci sono dei sistemi che non lo fanno retrarre quando il peso è sul carrello oppure succede qualcosa di non tanto bello?
Leonardo Giobellini fortunatamente la prima che hai detto 😬
Pasquale fai un video sulle tipologie di precipitazione
Megabravo !
ciao Pasquale come si puo' contattarti di persona non mi piace postare commenti mi piace fare domande e avere risposte di persona cmq complimenti molto bravo e molto prepararto
Ciao! Puoi scrivergli un messaggio personale utilizzando questo indirizzo e-mail: www.oneira3d@gmail.com
✈
gg
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